Medicinska plattor som lägger teknik

Oavsett hur invånare i förortsbyar vill bo närmare naturen, utan vissa delar av förbättringar, till exempel vägar, kommer det inte att fungera. De bör vara funktionella och praktiska, samt förena hela byn. På din webbplats kan du använda en naturlig stenren som en väg, men med detta, för vanliga gator, är det mer lämpade att utveckla företag och kooperativ av medborgare.

Innehåll:

1. Syftet med vägplattor
2. Utformningen av vägplattor
3. Klassificering av vägplattor
4. Vägplattor tillverkningsteknik
5. Skapande av en väg på webbplatsen
   • Urval av banor för spår
   • Arrangemang av basen under plattorna
   • Banar banan med plattor

Syftet med vägplattor

Armerade betongplattor kallas ett unikt material för tillverkning av vägar, som kan motstå enorma belastningar. Syftet med sådana produkter är mycket annorlunda. Detta är byggandet av tillfälliga vägar för byggobjekt och skapandet av permanenta åtkomstvägar till företag, ingång till glest befolkade punkter på landsbygden, som tas bort från huvudvägarna på kort avstånd.

Tekniken för att lägga armerade betongplattor gör att du kan bygga vägar i absolut alla områden och aktivt använda dem. Dessutom är installationen av asfalt tillåtet på ytan av vägplattor, som skyddar plattorna och förlänger kanvasens livslängd. Ett trevligt inslag i användningen av dessa armerade betongprodukter är möjligheten till re -operation, om plattorna har behållit sina egenskaper, vilket kan spara betydligt. Från plattorna som användes kommer det att fungera för att bygga en tillfällig vägyta.

När den tillfälliga lagerplattformen blir onödig kan en sådan beläggning helt enkelt demonteras och överföras till en annan plats där de kan användas utan begränsningar för huvudsyftet. Vägplattor som användes, från de produkter som just gjordes på fabriken, skiljer sig uteslutande av utseende. Samtidigt är priset på att lägga vägplattor som användes mindre än installationen av nya med 40 50%.

Vägplattor kan användas i ett brett spektrum av temperaturer, som är relevant för vårt land - från minus 40 till plus 55 grader. Högre temperaturmotstånd kan uppnås med hjälp av speciella föroreningar, vilket gör att vägytan gör det möjligt att ge även de mest avlägsna hörnen i landet.

Den största fördelen med armerade betongplattor är möjligheten till deras snabba installation och en relativt enkel beredning av basen för installation av vägytan. En annan fördel med att använda vägplattor i konstruktionen av vägar är hastigheten på att sprida plattor. Vägar från armerade betongvägsplattor är inte bara estetiskt attraktiva, utan också trevliga för förare.

Men med vägplattor är allt inte enkelt. Installation av armerade betongplattor har sina nackdelar. Vid produktionen av plattan läggs spisarna på marken, till följd av vilka sömmarna förekommer. Vägen från sådana plattor som ett resultat av jordrörelser kan spridas, så på platsen för användning av betongplattor måste du ständigt övervaka deras arter och tillstånd. Detta bidrar till en snabb eliminering av olika negativa fenomen och den långvariga användningen av vägytan.

Utformningen av vägplattor

Vägplattor är platta rektangulära plattor gjorda av armerad betong, som har en tjocklek på 14 18 centimeter nära. Dessa produkter utförs på grundval av spänd eller ostressad förstärkning. Arbetsytan på armerade betongplattor har en korrugering. Produkterna längs ändytorna har monteringsslingor, men plattor kan byggas under rivna fångar. Installationsslingor är belägna i specialformade urtag för att utesluta möjligheten att de kommer in i den yttre ytan under.

Betong verkar i ett bindemedel. Den armerade betongen som används i vägplattan ger produktens motstånd till alla atmosfäriska och mekaniska påverkningar. Ju högre betongmärke används, desto större tål belastningarna denna design. Om du är intresserad av hur mycket vägspisen väger, kom ihåg att dess vikt vanligtvis är minst 2200 kg. Vägplattor är tillverkade av betong, som har en densitet på 2200 - 2500 kilo per meter. Ofta är vägplattor gjorda av betong med frostmotstånd mot W2 och F150.

Tack vare närvaron i utformningen av stålstänger kommer det att pågå i många år och behålla sina tekniska egenskaper. För produktion av spända plattor används förstärkningen av klasserna AT-5, AT-4, A-5. I icke-räntade plattor används kärnförstärkningen av klasserna A-3C, A-3 och A-1 och VR-1. Den dolda förstärkningen är skyddad från solljus, mekaniska påverkningar och nederbörd. Vid installation returneras vägplattor till sitt ursprungliga läge, och spänningen som bildas i standardläget är minimal.

Standarden tillhandahåller sådana typiska storlekar på vägplattor:

• längd 6 meter, bredd 1,75, 3, 1,87, 3,5 och 3,75 meter;
• längd 3,5 meter och bredd 2,75 meter;
• längd 3 och 1,75 meter;
• längd 1,75 meter och en bredd en och en halv meter.

Det är vanligt att lagra vägplattor i staplar, som har en höjd av högst 2 meter, den nedre raden ska monteras på en jämn och tät bas. Varje platta i en stack läggs på trägackor.

Klassificering av vägplattor

Alla vägplattor är uppdelade i två typer, som bestämmer deras syfte: plattor för konstant arbete (typ 1P) och för en tillfällig vägyta (2P). Det finns tre typer av vägplattor i sin form: i form av en trapezoid (platta av arter av Pt), en rektangel och hexagon.

Plattorna på en rektangulär konfiguration är med en sida på den långa sidan (PB -plattan) och med 2 sidor på korta sidor (PBB -markering). Plattor i form av en hexagon är diagonal orientering (PDS -plattor), tvärgående orientering (PSHP -märke), hexagonal form, uppdelad i hälften i diagonala (DPSH -produkter) och hexagonal form, uppdelad i hälften över (PPS -plattor). Trots de olika vägplattakonfigurationerna, som tillhandahålls av standarden, produceras armerade betongprodukter huvudsakligen endast rektangulära vägplattor för tillfälliga eller permanenta vägar.

Armerade betongplattor tål belastningarna på cirka 10 - 30 ton. Markeringen av produkten indikerar den tillåtna belastningsnivån. De vanligaste vägplattorna är PD-plattor (vägplattor med spänd förstärkning) 20-18-30. Tyvärr har de vissa belastningsbegränsningar med regelbunden rörelse av tunga fordon på dem, men detta är inte relevant för styling hemma.

Om du har råd att lägga plattorna i flygfältets slät PAG, kommer detta att vara rätt lösning. Utifrån namnet användes PAG ursprungligen vid byggandet av flygfält, så det råder ingen tvekan om deras tillförlitlighet. Under deras tillverkning används betong av ett högt varumärke och förstärkt förstärkning. En annan fördel med Aerodrome Road -plattor är i den korrugerade ytan, vilket också ökar deras operativa egenskaper.

Vägplattor tillverkningsteknik

Den breda populariteten för installationen av vägplattor förklaras också av en enkel metod för deras tillverkning, för vilken ny utrustning inte krävs. Sekvensen för deras tillverkning är som följer:

1. Beredningen av formen rengörs av närvaron av gammal betong, ett speciellt smörjmedel appliceras på botten och sidan, vilket minskar vidhäftningen av betong till metall med hjälp av formen.
2. Förstärkningsprocessen 2 -förstärkningsnät läggs i formen, fixers är installerade, vilket garanterar avståndet mellan näten och begränsarna för det skyddande skiktet.
3. Läggningen av en betongblandning som är komprimerad med vibrationsströmmar.
4. Formens avgång med den betongade vägspisen i den varma -uppkammaren, där värmebehandlingen utförs.
5. Arbetet med slakten av produkten, kontrollera kvaliteten på armerade betongplattor och markering.
6. Skicka vägplattor till det färdiga produktlagret där de är vikta med staplar.

Skapande av en väg på webbplatsen

Funktionaliteten hos vägplattor gör att de inte bara kan användas i områden där en pålitlig och stark beläggning krävs för tung transport, utan också hemma. Dessa produkter är bra för dessa ändamål, eftersom de är tillräckligt starka, de uppstår inte på dem, eftersom vattnet går snabbt in i spåren från den buntade ytan, de reparerar dem helt enkelt genom att byta ut en spis utan att demontera hela spåret, du kan köra längs en sådan väg omedelbart efter skapelsen.

Urval av banor för spår

Jag kan enkelt lägga ut trädgårdsvägarna, fotgängare, öppna områden, en parkeringsplats och en solid åtkomstväg till huset. Former av vägplattor är rika på sin egen variation. Till salu finns det fyrkantiga, rektangulära, triangulära, runda, romboidplattor, oregelbundna produkter, olika färger och storlekar.

För att skapa ett spår till huset kan du använda en kombination av vägplattor med små stenar, havsstenar, grus, sågade beläggningsstenar. När du ordnar trädgårdsvägar kan hackade vägplattor användas. För kodningsprodukter används en slägga och mejsel, det är nödvändigt att använda glasögon för att skydda ögonen från flygande fragment. De mest populära plattorna för att ordna spår på Home -produkter med en slät yta.

Du kan välja plattor med ett mönster eller djup prägling som imiterar mosaik, tegel, brickor. Den mest naturliga typen av spår kan erhållas när du använder plattor med en stickyta för natursten. Det är emellertid bättre att föredra plattor med en korrugerad yta, vilket säkerställer säkerheten när man rör sig längs vägen i is eller vått väder.

Arrangemang av basen under plattorna

Det är omöjligt att lägga vägplattor direkt i jorden. Först bör du förbereda en säng för den framtida vägen och uteplatsen. Skär först jordens övre lager, flytta ytan och ta bort alla oegentligheter. Torka skyttegraven i djupet 25-35 centimeter. I låglandet på ler- och lerjordar bör dikets djup vara minst en halv meter. Botten måste skickas för att dränera icke -vävt material - geotextiler.

Geotextiles förhindrar grodd av ogräs och lakar ut en sådan sandgravbas. Fyll sedan i utformningen av den krossade stengraven (5 centimeter för trädgårdsvägar och 10 centimeter för parkeringsplatser eller åtkomstvägar) och sand (10 centimeter), lägg den så kallade sandkudden med oumbärlig tamping och vattning med 5-7 centimeter . Sand är bättre att använda karriär, eftersom den är mindre krypande och dammig än floden, det blir lättare att kompaktera den.

Då är det värt att täta sanden med en vibrationsplatta. Du kan också använda en vibrationskanal, men kostnaden för att lägga vägplattor genom denna teknik är något dyrare. Att dra och lägga till måste nödvändigtvis kontrolleras av ett enkelt repfyr eller utjämning, som sträcker sig i nivå. I slutet av tampningen bör ytan vara perfekt, eftersom den armerade betongbeläggningen därefter läggs längs den.

Med tanke på Land -tomtens lättnad, utrusta en liten lutning så att regn och smältvatten flyter utan att bilda en pöl. Dessutom kan du skapa grunden för att installera stormavlopp. Nästa steg är installationen av på -boardsten eller skapandet av en gräns med ett spår för en dockning med vanliga produkter.

Banar banan med plattor

Vägarna är transportkommunikation på platsen och är också viktiga delar av landskapsdesign, som är ansvariga för interaktionen och förhållandet mellan olika föremål för trädgårdssammansättning. Därför, när man ordnar rutter, rekommenderas det inte att engagera sig i målade glasfönster och skarpa svängar. Absolut raka vägar är inte heller ett alternativ, eftersom de ser onaturliga ut.

Spårens bredd bör följa rörelsens logik runt territoriet och kopplas till de övergripande dimensionerna av rengöringsutrustningen, som planeras användas för att upprätthålla ägandet. Bredden på vägplattor, som används hemma, är ungefär en och en halv meter. Om du planerar att lägga ut gångvägar kommer det att finnas tillräckligt med bredd på 70-80 centimeter. När du ordnar stigar en halv meter. Den rekommenderade bredden på Access Road 2,25 2,5 meter.

Det finns två metoder för att lägga fast beläggning torr och våt. I det första fallet justeras produkterna med rätt form tätt med varandra (luckorna mellan plattorna är inte mer än 2-3 millimeter), varefter sömmarna måste fyllas med sand och skjul med vatten.

Våt teknik för att lägga vägplattor involverar användning av en cement-sandmortel, tack vare vilken beläggningen tar tag i en sandgravbas. Hemma kan materialet praktiseras och mellanalternativet är beläget på en torr cement-sandblandning. Efter att ha lagts kastas vägytan med vatten, då är stenarna och det underliggande skiktet grepp om.

Vi kommer att agera på följande sätt. Det rekommenderas att placera plattor i följd. Dra åt sladden längs kanten av spåret, på den lägger du ut den första raden med plattor. Höj den första plattan, vid 5 punkter på sanden applicerar en lösning till vilken returnera plattan tillbaka. Belägg sedan det med en slägga och brädor. Lägg resten av plattorna enligt samma princip. Sätt i träplankor mellan dem, som har en tjocklek på 8 millimeter nära. Kontrollera det horisontella murverket med konstruktionsnivån.

De kan läggas inte bara i V och med ett litet intervall, som är fyllt med cementmortel, sten, sand. För att undvika att skrapa sömmarna är det bättre att stjäla sömmarna med en våt lösning efter att ha tidigare skyddat vägplattorna med en speciell limfilm. Plankorna tas ut i slutet av arbetet, lösningen fryser inom två dagar. I intervallerna kan du också plantera frön av örter.

Du insåg redan att under alla omständigheter för att lägga plattorna direkt på den nakna marken. Kom ihåg ytterligare en punkt. Om du utrustar ingången till huset eller en parkeringsplats, är monteringsslingorna på plattorna för tillförlitlighet anslutna för att kombinera med hjälp av stålstänger, och tomrummen hälls med monolitisk betong. Detta gör att du kan utrusta en helt platt väg för att undvika ytterligare resor och sprida plattorna. Det är tillrådligt att lägga asfalt-betongblandningen över en sådan vägbädd.