Technológia lekárskych dosiek

Bez ohľadu na to, ako sa obyvatelia prímestských dedín chcú bývať bližšie k prírode, bez niektorých prvkov zlepšovania, ako sú napríklad cesty, nebude to fungovať. Mali by byť funkčné a pohodlné, ako aj zavádzať celú dedinu. Na svojom webe môžete ako cestu použiť čistý prírodný kameň, ale s tým, pre bežné ulice, kladú cestné taniere, že rozvojové firmy a družstvá občanov sú vhodnejšie pre bežné ulice.

Obsah:

1. Účel cestných dosiek
2. Dizajn cestných dosiek
3. Klasifikácia cestných dosiek
4. Technológia výroby cestných dosiek
5. Vytvorenie cesty na webe
   • Výber ciest na trati
   • Usporiadanie základne pod doskami
   • Dláždenie cesty s doskami

Účel cestných dosiek

Vystužené betónové dosky sa nazývajú jedinečný materiál na výrobu ciest, ktorý je schopný odolávať obrovským nákladom. Účel týchto výrobkov je veľmi odlišný. Toto je výstavba dočasných ciest pre stavebné predmety a vytvorenie stálych prístupových ciest do podnikov, vstup do riedko osídlených bodov vo vidieckych oblastiach, ktoré sa odstránia z hlavných ciest na krátku vzdialenosť.

Technológia na kladenie vystužených betónových dosiek vám umožňuje stavať cesty v absolútne v akejkoľvek oblasti a aktívne ich používať. Okrem toho je na povrch cestných dosiek povolená inštalácia asfaltu, ktorý chráni dosky a rozširuje životnosť plátna. Príjemnou črtou použitia týchto zosilnených betónových výrobkov je možnosť opätovnej operácie, ak si platne zachovali svoje vlastnosti, ktoré môžu výrazne ušetriť. Z používaných tanierov sa bude celkom objaviť na výstavbe dočasného povrchu na ceste.

Keď sa dočasná skladová platforma stane zbytočnou, takýto povlak sa dá jednoducho rozobrať a preniesť na iné miesto, kde sa dajú použiť bez obmedzení na hlavnom účele. Cestné dosky, ktoré sa používali, z výrobkov práve vyrobených v továrni, sa líšia výlučne vzhľadom. Medzitým je cena položených cestných dosiek, ktoré sa používali, nižšia ako inštalácia nových o 40 50%.

Cestné dosky sa dajú použiť v širokom rozsahu teplôt, čo je relevantné pre našu krajinu - od mínus 40 do 55 stupňov. Vyšší odpor teploty je možné dosiahnuť pomocou špeciálnych nečistôt, ktoré umožňujú vysokej kvalite ciest na ceste zabezpečiť aj tie najodľahlejšie rohy krajiny.

Hlavnou výhodou vystužených betónových dosiek je možnosť ich rýchlej inštalácie a relatívne jednoduchý príprava základne na inštaláciu povrchu cesty. Ďalšou výhodou používania cestných dosiek pri výstavbe ciest je rýchlosť šírenia dosiek. Cesty z posilnených betónových cestných dosiek sú nielen esteticky atraktívne, ale aj príjemné pre vodičov.

Avšak s cestnými doskami nie je všetko jednoduché. Inštalácia vystužených betónových dosiek má svoje nevýhody. Pri výrobe taniera sú kachle položené na zem, v dôsledku čoho sa vyskytujú švy. Cesta z takýchto dosiek v dôsledku pohybu pôdy sa môže rozptýliť, takže v mieste používania betónových dosiek musíte neustále monitorovať svoje druhy a stav. To prispieva k včasnému odstráneniu rôznych negatívnych javov a dlhodobému použitiu povrchu cesty.

Dizajn cestných dosiek

Cestné dosky sú ploché obdĺžnikové dosky vyrobené z zosilneného betónu, ktoré majú hrúbku 14 18 centimetrov blízko. Tieto výrobky sa vykonávajú na základe napätého alebo nestresovaného posilnenia. Pracovná plocha vystužených betónových dosiek má zvlnenie. Výrobky pozdĺž koncových tvárí majú montážne slučky, dosky sa však dajú vybudovať v rámci búrania. Inštalačné slučky sa nachádzajú v špeciálne vytvorených výklenkoch, aby sa vylúčila možnosť vstupu na vonkajší povrch počas.

Betónové koná v spojive. Zosilňovaný betón použitý v cestnej doske dáva odpor produktu na akékoľvek atmosférické a mechanické vplyvy. Čím vyššia sa používa betónová značka, tým väčšie zaťaženie vydrží tento dizajn. Ak máte záujem o to, koľko cestných sporákov váži, nezabudnite, že jeho hmotnosť je zvyčajne najmenej 2 200 kilogramov. Cestné dosky sú vyrobené z betónu, ktorý má hustotu 2200 - 2500 kilogramov na meter. Cestné dosky sú často vyrobené z betónu s odporom mrazu voči W2 a F150.

Vďaka prítomnosti v dizajne oceľových prútov vydrží mnoho rokov a zachová svoje technické vlastnosti. Na výrobu napätých platní sa používa zosilnenie tried AT-5, AT-4, A-5. Na doštičkách, ktoré nie sú priamočiary, sa používa jadro zosilnenie drôtov tried A-3C, A-3 a A-1 a VR-1. Skryté posilnenie je chránené pred slnečným žiarením, mechanickými vplyvmi a zrážkami. Pri inštalácii sa cestné dosky vrátia do svojej pôvodnej polohy a napätie, ktoré sa tvorí v štandardnom režime, je minimálne.

Štandard poskytuje také typické veľkosti cestných dosiek:

• dĺžka 6 metrov, šírka 1,75, 3, 1,87, 3,5 a 3,75 metra;
• dĺžka 3,5 metra a šírka 2,75 metra;
• dĺžka 3 a 1,75 metra;
• dĺžka 1,75 metra a šírka jeden a pol metra.

Je obvyklé ukladať dosky na cestách v komínoch, ktoré majú výšku najviac 2 metre, dolný riadok by mal byť namontovaný na vyrovnanú a hustú základňu. Každá doska v zásobníku je položená na drevené tesnenia.

Klasifikácia cestných dosiek

Všetky cestné dosky sú rozdelené do dvoch typov, čo určuje ich účel: dosky pre konštantnú prácu (typ 1p) a dočasný povrch cesty (2p). V ich tvare sú tri typy cestných dosiek: vo forme lichobežníka (tanier druhu PT), obdĺžnik a šesťuholník.

Dosky obdĺžnikovej konfigurácie sú s 1 stranou na dlhej strane (PB Plate) a 2 strany na krátkych stranách (označovanie PBB). Doštičky vo forme šesťuholníka sú diagonálna orientácia (PDS doštičky), priečna orientácia (značka PSHP), šesťuholníkový tvar, rozdelený na polovicu v diagonálnej (DPSH produkty) a hexagonálnej forme, rozdelený na polovicu (PPS platne). Napriek rozmanitosti konfigurácií cestných dosiek, ktoré sú stanovené štandardnými, vystuženými betónovými výrobkami sa vyrábajú hlavne iba obdĺžnikové cestné dosky pre dočasné alebo trvalé cesty.

Vystužené betónové dosky vydržia zaťaženie asi 10 - 30 ton. Označenie produktu naznačuje prípustnú úroveň zaťaženia. Najbežnejšie cestné dosky sú PD dosky (cestné dosky s napätým posilňovaním) 20-18-30. Bohužiaľ majú určité obmedzenia zaťaženia s pravidelným pohybom ťažkých vozidiel, ale to nie je relevantné pre styling doma.

Ak si môžete dovoliť umiestniť dosky na letisko Smooth PAG, bude to správne riešenie. Podľa názvu sa PAG pôvodne používal pri výstavbe letísk, takže niet pochýb o ich spoľahlivosti. Počas výroby sa používa betón vysokej značky a posilnené posilnenie. Ďalšou výhodou leteckých cestných doštičiek je vlnitá plocha, ktorá tiež zvyšuje ich prevádzkové charakteristiky.

Technológia výroby cestných dosiek

Široká popularita inštalácie cestných doštičiek je tiež vysvetlená jednoduchou metodikou ich výroby, pre ktorú sa nevyžaduje nové vybavenie. Sekvencia ich výroby je nasledovná:

1. Príprava formy sa vyčistí z prítomnosti starého betónu, na spodok a na strane sa aplikuje špeciálne mazivo, čo redukuje priľnavosť betónu na kov pomocou formulára.
2. Posilňovacie siete posilnenia 2 sú položené vo formulári, sú nainštalované fixery, ktoré zaručujú vzdialenosť medzi sieťami a obmedzovače ochrannej vrstvy.
3. Položenie betónovej zmesi, ktorá je zhutnená vibračnými tokmi.
4. Odchod formy s betónovým cestným sporákom v teplej komore, kde sa vykonáva jej tepelné spracovanie.
5. Práca zabíjania produktu, kontrola kvality vystužených betónových dosiek a označenia.
6. Posielanie dosiek na cestách do skladu hotového produktu, v ktorom sú zložené so stohmi.

Vytvorenie cesty na webe

Funkčnosť cestných dosiek umožňuje ich používať nielen v oblastiach, kde je potrebný spoľahlivý a silný povlak na ťažkú \u200b\u200bdopravu, ale aj doma. Tieto výrobky sú skvelé pre tieto účely, pretože sú dostatočne silné, nevznikajú na nich, pretože voda rýchlo prechádza do drážok z dychu, jednoducho ich opravia nahradením jedného sporáka bez demontáže celej trate, môžete jazdiť Pozdĺž takejto cesty bezprostredne po stvorení.

Výber ciest na trati

Môžem ľahko položiť záhradné chodníky, chodníky pre chodcov, otvorené priestory, parkovisko a solídnu prístupovú cestu do domu. Formy cestných dlaždíc sú bohaté na svoju odrodu. V predaji sú štvorcové, obdĺžnikové, trojuholníkové, okrúhle, rhomboidné dosky, nepravidelné výrobky, rôzne farby a veľkosti.

Na vytvorenie trate do domu môžete použiť kombináciu cestných tanierov s malým kameňom, morskými kamienkami, štrkom, spadnutými dlažbovými kameňmi. Pri usporiadaní záhradných chodníkov je možné použiť nasekané cesty. V prípade kódovacích výrobkov sa používajú kladivo a sekáč, je potrebné použiť okuliare na ochranu očí pred lietajúcimi fragmentmi. Najobľúbenejšie taniere na usporiadanie skladieb v domácich výrobkoch s hladkým povrchom.

Môžete si vybrať taniere so vzorom alebo hlbokým reliéfom, ktoré napodobňujú mozaiku, tehlu, dlaždice. Najprirodzenejší typ trate je možné získať pri použití dosiek s bodným povrchom pre prírodný kameň. Je však lepšie uprednostniť dosky s vlnitým povrchom, ktoré zaisťujú bezpečnosť pri pohybe pozdĺž cesty v ľade alebo vlhkom počasí.

Usporiadanie základne pod doskami

Nie je možné položiť cesty do pôdy priamo do pôdy. Najprv by ste mali pripraviť posteľ na budúcu cestu a terasu. Najprv odrežte hornú vrstvu pôdy, pohybujte sa povrchom a odstráňte všetky nezrovnalosti. Vysušte zákopy v hĺbke 25-35 centimetrov. V nížinách na hlinitách a hlinených pôdach by hĺbka priekopy mala byť najmenej pol metra. Spodok musí byť odoslaný na odvodňovaný netkaný materiál - geotextily.

Geotextílie zabráni klíčivosti burín a vylúhovanie takejto pieskovej základne. Potom vyplňte usporiadanie rozdrveného kamenného priekopa (5 centimetrov pre záhradné chodníky a 10 centimetrov pre parkoviská alebo prístupové cesty) a piesok (10 centimetrov), položte takzvaný pieskový vankúš s nevyhnutným tuhovaním a zalievaním 5-7 centimetrov. . Piesok je lepšie používať kariéru, pretože je menej plazený a prašný ako rieka, bude ľahšie ju zhutniť.

Potom sa oplatí utesniť piesok vibračnou doskou. Môžete tiež použiť vibračný kanál, ale náklady na položenie cestných dosiek prostredníctvom tejto technológie sú o niečo drahšie. Vytiahnutie a pridávanie sa musí nevyhnutne ovládať jednoduchým lanovým majákom alebo vyrovnávaním, ktoré je natiahnuté na úrovni. Na konci tlmenia by mal byť povrch dokonale plochý, pretože zosilnený betónový povlak je následne položený pozdĺž nej.

Vzhľadom na úľavu pozemkového pozemku vybavíte malý svah tak, aby dážď a tavenina voda tečúca bez toho, aby vytvorili kaluže. Okrem toho môžete vytvoriť základ pre inštaláciu búrkových kanálov. Ďalším krokom bude inštalácia kameňa na palube alebo vytvorenie hranice s drážkou na dokovanie s bežnými výrobkami.

Dláždenie cesty s doskami

Cesty sú dopravnou komunikáciou na mieste a sú tiež dôležitými prvkami dizajnu krajiny, ktoré sú zodpovedné za interakciu a vzťah rôznych predmetov zloženia záhrady. Preto sa pri usporiadaní trás neodporúča zapojiť sa do okien v farebnom skle a ostrých zákrutách. Absolútne priame cesty tiež nie sú možné, pretože vyzerajú neprirodzené.

Šírka stôp by mala dodržiavať logiku pohybu okolo územia a mala by byť spojená s celkovými rozmermi čistiaceho zariadenia, ktoré sa plánuje použiť na udržanie vlastníctva. Šírka cestných dosiek, ktoré sa používajú doma, je asi jeden a pol metra. Ak plánujete rozložiť chodníky pre chodcov, bude dosť šírky 70-80 centimetrov. Pri usporiadaní chodníkov pol metra. Odporúčaná šírka prístupovej cesty 2,25 2,5 metra.

Existujú dva spôsoby položenia suchého a mokrého položenia pevného povlaku. V prvom prípade sa produkty správneho tvaru pevne upravujú navzájom (medzery medzi doskami nie sú viac ako 2 až 3 milimetre), po ktorých musia byť švy naplnené pieskom a prístreškom vodou.

Mokrá technológia na kladenie cestných doštičiek zahŕňa použitie mínometov cementového panelu, vďaka ktorej sa povlak dobre chytí s pieskovým základom. Doma je možné tento materiál precvičiť a medziprodukcia sa nachádza na zmesi suchého cementu-panand. Po položení sa povrch cesty preliala vodou, potom sa chytia kamene a podkladová vrstva.

Budeme konať takto. Odporúča sa umiestniť platne postupne. Utiahnite šnúru pozdĺž okraja trate, na ňom usporiadate prvý rad dosiek. Zdvihnite prvú dosku, pri 5 bodoch na piesku Naneste roztok, ku ktorému vráťte dosku dozadu. Potom to obliekajte kladivom a doskami. Položte zvyšok dosiek podľa toho istého princípu. Vložte medzi nimi drevené dosky, ktoré majú hrúbku 8 milimetrov blízko. Ovládajte vodorovné murivo pomocou úrovne výstavby.

Môžu byť položené nielen v V as malým intervalom, ktorý je naplnený cementovou maltou, kameňom, pieskom. Aby sa predišlo poškriabaniu švov, je lepšie ukradnúť švy mokrým roztokom, keď predtým chránili dosky na cestách špeciálnym lepiacim filmom. Dosky sú vyradené na konci práce, riešenie zamrzne do dvoch dní. V intervaloch môžete tiež zasadiť semená bylín.

Už ste si uvedomili, že za akýchkoľvek okolností položiť dosky priamo na holú zem. Pamätajte si ešte jeden bod. Ak vybavíte vstup do domu alebo parkovacie miesto auta, montážne slučky dosiek pre spoľahlivosť sú spojené tak, aby sa spojili s oceľovými tyčami, a dutiny sa naliavajú monolitickým betónom. To vám umožní vybaviť úplne plochú cestu, aby ste sa vyhli ďalším cestovaním a šírením dosiek. Je vhodné položiť zmes asfaltovej koncetu na takúto cestnú lôžko.