DIY skruvmejselreparation

Ett av de mest populära instrumenten för hemmästaren är en skruvmejsel. Men som alla produkter bryter det. Vad i det här fallet att göra? I vissa typer av arbete kan en elektrisk borr spara positionen, men bara i vissa. Du kan tillskriva verktyget till servicecentret och förvänta sig att det är reparation. Men detta kommer att kräva den tid och pengar som du måste betala för reparationen av verktyget. Men som regel är det tredje alternativet också tillgängligt för att reparera skruvmejseln Makita, och enheten på skruvmejseln är inte så komplicerad.

Låt oss titta på de viktigaste tecknen på skruvmejslarnas fel och hur de kan elimineras hemma på egen hand.

Innehåll

1. Skruvmejselens utformning
2. Fel av den elektriska delen av skruvmejseln
3. Fel i den mekaniska delen av skruvmejseln

Skruvmejselens utformning

Innan du fortsätter direkt till felet i detta verktyg, skulle det vara trevligt att kort bekanta sig med enheten för en skruvmejsel och syftet med dess huvudnoder. Vi börjar med det här. Bilden nedan visar en demonterad skruvmejsel, på grundval och överväga syftet med detaljerna.

Vi börjar med startknappen. Knappen utför två funktioner: slå på elmotorns strömkrets och dess hastighetsstyrenhet. När knappen trycks in stängs motorströmkretsen av knappkontakterna till linjen, vilket ger maximal ström och antal varv. Hastighetsstyrenheten är elektronisk, består av en PWM -generator som ligger på kortet. Beroende på styrkan att trycka på kontaktknappen på knappen rör sig längs brädet. Graden av den genererade pulsen är beroende av dess placering längs brädet, fälttransistorn spelar rollen som nyckeln (på bilden ovan anges det som en rotationshastighetsregulator). Det vill säga beroendet är som följer: ju starkare användaren trycker på knappen, desto högre är värdet på pulsen på transistorn och desto mer öppnas den och ökar därmed spänningen på elmotorn.

Det motsatta av motorns rotation utförs genom att ändra polaritet på terminaler. Förändringen av polaritet utförs med hjälp av tvärgående kontakter, som kastas av användaren med det omvända handtaget.

Elektrisk motor. I detta verktyg används som regel enstaka insamlingsmotorer för likström. De kännetecknas av tillförlitlighet, enkelhet i produktion och underhåll. Utformningen av en sådan motor är som följer: fallet på vilket magneterna, ankaret och borsten finns.

Växellåda. Syftet består av att konvertera ett stort antal varv av den elektriska motoraxeln till betydligt lägre hastigheter på patronaxeln. Det finns två typer av växellådor för skruvmejslar: Planetary och Classic. Det senare används mycket sällan, så vi kommer att uppmärksamma planeten av växellådan. Planetära växellådan består av:

• ringväxel;
• solväxel, som är fixerad på axelns axel;
• satelliter och kör (antalet beror på antalet steg, är två och tre steg).

Utan att gå in i subtiliteter överväger vi principen om drift av en sådan växellåda. Solväxeln drivs av rampagelen, i sin tur drivs tänderna av satelliter som överför rotationen av enheten. Med en tvåstegs växellåda är patronaxeln ansluten till den andra enheten, med en tre -scen med den tredje.

Force Regulator är utformad för att justera ansträngningen som levereras till skruven. Som regel används 16 justeringspositioner. Således finns det ett brett utbud av åtdragningsskruvar, som gör att du kan arbeta med mycket bräckliga material (gipsvägg, etc.). Dess handlingsprincip visas väl i videon nedan.

Patronen är fäst vid växellådans utgångsaxel och har tre nävar, som pålitligt håller delen i patronen.

Fel av den elektriska delen av skruvmejseln

Efter att ha undersökt de grundläggande elementen i skruvmejseln, låt oss gå vidare till möjliga fel och möjliga metoder för att reparera AEG -skruvmejseln. Och vi börjar med den elektriska delen. De viktigaste tecknen på ett fel i den elektriska komponenten i en skruvmejsel är:

• verktyget slås inte på;
• ingen växling av den omvända regimen;
• det finns ingen justering av antalet varv.

Verktyget slås inte på. Den första bör vara uppmärksam på när man reparerar en Skil -skruvmejsel. Om du lägger den på laddning och inte hjälpte, så beväpnar vi oss med en multimeter och fortsätter att hitta ett fel. Till att börja med mäter vi spänningsvärdet för batteriet, det måste mer eller mindre överensstämma med batteriet som anges på huset. När det gäller lågspänning är det nödvändigt att bestämma det felaktiga elementet: ett batteri eller laddare.

Du kan bestämma användarens service av en multimeter, för detta inkluderar vi den i nätverket och mäter spänningen vid tomgång på terminalerna. Det bör vara ett par volt mer från den nominella som anges på enheten. Om det inte finns någon spänning är ett laddningsblock felaktigt. För en sådan reparation av skruvmejselintercolen krävs kunskap om elektronik, annars är det lättare att köpa nytt.

Om problemet är med batteriet, är det nödvändigt att öppna blocket med element för att reparera skruvmejseln med dina egna händer. Efter att blocket har demonterats är det nödvändigt att noggrant undersöka alla platser för trådanslutningen och kontrollera kvaliteten på lödningen, vare sig någon form av trasig. När det gäller integriteten för alla anslutningar tar vi multimetern och mäter spänningen på varje element. På varje element bör inte vara lägre än 0,9 1 i spänningen. Om ett element med en lägre spänning hittas är det nödvändigt att ersätta det. Det viktigaste är att elementets kapacitet och typ motsvarar resten (dvs om NICD också är nödvändig NICD). Du kan ta reda på mer detaljerat om reparation av batterier från artikeln: gör -it -självskruvmejselbatterier.

Om laddningen och batteriet fungerar och skruvmejseln inte slås på är det nödvändigt att demontera skruvmejseln. Två ledningar går från batteriterminalerna till knappen, tar multimetern och mät spänningen vid knapparna i ingången (batteriet sätts in). Om det finns en spänning vid ingången, tar vi ut batteriet och med hjälp av klämmor på krokodilen kommer vi att gräva ledningarna från batteriet. Vi sätter enheten på mätningen av motstånd i Om. Tryck på knappen tills stoppet och mät vid utgången från knappen. Enheten bör visa värdet på motståndet som strävar efter noll, om knappen är i gott skick är problemet antingen i borstar eller i andra element i elmotorn. Om testaren visar en klippa måste du byta ut eller reparera knappen. Du kan försöka reparera dig själv, eftersom det ofta händer att kontakt vid terminaler är frånvarande på grund av bränning, det räcker för att rengöra med sandpapper och samla in. Det viktigaste när du analyserar knappen har inte bråttom och agerar noggrant, annars kommer alla detaljer att sprida, och du måste slå huvudet i mer än en timme hur du samlar in.

Liknande åtgärder måste vidtas i frånvaro av omvänd. Vi lägger en sond av enheten på ingångstråden på knappen, den andra, på kontakten med elmotorn eller utgången från knappen, detta är som mer bekvämt. Byt omvänd handtag. Om allt regelbundet fixeras av ett visst värde på motståndet, om det är tyst, bryts konduktiviteten för de omvända kontakterna. Förfarandet för demontering och rengöringskontakter liknar ovan, som vid reparationen av en kaliberskruvmejsel.

Motorn fungerar med maximala hastigheter och finns det ingen hastighetsjustering? Orsaken till felet kan vara antingen i själva knappen och i regleringstransistorn.

Om alla kretsar arbetar till elmotorn, men verktyget inte fungerar. Felet kan associeras med borstar. Helst bör borstar förändras när de är långa, raderade 40% av den ursprungliga längden. Vid slitage av borstar, byt ut borstarna med nya, om borstarna är i ordning med de andra elementen i elmotorn. För att kontrollera elmotorn är det nödvändigt att koppla bort ledningarna som går från knappen. Efter att ledningarna har kopplats bort, med hjälp av multimetern, mät motståndsvärdet på kontakterna på ledningarna. Om motståndsvärdet är litet och tenderar att noll, troligtvis inträffade en avbrott i lindningen, antingen spolning eller en ny motor är nödvändig.

Du kan kontrollera integriteten för ankarlindningarna, eftersom ankaret kan köpas och ändras självständigt. För att kontrollera ankaret är det nödvändigt att mäta motståndet på de två angränsande plattorna på samlaren, längs hela cirkeln. I detta fall är normalvärdet 0. Om du under kontrollen hittar två stående plattor, med ett värde som skiljer sig från noll, kräver ankaret reparation eller utbyte.

Fel i den mekaniska delen av skruvmejseln

Tecken på fel i den mekaniska delen av skruvmejseln kan vara följande:

• när man arbetar gör instrumentet främmande ljud som inte tidigare har observerats;
• stark vibration av verktyget och slaget vid klämpatronen;
• skruvmejseln tänds, men dess ytterligare arbete är omöjligt på grund av fastnat.

Orsakerna till främmande ljud under drift av verktyget kan vara slitage av bussningar eller förankringslager. För att göra detta är det nödvändigt att demontera elmotorn och utforska den för lagerets integritet och slitens slitage. Ankaren bör lätt roteras, utan friktion och snedvridningar. Vid behov kan dessa element köpas i butiken och ersättas oberoende.

De vanligaste växellådans fel är:

• växelaxelns krökning;
• slitage på växelytan;
• slitage på lagret och/eller stöd för växelaxeln;
• gardinen för stiftet, på vilken satellit är fäst.

I alla fall krävs ersättningen av felaktiga delar av växellådan. Alla beskrivna åtgärder kräver uppmärksamhet och sekvens i demontering och montering av en skruvmejsel. Efter att ha visat dessa egenskaper kan du självständigt reparera skruvmejseln av intercol med dina egna händer, eller något annat, och bara i vissa fall ta till hjälp av servicecentret.