Technická dopravná zápcha. Vlastnosti materiálu, charakteristík a aplikácií

Pokiaľ ide o prírodné ekologicky čisté stavebné materiály, jeden z prvých materiálov, na ktoré sa pamätá, je to dopravná zápcha. Dnes sa používa v rôznych oblastiach a na rôzne účely. Technický korok sa používa na tepelnú a zvukovú izoláciu priestorov, ako aj ako substrát pre mnoho podlahových podláh, ako je laminát. Aké sú vlastnosti tohto materiálu, prečo sa v tomto článku používa tak populárne a tiež sa venuje technickým charakteristikám a metódam používania technickej dopravnej zápchy.

1. Vlastnosti korkových materiálov a ich výhody
2. Technická zástrčka v kotúčoch
   • Technické vlastnosti dopravných zápch
   • Používanie technických dopravných zápch v kotúčoch
3. Technická dopravná zápcha
   • Technické charakteristiky dopravných džemov listov
   • Aplikácia technickej dopravnej zápch

Vlastnosti korkových materiálov a ich výhody

Prečo sa korkové materiály považujú za šetrné k životnému prostrediu? Faktom je, že suroviny pre ich výrobu sú korkový dubový strom. A pri výrobe konečných materiálov sa nepoužívajú žiadne syntetické látky, materiál je výlučne prírodný.

Kempovanie dubov rastú v stredomorských krajinách, z ktorých sa Portugalsko považuje za najväčšieho dodávateľa korkových materiálov. Keď vek Cork Oak dosiahne 25 rokov, kôra sa z nej prvýkrát odstráni. Vďaka prirodzenej intenzívnej regenerácii kôra znova rastie a strom nezomrie. Po 9 rokoch môžete opäť odstrániť kôru zo stromu a pri každom odstránení sa kvalita kôry zlepšuje a zlepšuje.

Po odstránení sa kôra sušuje v prírodných podmienkach a potom sa odosielajú do závodu, kde sa vyrábajú rôzne výrobky. Na výrobu technickej premávky je kôra rozdrvená a potom sa granule rozdrvenej kôry tlačia pod tlak a spracúvajú parou. Zároveň sa nepoužívajú ďalšie spojivá, ako v prípade umelých polymérov, pretože samotný korok obsahuje prírodné lepidlo Suberin, ktoré je v materiáli viac ako 45%. Technológia na výrobu korkových materiálov sa nazýva aglomerácia, a preto sa pozícia technických dopravných zápchy nazýva aglomerát čierneho korku a biely korok aglomerát. Líšia sa iba medzi sebou v tom, že pre biely aglomerát sa používa kôra vetiev stromu a pre čiernu kôru valca.

Jedinečnou črtou korku je jeho bunková štruktúra. Za každé 1 cm3 dopravné zápchy predstavuje až 40 miliónov buniek. Každá bunka má tvar polyhedronu so 14 tvárami, vnútorný priestor multigrafického je vyplnený plynnou zmesou. Vďaka takej zvláštnej štruktúre majú korkové materiály vynikajúce tepelné izolačné vlastnosti a tiež neprechádzajú vodou a plynnými látkami. Bunky sú oddelené medzibunkovými oddielmi.

Korkové materiály majú oproti zvyškom čisto technické výhody a majú ďalšie výhody, ktoré môžu zohrávať rozhodujúcu úlohu pri výbere izolačného materiálu.

Výhody technických dopravných zápch:

• Kompletná environmentálna prívetivosť a hypoalergénnosť. Od korkových materiálov sa neodlišujú žiadne škodlivé látky, ani v pokoji, ani pri zahrievaní alebo spaľovaní.
• Dopravná zápcha ľahko obnoví tvar po kompresii alebo torze, ohýbanie. Materiál je mimoriadne elastický. Dokonca ani po rokoch používania si nepamätá a nezačne, ale naďalej je príjemne pramenia pod nohami.
• Korok je prírodný antiseptik, takže stavebné materiály z nej nepodliehajú rozpadu a vzhľadu foriem.
• Hlodavce a hmyz nejedia korok.
• Korkové materiály sa nebojí ultrafialovému žiareniu a nenechajte si ujsť.
• Nevylástňujte, nekulbuzujte statickú elektrinu.
• Korkové materiály počas horenia nerozlišujú fenoly, chlór a kyanidy ani iné nebezpečné látky. Aby korok nespáli, je ošetrená špeciálnou látkou, po ktorej sa dá pripísať triede G1 (nenapraviteľné látky).
• Vďaka prírodnej jedinečnej štruktúre má korok nízku tepelnú vodivosť, ktorá vám umožňuje používať ju na izoláciu alebo tepelnú izoláciu budov.
• Cork má tiež vynikajúce zvukové vlastnosti, ktoré znižujú hluk prichádzajúci z ulice.
• Materiál je vhodný na použitie, odolný a univerzálny.
• Bezpečné pre životné prostredie, ako je zlikvidované prirodzeným spôsobom.
• Technická dopravná zápcha si zachováva všetky svoje vlastnosti pri záporných teplotách, preto sa používa pri výrobe chladiacich komôr.
• Odolnosť proti vode v korku vám umožňuje nestarať sa o materiál aj v prípade zaplavenia domu.
• Ako výnimočné vlastnosti je možné rozlíšiť nasledujúce: korok znižuje úroveň rádioaktívneho žiarenia a tiež izoluje od škodlivých účinkov technopatogénnych zón.

Korkové materiály sa tiež nebojí alkálie a iných látok.

V závislosti od toho, na aké účely sa použije, je možné technickú dopravnú zápchu kúpiť v dvoch typoch: v rolkách alebo v listoch. Líšia sa nielen vo forme uvoľňovania, ale aj s hrúbkou materiálu. Podrobnejšie zvážme charakteristiky a vlastnosti používania technickej dopravnej zápchy Roll a Leaf.

Technická zástrčka v kotúčoch

Technický kolieskový korok sa tiež nazýva korkový substrát. Zvyčajne sa vyrába v rolkách so šírkou 1000 a 1400 mm, ale hrúbka materiálu má väčšiu dôležitosť. Hrúbka zátky v kotúčoch môže byť 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 8 mm, 10 mm.

Technické vlastnosti dopravných zápch

Z vyššie uvedenej tabuľky je možné získať informácie o technických charakteristikách valca a listu technického korku.

K vyššie uvedenému je možné pridať, že životnosť substrátu Roll sa rovná životu budovy, je to jeden z najodolnejších prírodných materiálov.

Vlhkosť Materiál je maximálne 7 %, čo je mimoriadne dôležité počas inštalácie a ďalšej prevádzky.

Zvyšková deformácia0,2 %. Vďaka takým nízkym ukazovateľom nie je korkový materiál rozdrvený a po dlhodobom zaťažení sa vracia do predchádzajúcej formy. Napríklad po 1,5 minúte po ukončení expozície je zvyšková deformácia iba 0,35 %, po 15 minútach už 0,25 %a po 150 minútach iba 0,17 %.

Valcovaná dopravná zápcha inerta vo vzťahu k rôznym chemikáliám.

dávaj pozor na koeficient izolácie. S hrúbkou korku 2 mm je 16 dB a s väčšou hrúbkou (4 10 mm) sa koeficient absorpcie zvuku môže zvýšiť na 22 dB alebo viac.

Tiež dôležité odpor voči zvukovému šoku12 dB.

Deformačný modul pružnosti 2000 2500 kgf/cm2. To naznačuje, že materiál je schopný vydržať kolosálne zaťaženie bez významnej deformácie a nepodlieha deštrukcii. Vďaka týmto vlastnostiam sa môže použiť v mnohých stavebných zariadeniach, kde je napríklad tlak ťažkých zariadení veľmi veľký.

Používanie technických dopravných zápch v kotúčoch

Valcovaný technický korok sa používa ako materiál na tepelnú izoláciu a zvuko. Je položený pod laminát, linoleum, parketovú dosku a štít Parquet, vykonáva funkciu substrátu, ktorá znižuje prenos tlieskajúcich zvukov z pohybu pozdĺž drevenej podlahy. Substrát tiež slúži ako ohrievač medzi základňou pre podlahu a samotnou podlahou.

Pri vybavení teplých podláh sa používa aj rolkový korok a vykonáva všetky rovnaké funkcie.

Dôležitou výhodou použitia korku Roll Cork pri usporiadaní podlah je to, že materiál vám umožňuje vyrovnať malé nezrovnalosti základne a má tiež vynikajúce vlastnosti, ktoré sa pohybujú v náraze.

Rollová korok sa môže použiť aj na izoláciu a zvukovú izoláciu stien a stropov, ale je menej pohodlná ako používanie technického korku hárkov. Faktom je, že Roll Cork sa musí narovnať, aby sa upevnil na povrchu, a plachty už sú rovnomerné. Ako substrát na podlahe je ideálny korok Roll Cork, pretože tlačí podlahu. Pri izolácii stien a stropov je to nepohodlné.

Pri kladení technickej dopravnej zápchy na podlahu by teplota miestnosti nemala byť nižšia ako +10 s, vlhkosť nie je vyššia ako 75 %. Položenie je možné spustiť deň po rozbalení kotúča a materiálu sa narovná. Podlaha by mala byť rovnomerná, čistá a suchá, zvyšková vlhkosť by nemala prekročiť 2,5 %. V procese inštalácie sa hodenie rozrezáva na potrebné segmenty, ktoré sú položené na podlahovú plochu bez medzier. Kĺby sú starostlivo prilepené. Mimochodom, nie je možné mechanicky opraviť rolku späť na podlahu, iba prilepiť.

Technická dopravná zápcha

Technická zástrčka vo forme listov sa líši od kotúča iba pevnosťou materiálu a veľkosti. Zvyčajne je to tanier 940 x 640 mm s hrúbkou 2 až 10 mm. Najbežnejšie polohy sú korkové listy s hrúbkou 4, 6 a 10 mm. Na technickej zástrčke listov závisí cena od hrúbky materiálu, pretože ovplyvňuje aj technické vlastnosti.

Technické charakteristiky dopravných džemov listov

Tabuľka charakteristík dopravnej zápchy listov môže jasne vidieť, že So -zavolaný biely aglomerát má skvelú absorpciu zvuku, čo znamená, že je vhodnejší na zvukovú izoláciu priestorov.

Okrem toho by som chcel poznamenať, že materiál sa po tlaku ľahko obnoví. Napríklad pri poskytovaní záťaže 7 kg/cm2 je kompresia 10 %a o hodinu neskôr 0,7 %.

Koeficient absorpcie zvukudopravná zápcha listov, meraná pri frekvencii 2,1 kHz, je 0,85. To vám umožní výrazne znížiť hluk, ako aj úplne eliminovať reverb. To je obzvlášť dôležité pri zvukovej izolácii zvukových nahrávacích štúdií a kín. Koniec koncov, Reverb je šírením zvuku odrazeného zvuku ozveny.

Aplikácia technickej dopravnej zápch

Technický korok sa používa na tepelnú izoláciu a zvukovú izoláciu priestorov. Je izolovaný podlahou, stenami, stropmi, stropom. V miestnosti, ktorá je izolovaná technickou dopravnou zápchou, nie je úplne ozvena a minimálny hluk z ulice.

Technický korok môže byť v akomkoľvek prostredí, takže sa dá použiť pri zdobení vonkajšej fasády a počas interiérovej výzdoby miestnosti a ako substrát pre podlahový kryt a teplú podlahu, ako je korok. Ako ohrievač sa môže používať technická dopravná zápcha vo podlahách a na podlahe a na stenách a na streche a na vonkajších stenách.

Dôležité! Jediným obmedzením využívania technickej dopravnej zápchy je výrobné zariadenia, v ktorých sa spracováva kov. Faktom je, že kovové hobliny rýchlo upchávajú póry dopravných zápchy a prestáva vykonávať svoje funkcie.

V kombinácii s inými materiálmi technická dopravná zápcha výrazne znižuje hluk a reverb. Korok sa tiež používa na zníženie vibrácií pochádzajúcich zo strojov a iných mechanizmov, bez ohľadu na to, aké zaťaženie poskytujú na korku.

Cork poskytuje najlepšiu absorpciu zvuku vo vysokom rozsahu frekvencie nad 1,5 kHz. To umožňuje úplne izolovať miestnosť od ostrých hlasných zvukov vychádzajúcich z ulice, ako sú štekajúce psy alebo kričať. So zvukovou izoláciou priečok medzi miestnosťami môžete izolovať miestnosť tak, aby ste sa nepočuli stereofónny systém alebo televízor.

Ale aby sa znížil hluk vibrácií, ktorý sa prenáša stropmi, alebo vibrácie mechanizmov, korok nie je schopný. Vlastne, ako každá zvuková izolácia.

Pre najlepšiu zvukovú izoláciu je miestnosť komplexne dokončená v korku: strop + steny + podlaha. Aby sa zlepšili akustické vlastnosti dopravných džehov, je vhodné ich nezakrývať iným dokončovacím materiálom. Okrem technickej dopravnej zápchy môžete napríklad používať dekoratívne panely korku.

Technológia na inštaláciu technických dopravných džehov listov sa prakticky nelíši od inštalácie substrátu Roll. Jediný rozdiel je v tom, že materiál listov môže byť položený okamžite, pretože už je rovnomerný. Listy sú prilepené na povrch špeciálnym lepidlom, nevyhnutne v ceste. Niekedy sú listy pripevnené mechanicky, ale oveľa menej často.

A nakoniec, výhody z listovej dopravnej zápchy oproti valcovaniu, ktoré si inštalatéri profesionálov všimli:

• Leaf Cork je hustejší.
• Je ľahšie inštalovať, pretože jedna osoba sa s ňou môže vyrovnať, na rozdiel od Rollingu, kde je určite potrebný asistent.
• Listový korok nemusí byť zarovnaný.
• Je pohodlnejšie rezať na požadovanú veľkosť.
• Dopravná zápcha listov sa nerozbije a praskne, pretože sa nezmení na rolku.

Technický univerzálny materiál Cork, ktorý sa používa takmer na všetkých miestach, kde je potrebná izolácia: v interiéri aj vonku. Nespochybovateľným plusom je odolnosť proti vode a nepodatia vplyvu plesne, hlodavcov, hmyzu. Jedinou nevýhodou technickej dopravnej zápchy je vysoká cena v porovnaní so syntetickými izolačnými materiálmi rovnakej triedy.