DIY garaj garajı

Garaj, korunan otoparktan farklı olarak, makineyi sadece holiganların ve saldırganların yasadışı eylemlerinden değil, aynı zamanda atmosferik yağıştan da koruyacak. Ayrıca ultraviyole radyasyonun boya üzerindeki etkisini de azaltacaktır. Buna ek olarak, otomobil sahibini sonsuz ve pahalı ziyaretlerden bir araba yıkamasına kadar kurtaracak, çünkü herkes çöp veya yapışkan linden suyundan bağımsız olarak kurtulmayı başaramıyor. Makalede, kendi ellerinizle bir kabuklu bir garajın nasıl yapılacağını düşünüyoruz.

İçerik:

1. Kabuğun garajının avantajları ve dezavantajları
2. Metal bir kabuk garajının inşası için alet ve sarf malzemeleri
3. Bir kabuk garajının inşası için genel öneriler
4. Garaj-Menal Duvarlarının Elemanları
5. Bir kabuk garajının montajı
6. Kabuklar garajı için malzeme miktarı ve fiyatı

Kabuğun garajının avantajları ve dezavantajları

Garaj hem bireye hem de standart bir tuğla, gaz, köpük blokları, metal projesine göre inşa edilmiştir. Ancak, özellikle büyük megakitlerde, arazi açığı nedeniyle böyle bir sermaye yapısı oluşturma izni almak neredeyse imkansızdır.

Çıkış burada bir analog bir garaj-raki veya sözde kalem çantasıdır. Bu tasarım yasal olarak çadıra benzetilir, bu nedenle hem yasallaştırılmış bir arsa üzerinde hem de park için uygun herhangi bir yerde inşa edilebilir.

Aynı zamanda, otomobilin sahibi için, kabuğun inşası bariz avantajlar getirecektir:

• edinimi ve kurulumu için düşük maliyetler. Ve garajın kendi başına inşası finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır;
• hafif ağırlığı, sermaye tabanı olmadan inşaat yapmanızı sağlar, sadece bazı durumlarda bir sütun temeline ihtiyaç duyulabilir;
• araçları, bahçe ekipmanlarını ve diğer çok gerekli şeyleri depolamak için bir yerin varlığı, örneğin eski bir bisiklet, kayak vb.
• otomobilin korsan ve vandallardan korunması, atmosferik yağış, güneş ışığına maruz kalma;
• bir aracı ikamet yerinin hemen yakınında saklama olasılığı;
• bu tasarımın kolay ve hızlı kurulumu/sökülmesi, gerekirse sahibinin ülkeye veya köye taşımasını sağlar.

Ancak metal bir yapı inşa ederken, bazı nüansları düşünmek önemlidir:

• garaj özel ekipmanların (ambulans, itfaiye) geçişine müdahale etmemelidir;
• kanalizasyon kapaklarında bir yer seçmeyin. İlk olarak, bu hizmet için onlara erişimi engeller ve ikincisi, kabuktaki hoş olmayan bir koku sağlanır;
• böyle bir tasarımın, diğer otomobil sahipleriyle yanlış anlamaya yol açabilecek bir park alanından daha fazla alan aldığı unutulmamalıdır;
• Çoğu zaman, ev yapımı kabuklar oldukça estetik bir görünüme sahiptir, bu nedenle inşa ederken, yaratılışınızla evin bitişiğindeki bölgeyi bozmamak için böyle bir garajın ortaya çıkmasına özel dikkat gösterilmelidir.

Metal bir kabuk garajının inşası için alet ve sarf malzemeleri

Gelecekteki binanın şeması ve çalışma planı, kesinti süresini önlemek için gerekli miktarda malzemenin satın alınmasına yardımcı olacaktır. Örneğin, bir öğütücü veya kaynak makinesi yoksa, onu arkadaşlardan veya komşulardan ödünç alarak finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltarak. Buna ek olarak, ihtiyatlı eylemler, kapalı sezon boyunca inşaat ürünlerinin düşük fiyatlarla satın alınmasına izin verecektir.

Alet:

• kaynak makinesi, elektrotlar;
• matkap, Matkap 12;
• bulgar, kesme ve öğütme diski;
• tornavida;
• rulet, Marker, Köşe 90.

Malzeme:

• metal kare profili 50x50 mm;
• profil tabakalar C20 veya daha yüksek;
• sayfa kiralama 5 mm kalınlığında;
• cıvatalar (somun) 12x120 mm;
• kapı döngüleri 16 kaynaklı;
• pres şeklinde ve ucu değirmeni ile donatılmış vidalar;
• köpük 50 mm;
• İnşaat Tutkal Sıvı Tırnaklar.

Bir kabuk garajının inşası için genel öneriler

• Düşük ağırlık nedeniyle, herhangi bir temel olmadan kurulur. Kabuk herhangi bir kaplama üzerine monte edilebilir, gerekirse yüzey 40x70 büyük bir molozla düzleştirilir.

• Kabuğun daha uygun ve hızlı bir şekilde montajı için, önce bireysel bölümlerin üretiminde çalışmanız önerilir. Metal parçaların her kesimi, sonraki kaynak işlerini büyük ölçüde kolaylaştıran bir taşlama diski ile temizlenir.
• Daha sonra sadece hazırlanan segmentleri doğrudan yerinde monte etmek için kalır. Metizler altında önceden yapılan çalışma delikleri, parçaların toplanmasını çok daha hızlı hale getirecektir. 2 kişi bile tüm eylemlerin performansıyla başa çıkabilir.
• Hazır çerçeveler mutlaka bir anti -korozyon bileşimi ile tedavi edilir ve daha sonra tüm elementler boyanır. Çerçeve monte edildikten sonra, kaynaklı kapı döngüleri için tasarlanan noktalar temizlenir. Döngüleri taktıktan sonra kaynak yerleri boyanır.

• Mümkünse, garaj kesimine elektrik yapılması tavsiye edilir. Bunu yapmak için bir lamba ve bir çift soket yeterlidir. Tüm kablolar oluklamada geçirilir. Bu çalışmalar, çift izolasyonda bir bakır tel kullanılarak gerçekleştirilir. Aydınlatma için, 0,5 mm çapında, 1,5 mm'lik bir damar alabilirsiniz.
• Odanın düzenlenmesi, aletler için asma katların kurulumu ile biter. Alan raflar takmanıza izin vermezse, tahta sadece duvara sabitlenir ve çiviler çivilenir, bu da kancalar olarak hizmet eder.
• Kabuğun yalıtılması tavsiye edilir, burada daha sık malzeme polistiren köpük olarak kullanılır, çünkü herhangi bir form verilebilir. Özel tutkal üzerine monte edilmesi önerilir.

Garaj-Menal Duvarlarının Elemanları

Daha popüler bir seçenek bir garajdır .

Optimal boyut 3x6 m'lik bir tasarım ve 2.5 m yüksekliktir, bu nedenle inşaat sırasında bu boyutlardan başlamalısınız. Dikey rafların uzunluğundaki fark nedeniyle çatının eğimi yapılacaktır. Eğim herhangi bir uygun tarafta gerçekleştirilebilir. Bu durumda, eğim garajın arkasına düşer.

Kendi ellerinizle bir kalem kutusu oluşturmak için, bunlardan birinin bütün bir arka duvar olduğu 7 bölüme görsel olarak bölmeniz gerekir, yan duvar sırasıyla 2 segmentten (2 ile çarpılır) ve kapılardan oluşur, bunlar 2 boşluktan yapılmıştır.

Arka duvar

• Bu metal çerçeveyi 2.2x3 m boyutlarda gerçekleştirmek için, bu boyutlara karşılık gelen 50x50 mm'lik bir kare profilden iki segment hazırlamak gerekir. Ayrıca, ek güç verecek olan 1 çapraz 2,9 m'ye ihtiyacımız var, profilli bir tabaka ve köpüğün bağlanma yeri olarak hizmet edecek. Yapının iç parametreleri 2.2x2,9 m olacaktır.
• Elemanları düz bir yüzeyde kaynaklamak, düz açıları gözlemlemek ve sapmaları bir seviyeyle kontrol etmek gerekir. Üst çubuk ortada monte edilir ve 1.1 m'lik üst kenardan geri çekilir.

Yan duvarlar

Yukarıda belirtildiği gibi, yan duvar iki kare elementten oluşur.

• İlk tasarımı monte etmek için aşağıdaki boyutlarda metal bir profile ihtiyacınız olacaktır:
  1. l \u003d 3.0 alt çapraz çubuk;
  2. l \u003d 3.01 üst çapraz çubuk;
  3. H \u003d 2.2 m Doğrudan arka duvara kaynaklanacak dikey bir stand;
  4. h \u003d 2.3 m, bitişik bölüme monte edilmiş bir stand.
• Tüm parçalar bağlandıktan sonra, yapıyı geliştirmek için ek bir aralayıcı kaynak yapmak gerekir - l \u003d 2,9 m. Bunun için, rafların yüksekliği sırasıyla yarıya bölünür, bir yandan, gecikme monte edilir. 1,1 m yükseklik, diğer 1.15 m.
• Yan duvarın ikinci çerçevesi de uzunlukta kare yuvarlanma segmentlerinden monte edilmiştir:
  1. Önceki yapının kenarına bağlı 2.3 m dikey;
  2. Kapı kanatının daha sonra kurulacağı 2.5 m Extreme Stand;
  3. 3.0 alt çapraz çubuk;
  4. 3.1 Üst Çapraz Çubuk.
• Çerçevenin montajından sonra, 2,9 m'lik çapraz uzunluk kaynaklıdır. Kurulum noktaları, rafların yüksekliğinin 2'ye bölünmesiyle hesaplanır. Bu durumda 2.3: 2 \u003d 1.15 m ve 2.5: 2 \u003d 1.25 m.
• Bu iki bölüm, gerekli çapın çalışan deliklerinin önceden yapıldığı cıvatalar yardımıyla birbirine bağlanacaktır.
• Aynı şekilde, görevlendirme çerçeveleri kalem kutusunun diğer tarafı için gerçekleştirilir.

Ek bağlantı elemanları

• Tüm garaj çerçevesini güçlendirmek için, çapraz çubuğu aşağıdan ve yukarıdan monte etmek gerekir. Zemin 3 yerde güçlendirilecek, yapının üst kısmı 4 puan. 5 mm plaka 50x100 mm kalınlığında metal bir haddelemeden önceden kesilirler.
• Her iki tarafta 2 deliğin 10'sunda delinmesi, yaklaşık 1-1.5 cm'lik bir kenardan çekildiği 14 bu tür boşluk olmalıdır. Bu hazırlanan elemanlar merkezdeki geçişlere kaynak yapılır, böylece delikler üzerinde bulunur çapraz çubuğun her iki tarafı.
• Kalan 4 plakanın hazırlanması biraz farklı bir şekilde gerçekleştirilir: 1,5 cm plakanın kenarından ölçülür ve delik açılır, başka bir 1.5 cm ondan geri çekilir ve ikincisi gerçekleştirilir. Üst çubuk, en kenardan boşluklara kaynak yapılır, sırasıyla G harfini oluşturur, delikler bir tarafta olmalıdır.

Çift kapıların çerçevesi

• Kapı yaprağının çerçevesi 50x50 mm metal yuvarlanıyor. Burada, 2,6 m uzunluğunda ve 1.395 üst ve alt çapraz çubuklar ve çerçevenin ortasında kaynaklanan 1 yatay 2 dikey raf, bu durumda, üstten 1,3 m mesafede bulunur. Raflardan, burada gerekli olacak.

• İkinci kanat benzer şekilde gerçekleştirilir.
• Menteşeli bir kilit için kulaklar bitmiş formda satın alınabilir veya 5 mm'lik bir plakadan bağımsız olarak yapılabilir. Tüm garaj çerçevesini monte ettikten sonra kaynaklanırlar.

Bir kabuk garajının montajı

Bu eylemler daha hızlı ve daha kolay üç işçi tarafından gerçekleştirilir, aşırı durumlarda birlikte başa çıkabilirsiniz. Kolaylık sağlamak için, toplanan çerçeveler destek kullanılarak stabilize edilir ve işin tamamlanmasından sonra kaldırılır.

Hemen cıvatalı derzlerin sıkılmasının yarı kozalaklı olduğuna dikkat edilmelidir. Son fiksasyon sadece tüm yapısal elementlerin montajından sonra gerçekleştirilir.

Hazırlanan bölümlerin kurulum aşamaları:

• ugsins ile arka duvarın çerçevesini güçlendirmek;
• yan duvarın ilk tarafını ayarlayın, seviyeyi kullanarak olası sapmaları kontrol edin. Cıvatalar için delikler iki çerçeveden yapılır, yerleştirme noktaları çerçevenin üstünden ve altından yaklaşık 20 cm yerleştirilmelidir. Metsys'i hafifçe bükmek;
• benzer eylemler: kurulum ve bağlantı elemanları ise gerçekleştirilir;
• duvarların ikinci hazırlanmış duvarları yan çerçevelere monte edilmiştir;
• 3 2 m'lik bir adımla daha düşük enine gecikmeler kurulur. L-şekilli tipin katliamı, kenarların ön dikey raflarını birleştiren bir element olarak hareket eder. Bu çapraz çubuk, plakaları garaja dönüşecek şekilde monte edilir;
• benzer eylemler metal yapının üst kısmında gerçekleştirilir. 4 ara parçasının montajı yapılır ve her biri arasındaki mesafe 1,5 m olacaktır. Son çapraz çubuk garaj kapısının konturunu oluşturur;
• bu aşamada, tüm cıvatalar iyice gecikir;
• kapının montajı kapı tentelerinin sabitlenmesi ile başlar. Hareketli noktalar üst ve alt çerçeveden 20-30 cm bulunmalıdır. Kurulurken, dikey raflar ve kapılar arasındaki boşluk yaklaşık 2.5 cm olmalı ve 2 kapı arasındaki boşluk 1,5 cm'dir;

• menteşeli bir kilit için kulaklar kapı çerçevelerine kaynak yapılır;
• daha sonra, metal çerçeve profilli tabakalarla kılıflıdır. Duvarlarda, bir dalgada bir çakışma ile dikey olarak yerleştirilirler. Bağlantı elemanları her ikinci sapmada gerçekleştirilir. Garajın köşelerinde, yapıyı yağmur neminden veya kardan koruyacak özel dış reçete elemanları kurulur;
• Çatı kaplıdır. Bu çalışma çatının dibiyle başlar. Profil tabaka, en az 40 mm'lik kornişin ötesine çıkmalı ve bir çıkıntı oluşturmalıdır.

Kabuklar garajı için malzeme miktarı ve fiyatı

Aşağıda, 3x6 m boyutları ve 2,5 m yüksekliğe sahip bir garaj kesimi için gerekli olan malzeme miktarı ve tüm bileşenlerin ortalama maliyeti de belirtilmiştir:

• Profilli çarşaflar. Garajın tüm yüzeylerinin toplam alanı 62 m, ortalama maliyet 170 ruble/m'dir. Yani 62x170 \u003d 10 540 ruble.
• Kendiliğinden takılan vidalar. Profil tabakanın bağlantı elemanları kendi kendine dokunma vidaları ile gerçekleştirilir, 62 m başına yaklaşık 5-6 metin 1 m yaklaşık 350 adet için harcanır. Biz 2 ruble bir parça için ortalama fiyat ile çarpmak. Ve 700 ruble alıyoruz.
• Oluklu Kurulun Bileşenleri. Dış köşe 90 ruble/m'den satın alınabilir, bu yapı için 10 m'ye ihtiyacınız vardır. Toplam miktar 900 ruble olacaktır.
• Kare profil 5x5 cm. İnşaat için 110 m metale ihtiyacınız var, miktar 50 ruble/m \u003d 5.500 ruble ile çarpılıyor.
• Metal levha. 14 plaka 5x50x100 mm üretimi için, yaklaşık 1,5 m çelik şerit veya 0.075 m gereklidir. Sacın ortalama fiyatı 1 063R/m'dir, basit hesaplamalarla 80 ruble aşağıdaki sonucunu alırız.
• Cıvatalar.Çarpıklar 70 mm uzunluğunda M12 metre kullanılarak monte edilir, 28 Bu cıvatalara ihtiyaç duyulacaktır. 1 bağlantı elemanının fiyatı 11 ruble. 28x11 \u003d 308 Ruble. Çerçevenin bir sürü bireysel elemanı için, kendi aralarında 8 cıvata M12x120 mm gereklidir. Bu durumda, maliyet 136 ruble olacak.
• Döngüler kaynaklı. Garaj kapıları için iki çift döngü satın alınır, her biri 45 ila 70 ruble maliyeti olabilir. Ortalama olarak, 115 ruble ortaya çıkıyor.

Bu nedenle, kendi başına bir mini garaj inşa etmenin toplam maliyetleri 20 bin ruble'yi aşmaz.

Bitmiş kabuk yaklaşık 38.000-40.000 ruble, bu masraflara yaklaşık 3.000 ruble eklenecek. Toplam yeni metal yapıların maliyeti 41.000-43.000 ruble.