DIY garažna konstrukcija

Avto za prave motoriste ni le prevozno sredstvo, ampak tudi zanesljiv zaveznik, prijatelj in očarljiv oblikovalec. Avtomobil je skrben, svečke se spremenijo, nalijemo olje, vlije se odlično gorivo. Toda najvišja manifestacija oskrbe je gradnja garaže z lastnimi rokami. Takšne modele se upravičeno imenujejo najbolj zanesljivi, saj so jih postavili večerni lastniki vozil, ki najbolje vedo, kakšen življenjski prostor je potreben za njihovega štirinožnega železnega prijatelja. Poleg tega se prihrani denar iz družinskega proračuna, saj nepotrebnih materialov ne kupujejo in se ne uporabljajo različne drage storitve.

Zberite oblikovalca garaž v nekaj dneh

 
Kazalo:

1. Papir
2. Vrste garaž
3. Garažna konstrukcija na svojem mestu
   • Garažni projekt
   • Izbira kraja
   • Materiali za gradnjo
   • Zemeljsko delo in temelj
   • Garažna baza
   • Garažna vrata
   • Stene v garaži
   • Prekrivanje in streho
   • Tla in slepo območje
   • Zaključek in ogrevanje
   • Garažna prezračevanje
   • Overfield
   • Vhod v garažo

Papir

Domača garaža, ki je zgrajena na zemljiškem parceli, ki ni namenjena gradnji, velja za samokonstrukcijo v smislu zakonodaje. Enako velja za situacijo, ko se dela izvajajo na terenu, ki ne pripada lastniku avtomobila. Dovolij za končano stavbo ni treba izvesti, če:

• garaža ni kapital (kovinske in okvirne zgradbe);
• struktura ni bila postavljena za komercialne namene v poletni koči ali vrtni parceli;
• konstrukcija je podporna struktura.

Vse druge možnosti za nepooblaščen razvoj so podvržene legalizaciji. Tudi zemljišče je podvrženo oblikovanju, če takšen postopek prej ni bil izveden.

Vrste garaž

Zavetišča za avtomobile so drugače zgrajena. Vse je odvisno od finančnih zmogljivosti, osebnih preferenc in obstoječega ozemlja za razvoj. Garaža je lahko pritrjena na hišo od konca države ali stanovanjske stavbe ali za njo ali vgrajena v hišo.

Vgrajene so garaže -v razmiku tal, vendar ta ureditev med delovanjem ustvarja neprijetnosti. V prodaji obstajajo montažne strukture. Po želji lahko uredite nadstrešek. Cena gradnje te vrste garaže je dopustna. Ta struktura je najpreprostejša, a hkrati nezanesljiva možnost.

Najbolj priljubljene pa so ločene garaže, ki so najbolje, da so bližje vstopu na zemljiško parcelo, tako da dragoceni kvadratni metri prehranjujejo po celotnem ozemlju. Garažo lahko postavite na linijo razvojne linije, tako da garažna vrata izstopijo neposredno na ulico. Takšne zgradbe so kapital opeke z gable ali ravno streho, del gospodinjskega bloka ali montažne kovinske strukture.

Garažna konstrukcija na svojem mestu

Tako je prišel dolgo pričakovani čas začetka gradnje garaže. Kot vsako drugo delo bo tudi gradnja avtomobilskega zavetišča povzročila veliko težav, pa tudi malo užitka, kar mu bo omogočilo, da bi znatno rešil. Ko si ogledate fotografijo gradnje garaže, boste prejeli morje pozitivnih čustev. In rezultat vas ne bo razburil!

Garažni projekt

Začetek katere koli konstrukcije je projekt. Ni vam treba uporabljati zvitka risb, če pa nameravate ustvariti nekaj resnično vrednega, bi moral predmet najprej risati in opisati.

Najprej v fazi oblikovanja morate določiti naslednje:

1. Naloge, ki bodo rešile garažo. Odločite se, ali bo zavetišče služilo izključno na parkirišču avtomobila ali bo prišlo do popravila? Ali lahko potrebujete opazovalno jamo? Zapišite vse svoje želje na papir.
2. Velikosti zavetišča v višini. Ti parametri so določeni na podlagi značilnosti in velikosti mesta, na katerem bo postavljena garaža, in od nalog, ki jih bo rešil.

Če je potrebno samo za parkiranje avtomobila, je dovolj površine od 3 do 6 metrov (če vaš avto ni hammer). V takšni sobi lahko avto prosto postavite do 2 in dolžino 4,5 metra. Hkrati bo 50 centimetrov ostalo vzdolž garaže na obeh straneh, da bi odprli vrata in priročen izhod iz avtomobila, pred njim pa je parkirni prostor.

Višina garaže mora biti dovolj za prehod stroja - 1,5 - 1,9 metra. Toda bolje je, da ta indikator povežete z velikostjo vrat z višino 22,5 metra. Če niste lastnik prestižnega tujega avtomobila, ki ima dolžino do 5 metrov in širine do 1,9 metra, je treba povečati velikost garaže.

Če bo načrtovano namestiti dodatno klet in delovno mizo, je treba velikosti seveda še povečati. Vendar je v veliki garaži priročno popraviti in vzdrževati avtomobil, na stojalih in policah pa lahko imate orodje, pripomočke in sezonske pnevmatike. Pri pokrivanju zavetišča za dva avtomobila je treba poleg stroja med prevozom zagotoviti dodatno razdaljo vsaj 70 centimetrov.

Izbira kraja

Če želite izbrati mesto za gradnjo garaže, je priporočljivo razviti splošni načrt zemljiške parcele in nanj postaviti vse zgradbe posestva, ob upoštevanju požarnih in sanitarnih in higienskih standardov. Upoštevati je treba tudi lokacijo garaže glede na meje zemlje in hiše ter udobje vstopa v garažo.

Garaža lahko postavite na razvojno linijo in v globinah mesta, če vrata pri odpiranju ne preprečujejo gibanja avtomobilov po cestišču; Na razdalji 1 metra od sosednje zemlje, če voda ne pade nanjo in teče s strehe garaže.
Vhod v garažo v skladu s sprejetimi sanitarnimi standardi bi moral biti nameščen najmanj 10 metrov od oken sosednjih hiš.

Požarne norme narekujejo tudi njihove zahteve: Priporočljivo je, da se ločena garaža postavi bližje 9 metrov od hiše in ne bližje 15 metrov od stavb, ki so končane s polimernimi materiali.

Na tej stopnji je treba skice na list papirja prenesti na resnično območje. Za to stopnjo je potrebnih ducat zatičev, ki imajo dolžino štirideset centimetrov, težko kladivo, pet metrov rulete, več in najlonsko vrvico. Če želite garažo vezati na teren, morate določiti točko, na kateri bo nameščen en kotiček garaže, in položaj avtomobila za stroj glede na to točko v vesolju.

Materiali za gradnjo

Ko gradite garažo z lastnimi rokami, lahko uporabite različne gradbene materiale:

• brick je najbolj znan in zelo pogost material, konstrukcija v tem primeru je precej zanesljiva;
• okrepljen beton vam omogoča, da sestavite zanesljivo garažo, ki bo zlobna, takšno zasnovo lahko kadar koli razstavite;
• cinder Concrete stane manj kot opeko, vendar bolj delovna sila v procesu dela, varnost zavetišča pa je spodaj;
• kovina vam omogoča hitro gradnjo konstrukcije, stroški gradnje garaže pa niso nebo -visoki, saj ni velikih stroškov za polaganje temeljev;
• drevo ni najprimernejši material za gradnjo garaže, ki ni zanesljiva in potrebuje stalno oskrbo.

Zemeljsko delo in temelj

Med gradnjo garaže se zemeljska dela izvajajo ročno. Rov pod monolitno podlago je treba izkopati s širino vsaj 40 centimetrov. Glede na stopnjo zamrzovanja tal v določenem območju se globina izbere 0,6 - 1,2 metra. Praviloma je dovolj globine metra.

Dno jarka ne ohlapno, to je, da je treba tla izbrati do plasti z naravno gostoto. Stene obdelajte z lopato, tako da so navpične in enakomerne. Za garažo je ogromno temeljev. Vendar bomo prebivali na podlago za steklenico, ki je precej preprosta in razmeroma poceni.

Temelj gumbov je preprosto narejen: običajno je položiti smeh kamen v jarek v vrsticah in vsako vrstico odstraniti s cementno malto, dokler se jarek ne napolni na vrh. Če želite vlivati \u200b\u200brakete, vzemite raztopino, ki ni nižja od oznake 150. Za to zmešajte Portland Cement 400 s peskom na podlagi izračuna 2,5 vedra peska na vedro cementa. Vlijemo vodo, dokler ne dosežemo potrebna mobilnost raztopine v bližini vedra.

Garažna baza

Ob obodu jarka za kletno napravo morate namestiti opaž desk s širino približno 10 centimetrov. Običajno je nastavitev opažev na ravni. Če imate neenakomerno platformo, potem kot osnovo poiščite najvišje mesto, dodajte deset centimetrov v kletno raven in že označite obzorje iz nje.

V kleti je treba razporediti vodoravno vodoodport iz več plasti strešnega materiala, ki je suho. Potrebna je hidroizolacija, tako da stene garaže ne absorbirajo kapilarne vlage s tal. Pred gradnjo garaže in sten je treba namestiti garažna vrata, ki bodo pritrjena v polaganju, ko bo stena postavljena.

Garažna vrata

Vrata morajo biti zanesljiva in priročna za uporabo. Nimajo, sekcije, rollene in dvigajo in prebivajo. Vrata se lahko odprejo samodejno in mehansko. Prva možnost je zaželena, saj se izdelek odpre z nadzorno ploščo, ne da bi zapustil avtomobil. Vendar je vredno zagotoviti ročni način v primeru pomanjkanja električne energije.

Naredite okvir za vrat iz lesenih palic, ki imajo širino 90-100 in debelino 50 milimetrov. Zunanja stran okvirja je pobarvana in upognite 6 mm vezanega lesa na surovo barvo. Obrnite obdelovanec in napolnite prazno votlino med palicami z izolacijo neposredno na svežo barvo, da preprečite izolacijo navzdol.

Po tem morate na drugi strani pobarvati okvir in nohti vezan les ali organ, ki je predhodno pobarvan po celotni površini. Rezultat je topel sendvič iz vezanega lesa, izolacije in organov. Vrečka garažnih vrat je treba obesiti s tremi kovinskimi zankami tako, da platno vstopi v četrtino, ki je izbran v na vratih.

Za povečanje trdnosti povezave s steno na okvir vrat so vgrajeni deli varjeni - okrogle palice s premerom 10-12 milimetrov. Pri polaganju palice se morate zapirati v šivih. Vrata so nameščena navpično, prakticirajo preverjanje z vodno črto ali nivojem. Preverite navpično na okvirju vrat, levo in desno. Vrata lahko premaknete z majhnimi drobtinami ali ravnimi kamni, ki so nameščeni na vogalih.

Stene v garaži

Po namestitvi garažnih vrat je treba začeti polaganje sten, položite žlindre (penasto beton ali opeko) s širino stene 200 milimetrov z opeko - navadno verižno zidarstvo: Naslednja vrstica bi morala prekrivati \u200b\u200bšive prejšnjega vrsta. Zidarstvo bi moralo začeti z vogali. Potem je vredno potegniti tanko vrvico med njimi in položiti preostale bloke vzdolž te kabla. Nato dvignemo vogale in postopek se ponovi.

Vertikalnost sten je priporočljivo preveriti s vodjo, ki bo posebno pozornost namenjena vertikalnosti zornih kotov. Raven preverite vodoravne vrstice. Poskrbite za ustrezen naklon, da zagotovite normalen odtok deževnice. Končne stene garaže v ta namen naredijo različne višine, zaradi česar je zgornji rez stranske stene z naklonom.

Nagib mora biti opremljen na podlagi sprememb v višini: za vsak meter 5 centimetrov. Na primer, z dolžino garaže 6 metrov bo skupna razlika dosegla 30 centimetrov. Če želite pobočje enakomerno, povlecite vrvico, po katerem boste krmarili.

Poleg tega je priporočljivo skrbeti za odri, ki so potrebni pri polaganju sten nad 1,5 metra. Iz česa - starih listov vrat lahko naredite darilo, deske s pogojem, da zlahka zdržijo težo ene osebe, več vedra z raztopino in 5 6 gradnikov. Skupna teža znaša približno 170 200 kilogramov.

Raztopina za polaganje garažnih sten se meša s hitrostjo enega vedra cementa z oznako 400 do 4,5 vedra peska. Ne delajte raztopine preveč tekoče, da bi morala doseči konsistenco debele kisle smetane. Da bi bila rešitev bolj plastična in ne sproščena, ji dodajte približno polovico navadne glinene ali apnene testo.

Naredite višino stene od vrat približno 2,5 metra. Višina stene, v kateri se pobočje dogaja, naj bo približno 2 metra. Po potrebi lahko višino sten neustrašno povečate na 3, tudi na 4 metre, vendar je treba zidarstvo v tej situaciji okrepiti s kovinsko mrežico vsakih 4 5 vrstic.

Prekrivanje in streho

Prekrivanje garaže je mogoče izvesti na kovinskih tramovih z ploščami. Za prekrivanje morate na zalogi na jeklenih tramovih z višino 100 120 milimetrov. Takšni žarki lahko zagotovijo prekrivanje garaže, ki ima širino do 6 metrov. Izberite dolžino žarkov 20 25 centimetrov več kot širina garaže, tako da bodo v steno zašli za vsaj 10 centimetrov.

Snome je treba položiti čez garažo, vzporedno s najkrajšo steno s korakom 80 centimetrov. Priporočljivo je, da položite tramove in se zaprete v dolgo steno, nato pa ponovite pobočje. Po tem nadaljujte s šivanjem stropa. Deske postavite z debelino 40 milimetrov na spodnje police žarkov in jih poskušate premikati čim bolj tesno.

Na ploščice postavite strešni material na vrhu desk in se zvijte po garaži, tako da se robovi upognejo 10 centimetrov navzgor. Nalijte žlindro, razširjeno glino ali polrigidno ministrstvo za Plutus vzdolž strešnega materiala. Streha spredaj in zadaj naj bi štrlila vsaj 20 centimetrov za garažno steno, da bi zaščitila steno pred vodo. Vizirji so narejeni z deske, ki se zažene pod zgornjo polico snopa.

Na vrhu žlindre naredite pospravo iz cementne malte, ki je pripravljena v deležu kot za zidarstvo. Debelina estrih je v idealnem primeru vsaj 20 mm in bolje je, če doseže 30 35 milimetrov. Ocverjena je treba izvesti, pri čemer se izognemo močnim tuberklem in depresiji. V tej obliki bo streha garaže absorbirala vlago, ki bo tekala celo z rahlim dežjem.

Da bi se izognili takšnim situacijam, je vredno pokriti streho z vodoodpornim materialom, pri čemer z uporabo sorte strešnih materialov s strešnimi materiali. Strelni material in vse modifikacije (dvorost, akvaizol in rublje) so običajno, da se na strehi držijo z dvema metodama: z uporabo bitumenske mastike ali z metodo dodatka.

Priporočljivo je, da se pred strešnim strešnim materialom z bitumenskim temeljnim premazom ali temeljnim premazom obdela cement, ki je pred strešnim strešnim materialom. Sami lahko skuhate temeljni premaz: za to morate mešati stopljeno bitumen in dizelsko gorivo ali olje bitumna in odpadkov v razmerju 1 do 3. Ne pozabite, da se bitumen vlije v olje (dizelsko gorivo) in ne obratno.

Potrebno je, da skupaj nalepite strešno gumijasto preprogo. Začnejo se držati z nizkega dela strehe in se premikajo po pobočju, čez lepilo zvitka, s prekrivanjem vsaj 10 centimetrov. Na koncu in na začetku strehe je strešni material običajno ukraden na končni deski vizirja. Preden namestite žarek, ga je treba pobarvati 2 -krat, deske zdraviti z antiseptikom in barvati na obeh straneh.

Tla in slepo območje

V garaži je običajno urediti tla na ravni posnetka kleti. Ker se bo avtomobil vozil v zavetišču za avtomobil, so najvišje zahteve naložene moči tal. Material za tla je beton. Debelina plasti doseže 8-10 centimetrov. Osrednja osnova pred polaganjem betonske mase je temeljito očiščena in poravnana na obzorju.

Če potrebujete vlivanje, ga lahko izvedete z majhnim gramozom ali s peskom, ki mu sledi trim. Za tla je naročen končni beton M200. Ali pripravite rešitev neodvisno na podlagi naslednjega deleža: 1 vedro cementa, 3 vedra majhnega zdrobljenega kamna in 2 vedra peska. Vzemite ne več kot vedro.

Če želite enakomerno narediti tla, morate vleči vezalke ali nastaviti svetilnike iz profilne cevi glede na raven. Pri postavitvi tla v garažo je običajno, da beton položimo v delih, ne da bi se prekinili. Če se odločite za nastavitev svetilnikov, nato postavite beton med svetilniki trakov. Beton po polaganju je treba temeljito obrisati, po želji in odpadki.

Zunaj garaže morate razporediti slepo območje široko 50 centimetrov. Delo opravljajo podobno kot tla, saj so najprej razporedili zdrobljeno kamnito podlago in na vrhu postavili beton. Debelina betona na slepem območju naj bo približno 4-5 centimetrov. Slepo območje bi moralo biti z majhnim naklonom, usmerjenim iz garaže, saj je njegov namen sestavljen iz odstranitve taline in deževnice s sten.

Zaključek in ogrevanje

Garaža ne potrebuje posebne dodelave, vendar ne bo odveč, da obrišete steno s cementno malto ali celo v eni plasti, je ometana in pobeljena. Izolacija avtomobilskega zavetišča je odprto vprašanje, vendar nobena izolacija ne bo prihranila v zimskem mrazu brez primitivne ogrevalne opreme. Segrevanje je mogoče izvesti z uporabo polistirenskih plošč z debelino 5 centimetrov ali pol -origidnih mineralnih volnenih plošč.

Priložene in vgrajene -garaže so običajno tople, ker se segrejejo z domačo kotlovnico. Garažno ogrevanje je voda in električna. Namestite lahko tudi oljne konvektorje in infrardeče grelnike. Vsekakor pa mora biti temperatura pozimi vsaj 56 stopinj Celzija v njej.

Ne pozabite, da v preveč topli sobi avtomobili ne živijo dolgo časa. Visoke temperature prispevajo k tvorbi kondenzata na telesu, vodijo do korozije avtomobilskih delov in zmanjšajo njegovo življenjsko dobo.

Garažna prezračevanje

V garaži se razporedite v dobro oskrbo in izpušno prezračevanje, skozi katero se bo iz prostora odstranil vonj po vročih oljih in bencinu, pa tudi izpušne pline, kar prispeva k sušenju stroja in ustvari normalno izmenjavo zraka, ki je 180 m3/h za en stroj.

Učinkovito prezračevanje vključuje 610-kratno izmenjavo zraka. Za to je običajno uporabljati tri načine prezračevanja: kombinirani, mehanski in naravni. Najbolj poceni in preprost način je naravna izmenjava zraka. V spodnjem delu vrat nastavite oskrbovalno rešetko. Skozi deflektor, ki se nahaja na koncu izpušnega kanala, bo iz garaže odstranjena posebna izpušna naprava.

Kanal v garaži je nameščen v bližini nasprotnih vrat stene. Podoben dizajn deluje na ta način: močan svež zrak sam vstopi v garažo skozi oskrbovalno rešetko, kar je preseglo manj goste. Da bi zagotovili učinkovito prezračevanje, mora biti prerez oskrbovalnega sistema večji od ekstrakcije izpušnih plinov za 2 -krat. Toda naravni režim ima svoje pomanjkljivosti, saj je odvisen od različnih zunanjih dejavnikov: razlike v notranji in zunanji temperaturi, pa tudi tlaka vetra.

Če je v garaži nameščen ventilator izpušnih plinov, dobimo kombinirani prezračevalni sistem. Nameščen je v kanalu, ki poteka skozi streho garaže ali v steno. Slabosti takšnega sistema so v stalnem delovanju ventilatorja izpušnih plinov, pomanjkanju filtracije in ogrevanja zraka, ki prihaja z ulice.

Mehansko prezračevanje nima naštetih napak, ker so v tem primeru posebne naprave izpušnih in oskrbovalnih sistemov odgovorne za odstranitev in pretok zraka. Prezračevanje oskrbe je sestavljeno iz filtra, ventilatorja in grelnika. Zrak vstopi v sistem skozi prezračevalni kanal, segreva, filtrira in vstopi v sobo prek zračnega distributerja. Porabljeni zrak se odstrani skozi ventilator izpušnih plinov.

Overfield

Opazovalna jama velja za želeni del garaže, saj sodobni avtomobili občasno potrebujejo vzdrževanje in popravilo. Za nekatere lastnike avtomobilov je naprava opazovalne luknje najverjetneje poklon modi in navadi kot nujnosti.
Če pa se odločite za jamo, začnite sodelovati z oznako na površini mesta garaže. Priporočljivo je, da se opazovalna jama premakne za 10-20 cm v desno glede na osrednjo osi, da se poveča prosti prostor na levi strani za gibanje voznika in postavitev delovne mize.

Dolžina jame mora biti enaka dolžini avtomobila, zmanjšana za širino odbijača. To je storjeno tako, da se po naključju ne zatečete v odprto luknjo. Za popravilo zadnjega in sprednjega dela avtomobila mora biti avtomobil napreden naprej ali nazaj.

Bolje je, da vhoda v jamo ne opremimo zaradi nevarnosti poškodb, poleg tega pa bo v jami vedno povečana vlažnost, zato bo leseno stopnišče zelo hitro gnilo. Namesto stopnic je priporočljivo narediti več korakov široke 30-35 centimetrov in 30-40 centimetrov v korakih. Korak je treba vlivati \u200b\u200bz betonom s stenami jame.

Površina korakov je dobra za uporabo med orodji za orodja, na njih se lahko zanesete, da ustvarite dodatne napore pri dvigovanju težkih delov stroja. Priporočljivo je ravnati z zgornjimi mejami za zaščito pred uničenjem. Kotičke morajo biti ojačane - kovinske vijake ali palice za varjenje za trdo pritrditev v betonu škatle opazovalne jame.

Obvezna je namestitev omejevalne palice vzdolž robov konture jame, od zunaj je treba narediti oval, da je avtomobil odvrnjen iz jame - ko pride vanj, bo kolo zdrsnilo iz bar do zunaj.

Nato lahko uporabite različne možnosti za zapiranje jame s pokrovi. Uokvirjanje konture jame in pokrova se zbira iz ščiti, ki so sestavljeni iz treh do štirih plošč, ki imajo debelino 40 milimetrov. Da bi olajšali gibanje vzdolž jame ščiti v spodnjem delu desk, se vstavijo kroglice, ki se razlikujejo s premerom 15-20 milimetrov.

Vhod v garažo

Pot do garaže mora nujno vstopiti v oblikovalsko dokumentacijo. Vrsta prevleke na eni strani bi morala ustrezati slogu zavetišča za stroj, na drugi strani morate upoštevati značilnost zemlje, raven podzemne vode in geologijo mesta. Lahka zidana različica vključuje pritrditev opeke ali ploščic z raztopino, nekatere rešitve vključujejo polnjenje peska, gramoza in razporeditev drenaže.

Končno je treba dostopno cesto povezati v en sam harmonični sistem z vrtnimi potmi glede na potrebe lastnikov hiše, ker so takšne prevozne avtoceste razdeljene na funkcionalne cone. Priporočljivo je zagotoviti stilsko združljivost različnih premazov.

Dostopna pot do garaže mora imeti trdno in enakomerno prevleko, ki je lahko narejena iz betonskih plošč, kodrastih elementov tlakovanja ali asfalta. Tako trdna podlaga bo progo zaščitila pred razcepom pod težo stroja. Med gradnjo dostopne ceste do garaže je treba upoštevati tehnologijo gradnje garaže in ceste, saj brez nje, z začetkom pomladi, proga lahko zamenja pot in ploščica lahko odide.

Tako že veste, kako zgraditi avtomobilsko zavetišče z lastnimi rokami. Če želite popraviti material, si oglejte video o gradnji garaže, po katerem lahko založite potrebne materiale in orodje ter takoj začnete z delom!