DIY kovový hangár

Potreba spoľahlivých rýchlych budov pre sklady, rôzne poľnohospodárske potreby, opravné workshopy a priemyselné priestory viedli k vytvoreniu výstavby kovových hangárov. Popularita rýchlo rastlinných kovových hangárov neustále rastie a dnes ich možno považovať za športové zariadenia, súkromné \u200b\u200bgaráže, chladiace komplexy alebo dokonca kancelárske budovy. Dnes na trhu nájdete spoločnosti, ktoré sa špecializujú na výrobu a výstavbu kovových hangárov. Ale za určitých podmienok môžete vytvoriť a postaviť kovový hangár vlastnými rukami. Aby ste to dosiahli, musíte porozumieť návrhu takýchto štruktúr a byť schopní tento nástroj používať.

1. Typy kovových hangárov
   • Klenuté hangáre
   • Polygonálne hangáre
   • Inteligentné hangáre
   • Priame hangáre
2. Projekt kovového hangáru
3. Konštrukcia kovových hangárov
   • Vytvorenie základu hangáru
   • Zostava a inštalácia rámu Angara
   • Hangárový rám.

Typy kovových hangárov

Stavebné spoločnosti sú postavené štyrmi typmi hangárov: klenuté, polygonálne, stan a s rovnými stenami. Každý z týchto hangárov má svoje vlastné vlastnosti v dizajne, čo určuje ich meno. Je potrebné poznamenať, že všetky štyri druhy hangárov môžu byť teplé a chladné. Všetko záleží na požiadavkách a prevádzkových podmienkach.

Klenuté hangáre

Možno tento typ hangáru je klasická vzorka. Angar Arched Metal je podlhovastá konštrukcia, ktorej steny a strecha sú jedno a vyrobené vo forme oblúka. Takéto hangáre môžu byť s kovovým rámom a bezrámovým. Dizajn klenutých hangárov môže mať neobmedzenú dĺžku, ale šírka sa pohybuje od 9 m do 20 m. V tomto prípade je výška klenutého hangáru polovica šírky.

V klenutých hangároch sa na vytváranie oblúkov rámu používa kovové profilové potrubie. Oplachovanie sa vykonávajú listami z kovového profilu alebo rám je pokrytý markíza. Zahrievanie rámu klenuté hangáre sa vykonáva zvnútra.

V bezrámových kovových hangároch sa používa mierne odlišný prístup. Takýto hangár pozostáva z mnohých kovových oblúkov prepojených. Samotné oblúky sú vyrobené osobitným spôsobom a sú listom profilovaného kovu, zakrivené vo forme oblúka. Táto technológia umožnila čo najskôr stavať bezrámové hangáre. Zadnou časťou tohto prístupu je však nízka stabilita takýchto hangárov k snehovej pokrývke alebo silným vetrom v porovnaní s rámom. Ohrievanie bezrámových hangárov sa vykonáva podľa systému sendvičových panelov. To, čo naznačuje vytvorenie dvojitého oblúka, izolovaného zvnútra s minerálnou vlnou.

Polygonálne hangáre

Tento typ hangáru je úpravou klenutých hangárov. Môžu však mať tvar polovice elipsy a polkruh s priamym lietadlom s priamymi lúčmi rámu, čo je pre tento typ kovových hangárov povinné. Výška a šírka týchto hangárov preto nie sú tak pevne prepojené. Ale kvôli spoľahlivosti dizajnu je obvyklé, že sa má zvýšiť výšku 1/2, 1/3 alebo 1/4 šírky hangáru.

Na vytvorenie rámca polygonálnych hangárov sa používajú bežné aj profilované rúry. Materiál opláštenia sa však vyberie v závislosti od špecifík použitia a zložitosti štruktúry. Takže pre teplé hangáre s jednoduchou geometriou oblúka sa používajú hotové sendvičové panely rôznych hrúbok a veľkostí. Ale pre oblúky s mnohými rebrami sa používa polystye metóda izolácie. Keď je nainštalovaný vonkajší list plotu, položte vodotesnú a tepelnú izolačnú vrstvu a na konci inštaláciu vnútorných listov. V prípade studených hangárov sa používajú iba listy vlnitej dosky alebo markízy.

Dôležité! Výroba kovových hangárov klenutého alebo polygonálneho typu s vlastnými rukami je takmer nemožné kvôli špecifikám práce na vytvorení rámu alebo oblúkov pre bezrámový hangár. Výroba rámu kovových hangárov klenutého a polygonálneho typu sa úplne vykonáva v špecializovaných podnikoch a skúsení odborníci vyrábajú svoju konštrukciu.

Inteligentné hangáre

Ďalším typom kovových hangárov sú hangáre stanu. Dizajn oblúkov tohto typu hangárov je oveľa jednoduchší v porovnaní s polygonálnym alebo klenutým a je to lúč-heam (4 6 kusov) pripevnený v metóde závesu. Na to, aby sa v štruktúre poskytli tuhosť, používajú sa priečne rozpery a zjazdovky, ako aj vertikálne, vodorovné a veterné väzby. Neexistujú žiadne špeciálne obmedzenia výšky a šírky hangárov.

Na výrobu rámu hangáru stanu, rohov, kanálov a i -sailor z ocele C245 sa používajú. V závislosti od požiadaviek je rám opustený vlnitá doska, markíza, sendvičové panely alebo polyst metóda.

Priame hangáre

Zo všetkých štyroch typov kovových hangárov sú priame kolísané najznámejšie a najľahšie vytvorené. Vzhľad sa príliš nelíšia od obyčajného domu alebo skladu. Rozdiel je viditeľný iba blízko. Rýchlo rastlinné štruktúry tohto typu hangárov sú kovový rám, ktorého časti sú spojené pomocou skrutiek a oblátok. Neexistujú žiadne obmedzenia dĺžky, šírky a výšky. Je však potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že nad tromi poschodiami takéto hangáre nie sú postavené z dôvodu vysokých nákladov na kovový hangár s použitím masívnejších prvkov z drahého kovu.

Zvyčajne sa pre rám používajú rohy, kanály a dvojité kance z ocele z C245 alebo vyššej ocele. Rigidita samotnej konštrukcie je vybavená vertikálnymi, vodorovnými a veternými väzbami, priečnymi rozperami a behmi. Ohýbanie sa vykonáva v polystyrénovej metóde, markíza, vlnitá doska alebo sendvičové panely.

Dôležité! Priame a stanové hangáre, na rozdiel od klenutých a polygonálnych, majú pomerne jednoduchú geometriu. Vďaka tomu je pre každého celkom možné vyrobiť také kovové hangáre vlastnými rukami. Malo by sa však pamätať na to, že pri navrhovaní je potrebné vziať do úvahy vetru a snehové zaťaženie a urobiť kovový rám hangáru na základe vysokej spoľahlivosti a pevnosti.

Je potrebné poznamenať, že priame hangáre majú často štítovú strechu. Ale dnes existovala tendencia stavať rovno, čo boli hangáre s klenutou strechou. Takéto hangáre v ich ukazovatele nie sú nijako horšie ako klasické priame, ktoré sa naplnia štítovou strechou a podľa výrobcov dokonca prekonávajú. Platí to najmä pre bezrámové oblúky, ktorých výroba je o niečo lacnejšia a rýchlejšia. Ako už bolo uvedené vyššie, vytvorenie klenutých rámcov je možné iba v špecializovanom podniku a na vybudovanie sú potrebné experimentálni odborníci. To isté platí aj pre štruktúru klenutej rámca.

Projekt kovového hangáru

Konštrukcia akéhokoľvek objektu, bez ohľadu na jeho zložitosť, začína vytvorením projektovej dokumentácie a kovové hangáre nie sú výnimkou. Bez najjednoduchšieho projektu nebude možné postaviť výstavbu hangáru, nákupné materiály a získať všetky potrebné povolenia. Okrem toho projekt vykonáva všetky potrebné výpočty zaťaženia návrhu, čo je veľmi dôležité pre rýchlo rastlinné budovy a kovové štruktúry.

Zo všetkých vyššie opísaných typov hangárov je najzložitejší projekt klenutých a polygonálnych kovových hangárov. Ich tvorba si vyžaduje špecializované zručnosti a skúsenosti s dizajnom. Ako už bolo uvedené, výroba kovových hangárov typu kovov sa vykonáva v špecializovanom podniku. Tam si môžete objednať aj dizajnovú dokumentáciu.

Na rozdiel od klenutia je dizajn stanu a rovných hangárov so štítovou strechou oveľa jednoduchší. Ale tu je žiaduce mať aspoň nejaké skúsenosti s dizajnom. A po dokončení práce sa obráti na špecialistov, aby skontroloval projekt, ktorý ste vytvorili.

Dnes, s vývojom počítačovej technológie, sa dizajn všetkých štruktúr stal oveľa jednoduchším. Pomocou takého nástroja, ako je program ArchiCad alebo ktorýkoľvek priateľ architektonického programu, môžete celkom ľahko vytvoriť kresbu budúcej štruktúry. Samozrejme, nemôžete robiť bez špecializovaných znalostí, ale aspoň začiatočníci v dizajne budú môcť bez problémov urobiť kresbu kovového hangáru. A aby ste znížili chyby a nedostatky v projekte na minimum, mali by ste sa oboznámiť s nasledujúcimi regulačnými dokumentmi:

• GOST 23118-99 STELS CONFUNTY NÁVRHY. Všeobecné technické podmienky;
• Snip III-18-75 Kovové štruktúry. Pravidlá pre výrobu a prijatie práce;
• Oceľové konštrukcie Snip II-23-81;
• Strip 3,03.01-87 štruktúry ložiska a uzavretia;
• Strip 2.03.11-85 Ochrana stavebných štruktúr pred koróziou;
• Strip 2.0.07-85 Zaťaženia a expozícia;
• Snip 22-01-99 Climatology Climatology.

Vývoj a tvorba projektu Angara sa koná v niekoľkých fázach:

• dizajn základov;
• návrh rámca podpornej štruktúry;
• dizajn steny a strešných štruktúr;
• návrh inžinierskych systémov (zapojenie, vetranie, prívod vody, odpadové vody atď.).

Vytvorenie projektu Angara znamená podrobnú štúdiu všetkých štrukturálnych prvkov. Aby sme sa nezúčastnili podrobností, zvážime iba hlavné body. Po prvé, v závislosti od cieleného použitia hangáru môže byť jeho základy nasledujúce typy: monolitická nadácia dosiek, prúžková nadácia, základná základňa pile. Po druhé, v závislosti od plánovaných veľkostí a zaťaženia konštrukcie hangáru sa vyberú a použijú nasledujúce typy materiálov pre rámec: rúrku s štvorcovým profilom, prasklám, porazeným a profilom podobným sigma. Po tretie, spojenie všetkých prvkov je produkované vysoko pevnými skrutkami a špeciálnymi spojovacími okovami. Po štvrté, treba si uvedomiť, že cena závisí od kovového hangáru predovšetkým od plánovaných zaťažení, zložitosti štruktúry a materiálov použitých v nej. Takže napríklad pre jednoduchú jednotku, ale vysokú, teplú hangár bude cena niekoľkokrát nižšia, v porovnaní s hangárom rovnakej výšky, ale s dvoma poschodiami a kancelárskymi miestnosťami vo vnútri. Nakoniec by sa malo poznamenať, že krok medzi podpornými stĺpmi a oblúkmi rámu by mal byť 3 m a celková dĺžka hangáru by mala byť násobkom tohto kroku.

Konštrukcia kovových hangárov

Po nezávislom kúpe alebo vytvorení projektu Angara, ako aj získanie všetkých potrebných materiálov, ho môžete začať budovať. Predtým sa zistilo, že je celkom možné postaviť kovový hangár vlastnými rukami. Platí to najmä pre priame hangáre a hangáre, ktorých dizajn je najjednoduchší. Preto na príklade priameho hangáru uvažujeme o fázach jeho konštrukcie, najmä preto, že všetky fázy práce sú väčšinou rovnaké pre rámec klenuté, polygonálne a hangáre stanu.

Vytvorenie základu hangáru

Prvá vec, ktorú treba urobiť, je vyčistiť a zarovnať miesto pod hangár. Potom môžete začať zabezpečiť nadáciu. Môže to byť pruhové, monolitické a pilotné základy. Zvážime celý proces stvorenia na príklade základne dosiek, pretože je najznámejší časovo náročný vo tvorbe.

Po vyčistení a vyrovnaní lokality, v rohoch a pod každým nosným stĺpom húbka priemer 20 30 cm vytvorenie hromád. Potom naplníme vrstvu piesku a rozdrvené kameň vo vnútri. Teraz vytvárame posilňovací rám pre každú hromadu. Berieme dĺžku tak, aby asi 50 cm rámu zostalo nad povrchom. Spúšťame ho dovnútra, nalejme ho betónom a nechajte ho zamrznúť.

Zatiaľ čo hromady získavajú pevnosti, vytvorte okolo obvodového debnenia pre základnú dosku. Výška debnenia by mala zodpovedať hrúbke základnej dosky. Potom sa vykopávame pôdu, úrodná vrstva sa zvyčajne odstráni a zaspí s vrstvou piesku s hrúbkou 15 100 cm a potiahne ju. Na vrchu piesku zaspávame vrstvu drveného kameňa veľkej frakcie, hladiny a kompaktného. Posledná vrstva bude pozostávať z štrku, ktorý je tiež zhutnený. Celková hrúbka takého koláča by mala byť 3 5 cm pod nulovou úrovňou pôdy.

Ďalším krokom bude vytvorenie posilňovacieho rámca okolo celej oblasti nadácie. V tom nie sú žiadne osobitné ťažkosti, hlavnou vecou je dať kúsky tehly alebo kameňa pod samotný rám, takže rám je v určitej vzdialenosti od vrstvy štrku. A tiež zviazať samotný rám s vyčnievajúcimi časťami zosilniaceho rámu hromady. Zároveň musia byť odrezané ďalšie kúsky posilnenia z pilotového rámu, aby sa nevytrhli zo základu. Potom nalievať betóna nechajte nadáciu na nábor pevností na mesiac. Počas tejto doby to musíte urobiť sami, alebo si objednať všetky prvky rámca Angara v podniku.

Zostava a inštalácia rámu Angara

Keď je nadácia pripravená, prejdeme k vytvoreniu rámca Angara. Začať inštalácie a fixovanie podpory. Ak to chcete urobiť, najskôr umiestnite päty okolo obvodu. Krok medzi nimi by mal zodpovedať kroku rámu rámu. Potom, v konkrétnej základni, pod usporiadanými podpätkami sme stanovili body otvorov pre kotvy a ponorili sme ich. Na konci zostáva dať päty na miesta a pripevniť ich na betónovú základňu pomocou kotvových skrutiek. Fotografia nižšie ukazuje, ako je nainštalovaný a opravený päta základne podporného stĺpca.

Ďalším krokom bude montáž a inštalácia stĺpcov. Najjednoduchšia možnosť inštalácie, keď sú dva kanály prepojené upnutím vo vnútri časti nainštalovanej podpornej päty. Na zjednodušenie tejto metódy zostavy a zdvíhania stĺpca najprv pripojíme jeho časti na zemi a pripevníme ho k piatej skrutky. Zároveň okamžite nainštalujeme spojovaciu rímsu a opravíme ju. Potom je potrebné zvisle zdvihnúť stĺpec a opraviť ho. Ďalej na zemi zostavuje sa farma zo lúčov stropua s pomocou žeriavu stúpa, kde konečne opravené na podporné stĺpce.

Ak sa napríklad v dizajne ako ložiskových stĺpcov, dvojnásobok, ako sa používa, je podporná päta privarená k svojej základni a samotná vertikálna inštalácia a fixácia sa vykonáva pomocou kohútika. Celý rám môžete tiež úplne zostaviť na rovnomernom pozemku, ktorý bude pozostávať z dvoch stĺpcov a farmy. A potom s pomocou kohútika zostáva zdvíhať a umiestniť ho na miesto. Aby nainštalovaný rám nespadol, až kým nie je nainštalovaný ďalší, musí byť pripevnený k strečovým značkám. Ako na to môžete vidieť fotografiu na demonštráciu konštrukcie kovového hangáru.

Koniec koncov, boli nainštalované rámové rámy, Oni pre ďalšiu tuhosť sú spojené vertikálnymi pripojeniami, stena a vodorovné behy. A tiež nainštalované stojany Fachwerk pre bránu hangáru. Nakoniec bude rámec kovového hangáru vyzerať na vyššie uvedenej fotografii.

Hangárový rám.

Angar môže byť opláštený niekoľkými spôsobmi. Všetko záleží na prevádzkových podmienkach hangáru. Najjednoduchšia možnosť je tak -Called studené opláštené listy vlnitej dosky. Steny stien sa vykonávajú zdola nahor, takže každá nasledujúca plachta ide do postele s malým vozidlom na predchádzajúcom vozidle. Samotné listy sú pripevnené špeciálnymi kovovými skrutkami. To isté platí pre strechu, kde je po dokončení nainštalovaná korčule.

Teplá metóda výstelky hangáru je možné vykonať dvoma spôsobmi. najprv polystovaa druhý s pomocou sendviče. Polystye metóda pre vykonanú prácu je podobná obvyklej pokožke. Významným rozdielom je však vytvorenie izolácie viacerých hodiniek. Vyzerá to takto. Spočiatku sú steny a strecha zvnútra lemované po celej oblasti superdifúznej membrány. Potom sa položí alebo nastrieka vrstva izolácie, po ktorej je celý koláč šitý listami vlnitej dosky.

Druhá možnosť vytvorenia teplého hangáru je oveľa jednoduchšia a výhodnejšia, pretože poskytuje pokožku sendvičovými panelmi. Ide o to, že tieto panely sú vyrobené na objednávku. Tento prístup vám umožňuje zbierať steny a strechu hangáru ako dizajnér v čo najkratšom možnom čase. Okrem toho vo výrobe sendvičových panelov môžete okamžite pripraviť okno a dvere, ktoré rýchlo nainštalujú okná a dvere sami. Pripevnenie sendvičových panelov k rámu sa vykonáva pomocou špeciálnych dlhých skrutiek, čo umožňuje blikať celú hrúbku panela a je pripevnené do rámu.

Po dokončení riadku hangáru zostáva iba položiť všetku potrebnú komunikáciu, robiť vetranie, odpadové vody a voda. Kovové hangáre nie sú márne do kategórie rýchlo rastlinných budov. Ich inštalácia trvá v porovnaní s obyčajnými domami niekoľkokrát menej času, čo ich robí tak atraktívnymi v úlohe skladov alebo sýpiek. A ak je to potrebné, môžete vo vnútri celkom ľahko vybaviť administratívne priestory. Moderné technológie vám navyše umožňujú robiť to v najkratších líniách.