Bir arabadan evler: özellikler ve inşaat teknolojisi

Rusya'nın uzun zamandır ahşap konut inşaatı geleneklerinin gücü ile ünlü olduğu iyi bilinmektedir, ancak bu, tahta binalara tarihsel olarak tercih edildiği tek eyalet değildir. Örneğin, çift devir ışınından ahşap evlerin inşası için kendi teknolojisinin icat edildiği Norveç gelenekleri, Rus teknolojilerinden daha düşük değildir ve hatta bir dizi parametrede onları aşar. Bu, özellikle taşıma olarak da adlandırılan çift devreli bir kirişin bir kombinasyonu ve özel bir Norveç kalesi -zaman içinde sıkıştırılan ve rüzgar ve suyun penetrasyonunu önleyen özel bir pürüzsüz açısal kama şeklinde bağlantı ile fark edilir. Böylece, bu teknolojiyi dikkatlice inceledikten sonra, uzmanlar, günlük evinin büzülmesinde bir artışla, sabitleme artışının gücü ve güvenilirliği olduğu sonucuna varmışlardır. Başlangıçta, taşıma sadece bir kütük değil, aynı zamanda eski zamanlarda İskandinavya'da gelişen ve hala Norveç, Finlandiya ve İsveç'te en sevilenlerden biri olmaya devam eden özel bir manuel kesim tarzı olarak kabul edilir. Başlangıçta, bir arabadan evlerin inşası, kütük kalınlığına zarar vermeden ve sonuç olarak evin sıcaklığına zarar vermeden bir kütük evin maliyetini azaltmanın bir yolu olarak geliştirilmiştir. Çözüm o kadar basitti ve aynı zamanda orijinaldi ki yakında komşu ülkeler tarafından ödünç alındı \u200b\u200bve sonra tamamen dünyaya yayıldı. Özü, çam kütüğünün her iki tarafta kesilmesiydi ve bunun sonucunda kesim çatıyı ve zeminleri düzenlemek için kullanıldı. Bu çözümün amacı, bir kiriş yapısı ve iç bölümlerin üretimi de taşıyıcıdan gerçekleştirildiğinden, tüm diziyi çalışma sürecinde ve ek malzemelerin reddedilmesinde kullanmaktı. Bu makalede, geleneksel Rus binalarına en çok kazanan Norveç alternatifinin taşımasından ev inşa etmenin ana avantajlarını ve teknolojisini yuvarlak bir kütükten ele alacağız.

İçerik

1. Yüzyıllar boyunca test edilen bir taşıma teknolojisinden evler
2. Karbon nem seviyeleri: kuru ve nemli karkas
3. Taşıyıcının oda kurutulması: için ve karşı
4. Bir arabadan botların yapıcı özellikleri
5. Bir arabadan ahşap botların avantajları
6. Bir arabadan ev nasıl inşa edilir: montaj özellikleri

Yüzyıllar boyunca test edilen bir taşıma teknolojisinden evler

Yeni her şey iyi unutuldu ve ahşap evlerin inşası bir istisna değil. Bu teknolojinin tarihinin yüz yıldan fazla olmasına rağmen, birkaç yüz yıldır unutulan bu eğilim ikinci gençliğinin eşiğinde. Endüstriyel gelişme, ahşap evlerin inşasının, profilli bir kereste ve cesur bir kütük ve çerçeve yapısı da dahil olmak üzere birçok iyi bilinen teknoloji kullanmasına katkıda bulunur. Bununla birlikte, hiçbiri yüzyıllar boyunca kanıtlanmış olarak karakterize edilemez. Yüzyıllar boyunca test edilen teknolojilere gelince, bunlardan biri bir arabadan bir tekli tekneler inşa etmek için teknolojidir.

Çift paketlenmiş kiriş olarak da adlandırılan taşıma, manuel kesme vasıtasıyla işlenen bir günlüktir, böylece karşılıklı olarak iki paralel düzlemin kesiştiği yarı bir şekil elde eder. Başka bir deyişle, günlükleri bu şekilde işleme teknolojisi, iki düz yüzey elde etmek için her iki tarafta kesilmiş kütüklerin elde edilmesini içerir. Bir taşıma üretimi için sedir veya çam kütükleri kullanılır.

Karbon nem seviyeleri: kuru ve nemli karkas

Norveç evlerinin inşası için teknoloji, hem ıslak hem de kuru taşıyıcının kullanımını ima eder, ancak ikincisi en uygun malzemedir. Kuru bir arabadan inşa edilen evler, güvenilirlik, yüksek güç ve uzak çatlak eksikliği ile karakterizedir, bu da özgürlük için tanıdık bir habitat olan soğuk rüzgarlarla üflenen kıyılarda bile ısıyı koruyacak çevre dostu bir ev inşa etmenizi sağlar - Vikingler, bir arabadan ev seçimi. Taşıyıcının etkileyici kalınlığına ve ağırlığına rağmen, özel kurutma odalarında kurutmaya kolayca yenik düşebilir ve burada %18-22'yi geçmeyen optimum bir nem göstergesi elde ederler.

Nem göstergesi%35-55 olan nemli bir taşıma, bir arabadan Norveçli evlerin inşası için de kullanılabilir, ancak bir süredir uzun süreli doğal kurutma ve büzülmeye tabi tutulmalıdır. devreye alma. Çoğu durumda, bu süreçler bir veya iki yıl boyunca gerçekleşir. Kuru bir taşıma kullanmanın tavsiye edilebilirliğine kesinlikle ikna etmek için ana avantajlarını ele alacağız.

Kuru Taşıyıcının Avantajları:

• Kuru ve ıslak arabalardan inşa edilen evlerin büzülmesi için son tarihleri \u200b\u200bkarşılaştırma sürecinde, uzmanlar, artan nemle karakterize edilen bir taşıyıcıdan inşa edilen evlerin doğal büzülmesinin üç kat daha uzun olduğu sonucuna varmıştır;
• Evin inşasından önce kullanılan malzeme özel kurutma odalarında kurutulursa, operasyon sırasında ortaya çıkan çatlak sayısı BT'de önemli ölçüde en aza indirilir;
• Islak malzemenin aksine kuru taşıma ahşabı, daha yüksek kalite ile karakterizedir. Bunun nedeni, ısıl işlem sürecinde küf ve bakteriler de dahil olmak üzere potansiyel olarak yıkıcı mikroorganizmaların ölmesidir. Bu, malzemenin kalitesini önemli ölçüde geliştirir;
• Bir taşıma arabasının bir taşımacılığını inşa etmek için, ıslak bir taşıyıcıdan bir bina inşa ettiğinden yarıya kadar zaman alacaktır.
• Kuru bir taşıyıcının eksikliklerine gelince, tek eksi nemli malzemeye kıyasla yüksek bir maliyettir.

Bir taşıma fotoğrafından evler

Önemli!Taşıyıcıdan evin kütük evinin çalışması sırasında ahşap nem seviyesi düzenlenir. Bu parametre hava koşullarına bağlı değildir ve kendiliğinden düzenleme ve nemin stabilizasyonu süreçlerini yansıtır.

Doğranmış taşıyıcıdan yapılmış evler İskandinav ahşap yapısının klasik bir versiyonudur. Taşıyıcı, So -Called yan yüzeylerin varlığı, SO -Called yanakların varlığı ile karakterize edilen bir kütük temsil eden özel bir malzemedir. Taşıyıcıdaki evlerin yuvarlak bir kütükten yapılmış klasik bir kütük evin tüm avantajlarını korumasına rağmen, dış ve içeride neredeyse düz olacaktır. Bu, kütüklerin birbirine daha sıkı bir şekilde oturmasını sağlar ve binanın termal yalıtım özelliklerini arttırır.

Taşıyıcının oda kurutulması: için ve karşı

Zorla kurutma, ağaç işleme endüstrisinin ana bileşenlerinden biridir. Hem kartı hem de ışın için eşit olarak kullanılır, ancak yuvarlak ormanın kurutulması çok daha karmaşıktır (çoğu durumda çapı 28-30 cm olan orman için geçerlidir). Oda kurutucularının en yaygın seçeneği, önemli bir dezavantajı, kütüğün deformasyonu ve çatlakların görünümü olarak kabul edilen konveksiyon tipi tasarımlardır. Kurutma, vakum darbesi kurutma ve diğerleri gibi yenilikçi orman kurutma teknolojilerinin sürekli olarak geliştirilmesine rağmen, hala en zor görevlerden biridir.

Bununla birlikte, Norveç teknolojisini kullanarak evlerin yapımında kullanılan bir arabanın semibrusu hakkında konuşursak, bu durumda durum farklıdır. Daha küçük bir çapla karakterize edildiği için kolayca kurutulur. Aynı zamanda, oldukça pahalı ve uygunsuz olduğu için %8'i geçmeyen mobilya nemine kurutmak hiç gerekli değildir. Taşıyıcıyı %18-22'ye kadar kurutmak için yeterli olacaktır. Belirtilen nem seviyesine ulaştıktan sonra, bağlı ve neredeyse tüm serbest nemlerin çoğunluğu ahşaptan çıkarılır. Taşıyıcının kurutulmasının oldukça uygun olmasına rağmen, kurutma tahtalarından çok daha fazla zamandır. Bunun nedeni, sert kurutma modunun kullanılmasına izin vermeyen malzemenin özelliklerinden kaynaklanmaktadır, çünkü bu ahşabın çatlamasına yol açacaktır. Çok yumuşak bir mod kullanıldığında, kurutma odasından çıkışın farklı bir resmi, ahşabın nem içeriği yüksek seviyede kalacaktır. Optimal neme yol açacak bir kurutma özelliği, kurutma odasındaki malzemenin kısa bir kalmasıdır, bu da tahtanın yüzey katmanlarının kurutulmasına yol açarken, çekirdek ıslak kalır. Doğal nem odun kullanımı, bir taşıyıcıdan ev inşa etme teknolojisi için ayrılmaz bir durumdur, çünkü malzemenin kurutulması doğrudan günlük evinde gerçekleşir.

Önemli! Norveç teknolojisini kullanan evlerin inşası için ideal yapı malzemesi, yapının maksimum termal yalıtım özelliklerini sağlayan kuzey ormanıdır. Rusya'da, Karelian ve Arkhangelsk Wood ve soğuk uzun vadeli kışla karakterize edilen diğer kuzey bölgelerinden orman bu tür bir malzeme olarak kabul edilir. Finlandiya'dan odun daha az talep değildir.

Bir arabadan Norveç evlerinin projeleri

Bir arabadan botların yapıcı özellikleri

Norveç kütük evinin ayırt edici bir özelliği, Norveç kalesi olarak adlandırılan günlükleri eklemenin özel bir yoludur. Bu tekniğin nispeten küçük dağılımı, bu yöntemin teknolojik özelliklerinin kelimelerde tanımlanması ve bunu kitaplardan öğrenmesinden kaynaklanmaktadır. Bu bileşiğin bunun için tüm gereksinimleri karşılaması için, yapısal elemanların uzun ve kapsamlı bir şekilde uyması gerekir. Böyle bir kesim komplikasyonuna ne sebep oldu? Uzmanlara göre, özü daha da sunulacak beş ana hedefe devam ediyor.

Bu yöntemin daha fazla sayıda kesme açısı ima etmesi nedeniyle, bu yüksek güvenilirliğini gösterir;

• İki komşu yapıcı unsur arasında temas alanı artar ve buna göre sürtünme kuvveti artar;
• Bu teknik, yerçekimi kuvvetinin yapısal elemanlar üzerindeki etkisini belirleyen bir açı sakalını içerir. Bu, bağın içindeki yükün dağılımına katkıda bulunur, böylece geliştirilir ve sıkıştırılır. Bu bağlamda, kronlar arasındaki bağlantının güçlendirilmesi üzerindeki yükün yönü hakkında sonuçlar çıkarabiliriz;
• Bu teknolojinin yabancı montaj elemanlarının reddedilmesini sağladığı için, yükün nispi yumuşaklık ile karakterize edilen bir ağaçtan düzgün dağılımına katkıda bulunan aşırı voltaj noktaları yoktur;
• Bu sabitleme yöntemi, çoklu bağlaç ve adım düşüşlerinin varlığı ile karakterize edilir. Bloke etmeye veya taslaklarda en azından önemli bir azalmaya katkıda bulunur.

Bu verileri analiz ettikten sonra, Norveç kalesi tarafından evlerin inşasına böyle multidisipliner bir yaklaşımın, zihin ve teknolojiyi ustaca birleştiren yapının operasyonel özellikleri ile oldukça açıklandığı sonucuna varabiliriz.

Bir arabadan ahşap botların avantajları

Taşıyıcının yüksek termal yalıtım özellikleri, yapıştırılmış ışın ile rekabetçi ilişkisini belirler. Aynı zamanda, ithal edilen malzemenin bile kullanılmasına rağmen, neredeyse iki kat daha pahalıdır. Buna ek olarak, yapıştırılmış kirişlerden dikilen yapının çevresel özellikleri, taşıyıcıdaki Norveç evlerinden büyük ölçüde daha düşüktür. Rusya'da popüler hale geldikleri için arabadan tek bir teknenin ana avantajlarını düşünün.

• Termal yalıtım özellikleri Montaj teknolojisi, ısı kaybını azaltmayı içeren Norveç kütük kabinlerinin ana avantajlarından biri. Bunun nedeni, malzemenin özelliklerinden kaynaklanır (28 ila 60 cm çapında yuvarlak bir kütük kullanarak), bu da yapının birim yüksekliği başına kron sayısını azaltmaya yardımcı olur, sayısı 8-12'yi geçmez. tek kat. Ayrıca, kütüklerin eklemlerinde duvar kalınlığında bir azalma ile karakterize edilen geleneksel Rus kütük evinin aksine, en az 20 cm olan Norveç kütük evinin karakteristiğidir.

Önemli! Tuğla duvarlarla evin termal yalıtım özellikleri hakkında konuşursak, termal iletkenliği ağaç için bu gösterge ile tartışamaz. Örneğin, delikli tuğlanın termal iletkenliği 0.63 w/ mk'dir, ağacın termal iletkenliği 0.15 w/ mk'yi aşmaz. Böylece, bir tuğla evi 1 metreye eşit bir duvar kalınlığı ile karşılaştırırsanız ve duvar kalınlığı 20-25 cm olan Norveç kütük evi, aynı termal iletkenlik ile karakterize edilir;

• Ek yaşam alanının varlığıGünlüklerin kapalı kısmı nedeniyle görünen, düz bir yüzey elde eder. Ayrıca, yapının iç hacmindeki bir artış, 20 cm'den fazla olmayan taşıma işleminin küçük bir çapına katkıda bulunur. Bu, evi bu makalede sunulan taşımadan, evi bu makalede sunulan, hacimli kütük duvarlardan ayırır. Önemli miktarda yaşam alanı çalın. Bu durumda, Termal Koruma, 20 saniyelik bir taşıma, yuvarlak bir kütüğün 30 santimetre kütük duvarlarından daha düşük değildir;
• Bir taşıyıcıdan ev montajı özellikleri yapı malzemesi kapsamlı seçimien modern ekipman ve manuel emeğin kullanımını birleştirerek çoklu aşamalı işleme tabi tutulan. Günlüklerin yan yüzeylerinin tarafı kereste fabrikasında gerçekleştirilirse, sadece manuel olarak zorlanır. Bu güvenliği garanti eder maksimum eşit ve pürüzsüz duvar yüzeyleriiç dekorasyonu büyük ölçüde basitleştirir ve en aza indirir;
• Kronları birleştirmek için karmaşık bir sistem, deformasyon taşıyıcısından evlerin mutlak uygunsuzluğunu sağlar. Norveç Kalesi'nin özellikleri, yuvalardaki kütüklerin güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlar ve bunun sonucunda pozisyonlarını değiştirmezler. Buna ek olarak, Norveç Kalesi'nin tasarımının benzersizliği nedeniyle, yapının büzülmesi ve ahşabın büzülmesi, levha kronlarının kendi ağırlığının ağırlığı altında daha da büyük benlik ila katkıda bulunur. Bu sistem, çatlakların mutlak yokluğunu ve %100 termal korumayı garanti eder;

• Binanın uzun vadeli operasyonel dönemi Binanın tasarımı ile sağlanır. Taşıyıcıdaki evin çatısı ve duvarları tek bir bütündür, yani duvar çatının bir devamıdır, bu da binanın duvarlarını güvenilir bir şekilde sabitlemenize izin verecek kadar yoğundur;
• Yüksek estetik özellikler. Taşıma, doğal ahşabın güzellik ve çevre dostu olmasının gerçek bir uzmanı olanlar için ideal bir malzeme olarak kabul edilmektedir. Bir arabadan binalar ideal bir görünüm ile karakterizedir ve haklı olarak sahiplerinin gururu olarak kabul edilir. Norveç evlerinin sağlam ve güvenilir görünmesi nedeniyle, her yerde tüketiciler arasında artan popülerliktir. Aynı zamanda, arabadan evin sahibi, yapının termal yalıtım özelliklerini kaybedeceğinden endişe etmeyebilir;
• İnşaat ve bitirme malzemelerinden tasarruf Taşıma evlerinin bir başka avantajı. Bir kütük evin aksine, bir arabadan güvenilir bir ev inşa etmek için daha az sayıda öğeye ihtiyacınız olacaktır. Dahası, taşıyıcının tasarımı, açık bir şekilde yüksek bir seviyede oldukları için ek yalıtım ve ses yalıtımını terk etmenizi sağlar. Dış ve iç duvar dekorasyonuna ihtiyaç duyulmaması, astar veya blok evi ile inşaat maliyetlerini azaltmaya yardımcı olur.

Önemli! Taşıyıcının taşıyıcının ilginç çeşitlerinden biri, sadece bir tarafa (binanın iç tarafı) sıkışmış yarı kütüklerin evleridir. Bu tür bir malzemenin kullanımı sadece evin dekorasyon sürecini kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda konutun orijinal iç kısmını da yaratacaktır. Binanın dışarıdan görünümü geleneksel bir günlük eve benzeyecekken, kütüklerin kısıtlanmış iç yüzeyi, böyle bir yapıyı iki kat daha karlı hale getiren faydalı yaşam alanının genişlemesine katkıda bulunacaktır.

Bir arabadan ev nasıl inşa edilir: montaj özellikleri

Norveç evlerinin projelerini taşıyıcıdan tanıdıktan ve inşaat bütçesinin büyüklüğünü değerlendirdikten sonra, bir ev inşa etme sürecini güvenli bir şekilde başlatabilirsiniz. Bu tür binaların kurulması sürecinde, bir kuzey çamı erişilebilir ve nispeten ucuz yapı malzemesi kullanılır. Namlunun çapı 28-36 cm ise, bitmiş malzemenin çapı işlendikten sonra 21-22 cm olacaktır.

Önemli!Ön işlemlere gelince, aşağıdaki aşamaları içerir:

• Özel ekipman kullanarak bir taşıma üretmek;
• Günlüğün sear'ı, ardından sadece deneyimli bir master tarafından gerçekleştirilmesi gereken işaretlerin uygulanması, çünkü kütüklerin bağlantısının kalitesi ve binanın sonraki operasyonel özellikleri doğruluğuna bağlıdır.

Sonraki iş aşamaları:

• Günlüğü özel araçlar kullanan bir marangoz tarafından gerçekleştirilen bir özelliğe göre işaretledikten sonra, Norveç kasesinin kilidini kesmek gerekir. Bu iş aşaması oldukça karmaşık ve ince ve belirli bir deneyimin varlığında yapılmalıdır;
• Çizgiyi kullanarak, Tesla kullanılarak seçilen uzunlamasına oluğu işaretleyin;
• Daha sonra, eklemlerin maksimum yoğunluğunu ve pürüzsüzlüğünü sağlamak için gerekli olan kaplumbağaları öğütün;
• Yapı malzemesinin hazırlanmasında son aşama bir antiseptik tarafından işlenir. Bunun için, antiseptik özelliklere sahip özel bileşikler kullanılır ve ahşabı ve üzerinde küf lekelerinin görünmesini önler.
• Malzemeyi hazırladıktan sonra binanın inşasına başlarlar. Yapının temeli, monolitik bir beton taban olan bant tipinin temelidir. Evin montajına geçmeden önce, alt kronlara zarar vermeyi önleyen temel üzerine bir su yalıtım tabakası döşenir.
• Bundan sonra, evin elemanlarının tam bağlantısını garanti eden en güçlü oturan parçaları gerektirdiği için uzun süre gerçekleştirilen bina monte edilir. Kapı ve pencere açıklıklarında, genişliği 50 mm'dir, bu da pencere kutularına ve kapı bloklarını monte etmenin temeli olan kılavuz ışına sokulması gereken bir oluk seçilir. Bu, kütük evinin büzülmesi sırasında kapıların ve pencerelerin korunmasına katkıda bulunur, sonra yerine düşecekler, nihayet kuruyacaklar ve çatlakların yokluğunu garanti eden kütüklere sıkıca basılacaklar.

• Tavanın kurulumunu gerçekleştirmek için, 150x200 mm bölümün boyutu ile karakterize edilen ahşap kirişler kullanılır. İç mekana orijinal bir görünüm vermek için çoğu durumda tavan açık bırakılır.

• Norveç evinin arabadan dekorasyonuna gelince, çeşitli stilistik çözümler kullanılarak gerçekleştirilebilir. Çoğu durumda, Masters, doğal güzelliklerini koruyan yarı saydam koruyucu bileşimlerle duvarların işlenmesini ima eden klasik bir versiyona tercih vermeyi önerir. Çeşitli kitlerin kullanımı da memnuniyetle karşılanmaktadır, çünkü çeşitli boyalar ve verniklerle işlemek sadece binanın korunma derecesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda mümkün olduğunca çekici hale getirir.

Sonuç olarak, taşıyıcıdaki evlerin, soğuk iklimi olan bölgelerde en iyi seçim olacak en güvenilir inşaat seçeneklerinden biri olduğunu not ediyoruz. Günlükleri bağlamak için benzersiz teknoloji, operasyonel süresi on ve yüzlerce yılı aşan güvenilir binalar oluşturmanıza olanak tanır. Norveç'teki ve Rusya'nın kuzey bölgelerinde bu tür evlerin artan popülaritesi bunu bir kez daha kanıtlıyor.