ฉนวนผนังโรงรถ DIY

ฉนวนกันความร้อนโรงรถเป็นกุญแจสำคัญในการใช้ชีวิตที่ยืนยาวของรถของคุณ การกระโดดอุณหภูมิกะทันหันนำไปสู่การควบแน่นซึ่งขัดขวางการป้องกันการต่อต้านการกัดกร่อนของโลหะและทำให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อรถยนต์ เพื่อให้ได้ตัวชี้วัดที่ดีที่สุดคุณเพียงแค่ต้องดำเนินการฉนวนกันความร้อนโรงรถและกังวลเกี่ยวกับความร้อน วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับวัสดุและตัวเลือกสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถและวิธีการป้องกันโรงรถด้วยมือของคุณเอง

เนื้อหา:

1. ความต้องการที่จะอุ่นผนังของโรงรถ
2. วัสดุสำหรับฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถ
   • ขนแร่
   • ผ้าขนสัตว์
   • โฟม
   • สะท้อนฉนวนกันความร้อน
   • ปูนอุ่น
   • สีฉนวนกันความร้อน
3. ฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถด้านนอก
4. ฉนวนผนังโรงรถจากด้านใน
5. ความร้อนของประตูโรงรถ
6. อุ่นหลังคาโรงรถ

ความต้องการที่จะอุ่นผนังของโรงรถ

ผนังของโรงรถเป็นกฎค่อนข้างบาง: เมื่อใช้บล็อกถ่าน - ประมาณ 200 มิลลิเมตรสำหรับผนังอิฐ - 250 มม. และบางครั้ง 120 มิลลิเมตร แน่นอนว่ากำแพงดังกล่าวจะไม่สามารถป้องกันอากาศเย็นได้อย่างจริงจัง และความร้อนของโรงรถโลหะโดยทั่วไปจะไร้ความหมายใด ๆ ไม่เหมือนจมน้ำตายด้วยน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงบางทีคอนเดนเสทบนผนังจะปรากฏขึ้นและจากนั้นเมื่อใช้เครื่องทำความร้อนที่ทรงพลังมาก

ปัญหาของความต้องการที่จะอุ่นโรงรถไม่ได้อยู่ภายใต้การอภิปราย อย่างไรก็ตามที่นี่คุณไม่จำเป็นต้องหักโหม เจ้าของรถยนต์หลายคนเชื่อว่าในฤดูหนาวภายในที่พักพิงรถยนต์ควรได้รับการบำรุงรักษาในระดับที่ใกล้เคียงกับศูนย์ที่สูงกว่ายี่สิบองศาเพราะมันเป็นตัวชี้วัดที่แม่นยำว่าเป็นเรื่องปกติที่จะสังเกตเห็นในอาคารที่อยู่อาศัย อย่างไรก็ตามสิ่งที่จะสะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่อาจส่งผลกระทบต่อสภาพของรถยนต์

โปรดจำไว้ว่าอุณหภูมิสูงสำหรับหน่วยเหล็กนั้นไม่มีประโยชน์เลย! รถที่ตกลงมาจากน้ำค้างแข็งสู่ความอบอุ่นถูกปกคลุมด้วยคอนเดนเสทอย่างรวดเร็วและความชื้นดังกล่าวจะค่อยๆนำไปสู่การทำลายร่างกายของเครื่องจักรและการปรากฏตัวของสนิม ดังนั้นฉนวนกันความร้อนที่ไร้ความคิดของโรงรถจะไม่เพียง แต่ไม่ได้นำประโยชน์มาสู่รถยนต์ แต่เป็นอันตรายที่ดีเท่านั้น

มีความจำเป็นที่จะต้องป้องกันห้องเพื่อให้เครื่องถูกเก็บไว้ที่ค่าอุณหภูมิบวกและในเวลาเดียวกันความแตกต่างของอุณหภูมิในโรงรถและหน้าต่างมีน้อยที่สุด บรรยากาศที่ดีที่สุดเพื่อความปลอดภัยของเครื่องคือบวกห้าองศา อุณหภูมินี้จะสะดวกสบายสำหรับรถ และถ้าคนขับเย็นคุณก็สามารถใช้เครื่องทำความร้อนได้

เมื่อวางแผนฉนวนผนังในโรงรถผู้ขับขี่ก็ทำผิดพลาดอีกครั้ง พวกเขาปิดหลุมทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นซึ่งอากาศเย็นสามารถซึมได้ บ่อยครั้งที่อยู่ในกรอบของฉนวนกันความร้อนดังกล่าวช่องระบายอากาศยังอุดตันซึ่งไม่สามารถบล็อกได้อย่างเคร่งครัด

ในห้องโรงรถผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของเครื่องจะสะสมอยู่ตลอดเวลา การต่อสู้ของก๊าซสำหรับมนุษย์นั้นเป็นอันตราย ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมีการระบายอากาศหรือฮูดเพื่อให้สารประกอบที่เป็นอันตรายสามารถออกจากห้องได้ หากไม่มีการระบายอากาศคุณจะไม่สามารถกำจัดความชื้นได้มากเกินไป และในฤดูหนาวน้ำแข็งและหิมะจำนวนมากสะสมอยู่ด้านล่างและล้อของรถซึ่งละลายได้อย่างรวดเร็ว

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความเฉื่อยทางความร้อนที่กำหนดความเร็วที่อุณหภูมิพื้นผิวเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา ขอแนะนำให้ติดตั้งฉนวนกันความร้อนโรงรถเพื่อให้ความเฉื่อยทางความร้อนของโครงสร้างการปิดล้อมเพิ่มขึ้นจากภายนอกและค่าการนำความร้อนของวัสดุฉนวนกันความร้อนความร้อนที่ประกอบขึ้นเป็นการออกแบบนี้ในทางตรงกันข้ามลดลง ฉนวนกันความร้อนที่มีโครงการดังกล่าวจะไม่ปล่อยให้อากาศเย็นในที่พักพิงในฤดูหนาวและในฤดูร้อนความร้อน

เมื่ออุ่นผนังของโรงรถคำถามจะเกิดขึ้น - ป้องกันจากภายในหรือภายนอก หลายคนจะตอบคุณในตอนแรกว่าจำเป็นต้องแก้ไขวัสดุฉนวนกันความร้อนด้านนอกเนื่องจากจากภายในใช้พื้นที่บางอย่าง อย่างไรก็ตามตัวเลือกไม่ควร จำกัด อยู่ที่หนึ่งพื้นที่ มีข้อโต้แย้งอีกหลายประการที่พูดถึงฉนวนภายนอก

มีความเสี่ยงของผนังแช่แข็งในฤดูหนาวเสมอในช่วงฉนวนกันความร้อนภายใน ไม่ว่าคุณจะซื้อฉนวนกันความร้อนราคาแพงมันจะยังคงแยกแยะการระเหยที่เป็นอันตรายในห้อง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะแก้ไขฉนวนจากภายนอก ถ้าคุณตัดสินใจที่จะป้องกันชั้นใต้ดินและโรงรถจากด้านในจากนั้นอย่าซื้อวัสดุฉนวนกันความร้อนความร้อนราคาถูกและให้แน่ใจว่าได้มีการระบายอากาศที่ดี

วัสดุสำหรับฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถ

ในตลาดสำหรับวัสดุฉนวนกันความร้อนมีตัวเลือกมากมายที่เหมาะสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากแบบดั้งเดิมและที่รู้จักและจบลงด้วยแบบพิเศษ ลองดูที่หลักของพวกเขา

ขนแร่

Minvata ช่วยอุ่นผนังของโรงรถในเชิงคุณภาพโดยไม่ละเมิดการหายใจตามธรรมชาติในบ้าน เพื่อดำเนินการฉนวนภายนอกขนแร่เป็นธรรมเนียมในการใช้เสื่อแข็งซึ่งมีความหนาแน่น 200-240 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตรและสำหรับฉนวนกันความร้อนภายในเสื่ออ่อนนุ่มและกึ่งแข็งที่มีความหนาแน่นใกล้เคียงกับ 120-180 กิโลกรัม ลูกบาศก์เมตร

Basalt Mineral Wool ถือเป็นสิ่งที่ดีที่สุดซึ่งแสดงให้เห็นถึงตัวบ่งชี้บันทึกของการนำความร้อนและการดูดซับเสียง อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่าสำหรับฉนวนที่มีขนแร่จากด้านในวัสดุฉนวนกันความร้อนควรได้รับการปกป้องจากสิ่งกีดขวางไอเพื่อให้ฉนวนจากสิ่งแวดล้อมไม่ได้รับความชื้นและไม่สูญเสียความสามารถในภายหลัง

ผ้าขนสัตว์

Glaud ราคาถูกกว่าขนแร่ประมาณ 20-25% อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นที่จะต้องทำงานกับเธอในถุงมือพิเศษเท่านั้นเพราะเส้นใยมีความคมชัดและแข็งมากและคุณสามารถทำร้ายมือและดวงตาของคุณได้ นอกจากนี้หากน้ำไปถึงวัสดุในระหว่างการติดตั้งคุณสามารถทิ้งมันไปได้อย่างสงบเพราะมันจะไม่ทำงานให้แห้ง

หลังจากเปียกโชกเส้นใยจะหนักและกำลังจะสูญเสียความร้อน -คุณภาพการทำให้เป็นไปได้ตลอดไปและเน้นกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์อย่างต่อเนื่อง ดังนั้นพายฉนวนกันความร้อนขนสัตว์แก้วจะต้องแยกได้อย่างสมบูรณ์ด้วยฟอยล์หรือฟิล์ม

โฟม

ฉนวนโพลีเมอร์นี้เป็นวัสดุฉนวนกันความร้อนความร้อนที่ชื่นชอบซึ่งใช้เมื่ออุ่นโรงรถด้วยมือของคุณเองเนื่องจากสะดวกและติดตั้งได้ง่ายมีน้ำหนักต่ำ ไม่เน่าและมีราคา โพลีสไตรีนชนิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือโฟมโพลีสไตรีนเพราะเป็นไอน้ำและกันน้ำและระยะเวลาที่เป็นประโยชน์ถึง 40 ปี

อย่างไรก็ตามในโฟมมันมีข้อเสียและไม่สามารถผ่านอากาศและถือว่าเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ดังนั้นจึงขอแนะนำให้เลือก PSB-S ที่ปรับตัวเอง . และโดยไม่คำนึงถึงความจริงที่ว่าทั้งเคมีหรือน้ำไม่น่ากลัวสำหรับเขาเขายังคงกลัวดวงอาทิตย์โฟมเป็นสีเหลืองและพังทลายภายใต้อิทธิพลของมัน

สะท้อนฉนวนกันความร้อน

ฉนวนกันความร้อนแบบสะท้อนแสงเป็นการพัฒนาครั้งสุดท้ายในสภาพแวดล้อมของการประหยัดพลังงาน มันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของวัสดุรีดซึ่งครอบคลุมอยู่ด้านหนึ่งด้วยชั้นของโฟมโพลียูรีเทนและอีกด้านหนึ่ง - ฟอยล์ขัดเงา ฉนวนประเภทนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับฉนวนภายในของโรงรถจากมุมมองของการประหยัดพื้นที่ที่มีประโยชน์ ความหนาของฉนวนนั้นน้อยที่สุด - 2-5 มม.

นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณสร้างชั้นหันหน้าไปด้วยการใช้วัสดุความร้อนแบบดั้งเดิมความหนาต่ำสุดซึ่งคือ 50 มิลลิเมตร ด้วยการเพิ่มชั้นในและการตกแต่งภายในมันจะวิ่งไปที่หนึ่งทั่วไปลบด้วย 10-15 เซนติเมตร อย่างไรก็ตามคุณจะต้องผิดหวังที่ฉนวนกันความร้อนแบบสะท้อนแสงบางส่วนมีบทบาทของกระจกเพื่อสะท้อนการแผ่รังสีอินฟราเรดของความร้อน มันไม่ได้ผลในการพาความร้อนและการเหนี่ยวนำซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสูญเสียความร้อนที่ยิ่งใหญ่ที่สุด

ปูนอุ่น

นี่เป็นองค์ประกอบที่ผิดปกติที่มีฟิลเลอร์พิเศษเช่น vermiculite บวมขี้เลื่อยและลูกของโฟมโพลีสไตรีนซึ่งให้คุณสมบัติฉนวนกันความร้อน อย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์ที่อบอุ่นอย่างรุนแรงคุณต้องใช้พลาสเตอร์ที่หนาและหนักมากบนผนังของโรงรถดังนั้นควรรวมกับฉนวนประเภทอื่น ๆ ดังแสดงในฉนวนภาพถ่ายของ โรงรถ.

สีฉนวนกันความร้อน

เจ้าของรถยนต์ที่ให้คุณค่าไม่เพียง แต่ความสะดวกสบาย แต่ยังมีลักษณะที่น่าสนใจเหมาะสำหรับฉนวนความร้อนของเหลวที่ทำจากโพลีเมอร์อะคริลิคด้วยการเติมยางสังเคราะห์และเม็ดสีอินทรีย์ในพวกเขา ในลักษณะที่ปรากฏสารดังกล่าวมีลักษณะคล้ายกับสีธรรมดาซึ่งมีอยู่ในคุณสมบัติฉนวนกันความร้อนความร้อนที่น่าตื่นตาตื่นใจ: ชั้นของความร้อน -สีฉนวน 1 มิลลิเมตรแทนที่ minvata 50 มิลลิเมตร

สีฉนวนกันความร้อนแสดงให้เห็นถึงการยึดเกาะที่ดีกับโลหะพลาสติกและไม้ ดังนั้นสีที่อบอุ่นจึงถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสำหรับฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากลำแสงเนื่องจากเครื่องตรวจสอบความร้อนสามารถสร้างการเคลือบไอได้ที่ดูดซึมได้ โรงรถจากผลการทำลายล้างของความชื้น เทคโนโลยีสำหรับการใช้ฉนวนความร้อนนั้นง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้

ฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถด้านนอก

มาเริ่มฉนวนกันความร้อนโรงรถจากผนังกันเถอะ สำหรับฉนวนกันความร้อนของผนังอิฐคุณภาพ/ราคาของโฟมนั้นยอดเยี่ยมในแง่ของอัตราส่วน สิ่งเดียวในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูง (อุปกรณ์หรือเตาหลอมความร้อน) เป็นไปได้ควรใช้แผ่นขนสัตว์แร่ธาตุแทนพลาสติกฟิวชั่น

ด้วยฉนวนภายนอกของผนังโรงรถด้วยสไตรีนคุณสามารถหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับความแตกต่างของอุณหภูมิในฤดูหนาวซึ่งนำไปสู่ความชื้นที่ทางแยกของฉนวนกับพื้นผิว ดังนั้นเพื่อกำจัดเอฟเฟกต์นี้เมื่ออุ่นผนังด้วยสไตรีนจึงจำเป็นต้องมีการระบายอากาศที่ถูกบังคับในห้องเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่อง

ก่อนอื่นคุณควรเตรียมพื้นผิวสำหรับการยึดโฟม ผนังควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกปูนปลาสเตอร์เก่าจุดน้ำมันและฝุ่นละอองและรอยแตกและมันฝรั่งทอดที่ถูกปกคลุมด้วยปูนปลาสเตอร์ เพื่อให้ฉนวนกันความร้อนโรงรถไม่ได้นำปัญหาใด ๆ ในอนาคตฐานจะต้องแข็งแรงและสะอาด พื้นผิวของผนังยังแนะนำให้เตรียมไว้เพื่อเพิ่มการยึดเกาะด้วยกาว

สำหรับฉนวนกันความร้อนของที่พักพิงขอแนะนำให้ใช้สไตรีนซึ่งมีความแข็งแรงและความหนา 25 ของ 5 เซนติเมตร การแก้ปัญหาบนแผ่นสามารถใช้โดยวิธีการกะพริบแล้วกดแน่นกับผนัง อย่างไรก็ตามแอปพลิเคชันจุดจากผู้ปฏิบัติงานต้องใช้ความคล่องแคล่วบางอย่าง ดังนั้นควรใช้วิธีแผ่นพื้นเพื่อกำจัดการเกิดช่องว่างที่เล็กที่สุดระหว่างพื้นผิวและเตา ในกรณีนี้การแก้ปัญหาบนโฟมจะถูกนำไปใช้โดยใช้ไม้พายเกียร์

แผ่นโฟมเมื่ออุ่นโรงรถอิฐควรถูกเดินโซเซในรูปแบบกระดานหมากรุกกดกันอย่างระมัดระวัง ผนังถูกปกคลุมด้วยแผ่นโฟมจากล่างขึ้นบน จำเป็นต้องวางแถวแรกบนแถบเริ่มต้นที่ติดกับพื้นผิวด้วยเดือย หลังจากกาวแห้งองค์ประกอบการก่ออิฐแต่ละตัวมักจะถูกจับด้วยเดือยพลาสติกสามตัว

โฟมมีความแข็งแรงต่ำ และโครงสร้างของฉนวนกันความร้อนซึ่งทำขึ้นบนพื้นฐานของเส้นใยชนิดต่าง ๆ ทำให้พวกเขามีแนวโน้มที่จะอิ่มตัวด้วยน้ำซึ่งช่วยลดคุณสมบัติการป้องกันความร้อนของวัสดุฉนวนความร้อนอย่างมีนัยสำคัญ ทั้งหมดนี้ต้องการการสร้างการป้องกันเพิ่มเติมของเกราะความร้อน

ขอแนะนำให้ปกป้องฉนวนกันความร้อนโดยใช้ชั้นของพลาสเตอร์เสริมเพื่อความแข็งแรงของตาข่ายไฟเบอร์กลาส สำหรับการติดตั้งแผงตาข่ายพื้นผิวของโฟมจะต้องปกคลุมด้วยกาว 3-5 มิลลิเมตร หลังจากนั้นกริดจะถูกบดในแถบและทับซ้อนกันในสารกาวและปกคลุมด้วยกาวอย่างสมบูรณ์ เพื่อจุดประสงค์ในการฉาบปูนจะใช้พลาสเตอร์ด้านหน้าตกแต่ง

หลังจากนั้นพื้นผิวจะถูกเตรียมไว้สำหรับการบรรจุพื้นผิวที่มีรูพรุนและปกคลุมด้วยหลายชั้นด้วยสีด้านหน้า สำหรับการป้องกันภายนอกผนังและวัสดุที่หันหน้าไปทางอื่น ๆ คือ CSP และ GKL ที่ทนต่อความชื้นและ GKL, แผ่นใยยิปซั่ม, พลาสติกต่างๆ หากคุณต้องการวัสดุใบให้จำไว้ว่าการยึดของพวกเขาจะต้องดำเนินการโดยใช้เฟรม

ฉนวนผนังโรงรถจากด้านใน

ฉนวนกันความร้อนของผนังของโรงรถจากด้านในไม่ค่อยมีการใช้ แต่ถ้าคุณเลือกวิธีการเฉพาะนี้สำหรับฉนวนกันความร้อนของผนังความร้อนแล้วควรดำเนินการตามลำดับนี้ ในขั้นตอนแรกคุณควรเตรียมพื้นผิวโดยการทำความสะอาดผนัง ด้วยความช่วยเหลือของ Drywall คุณต้องทำศิลปะเท็จในกรอบคุณจะลงทุนฉนวนกันความร้อน

ในการสร้างเฟรมดังกล่าวใช้คู่มือ UD มาตรฐานและโปรไฟล์ซีดีที่ยึดไว้ ชั้นวาง UD ติดอยู่กับเดือยไปที่เพดานและพื้นในขั้นตอน 25-30 เซนติเมตร จากนั้นโปรไฟล์ซีดีจะถูกติดตั้งทุก 60 เซนติเมตรโดยใช้ช่วงล่างพิเศษซึ่งติดตั้งอยู่ในผนังด้วยขั้นตอน 30 เซนติเมตรซึ่งจะต้องติดตั้งชั้นสุดท้าย

คุณยังสามารถใช้ไม่เพียง แต่ drywall สำหรับซับผนังของโรงรถ แต่ยังรวมถึงแร่ใยหิน ตัวเลือกหลังเป็นสิ่งที่ดีกว่าเนื่องจากแผ่นดังกล่าวมีความต้านทานต่อไฟเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ drywall อย่างไรก็ตามแร่ใยหินมีความเปราะบางมากขึ้นดังนั้นคุณต้องก้าวไปที่เฟรมบ่อยขึ้น ในช่วงเวลาระหว่างผนังและผิวหนังวางฉนวนที่เลือกไว้

โดยปกติแล้วเครื่องทำความร้อนฝ้ายจะใช้สำหรับฉนวนภายในของผนังโรงรถเนื่องจากจะมีความยุ่งยากมากขึ้นกับสไตรีน ในช่วงกลางของพาร์ทิชันคุณต้องใส่ขนแร่หรือขนแก้วติดกับพื้นผิวด้วยรุ่งอรุณพิเศษ จากนั้นด้านบนของโปรไฟล์จำเป็นต้องวางสิ่งกีดขวางไอ ในการทำเช่นนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะใช้เมมเบรนที่ควรวางบนฉนวนกันความร้อนฝ้าย

ด้านนอกขอแนะนำให้ฉาบกล่องโรงรถที่มีปูนปลาสเตอร์อุ่น ๆ หรือปกคลุมด้วยฉนวนสี ดังนั้นคุณสามารถย้ายจุดน้ำค้างไปที่ด้านนอกของผนังซึ่งจะป้องกันพวกเขาจากความชุ่มชื้นในอนาคตและการแช่แข็ง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจัดเตรียมการระบายอากาศที่ออกแบบมาเพื่อการแลกเปลี่ยนทางอากาศในระดับที่เข้มข้น

วิธีการที่มีประสิทธิภาพในการฉนวนกันความร้อนของโรงรถเหล็กจากด้านในคือการประยุกต์ใช้ฉนวนกันความร้อนความร้อนของเหลว - โพลียูรีเทนโฟมหรือทางเข้าของเหลว ตัวอย่างเช่นคุณสามารถซื้อไอโซเลตสีเทอร์มอสและอื่น ๆ Foam Liquid เป็นมวลฟองซึ่งผลิตโดยตรงที่สถานที่ก่อสร้างผ่านการใช้อุปกรณ์พิเศษ - เครื่องกำเนิดโฟม โฟมดังกล่าวเมื่อนำไปใช้กับผนังโรงรถกลายเป็นเปลือกแข็งซึ่งมีการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม

วิธีที่ง่ายที่สุดและราคาไม่แพงที่สุดในการฉนวนกันความร้อนของผนังของโรงรถเหล็กคือการยึดแผ่นโฟมเข้ากับกาว สิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันนั้นดีในการทำความสะอาดและย่อยสลายพื้นผิวโลหะเพื่อให้แผ่นวัสดุฉนวนกันความร้อนความร้อนถูกจับและเก็บไว้อย่างน่าเชื่อถือ รอยแตกที่ยังคงอยู่ระหว่างแผ่นงานกำลังเป่าด้วยโฟมติดตั้งอย่างทั่วถึง พื้นผิวของฉนวนสามารถทาสีได้หลังจากนั้น อย่างไรก็ตามโปรดจำไว้ว่าวัสดุเหล่านี้เป็นสารที่ติดไฟได้มากและสารพิษจำนวนมากแตกต่างในอากาศเมื่อเกิดไฟไหม้

ความร้อนของประตูโรงรถ

เมื่ออุ่นผนังโรงรถให้ความสนใจกับประตูเพราะมีขนาดใหญ่และผ่านที่กำบังนั้นสูญเสียความอบอุ่นมากมาย หากประตูไม่ได้รับการหุ้มฉนวนมันจะยากที่จะให้ความร้อนแก่โรงรถ เริ่มต้นด้วยการทำประตูเล็ก ๆ ในสายสะพายเดียวเพื่อให้ทุกครั้งที่คุณไม่เปิดประตูขนาดใหญ่ ถัดจากประตูคุณสามารถแขวนผ้าคลุมหน้าพลาสติกหรือผ้าหนาแน่นซึ่งสามารถเก็บส่วนหนึ่งของความร้อนในห้องได้

มันจะดีกว่าที่จะใช้พลาสติกโปร่งใสสำหรับสิ่งนี้เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถดูว่าเขาจะไปที่ไหนจากโรงรถ ขอแนะนำให้ใช้ฟิล์มโพลีเอทิลีนหนา (อย่างน้อย 0.8 มิลลิเมตร) ตัดวัสดุในแถบที่มีความยาวนี้ซึ่งเมื่อยึดประตูช่องเปิดจากด้านในไม่ถึงหนึ่งเซนติเมตรถึงพื้น ความกว้างของแถบควรอยู่ใกล้กับ 20-30 เซนติเมตร

แถบแคบที่มากเกินไปสามารถยึดติดกับส่วนที่ยื่นออกมาของรถได้เช่นสำหรับกระจกภายนอกกว้างจะอึดอัด แนบแถบด้วยเย็บกระดาษบนรางไม้เพื่อให้แถบหนึ่งซ้อนทับกับอีก 1.5-2 เซนติเมตรหรืออีกเล็กน้อย แถบควรแขวนอยู่ภายใต้ความหนักหน่วงของตัวเองอย่างสม่ำเสมอและด้วยความเบี่ยงเบน - กลับไปที่สถานที่ของพวกเขาอย่างรวดเร็ว

เส้นทางของประตูโรงรถนั้นแยกได้ดีที่สุดด้วยสไตรีน ภาวะโลกร้อนดังที่ได้กล่าวไปแล้วเป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการข้างนอก แต่สำหรับประตูมันจะเป็นปัญหาที่จะทำ ด้านในมีความจำเป็นที่จะต้องแนบลังแล้วเติมช่องว่างทั้งหมดด้วยโฟม เพื่อแยกการไหลของมวลอากาศอุณหภูมิต่ำผ่านช่องว่างที่เกิดขึ้นในการปรับประตูควรได้รับการรักษาด้วยเทปกาว

ในการกำจัดร่างคุณสามารถใช้ซีลยาง เนื่องจากฉนวนกันความร้อนจากด้านในของประตูโรงรถทำให้เกิดการก่อตัวของคอนเดนเสทที่สถานที่ของการสัมผัสโลหะและฉนวนกันความร้อนจึงต้องปกคลุมด้วยการป้องกันการต่อต้านการกัดกร่อน เมื่อทำประตูกันน้ำคุณต้องติดเฟรมเข้ากับพวกเขาซึ่งจะทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับผิว

ในเวลาเดียวกันรายละเอียดของเฟรมเพื่อป้องกันการแปรปรวนและเชื้อราซึ่ง olifa อุ่นนั้นเหมาะสมและทำความสะอาดชั้นของโฟมปิดด้วยวัสดุที่ทนทาน ขอแนะนำให้ดำเนินการกระดานบาง ๆ หรือ OSP ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุทนความชื้นเช่น GKL

อุ่นหลังคาโรงรถ

หากโรงรถถูกสร้างขึ้นแยกจากบ้านคุณจะต้องป้องกันการออกแบบทั้งหมดไม่ใช่แค่ผนังรวมถึงหลังคา ท้ายที่สุดอากาศอุ่นนั้นง่ายกว่าความเย็นและสูงขึ้นไหลผ่านโครงสร้างอาคารและละลายหิมะบนหลังคา วิธีการสำหรับการยึดแผ่นโฟมขึ้นอยู่กับโครงสร้างของพื้น หากหลังคาทำจากบอร์ดมันก็คุ้มค่าที่จะคว้าวัสดุด้วยเดือยของร่มหรือเล็บธรรมดาแล้วปิดด้วยวัสดุแผ่นติดกับสกรูยาวกับฐานไม้กระดาน

หากโรงรถถูกบล็อกโดยเตาคอนกรีตสำหรับฉนวนจากด้านในของโรงรถคอนกรีตหรือหลังคาของมันคุณจะต้องมีเฟรมที่ติดอยู่กับแผ่นพื้นโดยใช้มุมโลหะและสกรู โฟมจะต้องวางตามเฟรมแก้ไขด้วยเทปแล้วกดมันด้วยปลอกซึ่งติดกับเฟรม

ความชื้นไม่ผ่านโฟมดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะทำไอน้ำและกันน้ำ แต่เมื่อใช้ฉนวนกันความร้อนของเส้นใยจำเป็นต้องมีมาตรการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันความชื้น จากด้านข้างของหลังคาจะต้องวางกันน้ำและสิ่งกีดขวางไอจากโรงรถซึ่งป้องกันการแทรกซึมของความชื้นคู่หนึ่งที่อยู่ในรูปของคู่

หากต้องการคุณสามารถทำการแปรรูปน้ำยาฆ่าเชื้อและการตกแต่งเพิ่มเติม: ทาสีพลาสเตอร์ด้วยมะนาวชอล์กหรือสารประกอบที่ใช้น้ำ CSP และ GKL ด้วยน้ำมันหรือสีอะคริลิค

ฉนวนเพดานในที่พักพิงรถยนต์สามารถทำได้ตามโครงการอื่น สร้างสำหรับสิ่งนี้และป้องกันพื้นเพื่อให้ห้องใต้หลังคาปรากฏในโรงรถ พื้นห้องใต้หลังคาติดตั้งบนคานไม้ ลังสำหรับแผ่นฉนวนกันความร้อนถูกสร้างขึ้นบนกระดานจากนั้นจึงวางวัสดุฉนวนกันความร้อน โดยสรุปบอร์ดตั้งอยู่ด้านบนของโครงสร้างเพื่อให้คุณสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ห้องใต้หลังคา

จำเป็นต้องอุ่นพื้นในโรงรถ มักจะจัดห้องใต้ดินเพื่อเก็บรักษาและผักใต้โรงรถ หากไม่มีห้องใต้ดินก็จำเป็นต้องแยกห้องออกจากดินที่แช่แข็งและเปียก ในการทำเช่นนี้คุณควรทำให้พื้นลึกลงไป 30 เซนติเมตรจัดแนวแล้วเติมด้วยหินบดด้วย 10 เซนติเมตรให้ติดตั้งหมอนทราย 5 เซนติเมตรด้านบนแรมรามเทน้ำมันดินร้อนและสร้างคอนกรีต โดยตาข่ายเหล็ก