ДИИ Обсерватион Пит | Грађевински портал

Многи власници гаража покушавају да их опремли максималном функционалношћу. Ово није само место где се ауто смешта, праве подруме, чувају ствари, неко чак и опреми дневну собу. А за мотористе који више воле да служе свој аутомобил независно, у гаражи је потребна јама за посматрање. Ради се о томе како то исправно учинити и расправљат ће се у чланку.

Садржај:

Пре него што поставите питање како да направите посматрачку јаму у гаражи, требали бисте размислити о томе, да ли је то потребно учинити уопште? А ако ово питање није ни постало пре околикиња пре 20 година (јама се сматрала дефинитивним предност), а затим се појавио развођење СТО мреже, која је појавила категорија власника аутомобила, који тврде да нема смисла да не види да нема смисла у посматрачкој јами. Зашто проводити време и време на независној инспекцији и поправку аутомобила, ако то могу, брзо и ефикасно и ефикасно?
Други аргумент против јаме назива се влажно испаравањем, што ће се на овај или онај начин порасти, формирајући кондензат на површини аутомобила и на тај начин изложити дно корозије.
Наравно, многи ће се сложити са таквим изјавама, поготово од тога, наравно, у њима је удео истине. Али довољан број потпуно оправданих чињеница може се довести у побијање.

Предности посматрачке јаме у гаражи

Прво о економској страни проблема. Наравно, то је дивно када можете дати свој аутомобил да се докаже, професионалне руке и вратите се након кратког времена, потпуно спремни за даљу операцију. И још боље, када рачун за тако брзу и високу услугу неће бити погођен.
Али нажалост, у тако тешком тренутку, као што је то, као сада, очекивао да ће новац за поправак аутомобила бити пронађен у сваком случају, прилично неозбиљан. Стога се препоручује набавити посматрачка јама, ако постоји таква прилика. Ово је врста гаранције да се основна инспекција вашем аутомобилу, ако је потребно, може да се обави независно и у прилично удобним условима.
У правичности, вриједи напоменути да нису сви који имају скуп аутомобил и средства за њено одржавање у пресуду да сама да самостално погледају тело. За многе власнике аутомобила ово је чак и задовољство и нека врста хобија.

Што се тиче влажних испарења, овај закључак може се више приписати претеривању. Иако, наравно, овај проблем постоји, посебно у загрејаним гаражама. Али ово чврсто суседно покривање јаме ће овај проблем решити за готово 100%. Поред тога, аутомобил очигледно неће стајати на једном месту у гаражи (у овом случају, наравно, корозија се не може избећи), а влажно време на улици поквари дно без горе од влаге у соби.
Наравно, идеална опција када гаражно подручје омогућава аутомобил да се повремено стане на другом месту.

Када је аранжман посматрачке јаме у гаражи немогућ

Наравно, није свака гаража не може бити опремљена јамом за посматрање. И ова могућност, пре свега, зависи од нивоа подземне воде. Ако је изнад 2 метра, онда ће јама бити непрактична, јер ће бити напуњена водом. Чак и са прилично критичним показатељима, овај проблем се може решити прављењем исправног одводног система гараже и доброг хидроизолације саме јаме.

Дренажа је веома суптилно питање, тако да би се људи знали само у вези са њим у фази изградње гараже. Ако покушате да рекреирате овај систем у постојећој згради, то ће резултирати врло проблематичним, скупо и што је најважније не увек ефикасно процес.
Дакле, ако је показатељ нивоа подземних вода под постојећом гаражом указује да је боље одбити уређај посматрачке јаме, онда је вредно слушати овај наговештај. У екстремним случајевима можете покушати да опремите лажну јаму као малу алтернативу у потпуном.
Можете да проверите ниво подземне воде позивићи се надлежних стручњака. Ако нема жеље да се потрошимо на њихове услуге, тада је дозвољено да провери сопствени, мада ће требати много више времена. Све је врло једноставно: ископати јаму испод јаме, не би требало да је одмах конкретно, али стечели су сезону поплаве или само обилне кише, да процените своје последице.

Величине преко преколишта

У ствари, ово, на први поглед, једноставан уређај као осматрачка јама, има доста опција, поред стандардног. На пример:

у комбинацији са подрумом (подрум);
уска када се често користи конвенционална мердевина за њен рад;
већ горе поменуто, лаже.

А сваки од ових јама има много подврста. Димензије потпуне јаме за посматрање у гаражи такође се могу разликовати. Све зависи од особе са којом ће га параметри користити и димензије које ће аутомобил бити постављен изнад њега. Ако постоји много корисника и аутомобила, онда је вриједно поступити од ових прорачуна:

ширина најмање 80 цм, оптимално 1 метар;
дубина 1, 80 2 метра. Ово је најтежи показатељ у зависности од људске висине. Најбоља опција је када дубина јаме премашује висину за 10-15 цм;
дужина је обично 2 метра.

Покретање рада на планирању јаме, мора се имати на уму да су ови показатељи само смернице за јаму. У пракси, копањем је 40-50 цм дужине и ширине и 20-25 цм до дубине. Ако планови планирају зидове зидова, тада ће се димензије јаме морати повећати ширином изолације (по правилу, то је 50 мм).

Како направити јаму за посматрање у гаражи

Подни аранжман у јами за посматрање

Након јама са потребним параметрима је ископан, потребно је да се бавите спратом будуће јаме. Надлежни и темељни приступ овој фази изградње је гаранција да се могу избећи проблеми са влагом. Конкретно, од самог почетка вреди сећати да је вентилација веома потребна за јаму за посматрање. Да бисте то учинили, у поду морате да оставите рупу кроз који под земљом, а затим на њеној површини (20 цм), уклоните посебну флексибилну цреву ваздушног канала. Обавезно направите поклопац на томе.
Прво припремите јастук испод бетона. То је два слоја који се састоје од 10 цм шљунка и 5 цм песка, од којих сваки од њих мора бити темељно усклађен и убачен.
Затим је површина подмазана глином и постави слој хидроизолације (о којој материјалу за избор у наставку).
Следећи корак је полагање арматуре и директно бетонирање.
Након бетона суши, потребно је положити још један слој хидроизолације и тек тада пређите на завршни план или припремате базу за изолацију.
Али неко преферира да иде лакшим и под у посматрачкој јами поставља се из цигле. Али ово је рационално само ако се подземна вода налази веома дубоко, јер неће радити на врху хидроизолације високог квалитета.

Материјали за хидроизолацију посматрачке јаме

Сада постоји пуно хидроизолационих материјала на тржишту, свака од њих мора да разликује степен одређених квалитета. Али који за избор јаме за посматрање? С једне стране, материјал би се ефикасно могао носити са својим функцијама, јер, као што је већ поменуто, јама носи веома снажно оптерећење у погледу вишка влажности, с друге стране, треба да буде у приступачном сегменту цена.

Вођени овим разматрањима, следеће се може разликовати од целог разноликости материјала:

полимер мембрана, појединачни -Леиер (од 1,5 до 2,00 мм) и два -Лаиер (максимално 3,10 мм). Веома издржљив и упоран материјал. Али истовремено најскупље. Уместо тога, сама мембрана није скупа, већ рад на његовој инсталацији, која захтева одређене вештине и алате;

битумен, или прилично битумен материјала (на пример, кровни материјал) и битуменско мазиво. За разлику од полимера, ови материјали су најтиље јефтинији и једноставни за инсталирање, али истовремено њихов максимални радни век не прелази 20 година. Сасвим је могуће сами водити хидроизолацију. Материјал се продаје у Роллс-у, може се исећи на жељену величину и залијепити преклапање од 15 цм. Зглобови су залијепили или гријањем или коришћењем растварача битумена;
хидроизолациони мазиво. То може постати алтернативне опције за две од горе наведених метода. Ово је модерно, релативно јефтино и, што је најважније, лако се примењује материјал. Главна ствар је наношење масти на влажној површини, а затим ће потпуно натопити бетон и савршено ће се заштитити од вишка влаге.

Како изолирати отвор за посматрање

Изолација јаме за посматрање врши се прилично ретко. И, то треба приметити, узалуд. Ако постоји време и материјална прилика, овај поступак треба спровести, посебно ако се цела гаража загрева. Ово ће помоћи у минимизирању трошкова грејања који се повећавају од оштре температурне разлике.
Изолација је залепљена директно у бетон или опеку, а затим се зидови и под могу подвргнути завршном довршењу.
А, ако се за хидроизолацију у избору одређеног материјала можете сумњати, онда ће и као грејач сви професионални грађевинари назвати једну оптималну опцију за полистиренску пену. Само је потребно узети у обзир њено означавање, ставите на под ПСБ-С-35, на зидове-ПСБ-С-25.

Изградња зидова јаме за посматрање

Постоје два популарна решења - бетонирање и опека. По жељи, обе опције се могу подвргнути декоративним украс, малтерисаним, полаганим плочицама или фибергласима.

Потребна је припремни рад за бетон и опеку и изгледати исто. Зидови би требали бити прекривени слојем глине, постављени густим филмом на њему, а затим инсталирајте оплате дебљине 10-15 цм.

У овој фази потребно је обезбедити две важне тачке:

сигурносна шина, чија функција да се спречи могући погодак аутомобила на рупу. Такође ће спречити влагу да уђе у точкић у јаму. То је бар у облику слова који је метал, који је причвршћен на оплате испрати с пода и делује као подршка за поклопац јаме;
противи и нише у зиду који ће служити као полице за алате и друге потребне ствари. Колико је то прикладно процењено током првог рада јаме за предвиђену сврху.

Осветљење у јами за посматрање

Чак су и они који су једногласни у чињеници да је посматрачка јама у гаражи веома потребна ствар, пронађите разлог за спорове, од којих је најсјајније питање осветљења. Да ли је то потребно у јами за посматрање?

Многи људи кажу да је то сасвим било могуће да се носимо или користите лампу са моћном батеријом. Али, на основу разматрања о нивоу удобности, приликом уређења јаме о његовом унутрашњем осветљењу, и даље је вредно размишљања.
Тачно, овде је потребно узети у обзир норме Снип-а, које говоре да напон у утичници унутар посматрачке јаме не сме бити већи од 36 В. под таквим напоном, постоје посебне лампе. Али стандард 220 Б категорички је контраиндициран, јер Они могу угрозити живот.

Поклопац јаме за посматрање

Коначно, али и веома важна фаза. По правилу, дрво са дебљином 50 мм користи се за поклопац, мада је 35 мм можда добро, јер Одбори још увек неће доживети велика оптерећења, али они ће их одгајати мало лакше.

Рупе на јами, поред стандардног преклопника, могу бити од неколико врста које зависе од тога шта се претвара површина јаме:

ако је ово метални угао, онда се поклопац може направити од неколико (3-4) штитава, у доњем делу мале ваљке су причвршћене на тракима метала. Помажу штитницима да се померају. Сваки штит заузврат састоји се од дрвених трака ширине 30-35 мм;
ако су два угла кувана међу собом причвршћене по контурима јаме, тада се поклопац може направити од два велика штитила на различитим нивоима. На покретном штиту морате да инсталирате видео записе и задржавања уз ивицу даске. Ово вам омогућава да лако отворите само половину јаме, померате један штит;
поклопац, који се отвара у складу са принципом Ролата, направљен је на следећи начин. Одбори се узимају дебљином од 35-40 мм и дужину која одговарају ширини јаме. На сваком одбору, на оба краја, жљебови су направљени у којима се навој метални кабл. Опруге су монтиране између бара и кабла, то ће допринети мобилности структуре. Кабл је фиксиран на последњем одбору, а на супротном, са другог краја се поставља оловка. Вреди га мало повући и можете отворити јаму на било коју величину. Такав поклопац је веома згодан, али захтева прераду хидроизолацијом импрегнације, иначе ће бити краткотрајно.

Још мало у корист јаме за посматрање

Из свега наведеног постаје јасно да је стварање постављања јаме са властитим рукама додатни трошкови и у готовој гаражи и у њеној изградњи.
Али, израчунавање губитака, вреди размотрити да таква опција у тренутку када посматрачка јама понекад повећа трошкове зграде у целини, ако га треба продати. Поред тога, у инжењерској документацији, јама се не може поменути.

Видео широки отвори

Предност само-запрепада аутомобила је поменуто горе, али можете даље да пређете даље организовањем малог стола у гаражи. Неки, продужавајући рупу у подруму, уморни су у последњем, пуној радионици, која је, поред финансијске добити, значајно штеди место у гаражи. Улаз у такав подрум може се направити и из посматрачке јаме и са стране, а затим аутомобил који стоји у гаражи неће бити препрека за било какво покретање.

Претрага сајта

ДИИ СПСЕРСАТИОН ПИТ