Грађевина са гаражом

Ауто за стварне мотористи није само средство за превоз, већ и поуздан савезник, пријатељ и фасцинантан дизајнер. Аутомобил се брине, свећице се мењају, уље се сипа, одлично гориво је сипано. Али највећа манифестација неге изградња је гараже властитим рукама. Такви дизајн се с правом називају најпоузданији, јер су их подигли скрупулозни власници возила, који најбоље знају какав је животног простора потребан за њихов четверо-камели гвоздени пријатељу. Поред тога, новац из породичног буџета је сачуван, јер се не користе непотребни материјали и не користе се различите скупе услуге.

Прикупите гаражни дизајнер за неколико дана

 
Преглед садржаја:

1. Папирологија
2. Врсте гаража
3. Гаражна конструкција на својој веб локацији
   • Гаражни пројекат
   • Одабир места
   • Материјали за изградњу
   • Земаљски радови и темељ
   • Гаражна база
   • Гаражна врата
   • Зидови у гаражи
   • Преклапање и кров
   • Подови и слепо подручје
   • Завршетак и загревање
   • Гаражна вентилација
   • Претерано поље
   • Улаз у гаражу

Папирологија

Домаћа гаража, која је саграђена на земљишту, која није намењена за изградњу, сматра се самосвједством у смислу законодавства. Исто се односи и на ситуацију када се рад изводи на терену који не припада власнику аутомобила. Дозволе за готову зграду не треба да се извршавају ако:

• гаража није капитал (металне и оквирне зграде);
• структура није постављена у комерцијалне сврхе у летњој викендици или земљишту;
• изградња је пратећа структура.

Све остале опције за неовлашћени развој подлежу легализацији. Земљиште је такође подложно дизајну, ако се такав поступак раније није извршен.

Врсте гаража

Склоништа за аутомобиле су различито грађене. Све зависи од финансијских способности, личних преференција и постојеће територије за развој. Гаража се може причврстити на кућу са краја земље или стамбене зграде или иза њега или уграђен у саму у кућу.

Постоје гараже изграђене - иако је са померањем подова, међутим, овај аранжман ствара непријатности током рада. На продају постоје монтажне структуре. По жељи, можете договорити надстрешницу. Цена изградње гараже ове врсте је подношљива. Ова структура је најједноставнија, али истовремено непоуздана опција.

Али најпопуларније су одвојене гараже, које су најбоље бити ближе у уласку на земљиште, тако да вриједан квадратни метар једу кроз целу територију. Гаражу можете поставити на линију развојне линије тако да гаражна врата излази директно на улицу. Такве зграде су капитал од цигле са забатним или равним кровом, део кућних блокова или монтажних металних структура.

Гаражна конструкција на својој веб локацији

Дакле, дошло је до дуго-авираног времена почетка изградње гараже. Као и било који други посао, изградња склоништа за аутомобиле узрокује пуно проблема, али такође и мало задовољства, омогућавајући му да се значајно сачува. Након што је прегледао фотографију изградњом гараже, добит ћете море позитивних емоција. А резултат вас неће узнемирити!

Гаражни пројекат

Почетак било које конструкције је пројекат. Не морате да користите ролу цртежа, али ако намеравате да створите нешто заиста вриједно, предмет треба да се нацрта и описује.

Пре свега, у фази дизајна, морате да утврдите следеће:

1. Задаци који ће решити гаражу. Одлучите да ли ће склониште послужити искључиво на паркингу аутомобила, или ће постојати поправак? Да ли вам је потребна јама за посматрање? Запишите све своје жеље на папиру.
2. Величине склоништа у висини. Ови параметри се одређују на основу карактеристика и величине места на којој ће се подићи гаража, а од задатака ће решити.

Ако је потребно само за паркирање аутомобила, довољно површине од 3 од 6 метара (ако ваш аутомобил није хамммер). У таквој соби можете слободно постављати аутомобил до 2 и дужину од 4,5 метара. Истовремено, 50 центиметара ће остати дуж гараже на обе стране да отвори врата и погодан излаз из аутомобила, а испред тога је паркинг место.

Висина гараже мора бити довољна за пролазак машине - 1,5 - 1,9 метара. Али боље је везати овај индикатор на величину врата висине 22,5 метара. Ако нисте власник престижног страног аутомобила, који има дужину до 5 метара и ширине до 1,9 метара, величина гараже треба да се повећа.

Ако се планира да се постави додатни подрум и радног подрума, величине, наравно, мора се још повећавати. Међутим, у великој гаражи је погодно за поправак и одржавање аутомобила, а на сталцима и полинама можете имати алате, помоћне посуде и сезонске гуме. Приликом прекривања склоништа за два аутомобила, поред машине -Рецконинг између транспорта, потребно је пружити додатну удаљеност од најмање 70 центиметара.

Одабир места

Да би изабрали место за изградњу гараже, препоручује се развити општи план земљишта и ставите све зграде имања на њега, узимајући у обзир ватру и санитарне и хигијенске стандарде. Такође је потребно узети у обзир локацију гараже у односу на границе земље и куће, као и погодност уношења гараже.

Гаража се може поставити на развојну линију и у дубини места, ако врата када отварање не спречавају кретање аутомобила дуж коловоза; На удаљености од 1 метра од суседне земље, ако вода не падне на њега, тече са крова гараже.
Улаз у гаражу према прихваћеним санитарним стандардима треба да се налази не мање од 10 метара од прозора суседних кућа.

Норме против пожара такође диктирају своје захтеве: Препоручује се посебна гаража да се не постави ближе од 9 метара од куће и не ближе од 15 метара од зграда које су завршене полимерним материјалима.

У овој фази је потребно преносити скице на лист папира на стварну област. За ову фазу су потребни десетак клинова, који имају дужину од четрдесет центиметара, тешки чекић, пет метара рулете, више и најлонским каблом. Да бисте га гаражу веже на терену, требало би да одредите тачку на којој ће се налазити један угао гараже и положај аутомобила за машину у односу на ову тачку у простору.

Материјали за изградњу

Приликом градње гараже својим рукама можете користити различите грађевинске материјале:

• брига је најпознатији и најчешћи материјал, изградња у овом случају је прилично поуздана;
• ојачани бетон омогућава вам да изградите поуздану гаражу, која ће бити убојна, можете да демонтирате такав дизајн у било које време;
• центер бетонски кошта мање од цигле, али више радне снаге у процесу рада и сигурност склоништа је у даљем тексту;
• метал вам омогућава да брзо изградите структуру, а трошкови изградње гараже није небо-небо, јер нема великих трошкова за постављање темеља;
• дрво није најприкладнији материјал за изградњу гараже, а не поуздане и потребе за сталном пажњом.

Земаљски радови и темељ

Током изградње гараже, земљани радови се изводе ручно. Ров под монолитном фондацијом мора се копати ширином од најмање 40 центиметара. У зависности од нивоа смрзавања тла у одређеном региону, дубина је изабрана 0,6 - 1,2 метра. По правилу је довољно дубине бројила.

Направите дно рова није лабаво, односно тло би требало да буде изабрано за слој са природном густином. Обрадите зидове лопатом тако да су вертикални и чак. Постоји огроман број темеља за гаражу. Али пребићемо се на бочици -Цонцреате Фондација, што је прилично једноставно и релативно јефтино.

Фондација дугмета је једноставно направљена: уобичајено је да положи камен за смех у рову у редовима и пролива сваки ред са цементним малтером док се ров не напуни на врху. Да бисте сипали ракете, узмите раствор не мањи од ознаке 150. За то, помешајте портланд цемент 400 са песком, на основу израчуна 2,5 кашика песка по кашику цемента. Сипајте воду док се не постигне потребна мобилност раствора, у близини канте.

Гаражна база

Дуж обода рова за подрумски уређај, требало би да инсталирате оплате одбора ширину од око 10 центиметара. Уобичајено је поставити оплате на нивоу. Ако имате неравничку платформу, онда однесите највише место као основа, додајте десет центиметара у подрумски ниво и већ означите хоризонт из њега.

На подруму је потребно организовати хоризонталну хидроизолацију из неколико слојева кровног материјала, који је положен сув. Хидроизолација је потребна тако да зидови гараже не апсорбују капиларну влагу од земље. Пре изградњом гараже и зидова потребно је инсталирати гаражне капије, који ће бити фиксирани у полагању док се зид подигне.

Гаражна врата

Капија треба да буде поуздана и прикладна за употребу. Они се љуљају, пресјечеви, ролкени и подижу и пребивалиште. Капије се могу аутоматски отворити и механички. Прва опција је пожељна, јер се производ отвара контролном панелом без напуштања аутомобила. Међутим, вреди обезбедити ручни режим у случају недостатка електричне енергије.

Направите капију окима са дрвених барова, који имају ширину од 90-100 и дебљине 50 милиметара. Спољна страна оквира је обојена и савијте шперплоти од 6 мм на сировој боји. Окрените радни комад и испуните празну шупљину између шипки са изолацијом директно на свежу боју да спречите изолацију доле.

Након тога, требали бисте обојити кадр с друге стране и ноктирајте шперплочу или оргуље, и претходно обојене преко целе површине. Резултат је топли сендвич из шперплоче, изолације и оргуља. Око гаражних капија мора се објесити са три металне петље на начин на који платно улази у четвртину, који је изабран на вратима, чврсто.

Да бисте повећали снагу везе са зидом до оквира капије, уграђени делови су заварени - округли штапови са пречником од 10-12 милиметара. Приликом лежања штапа морате затворити у шавовима. Капије се инсталирају вертикално, вежбајући провјеру са водоводним линијама или нивоом. Проверите вертикално на оквиру капије, лево и десно. Капију можете померати малим грмљем или равним камењем који су смештени у угловима.

Зидови у гаражи

Након инсталирања гаражних капија, потребно је да почнете полагање зидова, положите блок шљаке (бетон или опеку) са ширином зида од 200 милиметара са циглом - обична зидана ланца: Следећи ред треба да прекрива шавове претходне Ред. Зидарство би требало да почне са угловима. Тада је вриједно повући танки кабл између њих и остатак блокова довести до овог кабла. Затим подижемо углове, а поступак се понавља.

Вертикалност зидова препоручује се да се провери са водоводним линијама, посвећујући посебну пажњу на вертикалност углова. Ниво провери хоризонталне редове. Водите рачуна о одговарајућој падини да бисте осигурали нормалан одвод кишнице. Крајњи зидови гараже за ову сврху раде различите висине, чинећи горњи део бочног зида са нагибом.

Нагиб мора бити опремљен на основу промена у висини: за сваких 5 центиметара од 5 центиметара. На пример, са гаражом дужином од 6 метара, укупна разлика ће достићи 30 центиметара. Да бисте направили падину чак и, повуците кабл дуж који ћете се кретати.

Поред тога, препоручује се брига о скелама које су неопходне приликом полагања зидова изнад 1,5 метра. Можете да направите садашњост од било чега - старе листове на вратима, одбори са условом да лако могу издржати тежину једне особе, неколико кантиа са раствором и 5 6 грађевинских блокова. Укупна тежина је око 170 200 килограма.

Решење за полагање гаражних зидова је помешан по стопи једне канте цемента са ознаком 400 са 4,5 кашика песка. Не правите решење превише течно, требало би да достигне доследност дебеле павлаке. Да би решење било више пластичних и не опуштено, додајте око половине опреме обичне глине или лименог теста.

Направите висину зида са капије око 2,5 метара. Висина зида у којем се нагиб ће трајати око 2 метра. Ако је потребно, висина зидова може бити неустрашиво порасла на 3, чак и на 4 метра, али зидари у овој ситуацији мора бити ојачан металном мрежом сваких 4 5 редова.

Преклапање и кров

Преклапање за гаражу може се извести на металним сноповима са плочицом. За преклапање, морате да закачите на челичне греде висином од 100 120 милиметара. Такве греде могу пружити преклапање гараже, која има ширину до 6 метара. Изаберите дужину греда од 20 25 центиметара више од ширине гараже тако да улазе у зид најмање 10 центиметара.

Греде морају бити постављене преко гараже, паралелно са најкраћем зиду са кораком од 80 центиметара. Препоручује се постављање греда и близу дугачког зида, а затим поновите његов нагиб. Након тога, пређите на спајање плафона. Ставите плоче дебљине 40 милиметара на доњим полицама зрака, покушавајући да их померите што је могуће чврсто.

Поставите кровни материјал на врх плоче, котрљајући се превртање преко гараже, тако да ивице савијају 10 центиметара горе. Сипајте шљаку, проширену глину или полу -Ригидно Министарство за плутус дуж кровног материјала. Кров испред и иза треба да стрши најмање 20 центиметара иза гараже за заштиту зида од воде. Визири су направљени од плоче, лансирајући се испод горњег полица снопа.

На врху шљаке направите естрих из цементног малтера, који се припрема у пропорцији као и за зидање. Дебљина естриха је у идеалном случају најмање 20 мм, а боље је ако достигне 30 35 милиметара. Потребно је извршити естрих, избегавајући снажне туберкуле и удубљења. У овом облику, кров гараже ће апсорбирати влагу, тече чак и благу кишом.

Да би се избегле такве ситуације, вреди прекрити кров водоотпорним материјалом, користећи ваљке кровних материјала сорти кровних материјала. Кровни материјал и све модификације (Бицрост, Акуаизол и рубља) су уобичајени да се на кров држе на кров са две методе: користећи битумен мастик или поступком додатка.

Препоручује се третирање цементног естриха испред кровног кровног материјала са битуменским прамом или темељним прајмером, иначе се неће држати. Можете сами да кувате прајмер: за то вам је потребно да помешате растопљено гориво и дизелско гориво, битумен и уље за отпад у односу од 1 до 3. Треба се имати на уљу да битумен сипа у уље (дизел гориво), а не и обрнуто.

Потребно је да заједно залепите кровни гумени тепих. Они почињу да се држе ниског дела крова, крећући се нагибом, преко лепила ролне, са преклапањем најмање 10 центиметара. На крају и на почетку крова, кровни материјал се обично украде на крајњем одбору визира. Пре инсталирања снопа треба га обојити 2 пута, третирати одборе антисептиком и бојом на обе стране.

Подови и слепо подручје

У гаражи је уобичајено договорити под на нивоу снимака подрума. Пошто ће аутомобил возити у склоништу за аутомобил, највећи захтеви наметнуте су на снази пода. Материјал за под је бетон. Дебљина слоја достиже 8-10 центиметара. Земљана пре полагања бетонске масе темељно је очишћена и усклађена на хоризонту.

Ако вам је потребно изливање, то се може извести са малим шљунком или уз помоћ песка праћено украсом. За под, наређен је готов бетон М200. Или припремите раствор независно засновано на следећем пропорцији: 1 канта цемента, 3 канте малих здробљених камена и 2 канте песка. Не узимајте више од канте.

Да бисте направили и под, морате да повучете накаче, или поставите светионике из цеви профила у погледу нивоа. Приликом постављања пода у гаражу, уобичајено је да леже бетон у порције без прекида. Ако одлучите да поставите светионике, онда ставите бетон између сигнала пруга. Бетон након полагања мора се темељно обрисати, а по жељи и легло.

Изван гараже, морате да договорите слепо подручје широка 50 центиметара. Слично изводе рад на сличању, прво је распоредио здробљени камени база и полагање бетона на врху. Дебљина бетона на слепој области требало би да буде око 4-5 центиметара. Слепо подручје треба да буде са малим нагибом усмереним из гараже, јер се њена сврха састоји у уклањању топљења и кише од зидова.

Завршетак и загревање

Гаража не захтева посебну завршну обраду, али неће бити сувишна да обрише зид цементним малтером, или чак у једном слоју, омаловажава се и бели. Изолација склоништа аутомобила је отворено питање, али ниједна изолација неће уштедети у зимској хладноћи без примитивне грејне опреме. Загревање се може извести помоћу полистиренских плоча дебљине 5 центиметара или полу -гигидне плоче минералних вуна.

Причвршћене и уграђене гараже су обично топле, јер се загревају домаћом котлором. ГРАЖИ ГРАЈАЊЕ је вода и електрична. Такође можете да инсталирате конвектор за уље и инфрацрвене грејаче. Али у сваком случају, температура зими треба да буде најмање 56 степени Целзијуса у њему.

Имајте на уму да у превише топле собе аутомобила не живе дуго времена. Високе температуре доприносе формирању кондензата на телу, доводе до корозије делова аутомобила и смањити свој радни век.

Гаражна вентилација

Договорите се у гаражи добре и испушне вентилације, кроз које ће се мирис врућих уља и бензина бити уклоњен из собе, као и издувне гасове, који доприносе сушењу машине и ствара нормалну размјену ваздуха, што је 180 м3 / х. за једну машину.

Ефективна вентилација укључује 610 пута. Да би се осигурало, уобичајено је користити три начина вентилације: комбиновани, механички и природни. Најупензивнији и једноставнији начин је природна размена ваздуха. У доњем делу капије поставите опскрбне решетке. Посебан издувни уређај биће уклоњен из гараже кроз дефлектор, који се налази на крају издувног канала.

Канал у гаражи се налази у близини супротне капије зида. Сличан дизајн функционише на овај начин: тежак свеж ваздух улази у гаражу кроз опскрбљење решетке, премештајући мање густе разређене. Да би се осигурала ефикасна вентилација, унакрсно -дељење система снабдевања треба да буде више од екстракције испуха 2 пута. Али природни режим има своје недостатке, јер то зависи од различитих спољних фактора: разлика у унутрашњој и спољној температури, као и притисак ветра.

Ако је у гаражи инсталиран вентилатор издувних гасова, добија се комбиновани систем вентилације. Монтира се у канал, који пролази кроз кров гараже или у зид. Недостаци таквог система су у сталном раду навијача издувних гасова, недостатак филтрације и грејања ваздуха који долази са улице.

Механичка вентилација нема набројане мане, јер су у овом случају посебни уређаји система издувних и снабдевања одговорни за уклањање и проток ваздуха. Вентилација снабдевања састоји се од филтера, вентилатора и грејача. Зрак улази у систем кроз вентилациони канал, загрева, филтрира и улази у собу кроз дистрибутер ваздуха. Проведени ваздух се уклања кроз вентилатор издувних гасова.

Претерано поље

Посматрачка јама се сматра жељеним дијелом гараже, јер савремени аутомобили повремено захтевају одржавање и поправак. За неке власнике аутомобила уређај за посматрање рупа највјероватније је почаст моди и навике него неопходно.
Али ако одлучите да будете јама, онда почните да радите са својим ознаком на површини гараже. Препоручује се да се осматрачка јама помера за 10-20 цм десно у односу на централну осовину како би се повећао слободни простор на левој страни за кретање возача и распоредом радног паковања.

Дужина јаме треба да буде једнака дужини аутомобила минус ширине браника. То је учињено тако да случајно не уђете у отворену рупу. Да бисте поправили задњи део и предњи део аутомобила, аутомобил мора бити напредан напред или назад.

Боље је да се улаз не опреми због опасности од повреде, поред тога, у јами ће увек бити повећана влага, па ће стога брзо ротирати дрвени степениште. Уместо степеница, препоручује се да се неколико корака од 30-35 центиметара шири и 30-40 центиметара у корацима. Кораци морају бити сипани бетоном са зидовима јаме.

Површина корака је добро користити током алата за алате, на њих се можете ослонити на њих да створе додатни напор приликом подизања тешких делова машине. Препоручљиво је да се носи са горњим границама да се заштити од уништења. Корлови морају бити ојачани - заваривање металних вијака или шипка за тврду причвршћивање у бетону кутије посматрачке јаме.

Обавезно је постављање рестриктивне траке дуж ивица контуре јаме, извана, потребно је направити овални да се аутомобил одбија из јаме - када стигне на то, точак ће спустити бар споља.

Затим можете користити различите опције за затварање јаме са поклопцима. Преглед контуре јаме и поклопца прикупља се из оклопа који се састоје од три до четири одбора, који имају дебљину од 40 милиметара. Да би се олакшало кретање дуж јаме штитија у доњем делу плоча, убацују се куглице које се разликују са пречником 15-20 милиметара.

Улаз у гаражу

Пут до гараже мора нужно да уђе у дизајнерску документацију. Врста премаза с једне стране треба да одговара стилу склоништа за машину, с друге стране, морате узети у обзир карактеристику тла, нивоа подземне воде и геологије веб локације. Лагана масонска верзија укључује причвршћивање цигле или плочица са раствором, нека решења укључују преношење песка, шљунка и распореда дренаже.

Коначно, приступни пут треба да буде повезан у јединствен хармоничан систем са баштенским стазама, с обзиром на потребе власника куће, јер су такви транспортна возила подељена у функционалне зоне. Препоручује се пружање стилске компатибилности различитих премаза.

Приступни пут до гараже треба да има чврсту и чак премаз, који се може израдити од бетонских плоча, коврчавих елемената асфалтирања или асфалта. Таква чврста фондација заштитиће стазу од поделе под тежином машине. Током изградње приступног пута до гараже, потребно је у складу са технологијом изградње гараже и пута, јер без њега, са почетком пролећа, стаза може заменити стазу, а плочица може да оде.

Стога већ знате како да изградите склониште аутомобила својим рукама. Да бисте решили материјал, гледајте видео о изградњи гараже, након чега можете заливати потребне материјале и алат и одмах започети посао!