Köpük bloklarından bir garaj nasıl inşa edilir

Arabanız için bir ev inşa etmek sorumlu bir görevdir. Bir garajın inşası için çok fazla malzeme uygun değildir: ahşap, tuğla, köpük beton, havalandırılmış beton. Ve bunu seçerseniz, hem ucuz hem de kızgın olacak şekilde, kuru dinlenmede köpük beton olacaktır. Bu modern malzemenin kurulması çok kolaydır, onunla çalışmak için özel beceriler gerektirmez ve diğer malzemelere kıyasla nispeten ucuzdur. Bu makalede, kendi ellerimizle köpük bloklardan bir garajın nasıl inşa edileceği sorusunu açıklayacağız, iş aşamalarında ve köpük betonunun özelliklerinde daha ayrıntılı olarak yaşayacağız.

Neden PenoBlock

Köpük bloklarının mevcut tüm malzemelerden seçim yapmasının ana nedeni, köpük bloklarından bir garajın fiyat en düşük. İkinci sebep hafif Ağırlık Daha küçük atık yapısı gerektiren bu malzeme. Nerede kuvvet Araba için güvenilir bir konut sağlamak için fazlasıyla yeterli olan Pentone. Yani, yüzünü kurtarmak.

Ayrıca köpük betonunun önemli bir avantajı düşük termal iletkenlik. Yani, duvar yalıtım gerekli değildir.

Köpük blokları kurulumda Işık, köpük bloklarından bir garajın inşası fazla zaman almayacak ve ağır ekipman çekmeyi gerektirmeyecektir.

Ancak her şey bu kadar pembe değil, Penoboton'un köpük ajanının ve özelliklerinin kullanılmasından kaynaklanan oldukça önemli dezavantajları var.

Birincisi, köpük beton nefes almıyor. Bunun garaj için çok önemli olmadığını ve yanılacağınızı iddia edebilirsiniz. Kapalı bir odada bir araba için aşırı nem ve kondens, her havada sokakta olduğundan daha kötüdür. Uzun bir yolculuktan sonra ısıtmalı bir arabada garaja girdiğinizi hayal edin. Garajı kapatın ve bırakın. Şu anda araba soğuyor, yoğunlaşma ortaya çıkıyor. Nereye gitmeli? Tuğla garajlarda, buhar duvarlardan ve duvardaki delikleri farklı yüksekliklerde kullanılarak yapılan en basit havalandırma: hava beslemesi için daha düşük, sürücü için üst. Arabayı bir garajda köpük bloklardan kurtarmak için, en azından bir elektrikli tahrik üzerinde bir soğutucu kullanarak bir tedarik ve egzoz havalandırmasını donatmak gerekir. Bu, gereksiz masraflar ve küçük rahatsızlık gerektirir.

İkincisi, köpük betonunun yüzeyinin ateşe dirençli olmasına rağmen, gerçek bir ateş durumunda, tüm yapı yere yanabilir. Bu durumda, yanma sırasında son derece serbest bırakılacak zehirli maddeler.

Bununla birlikte, yukarıdaki dezavantajların tümü, kurulum verimliliği ve kolaylığı ile ilişkili köpük betonunun avantajlarını engellemez. Bu yüzden garajların inşası için seçilmiştir.

Garaj Tasarımı ve Malzeme Hesaplamaları

Herhangi bir inşaat tasarımla başlar. Her şeyden önce, yılın farklı zamanlarında yeraltı suyunun yanı sıra toprağın yapısının özelliklerini bulmak gerekir. Bu göstergeler üzerinde, bir bütün olarak garajın türü ve projesi büyük ölçüde bağlı olacaktır.

Doğrudan, proje Archicad programında veya benzeri diğer bir programda bağımsız olarak oluşturulabilir. Orada garajda ne kadar köpük blok gerektiğini kolayca hesaplayarak köpük bloğunun boyutunu ve duvarın kalınlığını getirebilirsiniz. Projenin bağımsız bir şekilde oluşturulması herhangi bir fikir verecek ve bireysel yapının nüanslarını hesaplayacaktır.

Kendi ellerinizle köpük bloklarından bir garaj inşa etmeye karar verirseniz, her şeyden önce, otomobilin depolanması dışında hangi görevleri yerine getireceğine karar verin. Örneğin, bir gözlem çukuruna ihtiyaç duyulsa da, kışın ürünleri ve korunmayı depolamak için bir bodrum, bir alet veya başka bir çalışma alanına sahip bir raf. Garaj projesi, temel türü, genişlik ve uzunluk ve duvarların yüksekliği tüm bunlara bağlı olacaktır. Ortalama garaj boyutları: genişlik 3 3.5 m, uzunluk 4.5 6 m, yükseklik 3 m.

İnternetten köpük bloklardan hazır garajların hazır projelerini yalnızca bireysel koşullarınızı tamamen dikkate alıyorsa kullanmak mümkündür: toprağın yapısı ve su seviyesi.

Garaj için kare

Garajın planlandığı sitede işaretliyoruz. Köşelere en az 50 mm kalınlığında mandal yerleştiririz. Aralarında konturu bir yapı veya naylon kordon çekiyoruz. Aynı zamanda, iplikler arasındaki açının kesinlikle 90 olduğunu kontrol ediyoruz.

Aslında, projede çizdiğimiz şeyi aktarmalıyız.

Köşeler mandallarla işaretlendikten ve ipliği çektikten sonra, gelecekteki kapının yanından haline gelir. Açıldıklarını hayal etmeye çalışın. Bir şeyin müdahale edip etmediğini görün: ahşap, bina, çit veya başka. Her şey iyiyse, toprak işlerine başlayabilirsiniz.

Köpük bloklarından bir garaj temeli

Köpük bloğunun hafif malzeme olması nedeniyle, ağır temeller gerektirmez. Ancak duvarların duvarlarının ağırlığı, temel türünü etkileyen tek kriter değildir. Daha önemli bir faktör toprak ve özellikleridir.

Optimal İnşaat Koşullarında: Yeraltı suyu seviyesi 2 2.5 m'nin altındadır, toprak homojen, yoğun bir zeki değildir, yeterli olacaktır. light Strip Foundation 40 50 cm derinlik.

Toprak ani ise, köpük bloklarından bir garaj için bir temel oluşturmanız gerekecektir. monolitik beton levha. Gerçek şu ki, virajdaki yükü tolere etmeyen köpük bloklar sadece çatlar ve yok eder. Böylece, toprağın zeminleri durumunda, garajın duvarları çatlamaz, bir bütün olarak garajla zeminde yüzen sobaya kurulur.

Gözlem çukurunu ve bir bodrum katını garajda donatması planlanıyorsa, monolitik levha temel olarak uygun değildir, derin bir şerit temeli veya kombine bir kazık şeriti yapmanız gerekecektir.

Köpük bloklarından bir garaj için bir şerit temeli yapmak için aşağıdakileri yapmak gerekir:

Toprağın üst tabakasını bir hendek şeklinde 70 80 cm derinliğe çıkarın. Genişlik köpük bloğunun genişliğine eşittir ve 10 15 cm.
Toprağı açmaya kapatıyoruz.
Kumu 10 15 cm'lik bir tabaka ile dolduruyoruz.
Ezilmiş taşı 7 10 cm'lik bir tabaka, ayrıca kompakt olarak dolduruyoruz.
Vakıf için kalıp kurun.
Çerçeveyi takviyeden kaynaklıyoruz. Biz hendek içine yerleştiriyoruz, temeli güçlendirecek.
Vakfı doldurmak için beton pişirme. Tek bir randevuya dökün.

Daha fazla çalışma ancak temel tamamen kuruduktan sonra yapılabilir.

Garaj kapısının montajı

Garajın duvarlarını dikmeye başlamadan önce, kapıyı ayarlamak gerekir, çünkü duvar sırasında kısmen duvarlara kızarırlar.

Başlangıç \u200b\u200bolarak, kılıç nemi duvarlara yükselmemesi için temeli tüm yapının çevresindeki su geçirmez. Bu, 2 3 kat halinde bir çatı malzemesi kullanılarak yapılabilir.

Kapı çerçevesine 10 12 mm çapında bir takviyeden 40 cm uzunluğunda bir çubuk kaynaklıyoruz. Her iki tarafta en az 4'ü yükseklikte olmalıdır. Çubukların iki köpük bloğunun bağlantılı yerlerinde olacak şekilde hesaplamaya çalışın. Kapıyı takmadan önce astarlayıp boyarız.

Kapıyı bunun için tasarlanan açıklığa kesinlikle dikey olarak kuruyoruz. Pozisyonu bir seviye ve çekül çizgisi ile kontrol ediyoruz. Her iki tarafta ahşap diş telleri ile pozisyonu düzeltiriz.

Köpük bloklarından bir garaj inşa ediyoruz: duvarlar

Duvarların inşası her zaman köşelerle başlar. Garaj için 200 mm'lik yeterli duvar kalınlığı olacaktır. Bu nedenle, genişlikleri 200 mm olacak şekilde köpük bloklarının bu boyutlarını seçiyoruz, bunları duvarlar boyunca uzun bir parça ile takacağız. Yani daha az malzeme gidecek ve daha az iş olacak.

Köpük bloklarının fiyatı büyük ölçüde seçilen köpük bloklarının markasına, boyutlarına ve duvar seçeneklerine bağlıdır. Kurulumu basitleştirmek için özel açısal köpük blokları satın alabilirsiniz, duvar sırasında açıyı iyice doğrulamanız gerekmez.

Köpük bloklarını sabitlemek için bir çimento-kum harçı veya özel bir tutkal kullanırız. Bu tür yapıştırıcıların tüketimi yüksek değildir ve termal yalıtım çok daha iyi sağlarlar.

Her şeyden önce köşeleri koyduk. Sonra kabloyu aralarında çekiyoruz, duvarları koyacağımız. Köşelerin ve duvarların döşenmesini değiştiriyoruz. Her iki sıra köpük blok, duvarları özel bir ağ ile güçlendiriyoruz.

Kapının çerçevesine kaynaklanmış çubuklar, köpük blokları arasındaki duvarlara gömüldük.

Garajın yapımındaki en zor an, kapının üstüne bir jumper montajı ve ön duvarın üst kısmının daha da döşenmesidir. Bir jumper yapmak için, bir başlangıç \u200b\u200biçin, kapının boyutunu tekrarlayan 50 mm'lik bir köşeden bir çerçeve kaynatıyoruz. Garajın içinden köpük bloklarının duvarının içine yerleştiririz. Bir çimento harcı üzerinde sabitliyoruz. Sonra bir I -I -IKEM şeklinde bir ışın alıp kapının ve çerçevenin üstüne takıyoruz. Kenarlar duvarların döşenmesine en az 20 cm gitmelidir.

Üstte köpük bloklar koymaya devam edebilirsiniz.

Köpük bloklarından bir garajın maliyeti, inşa edilmesi planlanan çatı türüne bağlıdır. En ucuz seçenek tek taraflı bir çatı.

Önemli! Garajlar için en yaygın olan tek bir çatı yapacaksanız, duvarların eşit değil, kapıdan garajın arka duvarına bir eğim olması gerektiğini lütfen unutmayın. Her bir metre ile yükseklik 5 cm azalmalıdır.

Köpük bloklarından bir eğimle duvarları dikme görevi oldukça basittir, çünkü köpük blokları normal bir testere ile bile kolayca kesilir.

Bir gable çatı yapacaksanız, çatının ön ve arka duvarını hangi malzemeyi diktiğinizi düşünün. Bunu yapmak için, aynı köpük bloğunu kullanabilirsiniz, sadece duvarların döşenmesine devam eder. Ve bir ağaç kullanabilirsiniz.

Garajın çatısı

Köpük blokları hafif malzemedir, bu nedenle garajın en yaygın çatısının duvarlara yerleştirilmiş ve birkaç tabakalı çatı malzemesi ile kaplı beton levhalar şeklinde düzenlenmesi bizim için uygun değildir.

Zaten karar verdik, çatı iki şekilde yapılabilir: tek -loping veya gable. Tek bir shift hakkında daha ayrıntılı olarak bakalım:

Garajın duvarları boyunca, duvarların genişliğinden 20 25 cm daha büyük bir çift çenç ışını monte ediyoruz. Kirişler arasındaki mesafeyi 80 cm yapıyoruz. Tüm kirişler duvarlara gömülmelidir.
Kirişlerin alt raflarında 40 mm kalınlığında tahtalar döşiyoruz. Onları olabildiğince sıkı bir şekilde değiştirmeye çalışıyoruz.
Tahtaların üstüne, kenarları 10 cm yukarı bükerek çatı malzemesini bırakıyoruz.
Çatı katına kuru malzeme yalıtımını döküyoruz: örneğin, genişletilmiş kil, cüruf veya diğer.
Gelecekteki çatı, garajın duvarları tarafından her taraftan en az 20 cm kadar çıkmalıdır. Bu, duvarları yağıştan koruyacaktır.
Yalıtımın üstünde, beton bir karışımdan bir parça yapıyoruz. 2 3 cm yeterince kalınlık vardır.
Teri tamamen kuru olduğunda, bir astarla işleriz.
Sonra çatı malzemesi veya maaş ile su geçirmez veya bitüm mastik kullanıyoruz. Çatı kaplama malzemesini aşağıdan başlayarak garaj boyunca yapıştırıyoruz. Böylece sonraki her tuval örtüşüyor, bu suyun aşağı akmasına izin verecektir.

Kapının üzerindeki son çubuk. Şimdiye kadar, pazar birçok hazır ucuz tasarım sunabilir.

Garajda Paul

Güçlü bir zemin donatılmamışsa köpük bloklardan bir garajın inşası tamamlanmaz. Sonuçta, araba yüzeye ağır yükler verir. Garaj için dayanıklı bir zemin için tek seçenek beton bir zemindir. Ancak zaten yaya bölgesinde (çalışma, uzatma) ahşap bir zemin yapabilirsiniz.

Beton zemine eklemeyi unutmayın:

Ezilmiş taş 10 15 cm;
Kum 5 10 cm;
Çakıl 5-10 cm.

Her katmanı iyice düzeltiriz. Çakılın üstünde, beton şapını en az 20 cm kalınlığında dökün.

Çoğu zaman, inşaat, bir şanzımanın kullanıldığı üretimde hacimli ekipman kullanılmasını gerektirir.

Sonuç olarak, garaj için köpük bloklarının edinilmesinin gerçek değerinin sadece % 25'i olacağını söylemek istiyorum. Paranın çoğu vakfın düzenlenmesine, beraberindeki malzemelere, çatıyı düzenlemeye ve gerektiğinde ağır ekipmanlara gidecek. Bununla birlikte, köpük bloklardan alınan garaj en ucuz seçenek olmaya devam ediyor.

Yorumlar

Bir yorum Yaz

Site arama