Garážová výstavba pre domácich majstrov

Auto pre skutočných motoristov nie je len prepravným prostriedkom, ale aj spoľahlivým spojencom, priateľom a fascinujúcim dizajnérom. Automobil sa stará, zapaľovacie sviečky sa menia, olej sa naleje, vylieva sa vynikajúce palivo. Najvyšším prejavom starostlivosti je však výstavba garáže vlastnými rukami. Takéto návrhy sa oprávnene nazývajú najspoľahlivejšie, pretože ich postavili svedomití majitelia vozidiel, ktorí najlepšie vedia, aký druh obytného priestoru je potrebný pre svojho štvorkolka železného priateľa. Okrem toho sa ušetrí peniaze z rodinného rozpočtu, pretože nepotrebné materiály sa nekúpia a nepoužívajú sa rôzne drahé služby.

Zhromaždite garážového dizajnéra za pár dní

 
Obsah:

1. Papierovanie
2. Typy garáží
3. Garážová výstavba na jej mieste
   • Garážový projekt
   • Výber miesta
   • Materiály na výstavbu
   • Zemné práce a nadácia
   • Garážová základňa
   • Garážové dvere
   • Steny v garáži
   • Prekrývanie a strecha
   • Podlahy
   • Dokončenie
   • Garážové vetranie
   • Poľa
   • Vstup do garáže

Papierovanie

Domáca garáž, ktorá je postavená na pozemkovom pozemku, ktorý nie je určený na výstavbu, sa považuje za sebakonštrukciu z hľadiska právnych predpisov. To isté platí pre situáciu, keď sa práca vykonáva na zemi, ktorá nepatrí majiteľovi vozidla. Povolenia pre hotovú budovu nemusia byť vykonané, ak:

• garáž nie je kapitál (kovové a rámové budovy);
• Štruktúra nebola postavená na komerčné účely v letnej chalupe alebo záhradnom pozemku;
• konštrukcia je podporná konštrukcia.

Všetky ostatné možnosti neoprávneného rozvoja podliehajú legalizácii. Pozemok je tiež predmetom návrhu, ak takýto postup sa predtým nevykonal.

Typy garáží

Prístrešky na autá sú postavené inak. Všetko záleží na finančných schopnostiach, osobných preferenciách a existujúcom území pre rozvoj. Garáž môže byť pripevnená k domu od konca krajiny alebo obytnej budovy alebo za ňou alebo zabudovaná do samotného domu.

Existujú garáže postavené -v posunutí podlah, toto usporiadanie však počas prevádzky spôsobuje nepríjemnosti. V predaji sú prefabrikované štruktúry. Ak je to potrebné, môžete zariadiť baldachýn. Cena výstavby garáže tohto typu je tolerovateľná. Táto štruktúra je najjednoduchšia, ale zároveň nespoľahlivá možnosť.

Najobľúbenejšie sú však samostatné garáže, ktoré sú najlepšie bližšie k vstupu do pozemkového pozemku, takže cenné štvorcové metrov jedia cez celé územie. Garáž môžete umiestniť na líniu rozvojovej línie tak, aby garážová brána vystupovala priamo na ulicu. Takéto budovy sú hlavným mestom tehly so štítou alebo plochou strechou, súčasťou bloku domácnosti alebo prefabrikovanými kovovými štruktúrami.

Garážová výstavba na jej mieste

Takže prišiel dlhý čas začiatku výstavby garáže. Rovnako ako každá iná práca, aj výstavba prístrešia z auta spôsobí veľa problémov, ale tiež nie je trochu potešením, čo mu umožní výrazne zachrániť. Po pohľade na fotografiu výstavby garáže dostanete more pozitívnych emócií. A výsledok vás nebude rozrušiť!

Garážový projekt

Začiatok každej výstavby je projekt. Nemusíte používať hodnosť kresieb, ale ak máte v úmysle vytvoriť niečo skutočne užitočné, objekt by mal najprv nakresliť a opísať.

Po prvé, vo fáze dizajnu musíte určiť nasledujúce:

1. Úlohy, ktoré vyriešia garáž. Rozhodnite sa, či prístrešok bude slúžiť výlučne na parkovisku automobilu, alebo bude existovať opravné práce? Môžete potrebovať pozorovaciu jamu? Zapíšte si všetky svoje želania na papier.
2. Veľkosti útulku vo výške. Tieto parametre sú určené na základe charakteristík a veľkosti lokality, na ktorej bude garáž postavená, a z úloh, ktoré vyrieši.

Ak je to potrebné iba na parkovanie automobilu, dostatok plochy 3 x 6 metrov (ak vaše auto nie je Hammmer). V takejto miestnosti môžete voľne umiestniť auto až do 2 a dĺžky 4,5 metra. V rovnakom čase zostane 50 centimetrov pozdĺž garáže na oboch stranách, aby otvorili dvere a pohodlný východ z auta, a pred ním je parkovacie miesto.

Výška garáže musí byť dostatočná na priechod stroja - 1,5 - 1,9 metra. Je však lepšie zviazať tento indikátor k veľkosti brány s výškou 22,5 metra. Ak nie ste majiteľom prestížneho cudzieho automobilu, ktoré má dĺžku až 5 metrov a šírku až do 1,9 metra, mala by sa zvýšiť veľkosť garáže.

Ak sa plánuje umiestniť ďalšiu pivnicu a pracovný stôl, veľkosti sa samozrejme musia samozrejme zvýšiť. Vo veľkej garáži je však vhodné opraviť a udržiavať auto a na stojanoch a policiach môžete mať náradie, úžitkové náčinie a sezónne pneumatiky. Pri pokrývaní prístrešku pre dve autá, okrem stroja medzi prepravou, je potrebné poskytnúť ďalšiu vzdialenosť najmenej 70 centimetrov.

Výber miesta

Na výber miesta na výstavbu garáže sa odporúča vypracovať všeobecný plán pozemkového pozemku a umiestniť na ňu všetky budovy majetku, pričom sa berú do úvahy požiare a hygienické a hygienické normy. Je tiež potrebné vziať do úvahy umiestnenie garáže vzhľadom na hranice pôdy a domu, ako aj pohodlie vstupu do garáže.

Garáž je možné umiestniť na vývojovú linku a do hĺbky lokality, ak dvere pri otvorení nezabránia pohybu automobilov pozdĺž vozovky; Vo vzdialenosti 1 metrov od susednej krajiny, ak na ňu voda nespadne, tečie zo strechy garáže.
Vstup do garáže podľa akceptovaných hygienických štandardov by sa mal umiestniť najmenej 10 metrov od okien susedných domov.

Hasičské normy tiež diktujú svoje požiadavky: Odporúča sa umiestniť samostatná garáž bez bližšieho ako 9 metrov od domu a nie bližšie ako 15 metrov od budov, ktoré sú zakončené polymérnymi materiálmi.

V tejto fáze je potrebné preniesť náčrtky na liste papiera do skutočnej oblasti. V tejto fáze je potrebných tucet kolíkov, ktoré majú dĺžku štyridsať centimetrov, ťažké kladivo, päť metrov ruleta, viac a nylonový kábel. Aby ste viazali garáž do terénu, mali by ste určiť bod, v ktorom bude umiestnený jeden roh garáže, a polohu vozidla pre stroj vzhľadom na tento bod v priestore.

Materiály na výstavbu

Pri stavbe garáže vlastnými rukami môžete použiť rôzne stavebné materiály:

• tehla je najznámejší a najbežnejší materiál, konštrukcia v tomto prípade je celkom spoľahlivá;
• vystužený betón vám umožňuje vybudovať spoľahlivú garáž, ktorá bude zrútená, môžete kedykoľvek rozobrať takýto dizajn;
• cinder Betón stojí menej ako tehla, ale v procese práce je náročnejšia na prácu a bezpečnosť prístrešia je nižšie;
• kov vám umožňuje rýchlo vybudovať štruktúru a náklady na výstavbu garáže nie sú vysoké, pretože na položenie základu nie sú žiadne veľké náklady;
• strom nie je najvhodnejším materiálom na výstavbu garáže, nie spoľahlivého a potrebuje neustálu starostlivosť.

Zemné práce a nadácia

Počas výstavby garáže sa zemné práce vykonávajú manuálne. Výkop pod monolitickým nadáciou sa musí kopať šírkou najmenej 40 centimetrov. V závislosti od úrovne zmrazenia pôdy v určitej oblasti sa hĺbka vyberie 0,6 - 1,2 metra. Spravidla je dostatočná hĺbka merača.

Urobte spodnú časť priekopy, ktorá nie je uvoľnená, to znamená, že pôda by sa mala zvoliť na vrstvu s prirodzenou hustotou. Spracujte steny lopatou tak, aby boli vertikálne a dokonca. Existuje veľké množstvo základov pre garáž. Budeme však bývať na nadácii fľaše, ktorá je pomerne jednoduchá a relatívne lacná.

Button Foundation je jednoducho vyrobený: je obvyklé, že v priekope v radoch položí smiech a každú radu prehodí cementovú maltu, až kým sa priekopa naplní na vrchol. Ak chcete nalievať rakety, urobte roztok, ktorý nie je nižší ako označovanie 150. Z tohto dôvodu zmiešajte Portland Cement 400 s pieskom na základe výpočtu 2,5 vedier piesku na vedro cementu. Nalejte vodu, až kým sa nedosiahne potrebná mobilita roztoku, v blízkosti vedra.

Garážová základňa

Pozdĺž obvodu priekopy pre suterénové zariadenie by ste mali nainštalovať formulár dosiek so šírkou asi 10 centimetrov. Je obvyklé nastaviť formulenie na úrovni. Ak máte nerovnomernú platformu, potom zaujme najvyššie miesto ako základ, pridajte na úroveň suterénu desať centimetrov a už z nej označte horizont.

Na suteréne je potrebné zariadiť vodorovnú vodu z niekoľkých vrstiev strešného materiálu, ktorý je suchý. Potrebná je hydroizolácia, aby steny garáže absorbovali kapilárnu vlhkosť zo zeme. Pred výstavbou garáže a stien je potrebné nainštalovať garážové brány, ktoré sa pri výstavbe steny upevnia pri kladení.

Garážové dvere

Brána by mala byť spoľahlivá a vhodná na použitie. Hývajú sa, sekčné, rolény a zdvíhanie a obydlia. Brány sa môžu otvárať automaticky a mechanicky. Prvá možnosť je výhodná, pretože produkt sa otvára pomocou ovládacieho panela bez opustenia vozidla. V prípade nedostatku elektriny sa však oplatí poskytnúť manuálny režim.

Vytvorte rámec brány z drevených tyčí, ktoré majú šírku 90-100 a hrúbku 50 milimetrov. Vonkajšia strana rámu je natretá a ohýba 6 mm preglejku na surovej farbe. Otočte obrobok a vyplňte prázdnu dutinu medzi tyčami izoláciou priamo na čerstvú farbu, aby ste zabránili izolácii dole.

Potom by ste mali na druhej strane maľovať rám a preglejku alebo orgán, tiež predtým maľované po celom povrchu. Výsledkom je teplý sendvič z preglejky, izolácie a orgánov. Krídla garážovej brány musí byť zavesená s tromi kovovými slučkami takým spôsobom, že plátno vstúpi do štvrťroku, ktorá je pevne vybraná vo dverách.

Aby sa zvýšila pevnosť spojenia so stenou k rámu brány, zvára sa vložené časti - okrúhle prúty s priemerom 10-12 milimetrov. Pri položení tyče musíte uzavrieť švy. Brány sú nainštalované vertikálne a praktizujú kontrolu s inštalatérskou čiarou alebo úrovňou. Skontrolujte zvislú na ráme brány, vľavo a vpravo. Môžete presúvať bránu s malým páčidlom alebo plochými kameňmi, ktoré sú umiestnené v rohoch.

Steny v garáži

Po inštalácii garážových brán je potrebné začať kladiť steny, položiť troskový blok (penový betón alebo tehla) so šírkou steny 200 milimetrov s tehlový riadok. Murivo by malo začať rohmi. Potom stojí za to vytiahnuť medzi nimi tenkú šnúru a položiť zvyšky blokov pozdĺž tejto šnúry. Potom zdvihneme rohy a proces sa opakuje.

Odporúča sa skontrolovať zvislosť stien s inštalatérskou čiarou, ktorá venuje osobitnú pozornosť vertikálii uhlov. Úroveň skontrolujte vodorovné riadky. Postarajte sa o vhodný sklon, aby ste zaistili normálny odtok dažďovej vody. Koncové steny garáže na tento účel robia rôzne výšky, vďaka čomu je horná časť bočnej steny sklonom.

Sklon musí byť vybavený na základe zmien vo výške: pre každý meter 5 centimetrov. Napríklad s dĺžkou garáže 6 metrov dosiahne celkový rozdiel 30 centimetrov. Ak chcete urobiť svah rovnomerne, vytiahnite kábel, po ktorom sa navigujete.

Okrem toho sa odporúča postarať sa o lešenia, ktoré sú potrebné pri kladení stien nad 1,5 metra. Môžete si vyrobiť darček od čohokoľvek - staré listy dverí, dosky s podmienkou, že môžu ľahko vydržať hmotnosť jednej osoby, niekoľko vedier s roztokom a 5 6 stavebných blokov. Celková hmotnosť je asi 170 200 kilogramov.

Roztok na kladenie garážových stien sa zmieša rýchlosťou jedného vedra cementu s označením 400 x 4,5 vedier piesku. Nerobte roztok príliš tekutý, mal by dosiahnuť konzistenciu hrubej kyslej smotany. Aby bolo riešenie viac plastické a nebolo uvoľnené, pridajte k nemu asi polovicu prevodového stupňa obyčajného hliny alebo limetkového cesta.

Vytvorte výšku steny z brány asi 2,5 metra. Výška steny, v ktorej sa svah prebieha, by mala byť asi 2 metre. Ak je to potrebné, výška stien sa môže nebojácne zvýšiť na 3, dokonca aj na 4 metre, ale murivo v tejto situácii sa musí posilniť kovovou sieťou každých 4 5 riadkov.

Prekrývanie a strecha

Prekrývanie garáže je možné vykonať na kovových lúčoch s Boardwalking. Na prekrývanie musíte zásobiť oceľové lúče s výškou 100 120 milimetrov. Takéto lúče môžu poskytnúť prekrývanie garáže, ktorá má šírku až 6 metrov. Vyberte si dĺžku lúčov o 20 25 centimetrov viac ako šírka garáže, aby šli do steny najmenej o 10 centimetrov.

Trámy musia byť položené cez garáže paralelne s najkratšou stenou s krokom 80 centimetrov. Odporúča sa položiť lúče a blízko do dlhej steny a potom zopakovať jeho sklon. Potom pokračujte v zošití stropu. Vložte dosky s hrúbkou 40 milimetrov na spodné police lúčov a snažte sa ich pohybovať čo najpredávanejšie.

Položte strešný materiál na dosky a valte rolku cez garáže, aby sa okraje ohýbali o 10 centimetrov hore. Nalejte trosku, rozšírenú hlinku alebo polo -igidné ministerstvo Plutus pozdĺž strešného materiálu. Strecha vpredu a zozadu by mala vyčnievať najmenej 20 centimetrov za stenu garáže, aby sa chránila stena pred vodou. Visory sú vyrobené z dosky a spúšťajú sa pod hornú poličku lúča.

Na vrchu trosky urobte srsť z cementovej malty, ktorá sa pripravuje v pomere ako pre murivo. Hrúbka scradla je v ideálnom prípade najmenej 20 mm a je lepšia, ak dosiahne 30 35 milimetrov. Je potrebné vykonať surfovanie, vyhnúť sa silným hľúzam a depresiám. V tejto forme strecha garáže absorbuje vlhkosť a tečie dokonca s miernym dažďom.

Aby sa zabránilo takýmto situáciám, stojí za to pokryť strechu vodotesným materiálom pomocou odrôd strešného materiálu na strešných kolieskových materiáloch. Zastreľovací materiál a všetky modifikácie (bicrost, aquaizol a rubľov) sú obvyklé, že sa držia na streche dvoma metódami: pomocou bitúmenového tmelu alebo metódou doplnku.

Odporúča sa ošetrovať cementové vytiahnuté pred strešným strešným materiálom pomocou bitúmenového základného náteru alebo základného náteru, inak sa nelepí. Môžete si uvariť základný náter sami: Na tento naopak.

Je potrebné nalepiť strešnú gumovú koberec. Začnú sa držať z nízkej časti strechy, pohybujúc sa po svahu, cez lepidlo kotúča, s prekrývaním najmenej 10 centimetrov. Na konci a na začiatku strechy sa strešný materiál zvyčajne ukradne na koncovej doske priezoru. Pred inštaláciou lúča by sa mal namaľovať dvakrát, ošetrujte dosky antiseptikom a farbu na oboch stranách.

Podlahy

V garáži je obvyklé usporiadať podlahu na úrovni sponky v suteréne. Pretože auto bude jazdiť v prístrešku pre auto, najvyššie požiadavky sa ukladajú na silu podlahy. Materiál pre podlahu je betón. Hrúbka vrstvy dosahuje 8-10 centimetrov. Hlinená základňa pred položením betónovej hmoty sa dôkladne vyčistí a zarovnáva na obzore.

Ak potrebujete nalievanie, dá sa vykonať s malým štrkom alebo pomocou piesku, po ktorom nasleduje čalúnenie. Pre podlahu je objednaný hotový betón M200. Alebo pripravte roztok nezávisle na základe nasledujúceho pomeru: 1 vedro cementu, 3 vedrá malého rozdrveného kameňa a 2 vedrá piesku. Vezmite viac ako vedro.

Ak chcete urobiť podlahu rovnomerne, musíte ťahať šnúrky alebo nastaviť majáky z profilového potrubia z hľadiska úrovne. Pri umiestnení podlahy do garáže je obvyklé ležať betón do porcií bez prerušenia. Ak sa rozhodnete nastaviť majáky, vložte betón medzi majáky pruhov. Betón po položení musí byť dôkladne utretý a podľa potreby a podstielka.

Mimo garáže musíte zariadiť slepú plochu širokú 50 centimetrov. Vykonávajú prácu podobne ako podlaha, keď najprv usporiadali rozdrvenú kamennú základňu a kladú betón na vrch. Hrúbka betónu na slepej oblasti by mala byť asi 4-5 centimetrov. Slepá oblasť by mala byť s malým svahom nasmerovaným z garáže, pretože jej účel spočíva v odstránení taveniny a dažďovej vody zo stien.

Dokončenie

Garáž nevyžaduje špeciálne dokončenie, ale nebude zbytočné utrieť stenu cementovou maltou alebo dokonca v jednej vrstve, je omietnutá a biele. Izolácia prístrešia z auta je otvorenou otázkou, ale žiadna izolácia nebude ušetriť v zime bez primitívneho vykurovacieho zariadenia. Ohrievanie sa môže vykonávať pomocou polystyrénových doštičiek s hrúbkou 5 centimetrov alebo polo -rigidnými minerálnymi vlnami.

Pripojené a postavené garáže sú zvyčajne teplé, pretože sú vyhrievané v miestnosti s domácou kotlom. Vykurovanie garáže je voda a elektrická. Môžete tiež nainštalovať ropné konverátory a infračervené ohrievače. V každom prípade by však mala byť teplota v zime v nej najmenej 56 stupňov Celzia.

Pamätajte, že v príliš teplých izbových autách nežijú dlho. Vysoké teploty prispievajú k tvorbe kondenzátu na tele, vedú k korózii častí automobilov a zníženiu jeho životnosti.

Garážové vetranie

Usporiadajte v garáži Dobré napájanie a vetranie výfukových plynov, cez ktorú sa z miestnosti odstráni vôňa horúcich olejov a benzínu pre jeden stroj.

Efektívne vetranie zahŕňa 610-násobnú výmenu vzduchu. Na zabezpečenie je obvyklé používať tri režimy ventilácie: kombinované, mechanické a prírodné. Najvzdialenejšou a najjednoduchšou cestou je prírodná výmena vzduchu. V dolnej časti brány nastavte napájacie mriežky. Z garáže cez deflektor, ktorý sa nachádza na konci výfukového kanála, sa odstráni špeciálne výfukové zariadenie.

Potrubie v garáži sa nachádza blízko opačnej brány steny. Podobný dizajn funguje týmto spôsobom: Samotný ťažký čerstvý vzduch vstúpi do garáže cez dodávateľské mriežky a vytlačí menej husté vypracované. Aby sa zabezpečilo účinné vetranie, krížová reekcia dodávateľského systému by mala byť viac ako extrakcia výfukových plynov do 2 krát. Prírodný režim má však svoje nevýhody, pretože závisí od rôznych vonkajších faktorov: rozdiel vo vnútornej a vonkajšej teplote, ako aj od tlaku vetra.

Ak je v garáži nainštalovaný ventilátor výfukového plynu, získa sa kombinovaný ventilačný systém. Je namontovaný v kanáli, ktorý prechádza strechou garáže alebo do steny. Nevýhody takéhoto systému sú v neustálej prevádzke výfukového ventilátora, nedostatku filtrácie a vykurovania vzduchu, ktorý pochádza z ulice.

Mechanické vetranie nemá uvedené nedostatky, pretože v tomto prípade sú za odstránenie a prietok vzduchu zodpovedné špeciálne zariadenia systému výfukových plynov a dodávok. Dodávateľské vetranie pozostáva z filtra, ventilátora a ohrievača. Vzduch vstupuje do systému cez ventilačný kanál, zahrieva sa, filtre a vstupuje do miestnosti cez distribútor vzduchu. Vyhorený vzduch sa odstraňuje cez ventilátor výfukového plynu.

Poľa

Pozorovacia jama sa považuje za požadovanú časť garáže, pretože moderné autá čas od času vyžadujú údržbu a opravu. Pre niektorých majiteľov automobilov je zariadenie pozorovacieho diery s najväčšou pravdepodobnosťou poctou móde a zvyku ako nevyhnutnosť.
Ale ak sa rozhodnete byť jamou, začnite pracovať s jej označením na povrchu garáže. Odporúča sa, aby sa pozorovacia jama posunula o 10-20 cm doprava v porovnaní s strednou osou, aby sa zvýšil voľný priestor na ľavej strane pre pohyb vodiča a usporiadanie pracovného stola.

Dĺžka jamy by sa mala rovnať dĺžke vozidla mínus šírka nárazníka. To sa deje tak, aby ste sa náhodou nedostali do otvorenej diery. Na opravu zadnej a prednej časti vozidla musí byť vozidlo postúpené dopredu alebo dozadu.

Je lepšie nevybaviť vstup do jamy v dôsledku nebezpečenstva zranenia, navyše v jamke vždy dôjde k zvýšenej vlhkosti, a preto sa drevené schodisko hnilo veľmi rýchlo. Namiesto schodov sa odporúča urobiť niekoľko krokov široké 30-35 centimetrov a v krokoch 30 až 40 centimetrov. Kroky sa musia naliať betónom so stenami jamy.

Povrch krokov je dobrý na použitie počas nástrojov pre nástroje, môžete sa na ne spoľahnúť, že pri zdvíhaní ťažkých častí stroja môžete spoľahnúť ďalšie úsilie. Je vhodné zvládnuť horné hranice, aby ste chránili pred zničením. Rohy musia byť zosilnené - aby sa zvárali kovové skrutky alebo tyče na tvrdé pripojenie v betóne škatule pozorovacej jamy.

Povinná je inštalácia reštriktívnej tyče pozdĺž okrajov obrysu jamy, zvonku je potrebné urobiť ovál, aby auto odrazilo z jamy - keď na ňu dorazí, koleso skĺzne z bar zvonku.

Ďalej môžete použiť rôzne možnosti na zatvorenie jamy s vekom. Rámovací obrys jamy a veka sa zhromažďuje zo štítov, ktoré pozostávajú z troch až štyroch dosiek, ktoré majú hrúbku 40 milimetrov. Na uľahčenie pohybu pozdĺž jamy štítov v dolnej časti dosiek sa vkladajú gule, ktoré sa líšia priemerom 15 až 20 milimetrov.

Vstup do garáže

Cesta do garáže musí nevyhnutne vstúpiť do dizajnérskej dokumentácie. Typ povlaku na jednej strane by mal zodpovedať štýlu prístrešku pre stroj, na druhej strane, musíte vziať do úvahy vlastnosť pôdy, úroveň podzemnej vody a geológiu lokality. Ľahká verzia muriva zahŕňa upevnenie tehál alebo dlaždíc roztokom, niektoré roztoky zahŕňajú zálohu piesku, štrku a usporiadanie odtoku.

Nakoniec musí byť prístupová cesta spojená s jediným harmonickým systémom so záhradnými cestami vzhľadom na potreby majiteľov domu, pretože takéto dopravné diaľnice sú rozdelené do funkčných zón. Odporúča sa poskytovať štylistickú kompatibilitu rôznych povlakov.

Prístupová cesta do garáže by mala mať pevnú a rovnomernú povlaku, ktorá môže byť vyrobená z betónových dosiek, kučeravých prvkov dlažby alebo asfaltu. Taký solídny základ bude chrániť trať pred rozdelením pod hmotnosťou stroja. Počas výstavby prístupovej cesty do garáže je potrebné dodržiavať technológiu výstavby garáže a cesty, pretože bez nej, s začiatkom jari, môže trať vymeniť cestu a dlaždica môže odísť.

Preto už viete, ako postaviť prístrešie auta s vlastnými rukami. Ak chcete opraviť materiál, pozrite si video o konštrukcii garáže, po ktorej môžete zásobiť potrebné materiály a nástroj a okamžite začať pracovať!