Tıbbi levhalar döşeme teknolojisi

Banliyö köyleri sakinleri, yollar gibi bazı iyileştirme unsurları olmadan doğaya nasıl yakın kalmak isteseler de, yapmak işe yaramayacaktır. İşlevsel ve kullanışlı olmalı ve tüm köyü büyütmelidirler. Sitenizde, bir yol olarak doğal bir taş kullanabilirsiniz, ancak bununla ortak sokaklar için, gelişmekte olan firmaların ve vatandaşların kooperatiflerinin ortak sokaklar için daha uygun olduğu yol plakaları döşemek.

İçerik:

1. Yol plakalarının amacı
2. Yol plakalarının tasarımı
3. Yol plakalarının sınıflandırılması
4. Yol Plakaları Üretim Teknolojisi
5. Sitede bir yol oluşturulması
   • Pist için yol seçimi
   • Döşemelerin altındaki tabanın düzenlenmesi
   • Yolu levhalarla döşemek

Yol plakalarının amacı

Betonarme levhalara, büyük yüklere dayanabilen yolların üretimi için benzersiz bir malzeme denir. Bu tür ürünlerin amacı çok farklıdır. Bu, inşaat nesneleri için geçici yolların inşası ve işletmelere kalıcı erişim yollarının oluşturulması, ana yollardan kısa bir mesafeden çıkarılan kırsal alanlarda seyrek nüfuslu noktalara giriş.

Betonarme levhaları döşeme teknolojisi, kesinlikle herhangi bir alanda yol inşa etmenizi ve bunları aktif olarak kullanmanıza olanak tanır. Ek olarak, plakaları koruyan ve tuvalin faydalı ömrünü uzatan yol plakalarının yüzeyine asfalt kurulumuna izin verilir. Bu betonarme ürünlerin kullanımının hoş bir özelliği, plakalar özelliklerini korumışsa, önemli ölçüde tasarruf sağlayabilecek yeniden işletme olasılığıdır. Kullanımda olan plakalardan, geçici bir yol yüzeyi oluşturmak için oldukça işe yarayacaktır.

Geçici depo platformu gereksiz hale geldiğinde, böyle bir kaplama basitçe sökülebilir ve ana amaç üzerinde kısıtlama olmadan kullanılabilecekleri başka bir yere aktarılabilir. Kullanımda olan yol levhaları, fabrikada yapılan ürünlerden, sadece görünüşe göre farklılık gösterir. Bu arada, kullanımda olan yol plakalarının döşenmesinin fiyatı, yenilerinin%40 oranında kurulumundan daha azdır.

Yol levhaları, eksi 40 ila 55 derece arasında ülkemizle ilgili olan çok çeşitli sıcaklıklarda kullanılabilir. Yüksek kaliteli yol yüzeyinin ülkenin en uzak köşelerini bile sağlamasına izin veren özel safsızlıklar kullanılarak daha yüksek sıcaklık direnci elde edilebilir.

Betonarme plakaların ana avantajı, hızlı kurulumlarının ve yol yüzeyinin montajı için tabanın nispeten basit bir şekilde hazırlanmasıdır. Yolların yapımında yol plakaları kullanmanın bir diğer avantajı, plakaların yayılma hızıdır. Betonarme yol plakalarından gelen yollar sadece estetik olarak çekici değil, aynı zamanda sürücüler için de hoş.

Ancak, yol levhalarıyla her şey basit değildir. Betonarme plakaların montajının dezavantajları vardır. Plakanın üretiminde, sobalar yere yerleştirilir, bunun sonucunda dikişler meydana gelir. Toprak hareketlerinin bir sonucu gibi plakalardan gelen yol dağılabilir, bu nedenle beton plakaların kullanım yerinde, türlerini ve durumlarını sürekli olarak izlemeniz gerekir. Bu, çeşitli negatif olayların zamanında ortadan kaldırılmasına ve yol yüzeyinin uzun süreli kullanımına katkıda bulunur.

Yol plakalarının tasarımı

Yol levhaları, 14 18 santimetre yakın bir kalınlığa sahip betonarme yapılmış düz dikdörtgen levhalardır. Bu ürünler gergin veya gerilmemiş takviye temelinde gerçekleştirilir. Betonarme plakaların çalışma yüzeyinde olukludur. Uç yüzlerdeki ürünler montaj döngülerine sahiptir, ancak levhalar yıkık yakalamalar altında inşa edilebilir. Kurulum döngüleri, dış yüzeye girme olasılığını dışlayacak şekilde özel olarak oluşturulmuş girintilerde bulunur.

Beton bir bağlayıcıda hareket eder. Yol plakasında kullanılan betonarme, ürünün herhangi bir atmosferik ve mekanik etkiye direncini verir. Beton marka ne kadar yüksek kullanılırsa, yükler bu tasarıma o kadar büyük olur. Yol sobasının ne kadar ağırlığıyla ilgileniyorsanız, ağırlığının genellikle en az 2.200 kilogram olduğunu unutmayın. Yol levhaları, metre başına 2200 - 2500 kilogram yoğunluğa sahip betondan yapılmıştır. Genellikle, yol levhaları W2 ve F150'ye karşı don dirençli betondan yapılmıştır.

Çelik çubukların tasarımındaki varlığı sayesinde, uzun yıllar sürecek ve teknik özelliklerini koruyacaktır. Gergin plakaların üretimi için AT-5, AT-4, A-5 sınıflarının takviyesi kullanılır. Dikkatli olmayan plakalarda, A-3C, A-3 ve A-1 ve VR-1 telleri sınıflarının çekirdek takviyesi kullanılır. Gizli takviye güneş ışığı, mekanik etkiler ve yağıştan korunur. Kurulurken, yol levhaları orijinal konumuna geri döndürülür ve standart modda oluşturulan voltaj minimumdur.

Standart, bu tür tipik boyutlarda yol plakaları sağlar:

• uzunluk 6 metre, genişlik 1.75, 3, 1.87, 3.5 ve 3.75 metre;
• uzunluk 3.5 metre ve genişlik 2.75 metre;
• uzunluk 3 ve 1.75 metre;
• uzunluk 1.75 metre ve genişlik bir buçuk metre.

Yol levhalarını 2 metreden fazla yüksek olmayan yığınlarda depolamak gelenekseldir, alt sıra düz ve yoğun bir tabana takılmalıdır. Bir yığındaki her plaka ahşap contalara yerleştirilir.

Yol plakalarının sınıflandırılması

Tüm yol levhaları, amaçlarını belirleyen iki türe ayrılır: sabit çalışma (tip 1P) ve geçici bir yol yüzeyi (2p) için levhalar. Şekillerinde üç tip yol levhası vardır: bir yamuk (Pt türlerinin plakası), bir dikdörtgen ve altıgen şeklinde.

Dikdörtgen bir konfigürasyonun levhaları uzun tarafta 1 taraf (PB plakası) ve 2 taraf kısa taraflarda (PBB işaretleme) bulunur. Bir altıgen şeklinde plakalar diyagonal oryantasyon (PDS plakaları), enine oryantasyon (PSHP markası), altıgen şekil, çapraz (DPSH ürünleri) ve altıgen formda yarıya bölünmüştür (PPS plakaları). Standart tarafından sağlanan çeşitli yol plakaları konfigürasyonlarına rağmen, betonarme ürünler esas olarak geçici veya kalıcı yollar için sadece dikdörtgen yol levhaları üretilir.

Betonarme levhalar yaklaşık 10-30 tonluk yüklere dayanabilir. Ürünün işaretlenmesi izin verilen yük seviyesini gösterir. En yaygın yol plakaları PD plakalarıdır (gergin takviyeli yol levhaları) 20-18-30. Ne yazık ki, üzerlerinde ağır araçların düzenli hareketi ile bazı yük kısıtlamaları var, ancak bu evde stil ile ilgili değil.

Havaalanı pürüzsüz pag plakalarını koymayı göze alabiliyorsanız, bu doğru çözüm olacaktır. İsme bakılırsa, PAG başlangıçta havaalanlarının yapımında kullanıldı, bu yüzden güvenilirliklerinden şüphe yok. Üretimi sırasında, yüksek markanın betonu ve güçlendirilmiş takviye kullanılır. Aerodrome yol plakalarının bir başka avantajı da operasyonel özelliklerini arttıran oluklu yüzeydedir.

Yol Plakaları Üretim Teknolojisi

Yol plakalarının kurulumunun geniş popülaritesi, yeni ekipmanın gerekli olmadığı üretimleri için basit bir metodoloji ile de açıklanmaktadır. İmalat dizisi aşağıdaki gibidir:

1. Formun hazırlanması eski beton varlığından temizlenir, alt ve yana özel bir yağlayıcı uygulanır, bu da betonun formu kullanarak metale yapışmasını azaltır.
2. Takviye işlemi 2 takviye ağları formda döşenir, ağlar arasındaki mesafeyi ve koruyucu katmanın sınırlayıcılarını garanti eden sabitleyiciler kurulur.
3. Titreşim akışları ile sıkıştırılmış beton bir karışımın döşenmesi.
4. Formun, ısıl işleminin gerçekleştirildiği sıcak -up odasında betonlu yol sobası ile ayrılması.
5. Ürünün katliamı, betonarme levhaların kalitesini kontrol etmek ve işaretleme çalışması.
6. Yığınlarla katlandıkları bitmiş ürün deposuna yol levhaları göndermek.

Sitede bir yol oluşturulması

Yol plakalarının işlevselliği, sadece ağır taşıma için değil, aynı zamanda evde de güvenilir ve güçlü bir kaplamanın gerekli olduğu alanlarda kullanılmalarını sağlar. Bu ürünler bu amaçlar için mükemmeldir, çünkü yeterince güçlü oldukları, üzerlerinde ortaya çıkmazlar, çünkü su hızlı bir şekilde nefes nefese oluklara girer, sadece bir sobayı değiştirmeden onarırlar, sürebilirsin. Yaratılıştan hemen sonra böyle bir yol boyunca.

Pist için yol seçimi

Bahçe yollarını, yaya yollarını, açık alanları, bir otoparkı ve eve sağlam bir erişim yolunu kolayca düzenleyebilirim. Yol karo formları kendi çeşitliliği bakımından zengindir. Satışta kare, dikdörtgen, üçgen, yuvarlak, rhomboid levhalar, düzensiz ürünler, farklı renkler ve boyutlar vardır.

Evin bir pisti oluşturmak için, küçük taş, deniz çakıl taşları, çakıl, kesilmiş kaldırım taşları ile yol plakalarının bir kombinasyonunu kullanabilirsiniz. Bahçe yolları düzenlerken doğranmış yol levhaları kullanılabilir. Kodlama ürünleri için bir balyoz ve keski kullanılır, gözleri uçan fragmanlardan korumak için gözlük kullanmak gerekir. Evde pürüzsüz bir yüzeye sahip pistler düzenlemek için en popüler plakalar.

Mozaik, tuğla, fayansları taklit eden bir desen veya derin kabartma ile plakaları seçebilirsiniz. En doğal parça türü, doğal taş için bıçak yüzeyi olan plakalar kullanılırken elde edilebilir. Bununla birlikte, buz veya ıslak havadaki yol boyunca hareket ederken güvenliği sağlayan oluklu bir yüzeye sahip levhalara tercih etmek daha iyidir.

Döşemelerin altındaki tabanın düzenlenmesi

Doğrudan toprağa yol levhaları koymak imkansızdır. Öncelikle gelecekteki yol ve veranda için bir yatak hazırlamalısınız. İlk olarak, toprağın üst tabakasını kesin, yüzeyi hareket ettirin ve tüm düzensizlikleri çıkarın. Siperleri 25-35 santimetre derinliğinde kurutun. Tınlı ve kil topraklarındaki ovalarda, hendek derinliği en az yarım metre olmalıdır. Alt kısım drenaj dengelenmeyen malzeme - geotextiles'e gönderilmelidir.

Geotekstiller yabani otların çimlenmesini ve böyle bir kum-gravel tabanının sızmasını önleyecektir. Ardından ezilmiş taş açma (bahçe yolları için 5 santimetre ve otopark veya erişim yolları için 10 santimetre) ve kum (10 santimetre), sözde kum yastığını 5-7 santimetre ile doldurun. . Kum kariyeri kullanmak daha iyidir, çünkü nehirden daha az sürünen ve tozludur, onu sıkıştırmak daha kolay olacaktır.

Sonra kumu bir titreşim plakası ile sızdırmaz hale getirmeye değer. Bir titreşim kanalı da kullanabilirsiniz, ancak bu teknoloji üzerinden yol plakaları döşeme maliyeti biraz daha pahalıdır. Çekme ve ekleme, düz bir şekilde gerilmiş basit bir halat işaretçisi veya tesviye ile kontrol edilmelidir. Tampingin sonunda, betonarme kaplama daha sonra üzerine yerleştirildiğinden, yüzey mükemmel bir şekilde düz olmalıdır.

Arazi arsasının rahatlaması göz önüne alındığında, bir su birikintisi oluşturmadan yağmur ve eriyik su akacak şekilde küçük bir eğim donatın. Ayrıca, fırtına kanalizasyonlarının kurulması için temel oluşturabilirsiniz. Bir sonraki adım, on -board taşının kurulumu veya sıradan ürünlerle yerleştirme için bir oluğa sahip bir sınırın oluşturulması olacaktır.

Yolu levhalarla döşemek

Yollar, sitedeki ulaşım iletişimidir ve aynı zamanda bahçe kompozisyonunun farklı nesnelerinin etkileşiminden ve ilişkisinden sorumlu olan peyzaj tasarımının önemli unsurlarıdır. Bu nedenle, rotalar düzenlenirken, vitray pencerelere ve keskin dönüşlere dahil edilmesi önerilmez. Kesinlikle düz yollar da doğal görünmedikleri için bir seçenek değildir.

Pistlerin genişliği, bölgedeki hareket mantığına uymalı ve mülkiyeti korumak için kullanılması planlanan temizleme ekipmanının genel boyutlarına bağlı olmalıdır. Evde kullanılan yol plakalarının genişliği yaklaşık bir buçuk metredir. Yaya yolları koymayı planlıyorsanız, 70-80 santimetre yeterince genişlik olacaktır. Yarım metre yolları düzenlerken. Erişim yolunun önerilen genişliği 2.25 2.5 metre.

Katı kaplamayı kuru ve ıslak döşemenin iki yöntemi vardır. İlk durumda, doğru şeklin ürünleri birbiriyle sıkı bir şekilde ayarlanır (plakalar arasındaki boşluklar 2-3 milimetreden fazla değildir), bundan sonra dikişler kumla doldurulmalı ve su ile dökülmelidir.

Yol plakaları döşemek için ıslak teknoloji, kaplamanın bir kum örgüsü tabanı ile iyice yakalanan bir çimento-kum harçının kullanımını içerir. Evde, malzeme uygulanabilir ve ara seçenek kuru çimento-kum karışımında bulunur. Döşendikten sonra, yol yüzeyi su ile dökülür, daha sonra taşlar ve altta yatan tabaka kavranır.

Aşağıdaki gibi hareket edeceğiz. Plakaların sırayla yerleştirilmesi önerilir. Kabloyu pistin kenarı boyunca sıkın, üzerinde ilk plaka sırasını koyacaksınız. İlk plakayı kaldırın, kumdaki 5 noktada plakayı geri döndüren bir çözüm uygulayın. Sonra bir balyoz ve tahtalarla kuşatın. Döşemelerin geri kalanını aynı prensibe göre koyun. Aralarında 8 milimetre yakın bir kalınlığa sahip ahşap tahtalar yerleştirin. İnşaat seviyesini kullanarak yatay duvarcılığı kontrol edin.

Sadece V'de değil ve çimento harç, taş, kumla doldurulmuş küçük bir aralıklarla döşenebilirler. Dikişleri çizmekten kaçınmak için, daha önce özel bir yapışkan filmle yol levhalarını koruyan dikişleri ıslak bir çözelti ile çalmak daha iyidir. Plakalar işin sonunda çıkarılır, çözüm iki gün içinde donar. Aralıklarda otlar tohumları da ekebilirsiniz.

Herhangi bir koşulda levhaları doğrudan çıplak yere koymanın farkına vardınız. Bir noktayı daha hatırla. Evin girişini veya bir otopark yerini donatırsanız, güvenilirlik için levhaların montaj döngüleri çelik çubukların yardımıyla birleştirmek için bağlanır ve boşluklar monolitik betonla dökülür. Bu, daha fazla seyahat etmek ve levhaları yaymaktan kaçınmak için kesinlikle düz bir yol donatmanıza izin verecektir. Asfalt-beton karışımının böyle bir yol yatağına yerleştirilmesi tavsiye edilir.