DIY Metal Hangar

Behovet av tillförlitliga snabba byggnader för lager, olika jordbruksbehov, reparationsverkstäder och industriella lokaler ledde till skapandet av byggandet av metallhangar. Populariteten för snabbt vegetabiliska metallhangar växer ständigt och idag kan de ses som idrottsanläggningar, privata garage, kylkomplex eller till och med kontorsbyggnader. Idag på marknaden kan du hitta företag som är specialiserade på produktion och konstruktion av metallhangar. Men under vissa förhållanden kan du skapa och bygga en metallhangar med dina egna händer. För att göra detta måste du förstå utformningen av sådana strukturer och kunna använda verktyget.

1. Typer av metall hangarer
   • Välvda hangarer
   • Polygonala hangar
   • Smarta hangarer
   • Direkta hangarer
2. Projektet av en metallhangar
3. Konstruktion av metallhangar
   • Skapa grunden för hangaren
   • Angara -rammontering och installation
   • Hangarens ram

Typer av metall hangarer

Byggföretag uppförs av fyra typer av hangarer: välvda, polygonala, tält och med raka väggar. Var och en av dessa hangar har sina egna egenskaper i designen, som bestämmer deras namn. Det bör noteras att alla fyra typer av hangarer kan vara både varma och kalla. Det beror på kraven och driftsförhållandena.

Välvda hangarer

Kanske är denna typ av hangar ett klassiskt prov. Angar -arkad metall är en avlång struktur, vars väggar och tak är en och tillverkad i form av en båge. Sådana hangarer kan vara antingen med en metallram och ramlös. Utformningen av välvda hangarer kan ha en obegränsad längd, men bredden varierar från 9 m till 20 m. I detta fall är höjden på den välvda hangaren halva bredden.

I rambågade hangarer används ett metallprofilrör för att skapa bågar i ramen. Höljet utförs med ark från en metallprofil, eller så är ramen täckt med en markis. Isoleringen av rambågade hangarer utförs inifrån.

Ett något annorlunda tillvägagångssätt används i ramlösa metallhangar. En sådan hangar består av många metallbågar sammankopplade. Bågarna själva är gjorda på ett speciellt sätt och är ett ark med profilerad metall, böjda i form av en båge. Denna teknik gjorde det möjligt att bygga ramlösa hangarer så snart som möjligt. Men baksidan av detta tillvägagångssätt är den låga stabiliteten hos sådana hangarer på snödölan eller en stark vind i jämförelse med ram. Uppvärmning av ramlösa hangarer utförs enligt systemet med smörgåspaneler. Vad innebär skapandet av en dubbelbåge, isolerad från insidan med mineralull.

Polygonala hangar

Denna typ av hangar är en modifiering av välvda hangarer. Men de kan ha både formen av en halv ellips och en halvcirkel med raka ramstrålar inskrivna i en cirkel, som är en obligatorisk typ av metallhangar för detta. Därför är höjden och bredden på dessa hangarer inte så styvt sammankopplade. Men för designens tillförlitlighet är det vanligt att ta en höjd av 1/2, 1/3 eller 1/4 av hangarens bredd.

För att skapa en ram av polygonala hangarer används både vanliga och profilerade rör. Men mantelns material väljs beroende på användningsdetaljer och komplexitet. Så för varma hangarer med en enkel geometri av bågen används färdiga smörgåspaneler med olika tjocklekar och storlekar. Men för bågar med många revben används en polystye -metod för isolering. När staketets yttre ark är installerad, lägger vattentätning och termisk isoleringsskikt och i slutet installationen av inre ark. För kalla hangarer används bara ark med korrugerat bräde eller en markis.

Viktig! Tillverkningen av metallhangar av välvd eller polygonal typ med dina egna händer är nästan omöjligt på grund av detaljerna i arbetet med att skapa en ram eller bågar för en ramlös hangar. Tillverkningen av ramen för metallhangar av den välvda och polygonala typen utförs helt på specialiserade företag och erfarna specialister producerar sin konstruktion.

Smarta hangarer

En annan typ av metallhangar är tältgangarer. Utformningen av bågarna för denna typ av hangarer är mycket enklare i jämförelse med polygonal eller välvd och är en balk-karta (4 6 stycken) fixerad i en gångjärnsmetod. För att ge styvhet i designen används tvärgående distanser och körningar, liksom vertikala, horisontella och vindbindningar. Det finns inga särskilda begränsningar för höjd och bredd för tälthangar.

För tillverkning av ramen för tälthangaren används hörn, kanal och I -Sailor från stål C245. Beroende på kraven är ramen höljd med korrugerat bräde, tält, smörgåspaneler eller polystyreas.

Direkta hangarer

Av alla fyra typer av metallhangar är raka väggade de mest bekanta och lätt skapade. I utseende skiljer de sig inte mycket från ett vanligt hus eller ett lager. Skillnaden märks endast nära. De snabbt grönsaksdesignerna för denna typ av hangar är en metallram, vars delar är anslutna med bultar och puffar. Det finns inga begränsningar för längd, bredd och höjd. Men det är värt att uppmärksamma det faktum att sådana hangar över tre våningar inte är byggda på grund av de höga kostnaderna för en metallhangar med mer massiva element från dyr metall.

Vanligtvis används hörn, kanal och dubbelstål av stål av C245 eller högre stål för ramen. Självstyheten i själva designen tillhandahålls av vertikala, horisontella och vindbindningar, tvärgående distanser och körningar. Höljet utförs i en polystyrenmetod, en markis, korrugerad bräde eller smörgåspaneler.

Viktig! Direkt och tält hangarar, till skillnad från välvda och polygonala, har ganska enkel geometri. Tack vare detta är det mycket möjligt att göra sådana metallhangarer med sina egna händer. Men det bör komma ihåg att vid utformning är det nödvändigt att ta hänsyn till vinden och snöbelastningen och göra metallramen på hangaren baserat på hög tillförlitlighet och styrka.

Det bör noteras att raka vägghangar ofta har ett gaveltak. Men idag har det varit en tendens att upprätta raka väggade hangarer med ett välvt tak. Sådana hangarer i deras indikatorer är inte på något sätt underlägsen den klassiska raka väggade med ett gaveltak, och enligt tillverkare överträffar de till och med till och med. Detta gäller särskilt för ramlösa bågar, vars produktion och konstruktion är något billigare och snabbare. Men som nämnts tidigare är skapandet av välvda ramlösa strukturer endast möjlig vid ett specialiserat företag, och experimentella specialister måste bygga. Detsamma gäller för den välvda ramstrukturen.

Projektet av en metallhangar

Konstruktionen av alla objekt, oavsett dess komplexitet, börjar med skapandet av designdokumentation och metallhangar är inget undantag. Utan det enklaste projektet kommer det att vara omöjligt att bygga konstruktionen av hangaren, köpa material och få alla nödvändiga tillstånd. Dessutom utför projektet alla nödvändiga beräkningar av lasten på designen, vilket är mycket viktigt för snabbt grönsaksbyggnader och metallstrukturer.

Av alla typer av hangarer som beskrivs ovan är projektet med välvda och polygonala metallhangar det mest komplexa. Deras skapelse kräver specialiserade färdigheter och erfarenhet av design. Som tidigare nämnts utförs produktionen av metallhangarer av metall -typ vid ett specialiserat företag. Där kan du också beställa designdokumentation.

Till skillnad från välvda är utformningen av tält och raka väggade hangarer med ett gaveltak mycket enklare. Men här är det önskvärt att ha åtminstone viss erfarenhet av design. Och efter att ha slutfört arbetet kommer han att vända sig till specialister för att kontrollera projektet du har skapat.

Idag, med utvecklingen av datateknik, har utformningen av eventuella mönster blivit mycket enklare. Med hjälp av ett sådant instrument som ArchiCAD -programmet eller någon vän till det arkitektoniska programmet kan du ganska enkelt skapa en ritning av den framtida strukturen. Naturligtvis kan du inte göra utan specialiserad kunskap, men åtminstone nybörjare i design kommer att kunna göra en ritning av en metallhangar utan problem. Och för att minimera fel och brister i projektet bör du bekanta dig med följande lagstiftningsdokument:

• GOST 23118-99 STELS konstruktionsdesign. Allmänna tekniska förhållanden;
• Snip III-18-75 metallstrukturer. Regler för produktion och acceptans av arbetet;
• Snip II-23-81 stålkonstruktioner;
• Snip 3.03.01-87 lager och inneslutande strukturer;
• Snip 2.03.11-85 skydd av byggnadsstrukturer från korrosion;
• Snip 2.0.07-85 belastningar och exponering;
• Snip 22-01-99 Konstruktionsklimatologi.

Utvecklingen och skapandet av Angara -projektet hålls i flera steg:

• foundation Design;
• utformning av ramen för stödstrukturen;
• design av vägg- och takstrukturer;
• design av tekniska system (ledningar, ventilation, vattenförsörjning, avloppsvatten etc.).

Skapandet av Angara -projektet innebär en detaljerad studie av alla strukturella element. För att inte gå in på detaljer kommer vi bara att överväga huvudpunkterna. För det första, beroende på den riktade användningen av hangaren, kan dess grund vara följande typer: en monolitisk plattfundament, en stripfoundation, en Point Pile Foundation. För det andra, beroende på de planerade storlekarna och belastningarna på konstruktionen av hangaren, väljs och används följande typer av material för ramen: ett rör med en fyrkantig profil, kanal, slick, sigma-formad profil. För det tredje utförs anslutningen av alla element av höghållfast bultar och speciella anslutande bojor. För det fjärde måste det komma ihåg att priset beror på metallhangaren främst på de planerade belastningarna, komplexiteten i designen och materialen som används i den. Så, till exempel, för en enkel en -berättelse, men hög, varm hangar, kommer priset att vara flera gånger lägre, jämfört med hangaren i samma höjd, men med två våningar och kontorsrum inuti. I slutändan bör det noteras att steget mellan de stödjande kolumnerna och ramens bågar bör vara 3 m, och den totala längden på hangaren bör vara en multipel av detta steg.

Konstruktion av metallhangar

Efter att ha köpt eller skapat Angara -projektet oberoende, samt förvärv av allt nödvändigt material, kan du börja bygga det. Det noterades tidigare att det är mycket möjligt att bygga en metallhangar med dina egna händer. Detta gäller särskilt för rakvägg och tältmetallhangar, vars design är den enklaste. Därför, i exemplet med en rakväggad hangar, betraktar vi stadierna i dess konstruktion, särskilt eftersom alla stadier av arbetet mestadels är desamma för rambågade, polygonala och tälthangar.

Skapa grunden för hangaren

Det första man ska göra är att rensa och anpassa platsen under hangaren. Då kan du börja ordna grunden. Det kan vara remsa, monolitstemplade eller högfundament. Vi kommer att överväga hela skapelseprocessen på exemplet med en plattfundament, eftersom det är det mest tidskonsumtiva i skapelsen.

Efter att ha rensat och utjämnat platsen, i hörnen och under varje bärkolonn burimhål diameter 20 30 cm för att skapa högar. Sedan häller vi ett lager sand och krossad sten inuti. Nu skapar vi en förstärkande ram för varje hög. Vi tar längden så att cirka 50 cm av själva ramen förblir över ytan. Vi sänker den inuti, häller den med betong och låter honom frysa.

Medan högarna får fästningar, skapa runt omkretsformen för fundamentplattan. Formarbetets höjd bör motsvara stiftelsens tjocklek. Efter det gör vi utgrävningen av jorden, det bördiga skiktet avlägsnas vanligtvis och somnar med ett lager sand med en tjocklek av 15 20 cm och ram den. Ovanpå sanden fyller vi i ett lager av krossad sten av en stor fraktion, nivå och kompakt. Det sista lagret kommer att bestå av grus, som också är komprimerad. Den totala tjockleken på en sådan paj bör vara 3 5 cm under nollnivån på jorden.

Nästa steg kommer att vara skapande av en förstärkande ram runt hela stiftelsesområdet. Det finns inga speciella svårigheter i detta, det viktigaste är att lägga bitar av tegel eller sten under själva ramen, så att ramen är på något avstånd från ett lager grus. Och binda också ramen i sig till de utskjutande delarna av den förstärkande ramen för högar. Samtidigt måste extra stycken av förstärkning från högramen stängas av så att de inte sticker ut ur grunden. Sedan häll betongoch lämna grunden för att rekrytera fästningar i en månad. Under denna tid måste du antingen göra det själv eller beställa alla element i Angara -ramen vid företaget.

Angara -rammontering och installation

När grunden är klar fortsätter vi till skapandet av Angara -ramen. Börja med installationer och fixering av stöden. För att göra detta, placera först klackarna runt omkretsen. Steget mellan dem bör motsvara steget på ramens ram. Efter det, i en konkret bas, under de arrangerade klackarna, ställer vi in \u200b\u200bpunkterna för öppningarna för ankarna och kastar dem. Efter avslutad återstår det att placera klackarna på platser och fixa den på betongbasen med ankarbultar. Bilden nedan visar hur hälen på basen i supportkolumnen är installerad och fixerad.

Nästa steg kommer att vara montering och installation av kolumner. Det enklaste installationsalternativet, när två kanaler är sammankopplade genom att klämma in i den del av den installerade supporthälen. För att förenkla denna metod för montering och lyfta kolonnen ansluter vi först dess delar på marken och fixar den till den femte bulten. I det här fallet installerar du omedelbart den anslutande cornice och fixa den. Då är det nödvändigt att höja kolumnen vertikalt och fixa den. Längre på marken en gård från takens balkar är monteradeoch med hjälp av kranen stiger den upp, där äntligen fixat på de stödjande kolumnerna.

Om till exempel i designen som lagerkolumner, en dubbel som används, svetsas stödhälen till sin bas, och den vertikala installationen och fixeringen utförs med en kran. Du kan också samla in hela ramen på en jämn tomt, som kommer att bestå av två kolumner och en gård. Och sedan, med hjälp av kranen, återstår det att höja och sätta den på plats. Så att den installerade ramen inte faller förrän en annan är installerad måste den fixas med stretchmärken. Hur man gör detta kan du se ett foto på demonstration av en metallhangar.

När allt var installerat ramramar, de för ytterligare styvhet är de anslutna med vertikala anslutningar, vägg och horisontella körningar. Och också installerade rack i slutet för grinden till hangaren. Slutligen kommer ramen för metallhangaren att se ut på ovanstående foto.

Hangarens ram

Angar kan mantlas på flera sätt. Det beror på hangarens driftsförhållanden. Det enklaste alternativet är det så kallade kallmantelark av korrugerat bräde. Väggarna på väggarna utförs från botten upp så att varje efterföljande ark ligger med ett litet fordon från det föregående. Lakan är själva fixerade med speciella metallskruvar. Detsamma gäller för taket där, efter avslutad, är skridskan installerad.

Den varma metoden för foder i hangaren kan utföras på två sätt. Den första polystovaoch den andra med hjälp smörgåspaneler. Polystyrenmetoden för det utförda arbetet liknar konventionell hud. Men en betydande skillnad är skapandet av en flerskiktsisoleringskaka. Det ser ut som följande. Till en början är väggarna och taket från insidan suturerade i hela området Superdiffusion -membranet. Sedan läggs ett skikt av isolering läggs eller sprayas, varefter hela pajen sys av lakan med korrugerat bräde.

Det andra alternativet för att skapa en varm hangar är mycket enklare och föredraget, eftersom det ger sin hud med smörgåspaneler. Saken är att dessa paneler görs på beställning. Detta tillvägagångssätt gör att du kan samla väggarna och taket på hangaren som designer på kortast möjliga tid. Dessutom kan du omedelbart göra fönster och dörröppningar i produktionen av smörgåspaneler, vilket snabbt kommer att installera fönstren och dörrarna själva. Fästningen av smörgåspaneler till ramen utförs med hjälp av speciella långa skruvar som gör att du kan blinka hela panelens tjocklek och är fixerad i ramen.

Efter avslutad hangarlinje återstår det bara att lägga alla nödvändiga kommunikation, göra ventilation, avlopp och vattenförsörjning. Metallhangarer är inte förgäves till kategorin av snabbt intjänade byggnader. Deras installation tar flera gånger mindre tid i jämförelse med vanliga hus, vilket gör dem så attraktiva i rollen som lager eller korn. Och vid behov kan du ganska enkelt utrusta administrativa lokaler inuti. Dessutom tillåter modern teknik att göra detta på de kortaste raderna.