การก่อสร้างโรงรถ DIY

รถยนต์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่แท้จริงไม่เพียง แต่เป็นวิธีการขนส่ง แต่ยังเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้เพื่อนและนักออกแบบที่น่าเชื่อถือ รถได้รับการดูแลปลั๊กหัวเทียนจะเปลี่ยนน้ำมันเทน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยม แต่การรวมตัวกันสูงสุดของการดูแลคือการสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเอง การออกแบบดังกล่าวเรียกว่าสิ่งที่น่าเชื่อถือที่สุดอย่างถูกต้องเนื่องจากพวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยเจ้าของยานพาหนะที่รอบคอบซึ่งรู้ดีที่สุดว่าพื้นที่อยู่อาศัยแบบไหนที่จำเป็นสำหรับเพื่อนเหล็กสี่ล้อของพวกเขา นอกจากนี้เงินจากงบประมาณของครอบครัวจะถูกบันทึกไว้เนื่องจากไม่ซื้อวัสดุที่ไม่จำเป็นและไม่ได้ใช้บริการที่มีราคาแพงมากมาย

รวบรวมนักออกแบบโรงรถในอีกไม่กี่วัน

 
สารบัญ:

1. เอกสาร
2. ประเภทของโรงรถ
3. การก่อสร้างโรงรถบนเว็บไซต์
   • โครงการโรงรถ
   • การเลือกสถานที่
   • วัสดุสำหรับการก่อสร้าง
   • ดินและรากฐาน
   • ฐานโรงรถ
   • ประตูโรงรถ
   • ผนังในโรงรถ
   • ทับซ้อนและหลังคา
   • พื้นและพื้นที่ตาบอด
   • เสร็จสิ้นและให้ความร้อน
   • การระบายอากาศ
   • ล้น
   • ทางเข้าโรงรถ

เอกสาร

โรงจอดรถแบบโฮมเมดซึ่งสร้างขึ้นบนที่ดินซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับการก่อสร้างถือว่าเป็นการก่อสร้างด้วยตนเองในแง่ของการออกกฎหมาย เช่นเดียวกับสถานการณ์เมื่อมีการดำเนินการบนพื้นดินที่ไม่ได้เป็นของเจ้าของรถ ใบอนุญาตสำหรับอาคารที่เสร็จแล้วไม่จำเป็นต้องดำเนินการหาก:

• โรงรถไม่ใช่เมืองหลวง (อาคารโลหะและเฟรม);
• โครงสร้างไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการค้าในกระท่อมฤดูร้อนหรือพล็อตสวน
• การก่อสร้างเป็นโครงสร้างที่สนับสนุน

ตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับการพัฒนาที่ไม่ได้รับอนุญาตนั้นขึ้นอยู่กับการถูกกฎหมาย พล็อตของที่ดินยังอยู่ภายใต้การออกแบบหากขั้นตอนดังกล่าวไม่ได้ดำเนินการมาก่อน

ประเภทของโรงรถ

ที่พักพิงรถยนต์ถูกสร้างขึ้นแตกต่างกัน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินการตั้งค่าส่วนบุคคลและดินแดนที่มีอยู่สำหรับการพัฒนา โรงรถสามารถติดอยู่กับบ้านได้ตั้งแต่ปลายประเทศหรืออาคารที่อยู่อาศัยหรือด้านหลังหรือสร้างขึ้นในบ้าน

มีโรงรถที่สร้างขึ้นด้วยการกระจัดของพื้นอย่างไรก็ตามการจัดเรียงนี้สร้างความไม่สะดวกในระหว่างการดำเนินการ ลดราคามีโครงสร้างสำเร็จรูป หากต้องการคุณสามารถจัดเรียงหลังคาได้ ราคาของการก่อสร้างโรงรถประเภทนี้สามารถทนได้ โครงสร้างนี้ง่ายที่สุด แต่ในเวลาเดียวกันตัวเลือกที่ไม่น่าเชื่อถือ

แต่สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโรงรถที่แยกจากกันซึ่งดีที่สุดที่จะเข้าใกล้พล็อตที่ดินเพื่อให้ตารางเมตรที่มีค่ากำลังกินผ่านดินแดนทั้งหมด คุณสามารถวางโรงรถบนสายการพัฒนาเพื่อให้ประตูโรงรถออกจากถนนโดยตรง อาคารดังกล่าวเป็นเมืองหลวงของอิฐที่มีหน้าจั่วหรือหลังคาเรียบส่วนหนึ่งของบล็อกครัวเรือนหรือโครงสร้างโลหะสำเร็จรูป

การก่อสร้างโรงรถบนเว็บไซต์

ดังนั้นเวลาที่รอคอยมานานของการเริ่มต้นการก่อสร้างโรงรถก็มาถึง เช่นเดียวกับงานอื่น ๆ การก่อสร้างที่พักพิงรถยนต์จะทำให้เกิดปัญหามากมาย แต่ก็ไม่ได้มีความสุขเล็กน้อยทำให้เขาสามารถประหยัดได้อย่างมีนัยสำคัญ เมื่อดูรูปถ่ายของการก่อสร้างโรงรถคุณจะได้รับทะเลที่มีอารมณ์เชิงบวก และผลลัพธ์จะไม่ทำให้คุณเสียใจ!

โครงการโรงรถ

จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างใด ๆ เป็นโครงการ คุณไม่จำเป็นต้องใช้ภาพวาดม้วน แต่ถ้าคุณตั้งใจจะสร้างสิ่งที่คุ้มค่าอย่างแท้จริงวัตถุควรวาดและอธิบายก่อน

ก่อนอื่นในขั้นตอนการออกแบบคุณต้องกำหนดสิ่งต่อไปนี้:

1. งานที่จะแก้ปัญหาโรงรถ ตัดสินใจว่าที่พักพิงจะให้บริการเฉพาะที่ลานจอดรถของรถหรือจะมีงานซ่อมหรือไม่? คุณต้องการหลุมสังเกตได้หรือไม่? เขียนความปรารถนาทั้งหมดของคุณลงบนกระดาษ
2. ขนาดของที่พักพิงสูง พารามิเตอร์เหล่านี้จะถูกกำหนดตามลักษณะและขนาดของไซต์ที่โรงรถจะถูกสร้างขึ้นและจากงานที่จะแก้ปัญหา

หากจำเป็นสำหรับการจอดรถเท่านั้นพื้นที่เพียงพอ 3 คูณ 6 เมตร (ถ้ารถของคุณไม่ใช่แฮมเมอร์) ในห้องดังกล่าวคุณสามารถวางรถได้อย่างอิสระถึง 2 และยาว 4.5 เมตร ในเวลาเดียวกัน 50 เซนติเมตรจะยังคงอยู่ตามโรงรถทั้งสองด้านเพื่อเปิดประตูและทางออกที่สะดวกจากรถและด้านหน้าของมันเป็นที่จอดรถ

ความสูงของโรงรถจะต้องทำเพียงพอสำหรับเส้นทางของเครื่อง - 1.5 - 1.9 เมตร แต่มันจะดีกว่าที่จะผูกตัวบ่งชี้นี้กับขนาดของประตูด้วยความสูง 22.5 เมตร หากคุณไม่ได้เป็นเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงซึ่งมีความยาวสูงถึง 5 เมตรและกว้างถึง 1.9 เมตรขนาดของโรงรถควรเพิ่มขึ้น

หากมีการวางแผนที่จะวางห้องใต้ดินเพิ่มเติมและโต๊ะทำงานแน่นอนขนาดจะต้องเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในโรงรถขนาดใหญ่นั้นสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์และบนชั้นวางและชั้นวางคุณสามารถมีเครื่องมืออุปกรณ์ยูทิลิตี้และยางตามฤดูกาล เมื่อครอบคลุมที่พักพิงสำหรับรถยนต์สองคันนอกเหนือจากเครื่องจักร -การตรวจสอบระหว่างการขนส่งแล้วจำเป็นต้องให้ระยะทางเพิ่มเติมอย่างน้อย 70 เซนติเมตร

การเลือกสถานที่

ในการเลือกสถานที่สำหรับการก่อสร้างโรงรถขอแนะนำให้พัฒนาแผนทั่วไปของพล็อตที่ดินและวางอาคารทั้งหมดของอสังหาริมทรัพย์โดยคำนึงถึงไฟและมาตรฐานสุขอนามัยและสุขอนามัย นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงที่ตั้งของโรงรถเมื่อเทียบกับขอบเขตของที่ดินและบ้านรวมถึงความสะดวกในการเข้าโรงรถ

โรงรถสามารถวางไว้บนสายการพัฒนาและในส่วนลึกของไซต์หากประตูเมื่อเปิดไม่ได้ป้องกันการเคลื่อนที่ของรถยนต์ตามถนน ที่ระยะห่างจากพื้นที่ใกล้เคียง 1 เมตรหากน้ำไม่ตกลงมาจากหลังคาโรงรถ
ทางเข้าโรงรถตามมาตรฐานสุขาภิบาลที่ได้รับการยอมรับควรอยู่ไม่น้อยกว่า 10 เมตรจากหน้าต่างของบ้านใกล้เคียง

บรรทัดฐานไฟยังกำหนดความต้องการของพวกเขา: ขอแนะนำให้วางโรงรถแยกต่างหากไม่เกิน 9 เมตรจากบ้านและไม่ใกล้กว่า 15 เมตรจากอาคารที่เสร็จสิ้นด้วยวัสดุพอลิเมอร์

ในขั้นตอนนี้จำเป็นต้องถ่ายโอนภาพร่างบนแผ่นกระดาษไปยังพื้นที่จริง สำหรับขั้นตอนนี้จำเป็นต้องมีหมุดโหลซึ่งมีความยาวสี่สิบเซนติเมตรค้อนหนักรูเล็ตห้าเมตรเพิ่มเติมและสายไนล่อน ในการผูกโรงจอดรถเข้ากับภูมิประเทศคุณควรกำหนดจุดที่มุมหนึ่งของโรงรถจะอยู่และตำแหน่งของรถสำหรับเครื่องที่สัมพันธ์กับจุดนี้ในอวกาศ

วัสดุสำหรับการก่อสร้าง

เมื่อสร้างโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณสามารถใช้วัสดุก่อสร้างต่าง ๆ :

• อิฐเป็นวัสดุที่คุ้นเคยและพบได้บ่อยที่สุดการก่อสร้างในกรณีนี้ค่อนข้างเชื่อถือได้
• คอนกรีตเสริมแรงช่วยให้คุณสร้างโรงรถที่เชื่อถือได้ซึ่งจะยุบได้คุณสามารถรื้อถอนการออกแบบได้ตลอดเวลา
• cinder คอนกรีตมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าอิฐ แต่มีแรงงานมากขึ้นในกระบวนการทำงานและความปลอดภัยของที่พักพิงอยู่ด้านล่าง
• โลหะช่วยให้คุณสามารถสร้างโครงสร้างได้อย่างรวดเร็วและค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงรถไม่ใช่ท้องฟ้าสูงเนื่องจากไม่มีค่าใช้จ่ายขนาดใหญ่สำหรับการวางรากฐาน
• ต้นไม้ไม่ใช่วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการก่อสร้างโรงรถไม่น่าเชื่อถือและต้องการการดูแลอย่างต่อเนื่อง

ดินและรากฐาน

ในระหว่างการก่อสร้างโรงรถดินจะดำเนินการด้วยตนเอง ร่องลึกใต้รากฐานเสาหินจะต้องขุดด้วยความกว้างอย่างน้อย 40 เซนติเมตร ขึ้นอยู่กับระดับการแช่แข็งของดินในบางภูมิภาคความลึกจะถูกเลือก 0.6 - 1.2 เมตร ตามกฎแล้วมีความลึกของมิเตอร์เพียงพอ

ทำให้ด้านล่างของร่องลึกไม่หลวมนั่นคือดินควรถูกเลือกให้เป็นชั้นที่มีความหนาแน่นตามธรรมชาติ ประมวลผลผนังด้วยพลั่วเพื่อให้เป็นแนวตั้งและแม้กระทั่ง มีฐานรากจำนวนมากสำหรับโรงรถ แต่เราจะอาศัยอยู่บนมูลนิธิ -คอนกรีตขวดซึ่งค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพง

รองพื้นปุ่มถูกสร้างขึ้นมาอย่างง่ายดาย: เป็นธรรมเนียมที่จะวางหินหัวเราะในสนามเพลาะในแถวและหลั่งแต่ละแถวด้วยปูนซีเมนต์จนกระทั่งคูน้ำเต็มไปด้วยด้านบน หากต้องการเทขีปนาวุธใช้วิธีการแก้ปัญหาไม่ต่ำกว่าการทำเครื่องหมาย 150 สำหรับสิ่งนี้ผสมปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ 400 กับทรายตามการคำนวณทราย 2.5 ถังต่อถังของซีเมนต์ เทน้ำจนกระทั่งการเคลื่อนที่ที่จำเป็นของการแก้ปัญหาจะทำได้ใกล้กับถัง

ฐานโรงรถ

ตามแนวปริมณฑลของร่องลึกสำหรับอุปกรณ์ชั้นใต้ดินคุณควรติดตั้งแบบจำลองของบอร์ดที่มีความกว้างประมาณ 10 เซนติเมตร เป็นเรื่องปกติที่จะตั้งค่าแบบหล่อในระดับ หากคุณมีแพลตฟอร์มที่ไม่สม่ำเสมอให้ใช้สถานที่สูงสุดให้เพิ่มสิบเซนติเมตรในระดับชั้นใต้ดินและทำเครื่องหมายขอบฟ้าจากมันแล้ว

บนชั้นใต้ดินมีความจำเป็นที่จะต้องจัดเรียงการรั่วซึมในแนวนอนจากวัสดุมุงหลังคาหลายชั้นซึ่งแห้ง การกันน้ำเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผนังของโรงรถไม่ดูดซับความชื้นของเส้นเลือดฝอยจากพื้นดิน ก่อนการก่อสร้างโรงรถและผนังจำเป็นต้องติดตั้งประตูโรงรถซึ่งจะได้รับการแก้ไขในการวางเมื่อผนังถูกสร้างขึ้น

ประตูโรงรถ

ประตูควรเชื่อถือได้และสะดวกในการใช้งาน พวกเขากำลังแกว่ง, ส่วน, โรลลีนและการยกและที่อยู่อาศัย ประตูสามารถเปิดโดยอัตโนมัติและกลไก ตัวเลือกแรกที่ดีกว่าเนื่องจากผลิตภัณฑ์จะเปิดขึ้นพร้อมกับแผงควบคุมโดยไม่ต้องออกจากรถ อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะให้โหมดแมนนวลในกรณีที่ขาดไฟฟ้า

ทำเฟรมผ้าคาดเอวประตูจากแท่งไม้ซึ่งมีความกว้าง 90-100 และมีความหนา 50 มิลลิเมตร ด้านนอกของเฟรมถูกทาสีและงอไม้อัดขนาด 6 มม. บนสีดิบ หมุนชิ้นงานและเติมช่องว่างระหว่างแท่งด้วยฉนวนกันความร้อนลงบนสีสดโดยตรงเพื่อป้องกันฉนวนกันความร้อน

หลังจากนั้นคุณควรทาสีเฟรมในอีกด้านหนึ่งและตอกตะปูไม้อัดหรืออวัยวะซึ่งเคยทาสีไว้ทั่วทั้งพื้นผิว ผลที่ได้คือแซนวิชที่อบอุ่นจากไม้อัดฉนวนและอวัยวะ ผ้าคาดเอวของประตูโรงรถจะต้องถูกแขวนด้วยสามลูปโลหะในลักษณะที่ผืนผ้าใบเข้าสู่ไตรมาสซึ่งถูกเลือกในออดอย่างแน่นหนา

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อกับผนังกับเฟรมประตูชิ้นส่วนที่ฝังอยู่จะถูกเชื่อม - แท่งกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10-12 มิลลิเมตร เมื่อวางก้านคุณต้องปิดตะเข็บ ประตูได้รับการติดตั้งในแนวตั้งฝึกการตรวจสอบด้วยสายดิ่งหรือระดับ ตรวจสอบแนวตั้งบนเฟรมประตูซ้ายและขวา คุณสามารถขยับประตูด้วยชะแลงขนาดเล็กหรือหินแบนที่วางไว้ที่มุม

ผนังในโรงรถ

หลังจากติดตั้งประตูโรงรถมีความจำเป็นที่จะต้องเริ่มวางผนังวางบล็อกตะกรัน (คอนกรีตโฟมหรืออิฐ) ด้วยความกว้างของผนัง 200 มิลลิเมตรด้วยอิฐ - โซ่อิฐ: แถวที่ตามมาควรซ้อนทับตะเข็บของก่อนหน้านี้ก่อนหน้านี้ แถว. การก่ออิฐควรเริ่มต้นด้วยมุม จากนั้นมันก็คุ้มค่าที่จะดึงสายบาง ๆ ระหว่างพวกเขาและวางส่วนที่เหลือของบล็อกตามสายนี้ จากนั้นเราก็เพิ่มมุมและกระบวนการซ้ำ

แนะนำให้ตรวจสอบแนวดิ่งของผนังด้วยเส้นดิ่งให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแนวดิ่งของมุม ระดับตรวจสอบแถวแนวนอน ดูแลความลาดชันที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำฝนปกติ ผนังท้ายของโรงรถเพื่อจุดประสงค์นี้มีความสูงที่แตกต่างกันทำให้การตัดบนผนังด้านข้างด้วยความลาดชัน

ความชันจะต้องติดตั้งขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงความสูง: สำหรับแต่ละเมตร 5 เซนติเมตร ตัวอย่างเช่นด้วยความยาวโรงรถ 6 เมตรความแตกต่างทั้งหมดจะถึง 30 เซนติเมตร เพื่อให้ความลาดชันยิ่งดึงสายไฟไปตามที่คุณจะนำทาง

นอกจากนี้ขอแนะนำให้ดูแลนั่งร้านที่จำเป็นเมื่อวางผนังที่สูงกว่า 1.5 เมตร คุณสามารถสร้างปัจจุบันได้จากอะไรก็ได้ - Leafs Leafs เก่าบอร์ดที่มีเงื่อนไขว่าพวกเขาสามารถทนต่อน้ำหนักของคนคนหนึ่งได้อย่างง่ายดายหลายถังที่มีวิธีแก้ปัญหาและ 5 6 หน่วยการสร้าง น้ำหนักรวมอยู่ที่ประมาณ 170 200 กิโลกรัม

วิธีแก้ปัญหาสำหรับการวางผนังโรงรถจะถูกผสมในอัตราหนึ่งถังของซีเมนต์ที่มีเครื่องหมาย 400 คูณ 4.5 ถังทราย อย่าทำสารละลายของเหลวเกินไปควรไปถึงความสม่ำเสมอของครีมเปรี้ยวหนา เพื่อให้การแก้ปัญหาเป็นพลาสติกมากขึ้นและไม่ผ่อนคลายให้เพิ่มอีกครึ่งเกียร์ของดินเหนียวหรือแป้งมะนาว

สร้างความสูงของผนังจากประตูประมาณ 2.5 เมตร ความสูงของผนังที่ความลาดชันเกิดขึ้นควรอยู่ที่ประมาณ 2 เมตร หากจำเป็นความสูงของผนังสามารถเพิ่มขึ้นอย่างไม่เกรงกลัวถึง 3 แม้กระทั่ง 4 เมตร แต่การก่ออิฐในสถานการณ์นี้จะต้องเสริมด้วยตาข่ายโลหะทุก 4 5 แถว

ทับซ้อนและหลังคา

การทับซ้อนสำหรับโรงรถสามารถทำได้บนคานโลหะด้วยการเดินกระดาน สำหรับการทับซ้อนคุณต้องตุนคานเหล็กด้วยความสูง 100 120 มิลลิเมตร คานดังกล่าวสามารถให้การทับซ้อนของโรงรถซึ่งมีความกว้างสูงสุด 6 เมตร เลือกความยาวของคานของ 20 25 เซนติเมตรมากกว่าความกว้างของโรงรถเพื่อให้พวกเขาเข้าไปในผนังอย่างน้อย 10 เซนติเมตร

คานจำเป็นต้องวางข้ามโรงรถควบคู่ไปกับผนังที่สั้นที่สุดด้วยขั้นตอน 80 เซนติเมตร ขอแนะนำให้วางคานและปิดเข้าไปในผนังยาวแล้วทำซ้ำความลาดชัน หลังจากนั้นให้ไปเย็บเพดาน วางบอร์ดด้วยความหนา 40 มิลลิเมตรบนชั้นล่างของคานพยายามที่จะขยับให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

วางวัสดุมุงหลังคาไว้บนกระดานม้วนม้วนข้ามโรงรถเพื่อให้ขอบโค้งขึ้น 10 เซนติเมตร เทกรงหนาม, ดินเหนียวขยายหรือกระทรวงกึ่งหยอดของพลูตัสตามวัสดุมุงหลังคา หลังคาด้านหน้าและด้านหลังควรยื่นออกมาอย่างน้อย 20 เซนติเมตรด้านหลังผนังโรงรถเพื่อปกป้องผนังจากน้ำ บังหน้าอ่างทำจากบอร์ดเปิดตัวภายใต้ชั้นบนของลำแสง

ด้านบนของตะกรันให้ทำการคัดค้านจากปูนซีเมนต์ซึ่งเตรียมไว้ในสัดส่วนสำหรับการก่ออิฐ ความหนาของการสคริปต์อย่างน้อย 20 มม. และจะดีกว่าถ้าถึง 30 35 มิลลิเมตร ต้องดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อหลีกเลี่ยง tubercles และความหดหู่ที่แข็งแกร่ง ในรูปแบบนี้หลังคาของโรงรถจะดูดซับความชื้นไหลแม้จะมีฝนเล็กน้อย

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวมันคุ้มค่าที่จะครอบคลุมหลังคาด้วยวัสดุกันน้ำโดยใช้วัสดุหลังคามุงหลังคาพันธุ์ลูกกลิ้ง วัสดุมุงหลังคาและการดัดแปลงทั้งหมด (bicrost, aquaizol และ rubles) เป็นธรรมเนียมที่จะติดบนหลังคาด้วยสองวิธี: การใช้ bitumen mastic หรือโดยวิธีการเสริม

ขอแนะนำให้รักษาปูนซีเมนต์ที่อยู่ด้านหน้าของวัสดุหลังคาหลังคาที่มีไพรเมอร์น้ำมันดินหรือไพรเมอร์มิฉะนั้นจะไม่ติด คุณสามารถปรุงไพรเมอร์ด้วยตัวเอง: สำหรับสิ่งนี้คุณต้องผสมน้ำมันดินและน้ำมันดีเซลละลายหรือน้ำมันน้ำมันเครื่องและน้ำมันเสียในอัตราส่วน 1 ถึง 3 ควรจำไว้ว่าน้ำมันดินจะถูกเทลงในน้ำมัน (เชื้อเพลิงดีเซล) และไม่ใช่ ในทางกลับกัน

มีความจำเป็นที่จะต้องติดพรมยางหลังคาเข้าด้วยกัน พวกเขาเริ่มที่จะติดจากส่วนล่างของหลังคาขยับขึ้นไปตามความลาดชันข้ามกาวของม้วนด้วยการทับซ้อนอย่างน้อย 10 เซนติเมตร ในตอนท้ายและที่จุดเริ่มต้นของหลังคาวัสดุหลังคามักจะถูกขโมยไปที่บอร์ดปลายของบังเหียน ก่อนที่จะติดตั้งลำแสงควรทาสี 2 ครั้งให้รักษาบอร์ดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและทาสีทั้งสองด้าน

พื้นและพื้นที่ตาบอด

ในโรงรถเป็นเรื่องปกติที่จะจัดเรียงพื้นในระดับของคลิปของชั้นใต้ดิน เนื่องจากรถจะขับรถในที่พักพิงสำหรับรถความต้องการสูงสุดจึงถูกกำหนดไว้บนความแข็งแรงของพื้น วัสดุสำหรับพื้นเป็นคอนกรีต ความหนาของชั้นถึง 8-10 เซนติเมตร พื้นฐานของดินก่อนที่จะวางมวลคอนกรีตทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและจัดแนวบนขอบฟ้า

หากคุณต้องการเทคุณสามารถทำได้ด้วยกรวดเล็ก ๆ หรือด้วยความช่วยเหลือของทรายตามด้วยการตัดแต่ง สำหรับพื้นคอนกรีต M200 จะได้รับคำสั่ง หรือเตรียมสารละลายอย่างอิสระตามสัดส่วนดังต่อไปนี้: 1 ถังของซีเมนต์ 3 ถังของหินบดขนาดเล็ก 3 ถังและทราย 2 ถัง ใช้เวลาไม่เกินถัง

ในการทำให้พื้นแม้กระทั่งคุณต้องดึงเชือกหรือตั้งบีคอนจากท่อโปรไฟล์ในระดับของระดับ เมื่อวางพื้นในโรงรถมันเป็นธรรมเนียมที่จะวางคอนกรีตในส่วนที่ไม่ขัดจังหวะ หากคุณตัดสินใจที่จะตั้งค่าบีคอนให้ใส่คอนกรีตระหว่างบีคอนของแถบ คอนกรีตหลังจากการวางจะต้องเช็ดอย่างทั่วถึงและถ้าต้องการและครอก

ด้านนอกโรงรถคุณต้องจัดให้มีพื้นที่ตาบอดกว้าง 50 เซนติเมตร พวกเขาทำงานคล้ายกับพื้นโดยมีฐานหินบดและวางคอนกรีตอยู่ด้านบนเป็นครั้งแรก ความหนาของคอนกรีตในพื้นที่ตาบอดควรอยู่ที่ประมาณ 4-5 เซนติเมตร พื้นที่ตาบอดควรอยู่กับความลาดชันขนาดเล็กที่นำมาจากโรงรถเนื่องจากวัตถุประสงค์ของมันประกอบด้วยการกำจัดของการละลายและน้ำฝนออกจากผนัง

เสร็จสิ้นและให้ความร้อน

โรงรถไม่ต้องการการตกแต่งเป็นพิเศษ แต่มันจะไม่ฟุ่มเฟือยในการเช็ดผนังด้วยปูนซีเมนต์หรือแม้กระทั่งในชั้นเดียวมันถูกฉาบปูนและสีขาว ฉนวนกันความร้อนของที่พักพิงรถยนต์เป็นคำถามที่เปิดกว้าง แต่ไม่มีฉนวนกันความร้อนที่จะประหยัดในฤดูหนาวเย็นโดยไม่มีอุปกรณ์ทำความร้อนแบบดั้งเดิม ภาวะโลกร้อนสามารถทำได้โดยใช้แผ่นโพลีสไตรีนที่มีความหนา 5 เซนติเมตรหรือแผ่นขนแร่กึ่งแร่ธาตุ

โรงรถที่ติดและสร้างขึ้นในโรงรถมักจะอบอุ่นเพราะพวกเขาถูกอุ่นด้วยห้องหม้อไอน้ำในประเทศ เครื่องทำความร้อนในโรงรถคือน้ำและไฟฟ้า คุณยังสามารถติดตั้ง Convectors น้ำมันและเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด แต่ไม่ว่าในกรณีใดอุณหภูมิในฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 56 องศาเซลเซียส

โปรดจำไว้ว่าในรถห้องที่อบอุ่นเกินไปไม่ได้อยู่เป็นเวลานาน อุณหภูมิสูงมีส่วนช่วยในการก่อตัวของคอนเดนเสทบนร่างกายนำไปสู่การกัดกร่อนของชิ้นส่วนรถยนต์และลดอายุการใช้งาน

การระบายอากาศ

จัดในโรงรถที่ดีอุปทานและการระบายอากาศไอเสียซึ่งกลิ่นของน้ำมันร้อนและน้ำมันเบนซินจะถูกลบออกจากห้องรวมถึงก๊าซไอเสียซึ่งก่อให้เกิดการอบแห้งเครื่องและสร้างการแลกเปลี่ยนอากาศปกติซึ่งคือ 180 m3/h สำหรับเครื่องเดียว

การระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการแลกเปลี่ยนทางอากาศ 610 เท่า เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นเรื่องปกติที่จะใช้โหมดการระบายอากาศสามโหมด: รวมกันกลไกและธรรมชาติ วิธีที่ไม่แพงและง่ายที่สุดคือการแลกเปลี่ยนอากาศตามธรรมชาติ ในส่วนล่างของประตูให้ตั้งตะแกรงอุปทาน อุปกรณ์ไอเสียพิเศษจะถูกลบออกจากโรงรถผ่านตัวป้องกันซึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของท่อไอเสีย

ท่อในโรงรถตั้งอยู่ใกล้กับประตูฝั่งตรงข้ามของผนัง การออกแบบที่คล้ายกันทำงานด้วยวิธีนี้: อากาศบริสุทธิ์หนักเข้าสู่โรงรถผ่านตะแกรงจัดหาแทนที่ความหนาแน่นน้อยกว่า เพื่อให้แน่ใจว่าการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพการตัดขวางของระบบการจัดหาควรเป็นมากกว่าการสกัดไอเสีย 2 ครั้ง แต่ระบอบการปกครองตามธรรมชาติมีข้อเสียเพราะมันขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกต่าง ๆ : ความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกเช่นเดียวกับความดันลม

หากมีการติดตั้งพัดลมไอเสียในโรงรถจะได้รับระบบระบายอากาศแบบรวม มันติดตั้งอยู่ในท่อซึ่งผ่านหลังคาของโรงรถหรือเข้าไปในผนัง ข้อเสียของระบบดังกล่าวอยู่ในการทำงานอย่างต่อเนื่องของพัดลมไอเสียการขาดการกรองและการให้ความร้อนของอากาศที่มาจากถนน

การระบายอากาศเชิงกลไม่มีข้อบกพร่องที่ระบุไว้เนื่องจากในกรณีนี้อุปกรณ์พิเศษของระบบไอเสียและระบบจ่ายจะรับผิดชอบในการกำจัดและการไหลของอากาศ การระบายอากาศของอุปทานประกอบด้วยตัวกรองพัดลมและเครื่องทำความร้อน อากาศเข้าสู่ระบบผ่านท่อระบายอากาศร้อนขึ้นกรองและเข้าสู่ห้องผ่านผู้จัดจำหน่ายอากาศ อากาศที่ใช้แล้วจะถูกลบออกผ่านพัดลมไอเสีย

ล้น

หลุมสังเกตถือเป็นส่วนที่ต้องการของโรงรถเนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่เป็นครั้งคราวต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซม สำหรับเจ้าของรถยนต์บางคนอุปกรณ์ของหลุมสังเกตนั้นน่าจะเป็นเครื่องบรรณาการต่อแฟชั่นและนิสัยมากกว่าความจำเป็น
แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะเป็นหลุมให้เริ่มทำงานกับการทำเครื่องหมายบนพื้นผิวของโรงจอดรถ ขอแนะนำว่าหลุมสังเกตจะถูกเลื่อนโดย 10-20 ซม. ไปทางขวาเมื่อเทียบกับแกนกลางเพื่อเพิ่มพื้นที่ว่างทางด้านซ้ายสำหรับการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่และเค้าโครงของโต๊ะทำงาน

ความยาวของหลุมควรเท่ากับความยาวของรถลบความกว้างของกันชน สิ่งนี้ทำเพื่อให้คุณไม่ได้เข้าไปในรูเปิดโดยไม่ตั้งใจ ในการซ่อมแซมด้านหลังและด้านหน้าของรถรถจะต้องก้าวไปข้างหน้าหรือข้างหลัง

เป็นการดีกว่าที่จะไม่ติดทางเข้าหลุมเนื่องจากอันตรายจากการบาดเจ็บนอกจากนี้ในหลุมจะมีความชื้นเพิ่มขึ้นเสมอดังนั้นบันไดไม้จะเน่าอย่างรวดเร็ว แทนที่จะเป็นบันไดขอแนะนำให้ทำหลายขั้นตอนกว้าง 30-35 เซนติเมตรและขั้นตอน 30-40 เซนติเมตร ขั้นตอนจะต้องเทคอนกรีตกับผนังของหลุม

พื้นผิวของขั้นตอนนั้นดีที่จะใช้ระหว่างเครื่องมือสำหรับเครื่องมือคุณสามารถพึ่งพาพวกเขาเพื่อสร้างความพยายามเพิ่มเติมเมื่อยกส่วนหนักของเครื่อง ขอแนะนำให้จัดการกับเส้นขอบด้านบนเพื่อป้องกันการทำลายล้าง มุมจะต้องเสริม - เพื่อเชื่อมสลักเกลียวโลหะหรือแท่งสำหรับการยึดติดแข็งในคอนกรีตของกล่องหลุมสังเกต

ข้อบังคับคือการติดตั้งแถบที่ จำกัด ตามขอบของรูปร่างของหลุมจากด้านนอกจำเป็นต้องทำรูปไข่ว่ารถถูกขับออกจากหลุม - เมื่อมันมาถึงมันล้อจะลื่น บาร์ไปด้านนอก

ถัดไปคุณสามารถใช้ตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับการปิดหลุมด้วยฝา รูปร่างกรอบของหลุมและฝาถูกรวบรวมจากโล่ที่ประกอบด้วยบอร์ดสามถึงสี่ซึ่งมีความหนา 40 มิลลิเมตร เพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวตามหลุมของโล่ในส่วนล่างของกระดานลูกจะถูกแทรกซึ่งแตกต่างกันกับเส้นผ่านศูนย์กลาง 15-20 มิลลิเมตร

ทางเข้าโรงรถ

ถนนสู่โรงรถจะต้องป้อนเอกสารการออกแบบ ประเภทของการเคลือบในมือข้างหนึ่งควรสอดคล้องกับรูปแบบของที่พักพิงสำหรับเครื่องในทางกลับกันคุณต้องคำนึงถึงคุณลักษณะของดินระดับน้ำใต้ดินและธรณีวิทยาของไซต์ รุ่นก่ออิฐที่มีน้ำหนักเบาเกี่ยวข้องกับการยึดอิฐหรือกระเบื้องด้วยสารละลายโซลูชั่นบางอย่างเกี่ยวข้องกับการเติมทรายกรวดและการจัดเรียงของการระบายน้ำ

ในที่สุดถนนทางเข้าจะต้องเชื่อมโยงกับระบบที่กลมกลืนกับเส้นทางสวนเนื่องจากความต้องการของเจ้าของบ้านเนื่องจากทางหลวงการขนส่งดังกล่าวแบ่งออกเป็นโซนการทำงาน ขอแนะนำให้ให้ความเข้ากันได้ของโวหารของการเคลือบต่างๆ

เส้นทางการเข้าถึงไปยังโรงรถควรมีการเคลือบที่แข็งและแม้กระทั่งการเคลือบซึ่งสามารถทำจากแผ่นคอนกรีตองค์ประกอบที่หยิกของการปูหรือแอสฟัลต์ รากฐานที่มั่นคงดังกล่าวจะช่วยปกป้องแทร็กจากการแยกภายใต้น้ำหนักของเครื่อง ในระหว่างการก่อสร้างถนนทางเข้าสู่โรงรถมีความจำเป็นที่จะต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีการสร้างโรงรถและถนนเนื่องจากไม่มีการโจมตีของฤดูใบไม้ผลิแทร็กอาจเปลี่ยนเส้นทางและกระเบื้องสามารถออกไปได้

ดังนั้นคุณรู้วิธีสร้างที่พักพิงรถยนต์ด้วยมือของคุณเอง ในการแก้ไขวัสดุให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับการสร้างโรงรถหลังจากนั้นคุณสามารถตุนวัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือและเริ่มงานทันที!