Att isolera lutande tak, vindgolv eller väggarnas inre yta ...
Att isolera lutande tak, vindgolv eller väggarnas inre yta ... |
Under drift av ett trähus, individuella strukturella element ... |
Valet av byggnadsmaterial för byggandet av ett nytt hus är ett ansvarsfullt steg. Från... |
Vägarna som leder hemifrån till andra byggnader eller arbors, ett blint område runt huset, en bilplats är en integrerad del av landskapsdesignen för hela gården. När man väljer hur man täcker dem bör man styras av flera regler. Beläggningen ska vara hållbar, hållbar, miljövänlig, slitsträckt och viktigast av allt vacker. Alla dessa fördelar är banbrytande plattor. Jag kan inte ens tro att förorts invånare förrän nyligen inte hade något annat val, förutom att lägga vägar och plattformar gjorda av asfalt. Men det mjuknar i värmen och släpper flyktiga oljeprodukter i luften och deformeras under tunga belastningar. Vatten ackumuleras på ytan, under påverkan av temperaturförändringar, är asfalten sprickor och deformeras. Allt detta är svårt att fixa: antingen för att bilda bedrägeriet som kommer att sticker ut mot den allmänna bakgrunden eller helt ersätta hela beläggningen. Det finns inga sådana problem med beläggningsplattor. Dessutom kan ett oavsiktligt skadat område enkelt bytas ut.
Produktion av beläggningsplattor utförs på två sätt: vibrerande och vibrationspressning.
Olika former för beläggningsplattor gör att du kan göra plattor med olika former, storlekar och färger. Vibrationsmetoden involverar användning av speciella former, olika cementblandningar och mjukgörare samt färgade pigment. På liknande sätt produceras beläggningar både i fabriker och i privata företag på en individuell ordning.
För tillverkning av beläggningar genom vibrationspressning krävs en vibrationspress för beläggningsplattor. Det kan mekaniseras från en elektrisk enhet och manuell mekanisk. Den består av en formmatris, där en fungerande blandning bestående av cement, en tand och sand med en liten mängd vatten fylls. Då måste matrisen pressas och vibrationer som hjälper till att komprimera arbetsblandningen. Matriser finns i olika former, storlekar och ritningar, de kan användas många gånger. Denna produktionsmetod är en storleksordning billigare än vibrationen på grund av besparingar på förbrukningsvaror och improviserade medel, men samtidigt finns det bara några (9-15) matriser för vibrationer, och det kan vara hundratals och tusentals av former för vibrationer för varje smak.
För färdiga fabriksprodukter under markeringen, trottoarplattor, varierar priset i intervallet från 10 cu. Upp till 16 cu per 1 m2. Samtidigt beror kostnaden direkt på komplexiteten i formen på plattan och dess färg, såväl som på tillverkaren. Till exempel kan vissa typer av plattor nå i pris 25 30 cu per 1 m2.
Power Paving Stones Paving Slabs är den enklaste rektangulära formen som liknar en tegel. En förvirrad sten hänvisade till en sten i form av en stråle (rektangulär) från orden. Hittills är beläggningsstenarna de mest populära och billiga beläggningsplattorna.
När du väljer material för beläggningsspår kan du försöka spara på brickor. Men du bör inte spara på dess styling. Om det inte finns någon sådan erfarenhet, men det finns en ekonomisk möjlighet, är det bättre att kontakta proffs. För det första har de ovärderlig erfarenhet och kunskap. För det andra mötte mästarna förmodligen icke-standardiserade situationer och vet hur man kommer ut ur dem.
Om du fortfarande bestämmer dig för att lägga beläggningarna med din egen hand, kommer informationen nedan att vara användbar för dig.
Innan vi flyttar direkt till stylingtekniken bör vi bekanta oss med de allmänna reglerna:
Det är också värt att notera att storleken på transportörskudden beror på syftet med spåret eller webbplatsen. Om det planeras att bilen kommer att stanna vid platsen, bör tjockleken på det krossade stenskiktet vara större (15 100 cm). Det kommer inte att finnas tillräckligt med kudde för att lastbilens ankomst, du måste betong med ytan.
Först och främst är vi fast beslutna med det avsedda syftet med webbplatsen, detta är en gångväg, en plats för ett lusthus eller bil. Välj sedan storlek, färg och mönster på brickor. För att bilda en figurlayout skulle det vara trevligt att rita ett schema för hand. Sedan köper vi belagor, gränser och fyllningsmaterial.
Viktig! Vi tänker på hur regnvatten kommer att dränera. Behöver du en dränering?
Viktig! För att regnvatten flyter fritt och inte stagnerar på brickan, görs lutningen oftast till sidorna på mitten av platsen. Om detta är en stig runt huset ett blint område, är en lutning gjord av byggnaden.
Viktig! Gränserna måste passa varandra tätt så att sanden inte tvättar av platsen i regnet. Gränsen kommer också att hålla plattan på platsen.
Ytan är redo att börja lägga plattor.
Förra gången kontrollerar vi närvaron av rätt lutning för dränering.
Vi börjar lägga plattan. Om det inte finns något komplicerat mönster, är det bättre att börja lägga från det högra hörnet från trottoarkanten. Annars, som ritningen kräver (det är mycket möjligt att du måste börja från mitten). Vi gör det från oss själva, dvs. Vi står på plattan och ligger på den beredda ytan.
Vi pressar plattorna tätt mot basen. Om de går, slår vi dem med en träkiyanka. Vi går med i brickorna hårt och lämnar inga luckor. De kommer att visas naturligt och kommer att bli mycket smidigare än om vi gör det med avsikt.
Om någon kakel inte ligger jämnt eller är lägre i nivå relativt andra, ta bort den, tillsätt sand till den, lägg igen och kompakt.
Glöm inte att lägga plattor för dränering av vatten med ett speciellt spår.
Viktig! Vi kontrollerar ständigt korrektheten i bilden och den horisontella nivån. Felet kan vara från 5 mm till 1 cm per 2 m2.
Slutligen låg vi onödiga plattor. För att göra detta, klipp dem på en speciell maskin med en diamantskärare. Du kan också använda kvarnen, även om den är tyngre och längre. Eftersom mycket damm kommer att hällas under skärningsprocessen rekommenderas det endast att skära brickorna något och sedan bryta det.
I slutet av att lägga beläggningar kontrollerar vi dess horisontella och till och med position relativt varandra. Om vissa ligger ojämnt avslutar vi det med en kiyanka.
När alla brickor läggs, kontrollerades att allt är jämnt, måste alla sömmar fyllas med en cement-sandblandning eller sand.
Viktig! Det är omöjligt att lägga till cement till återfyllningen av färgade beläggningar, annars kommer dess färg att förändras.
Häll blandningen på beläggningarna. Vi tar en mopp med en styv borste och i gapet i gapet.
Viktig! Du kan inte ge en stor belastning på brickan, till exempel för att köra i en bil, innan sanden strö i sprickorna.
När sanden från flickan var vågad, fuktar den från slangen. Blandningen läggs i gapet. Om det finns en nödvändighet fyller vi sanden igen och eller i plattan. Fukta sedan igen. Blandningen bör förstå. Det är denna fermenterade teknik som låter dig se till att plattan inte rör sig och inte rör sig.
Förra gången trimmar vi plattan med en vibrerande platta eller vibrationbromingin.
Det är möjligt att fullt ut använda en sökväg eller en plattform som läggs ned genom att belägga plattor, bara två dagar senare. Allt arbete är slutfört med detta. Glöm inte att spara på material för högkvalitativ återfyllning, med tiden måste du byta plattor på hela webbplatsen. Så det är bättre att spendera pengar nu, men då kommer du att beundra beläggningens styrka och hållbarhet.
Inte så länge sedan beslutade med min man
För inte så länge sedan beslutade de med sin man att engagera sig i förbättringen av deras landsplats för att ordna vägarna. Valet stoppades på polymer -Sand -plattor. Men frågan uppstod om hur och vad man skulle lägga den på, efter att ha läst recensionerna och inte fått ett otvetydigt svar. Och det finns redan ett svar på tillverkarens webbplats för sådana brickor, en detaljerad stylingteknologi, vad och hur det är bättre att lägga den, såväl som tillverkare genomförde stylingtesterna, och allt detta visade länken http: // tetto. RU /Polimerpeschanaya -Plitka /Tekhnologiya -uKladki, jag tror att det är användbart för dem som beslutade att tillämpa detta material.
Tryckplattteknik
Trotuar-moskow.ru beläggningsplattor teknik