DIY çatı onarımı

Garajların birçok sahibi için akan çatı gerçek bir felaket haline gelir, çünkü sadece makine değil, aynı zamanda ekipman, aletler ve genellikle bodrumda saklanan rezervler nemin etkilerinden muzdariptir. Bu nedenle, garaj çatısının onarımı çok zahmetli bir olaydır. Bununla birlikte, işin tüm karmaşıklığına rağmen, dışarıdan uzmanları dahil etmeden garajın çatısını kendiniz onarabilirsiniz.

İçerik:

1. Garajın çatısını onarma ihtiyacı
2. Garaj kayrak çatısının onarımı
3. Garaj çatı oluklu tahtasının onarımı
4. Garajın çatısının metal karolardan onarımı
5. Yumuşak çatı çatının onarımı
6. Garajın çatısını bicrost tarafından çatı kaplamak

Garajın çatısını onarma ihtiyacı

Garaj büyük ölçekli bir bina olarak adlandırılamaz, ancak üzerindeki çatı büyük evlerde olduğu gibi benzer prensiplerle donatılmıştır. Tek fark, tek bir -sloping ve gable sadece iki tür çatının kullanılmasıdır.

İlk durumda, çatı esas olarak haddelenmiş yüzer malzemelerle örtüşür ve bir eğim izin verirse, metal bir profil veya arduvaz ile. Bu durumda bir çatı çatı için çatı malzemesi seçimi sadece geliştiricinin yeteneklerine ve zevklerine bağlı olacaktır. Temelde kullanılan arduvaz, metal profili, esnek ve metal karolar.

Ancak, garajınızın çatısına rağmen, binanın kötü havalardan ana koruması olarak hizmet eder ve bu nedenle çevresel maruziyetten çok acı çeker. Çoğu garaj garaj kooperatiflerinde bulunur ve bu nedenle duvarları yakından donatılmıştır, neredeyse sıcaklık, yağmur veya kardan etkilenmez. Ancak çatı sürekli yağış ve rüzgarlara açıktır.

Garaj çatısının en olası nedenleri aşağıdaki gibidir:

1. Yağmurlar sırasında sızıntı oluşumu, bu da çatı kaplama malzemesinin sıkılığına ihlal edildiğini veya hasar görüyor.
2. Hava durumu ne olursa olsun kendini gösteren kurs, suyun bir yalıtım tabakasına girmesini gösterir ve kaplamaya küçük hasar ve su yalıtımı ile ilgili problemlerden kaynaklanır.
3. Drenaj sistemiyle ilgili olası sorunları gösteren, büyük olasılıkla donuyordu veya boruların hunisi yeşillik veya diğer çöplerle tıkanmış olan, ilkbaharın başında veya çözülme sırasında kornişte sızıntı oluşumu.

Garajın çatısının onarımı hiçbir şekilde lüks değildir, çünkü çatının akışı geri döndürülemez sonuçlara yol açar. Ortaya çıkan su odada neme neden olur, bu nedenle ahşaptan yapılmış iç yapıların bir çürümesi, otomobilin korozyonu, aletler ve metal raflar, betonun ıslanması ve yok edilmesi vardır. Ve soğuk havanın ortaya çıkmasıyla Frost işine başlar: tuğla ve plakaların gözeneklerine düşen su, çatlakların oluşumunu ve yığma duvarının oluşumunu kışkırtmaya ve genişlemeye başlar.

Garaj kayrak çatısının onarımı

Arduvazdan çatı oldukça dayanıklı ve güvenilirdir. Yararlı hizmetinin ortalama 10-15 yılına ulaşır ve daha sonra çatıdaki arduvazlar döner: Küçük dönümler ve çatlaklar ortaya çıkar, yıpranmış tabakaların değiştirilmesiyle çatının onarımını gerçekleştirmeye ihtiyaç vardır. Önleme amacıyla, çatlakları, cipsleri tespit etmek için kardan sonra çatıdan her yıl incelenmesi önerilir, tabakalar arasındaki yosunların büyümesi ve kaplama ile ilgili sorunları zaman içinde fark etmek için diğer problemler.

Böyle bir çatıda, mekanik maruziyet ve sıcaklık değişikliklerinin etkisi altında çatlaklar oluşur. Hasar tespit ettiyseniz, garajın çatısını kendi ellerinizle onarmaya başlamak için ihtiyacınız olan ilk şey yüzeyi hazırlamaktır. Yeşilliği, dalları ve çöpleri bir süpürge ile çıkarın, aşırı büyümüş likeni çıkarın ve yosunu çıkarın ve kaplamayı hortumdan bir su akışı ile durulayın.

Çatlaklar küçükse, tüm sayfayı tamamen değiştirmeniz gerekmez. Geleneksel metodolojiye göre, tüm çatlaklar yağlı boya ile doymuş kumaş çizgilerle kaplanabilir ve daha sonra çatıyı yağlı boya ile kaplayabilir. Garajın arduvaz çatısının benzer bir onarımı, servis ömrünü 2-4 yıl boyunca uzatabilir, daha sonra onarımı tekrarlamanız gerekecektir.

Garajın arduvaz çatısına en iyi çözüm, hasarlı tabakanın kısmi veya eksiksiz bir şekilde değiştirilmesidir. Bir arduvaz levhasını değiştirirken, hasarlı tabakayı çıkarmanız gerekir: önce çivilenmiş tırnakları çıkarın, kayrakın üst tabakasını hafifçe kaldırın ve çatlamış arduvaz levhasını çıkarın. Yerine bir sayfa kuracaksınız.

Bütün bir arduvazlık yoksa, o zaman çatlakın üstünde gerekli genişlik ve uzunlukta bir parçalı bir parçayı düzenleyebilirsiniz, böylece aynı dalganın her iki tarafındaki hasarı veya çatlakla örtüşebilir ve suyun Böyle hasarlı bir yere düşmeyin. Bunu yapmak için, arduvazın üst tabakasını kaldırın ve tüm arduvazın bir kısmını hasarın üzerine yerleştirin. Sayfayı değiştirdikten sonra, o yerlerde kayrak çivilerle çırpın.

Son zamanlarda, en az 10 yıl boyunca yeterli olan bir asbest -common kayrakını onarmanın başka bir yöntemi de dağıtılmıştır. Asbest ve PVA tutkalından oluşan özel bir karışımdan oldukça basit bir şekilde zarar görür. Garajın çatısını bu şekilde onarmak için: 300, PVA tutkal, su ve gevşek asbest işaretinin çimentosu. PVA yapıştırıcı yerine, su tabanlı dona dayanıklı boya kullanabilirsiniz, ancak aynı zamanda yenilenmiş çatının dayanıklılığı biraz azalır.

Gevşek bir asbest satın alma fırsatınız yoksa, sebzeler için tasarlanmış ince bir grater üzerinde bir levha asbestini bağımsız olarak rendeleyebilirsiniz. Bu durumda, garajın çatısını onarmanın fiyatı sizi hoş bir şekilde memnun edecektir. Onarım karışımı, 1-2 parça çimento ve 3 parça gevşek asbest karıştırarak küçük kısımlarda hazırlanmalıdır. Daha sonra toz, daha önce 1 ila 1 oranında su ile seyreltilmiş olan PVA tutkalıyla seyreltilir. Tutkal yerine su tabanlı boya kullanıyorsanız, su ile seyreltilmesi gerekmez.

Düzgün hazırlanmış bir karışım ekşi krema kıvamına ulaşmalıdır. Onarımdan önce, çatı önce harcanmalı, likenlerle kaplı ve toprakla kaplı alanlar temizlenmeli ve daha sonra suyu hortumdan bir su akışı ile yıkamalıdır. Çatlaklı bezler özellikle sert bir fırça ile iyice temizlenir. Garaj çatısının onarımı kavurucu güneşin altında gerçekleştirilemez, bunun için bulutlu hava seçmek daha iyidir.

Kurutulduktan sonra, arduvazdan gelen garaj çatısı, 1 ila 3 oranında su ile boşanmış olan PVA yapıştırıcı ile astarlanmalıdır. Onarımın kendisi, daha az sıklıkla bir sıradan bir resim el kullanarak böyle bir karışımla bulaşan çatlaklardan oluşur. spatula. Genellikle iki katman uygulanır. İkinci katmanı yalnızca ilk kurutmadan sonra uygulayabilirsiniz. Toplam tabakanın en az 2 milimetre kalınlığı olmalıdır. Küçük çatlaklara nüfuz eden karışım onları sıkıca kapatacaktır.

Garaj çatı oluklu tahtasının onarımı

Bugüne kadar, oluklu tahtanın popülaritesi her zamankinden daha fazladır, bu nedenle garajların inşası sırasında, bu malzeme giderek bir çatı olarak seçilmektedir. Profil bir sayfa ile çalışmada basitlik, garajın çatısını kısa sürede onarmanıza olanak tanır. Bunu yapmak için sadece bir tornavida, rulet ve bir elektrikçiye ihtiyacınız var.

Oluklu tahtanın montajı için, önceki çatıyı, örneğin çatı malzemesini önceden çıkarmak gerekli değildir, çöpü sadece yüzeyden çıkarmak yeterlidir. Kirişleri hasar için inceleyin. Çoğu zaman, su yalıtımı değiştirilir. Bu nedenle, sandık da değişecektir.

Garaj küçük bir yapı olduğundan, çatı sadece tüm çarşaflardan oluşacaktır. Bununla birlikte, birkaç otomobil için garaj durumunda, çatı büyük olacak, bir sıra profilli sayfadan birkaç tane olacak, bir sonraki satır birincisinden bir dama tahtası deseninde yer almak için alışıla geliyor. Herhangi bir kenardan başlayabilirsiniz. Oluklu tahtanın doğrudan döşenmesi, tabakaların kenardan kenara koyulmasıyla yapılır.

İki komşu çarşafın aşırı dalgalarının birbirini kapatması önemlidir. Daha sonra oluklar kendi kendine dokunma vidaları ile sabitlenir. Garajın çatısını oluklu tahta ile onarmak için, özel bir şapka veya yıkama ile kendi kendine dokunma vidalarının, suyun sabitleme yerlerinde akmaması için kullanıldığı unutulmamalıdır. Sayfanın altını ve üstünü dalga boyunca, bunların ortasını bir dama tahtası deseninde, dalganın üstünde örtüşün.

Ancak hemen kendi kendine dokunan bir vidayı sıkıca vidalamayın. Aşağıdaki iki sayfayı koyun, paten hattı ile uç tabakaların tesadüflerini kontrol edin. Her şey eşit olarak ortaya çıkarsa, tüm çarşafları düzeltebilirsiniz.
Daha fazla güvenilirlik için, profillenmiş tabakaların eklemlerini sıvı su yalıtım bileşimi veya dolgu macunu ile işleyin. Buna ek olarak, garajın çatısını düzenlemek için sadece boyalı malzeme kullanmaya çalışın, çünkü neme daha az maruz kalır ve korozyona daha dirençlidir.

Garajın çatısının metal karolardan onarımı

Metal karo esas olarak otomobiller için ayrı barınakların çatıları için kullanılır. Çoğu zaman, kusurlar korozyon nedeniyle böyle bir çatıda ortaya çıkar. Buna ek olarak, çatının altındaki yağmur suyu, metal karo tabakalarının kirişlerle sabitlenmesi yerlerine nüfuz edebilir.

Arduvaz durumunda olduğu gibi, bir garaj metal çatısının onarımı yereldir. Hasarlı alanlar pastan temizlenmeli, çöp ve yapraklar çıkarılmalı, delikler bituma pacley ile kaydedilir. O zaman hasarlı yeri bitüm mastik ile birkaç katta bulaşmanız gerekir.

Çatıya verilen hasar doğada genişse, daha rasyonel olarak tüm metal tabakası veya tüm kaplama ile değiştirilir. Araçlardan bir tornavida, kesme tabakaları için bir elektrikçiye ve ölçüm ruletine ihtiyacınız olacak. Standart garaj binasının uzunluğu 6 metre olduğundan ve tabakanın uzunluğu 1 metreden fazla olduğundan, her iki tarafta 6 alacaktır.

Metal karoların montajı, kauçuk yıkayıcı ile kendi kendine dokunma vidaları kullanılarak aşağıdan yukarıya gerçekleştirilir. İlk tabaka ortada çatının üstüne kendi kendine dokunma vidası ile tutturulur. Bağlantı elemanları ortadan kenarlara yapılır. Sonra bir sonraki sayfa üst üste biner, bir dalga yeterlidir. Metal garajın çatısını onarırken, çarşafların koruyucu kaplamasına zarar verdiyseniz, pastan kaçınmak için bu yerleri boya ile örtmeniz önerilir.

Yumuşak çatı çatının onarımı

Garajın yumuşak bir çatısını düzenlemek için en popüler malzeme, kartona dayalı çatı malzemesi bitüm malzemesidir. Ancak bu malzeme çok dayanıklı değildir: dış etkiler için kararsızdır, genellikle düşük sıcaklığa ve patlamalara dayanmaz, akut nesneler vurulduğunda kırılır. Bu nedenle, garajın çatısının çatı kaplama malzemesinden onarımı beş ila yedi yıl içinde gerekebilir.

Çalışmaya başlamadan önce alet ve malzeme hazırlamak gerekir: çatıyı temizlemek için bir süpürge, malzemeyi ısıtmak için bir gaz brülörü, kesici malzeme, çatı malzemesi, üst katta alet ve malzemeler, reçine veya bitüm için artırmak için bir bıçak, çatı malzemesi, halatlar, reçine veya bitüm için Sigara eklemleri. Başlangıç \u200b\u200bolarak, çöp, dal ve yaprakların çatısını temizleyin, ardından eski kaplamayı çıkarın.

Hasar bölümleri küçükse, yumuşak çatının kısmi bir onarımı yapılabilir. Çatının onarımı için, hava sıcaklığı en az 10 derecelik bir artı olduğunda güneşli bir gün seçmek daha iyidir. Keskin bir esnek olmayan bıçak alın ve sorun alanı çapraz kesimi kesin.

Bundan sonra, kenarları bükün ve iş sırasında sizi rahatsız etmemeleri için çatının yüzeyine sıkıca bastırın. Ortaya çıkan delikler tozdan iyice temizlenir ve bir gaz brülörü veya bir bina saç kurutma makinesi kullanarak oradan tüm nemi çıkarır. Daha sonra soyulmuş yerleri iyice eritilmiş bir reçine ile geçirin ve ardından rulodan önceden kesilmesi gereken çatı malzemesi parçalarını tıklayın. Boyutu dikkatlice takip edin, kesimin çok küçük veya çok büyük boyutlara sahip olmaması gerektiğini unutmayın.

Bitmiş parçayı deliğin içine bir yama olarak koyun ve sıkıca bastırın. Üstüne, başka bir reçine veya mastik tabakası uygulanmalıdır. Artık eski çatı malzemesinin kenarlarını destekleyerek ortaya çıkan eklemleri başka bir yama yardımıyla kapatabilirsiniz. Sadece bu durumda, dikişlerin yüksek kaliteli su yalıtımını sağlamak için parçanın boyutu hasarlı alanın 15-20 santimetreden fazla olmalıdır. Tüm yüzeyi tekrar mastik ile sigara için.

Gerekirse, kaplamayı tamamen değiştirebilir ve tüm eski çatıyı çıkaramazsınız. Eski çatı malzemesinin üstüne yeni bir çatının yapıştırılması da tercih edilebilir olarak kabul edilir, çünkü garajın çatısını onarmak için birbirine homojen malzemelere yapışma seviyesi, tavan malzemesinin tavanın beton levhasına yapışmasından çok daha yüksektir. .

Yine de, eski çatı malzemesi tabakasını kısmen çıkardıysanız, çatı kaplama malzemesini yapıştırmadan önce, yapıştırma kalitesini artırmak için beton zemin levhaları bir bitüm astarıyla işlenmelidir. Katman sayısı çatının açısına bağlı olacaktır:% 16'dan fazla - en az 2 kat,% 15'den az 4 kat.

Bir çatı malzemesi yapıştırmak için, bir propan brülör veya ucuz bir lehimleme lambası ile iyice ısıtılması gerekir. Her ne kadar çatının bir lamba ile ısıtılması 4-5 kez daha fazla zaman alabilir. Mavi yakıtı yedeklemeyin ve malzemeyi tamamen ısıtmak için gerektiği kadar yakmayın. Köşelere yakından dikkat edilmelidir, çünkü çoğu zaman tuvalin geri kalanından daha kötü ısınırlar ve çok hızlı bir şekilde soyulurlar.

Bir geçişte, rulonun bir turuna yapıştırabileceğiniz çatı malzemesinin alanını ısıtın. Malzemeyi ısıttıktan sonra, ruloyu ayağınızla bir devrime genişletin, farklı yönlerde duvar kağıdı gibi ikiye katlayın ve çatı malzemesi üzerinde hafif basınçla yapıştırın. Benzer şekilde, garajın çatısının tüm yüzeyinden geçin.

Çatı köklerinin uzunluğu boyunca katılırken, 15 santimetrelik bir örtüşme gözlemlenmesi önerilir. Kabarcıkların bulunduğu yerlerde, kesim yapmanız ve tekrar yapıştırmanız gerekir. İlk çatı malzemesi tabakası 12 saat kurumalıdır, daha sonra bir sonraki tabaka döşenebilir. Bitişik duvarlara veya diğer tasarımlara yönelik yerlere özel dikkat edin.

Garajın çatısını bicrost tarafından çatı kaplamak

Bicrost, büyük bir dayanıklılık olan yumuşak bir çatı kaplama malzemesidir. Bu çatı kaplama malzemesini takarken, Bundron veya bitüm mastik kullanmaya gerek yoktur. Daha önce, bikrostun döşenmesinden önce, garajın çatısındaki eski kaplamayı sökmek, tabandaki küçük kusurları ve çatlakları çıkarmak, toz, enkaz, dallar ve astarlanmış olmak gerekir.

Yüzeyi temizledikten sonra nemini ölçmeniz gerekir. Çatı nem seviyesi%4'ü aşarsa, önceden kurmanız önerilir. O zaman çatının tüm alanını özel bir astarla kaplamak gerekir. Su yalıtım bileşimi bağımsız olarak hazırlanabilir, bu nedenle garajın çatısını bikrost tarafından onarmanın maliyeti oldukça demokratiktir.

Bunu yapmak için, çözücüde bitüm veya bitüm mastiklerini seyreltin, çözücünün 3 kısım üzerinde bitüm mastik veya bitüm oranlarını gözlemleyin. Benzini çözücü olarak kullanabilirsiniz. Hazırlanan karışımı veya astarı bir fırça veya fırça ile uygulayabilirsiniz. Bundan sonra, kaplama iyi kurumalıdır.

Ancak bundan sonra, çatıda garaja döşemenin bir sonraki aşamasına başlayabilirsiniz. Bu kaplamanın kurutma seviyesini kontrol edin. Bunu yapmak için sıradan bir kuru bez kullanmanız gerekir. Bir bezle silerken yüzey tamamen kurutulursa, ikincisi temiz kalır. Daha sonra bikost garaj çatısının hazırlanmış yüzeyine yerleştirilir.

Bunu yapmak için, bikrostu yüzeyin yamacına yerleştirilecek şekilde aşağıdan yukarıya doğru yuvarlayın. Yaklaşık 50-60 santimetre çıkarın. Bir sayfanın bir sonraki için örtüşmesi en az 10 santimetre olmalıdır. Ruloların uçlarının yerlerinde, örtüşme en az 15 santimetre olmalıdır. Malzemeyi ısıtmak için, bir gaz brülör kullanmak, ısıtmalı bir yüzeyi düzeltmek için - özel bir silindir.

Sonuç, yüzey ve bikostun yüksek kaliteli bir bağlantısıdır. Ancak sıcak bir yüzeyde yürüyemeyeceğinizi düşünmeye değer, çünkü suyun daha sonra birikeceği ezikler oluşabilir. Bundan kaçınmak için, bicrost garaj çatısının ortasından kenarlarına kadar ısınmalıdır. Çatının ana alanını döşedikten sonra, ikinci katmanı kullanarak güçlendirilmesi önerilir.

Belli bir süre sonra, garajın çatısı, çok sayıda çevresel faktöre maruz kaldığı için onarım gerektirir. Garaj çatısının onarımı karmaşık bir prosedür değildir, çünkü iş teknolojisine doğru bir şekilde uyuyorsanız ve çatıyı kapsayacak şekilde sadece yüksek kaliteli malzeme kullanırsanız, özel bilgi ve beceriler gerektirmez.