DIY -garagekonstruktion

En bil för riktiga bilister är inte bara ett transportmedel, utan också en pålitlig allierad, vän och en fascinerande designer. Bilen sköts, tändstiften byts ut, olja hälls, utmärkt bränsle hälls. Men den högsta manifestationen av vård är byggandet av ett garage med dina egna händer. Sådana mönster kallas med rätta de mest pålitliga, eftersom de uppfördes av noggranna ägare av fordon, som bäst vet vilken typ av bostadsyta som behövs för deras fyra hjulkärl. Dessutom sparas pengar från familjens budget, eftersom onödiga material inte köps och olika dyra tjänster inte används.

Samla en garagedesigner på några dagar

 
Innehållsförteckning:

1. Pappersarbete
2. Typer av garage
3. Garagekonstruktion på sin webbplats
   • Garageprojekt
   • Välja en plats
   • Material för konstruktion
   • Jordarbete och stiftelse
   • Garagebas
   • Garageport
   • Väggar i garaget
   • Överlappning och tak
   • Golv och blinda område
   • Efterbehandling och uppvärmning
   • Garageventilation
   • Överfält
   • Ingång till garaget

Pappersarbete

Det hemlagade garaget, som är byggt på en markplott, som inte är avsedd för byggande, anses vara en självkonstruktion i lagstiftning. Detsamma gäller för situationen när arbetet utförs på marken som inte tillhör bilägaren. Tillstånd för den färdiga byggnaden behöver inte köras om:

• garaget är inte kapital (metall- och rambyggnader);
• strukturen uppfördes inte för kommersiella ändamål i en sommarstuga eller trädgårdsplott;
• konstruktionen är en stödjande struktur.

Alla andra alternativ för obehörig utveckling är föremål för legalisering. En tomt är också föremål för design, om en sådan procedur inte genomfördes tidigare.

Typer av garage

Bilskydd är annorlunda byggda. Det beror på de ekonomiska kapaciteterna, personliga preferenser och det befintliga territoriet för utveckling. Garaget kan fästas vid huset från slutet av landet eller bostadsbyggnad eller bakom det eller inbyggt i själva huset.

Det är garage byggda -in med förskjutning av golv, men detta arrangemang skapar besvär under drift. Till salu finns det prefabricerade strukturer. Om så önskas kan du ordna en tak. Priset för byggandet av garaget av denna typ är acceptabelt. Denna struktur är den enklaste, men samtidigt opålitliga alternativet.

Men de mest populära är separata garage, som är bäst att vara närmare att komma in i landplottet så att värdefulla fyrkantiga meter äter genom hela territoriet. Du kan placera garaget på utvecklingslinjen så att garageporten går direkt till gatan. Sådana byggnader är tegelhuvud med en gavel eller ett platt tak, en del av hushållsblocket eller prefabricerade metallstrukturer.

Garagekonstruktion på sin webbplats

Så den långvariga tiden för början av byggandet av garaget kom. Liksom alla andra arbeten kommer byggandet av ett bilskydd att orsaka mycket problem, men inte heller lite nöje, vilket gör att han kan spara betydligt. Efter att ha sett ett foto av byggandet av garaget kommer du att få ett hav av positiva känslor. Och resultatet kommer inte att uppröra dig!

Garageprojekt

Början på alla konstruktioner är ett projekt. Du behöver inte använda en rulle med ritningar, men om du tänker skapa något riktigt värt, bör objektet först rita och beskriva.

Först och främst, i designstadiet, måste du bestämma följande:

1. Uppgifterna som löser garaget. Bestäm om skyddet uteslutande kommer att tjäna till bilens parkeringsplats, eller kommer det att vara reparationsarbete? Kan du behöva en observationsgrop? Skriv ner alla dina önskemål på papper.
2. Storleken på skyddet i höjd. Dessa parametrar bestäms baserat på egenskaperna och storleken på den plats som garaget kommer att uppföras och från de uppgifter som det kommer att lösa.

Om det endast behövs för att parkera en bil, tillräckligt med 3 med 6 meter (om din bil inte är en hammmer). I ett sådant rum kan du fritt placera en bil upp till 2 och en längd på 4,5 meter. Samtidigt kommer 50 centimeter att förbli längs garaget på båda sidor för att öppna dörrarna och en bekväm utgång från bilen, och framför den är en parkeringsplats.

Garagets höjd måste göras tillräcklig för att passera maskinen - 1,5 - 1,9 meter. Men det är bättre att binda denna indikator till storleken på grinden med en höjd av 22,5 meter. Om du inte är ägare till en prestigefylld utländsk bil, som har en längd på upp till 5 meter och bredd upp till 1,9 meter, bör storleken på garaget ökas.

Om det är planerat att placera en extra källare och en arbetsbänk måste naturligtvis storleken ökas ännu. Men i ett stort garage är det bekvämt att reparera och underhålla en bil, och på rack och hyllor kan du ha verktyg, verktygsredskap och säsongsbetonade däck. När du täcker skydd för två bilar, utöver maskinen -reckonering mellan transport, är det nödvändigt att tillhandahålla ett ytterligare avstånd på minst 70 centimeter.

Välja en plats

För att välja en plats för byggandet av ett garage rekommenderas det att utveckla en allmän plan för markplottet och placera alla byggnader på boet på den, med hänsyn till brand- och sanitära och hygieniska standarder. Det är också nödvändigt att ta hänsyn till platsen för garaget relativt landets och husets gränser, samt bekvämligheten att komma in i garaget.

Garaget kan placeras på utvecklingslinjen och i djupet på platsen, om dörrarna vid öppning inte förhindrar rörelse av bilar längs vägbanan; På ett avstånd av 1 meter från grannlandet, om vattnet inte faller på det, flyter från taket på garaget.
Ingången till garaget enligt de accepterade sanitetsstandarderna bör vara belägna inte mindre än 10 meter från fönstren i angränsande hus.

Brandnormer dikterar också deras krav: Ett separat garage rekommenderas att inte placeras närmare än 9 meter från huset och inte närmare än 15 meter från byggnaderna som är färdiga med polymermaterial.

I detta skede är det nödvändigt att överföra skisser på ett pappersark till ett riktigt område. För detta skede krävs ett dussin pinnar, som har en längd på fyrtio centimeter, en tung hammare, fem meter roulette, mer och en nylonsladd. För att binda garaget till terrängen bör du bestämma den punkt där ett hörn av garaget kommer att ligga och bilens position för maskinen relativt denna punkt i rymden.

Material för konstruktion

När du bygger ett garage med dina egna händer kan du använda olika byggnadsmaterial:

• brick är det mest bekanta och mycket vanliga materialet, konstruktionen i detta fall är ganska tillförlitlig;
• armerad betong låter dig bygga ett pålitligt garage, som kommer att vara hopfällbart, du kan demontera en sådan design när som helst;
• cinderbetong kostar mindre än en tegel, men mer arbetskraft -intensiv i arbetsprocessen, och säkerheten för skydd är nedan;
• metallen låter dig snabbt bygga strukturen, och kostnaden för att bygga ett garage är inte himmelhög, eftersom det inte finns några stora kostnader för att lägga grunden;
• ett träd är inte det mest lämpliga materialet för konstruktion av ett garage, inte pålitligt och behöver ständig vård.

Jordarbete och stiftelse

Under byggandet av garaget utförs jordarbeten manuellt. En dike under en monolitisk grund måste grävas med en bredd av minst 40 centimeter. Beroende på frysningsnivån i jorden i ett visst område väljs djupet 0,6 - 1,2 meter. Som regel finns det tillräckligt med meterdjup.

Gör att dikens botten inte är lös, det vill säga jorden bör väljas till ett skikt med en naturlig densitet. Bearbeta väggarna med en spade så att de är vertikala och jämnt. Det finns ett stort antal grunder för garage. Men vi kommer att bo på en flaska -betongfundament, vilket är ganska enkelt och relativt billigt.

Knappstiftelsen är helt enkelt gjord: det är vanligt att lägga en skrattsten i diket i rader och kasta varje rad med en cementmortel tills diket är fyllt till toppen. För att hälla missiler, ta en lösning av inte lägre än markeringen 150. För detta, blanda Portland Cement 400 med sand, baserat på beräkningen av 2,5 hinkar med sand per hink cement. Häll vattnet tills lösningens nödvändiga rörlighet uppnås, nära skopan.

Garagebas

Längs omkretsen av diket för en källaranordning bör du installera en form av brädor med en bredd på cirka 10 centimeter. Det är vanligt att ställa in formen i nivå. Om du har en ojämn plattform, ta sedan den högsta platsen som bas, lägg till tio centimeter till källarnivån och redan markera horisonten från den.

På källaren är det nödvändigt att ordna horisontell vattentätning från flera lager takmaterial, som är torrt. Vattentätning behövs så att väggarna i garaget inte absorberar kapillär fukt från marken. Innan konstruktionen av garaget och väggarna är det nödvändigt att installera garageportarna, som kommer att fixeras i läggningen när väggen uppförs.

Garageport

Porten ska vara tillförlitlig och bekväm att använda. De svänger, sektionerna, rollen och lyft och bostäder. Portarna kan öppnas automatiskt och mekaniskt. Det första alternativet är att föredra, eftersom produkten öppnas med kontrollpanelen utan att lämna bilen. Det är dock värt att tillhandahålla ett manuellt läge vid brist på el.

Gör grindens skärm från trästänger, som har en bredd på 90-100 och en tjocklek på 50 millimeter. Den yttre sidan av ramen är målad och böjer en 6-mm plywood på rå färg. Vrid arbetsstycket och fyll det tomma hålrummet mellan staplarna med isoleringen direkt på den färska färgen för att förhindra isoleringen.

Efter det bör du måla ramen å andra sidan och spika plywood eller orgel, också tidigare målade över hela ytan. Resultatet är en varm smörgås från plywood, isolering och orgel. Garageportens skärm måste hängas med tre metallslingor på ett sådant sätt att duken kommer in i kvartalet, som väljs i dörrklockan, tätt.

För att öka styrkan i anslutningen till väggen till grindramen svetsas inbäddade delar - runda stavar med en diameter på 10-12 millimeter. När du lägger stången måste du stänga i sömmarna. Portarna installeras vertikalt och övar kontroll med en lodlinje eller nivå. Kontrollera vertikalen på grindramen, vänster och höger. Du kan flytta grinden med små kofot eller platta stenar som är placerade i hörnen.

Väggar i garaget

Efter att ha installerat garageportarna är det nödvändigt att börja lägga väggarna, lägga slaggblocket (skumbetong eller tegel) med en väggbredd på 200 millimeter med en murverk av tegelstenar: Den efterföljande raden bör överlappa sömmarna på det föregående rad. Murverket bör börja med hörnen. Då är det värt att dra en tunn sladd mellan dem och lägga resten av blocken längs denna sladd. Sedan höjer vi hörnen och processen upprepas.

Väggarnas vertikalitet rekommenderas att kontrolleras med en lodlinje, med särskild uppmärksamhet på vinklens vertikalitet. Nivån kontrollerar de horisontella raderna. Ta hand om lämplig lutning för att säkerställa normal regnvattenavlopp. Garagets ändväggar för detta ändamål gör olika höjder, vilket gör det övre snittet på sidoväggen med en lutning.

Lutningen måste vara utrustad baserat på förändringsförändringar: för varje meter 5 centimeter. Till exempel, med en garagelängd på 6 meter, kommer den totala skillnaden att nå 30 centimeter. För att göra lutningen till och med, dra sladden längs vilken du navigerar.

Dessutom rekommenderas det att ta hand om de byggnadsställningar som är nödvändiga när du lägger väggar över 1,5 meter. Du kan göra en nuvarande -up från vad som helst - gamla dörrblad, brädor med förutsättning att de enkelt kan motstå vikten av en person, flera hinkar med en lösning och 5 6 byggstenar. Den totala vikten är cirka 170 200 kg.

Lösningen för att lägga garageväggarna blandas med en hink med cement med en markering av 400 med 4,5 hinkar sand. Gör inte en lösning för flytande, den bör nå konsistensen av tjock gräddfil. För att lösningen ska vara mer plast och inte avslappnad, tillsätt ungefär en halv växel med vanlig lera eller kalkdeg till den.

Gör en vägghöjd från grinden cirka 2,5 meter. Höjden på väggen där lutningen pågår bör vara cirka 2 meter. Vid behov kan höjden på väggarna otroligt ökas till 3, till och med 4 meter, men murverket i denna situation måste förstärkas med ett metallnät var 4 5 rader.

Överlappning och tak

Överlappningen för garaget kan utföras på metallstrålar med strandpromenader. För överlappning måste du fylla på stålbalkar med en höjd av 100 120 millimeter. Sådana balkar kan ge en överlappning av garaget, som har en bredd på upp till 6 meter. Välj längden på strålarna på 20 25 centimeter mer än bredden på garaget så att de går in i väggen med minst 10 centimeter.

Strålarna måste läggas över garaget, parallellt med den kortaste väggen med ett steg på 80 centimeter. Det rekommenderas att lägga balkarna och stängas in i en lång vägg och sedan upprepa dess lutning. Därefter fortsätter du till taket. Lägg brädorna med en tjocklek på 40 millimeter på strålarnas nedre hyllor och försök att flytta dem så tätt som möjligt.

Placera takmaterialet ovanpå brädorna, rulla en rulle över garaget, så att kanterna böjer sig 10 centimeter upp. Häll en slagg, utvidgad lera eller semi -rigid ministerium för plutus längs takmaterialet. Taket framför och bakom bör stänga av minst 20 centimeter bakom garageväggen för att skydda väggen från vatten. Visirerna är gjorda från brädet och lanseras under strålens övre hylla.

På toppen av slaggen, gör en screed från en cementmortel, som är beredd i andelen som för murverk. Tjockleken på skjutningen är idealiskt minst 20 mm, och det är bättre om den når 30 35 millimeter. Skrivningen måste utföras och undvika starka knölar och fördjupningar. I denna form kommer taket på garaget att absorbera fukt och flyter även med ett litet regn.

För att undvika sådana situationer är det värt att täcka taket med vattentätt material med hjälp av rullmaterialvarianter av takmaterial. Takmaterialet och alla modifieringar (bicrost, aquaizol och rubel) är vanligt att hålla fast på taket med två metoder: med bitumen mastic eller med metoden för tillägg.

Det rekommenderas att behandla cementavstängningen framför taktakmaterialet med en bitumenprimer eller primer, annars kommer den inte att fastna. Du kan laga primern själv: för detta måste du blanda smält bitumen och dieselbränsle, eller bitumen och avfallsmotorolja i ett förhållande av 1 till 3. Det bör komma ihåg att bitumen hälls i olja (dieselbränsle), och inte vice versa.

Det är nödvändigt att fästa en takgummi matta ihop. De börjar hålla sig från en låg del av taket och rör sig uppför lutningen, över rullens lim, med en överlappning minst 10 centimeter. I slutet och i början av taket stuls takmaterialet vanligtvis på visirets slutbräda. Innan du installerar strålen ska den målas två gånger, behandla brädorna med ett antiseptiskt och måla på båda sidor.

Golv och blinda område

I garaget är det vanligt att ordna ett golv på nivån på ett klipp i källaren. Eftersom bilen kommer att köra i skydd för bilen, åläggs de högsta kraven på golvet. Materialet för golvet är betong. Skiktets tjocklek når 8-10 centimeter. Den jordnära basen innan den betongmassan lägger ordentligt rengörs och inriktas i horisonten.

Om du behöver hälla kan den utföras med liten grus eller med hjälp av sand följt av trim. För golvet beställs den färdiga betongen M200. Eller förbered lösningen oberoende baserad på följande andel: 1 hink cement, 3 hinkar med liten krossad sten och 2 hinkar med sand. Ta inte mer än en hink.

För att göra golvet till och med måste du dra i snören eller ställa in fyrarna från profilröret när det gäller nivå. När du placerar golvet i garaget är det vanligt att lägga betong i delar utan att avbryta. Om du bestämmer dig för att ställa in fyrarna, lägg sedan betongen mellan rändernas fyr. Betong efter läggning måste torkas noggrant och om så önskas och kull.

Utanför garaget måste du ordna ett blint område 50 centimeter brett. De utför arbete på samma sätt som golvet, efter att de först har ordnat en krossad stenbas och lägger betong på toppen. Tjockleken på betongen på det blinda området bör vara cirka 4-5 centimeter. Det blinda området bör vara med en liten lutning riktad från garaget, eftersom dess syfte består i avlägsnande av smälta och regnvatten från väggarna.

Efterbehandling och uppvärmning

Garaget kräver inte speciell efterbehandling, men det kommer inte att vara överflödigt att torka av väggen med en cementmortel, eller ens i ett lager, det är gipsat och vitkalkat. Isolering av bilskyddet är en öppen fråga, men ingen isolering kommer att spara i en vinterkylning utan primitiv värmeutrustning. Uppvärmning kan utföras med användning av polystyrenplattor med en tjocklek av 5 centimeter eller halv -rigida mineralullplattor.

De bifogade och inbyggda garageen är vanligtvis varma, eftersom de värms upp med ett inhemskt pannrum. Garageuppvärmning är vatten och elektriskt. Du kan också installera oljekonvektorer och infraröda värmare. Men i alla fall bör temperaturen på vintern vara minst 56 grader Celsius i den.

Kom ihåg att bilar i alltför varmt rum inte lever länge. Höga temperaturer bidrar till bildandet av kondensat på kroppen, leder till korrosion av bildelar och minskar dess livslängd.

Garageventilation

Ordna i garaget bra tillförsel och avgasventilation, genom vilken lukten av heta oljor och bensin kommer att tas bort från rummet, såväl som avgaser, vilket bidrar till att torka maskinen och skapar normalt luftbyte, som är 180 m3/h för en maskin.

Effektiv ventilation innebär 610-faldig luftutbyte. För att säkerställa det är det vanligt att använda tre ventilationslägen: kombinerat, mekaniskt och naturligt. Det mest billiga och enkla sättet är naturligt luftutbyte. I den nedre delen av grinden ställer du in försörjningsgallerna. En speciell avgasanordning kommer att tas bort från garaget genom avböjaren, som är belägen i slutet av avgasskanalen.

Kanalen i garaget ligger nära väggens motsatta port. En liknande design fungerar på detta sätt: tung frisk luft kommer in i garaget genom försörjningsgallerna och förskjuter en mindre tät utarbetad. För att säkerställa effektiv ventilation bör tvärsektionen av leveranssystemet vara mer än extraktionen av avgas med två gånger. Men den naturliga regimen har sina nackdelar, eftersom det beror på olika externa faktorer: skillnaden i inre och yttre temperatur samt vindtryck.

Om en avgasfläkt installeras i garaget erhålls ett kombinerat ventilationssystem. Det är monterat i kanalen, som passerar genom taket på garaget eller in i väggen. Nackdelarna med ett sådant system är i den ständiga driften av avgasfläkten, bristen på filtrering och uppvärmning av luften som kommer från gatan.

Mekanisk ventilation har inte de listade bristerna, eftersom i detta fall är specialanordningar för avgas- och försörjningssystemet ansvariga för luftens borttagning och flöde. Tillförselventilationen består av ett filter, fläkt och värmare. Luften kommer in i systemet genom ventilationskanalen, värmer upp, filter och kommer in i rummet genom luftdistributören. Den förbrukade luften avlägsnas genom avgasfläkten.

Överfält

Observationsgropen anses vara den önskade delen av garaget, eftersom moderna bilar då och då kräver underhåll och reparation. För vissa bilägare är enheten i observationshålet troligtvis en hyllning till mode och vana än nödvändighet.
Men om du bestämmer dig för att vara en grop, börja arbeta med dess markering på ytan på garagesidan. Det rekommenderas att observationsgropen flyttas med 10-20 cm till höger relativt den centrala axeln för att öka det fria utrymmet på vänster sida för förarens rörelse och arbetsbänken.

Längden på gropen ska vara lika med längden på bilen minus stötfångarens bredd. Detta görs så att du inte av misstag kommer in i ett öppet hål. För att reparera baksidan och framsidan av bilen måste bilen avanceras framåt eller bakåt.

Det är bättre att inte utrusta ingången till gropen på grund av skador på skador, dessutom kommer det i gropen alltid att öka luftfuktigheten, och därför kommer trätrappa att ruttna mycket snabbt. Istället för trappan rekommenderas att göra flera steg 30-35 centimeter breda och 30-40 centimeter i steg. Stegen måste hällas med betong med gropens väggar.

Stegytan är bra att använda under verktyg för verktyg, du kan lita på dem för att skapa ytterligare ansträngningar när du lyfter tunga delar av maskinen. Det är tillrådligt att hantera de övre gränserna för att skydda mot förstörelse. Hörnen måste förstärkas - för att svetsa metallbultarna eller stavarna för hård fästning i betongen i lådan i observationsgropen.

Obligatoriskt är installationen av en restriktiv stapel längs kanterna på gropens kontur, från utsidan, det är nödvändigt att göra en oval att bilen avvisas från gropen - när den anländer till den kommer hjulet att glida från bar på utsidan.

Därefter kan du använda olika alternativ för att stänga gropen med lock. Ramkonturen på gropen och locket samlas in från sköldar som består av tre till fyra brädor, som har en tjocklek av 40 millimeter. För att underlätta rörelsen längs sköldarnas grop i den nedre delen av skivorna sätts bollarna in, som skiljer sig med en diameter på 15-20 millimeter.

Ingång till garaget

Vägen till garaget måste nödvändigtvis ange designdokumentationen. Typen av beläggning å ena sidan bör motsvara stilen på skydd för maskinen, å andra sidan måste du ta hänsyn till jordens funktion, grundvattennivån och geologin på platsen. En lätt murversion involverar fästning av tegel eller plattor med en lösning, vissa lösningar involverar återfyllning av sand, grus och arrangemanget av dränering.

Slutligen måste åtkomstvägen kopplas till ett enda harmoniskt system med trädgårdsvägar, med tanke på husets ägare, eftersom sådana transportvägar är uppdelade i funktionella zoner. Det rekommenderas att tillhandahålla stilistisk kompatibilitet av olika beläggningar.

Tillgångsvägen till garaget bör ha en fast och till och med beläggning, som kan vara gjord av betongplattor, lockiga element av beläggning eller asfalt. En sådan solid grund kommer att skydda spåret från splittringen under maskinens vikt. Under byggandet av åtkomstvägen till garaget är det nödvändigt att följa tekniken för att bygga ett garage och väg, eftersom utan det, med början av våren, kan banan byta väg och plattan kan lämna.

Således vet du redan hur du bygger ett bilskydd med dina egna händer. För att fixa materialet, titta på videon om konstruktionen av garaget, varefter du kan fylla på nödvändiga material och verktyget och omedelbart börja arbeta!