Технички саобраћајни застој. Карактеристике материјала, карактеристика и примене

Када је у питању природни еколошки чисти грађевински материјали, о једном од првих материјала који се сећају, ово је застој у саобраћају. Данас се користи у различитим областима и у различите сврхе. Технички плута се користи за топлоту и звучну изолацију просторија, као и подлога за многе подове, као што су ламинат. Које су карактеристике овог материјала, зашто то користи тако популарно у овом чланку, а такође се задржавају на техничким карактеристикама и методама коришћења техничког застоја у саобраћају.

1. Карактеристике плуте материјала и њихове предности
2. Технички утикач у ролни
   • Техничке карактеристике саобраћајних гужва
   • Употреба техничких гужва у пролигу
3. Технички лист саобраћајна гужва
   • Техничке карактеристике гужве на лишком
   • Примена техничког застоја у саобраћају

Карактеристике плуте материјала и њихове предности

Зашто су се уловини материјали сматрали еколошки прихватљивим? Чињеница је да су сировине за њихову производњу дрвеће храстове од плуте. А у производњи финалних материјала се не користе синтетичке супстанце, материјал је искључиво природан.

Кампинг храстови расту у медитеранским земљама, од којих се Португал сматра највећим добављачем од плутених материјала. Када старост храста од плуте достигне 25 година, кора је први пут уклоњена од њега. Захваљујући природним интензивним регенерацијама, кора расте поново, а дрво не умире. Након 9 година, поново можете уклонити кору са дрвета, а са сваким уклањањем квалитет кора се постаје све бољи и бољи.

Након уклањања, кора се осуше у природним условима, а затим се шаљу у биљку у којој се производе различити производи. За производњу техничког саобраћаја, кора је згњечена, а затим се грануле дробљене коре притисне под притиском и обрађују се паром. Истовремено, додатни везиви се не користе, као у случају вештачких полимера, јер сам плута укључује Суберин природни леп потез, што је у материјалу више од 45%. Технологија за производњу плута материјала назива се агломерацијама, због чега се положај техничких саобраћаја назива црни плута агломерат и бели плута агломерат. Они се разликују само међу собом у томе за бели агломерат, кора грана дрвета се користи и за црну кору барела.

Јединствена карактеристика плуте је његова ћелијска структура. За сваких 1 цм3 гужва за саобраћај чини до 40 милиона ћелијских ћелија. Свака ћелија има облик полиедрона са 14 лица, унутрашњи простор мулти -графије је испуњен гасовитим смешом. Захваљујући тако осебујној структури да валовите од плута имају одлична својства топлотне изолације, а такође не пролазе и воде и гасове супстанце. Ћелије су раздвојене интерцелуларним партицијама.

Кампови за камповање имају и чисто техничке предности у остало, и имају и друге предности које могу да играју одлучујућу улогу у избору изолационог материјала.

Предности застоја техничког саобраћаја:

• Комплетна еколошка љубазност и хипоалергеначност. Никакве штетне материје се разликују од корковних материјала, нити у мировању, нити када се загреју или пали.
• Самница у саобраћају лако обнавља облик након компресије или торзије, савијање. Материјал је изузетно еластичан. Чак и након вишегодишње употребе, не сећа се и не започиње, али и даље је угодно прољеће под ногама.
• Цорк је природни антисептички, тако да грађевински материјали из њега не пропадају и појаву калупа.
• Глодари и инсекти не једу плута.
• Материјали од плуте се не плаше ултраљубичастог зрачења и не пропустите.
• Не електриците, не акумулирајте статичку струју.
• Цорк Материали током паљења не разликују феноле, хлор и цијаниде или друге опасне материје. Тако да плута не гори, третира се посебном супстанцом, након чега се може приписати класи Г1 (не-сабузљива супстанца).
• Захваљујући природној јединственој структури, Цорк има ниску топлотну проводљивост, што вам омогућава да га користите за изолацију или топлотну изолацију зграда.
• Цорк такође има одличне својства звучно изолације, смањујући буку која долази са улице.
• Материјал је погодан за употребу, издржљиво и универзално.
• Сигурно за животну средину, јер се на природан начин одлаже на природан начин.
• Техничка саобраћајна џем задржава сва своја својства на негативним температурама, па се користи у производњи расхладне коморе.
• Отпорност на воду Цорк омогућава вам да се не бринете о материјалу чак и у случају поплаве куће.
• Као изузетне функције, могу се разликовати следеће: Цорк смањује ниво радиоактивног зрачења, а такође и изолатима од штетних утицаја технопатогених зона.

Такође, ватрени материјали се не плаше алкалија и других супстанци.

У зависности од којих ће се сврха користити, у две врсте се може купити у две врсте: у ролама или у листовима. Они се не само у облику ослобађања, већ и дебљине материјала. Размотримо детаљније карактеристике и карактеристике употребе ролне и техничке гужве у саобраћају.

Технички утикач у ролни

Технички ваљак Цорк се такође назива и подлоге плуте. Обично се производи у ролни ширину од 1000 и 1400 мм, али дебљина материјала је од већег значаја. Дебљина утикача у ролни може бити 2 мм, 2,5 мм, 3 мм, 4 мм, 8 мм, 10 мм.

Техничке карактеристике саобраћајних гужва

Из горње табеле могу се прикупљати информације о техничким карактеристикама ваљка и лимова техничке плуте.

Може се додати горе наведеном да је радни век подлоге подлоге једнак веку зграде, ово је један од најтрајнијих природних материјала.

Влажност Материјал је максимално 7%, што је изузетно важно током инсталације и даљег рада.

Преостала деформација0,2%. Захваљујући таквим ниским показатељима, од плуте материјала се не сруши и враћа у претходни облик након дужег оптерећења. На пример, након 1,5 минута након престанка изложености, преостала деформација је само 0,35%, након 15 минута већ 0,25%, а након 150 минута само 0,17%.

Инерт за увртање у саобраћају у вези са разним хемикалијама.

обратите пажњу на коефицијент звучне изолације. Са дебљином од плуте од 2 мм, то је 16 дБ, а са већом дебљином (4 10 мм), коефицијент апсорпције звука може се повећати на 22 дБ или више.

Такође важно отпорност на звучни шок12 дБ.

Модул деформације еластичности 2000 2500 кгф / цм2. Ово сугерише да је материјал у стању да издржи колосалне оптерећења без значајне деформације и не подлеже уништењу. Захваљујући овим својствима, може се користити у многим грађевинским објектима на којима је притисак тешке опреме, на пример, веома велик.

Употреба техничких гужва у пролигу

Ваљани технички Цорк користи се као топлотна изолација и звучно изолација. Постављено је под ламинатом, линолејем, паркетом за паркет и штит за паркет, обављајући функцију подлоге која смањује пренос грипања звукова из кретања дуж дрвеног дна. Подлога такође служи као грејач између базе за подне и подне.

Када се опремају топлих подова, користи се и ролна плута и врши све исте функције.

Важна предност коришћења ролне плуте у распореду подова је да вам материјал омогућава да се нанете мале неправилности базе, а такође има одличне утицај -Абсорбинг својства.

Такође, ролна плута се може користити за изолацију и звучну изолацију зидова и плафона, али је мање прикладна него коришћење техничког плута лима. Чињеница је да се морнарска плута мора исправити за причвршћивање на површини, а листови су већ чак и. Као супстрат на поду, ролна плута је идеална, јер притисне под. Када изолациони зидове и плафони, то је непријатно.

Приликом постављања ролне техничке саобраћајне гужве на поду, собна температура не би требало да буде нижа од +10 с, влага није већа од 75%. Полагање се може покренути дан након што се рола распакује и материјал се исправља. Подна естрих треба да буде чак, чиста и сува, преостала влага не би требало да пређе 2,5%. У процесу уградње, рола се исече у потребне сегменте, који су положени на подну површину без празнина. Спојеви су пажљиво залепљени. Узгред, немогуће је поправити превртање на под на под механички, само је залепите.

Технички лист саобраћајна гужва

Технички чеп у облику листова се разликује од ролне само снагом материјала и величине. Обично је то тањир од 940к640 мм дебљине од 2 до 10 мм. Најчешћи положаји су плутане листове дебљине 4, 6 и 10 мм. На техничком утикачу листа, цена зависи од дебљине материјала, јер такође утиче на техничка својства.

Техничке карактеристике гужве на лишком

Табела карактеристика гужве у саобраћају лишћа јасно може да види да је тако повезано бели агломерат одлично апсорпцију звука, што значи да је то погодније за звучно изолација просторија.

Поред тога, желео бих да напоменем да се материјал лако врати након притиска. На пример, приликом пружања оптерећења од 7 кг / цм2, компресија је 10% и сат касније 0,7%.

Коефицијент апсорпције звукаЈам лишће саобраћаја, мерено на фреквенцији 2,1 кХз, је 0,85. Ово вам омогућава да значајно смањите буку, као и потпуно елиминисати реверб. Ово је посебно важно са звучном изолацијом Студија и биоскопа за снимање звука и биоскопа. Уосталом, Реверб је ширење звука одраженог звука одјека.

Примена техничког застоја у саобраћају

Технички слој листа користи се за топлотну изолацију и звучну изолацију просторија. Изолиран је под, зидови, плафони, плафон. У соби, која је изолована техничком саобраћајном гужвом, потпуно нема одјека и минималне буке са улице.

Техничка плута може бити у било којем окружењу, тако да се може користити приликом украшавања спољне фасаде, а током унутрашњег украса собе и као подлоге за подне облоге и топли под, топли под, попут ролне плуте. Као грејач, на подовима се може користити технички застој у саобраћају, а на поду и на зидовима и на крову и на спољним зидовима.

Важно! Једино ограничење употребе застоја техничког саобраћаја је производни погони у којима се обрађује метал. Чињеница је да метални бријање брзо зачепљују поре саобраћајне гужве и престаје да обавља своје функције.

У комбинацији са другим материјалима, технички застој у саобраћају значајно смањује буку и реверб. Цорк се такође користи за смањење вибрација које долазе из машина и других механизама, без обзира на то које оптерећење пружају на плуту.

Цорк нуди најбољу апсорпцију звука у високом -фреквенцином распону од преко 1,5 кХз. То омогућава потпуно изоловање собе од оштрих гласних звукова који долазе са улице, попут лајања паса или вриштања. Такође, са звучном изолацијом партиција између соба, можете изоловати собу како би се стерео систем или ТВ неће чути.

Али да би се смањила бука вибрације која се преноси плафонима или вибрацијама механизама, плута није способна. Заправо, као и свака звучна изолација.

За најбољу звучну изолацију, соба је готова у плуте свеобухватно: плафон + зидови + спрат. Да би побољшали акустична својства саобраћајних гужва, то је препоручљиво да га не покрива другим завршним материјалом. Можете, на пример, користити плуте декоративне плоче поред техничког застоја у саобраћају.

Технологија за инсталирање лима техничког саобраћаја практично се не разликује од уградње подлоге ролне. Једина разлика је да се материјал лишћа може одмах положити, јер је то већ чак и. Листови су залепљени на површину посебном лепком, нужно на путу. Понекад су листови механички причвршћени, али много мање често.

И на крају, предности гужве лишћа у саобраћају преко котрљања, које су професионалци инсталационири приметили:

• Цорк лишће је густији.
• Лакше је инсталирати, јер се једна особа може носити са њом, за разлику од ваљања, где је дефинитивно потребан асистент.
• Леаф плута не треба ускладити.
• Погодније је пресећи на потребну величину.
• Јам за саобраћајни лист не ломи и пукне, јер се не претвори у ролу.

Технички универзални материјал Цорк, који се користи на готово свим местима где је неопходна изолација: и у затвореном и споља. Неисправан плус је отпорност на воду и непослушност утицаја калупа, глодара, инсеката. Једини недостатак застоја техничког саобраћаја је висока цена у односу на синтетички изолациони материјали исте класе.