ซ่อมแซมหลังคา DIY

หลังคาที่ไหลลื่นสำหรับเจ้าของโรงรถจำนวนมากกลายเป็นหายนะที่แท้จริงเพราะไม่เพียง แต่เครื่องเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์เครื่องมือและปริมาณสำรองที่มักจะถูกเก็บไว้ในห้องใต้ดินที่ได้รับผลกระทบจากความชื้น ด้วยเหตุนี้การซ่อมแซมหลังคาโรงรถจึงเป็นเหตุการณ์ที่ลำบากมาก อย่างไรก็ตามแม้จะมีความซับซ้อนทั้งหมดของงานคุณสามารถซ่อมแซมหลังคาของโรงรถด้วยตัวเองโดยไม่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญจากภายนอก

เนื้อหา:

1. ความจำเป็นในการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถ
2. ซ่อมแซมหลังคากระดานชนวนโรงรถ
3. ซ่อมบอร์ดลูกฟูกหลังคาโรงรถ
4. ซ่อมแซมหลังคาโรงรถจากกระเบื้องโลหะ
5. ซ่อมแซมหลังคาหลังคานุ่มหลังคา
6. หลังคาหลังคาของโรงรถโดย Bicrost

ความจำเป็นในการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถ

โรงรถไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นอาคารขนาดใหญ่ แต่หลังคาบนนั้นมีหลักการที่คล้ายกันเหมือนกับในบ้านหลังใหญ่ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการใช้หลังคาสองประเภทเพียงสองประเภทของการเดินเล่นเดี่ยวและหน้าจั่ว

ในกรณีแรกหลังคาจะทับซ้อนกันโดยวัสดุลอยน้ำม้วนเป็นหลักและหากความลาดชันอนุญาตให้มีโปรไฟล์โลหะหรือกระดานชนวน ทางเลือกของวัสดุมุงหลังคาสำหรับหลังคาหน้าจั่วในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับความสามารถและรสนิยมของนักพัฒนา แผ่นหินชนวนที่ใช้โดยทั่วไปโปรไฟล์โลหะที่ยืดหยุ่นและกระเบื้องโลหะ

แต่แม้จะมีหลังคาโรงรถของคุณ แต่ก็เป็นสิ่งที่คุ้มครองหลักของอาคารจากสภาพอากาศเลวร้ายและดังนั้นจึงต้องทนทุกข์ทรมานจากการสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก โรงรถส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในสหกรณ์โรงรถดังนั้นผนังของพวกเขาจึงติดตั้งอย่างใกล้ชิดพวกเขาแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิฝนหรือหิมะ แต่หลังคาเปิดให้มีการเร่งรัดและลมอย่างต่อเนื่อง

สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของหลังคาโรงรถมีดังนี้:

1. การก่อตัวของการรั่วไหลในช่วงฝนตกซึ่งบ่งบอกถึงการละเมิดหรือความเสียหายต่อความหนาแน่นของวัสดุมุงหลังคา
2. หลักสูตรที่ปรากฏตัวโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศแสดงถึงการเข้าของน้ำเป็นชั้นของฉนวนและเกิดจากความเสียหายเล็กน้อยต่อการเคลือบและปัญหาเกี่ยวกับการกันน้ำ
3. การเกิดการรั่วไหลในบัวที่จุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ผลิหรือในระหว่างการละลายซึ่งบ่งบอกถึงปัญหาที่เป็นไปได้กับระบบระบายน้ำส่วนใหญ่มันเป็นจุดเยือกแข็งหรือช่องทางของท่อถูกอุดตันด้วยใบไม้หรือขยะอื่น ๆ

การซ่อมแซมหลังคาของโรงรถนั้นไม่ได้มีความหรูหราเพราะการไหลของหลังคานำไปสู่ผลที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ น้ำที่เกิดขึ้นทำให้เกิดความชื้นในห้องดังนั้นจึงมีการสลายตัวของโครงสร้างภายในที่ทำจากไม้การกัดกร่อนของรถยนต์เครื่องมือและชั้นวางโลหะการเปียกและการทำลายของคอนกรีต และด้วยการถือกำเนิดของสภาพอากาศหนาวเย็นน้ำค้างแข็งเริ่มทำงาน: น้ำที่ตกลงไปในรูขุมขนของอิฐและแผ่นเริ่มต้นที่จะหยุดและขยายในปริมาณซึ่งกระตุ้นการก่อตัวของรอยแตกและการก่ออิฐ

ซ่อมแซมหลังคากระดานชนวนโรงรถ

หลังคาจากกระดานชนวนค่อนข้างทนทานและเชื่อถือได้ ระยะเวลาของการบริการที่เป็นประโยชน์โดยเฉลี่ยถึง 10-15 ปีจากนั้นกระดานชนวนบนหลังคาเปลี่ยน: สปินและรอยแตกขนาดเล็กปรากฏขึ้นมีความจำเป็นที่จะต้องทำการซ่อมแซมหลังคาด้วยการเปลี่ยนแผ่นที่สวมใส่ เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบหลังคาเป็นประจำทุกปีหลังจากหิมะเพื่อตรวจจับรอยแตกชิปการเติบโตของมอสระหว่างแผ่นและปัญหาอื่น ๆ เพื่อสังเกตเห็นปัญหาเกี่ยวกับการเคลือบในเวลา

บนหลังคาดังกล่าวรอยแตกจะเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของการสัมผัสทางกลและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ หากคุณตรวจพบความเสียหายสิ่งแรกที่คุณต้องเริ่มซ่อมแซมหลังคาของโรงรถด้วยมือของคุณเองคือการเตรียมพื้นผิว ถอดใบไม้กิ่งไม้และขยะออกด้วยไม้กวาดถอดตะไคร่ออกไปรกและมอสและล้างสารเคลือบด้วยน้ำจากท่อ

หากรอยแตกมีขนาดเล็กคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ ตามวิธีการแบบดั้งเดิมรอยแตกทั้งหมดสามารถปกคลุมด้วยแถบผ้าที่อิ่มตัวด้วยสีน้ำมันจากนั้นครอบคลุมหลังคาด้วยสีน้ำมัน การซ่อมแซมหลังคาหินชนวนที่คล้ายกันของโรงรถสามารถยืดอายุการใช้งานได้เป็นเวลา 2-4 ปีหลังจากนั้นคุณจะต้องทำการซ่อมแซมซ้ำ

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับหลังคาหินชนวนของโรงรถคือการเปลี่ยนแผ่นที่เสียหายบางส่วนหรือสมบูรณ์ เมื่อเปลี่ยนกระดานชนวนทั้งแผ่นคุณต้องถอดแผ่นที่เสียหายออก: ก่อนอื่นให้ดึงเล็บที่ถูกตอกตะปูยกแผ่นบนของกระดานชนวนเล็กน้อยแล้วดึงแผ่นกระดานชนวนแตกออกมา คุณจะติดตั้งแผ่นทั้งหมดแทน

หากไม่มีแผ่นกระดานชนวนทั้งหมดคุณสามารถจัดเรียงกระดานชนวนบนความกว้างและความยาวที่ต้องการที่ด้านบนของรอยแตกเพื่อให้มันทับซ้อนความเสียหายหรือรอยแตกทั้งสองด้านของคลื่นเดียวกันและเพื่อให้น้ำทำ ไม่ตกอยู่ในสถานที่ที่เสียหาย ในการทำเช่นนี้ให้ยกแผ่นบนของกระดานชนวนและแทรกส่วนหนึ่งของกระดานชนวนทั้งหมดที่ด้านบนของความเสียหาย หลังจากเปลี่ยนแผ่นให้ตีด้วยเล็บหินชนวนในสถานที่เหล่านั้น

เมื่อเร็ว ๆ นี้อีกวิธีหนึ่งในการซ่อมแซมกระดานชนวนแร่ใยหินซึ่งเพียงพอสำหรับอย่างน้อย 10 ปีก็มีการแจกจ่ายเช่นกัน มันค่อนข้างได้รับความเสียหายจากส่วนผสมพิเศษซึ่งประกอบด้วยใยหินและกาว PVA ในการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถด้วยวิธีนี้คุณจะต้อง: ซีเมนต์ของเครื่องหมาย 300, กาว PVA, น้ำและแร่ใยหินหลวม แทนที่จะใช้กาว PVA คุณสามารถใช้สีน้ำค้างแข็งที่มีน้ำค้างแข็ง แต่ในเวลาเดียวกันความทนทานของหลังคาที่ได้รับการปรับปรุงจะลดลงเล็กน้อย

หากคุณไม่มีโอกาสซื้อแร่ใยหินที่หลวมคุณสามารถตะแกรงแร่ใยหินได้อย่างอิสระบนเครื่องขูดที่ดีสำหรับผัก ในกรณีนี้ราคาของการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถจะทำให้คุณพอใจ ส่วนผสมซ่อมแซมจะต้องเตรียมในส่วนเล็ก ๆ ผสม 1-2 ส่วนของซีเมนต์และ 3 ส่วนของแร่ใยหินหลวม จากนั้นผงจะถูกเจือจางด้วยกาว PVA ซึ่งก่อนหน้านี้เจือจางด้วยน้ำในอัตราส่วน 1 ถึง 1 หากคุณใช้สีน้ำแทนกาวแล้วไม่จำเป็นต้องเจือจางด้วยน้ำ

ส่วนผสมที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสมควรไปถึงความสอดคล้องของครีมเปรี้ยว ก่อนการซ่อมแซมจะต้องใช้เวลาหลังคาก่อนทำความสะอาดพื้นที่ที่ปกคลุมด้วยไลเคนและปกคลุมไปด้วยโลกแล้วล้างน้ำด้วยลำธารน้ำจากท่อ ผ้าที่มีรอยแตกได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงด้วยแปรงแข็ง การซ่อมแซมหลังคาโรงรถไม่สามารถดำเนินการได้ภายใต้ดวงอาทิตย์ที่แผดเผาจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกสภาพอากาศที่มีเมฆมากสำหรับสิ่งนี้

หลังจากการอบแห้งหลังคาโรงรถจากกระดานชนวนจะต้องทำด้วยกาว PVA ซึ่งหย่าร้างกับน้ำในสัดส่วน 1 ถึง 3 การซ่อมแซมตัวเองประกอบด้วยรอยแตกของรอยเปื้อนด้วยส่วนผสมดังกล่าวโดยใช้มือทาสีธรรมดา ไม้พาย มักจะใช้สองชั้น คุณสามารถใช้เลเยอร์ที่สองได้หลังจากแห้งครั้งแรก ชั้นทั้งหมดควรมีความหนาอย่างน้อย 2 มิลลิเมตร ส่วนผสมที่เจาะทะลุรอยแตกขนาดเล็กจะปิดอย่างแน่นหนา

ซ่อมบอร์ดลูกฟูกหลังคาโรงรถ

จนถึงปัจจุบันความนิยมของบอร์ดลูกฟูกจึงมีมากขึ้นกว่าเดิมในระหว่างการก่อสร้างโรงรถวัสดุนี้ได้รับเลือกให้เป็นหลังคามากขึ้น ความเรียบง่ายในการทำงานกับแผ่นโปรไฟล์ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมหลังคาของโรงรถในเวลาอันสั้น ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ไขควงรูเล็ตและช่างไฟฟ้าเท่านั้น

สำหรับการติดตั้งบอร์ดลูกฟูกไม่จำเป็นต้องกำจัดหลังคาก่อนหน้านี้ล่วงหน้าตัวอย่างเช่นวัสดุมุงหลังคามันก็เพียงพอที่จะกำจัดขยะออกจากพื้นผิว ตรวจสอบจันทันเพื่อความเสียหาย บ่อยครั้งที่การป้องกันการรั่วซึมจะถูกแทนที่ ดังนั้นลังก็จะเปลี่ยนไป

เนื่องจากโรงรถเป็นโครงสร้างขนาดเล็กหลังคาจะประกอบด้วยทั้งแผ่นทั้งหมด อย่างไรก็ตามในกรณีของโรงรถสำหรับรถยนต์หลายคันหลังคาจะมีขนาดใหญ่จะมีแผ่นโปรไฟล์ไม่กี่แถวแถวถัดไปเป็นธรรมเนียมในการวางในรูปแบบกระดานหมากรุกตั้งแต่แรก คุณสามารถเริ่มต้นจากขอบใด ๆ การวางบอร์ดลูกฟูกโดยตรงจะดำเนินการโดยวางแผ่นบนหลังคาจากขอบถึงขอบ

มันเป็นสิ่งสำคัญที่คลื่นสุดขั้วของสองแผ่นใกล้เคียงใกล้กัน จากนั้น corrugations จะได้รับการแก้ไขด้วยสกรู -แตะด้วยตนเอง ควรจำไว้ว่าสำหรับการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถโดยบอร์ดลูกฟูกสกรูที่ใช้งานด้วยหมวกพิเศษหรือเครื่องซักผ้าจะถูกนำมาใช้เพื่อให้น้ำไม่ไหลในสถานที่ยึด เติมด้านล่างและด้านบนของแผ่นผ่านคลื่นตรงกลางของพวกเขาในรูปแบบกระดานหมากรุกทับซ้อนกันที่ด้านบนของคลื่น

แต่อย่าสกรูสกรูตัวเองอย่างแน่นหนา ใส่แผ่นสองแผ่นต่อไปนี้ตรวจสอบความบังเอิญของแผ่นปลายด้วยสายสเก็ต หากทุกอย่างเปิดออกอย่างสม่ำเสมอคุณสามารถแก้ไขแผ่นทั้งหมดได้
เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้นให้ประมวลผลข้อต่อของแผ่นโปรไฟล์ที่มีองค์ประกอบกันน้ำของเหลวหรือยาแนว นอกจากนี้ลองใช้วัสดุทาสีเพื่อจัดเรียงหลังคาของโรงรถเนื่องจากมีความชื้นน้อยลงและทนต่อการกัดกร่อนได้มากขึ้น

ซ่อมแซมหลังคาโรงรถจากกระเบื้องโลหะ

กระเบื้องโลหะส่วนใหญ่ใช้สำหรับหลังคาที่พักพิงแยกต่างหากสำหรับรถยนต์ บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องปรากฏบนหลังคาดังกล่าวเนื่องจากการกัดกร่อน นอกจากนี้น้ำฝนใต้หลังคาสามารถเจาะได้ที่สถานที่ยึดแผ่นกระเบื้องโลหะด้วยจันทัน

เช่นเดียวกับในกรณีของกระดานชนวนการซ่อมแซมหลังคาโลหะโรงรถเป็นท้องถิ่น ควรทำความสะอาดพื้นที่ที่เสียหายจากสนิมขยะและใบไม้ออกไป จากนั้นคุณจะต้องเปื้อนสถานที่ที่เสียหายในหลายชั้นด้วยน้ำมันดินบิทูเมน

หากความเสียหายต่อหลังคามีขนาดใหญ่ในธรรมชาติมันจะถูกแทนที่อย่างมีเหตุผลมากขึ้นด้วยแผ่นโลหะทั้งหมดหรือการเคลือบทั้งหมด จากเครื่องมือคุณจะต้องมีไขควงช่างไฟฟ้าสำหรับตัดแผ่นและรูเล็ตวัด เนื่องจากความยาวของอาคารโรงรถมาตรฐานคือ 6 เมตรและความยาวของแผ่นมากกว่า 1 เมตรจึงต้องใช้ 6 ในแต่ละด้าน

การติดตั้งกระเบื้องโลหะจะดำเนินการจากด้านล่างขึ้นไปโดยใช้สกรู -การแตะด้วยตนเองด้วยเครื่องซักผ้ายาง แผ่นแรกติดอยู่ที่ด้านบนของหลังคาตรงกลางด้วยสกรู -แตะตัวเอง ตัวยึดจะดำเนินการจากตรงกลางถึงขอบ จากนั้นแผ่นถัดไปจะทับซ้อนกันหนึ่งคลื่นก็เพียงพอแล้ว หากเมื่อซ่อมแซมหลังคาของโรงรถโลหะคุณได้ทำการเคลือบแผ่นป้องกันแผ่นกันก็ขอแนะนำให้ครอบคลุมสถานที่เหล่านี้ด้วยสีเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดสนิม

ซ่อมแซมหลังคาหลังคานุ่มหลังคา

วัสดุที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการจัดเรียงหลังคานุ่มของโรงรถคือวัสดุบิทูเมนวัสดุหลังคาบนกระดาษแข็ง แต่วัสดุนี้ไม่ทนทานเกินไป: มันไม่เสถียรต่ออิทธิพลภายนอกมักจะไม่ทนต่ออุณหภูมิต่ำและระเบิดได้แตกสลายเมื่อวัตถุเฉียบพลันกระทบ ดังนั้นการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถจากวัสดุหลังคาอาจจำเป็นต้องใช้ในห้าถึงเจ็ดปี

ก่อนที่จะเริ่มงานมีความจำเป็นในการเตรียมเครื่องมือและวัสดุ: ไม้กวาดสำหรับทำความสะอาดหลังคาเตาแก๊สเพื่ออุ่นเครื่องวัสดุมีดสำหรับตัดวัสดุวัสดุมุงหลังคาเชือกเพื่อยกเครื่องมือและวัสดุชั้นบนเรซินหรือน้ำมันดินสำหรับ ข้อต่อสูบบุหรี่ เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดหลังคาขยะกิ่งและใบไม้จากนั้นนำการเคลือบเก่าออก

หากส่วนของความเสียหายเป็นเพียงเล็กน้อยการซ่อมแซมบางส่วนของหลังคาอ่อนสามารถดำเนินการได้ สำหรับการซ่อมแซมหลังคาจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกวันที่มีแดดเมื่ออุณหภูมิอากาศอย่างน้อยบวก 10 องศา ใช้มีดที่ยืดหยุ่นคมและพื้นที่ปัญหาตัดข้ามข้าม

หลังจากนั้นงอขอบและกดให้แน่นกับพื้นผิวของหลังคาเพื่อที่พวกเขาจะไม่รบกวนคุณระหว่างการทำงาน รูที่เกิดขึ้นได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึงจากฝุ่นและกำจัดความชื้นทั้งหมดออกจากที่นั่นโดยใช้เตาแก๊สหรือเครื่องเป่าผมในอาคาร จากนั้นผ่านสถานที่ที่ปอกเปลือกด้วยเรซิ่นละลายอย่างละเอียดจากนั้นคลิกชิ้นส่วนของวัสดุมุงหลังคาซึ่งจะต้องถูกตัดออกจากม้วนล่วงหน้า ติดตามขนาดอย่างระมัดระวังโปรดจำไว้ว่าการตัดไม่ควรมีขนาดเล็กหรือใหญ่เกินไป

ใส่ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วเป็นแพทช์ภายในหลุมแล้วกดให้แน่น ควรใช้เรซินหรือ mastic อีกชั้นหนึ่ง ตอนนี้คุณสามารถสำรองขอบของวัสดุมุงหลังคาเก่า ๆ ปิดผนึกข้อต่อที่เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของแพทช์อื่น เฉพาะในกรณีนี้ขนาดของชิ้นส่วนควรมีพื้นที่มากกว่า 15-20 เซนติเมตรของพื้นที่ที่เสียหายเพื่อให้แน่ใจว่าการกันน้ำคุณภาพสูงของตะเข็บ สูบบุหรี่ทั้งพื้นผิวด้วยสีเหลืองอ่อนอีกครั้ง

หากจำเป็นคุณสามารถเปลี่ยนการเคลือบได้อย่างสมบูรณ์และไม่ลบหลังคาเก่าทั้งหมด การติดกาวของหลังคาใหม่ที่ด้านบนของวัสดุมุงหลังคาเก่าถือว่าดีกว่าเพราะระดับการยึดเกาะกับวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันซึ่งกันและกันสำหรับการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถนั้นสูงกว่าการยึดเกาะของวัสดุมุงหลังคากับแผ่นคอนกรีตของเพดาน .

หากคุณเอาวัสดุมุงหลังคาออกมาแล้วก่อนที่จะติดกาววัสดุมุงหลังคาแผ่นพื้นคอนกรีตจะต้องได้รับการบำบัดด้วยไพรเมอร์น้ำมันดินเพื่อปรับปรุงคุณภาพของการติดกาว จำนวนเลเยอร์จะขึ้นอยู่กับมุมของหลังคา: มากกว่า 16% - อย่างน้อย 2 ชั้นน้อยกว่า 15% 4 ชั้น

ในการติดวัสดุมุงหลังคาจำเป็นต้องให้ความอบอุ่นได้ดีด้วยเตาโพรเพนหรือโคมไฟบัดกรีราคาถูก แม้ว่าการทำความร้อนของหลังคาด้วยโคมไฟอาจใช้เวลามากขึ้น 4-5 ครั้ง อย่าสำรองเชื้อเพลิงสีน้ำเงินและเผาไหม้ให้มากที่สุดเท่าที่จำเป็นในการอุ่นเครื่องอย่างเต็มที่ ควรให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับมุมเนื่องจากบ่อยครั้งที่พวกเขาอุ่นขึ้นกว่าส่วนที่เหลือของผืนผ้าใบและลอกออกอย่างรวดเร็ว

ในการผ่านครั้งเดียวอุ่นเครื่องพื้นที่ของวัสดุมุงหลังคาที่คุณสามารถติดกาวในการหมุนครั้งเดียว หลังจากอุ่นเครื่องวัสดุให้ขยายม้วนเป็นหนึ่งการปฏิวัติด้วยเท้าของคุณเพิ่มเป็นสองเท่าเช่นวอลล์เปเปอร์ในทิศทางที่แตกต่างกันและกาวด้วยแรงดันเล็กน้อยบนวัสดุหลังคา ในทำนองเดียวกันผ่านพื้นผิวทั้งหมดของหลังคาของโรงรถ

เมื่อเข้าร่วมตามความยาวของรากหลังคาขอแนะนำให้สังเกตการทับซ้อนกัน 15 เซนติเมตร ในสถานที่ที่ฟองสบู่คุณต้องตัดและกาวอีกครั้ง วัสดุหลังคาชั้นแรกควรแห้งเป็นเวลา 12 ชั่วโมงจากนั้นชั้นถัดไปสามารถวางได้ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสถานที่ไปยังผนังที่อยู่ติดกันหรือการออกแบบอื่น ๆ

หลังคาหลังคาของโรงรถโดย Bicrost

Bicrost เป็นวัสดุมุงหลังคานุ่มซึ่งมีความทนทานที่ดี เมื่อติดวัสดุหลังคานี้ไม่จำเป็นต้องใช้ Bundron หรือ Bitumen Mastic ก่อนหน้านี้ก่อนที่พื้นของ bikrost จำเป็นต้องรื้อการเคลือบเก่าบนหลังคาของโรงรถกำจัดข้อบกพร่องเล็ก ๆ และรอยแตกที่ฐานทำความสะอาดฝุ่นเศษซากกิ่งก้านและเตรียมไว้

หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวคุณต้องวัดความชื้น หากระดับความชื้นบนหลังคาเกิน 4%ขอแนะนำให้ทำล่วงหน้า จากนั้นจำเป็นต้องครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของหลังคาด้วยไพรเมอร์พิเศษ องค์ประกอบการกันน้ำสามารถเตรียมได้อย่างอิสระดังนั้นค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหลังคาของโรงรถโดย Bikrost นั้นค่อนข้างเป็นประชาธิปไตย

ในการทำเช่นนี้ให้เจือจางน้ำมันดินหรือน้ำมันดินบิทูเมนในตัวทำละลายสังเกตสัดส่วนของ 1 ส่วนของน้ำมันดินหรือน้ำมันดินใน 3 ส่วนของตัวทำละลาย คุณสามารถใช้น้ำมันเบนซินเป็นตัวทำละลาย คุณสามารถใช้ส่วนผสมที่เตรียมไว้หรือไพรเมอร์ด้วยแปรงหรือแปรง หลังจากนั้นการเคลือบควรแห้งดี

หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มต้นขั้นตอนต่อไปของการวางหลังคาบนโรงรถ ตรวจสอบระดับการอบแห้งของการเคลือบนี้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องใช้ผ้าขี้ริ้วแห้งธรรมดา หากพื้นผิวแห้งอย่างสมบูรณ์เมื่อเช็ดด้วยผ้าหลังยังคงสะอาด จากนั้น bikost จะถูกวางบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ของหลังคาโรงรถ

ในการทำเช่นนี้ให้ม้วน bicrost จากม้วนจากด้านล่างขึ้นไปเพื่อที่จะอยู่ข้ามความลาดชันของพื้นผิว เปิดตัวประมาณ 50-60 เซนติเมตร การทับซ้อนของหนึ่งแผ่นสำหรับถัดไปควรกลายเป็นอย่างน้อย 10 เซนติเมตร ในสถานที่ปลายของม้วนการทับซ้อนควรมีอย่างน้อย 15 เซนติเมตร ในการอุ่นเครื่องวัสดุเป็นเรื่องปกติที่จะใช้เตาแก๊สเพื่อทำให้พื้นผิวอุ่นปรับให้เรียบ - ลูกกลิ้งพิเศษ

ผลที่ได้คือการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงของพื้นผิวและ bikost แต่มันก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาว่าคุณไม่สามารถเดินบนพื้นผิวที่อบอุ่นได้เนื่องจากรอยบุบอาจเกิดขึ้นซึ่งน้ำจะสะสมในภายหลัง เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ Bicrost ควรอุ่นเครื่องไปในทิศทางจากกลางถึงขอบของหลังคาโรงรถ หลังจากวางพื้นที่หลักของหลังคาขอแนะนำให้เสริมความแข็งแกร่งโดยใช้เลเยอร์ที่สอง

หลังจากเวลาผ่านไปหลังคาของโรงรถต้องได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากสัมผัสกับปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมมากมาย การซ่อมแซมหลังคาโรงรถไม่ใช่ขั้นตอนที่ซับซ้อนเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีความรู้และทักษะพิเศษหากคุณปฏิบัติตามเทคโนโลยีการทำงานอย่างถูกต้องและใช้วัสดุคุณภาพสูงเท่านั้นเพื่อครอบคลุมหลังคา