วิธีสร้างโรงรถจากแผงแซนวิช

การจัดเรียงของโรงรถจากแผงแซนวิชมีข้อได้เปรียบมากมายซึ่งความเร็วในการสร้างการก่อสร้างและลักษณะความแข็งแรงของมันมีความโดดเด่นเป็นหลัก เราจะพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีของการใช้วัสดุนี้และวิธีการสร้างโรงรถจากแผงแซนวิช

สารบัญ:

1. แผงแซนวิช: คุณสมบัติของวัสดุและข้อดีของมัน
2. การจำแนกลักษณะและคุณสมบัติของโรงรถจากแผงแซนวิช
3. อาคารโรงรถจากแผงแซนวิช: การเตรียมเว็บไซต์
4. การก่อสร้างเฟรมสำหรับโรงรถจากแผงแซนวิช
5. อาคาร: ซับแซนวิชด้วยแผงและการตกแต่งหลังคา

แผงแซนวิช: คุณสมบัติของวัสดุและข้อดีของมัน

แผงแซนวิชเป็นวัสดุก่อสร้างที่ค่อนข้างได้รับความนิยมซึ่งมีพื้นฐานมาจากเครื่องทำความร้อนซึ่งมีเปลือกทั้งสองด้านด้วยแผ่นโลหะ เลเยอร์ทั้งหมดติดกาวเข้าด้วยกันโดยใช้วิธีการกดเย็นหรือร้อน

แผงแซนวิชเป็นผนังและหลังคา วัสดุนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างอาคารการก่อสร้างที่เน้นเพียงเล็กน้อย

ขนแร่, วัสดุที่ใช้ไฟเบอร์กลาส, โฟมโพลีสไตรีนหรือโฟมโพลียูรีเทนใช้เป็นฉนวนกันความร้อน แผงแซนวิชเป็นไปได้ด้วยสีใด ๆ

เราเสนอให้พิจารณาข้อได้เปรียบหลักของการใช้แผงแซนวิชในการก่อสร้าง:

• ช่วงเวลาที่รวดเร็วของการก่อสร้างอาคาร
• ความเป็นไปได้ในการสร้างการก่อสร้างทั้งในฤดูหนาวและในฤดูร้อน
• ลักษณะฉนวนกันความร้อนความร้อนที่ดีในกรณีที่ระหว่างการติดตั้งแผงควบคุมเทคโนโลยีทั้งหมดที่ระบุโดยผู้ผลิต
• ความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและความไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์
• การขาดความจำเป็นในการก่อสร้างมูลนิธิต่อหน้าพื้นที่ราบ

• ง่ายและง่ายดายในการติดตั้งและการขนส่ง
• การรื้อถอนอย่างรวดเร็ว
• ลักษณะการกันเสียงที่ดี
• ไม่จำเป็นต้องตกแต่งเพิ่มเติม
• ใช้ในสถาบันการแพทย์และสุขาภิบาลซึ่งพิสูจน์ความไม่เป็นอันตรายอีกครั้ง
• เสถียรก่อนการก่อตัวของเชื้อราและเชื้อรา;
• การออกแบบที่สร้างขึ้นจากแผงแซนวิชค่อนข้างยืดหยุ่นและเคลื่อนที่ได้
• วัสดุที่ใช้ในกระบวนการผลิตของแผงแซนวิชมีความปลอดภัยจากอัคคีภัย
• ค่าใช้จ่ายที่มีอยู่เมื่อเทียบกับวัสดุที่คล้ายกันในรูปแบบของอาคารอิฐคอนกรีตหรืออาคารไม้

การจำแนกลักษณะและคุณสมบัติของโรงรถจากแผงแซนวิช

การก่อสร้างโรงรถจากแผงแซนวิชช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอาคารโลหะที่แตกต่างจากการออกแบบที่แข็งแกร่งฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมและการปรากฏตัวของโครงสร้างดังกล่าวมีความแม่นยำและน่าดึงดูด

จะใช้เวลาสูงสุดในสัปดาห์ในการรวบรวมนอกจากนี้การออกแบบได้รับรูปร่างและสีใด ๆ ที่เจ้าของต้องการ ในโรงรถประตูอัตโนมัติที่ทำให้การทำงานของมันง่ายขึ้น

แผงแซนวิชที่ใช้ในกระบวนการสร้างโรงรถดูเหมือนการออกแบบสำเร็จรูปแบบหลายชั้นซึ่งประกอบด้วยวัสดุหลายชั้น

ชั้นแรกคือเปลือกภายนอกที่ทำจากแผ่นเหล็กที่มีโปรไฟล์จากนั้นวางฉนวนและเปลือกเหล็กภายในจะถูกวางไว้ แยกแยะแผงแซนวิชขนาดใหญ่ขนาดกลางและขนาดเล็ก ในบางสถานที่พวกเขามีล็อคที่ช่วยให้คุณสามารถทำให้ขั้นตอนการติดตั้งง่ายขึ้น

สำหรับการก่อสร้างโรงรถจำเป็นต้องมีประเภทแถบหรือไซต์ที่มีระดับล่วงหน้า โครงสร้างเฟรมทำจากโปรไฟล์โลหะและในกระบวนการยึดโปรไฟล์ในพื้นที่ก้นจะติดตั้งปะเก็นที่ให้การปิดผนึก

โรงรถมีความแข็งแรงค่อนข้างสูง แต่ในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาดังนั้นจึงติดตั้งเครื่องทำความร้อนอุปกรณ์ส่องสว่างและประตูอัตโนมัติ

ค่าใช้จ่ายของโรงรถดังกล่าวต่ำกว่าราคาโรงรถที่ทำจากคอนกรีตโฟมหลายเท่า ชุดโรงรถที่ซื้อมาจากแผงแซนวิชปรากฏขึ้นในรูปแบบของการออกแบบที่เสร็จแล้วซึ่งล่วงหน้ากับลูกค้า การกำหนดค่ารวมถึงองค์ประกอบในรูปแบบของสถานที่ที่มีการปรับหลังคา, กรอบ, ฝัก, หลังคา, สปริง, ปะเก็นสำหรับการปิดผนึกและองค์ประกอบเพิ่มเติม มีโครงการที่ทำจากโรงรถจากแผงแซนวิชที่นำไปยังวัตถุและรวบรวมตามภาพวาด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการสั่งซื้ออิสระสำหรับการพัฒนาโครงการแต่ละโครงการซึ่งจะคำนึงถึงลักษณะเฉพาะทั้งหมดของพื้นที่และสถานที่สำหรับการก่อสร้าง

ในความสัมพันธ์กับประเภทและรูปแบบของโรงรถพวกเขาแตกต่างกันในคุณสมบัติที่สร้างสรรค์และโดยรวม สำหรับการชุมนุมก็เพียงพอที่จะทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำที่จะช่วยดำเนินการตามกระบวนการนี้โดยไม่ต้องจ้างกองพลที่เฉพาะเจาะจง

อาคารโรงรถจากแผงแซนวิช: การเตรียมเว็บไซต์

โรงรถจากแผงแซนวิชถูกติดตั้งบนพื้นผิวที่มีระดับล่วงหน้าในรูปแบบของไซต์คอนกรีตหรือการสะท้อนกรวด ด้วยอุปกรณ์อิสระของฐานสำหรับมูลนิธิคุณควรกังวลเกี่ยวกับการก่อสร้างฐานรากเทปปรับแต่ง ในกรณีนี้พื้นของโรงรถจะถูกเทด้วยสารละลายคอนกรีต

ถัดไปการก่อสร้างกรอบอาคารทำโดยใช้โปรไฟล์โลหะสำหรับแผงแซนวิช ในการดำเนินการกับผิวหนังจะใช้แผงที่ติดตั้งบนเฟรมของอาคาร

ประตูโรงรถมีสองตัวเลือกสำหรับอุปกรณ์โรงรถ:

• แกว่ง;
• บานพับ

เราเสนอให้ศึกษาขั้นตอนการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถจากแผงแซนวิชอย่างระมัดระวังมากขึ้น

ขั้นตอนนี้เป็นทางเลือกเนื่องจากการติดตั้งอาคารนี้เป็นไปได้บนพื้นผิวเรียบเท่านั้นอย่างไรก็ตามมีเงื่อนไขที่ไม่อนุญาตให้มีการเตรียมฐานดังกล่าวจากนั้นจึงจำเป็นต้องมีการก่อสร้างฐานราก

เราเสนอให้ศึกษาเทคโนโลยีการดำเนินกระบวนการนี้:

1. ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการทำเครื่องหมายเว็บไซต์สำหรับมูลนิธิ สำหรับสิ่งนี้ฐานได้รับการทำความสะอาดจากสนามหญ้าและปรับระดับ หลังจากตั้งค่าการทำเครื่องหมายร่องลึกกำลังขุดความกว้างของ 600 มม. และความลึกสูงถึง 500 มม. ที่ด้านล่างของร่องลึกมีการเทชั้นสิบสองเส้นซึ่งจะถูกเทลงซึ่งให้ยืมตัวเองอย่างละเอียดโดยใช้อุปกรณ์พิเศษและน้ำ

2. สนามเพลาะติดตั้งโดยรูปแบบกว้าง 400 มม. และสูง 200 มม. สูงกว่าด้านล่างของฐานราก ส่วนบนของรูปแบบจะถูกปรับระดับในอัตราส่วนกับระดับ ภายในวัสดุกันน้ำนั้นขึ้นอยู่กับโพลีเอทิลีนหนาแน่น ถัดไปการเสริมแรงจะถูกวางในสองแถวแท่งขวางจะใช้เพื่อยึดไว้ ในสถานที่เชื่อมต่อของการเสริมแรงใช้ลวดอ่อน

3. ขั้นตอนต่อไปคือการเตรียมคอนกรีตสำหรับการเติมรากฐาน เพื่อเตรียมมันทรายซีเมนต์และฟิลเลอร์ในรูปแบบของหินบดของเศษส่วนเล็ก ๆ ส่วนประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อในอัตราส่วน 2: 1: 2 ในกระบวนการเตรียมส่วนผสมคอนกรีตจำเป็นต้องใช้เครื่องผสมคอนกรีตซึ่งจะช่วยผสมส่วนประกอบทั้งหมดในเชิงคุณภาพและปรับปรุงความแข็งแรงของพวกเขา ก่อนอื่นทรายซีเมนต์และน้ำจะถูกวางซึ่งผสมกัน ถัดไปฟิลเลอร์จะถูกเพิ่ม

4. สำหรับการเทรูปแบบนั้นมีการใช้คอนกรีตซึ่งมีการปรับระดับตามขอบด้านบนปกคลุมด้วยฟิล์มและเหลืออยู่จนแห้งสนิท เมื่อคอนกรีตคว้าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นอย่างน้อยสองวันแบบหล่อจะถูกลบออก

5. backfill กำลังถูก repoyed ด้วยทรายและการจัดเรียงพื้นเริ่มต้นขึ้น หมอนทรายปกคลุมอยู่บนพื้นซึ่งมีการจัดเรียงอย่างดีและจัดแนว มีการติดตั้งตาข่ายเสริมแรงบนทรายซึ่งประกอบด้วยแท่งเชื่อมต่อกันด้วยลวดบาง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการแช่ตาข่ายเสริมกำลังอย่างสมบูรณ์ลงไปในฐานคอนกรีตมันจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากทราย สิ่งนี้จะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษหรืออิฐชิ้นเล็ก ๆ

6. สำหรับการจัดตำแหน่งที่สะดวกของพื้นจะมีการติดตั้งประภาคาร พวกเขาได้รับการติดตั้งถอยกลับหนึ่งเมตรจากฐานราก ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาว่าปูนซีเมนต์นั้นอยู่ในแนวเดียวกันกับพื้นที่เท มีเพียงหนึ่งในสามของหินบดที่ถูกเพิ่มเข้าไปในคอนกรีตและทรายที่มีซีเมนต์มีอัตราส่วนต่อหนึ่งต่อหนึ่ง

7. คอนกรีตถูกเทลงบนพื้นผิวจากนั้นเท่ากับการใช้กฎในความสัมพันธ์กับบีคอนที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

การก่อสร้างเฟรมสำหรับโรงรถจากแผงแซนวิช

การก่อสร้างโรงรถจากแผงแซนวิชขึ้นอยู่กับการประกอบโครงสร้างเฟรมซึ่งจะเรียงรายไปด้วยแผง เมื่อซื้อชุดสำเร็จรูปจะมีคำสั่งพิเศษที่กำหนดขั้นตอนทั้งหมดของกระบวนการนี้อย่างชัดเจน เทคโนโลยีสำหรับการประกอบเฟรมสำหรับแผงแซนวิชแนะนำ:

1. การชุมนุมแยกต่างหากของแต่ละผนัง

ในการทำเช่นนี้ให้แยกชุดของโปรไฟล์และตัวเชื่อมต่อสำหรับผนังด้านข้างหากโครงสร้างประกอบขึ้นอย่างอิสระจากนั้นโปรไฟล์จะถูกตัดในอัตราส่วนกับโครงการที่พัฒนาก่อนหน้านี้ ครั้งแรกผนังจะประกอบรอบปริมณฑลในรูปแบบของสี่เหลี่ยม จากนั้นจะมีการติดตั้งเครื่องทำให้แข็งเพิ่มเติมด้วยช่วงเวลาครึ่งเมตร เพื่อให้การออกแบบได้รับความแข็งแรงสูงขึ้นจำเป็นต้องดึงมันในแนวทแยงมุมโดยใช้เทปเหล็กเจาะรู องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยสกรู -การปรับตัวด้วยตนเองโดยใช้ไขควง ดังนั้นผนังด้านข้างสองข้างจะถูกประกอบ อีกสองกำแพงถูกรวบรวมเช่นกัน ผนังด้านหน้าต้องใช้ความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากในกระบวนการประกอบมีความจำเป็นต้องวัดระยะทางอย่างระมัดระวังสำหรับการติดตั้งประตู

2. สำหรับการผลิตพื้นเพดานจะใช้โปรไฟล์ที่ทรงพลังกว่าซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า เนื่องจากหลังคามีมุมเอียงเล็กน้อยภาระบนพื้นผิวของมันโดยเฉพาะในฤดูหนาวเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างแรกการออกแบบสี่เหลี่ยมนั้นทำจากโปรไฟล์และจากนั้นมีการติดตั้งซี่โครงเพิ่มเติมซึ่งให้ความแข็งแรงและความแข็งของหลังคาและในเวลาเดียวกันก็ถูกใช้เป็นลัง

3. ขั้นแรกการติดตั้งผนังที่ประกอบไว้ก่อนหน้านี้ดำเนินการซึ่งเชื่อมต่อกันโดยตัวเชื่อมต่อพิเศษ การปรับระดับของผนังเกิดขึ้นในอัตราส่วนกับเส้นดิ่งและระดับ

4. หลังคาติดอยู่กับเฟรมสำเร็จรูปวางบนกรอบโรงรถและจับด้วยสกรู -แตะด้วยตนเอง ถัดไปเป็นไปตามขั้นตอนการซับในโรงรถ

อาคาร: ซับแซนวิชด้วยแผงและการตกแต่งหลังคา

แผงเริ่มติดตั้งจากมุมใด ๆ ของโครงสร้างเฟรม แผงเชื่อมต่อแรกได้รับการแก้ไขบนพื้นผิวด้วยสกรูที่มีหัวสลักเกลียว ระดับถูกจัดแนวกับแผงในแนวตั้งและแนวนอน

สกรู -การแตะด้วยตนเองติดตั้งบนแผงที่มีการเยื้องจากขอบของมันอย่างน้อย 5 ซม. ขั้นตอนการติดตั้งของสกรูคือ 0.5 ม. นั่นคือถ้าความยาวของแผงเป็น 200 ซม. จากนั้นสกรูตัวเองสี่ตัว จะต้องแก้ไข

เมื่อติดตั้งโรงรถในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศไม่พึงประสงค์ด้วยลมบ่อยหรือโหลดเชิงกลเพิ่มขึ้นขอแนะนำให้แก้ไขสกรู -แตะด้วยตนเองบ่อยขึ้น

แผงแรกเชื่อมต่อกับกลไกการล็อคพิเศษที่สอง สำหรับการปิดผนึกข้อต่อควรวางปะเก็นไว้ในนั้นและติดตั้งซีลบนไซต์ที่อยู่ระหว่างเฟรมและแผง เพื่อเพิ่มคลัตช์ระหว่างแผงมีความจำเป็นต้องบีบอัดข้อต่อในขณะที่หลีกเลี่ยงการเสียรูป หากภูมิภาคนั้นรุนแรงในฤดูหนาวและมีการตกตะกอนจำนวนมากกลไกการปิดทั้งหมดจะถูกเปื้อนด้วยยาแนวและจากนั้นแผงจะเชื่อมต่อ

สไตล์ของแต่ละแถวใหม่เริ่มต้นด้วยการติดตั้งแผงเชื่อมต่อขอแนะนำให้จัดเตรียมข้อต่อเพื่อให้พวกเขาอยู่ในระหว่างการวิ่ง ดังนั้นการวางแถวใหม่จึงเริ่มต้นด้วยส่วนที่เหลือเล็ก ๆ ของแผงแถวก่อนหน้า เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับช่องว่างการเสียรูปที่ปิดด้วยความช่วยเหลือของการซ้อนทับมุม

โรงรถจากแผงแซนวิชภาพถ่าย:

หากจำเป็นต้องใช้แฮ็คที่มีฟันขนาดเล็กหรือจิ๊กซอว์ไฟฟ้าในแผงตัด แต่ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ใช่เครื่องบดเนื่องจากมันเปลี่ยนรูปและความร้อนสูงเกินไปปลายของแผง

หากมีส่วนของแผงเสมือนง่าย ๆ จะมีการติดตั้งหัวฉีดเหล็กป้องกันเพื่อปิด พวกเขายื่นออกมาด้านหลังพื้นผิวของตะเข็บอย่างน้อย 50 มม. ในแต่ละด้าน ครั้งแรกการซ้อนทับจะถูกเปื้อนด้วยชั้นดีของแผ่นซีลแอร์และจับด้วยสกรู การสูญเสียความร้อนของโรงรถและฉนวนกันความร้อนขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของข้อต่อ

เมื่อการติดตั้งแผงแซนวิชเสร็จสมบูรณ์ฟิล์มป้องกันจะถูกลบออกจากพวกเขา

แผงแซนวิชยังใช้ในการทำหลังคาให้เสร็จ มีหลายตัวเลือกสำหรับการจัดเรียงหลังคา:

• เดี่ยว -ช่วย;
• dable.

แผงมีความยาวติดตั้ง การติดตั้งเริ่มต้นจากด้านล่าง แผงได้รับการแก้ไขโดยใช้สกรูในส่วนบน ดังนั้นแถวสุดท้ายจึงเข้าใกล้สเก็ต

เพื่อที่จะไม่ทำการกันน้ำแบบองค์รวมของหลังคามันก็เพียงพอที่จะเปื้อนตะเข็บแต่ละอันของแผงแซนวิชด้วยยาแนว แผ่นป้องกันจะถูกวางไว้บนข้อต่อทั้งหมด

แผงแซนวิชมีความเปราะบางอย่างมากดังนั้นหากจำเป็นควรใช้พื้นไม้ตามโครงสร้างเฟรมในการเคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวหลังคา

หลังคาปกคลุมด้วยแซนวิชที่มีแผงจำเป็นต้องมีการจัดเรียงระบบระบายน้ำ เนื่องจากความชื้นไม่ควรสะสมบนสิ่งนี้จะนำไปสู่ความชื้นในแผงเพื่อรับฉนวนเปียกและการเน่าเสียของมัน

โรงรถจากวิดีโอแผงแซนวิช: