DIY garaj qurilishi

Haqiqiy avtoulovchilar uchun mashina nafaqat transport vositasi, balki ishonchli ittifoq, do'st va ajoyib dizayner. Mashinarga qarab, uchqun vilkalari o'zgaradi, moy quyiladi, mukammal yoqilg'i quyiladi. Ammo parvarish qilishning eng yuqori ko'rinishi - o'z qo'llaringiz bilan garaj qurilishi. Bunday dizaynlar juda ishonchli deb ataladi, chunki ular eng ishonchli deb nomlanadi, chunki ular to'rtta kemali temir do'stlari uchun qanday yashash joyini bilishini yaxshi bilishadi. Bundan tashqari, oilaviy byudjetdan pul mablag 'sarflanadi, chunki keraksiz materiallar sotib olinmaydi va turli qimmat xizmatlardan foydalanilmaydi.

Bir necha kun davomida garaj dizaynerini to'plang

 
Mundarija:

1. Qog'oz
2. Garajlar turlari
3. Uyda garaj qurilishi
   • Garaj loyihasi
   • Joyni tanlash
   • Qurilish materiallari
   • Er qazish va poydevor
   • Garaj bazasi
   • Garaj eshiklari
   • Garajdagi devorlar
   • Bir-biriga zid va tom
   • Pollar va ko'r maydoni
   • Tuzatish va isitish
   • Garaj shamollatish
   • Og'irlikdagi
   • Garajga kirish

Qog'oz

Qurilish uchun mo'ljallanmagan er uchastkasida qurilgan uy qurilishi o'z-o'zini tashkil qilish hisoblanadi. Xuddi shu narsa, ish mashinaning egasiga tegishli bo'lmagan joyda amalga oshirilganda vaziyatga ham tegishli. Tayyorlangan bino uchun ruxsatnomalar bajarilishi shart emas:

• garaj kapital emas (metall va freymlar);
• o'rta yozgi yozgi yoki bog 'uchastkasida tijorat maqsadlarida tuzilmadi;
• qurilish qo'llab-quvvatlovchi tuzilishdir.

Ruxsatsiz rivojlanishning barcha variantlari qonuniylashtirilishi mumkin. Agar ilgari bunday protsedura amalga oshirilmasa, dizaynga duchor bo'ladi.

Garajlar turlari

Avtomobil boshpanalari turli xil qurilgan. Bularning barchasi rivojlanish uchun moliyaviy imkoniyatlarga, shaxsiy imtiyozlar va mavjud hududga bog'liq. Garaj mamlakatning oxiridan yoki turar-joy binosidan yoki uning orqasida uyga bog'lanishi yoki uyga qurilishi mumkin.

Qavatlarni almashtirish bilan qurilgan garajlar mavjud, ammo bu tartib ish paytida noqulaylik tug'diradi. Sotuvda tayyor tuzilmalar mavjud. Agar so'ralsa, siz kanopni tashkil qilishingiz mumkin. Ushbu turdagi garaj qurilishi narxi toqat qiladi. Ushbu tuzilma eng sodda, ammo shu bilan birga ishonchsiz variant.

Ammo eng ommabop bir alohida garajlar, bu yer uchastkasiga kirishga yaqinroq bo'lib, qimmatbaho kvadrat metrni butun hududda ovqatlanishadi. Siz garaj darvozasi to'g'ridan-to'g'ri ko'chaga o'tadigan Garaj darvozasi joylashgan. Bunday binolar - bu uy xo'jaliklari blokining bir qismi yoki metall konstruktsiyalarning bir qismi bo'lgan g'isht yoki yassi tom bilan.

Uyda garaj qurilishi

Shunday qilib, garaj qurilishi boshlanish vaqti keldi. Boshqa har qanday ish kabi, avtoulov boshpana qurilishi juda ko'p muammolarga olib keladi, ammo uni sezilarli darajada tejashga imkon beradigan ozgina zavq keltirmaydi. Garaj qurilishining fotosuratini tomosha qilgan holda, siz ijobiy his-tuyg'ular dengizini olasiz. Va natija sizni xafa qilmaydi!

Garaj loyihasi

Har qanday qurilishning boshlanishi - bu loyihadir. Siz rasmli rasmlardan foydalanishingiz shart emas, lekin agar siz haqiqatan ham munosib narsani yaratmoqchi bo'lsangiz, birinchi navbatda ob'ektiv ravishda chizish va tasvirlashi kerak.

Avvalo, dizayn bosqichida, siz quyidagilarni aniqlashingiz kerak:

1. Garajni hal qiladigan vazifalar. Boshpana faqat mashinaning to'xtash joyiga xizmat qiladimi yoki ta'mirlash ishi bo'ladimi? Kuzatuv chuquriga muhtojmisiz? Barcha istaklaringizni qog'ozga yozing.
2. Balandligi boshpana o'lchamlari. Ushbu parametrlar garaj qurilishi xususiyatlari va hajmiga va uni hal qiladigan vazifalardan belgilanadi.

Agar uni faqat mashinani to'xtashi kerak bo'lsa, 3 dan 6 metrgacha bo'lgan etarlicha maydonni (mashinangiz hammer bo'lmasa). Bunday xonada siz avtoulovni 2 va uzunligi 4,5 metrgacha joylashtirishingiz mumkin. Shu bilan birga, eshiklarni ochish va mashinaning qulay chiqishini ochish uchun har ikki tomonning har ikkala tomonidagi garajda 50 santimetr bo'lib qoladi va uning oldida to'xtash joyi.

Mashinaning o'tishi uchun garajning balandligi - 1,5 - 1,9 metrni tashkil qilishi kerak. Ammo bu ko'rsatkichni 22,5 metr balandligi 22,5 metr balandligi bilan darvoza hajmiga bog'lash yaxshidir. Agar siz uzunligi 5 metrgacha va kengligi 1,9 metrgacha bo'lgan nufuzli xorijiy mashinaning egasi bo'lmasangiz, garajning o'lchami ko'payishi kerak.

Qo'shimcha yerto'la va ishchi lagerni joylashtirish rejalashtirilgan bo'lsa, o'lchamlari, albatta, ko'paytirilishi kerak. Biroq, katta garajda mashinani ta'mirlash va saqlash qulay, siz asboblar va javonlarga asboblar, foydali idishlar va mavsumiy shinalar bo'lishi mumkin. Ikkita mashinada boshpanani qoplashda, transport o'rtasida mashina-terish mashinasidan tashqari, kamida 70 santimetr qo'shimcha masofani ta'minlash kerak.

Joyni tanlash

Garajni qurish uchun joyni tanlash uchun er uchastkasining umumiy rejasini ishlab chiqish va undan sanitariya va gigienik standartlarni hisobga olgan holda, undan foydalanishning barcha binolarini joylashtirish tavsiya etiladi. Shuningdek, er va uy chegarasiga nisbatan garajning joylashuvini, shuningdek garajga kirishning qulayligini hisobga olish kerak.

Garajni rivojlanish chizig'iga va sayt tubida, eshikning tubida, eshikning yo'l bo'ylab harakatlanishiga to'sqinlik qilmasa; Qo'shni erdan 1 metr masofada, agar suv unga tushmasa, garaj tomidan oqib chiqadi.
Qabul qilingan sanitariya standartlariga muvofiq garajga kirish qo'shni uylarning derazalaridan kamida 10 metr narida joylashgan bo'lishi kerak.

Yong'in me'yorlari shuningdek ularning talablarini aytib beradi: alohida garaj, uydan 9 metrdan iborat bo'lishi va polimer materiallar bilan tugallangan binolardan 15 metrgacha bo'lmagan.

Ushbu bosqichda eskizlarni qog'oz varag'iga haqiqiy maydonga o'tkazish kerak. Ushbu bosqich uchun qirq santimetr uzunligi, og'ir bolg'a, besh metrli ruletka, boshqa va neylon shnuri mavjud. Garajni erga bog'lash uchun siz garajning bir burchagida, bu bo'shliqqa nisbatan mashina uchun mashinaning pozitsiyasini aniqlashingiz kerak.

Qurilish materiallari

O'z qo'llaringiz bilan garaj qurayotganda, turli xil qurilish materiallaridan foydalanishingiz mumkin:

• g'isht eng tanish va juda keng tarqalgan material, bu holda qurilish juda ishonchli;
• temir-beton sizga qo'pol garaj qurishga imkon beradi, ular buzilishi mumkin, siz istalgan vaqtda bunday dizaynni demontaj qilishingiz mumkin;
• shlakli beton g'ishtdan kam, ammo ish jarayonida ko'proq mehnati va boshpana xavfsizligi pastdan pastroq;
• metall sizga tuzilishni tezda qurishga imkon beradi va garajni qurishning narxi osmon emas, chunki poydevor qo'yish uchun katta xarajatlar mavjud emas;
• daraxt garaj qurish uchun eng mos material emas, ishonchli va doimiy parvarish qilish kerak.

Er qazish va poydevor

Garajni qurish paytida er maydonlari qo'lda amalga oshiriladi. Monolit fondiga ko'ra xandaq kamida 40 santimetr bilan qazish kerak. Tuproqni ma'lum bir mintaqada muzlatish darajasiga qarab chuqurlik 0,6 - 1,2 metrni tanlab olinadi. Qoida tariqasida, o'rtacha metr chuqurlik mavjud.

Xandaqning pastki qismini bo'shashmasdan, ya'ni tuproqni tabiiy zichlik bilan qatlamga tanlash kerak. Ular vertikal va hatto hatto ularning devorlarini belkurak bilan ishlang. Garaj uchun juda katta jamg'armalar mavjud. Ammo biz juda oddiy va nisbatan arzon bo'lgan shishacream asoslari bilan to'xtalamiz.

Tugma fondisi shunchaki amalga oshiriladi: axlatxonada kulgi toshini yotqizish odat tusiga kirib, tsement ohangi bilan tsement ohak bilan to'kilgan. Raketalarni quyish uchun 150 belgisidan pastroq echimni oling. Buning uchun portland tsement 400, portlendni 400 ga aralashtiring, bu chelakal tsement uchun 2,5 chelak qumni hisoblash asosida qum bilan aralashtiring. Qarorning kerakli harakatchanligiga qadar suvni to'kib tashlang, chelak yaqinida.

Garaj bazasi

Podval uchun xandaqning perimetri bo'ylab 10 santimetr bo'lgan taxtalarning shakllarini o'rnatishingiz kerak. Formani bosqichma-bosqich belgilash odatiy holdir. Agar sizda notekis platforma bo'lsa, unda asos sifatida eng yuqori o'rinni egallang, podval darajasiga o'n santimetr va ufqni undan belgilang.

Podvalda quruq tom yopish materialidan gorizontal suv o'tkazmaydigan moddalarni bir necha qatlamlardan ajratish kerak, ular quruq Gidroizolyatsiya garaj devorlari kapillyar namlikni erdan yutib yubormasliklari uchun kerak. Garaj va devorlarni qurishdan oldin, devor qurilishi bilan o'rnatiladigan garaj darvozasini o'rnatish kerak.

Garaj eshiklari

Darvoza ishonchli va foydalanish uchun qulay bo'lishi kerak. Ular silkinish, sektsion, rolli va ko'tarish va yashash. Geyts avtomatik ravishda va mexanik ravishda ochilishi mumkin. Birinchi variant afzal, chunki mahsulot mashinani qoldirmasdan boshqaruv paneli bilan ochiladi. Biroq, elektr energiyasi etishmasligi holatida qo'lda rejimni taqdim etishga arziydi.

90-100 va 50 millimetrning qalinligi bo'lgan yog'och barlardan darvoza boshini aylantiring. Freymning tashqi tomoni bo'yalgan va 6 mm plyvudni xom ashyo ustiga egilgan. Izolyatsiyani oldini olish uchun ish qismini burish va bo'shliqni izolyatsiya qilishning oldini olish uchun izolyatsiya bilan chiziqlar orasiga bo'shliqni to'ldirish.

Shundan so'ng, siz boshqa tomondan ramkani bo'yashingiz va rasm yoki organni mixlashingiz kerak, shuningdek, oldin butun yuzadan bo'yalgan kontrplak yoki organni mixlashingiz kerak. Natijada kontrid, izolyatsiya va organdan iliq sendvich. Garaj darvozasining boshi uchta metall halqa bilan og'izda eshik qo'ng'irog'ida tanlangan chorakka kiradi, bu eshik qo'ng'irog'ida mahkamlanadi.

Devor bilan bog'langan devor bilan ulanishning kuchini oshirish uchun, o'rnatilgan qismlari 10-12 millimetrli dumaloq tayoqlar. Tayoqni yotqizishda siz tikuvlarni yopishingiz kerak. Darvoza vertikal ravishda o'rnatilgan, plapom chizig'i yoki daraja bilan tekshirishni mashq qiladi. Darvoza ramkasida vertikalni chap va o'ngga tekshiring. Siz darvoza bilan maydalangan yoki burchaklarga joylashtirilgan tekis toshlar bilan harakat qilishingiz mumkin.

Garajdagi devorlar

Garaj darvozalarini o'rnatgandan so'ng, devorlarni yotqizishni boshlash kerak, bu devorning kengligi (ko'pikli beton yoki g'ishtli), devorning duruti bilan qoplangan (ko'pikli beton yoki g'ishtli) devorning bir qismi avvalgilarning tikuvlarini qoplashi kerak satr. Masonry burchaklar bilan boshlanishi kerak. Keyin ular orasidagi yupqa ipni tortib olishga arziydi va qolgan bloklarni ushbu shnur bo'ylab yotqizish kerak. Keyin biz burchaklarni ko'taramiz va jarayon takrorlanadi.

Devorlarning vertikalligi, burchaklarning vertikalligiga alohida e'tibor berib, plagom chizig'i bilan tekshirilishi tavsiya etiladi. Darajasi gorizontal qatorlarni tekshiring. Oddiy yomg'ir suvini to'kish uchun tegishli qiyalikni e'tibor bering. Ushbu maqsad uchun garajning oxiri devorlari turli xil balandliklar bilan shug'ullanadi, yon devorning yuqori qismini qiyalik bilan qiladi.

Nishab balandlikdagi o'zgarishlar asosida jihozlangan bo'lishi kerak: har bir metr uchun 5 santimetr. Masalan, garaj uzunligi 6 metr bilan, umumiy farq 30 santimetrga etadi. Nishabni ham qilish uchun, aylanib yuradigan shnurni torting.

Bundan tashqari, devorlarni 1,5 metr balandlikda yotqizishda zarur bo'lgan keksalarga g'amxo'rlik qilish tavsiya etiladi. Siz har qanday narsadan olingan - eski eshik barglari, ular bir kishining og'irligiga osonlikcha bardosh berishi mumkin bo'lgan va 5 ta qurilish bloklari bilan bir nechta chelakka egalik qilishingiz mumkin. Umumiy og'irlik taxminan 170 kilogramm.

Garaj devorlarini yotqizish uchun eritma bir chelak tsement tezligi bilan 400 tadan 4,5 chelak qumli tsement miqdorida aralashtiriladi. Qaror echim qilmang, u qalin smetananing izchiligiga etib borishi kerak. Yoloq plastmassa va bo'shashmaslik uchun oddiy loy yoki ohak xamirining taxminan yarmini qo'shing.

Devor balandligini darvozadan 2,5 metrga aylantiring. Nishab ketayotgan devorning balandligi taxminan 2 metr bo'lishi kerak. Agar kerak bo'lsa, devorlarning balandligi 3, hatto 4 metrga nisbatan 3, hatto 4 metrgacha o'sishi mumkin, ammo bu vaziyatda masonlar har 4 5 qatorga metall to'r bilan mustahkamlanishi kerak.

Bir-biriga zid va tom

Garaj uchun bir-birlik metall nurlarda taxtalar bilan o'qilishi mumkin. To'plamlar uchun 100 12 millimetr balandligi bilan po'lat nurlarni zaxiralashingiz kerak. Bunday nurlar 6 metrgacha bo'lgan garajning bir-biriga mos kelishi mumkin. 20 santimetr bilan ular kamida 10 santimetr bilan devorga kirishlari uchun 20 santimetrdan ko'proq 20 santimetr bo'lgan nurlarning uzunligini tanlang.

Naroblar garajga, eng qisqa devorga parallel ravishda 80 santimetrlik pog'ona bilan parallel ravishda yotqizish kerak. Yorug'liklarni yotqizish va uzun devorga yopish va keyin uning qiyaligini takrorlash tavsiya etiladi. Shundan so'ng, shiftni tikishga o'ting. Kengashni qalinligi 40 millimetr bilan, ularni iloji boricha mahkam siljitishga urinib, 40 millimetr bilan 40 millimetr bilan joylashtiring.

Tom yopish materialini taxta bo'ylab aylantiring, garajdan 10 santimetr yuqoriga egilib, rulonni aylantiring. Tom yopish materiallari bo'ylab plutus yoki yarim-smutusning kengaytirilgan loyi yoki yarim-yarim-yarimigi vazirligini quying. Old tomondan va orqada tomni suvdan himoya qilish uchun garaj devorining kamida 20 santimetr ortida chiqishi kerak. Xushxonlar taxtaning yuqori rafi ostiga tikishni boshladilar.

Shlakning ustiga, toshbo'ronga muvofiq ravishda tayyorlangan tsement ohakidan kelib chiqadigan selement ohak tomon burma qiling. Skraqaning qalinligi kamida 20 mm, ammo u 30 35 millimetrga yetganda yaxshiroqdir. Terilli tuberkulyatsiya va tushkunliklardan qochish uchun inspred o'qilishi kerak. Ushbu shaklda garajning tomi namlikni yutib, hatto yomg'ir bilan oqadi.

Bunday vaziyatlardan qochish uchun tomni tomni tom yopish materiallari yordamida suv o'tkazmaydigan material bilan qoplash kerak. Tom yopish materiallari va barcha modifikatsiyalar (BICROST, AKUIZOL VA RULATOL), tomni ikki usul bilan yopishtirish uchun odatiy holdir: bitumingizni mastik yoki qo'shimcha usul bilan ishlatish.

Tom yopish materiallari oldidagi tsement ostidagi tsementni bitishma bilan davolash tavsiya etiladi, aks holda u yopishmaydi. Siz birinchi darajali primerni pishirishingiz mumkin: siz eritilgan bitum va dizel yoqilg'isini, bitum va dvigatel moyini 1 dan 3 gacha aralashtirishingiz kerak, shunda bitumni yog 'tushiradi (dizel yoqilg'isi) va emas. aksincha.

Birgalikda rezina gilamni yopish uchun kerak. Ular tomning past qismidan, rulon etagidan o'tib, kamida 10 santimetr bilan qoplama bilan yopishishni boshlaydilar. Oxirida va tomning boshida, tom yopish materiali odatda visorning oxirida o'g'irlanadi. Yorliqni o'rnatishdan oldin u 2 marta bo'yalgan bo'lishi kerak, tashchik va ikkala tomonning bo'yoqlarini davolang.

Pollar va ko'r maydoni

Garajda, podvalning klipidagi polni tashkil qilish odatiy holdir. Avtomobil mashina uchun boshpanadan haydalganligi sababli, eng yuqori talablar polning kuchiga ega. Pol uchun material beton. Qatlamning qalinligi 8-10 santimetrga etadi. Beton massani yotqizishdan oldin sogen asoslari yaxshilab tozalanadi va ufqqa moslashtirilgan.

Agar sizga quyuq quyon kerak bo'lsa, uni kichik shag'al yoki qum yordamida o'qish mumkin. Tayyor beton m200 buyurilgan. Yoki eritmani quyidagi mutanosiblik asosida tayyorlang: 1 chelak tsement, mayda maydalangan tosh va 2 chelak qum. Bir chelakdan boshqa narsa qilmang.

Zaminni ham qilish uchun, siz to'rlarni tortib olish yoki mayoqlarni profil quvuridan darajadagi quvurdan o'rnatishingiz kerak. Garajga polni joylashtirishda, kesishmasdan betonlarda beton yotqizish odat tusiga kiradi. Agar siz mayoqlarni o'rnatishga qaror qilsangiz, unda chiziqlar mayoqlari orasidagi betonni qo'ying. Yotqizilgandan keyin beton yaxshilab artib, kerak bo'lsa, axlatdir.

Garajdan tashqarida, siz 50 santimetr kengligi 50 santimetrni tashkil qilishingiz kerak. Ular polga o'xshash ishlarni bajaradilar, birinchi bo'lib maydalangan tosh bazasini tashkil qildi va tepada beton qo'ydi. Ko'ronda betonning qalinligi 4-5 santimetrga teng bo'lishi kerak. Ko'zilayotgan joy, garajdan kichik qiyalik bilan bo'lishi kerak, chunki uning maqsadi devorlardan eritma va yomg'ir suvini olib tashlashdan iborat.

Tuzatish va isitish

Garaj maxsus bezashni talab qilmaydi, ammo devorni tsement ohak bilan artib, hatto bitta qatlam bilan artib, oqlangan va oqlangan. Avtomobil boshpanasini izolyatsiya qilish ochiq savol, ammo hech qanday izolyatsiya qishki issiqlik uskunalarisiz sovuqda saqlanmaydi. Issiqlik polistirol plitalari 5 santimetr yoki yarim -rigid mineral jun vulli plitalar bilan amalga oshirilishi mumkin.

Ilova qilingan va qurilgan -in choynaklar odatda issiq, chunki ular mahalliy qozonxona bilan isitiladi. Garaj isitish - bu suv va elektr. Shuningdek, siz neft konvektori va infraqizil isitgichlarni o'rnatishingiz mumkin. Ammo har holda, qishda harorat kamida 56 daraja ilg'or bo'lishi kerak.

Shuni yodda tutingki, juda issiq xonada uzoq vaqt davomida yashamaydi. Yuqori harorat tanadagi kondensat shakllanishiga yordam beradi, avtomobil qismlarini korroziyaga olib keladi va uning xizmat ko'rsatish hayotini kamaytiradi.

Garaj shamollatish

Garajda yaxshi ta'minot va shamollatish, issiq yog'lar va benzinning hidi, shuningdek, mashinani quritish va normal havo almashinuvini keltirib chiqaradi, bu esa 180 m3 / soat normal havo almashinuvini yaratadi bitta mashina uchun.

Samarali shamollatish 610 marta havo almashinuvini o'z ichiga oladi. Uni ta'minlash uchun uchta shamollatish rejimidan foydalanish odatiy holdir: kombinatsiyalangan, mexanik va tabiiy. Eng arzon va oddiy usul tabiiy havo almashinuvi. Darvozaning pastki qismida etkazib berish panjaralarini o'rnating. Maxsus egzoz asbobni egguvchi orqali olib tashlanadi, u chiqindi kanalining oxirida joylashgan.

Garajdagi kanal devorning qarama-qarshi darvozasi yonida joylashgan. Shunga o'xshash dizayn shu tarzda ishlaydi: kuchli toza havo, garajga yordam beradi, kamroq zich ishladi. Samarali shamollatishni ta'minlash uchun etkazib berish tizimini xochni chiqarish chiqishni 2 baravar ko'proq bo'lishi kerak. Ammo tabiiy rejimning kamchiliklari bor, chunki bu tashqi va tashqi haroratda, shuningdek shamol bosimi kabi farq.

Agar garajda egzoz fanati o'rnatilgan bo'lsa, birlashtirilgan shamollatish tizimi olinadi. U garajning tomidan yoki devorga o'tadigan kanalga o'rnatiladi. Bunday tizimning kamchiliklari egzoz fanatining doimiy ishlashi, ko'chadan keladigan havoni filtrlash va isitish yo'q.

Mexanik shamollatish sanab o'tilgan kamchiliklarga ega emas, chunki bu holda efirning evaziga egzoz va etkazib berish tizimining maxsus qurilmalari havo olib tashlash va oqish uchun javobgardir. Nizomni shamollatish filtrdan, fan va isitgichdan iborat. Havo shamollatish yo'llari orqali tizimga kiradi, isitiladi, filtrlar va havo distribyutori orqali xonaga kiradi. Sarflangan havo egzoz fanati orqali olib tashlanadi.

Og'irlikdagi

Kuzatuv chuquri garajning istalgan qismi hisoblanadi, chunki zamonaviy avtomobillar vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni talab qiladi. Ba'zi avtoulov egalari uchun kuzatuv teshigi uchun zaruratdan ko'ra moda va odat uchun hurmatdir.
Ammo agar siz chuqur bo'lishga qaror qilsangiz, garaj saytining yuzasida uning belgilari bilan ishlashni boshlang. Kuzatuv chuquri 10-20 sm tezlikda markaziy o'qni o'ng tomonga yo'naltirish, haydovchi harakati va ishchi lavozimining harakati uchun chap qabrli bo'sh joyni ko'paytirish uchun markaziy o'qga nisbatan o'ngga to'g'ri keladi.

Chuqurning uzunligi, bamperning kengligi oshxonasining uzunligiga teng bo'lishi kerak. Bu siz tasodifan ochiq teshikka kirmang. Avtomobilning orqa qismini va old qismini ta'mirlash uchun mashina oldinga yoki orqaga ilg'or bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, chuqurda shikastlanish tufayli chuqurlikka kirishni jihozlash yaxshiroq emas, aksincha har doim namlik paydo bo'ladi, shuning uchun yog'och zinapoya juda tez chiriydi. Zinapoyaning o'rniga kengligi 30-35 santimetrlik qadamlarni o'tkazish tavsiya etiladi. Bosqichlar chuqurning devorlari bilan beton bilan quyilishi kerak.

Asboblar uchun stollarning yuzasi, mashinalarning og'ir qismlarini ko'tarishda qo'shimcha harakatlar qilish uchun ularga ishonishingiz mumkin. Yo'q qilishdan himoya qilish uchun yuqori chegaralarni boshqarish tavsiya etiladi. Burchaklar kuchaytirilishi kerak - kon betonining betonida mahkam biriktirish uchun metall murvat yoki novdalarni payvandlash uchun.

Majburiy - bu chuqurning atrofidagi cheksiz barni tashqariga o'rnatish, mashinaning chuqurdan qaytishi uchun oval qilish kerak - u unga kirganda, g'ildirakcha tashqi tomonga bar.

Keyin, chuqurni qopqoq bilan yopish uchun turli xil variantlardan foydalanishingiz mumkin. Chuqurning sharafli kontsida qalinligi 40 millimetrga ega bo'lgan uchdan to'rtgacha taxtadan iborat qalqonlardan yig'iladi. Kam taxtalarning pastki qismida qalqonlarning chuqur qismida harakatlanish uchun to'plar 15-20 millimetr bilan farqlanadi.

Garajga kirish

Garajga borish dizayn hujjatlariga o'tishi shart. Bir tomondan qoplama turi mashinaning boshiga boshpana uslubiga mos kelishi kerak, boshqa tomondan, tuproqning xususiyatini, er osti suvlari va sayt geologiyasi hisobga olishingiz kerak. Engil Maysony versiyasi g'isht yoki plitkalarni eritma bilan mahkamlashni o'z ichiga oladi, ba'zi echimlar qum, shag'al va drenajlarni tartibga solishni o'z ichiga oladi.

Va nihoyat, kirish yo'li uyning egalarining ehtiyojlarini hisobga olgan holda, uy egalarining ehtiyojlarini hisobga olgan holda, uyning egalarining ehtiyojlarini qondiradigan yagona uyg'unlik tizimiga bog'lanishi kerak, chunki bunday transport avtomobillari funktsional zonalarga bo'linadi. Turli xil qoplamalarning stilistik mosligini ta'minlash tavsiya etiladi.

Garajga kirish yo'li aniq va hatto qoplamaga ega bo'lishi kerak, bu aniq plitalar, poydevor yoki asfalt elementlaridan iborat bo'lishi mumkin. Bunday mustahkam poydevor mashinaning og'irligi ostida bo'linishdan yo'lni himoya qiladi. Garajga kirish yo'lini qurish paytida garaj va yo'lni qurish texnologiyasi, chunki bu bahorning boshlanishi bilan yo'lni almashtirish mumkin va plitka ketishi mumkin.

Shunday qilib, siz o'z qo'llaringiz bilan avtoulov boshpanasini qanday qurishni bilasiz. Materialni tuzatish uchun videoni garaj qurish haqidagi videoni tomosha qiling, shundan keyin siz kerakli materiallar va asbobni qayta ishlashingiz mumkin va darhol ishlay boshlaysiz!