DIY kovinski hangar

Potreba po zanesljivih hitrih stavbah za skladišča, različne kmetijske potrebe, popravilo delavnic in industrijske prostore je privedla do ustvarjanja gradnje kovinskih hangarjev. Priljubljenost hitrih zelenjavnih kovinskih hangarjev nenehno raste in danes jih je mogoče videti kot športne prostore, zasebne garaže, hladilne komplekse ali celo poslovne zgradbe. Danes na trgu najdete podjetja, ki so specializirana za proizvodnjo in gradnjo kovinskih hangarjev. Toda pod določenimi pogoji lahko ustvarite in sestavite kovinski hangar z lastnimi rokami. Če želite to narediti, morate razumeti oblikovanje takšnih struktur in biti sposoben uporabljati orodje.

1. Vrste kovinskih hangarjev
   • Obokani hangarji
   • Poligonalni hangarji
   • Pametni hangarji
   • Neposredni hangarji
2. Projekt kovinskega hangarja
3. Konstrukcija kovinskih hangarjev
   • Ustvarjanje temeljev hangarja
   • Sklop in namestitev Angara okvirja
   • Oblogo okvirja hangarja

Vrste kovinskih hangarjev

Gradbena podjetja postavljajo štiri vrste hangarjev: obokani, poligonalni, šotor in z ravnimi stenami. Vsak od teh hangarjev ima svoje lastnosti v zasnovi, ki določa njihovo ime. Treba je opozoriti, da so lahko vse štiri vrste hangarjev tople in hladne. Vse je odvisno od zahtev in delovnih pogojev.

Obokani hangarji

Morda je ta vrsta hangarja klasičen vzorec. Angar obokana kovina je podolgovata struktura, katere stene in streha so ena in narejena v obliki loka. Takšni hangarji so lahko bodisi s kovinskim okvirjem in brez okvirja. Zasnova obokanih hangarjev ima lahko neomejeno dolžino, vendar se širina giblje od 9 m do 20 m. V tem primeru je višina obokanega hangarja polovica širine.

V okvirnih obokanih hangarih se za ustvarjanje lokov okvirja uporablja cev kovinskega profila. Obleka se izvajajo z listi iz kovinskega profila ali pa je okvir prekrit z tendo. Izolacija okvirja obokanih hangarjev se izvaja od znotraj.

V kovinskih hangarjevih hangarih se uporablja nekoliko drugačen pristop. Tak hangar je sestavljen iz številnih kovinskih lokov, ki so bili povezani. Sami loki so narejeni na poseben način in so list profilirane kovine, ukrivljene v obliki loka. Ta tehnologija je omogočila čim prej zgraditi hangarjev brez okvirja. Toda zadnji del tega pristopa je nizka stabilnost takšnih hangarjev do snežne odeje ali močan veter v primerjavi z okvirjem. Ogrevanje brez okvirja se izvaja v skladu s sistemom sendvič plošč. Kar pomeni ustvarjanje dvojnega loka, izoliranega od znotraj z mineralno volno.

Poligonalni hangarji

Ta vrsta hangarja je sprememba obokanih hangarjev. Lahko pa imajo tako obliko pol elipse kot polkrog z ravnimi okvirji, vpisanimi v krog, ki je za to obvezna kovinska hangarja. Zato višina in širina teh hangarjev nista tako togo povezana. Toda za zanesljivost zasnove je običajno, da vzamete višino 1/2, 1/3 ali 1/4 širine hangarja.

Za ustvarjanje okvirja poligonalnih hangarjev se uporabljajo tako navadne kot profilirane cevi. Toda material obloge je izbran, odvisno od posebnosti uporabe in zapletenosti zasnove. Tako se uporabljajo za tople hangarje s preprosto geometrijo loka, pripravljenih sendvič plošč različnih debeline in velikosti. Toda za loke z mnogimi rebri se uporablja metoda izolacije polistye. Ko je nameščen zunanji list ograje, polaganje hidroizolacijske in toplotne izolacijske plasti in na koncu namestitev notranjih listov. Za hladne hangarje se uporabljajo samo listi valovite deske ali tende.

Pomembno! Proizvodnja kovinskih hangarjev obokanega ali poligonalnega tipa z lastnimi rokami je skoraj nemogoča zaradi posebnosti dela na ustvarjanju okvirja ali lokov za brez okvirja. Proizvodnja okvirja kovinskih hangarjev obokanega in poligonalnega tipa se v celoti izvaja v specializiranih podjetjih, izkušeni strokovnjaki pa izdelujejo svojo gradnjo.

Pametni hangarji

Druga vrsta kovinskih hangarjev so šotorski hangarji. Zasnova lokov te vrste hangarjev je veliko lažja v primerjavi s poligonalno ali obokano in je snop-arka (4 6 kosov), pritrjena v metodi tečaja. Za togost v zasnovi se uporabljajo prečni distančniki in teki ter navpične, vodoravne in vetrne vezi. Ni posebnih omejitev višine in širine za šotorske hangarje.

Za izdelavo okvirja šotorskega hangarja se uporabljajo vogali, kanal in i -vilinar iz jekla C245. Odvisno od zahtev je okvir obložen z valovito ploščo, šotorom, sendvič ploščicami ali polistirejami.

Neposredni hangarji

Od vseh štirih vrst kovinskih hangarjev so naravnost usmerjeni najbolj znani in enostavno ustvarjeni. Po videzu se ne razlikujejo veliko od običajne hiše ali skladišča. Razlika je opazna le blizu. Hitro zelenjavni dizajni te vrste hangarja so kovinski okvir, katerega deli so povezani z vijaki in obloge. Ni omejitev dolžine, širine in višine. Vendar je vredno biti pozoren na dejstvo, da nad tremi nadstropji takšni hangarje niso zgrajene zaradi visokih stroškov kovinskega hangarja z uporabo bolj masivnih elementov iz drage kovine.

Običajno se za okvir uporabljajo vogali, kanale in dvojne črke iz jekla C245 ali višjega jekla. Togost same zasnove zagotavlja vertikalna, vodoravna in vetrna vez, prečni distančniki in vožnja. Obleka se izvaja v metodi polistirena, tendini, valovitih deskah ali sendvič ploščah.

Pomembno! Neposredni in šotorski hangarji, za razliko od obokanih in poligonalnih, imajo dokaj preprosto geometrijo. Zahvaljujoč temu je za vsakogar mogoče narediti takšne kovinske hangarje z lastnimi rokami. Ne pozabite pa, da je pri načrtovanju treba upoštevati obremenitev vetra in snega ter narediti kovinski okvir hangarja na podlagi visoke zanesljivosti in moči.

Treba je opozoriti, da imajo hangarji z ravnim zidom pogosto streho. Toda danes je prišlo do nagnjenosti k postavitvi naravnih hangarjev z obokano streho. Takšni hangarji v njihovih kazalcih nikakor niso slabši od klasične naravnost, ki je bila vodila s streho, po mnenju proizvajalcev pa celo presegajo. To še posebej velja za loke brez okvirja, katerih proizvodnja in konstrukcija je nekoliko cenejša in hitrejša. Toda kot smo že omenili, je ustvarjanje obokanih brezkršnih struktur možno le v specializiranem podjetju, za gradnjo pa so potrebni eksperimentalni strokovnjaki. Enako velja za oboroženo strukturo okvirja.

Projekt kovinskega hangarja

Konstrukcija katerega koli predmeta, ne glede na njegovo zapletenost, se začne z ustvarjanjem oblikovalske dokumentacije in kovinskih hangarjev ni izjema. Brez najpreprostejšega projekta ne bo mogoče graditi gradnje hangarja, kupiti materiale in pridobiti vsa potrebna dovoljenja. Poleg tega projekt izvaja vse potrebne izračune obremenitve na zasnovi, kar je zelo pomembno za hitro zelenjavne zgradbe in kovinske konstrukcije.

Od vseh zgoraj opisanih vrst hangarjev je projekt obokanih in poligonalnih kovinskih hangarjev najbolj zapleten. Njihovo ustvarjanje zahteva specializirane spretnosti in izkušnje pri oblikovanju. Kot smo že omenili, se proizvodnja kovinskih kovinskih hangarjev izvaja v specializiranem podjetju. Tam lahko naročite tudi oblikovalsko dokumentacijo.

Za razliko od Arched je oblikovanje šotora in ravnih hangarjev s streho iz gable veliko lažje. Toda tu je zaželeno imeti vsaj nekaj izkušenj pri oblikovanju. In po zaključku dela se bo obrnil na strokovnjake, da bi preveril projekt, ki ste ga ustvarili.

Danes je z razvojem računalniške tehnologije oblikovanje vseh modelov postalo veliko lažje. S takšnim instrumentom, kot je program Archicad ali kateri koli prijatelj arhitekturnega programa, lahko preprosto ustvarite risbo prihodnje strukture. Seveda ne morete brez specializiranega znanja, vendar bodo vsaj začetniki v oblikovanju lahko brez težav naredili risbo kovinskega hangarja. Če želite zmanjšati napake in pomanjkljivosti v projektu, se morate seznaniti z naslednjimi regulativnimi dokumenti:

• GOST 23118-99 STELS Construction Designs. Splošni tehnični pogoji;
• SNIP III-18-75 kovinske konstrukcije. Pravila za proizvodnjo in sprejemanje dela;
• SNIP II-23-81 jeklene konstrukcije;
• SNIP 3.03.01-87 Strukture ležaja in zapiranja;
• SNIP 2.03.11-85 Zaščita stavbnih struktur pred korozijo;
• Snip 2.0.07-85 obremenitve in izpostavljenost;
• Snip 22-01-99 Gradbena klimatologija.

Razvoj in ustvarjanje projekta Angara poteka v več fazah:

• oblikovanje fundacije;
• oblikovanje okvirja podporne strukture;
• oblikovanje stenskih in strešnih konstrukcij;
• oblikovanje inženirskih sistemov (ožičenje, prezračevanje, oskrba z vodo, kanalizacijo itd.).

Ustvarjanje projekta Angara pomeni podrobno študijo vseh strukturnih elementov. Da se ne bomo spuščali v podrobnosti, bomo upoštevali le glavne točke. Prvič, odvisno od ciljne uporabe hangarja so lahko njena podlaga naslednje vrste: monolitna plošča, podlaga za striptiz, temelj točkovnega pila. Drugič, odvisno od načrtovanih velikosti in obremenitev konstrukcije hangarja so izbrane in uporabljene naslednje vrste materialov za okvir: cev s kvadratnim profilom, kanalom, lizanjem, profil v obliki sigme. Tretjič, povezavo vseh elementov izvajajo vijaki z visoko trdnostjo in posebne povezave. Četrtič, spomniti se je treba, da je cena odvisna od kovinskega hangarja predvsem od načrtovanih obremenitev, zapletenosti zasnove in materialov, uporabljenih v njem. Tako bo na primer za preprost, a visok, topel hangar, cena večkrat nižja, v primerjavi z hangarjem iste višine, vendar z dvema nadstropjem in pisarniškimi sobami v notranjosti. Na koncu je treba opozoriti, da mora biti korak med nosilci podpornih stolpcev in loki okvirja 3 m, skupna dolžina hangarja pa mora biti večkratna od tega koraka.

Konstrukcija kovinskih hangarjev

Ko ste samostojno kupili ali ustvarili projekt Angara, ga lahko začnete graditi. Prej je bilo ugotovljeno, da je povsem mogoče zgraditi kovinski hangar z lastnimi rokami. To še posebej velja za hangarje z ravnimi stenami in šotorjem, katerih dizajn je najpreprostejši. Zato na primer ravnega hangarja upoštevamo faze njegove konstrukcije, še posebej, ker so vse faze dela večinoma enake za obokane, poligonalne in šotorske hangarje.

Ustvarjanje temeljev hangarja

Prva stvar je, da razčistite in poravnate mesto pod hangarjem. Potem lahko začnete urejati fundacijo. To je lahko črta, monolitna shranjena ali kupna temelji. Celoten postopek ustvarjanja bomo upoštevali na primeru temeljev plošče, saj je v ustvarjanju najbolj čas.

Po čiščenju in izravnavi mesta, v vogalih in pod vsakim nosilcem burna luknja Premer 20 30 cm ustvariti pilote. Nato vstavimo plast peska in zdrobljen kamen v notranjost. Zdaj ustvarjamo ojačitveni okvir za vsak kup. Vzamemo dolžino, tako da približno 50 cm samega okvirja ostane nad površino. Spustimo ga v notranjost, ga nalijemo z betonom in ga pustimo, da zamrzne.

Medtem ko piloti pridobivajo trdnjave, ustvarite okoli perimetrskega opaža za temeljno ploščoVišina opaževega dela mora ustrezati debelini temeljne plošče. Po tem izkopavamo tal, rodovitna plast običajno odstranimo in zaspimo s plastjo peska z debelino 15 20 cm in jo ovna. Na vrhu peska napolnimo plast zdrobljenega kamna velike frakcije, ravni in kompaktnega. Zadnja plast bo sestavljena iz gramoza, ki je prav tako stisnjen. Skupna debelina take pite mora biti 3 5 cm pod ničelno raven tal.

Naslednji korak bo ustvarjanje ojačevalnega okvira okoli celotnega območja temeljaV tem ni nobenih posebnih težav, glavna stvar je, da pod okvirjem postavite koščke opeke ali kamna, tako da je okvir na neki razdalji od plasti gramoza. In tudi sam privežite okvir na štrleče dele ojačevalnega okvirja pilotov. Hkrati je treba odrezati dodatne koščke ojačitve iz okvirja kupa, da se ne držijo iz temelja. Nato nalijte betonin pustite fundacijo za zaposlitev trdnjav za en mesecV tem času morate to storiti sami ali naročiti vse elemente Angara okvirja v podjetju.

Sklop in namestitev Angara okvirja

Ko je fundacija pripravljena, nadaljujemo z ustvarjanjem okvirja Angara. Začeti z instalacije in pritrditev nosilcevČe želite to narediti, na prvem mestu po obodu. Korak med njimi naj ustreza koraku okvira okvirja. Po tem smo v betonski bazi pod razporejenimi petami nastavili točke odprtin za sidra in jih potopili. Po zaključku je še vedno, da pete postavite na mesta in jih pritrdite na betonsko bazo z vijaki sidra. Spodnja fotografija prikazuje, kako je nameščena in pritrjena peta osnove podpornega stolpca.

Naslednji korak bo montaža in namestitev stolpcevNajlažja možnost namestitve, ko sta dva kanala medsebojno povezana z vpetjem znotraj dela nameščene podporne pete. Da bi poenostavili to metodo sestavljanja in dvigovanja stolpca, njene dele najprej priključimo na tla in jih pritrdimo na peti vijak. V tem primeru takoj namestite povezovalni vogal in ga popravite. Potem je treba navpično dvigniti stolpec in ga popraviti. Nadalje na tleh kmetija iz snopov stropa je sestavljenain s pomočjo žerjava se dvigne, kjer končno pritrjeno na podporne stolpce.

Če je na primer v obliki ležajnih stolpcev dvojnik, kot se uporablja, potem je podpornica peta varjena na njegovo osnovo, navpična namestitev in pritrditev pa se izvede s pipo. Celoten okvir lahko v celoti naberete tudi na enakomernem parceli, ki bo sestavljena iz dveh stolpcev in kmetije. In potem s pomočjo pipe še vedno dvigne in postavi na svoje mesto. Tako, da nameščeni okvir ne pade, dokler ni nameščen drug, ga je treba pritrditi z razteznimi znamkami. Kako to storiti, lahko vidite fotografijo na predstavitvi konstrukcije kovinskega hangarja.

Navsezadnje so bile nameščene okvirji okvirja, oni za dodatno togost jih povezujejo navpične povezave, stenske in vodoravne teke. In tudi namestili stojala konca za vrata hangarja. Končno bo na zgornji fotografiji videti okvir kovinskega hangarja.

Oblogo okvirja hangarja

Angarja lahko obložite na več načinov. Vse je odvisno od delovnih pogojev hangarja. Najlažja možnost je tako imenovana hladna liste za valovito ploščoStene sten se izvajajo od spodaj navzgor, tako da je vsak naslednji list leži z majhnim vozilom na prejšnjem. Sami listi so pritrjeni s posebnimi kovinskimi vijaki. Enako velja za streho, kjer je po zaključku drsalka nameščena.

Topel način obloge hangarja se lahko izvede na dva načina. Prvi polystova, in drugo s pomočjo sendvič ploščeMetoda polistirena za opravljeno delo je podobna običajni koži. Toda pomembna razlika je ustvarjanje večplastne izolacijske torte. Videti je, kot sledi. Sprva so stene in streha od znotraj zaševane po celotnem območju superdifuzijske membrane. Nato je plast izolacije položena ali razpršena, po kateri se celotna pita širi z listi valovite plošče.

Druga možnost za ustvarjanje toplega hangarja je veliko preprostejša in zaželena, saj zagotavlja svojo kožo s sendvič ploščicami. Stvar je v tem, da so te plošče narejene po naročilu. Ta pristop vam omogoča, da v najkrajšem možnem času zbirate stene in streho hangarja kot oblikovalec. Poleg tega lahko v proizvodnji sendvič plošč takoj naredite okna in vrata, ki bodo hitro namestili okna in vrata. Pritrditev sendvičevih plošč na okvir se izvede s posebnimi dolgimi vijaki, ki vam omogočajo, da utripate celotno debelino plošče in je pritrjeno v okvir.

Po zaključku linije hangarja ostaja le vse potrebne komunikacije, prezračevanje, odplake in oskrbo z vodo. Kovinski hangarji niso zaman v kategoriji hitro dodeljenih zgradb. Njihova namestitev traja nekajkrat manj časa v primerjavi z navadnimi hišami, zaradi česar so tako privlačni v vlogi skladišč ali kašč. In če je potrebno, lahko v notranjosti enostavno opremite administrativne prostore. Poleg tega sodobne tehnologije omogočajo, da to storite v najkrajših linijah.