Garajda Beton Zemin: Beton dökmek, kendi ellerinizle boyamak

Garajı tasarlama aşamasında bile, ne tür bir zemin olacağını düşünüyorlar. Bazen dünyevi veya sıkıştırılmış asfalt kırıntılarından ayrılırlar. Ama çoğu zaman somut hale getirilir. Bu durumda, zemin dayanıklı, dayanıklı ve neme dayanıklıdır. Ancak tüm bu parametreler yalnızca şapı doldurmak için doğru teknoloji durumunda olacaktır. Makale, garajdaki zeminin nasıl doldurulacağı hakkında konuşacak ve operasyonel dönemini artırmak için işleyecek.

İçerik:

1. Garajdaki beton zeminin avantajları ve dezavantajları
2. Kendi ellerinizle, beton zemini
   • Hazırlık çalışmaları
   • Bir tarama çözümünün takviyesi ve hazırlanması
   • Kendi ellerinizle
   • Beton şapını hizalama
   • Betonu katılaştırırken maksimum mukavemet elde edin
3. Beton zemini kendi ellerinizle nasıl cilalayın
   • Beton zeminin öğütme çalışmasının aşamaları
   • Taşlama ile beton zeminin reddedilmesi
4. Beton zemin nasıl boyanır
5. Bir garaj için hangi kat kaplamasını seçmek için

Garaj zemine her zaman oldukça yüksek gereksinimler ortaya konur, örneğin:

• yüksek güç. Yüksek yükler sürekli olarak yerde, otomobilin ağırlığı, yedek parçalar, aletler vb. Raflar;
• kimyasallara bağışıklık. Bir arabayı onarırken, genellikle fren sıvısı, yağ veya benzin sızıntısı ile ilgili durumlar ortaya çıkar;
• nem direnci. Yaz aylarında, yağmurdan sonra, arabadan oldukça fazla su akar, ancak kışın garajda, makinenin hızına yapışıp garajda saklanmaya başladığı garajda özellikle çok fazla nem olacaktır.

Garajdaki beton zeminin avantajları ve dezavantajları

Ana avantajlar güç, dayanıklılık ve uygun fiyattır. Garajdaki zeminin temelini seçmede belirleyici bir rol oynayan bu üç faktördür. Birkaç dezavantajı var.

• Garajdaki zemin, özellikle otomobil her gün içine girerse, yoğun aşınmaya maruz kalır. Uzun zamandır garajda bulunan nesnelere yerleşen gri çimento tozunun aşınması ve oluşumu olduğu için.
• Koruyucu kaplama ile işlenmemiş beton zemin gözenekli bir yapıya sahiptir. Üzerinde keskin bir koku bulunan bir sıvı dökerseniz, hızla emilir ve oda uzun süre havalandırılamaz.
• Zeminin kendisinin betonlama süreci çok zahmetli ve uzundur. Bunu niteliksel olarak yapmak imkansızdır. Ancak tüm bu eksiklikler düzeltildi, bir yardım memuru bulmak ve özel yollarla stoklamak yeterlidir.

Kendi ellerinizle, beton zemini

Çalışma aşağıdakilere ayrılacak:

• hazırlık aşaması;
• güçlendirme;
• betonlama;
• bitiş.

İşin her aşaması için, sadece yüksek kaliteli malzemelerin ve kiralanabilecek özel ekipman kullanmanız tavsiye edilir.

Ucuzluk arayışında, tabanın güç özellikleri çok acı çekebilir, bu da çatlaklara, aşınmaya yol açacak ve önceden onarım gerektirecektir.

Hazırlık çalışmaları

İpucu: Hemen zeminin bir termal yalıtım tabakası sağlamak önerilir. Garaj bugün ısıtılmasa bile, böyle bir ihtiyaç her an ortaya çıkabilir ve zemini yalıtmanın bir yolu olmayacaktır. Ek olarak, yalıtımlı zemin mevsimlik sıcaklık dalgalanmalarına tabi değildir, bu da kaplamanın daha uzun süreceği anlamına gelir.

• Her şeyden önce, garajın tüm alanı üzerinde 0.5-1 m derinliğe kadar bir çukur kazıyorlar. Katman en az 40 cm olmalıdır.

• Üstte 20 cm tabakaya sahip nehir veya kariyer kumundan yapılmış bir kum yastığı var. İyi düzleştirilmeli ve sıkıştırılmalıdır. Suyu sprey hortumundan kullanabilirsiniz, ancak titreşimli bir plaka kullanmak daha iyidir. Ondan sonra, düşmeden sert bir yüzeyde olduğu gibi kum boyunca yürüyebilirsiniz.
• Kum sadece sıkıştırılmalı, aynı zamanda uzun bir kural kullanılarak yatay olarak da düzleştirilmelidir. Gerekirse, yüzeye istenen eğim açısı verilir. Ancak, yükseklik farkının zeminin tüm uzunluğu boyunca 2 cm'yi aşmaması için çabalamalıyız.
• Suyun kılcal kaldırılması diye bir şey var. Yani, korunmasız bir beton taban aşağıdan su ile hasar görebilir. Bu nedenle, dökülmeden önce bir su yalıtım katmanı yapmanız gerekir. Bunu yapmak için, polietilen film, çatı kaplama malzemesi veya mutlak nem direncine sahip başka bir rulo malzemesi kullanın. Birbirine 15 cm'de şerit şeritleri ile ve duvarlarda aynı ödenek ile tabanın tüm yüzeyine yerleştirilir.
• Su yalıtım malzemesi dikkatlice yerleştirilir, eşit olarak yatmalı, katlar veya ezikler oluşturmamalıdır. Kenar boyunca kalan ödenek, garajdaki beton zeminin bitiş yüksekliğinden daha yüksek olmalıdır. Betonlamaya müdahale etmeyecek şekilde, duvara sabitlenmesi önerilir.

İpucu: Birçoğu, ısıtmayı planlamadığı için garaj yalıtımına önem vermez. Ancak soğuk mevsimde araba onarımı yapılması gereken zamanlar vardır, o zaman odayı ısıtmak çok zor ve pahalı olacaktır. Duvarları, çatı ve zemini yalıtmış olan garaj, içeride çalışması hızlı ve rahat olabilir. Buna ek olarak, ısınmadan bile, yalıtımlı garajdaki kışın araba sokakta olduğu gibi donmaz ve her zaman başlamaya başlar.

• Termal yalıtım malzemesi, su yalıtımının üzerine yerleştirilir. En ucuz köpük, ancak farelere kemirebilir. Ekstrüde polistiren köpük, örneğin bir başak/oluk sistemli köpük -polex kullanmak en iyisidir. 2,5-5 cm kalınlığında plakalar birbirine sıkıca yerleştirilir, ancak duvarlı 2 cm'lik bir boşluk vardır.

Bir tarama çözümünün takviyesi ve hazırlanması

• Bir binek otomobil bile büyük bir ağırlığa sahiptir, bu nedenle beton zemin niteliksel olarak güçlendirilmelidir. Beton zemin kendi ellerinizle yapılırsa, hücrelerle hazır bir takviye ağını almak daha iyidir. Takviyenin hafifletilmesi varsa, fiberglas satın alabilir ve kendiniz bağlayabilirsiniz.

• Bitmiş ızgaranın hücreleri 10 x 10 cm veya 15 x 15 ve en az 6 mm'lik bir tel çapı olmalıdır. Dökülürken beton bir kalınlığın ortasında bulunacak şekilde yerleştirilmelidir. Aşağıya düşerse, güçlü taban acı çeker ve çatlama olasılığı ortaya çıkar. Ve yukarıda ise, yakında ortaya çıkabilir ve ortaya çıkabilir. Bunun için özel sabitleme destekleri satılır, bunları tuğla veya beton parçalarıyla değiştirmelerine izin verilir. Takviye destekler üzerinde sıkı durmalı ve dolgu sırasında düşmemelidir. Bu gereksinim evrenseldir ve aynı zamanda kendi ellerinizle özel bir evde beton zemin düzenlerken de ilerlemiştir.
• Garajdaki zemini doldurmak için gerekli miktarlarda beton hazırlamak için beton bir mikser gerekecektir. Süreç, en önemlisi, doğru oranları seçmek için basittir. Kaliteli bir karışım elde etmek için, M400 markasının çimentosunu satın almanız ve hatta M500'ü daha iyi satın almanız ve ACD ile 1: 3 oranında karıştırmanız gerekir. İlk olarak, çimento ve eşek beton bir karıştırıcıya dökülür ve karışıktır ve yavaş yavaş su eklenir. Hacmi ayrı ayrı eklenir ve her yoğurma için değişebilir. Çözelti, gerekirse su ilave ederek birkaç dakika karıştırılır.
• Daha kolay yapabilir ve bitmiş bir karışım satın alabilirsiniz, ambalajda kesin su miktarı zaten eklenmesi gerekecek. Bu, sonuçta ortaya çıkan tabanın kaliteli bir çözüm ve uzun bir hizmet ömrü elde etmeyi garanti eder. Bu sadece bileşenlerin özenle doğrulanmış bir oranı ile değil, aynı zamanda plastikleştiriciler ve elyaf lif eklenmesi ile de ilişkilidir.

Kendi ellerinizle

• Ardından, kılavuzlar garaja beton zemini dökmek için kurulur. Bunun için ahşap çubuklar veya metal dikdörtgen borular bile uygundur. Garaj çıkışı yönünde bulunmaları önerilir. Yerden fazla suyun çıkışı için, 1 m başına yaklaşık 1-2 derece küçük bir eğim açısı yapmanız gerekir.
• Taban doğru bir şekilde hazırlanırsa, düz bir yüzeye ve istenen yüksekliğe sahipse, kılavuzlar basitçe döşenir. Gelecekte, şaptan çıkarılırlar ve ortaya çıkan oluklar bir çözelti ile doldurulur ve hizalanır.
• Düzensiz veya çok düşük bir taban ile kılavuzların ek olarak sergilenmesi gerekecektir. Yüksekliği artırmak için, doğru miktarda çimento harcı koyarlar ve tamamen sertleşmesini beklerler. Bu durumda, kılavuzlar zaten şapta ve bitiş sırasında çıkarılmıyor.

İpucu: Kılavuzları döşeme aşamasında, zeminin çevresindeki tazminat boşluklarına dikkat etmelisiniz. Genişliği, şapın yüksekliğine eşit olan şeritlere kesilmiş, 5 cm kalınlığında bir köpük kullanmak en iyisidir.

• Çözüm çok hızlı bir şekilde kapandığı için hazır beton hızlı bir şekilde gerçekleştirilir. Dolguyu uzak köşelerden birinden doldurmaya başlarlar. Çözelti hemen istenen yüksekliğe dökülür (iddia edilen yüklere bağlıdır ve 30 ila 80 cm arasında olabilir). Daha fazla mukavemet için, tüm hava kabarcıkları çıkarılmalıdır, süngü hızlı hareketlerle taze döşenmiş bir çözüme sıkışmış bir kürek kullanımı doğaçlama yollardan kullanmak en uygundur.

Beton şapını hizalama

• Beton zemini kendi ellerinizle bırakmadan önce, tüm kılavuzların çözüm tarafından tamamen kapalı olduğundan emin olmalısınız.
• Hizalama için, 2 veya 3 kılavuzda hemen gidecek uzun bir kurala ihtiyacınız olacaktır. Sıradan bir ahşap ray olabilir, asıl mesele bile. Yardımı ile, en yüksek noktadan eğime doğru ilerleyici hareketler yapmaya başlarlar.

• Çoğu zaman, çukurlar süreçte bulunur, derhal bir çözümle doldurulmalı ve yeniden hizalanmalıdır. İdeal olarak, akışsız kaplamanın mutlak monolitlenmesi gerekir. Bunu sadece tüm işi bir seferde tamamlayarak yapmak mümkün olacaktır. Burada 4-5 saat içinde çözümün kavrayacağını ve daha fazla seviyelendirmenin imkansız olacağını unutmayın. Garajda geniş bir zemin alanı ile, çözümü kendiniz yoğurmadan betonlu bir mikser sipariş etmek daha uygun olacaktır.

Betonu katılaştırırken maksimum mukavemet elde edin

• Günde 2 kez nemlendirin. Beton karışımı sertleştiğinde, nem yüzeyden çok hızlı bir şekilde buharlaşır, bu da çatlakların ortaya çıkmasına yol açar. Garaj henüz inşa edilmemişse ve güneş ışığı yerde veya taslaklarla gerçekleşen rüzgardan güneş ışığı parlarsa, özellikle hızlı bir şekilde buharlaşacaktır. Sabah ve akşam daha fazla çatlamayı önlemek için hortumdan veya sulama kutusundan su ile nemlendirmek yeterlidir.

DO -IT -TİZ -Kendin Beton Kat Videosu

İpucu: Zemini sık sık nemlendirmek her zaman mümkün değildir, bu durumda özel membran bileşimlerinin kullanılması önerilir. Bunları bir silindir veya püskürtücü ile yüzeye uygularken, nemin yoğun buharlaşmasını önleyen ince bir kaplama oluşturulur. Döküldükten birkaç saat sonra kullanılmalıdır.

• Doğrudan güneş ışığına ve rüzgar rüzgârına karşı koruyun. Üst katman yakaladığında, tüm alanı bir filmle kaplaması önerilir. Sadece beton zemini güneşten ve taslaklardan kurtarmakla kalmaz, aynı zamanda kazara kir alınmasından da korur. Bir hafta içinde kaldırabilirsiniz.

Beton zemini kendi ellerinizle nasıl cilalayın

Sadece eski beton zemini değil, aynı zamanda yeni bir şapını da öğütün. Yüzeyin hizalanması, daha fazla kaplamaya hazırlamanızı sağlar.

• Öğütme taşlama ile elde edilir, bu nedenle çiplerin oluşma olasılığı daha düşüktür. Ek güç elde ederek, beton zemin daha ekonomiktir, çatlaklar üzerinde daha az yaygındır. Ek olarak, özellikle garaj için önemli olan beton zeminin nem direnci artar.

İpucu: Garajdaki beton zemin uzun süre dökülürse ve gözeneklerine gelen nemden çatlamış ve parçalanmaya başlarsa, onarılması gerekir. Bu durumda, öğütme hasarlı üst tabakayı kaldıracaktır, koruyucu bileşimi üstüne uygulamak yeterli olacaktır.

• Beton şapı, ince ezilmiş taş içeren özellikle iyi büyüleyicidir. Kum veya PGS kullanırken, yoğunluk çok büyük veya düşük olabilir. İlk durumda, öğütülmesi zor olacak ve ikinci güçte azalacak.

Toplamda, beton zemini öğütmenin iki yolu vardır - ıslak ve kuru. Araçlar aynı şekilde kullanılır, ancak karmaşıklık ve maliyet farklıdır.

• Islak yöntem. Çoğu zaman, beton karışımına mermer veya granit kırıntı eklendiğinde halka açık yerlerde kullanılır. Bu, güzel bir mozaik zemin yaratmanın harika bir yoludur. Ancak çalışma sırasında, ortaya çıkan yüzeyin görsel kalite kontrolünü karmaşıklaştıran çok fazla kir oluşur.
• Kuru yol. Garajdaki zemini kendi ellerinizle öğütmeniz planlanıyorsa en uygun olanıdır. İşleme yaparken, çok fazla çimento tozu oluşur, bu nedenle özel taşlama ekipmanı bir elektrikli süpürge ile donatılmıştır. Bu durumda, olası tüm düzensizlikler hemen görülebilir.

İpucu: Bazı durumlarda, garajda çalışmak için pahalı ekipman satın almak pratik değildir. Kiralamak mümkün değilse, bir kase elmas püskürtme ile normal bir öğütücü kullanabilirsiniz. Aşındırıcı disk küçük olmalıdır, bu şanzımanı aşırı yüklemez.

Beton zeminin öğütme çalışmasının aşamaları

• Garajdaki beton zemini öğütmek, doldurulmasından bir hafta sonra başlayabilir. İlk olarak, üst tabakanın çıkarıldığı, en fazla miktarda çimento sütünün çıkarıldığı sadece bir geçiş yapmasına izin verilir. Onu kaldırdıktan sonra, en dayanıklı katmanlar kalacaktır. Ve kaplama öğütme ancak 30 gün sonra betonun tamamen olgunlaşmasından sonra gerçekleştirilir.
• Garajdaki beton zemin uzun süre döküldüyse ve üzerinde erozyon elemanları olan grafikler oluşursa, tamamen kaybolana kadar öğütmek gerekecektir. Bunu yapmak için, 40 üniteli bir öğütücü için bir aşındırıcı kullanmak en uygundur.

• İlk taşlamadan sonra, zeminin tüm alanının özel bir sertleştirme emprenye ile dökülmesi önerilir. Min, özellikle garaj için önemli olan beton zeminin aşınma direncini arttırır. Kompozisyonun sıvı kıvamına sahiptir, bu nedenle onu dökmek ve uzun saplı bir silindir ile yüzeye düzleştirmek uygundur. Betonun gözenekli yapısı onu oldukça aktif olarak emecektir, bu nedenle kompozisyon yüzeyde bir film oluşturana kadar prosedürü birkaç kez tekrarlamanız gerekecektir. Kuru alan olmayacak şekilde tüm zemin iyi doymuş olmalıdır. Katılaşmaya bırakıldı.
• Sonunda, 300 birime kadar tanecikli bir aşındırıcı kullanılarak bitiş taşlama gerçekleştirilir. Ortaya çıkan zemin pürüzsüz ve dayanıklı olacaktır.
• Çoğu zaman, garajlarda zeminler bitirme malzemeleri ile kaplı değildir, böylece parlatarak zemini ek olarak koruyabilirsiniz. Bunun için aynı parlatma makinesi kullanılır, üzerinde sadece bir aşındırıcı 1.500 ve 3000 birime monte edilir. Bu oldukça uzun bir çalışma, ancak yüksek neme dirençli niteliklere sahip mükemmel pürüzsüz, neredeyse parlak bir yüzey ortaya çıkıyor.

• Genellikle, bu şekilde evdeki beton zemini kendi elleriyle cilalarlar. Kimyasal reaktiflere karşı bağışık olduğu ve kolayca yıkandığı için.

Taşlama ile beton zeminin reddedilmesi

Eski bir garaja yeni bir şap dökmek genellikle çok zordur. Zaten çok sayıda şey, dolaplar vb. Çok fazla zaman ve çaba gerektirecek. Bu nedenle, zeminin sadece açık kalan ve değiştirilmesi gereken kısmını onarabilirsiniz.

• Çoğu zaman ağır ekipman, beton kaplama çatlakları, bağlantı parçaları veya çukurlar ile uzun vadeli çalışma ile görünür.
• Çukurların kenarlarında, kesikler, doğal taşı kesmek için tasarlanmış özel bir elmas disk ile 2-3 cm derinliğe kadar bir öğütücü ile yapılır. Çukur bir perforatör ile temizlenir ve tüm eski betonu kesme yerine çıkarır.
• Ardından, nemli bir bezle oluşan tüm çöpleri ve tozu dikkatlice çıkarın. Kurutulduktan sonra, yüzey nüfuz eden bir astar ile işlenir. Sonra beton bir çözelti seyreltilir. İş hacmi küçükse, sadece su eklemeniz gereken onarım için zaten paketlenmiş bir karışım satın almak uygundur. Hazırlanan alanla doldurulur ve bir spatula ile düzleştirilir.

• ASS kompozisyonu yakalamadı, onarılan bölüm uzun kuralla zeminle seviye ile düzleştirilir, böylece konuşmaz ve derinleşmez. Ve sertleşiyorlar.
• Böyle küçük bir çalışma için, özel bir öğütme makinesi kullanmak mantıklı değildir. Diski, bir aşındırıcı ve Polonya'nın manuel olarak istenen boyutuna sahip bir öğütücü üzerindeki değiştirmek yeterlidir.
• Sonuç olarak, garajdaki tüm zemini işleyen aynı koruyucu malzeme veya kompozisyonla kaplanmalıdır.

İpucu: Yerde küçük bir çatlak olsa bile, zamanında onarılması önemlidir. Bunu yapmak için, bir elmas diskli bir öğütücü ile 8-10 cm genişliğinde genişletilir. Aynı zamanda beton tozundan temizlenir ve istenen çözelti ile hazırlanır. Bir onarım karışımı olarak, nehir değil kuvars kum içeren bileşimi seçmek gerekir. Ancak öğütme ile acele etmemelisiniz, kural olarak, karışım bu gibi durumlarda biraz yerleşir ve bir süre sonra zemin seviyesine eklemeniz gerekir. Çalışmanın sonunda, koruyucu bir bileşim ile taşlama ve kaplama gerçekleştirilir.

Beton zemin nasıl boyanır

Beton zeminin boyama, operasyonel dönemin artması amacıyla gerçekleştirilir. Her ne kadar bu da görünümü etkiler. Güzel ve modern bir garajda olmak ve bu nedenle de durumunu takip etmek hoş olacak. Beton yüzeyler için modern koruyucu boyalar, bunları kimyasal reaktiflerin etkilerinden ve mekanik aşınmadan korur. Çoğu zaman poliüretan, epoksi ve alkid emaye ve boyalar kullanır.

• Epoksi boya Garajdaki beton bir zemin için daha tercih edilir. İki bileşenli bir bileşime sahiptir, bu nedenle uygulamadan önce hazırlık gerektirir. Kurutulduktan sonra, agresif bileşimlere, su yalıtım özelliklerine ve yüksek aşınma direncine karşı yüksek dirence sahip çok güçlü bir ince tabaka oluşturur.
• Alkyd Boyalar Kullanıma hazır olmalarına ve karıştırma gerektirmese de, boyamadan önce birkaç primer katman uygulamanız gerekir. Alkydli beton zemin neme dayanıklı ve dayanıklı olacaktır.
• Poliüretan emaye Temizlenmesi kolay sağlam parlak bir yüzey oluşturur. Ayrıca, kullanımdan önce karıştırılan iki bileşenli bir bileşim şeklinde de satılır. Ana dezavantajı, neredeyse 2 hafta olan çok uzun bir kurutma dönemi olarak kabul edilir. Doğru, birkaç gün içinde yürüyebilirsiniz, ancak arabalarda sürüş önerilmez.

Bir garaj için hangi kat kaplamasını seçmek için

Garajdaki zemini bitirmek için kullanılan malzeme nem -dirençli, aşınmaya dayanıklı olmalı ve kimyasal bileşimlerle reaksiyona girmemelidir.

• Garajı güzelleştirmek ve gri beton zemini kapatmak istiyorsanız, bir klinker seçmek en iyisidir veya porselen karolar. Satın alırken, yüzeyine dikkat etmek gerekir, kaba ve saçmalık olmalıdır. Bu, nemden korkmayan kesinlikle donmaya dayanıklı bir malzemedir. Bireysel elementlerin çatlaması durumunda, tüm döşemenin karmaşık bir onarımı olmadan değiştirilebilirler. Buna ek olarak, taban düzensizse, çimentoya dayalı fayans ve tutkalın yardımıyla hizalanması kolaydır. Dezavantajlar sadece yüksek bir fiyat içerir.

• Bazı sahipler uzanmayı tercih ediyor linolyum Garajdaki beton zeminde DIY. Bir kişi bile kolay ve hızlı bir şekilde yapmak. Bu malzeme, elbette, neme dirençli yüksek niteliklere sahiptir ve kolayca yıkanır ve modern ticari türler yüksek aşınma direncine sahiptir.
• Ama burada dikkatli olmalısınız ve satıcılara danışmalısınız. Gerçek şu ki, 41 veya 43 gibi endüstriyel linolum sınıfları bile negatif sıcaklıklarda sert ve parçalanabilir. Bir alternatif, örneğin kauçuğa dayalı malzeme olabilir.

• Aynı zamanda ketenin kaygan bir özelliğidir. Arabanın onarımı sırasında kayabilir, bu nedenle araba tekerleklerinin bulunması gereken yerlerde önerilir ve valid olmayan malzeme takılacaktır.

Eski garajı dinlenmek için odalara dönüştürmek istiyorsanız, döşemeye değer laminat Kendi ellerinizle beton zeminde. Bunu yapmak kolaydır, asıl mesele yüzeyin kesinlikle pürüzsüz olmasıdır. Bunu yapmak için, yönlendirme ve takviye gerektirmeyen bir dökme zemin katmanı kullanmak en uygundur.

• Üstüne bir substrat yerleştirilir. Tesislerin özellikleri ve bodrumla dolu dolu bir temelin olmaması göz önüne alındığında, bunun için folyo izolon kullanmak en iyisidir. Duvarlardan küçük inzivalar ile zeminin tüm alanı üzerine döşenir.
• Garaj, büyük olasılıkla ısıtılmadığından, haddelenmiş bir elektrikli sıcak zemini koymak, merkezi ısıtma yapmaktan ziyade en kolaydır.
• Optimum sıcaklığın ve nemin garaj odasında her zaman korunacağına dair güven varsa, 31.32 veya 33 laminat sınıfını seçebilirsiniz. Şüphe durumunda, yüksek nemli odalar için tasarlanmış özel bir nem -dirençli laminat satın almak daha iyidir.
• 2 cm'lik duvarlardan bir girinti ile de yere koyulur ve tahtalar birbirine tutturulur ve başaklığı oluğa sıkıca sokar. Çevrenin sonunda bir süpürgelik tahtası kurulur.