Garajdaki beton zeminin cihazı

Beton yüzeydeki garajdaki diğer tüm cinsiyet türlerinden önce pratiklik ve güç şeklinde yadsınamaz avantajlar vardır. Tabii ki, sıkıştırılmış bir toprak tabandan çok daha pahalıya mal olacak, ancak güvenilirlik ve rahatlık açısından ona etkileyici bir başlangıç \u200b\u200bsağlayacak. Ana şey, garajda somut bir temel oluşturulmasıyla, onu kendi başınıza halledebilir, böylece iyi tasarruf edebilirsiniz. Makale, kendi ellerinizle bir garajda beton zemin yapmanın nasıl konuşulacağı hakkında konuşacak.

İçerik:

Garajdaki beton döşemenin temelleri

Toprak zemin, kural olarak geçici bir çözüm olarak yapılır, ancak garajın iç dekorasyonuna devam etmeden önce, genellikle güçlü bir beton tabana dönüştürülür.

Süreç hareketli ve emek maliyeti değildir, özellikle bir gözlem deliği oluşturmak gerekecektir. Bu unsur olmadan, garaj daha az işlevsel olacaktır. Bunu göz önünde bulundurarak, beton zemini takma işlemi aşağıdaki aşamalara ayrılacaktır:

bir çukurun yaratılması;
taban seviyesinin işaretlenmesi ve toprağın hazırlanması;
ezilmiş taş ve kum yastığının döşenmesi;
su yalıtımı;
güçlendirme;
doğrudan doldurma.

Artık garajda sağlam bir alan hayaline doğru aşamalı ilerlemeye başlayabilirsiniz.

Garajda bir gözlem çukuru yapıp yapmamanız

Tabii ki, gözlem çukuru sadece arabaları kendi başlarına onarmayı ve sürecin tüm inceliklerini bilenler tarafından gereklidir. Öte yandan, zamanla, kullanıcı kategorisinden bir sürücünün bakım personeli kategorisine girmesi gerekmeyeceğine dair bir garanti yoktur. Bu nedenle, bir çukur yaratma aşaması, zaman izin verirse kaçırmamak daha iyidir.

Önce çukurun konumuna karar vermeniz gerekir. Küçük garajlarda, odanın ortasında kazıyor. Mutlu sahipler, gayrimenkul için daha etkileyici, daha şanslı, garaj girişinden biraz uzaklaşabilirler.

Parametrelerin hesaplanması

Uzunluk, su geçirmezlikte ve betonla dökülmede bir artışla benzer bir otomobilin hesaplanmasından tabi tutulur. Ayrıca, çukura sürülen arabanın altından hem ön hem de arkaya girmeniz gerekeceğini de dikkate almak gerekir. Bu nedenle, aracın uzunluğuna işaretlenirken 1,5 m eklenir.

75 veya 80 cm genişliği yeterlidir. Betonla doldurmak veya tuğla duvarlar oluşturmak için her iki tarafa 15 cm eklemeniz gerekir.

Yükseklik, 30 cm'lik bir artışla garaj sahibinin büyümesine göre hesaplanır.

Gözlem çukurunun duvarları, bunun için beton bir karışımla dökülebilir. Çukurun çevresi etrafında iç bir kalıp oluşturmanız ve takviye bir ağ toplamanız gerekir. Bazı ustalar çukurun duvarlarının bir tuğla döşemesini tercih eder.

İşaretli sınırlara göre, tüm eklemeleri dikkate alarak, bir çukur kazmanız gerekir. Ana şey, duvarların mümkün olduğunca pürüzsüz olması için denemektir, ancak bunları düz olarak tam olarak karşılaştırmak gerekli değildir. Toprak istenen derinliğe alındığında, taban sıkıştırılmalıdır. Zemini kapatmak için üzerine küçük bir kil tabakası dökülür ve taban yeniden oluşturulur.
Zeminin çukurdaki su yalıtımı, en bütçe seçeneğinde veya su geçirmez çatı malzemesinden yapılabilir. İkincisi eritilmiş rulo malzemelerine aittir, gelişmiş özelliklere sahiptir ve biraz daha pahalıdır. Su yalıtım tabakasının kenarları duvarlarda örtüşmelidir. Bir sonraki adım, 7 ila 10 cm yüksekliğe kadar beton bir karışım tabanı ile dökülür. Su basmış taban düzleştirilir ve kavramak için bırakılır, bir filmle örtmek gerekli değildir.

Gözlem çukurunda fatura

Zemin sertleştiğinde, duvarları döşemeye başlama zamanı. Bir seçenek olarak tuğla olabilirler. Duvarlar için yanmış kırmızı bir tuğla almalısınız. Bir arzu varsa, havalandırılmış beton bloklarla değiştirilebilir. Duvarcılık aynı anda tüm çukurun çevresi etrafında gerçekleştirilir, yaklaşık 15 cm'lik çukurun kenarından ve daha sonra, bu dönemin duvarın su geçirmez olması gerekecek ve daha sonra geri çekildiğinizden emin olun. Aşırı mesafe toprakla kaplanacaktır.
Fazla çözelti, dondurulmuş karışımı tuğlalardan yıkmamak için hemen en iyi şekilde çıkarılır. Duvarcılık kaburga üzerinde tuğla tarafından gerçekleştirilir. Bu, küçük bir yükseklikte oldukça güçlü bir duvar oluşturmanıza ve çukurda yerden önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. Sonraki her satırın kayması barınakta standarttır.

Yaklaşık olarak her 2-3 sırada, duvarın eşitliği seviyeye göre kontrol edilmelidir, maksimum yükseklik, bir seferde 6 sıradan fazla olmamak üzere artmıştır. Duvarları betonla dökerken aynı gereksinim gözlenir. Boşlukları üç veya dört yaklaşımda dolduramazsınız.
Son sıra eşik seviyesinin altında olmalıdır (6 veya 7 cm), çünkü daha sonra çevrenin etrafındaki duvar metal profilinin üstesinden gelecektir. Buna karşılık, beton bir tabanla eşit olmamalıdır, çünkü delik gerekli olmasa da, tahtalarla kaplıdır. Zeminin seviyesi su basmış zemine çakışacaktır.

Duvar Su Yalıtımı

Dışlardan gelen duvarların su yalıtımı, son tuğla sırası düzenlendikten iki ila üç gün başlar.
Yoğun bir silindir kullanılarak, duvarın tüm yüzeyi bir astar (astar) ile muamele edilmelidir. Daha uygun davranmak için, uzun ince kesimlere bağlı olarak silindirin inşa edilmesi gerekir.
Bitüm mastik, talimatlarda belirtilen istenen sıcaklığa ısıtılır. Ayrıca, bir silindir yardımıyla, kurutulmuş bir astar üzerinde yoğun bir tabaka ile uygulanmalıdır.

Mastik katılaştıktan sonra, tuğla duvar ve çukurun toprak duvarları arasındaki boşluk toprakla doldurulabilir. Prosedür bir çağrıda gerçekleştirilemez. Yavaş yavaş gerçekleştirilir ve yeni kızarmış tabakanın kapsamlı bir sıkıştırması ile değişir.
Acele ederseniz, zaman içinde kirlenmemiş toprak kendi ağırlığının altına geçer ve çukurun çevresi boyunca beton taban çatlar.

Kendi ellerinizle, garajda beton zemin

Gelecekteki beton taban seviyesini işaretlemek için, lazer seviyesini kullanmak daha uygundur, bu durumda görev kısa bir süre içinde bir dakika içinde tamamlanacaktır. Su seviyesi ile biraz daha uzun süre çalışmanız gerekecek. Bazı ustalar önce tabandan bir metre yüksekliğinde siyah bir işaret yapmayı tavsiye eder ve daha sonra hattı istenen işarete eşit olarak indirir. İşaretleme çizgisi bir kordonla dövülebilir ve sıfır seviyesinin belirlendiğini varsayabiliriz.

Tabanın hazırlanması

Beton zeminin garaja dökülmesinden önce gelen hazırlık aşamasının tüm ustalarının zamanı gelmişti.

Yerdeki gözlem çukurunu düzenleme anından itibaren çöp veya fazla toprak kalması mümkündür. Tüm bunların çıkarılması ve zemin 30 cm daha derinleşmesi gerekir. Mutlak eşitlik elde edilmemelidir, ancak görünür usulsüzlükler ve tüberküller aldatılmalıdır. Şimdi toprak tamping ile sıkıştırılmıştır.
Daha sonra, küçük bir kil ve kum tabakası yaklaşık 3-5 cm dökülür, bol miktarda ve dikkatlice sıkıştırır. Bu aşamada, iyice oyalanmak daha iyidir, çünkü yüksek kaliteli siyah zemin öncelikle yoğun ve serttir.

Çakıl kümesi karışımı, 10 cm'lik tek tip bir tabaka ile dökülür. Bu gereksinim, garajın etkileyici olup olmadığını gözlemlemek zordur. Bu durumda, istenen yükseklikte görünecek olan zemine mandallar sürmeniz gerekir. Onlara odaklanarak, çok geniş bir alana bile eşit bir yastık oluşturabilirsiniz. Ana olan şey, işaretlerin oldukça sık teslim edilmesi ve zeminin tüm alanının üzerinde eşit olarak bulunmasıdır.
Dağılımdan sonra çakıl, aynı zamanda kompaktlar, sonra mandalları çıkarırlar ve aynı çakıl ortaya çıkan boşluklara yerleştirilir. Küçük garajlarda, her köşeye ve yaklaşık tüm duvarların merkezine belirgin işaretler kurmak yeterlidir.
Kum herhangi bir kesimde olabilir, sadece yabancı serpiştirilmiş, çöp ve büyük yorumlar olmadan kilin bir katkısı bile izin verilir. Zemine küçük yığınlara kum dökmek, uzun bir ray ile düzleştirmek, geri hareket etmek uygundur. Kumlu tabaka ayrıca su ile nemlendirilir ve sıkıca dokunulur. Bir seviye veya aynı uzun nehir kullanarak, usulsüzlük ve farklılıkların olmaması için yastığı kontrol etmeniz gerekir.
Bir çakıl tabakası 5 cm yüksekliği geçmemelidir. Tespit edilir, sıkıştırılır ve yine bir kum tabakası ile serpilir. Daha sonra gelecekteki seksin tüm bölgesinin tekrarlamadan geçmesi gerekiyor. Üstte bir takviye ağını koyabilirsiniz.

Bu katman kekini taçlandırmak için sıska beton tabakası olacaktır. Güç yetenekleri çok düşüktür, ancak tesviye katmanının rolünü oynayacaktır. Bunun için kaymanız gerekir: kumun parçaları (daha önce elenmiş); Çimentonun 1 kısmı; Küçük bir fraksiyonun çakılının 6 parçası.
Tüm malzemeler kuru karıştırılır ve daha sonra su ile seyrelir. Ortaya çıkan kütle çakıl içine dökülür ve bir kural veya hatta kenarları olan uzun bir ray ile düzleştirilir. Sıska beton tabakasının kalınlığı yaklaşık 3 cm olmalıdır. Kurumaya bırakılmıştır.

Garajdaki beton zeminin su yalıtımı

Dondurulmuş sıska beton tabakası bir astarla işlenmelidir. Toprak kuruduğunda su geçirmezlik yapabilirsiniz. Yüzen malzemeler, bitüm mastik, polietilen film veya sıvı kauçuk kullanmasına izin verilir.

Resimlerden oluşturulan herhangi bir su yalıtımı 10 cm'nin üzerinde onlardan kaplanmalıdır. Çatı kaplama malzemesi, hidrofobik özelliklere sahip muhteşem bir kaplama oluşturarak sıcak mastik ile çok iyi yapışır.

Beton zemin çerçevesi nasıl monte edilir?

Takviye ağı asla doğrudan yüzeye uymaz. Birkaç santimetre zeminin üzerine kaldırılır. Mağazada satılan standları kullanabilirsiniz, ancak küçük çimento kekleri, tuğla parçaları da görevle iyi başa çıkıyor.
15 15 veya 10 10 hücreli ızgara, takviyeden kendiniz kaynaklanabilir. 5 mm'lik çubukların kalınlığı yeterlidir. Ancak, hazır takviye tuvalleri inşaat pazarlarında satılmaktadır ve acele edenler için iş bitirmek için acele eden ve kaynak ile nasıl çalışılacağını bilmeyenler için ucuza iyi bir seçenek vardır.
Duvara yakın ızgaraya basmanıza gerek yok. Santimetre 5 boşluk, takviye tuvali ile garajın duvarları arasındaki çevre boyunca kalmalıdır. Benzer şekilde, zemini gözlem çukurunun etrafına döşemek.

Beton zemin için deniz fenerleri nasıl kurulur

Çimento şapı her zaman işaretlere göre gerçekleştirilir. Eşit bir katın garantisidir. Deniz fenerleri, çözelti yığınına 1,2 veya 1.5 m mesafede kurulur. Metal profil veya köşeler sık \u200b\u200bkullanılan malzemelerden biridir. Küçük bir dimetrenin (2,5 cm) boruları kılavuz olarak seçilirse, bunları makine yağı ile yağlamanız önerilir.
Deniz fenerleri, 150 mm aralıklarla üst üste inşa edilmiş çimento yığınlarına yerleştirilmelidir. Yataya göre eşit pozisyonları düz olarak kontrol edilir. Gerekirse, çözelti rapor edilir veya boru içine basılır. Tüm boylamsal kılavuzlar sergilendikten sonra, çalışmanızı kontrol edebilirsiniz: birkaç yatay işaret koyun ve bunları düz olarak değerlendirin.

Garajın çevresinde bir damper bandı yapıştırmak gerekir. Duvarlar ve şap arası arasında bir veya birkaç santimetre aralığını doldurur. Bandın amacı, zamanla oynarsa beton zeminin basıncını telafi eder. Çimento şapı acı çekmeyecek ve uzun süre dayanacaktır.
Aynı aşamada, bir gözlem çukuru üzerinde bir metal köşe çerçevesi pişirilir. Bir köşe 50 50 boyutunda 4 boşluk halinde kesilir ve bir dikdörtgene kaynak yapılır. Çerçeve hazırlanır, kurutulur ve istenirse boyanır. Bitmiş parça çukurun duvarlarına yerleştirilir ve her ihtimale karşı, çevresinin içine birkaç geçici ara parçalı kurulur.

Bir garajda beton zemin nasıl doldurulur

Çoğu zaman çözeltinin yeterli olmadığı veya büyük miktarlarda fazla form olmadığı görülür. Fondan tasarruf etmek için bir ön hesaplama yapabilirsiniz. Çözeltinin hacmi aşağıdaki gibi hesaplanır: 5 cm garajdaki beton zeminin tahmini kalınlığı gerekli alan ile çarpılır. Taban 20 m ise, 2 m çözeltiye güvenmelisiniz.
Zeminin gücünden tasarruf etmemek daha iyidir, bu nedenle çimento M 500 veya M 400 markaları tarafından satın alınmalıdır ve kum oranı 1 ila 3 yapılır. , 1 ölçüm çimento almanız gerekiyor.

Yoğunluk ve homojenlik Karışımın ana göstergeleri. İşaretler arasındaki aralıklara dökülür ve kuralın yardımıyla düzleştirilir. Karışım kılavuzları gizlemeli, ancak kalın bir tabaka ile üzerinde yatmayın. Deniz fenerleri boyunca sürüş, fazla çözüm daha ileri sürülmelidir. Böyle bir operasyon sırasında, ana şey kuralları her iki uçta eşit olarak eşit olarak bastırıyor ve aynı zamanda kendinize doğru hareket ettiriyor. Bu sadece şapı ödünç vermekle kalmaz, aynı zamanda sıkıştırır.

Son iş

Birkaç gün sonra, kılavuzlar hafifçe uçlarını çekerek çıkarılmalıdır. Bunun için borular yağ ile bol miktarda yağlanmıştır. Deniz fenerlerinden gelen karıklar, aynı oranlarda oluşan bir çimento karışımı ile kapatılır. Terici kuru olsa da, eşit olarak kuru olacak ve çatlamayacak şekilde nemlendirilmelidir.
Bazı Üstatlar bir tabaka talaş ve üzerine su püskürtür. İki hafta sonra, zemin serbest bırakılır ve ek manipülasyonlar olmadan kurumaya bırakılır. Tam sertlik süresi yaklaşık bir aydır.
Seramik karo veya kauçuk paneller garajda beton döşeme görevi görebilir. Ancak ek dekorasyon olmasa bile, garajdaki beton zemin tüm işlevleri yerine getirecektir: güçlü ve dayanıklı bir taban olacaktır, bu da teknik sıvılardan aletlerin ve lekelerin düşmesinden korkmayan.

Böylece, garajda kendi ellerinizle beton bir zemin yaparsanız, fiyatı bir inşaat organizasyonunda sipariş edildiği gibi tam olarak yarısı olacaktır.

Site arama

Garajda beton zemin cihazı