Mulți proprietari de garaj încearcă să le echipeze cu funcționalitate maximă. Acesta nu este doar un loc în care mașina este depozitată, ci fac pivnițe, depozitează lucruri, cineva echipează chiar camera de zi. Și pentru automobiliștii care preferă să -și servească mașina independent, este necesară o groapă de observație în garaj. Este vorba despre cum să o faceți corect și va fi discutat în articol.
Înainte de a pune întrebarea cum să faci o groapă de observație în garaj, ar trebui să te gândești la asta, este necesar să faci acest lucru? Și dacă această întrebare nu a apărut nici măcar despre acest lucru în urmă cu 20 de ani (groapa a fost considerată un avantaj cert), atunci odată cu dezvoltarea rețelei STO, a apărut o categorie de proprietari de mașini, care pretind că nu văd niciun sens în groapa de observație. De ce să petreci timp și timp pentru o inspecție independentă și reparație a mașinii, dacă o pot face într -un serviciu specializat, rapid și eficient?
Al doilea argument împotriva gropii se numește evaporare umedă, care se va ridica din ea într -un fel sau altul, formând condens pe suprafața mașinii și expunând astfel fundul de coroziune.
Desigur, mulți oameni vor fi de acord cu astfel de declarații, mai ales că, desigur, există o parte de adevăr în ele. Dar un număr suficient de fapte complet justificate poate fi adus într -o refutare.
Avantajele gropii de observație în garaj
În primul rând despre partea economică a problemei. Desigur, acest lucru este minunat atunci când puteți da mașinii dvs. mâinilor dovedite, profesionale și să vă întoarceți după un timp scurt, complet gata pentru funcționare ulterioară. Și chiar mai bine, atunci când contul pentru un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nu va fi lovit.
Dar, din păcate, într -un moment atât de dificil, ca acum, să ne așteptăm ca banii pentru repararea mașinilor să fie găsite în orice caz, destul de frivole. Prin urmare, se recomandă achiziționarea unei gropi de observație, dacă există o astfel de oportunitate. Acesta este un fel de garanție că, dacă este necesar, o inspecție elementară a mașinii dvs. poate fi efectuată independent și în condiții destul de confortabile.
În echitate, este demn de remarcat faptul că nu toți cei care au o mașină scumpă și fonduri pentru disprețul său de întreținere de a privi sub corp pe cont propriu. Pentru mulți proprietari de mașini, aceasta este chiar o plăcere și un fel de hobby.
În ceea ce privește fumurile umede, această concluzie poate fi atribuită mai mult exagerării. Deși, desigur, această problemă există, în special în garajele încălzite. Dar această acoperire strâns adiacentă peste groapă va rezolva această problemă cu aproape 100%. În plus, mașina nu va sta în mod clar într -un singur loc în garaj timp de câțiva ani (în acest caz, desigur, coroziunea nu poate fi evitată), iar vremea umedă pe stradă strică fundul nu mai rău decât umezeala în cameră.
Desigur, opțiunea ideală când zona de garaj permite mașinii să stea periodic într -un alt loc.
Când aranjarea gropii de observație în garaj este imposibilă
Desigur, nu fiecare garaj poate fi echipat cu o groapă de observație. Și această posibilitate, în primul rând, depinde de nivelul apelor subterane. Dacă este peste 2 metri, atunci groapa va fi practic, deoarece va fi umplută cu apă. Chiar și cu indicatori destul de critici, această problemă poate fi rezolvată făcând sistemul de drenaj corect al garajului și o impermeabilizare bună a groapei în sine.
Drenajul este o întrebare foarte subtilă, astfel încât doar persoanele cunoscute ar trebui să se ocupe de ea în stadiul de construcție a garajului. Dacă încercați să recreați acest sistem într -o clădire existentă, atunci acest lucru va duce la un proces foarte supărător, scump și cel mai important nu întotdeauna eficient.
Deci, dacă un indicator al nivelurilor de apă subterană sub un garaj existent sugerează că este mai bine să refuzi dispozitivul gropii de observație, atunci merită să asculți acest indiciu. În cazuri extreme, puteți încerca să echipați o groapă mincinoasă ca o mică alternativă la una completă.
Puteți verifica nivelul apelor subterane invitând specialiștii relevanți. Dacă nu există nicio dorință de a fi cheltuiți în serviciile lor, atunci este permis să se verifice pe cont propriu, deși va dura mult mai mult timp. Totul este foarte simplu: după ce săpați o groapă sub groapă, nu ar trebui să o betați imediat, dar ați așteptat sezonul inundațiilor sau doar ploi abundente, pentru a evalua consecințele sale.
Mărimi Overfield
De fapt, aceasta, la prima vedere, un dispozitiv simplu ca o groapă de observație, are o mulțime de opțiuni, pe lângă cea standard. De exemplu:
combinat cu subsolul (pivniță);
îngust atunci când o scară convențională este adesea folosită pentru funcționarea acesteia;
deja menționat mai sus, minți.
Și fiecare dintre aceste gropi are multe subspecii. Dimensiunile unei gropi de observație cu drepturi complete în garaj pot varia și ele. Totul depinde de persoana cu care vor folosi parametrii și de dimensiunile cărora va fi plasată deasupra acesteia. Dacă pot exista mulți utilizatori și mașini, atunci merită să procedați din aceste calcule:
lățime de cel puțin 80 cm, optim 1 metru;
adâncimea 1, 80 2 metri. Acesta este cel mai dificil indicator în funcție de înălțimea umană. Cea mai bună opțiune este atunci când adâncimea gropii depășește înălțimea cu 10-15 cm;
lungimea este de obicei de 2 metri.
Începerea lucrărilor la planificarea gropii, trebuie avut în vedere faptul că acești indicatori sunt doar un ghid pentru groapă. În practică, săparea ei până la 40-50 cm pentru lungime și lățime și 20-25 cm până la adâncime. Dacă planurile planifică pereții pereților, atunci dimensiunile gropii vor trebui să fie crescute cu lățimea izolației (de regulă, aceasta este de 50 mm).
Cum se face o groapă de observație în garaj
Aranjament de podea în groapa de observație
După ce s -a săpat groapa cu parametrii necesari, este necesar să se ocupe de podeaua viitoarei gropi. O abordare competentă și minuțioasă a acestei etape de construcție este o garanție că pot fi evitate probleme cu umezeala. În special, de la bun început, merită să ne amintim că ventilația este foarte necesară pentru groapa de observație. Pentru a face acest lucru, în podea trebuie să lăsați o gaură prin care subteran, apoi pe suprafața sa (20 cm), îndepărtați un furtun special de conductă de aer flexibil. Asigurați -vă că faceți un capac pe el.
Mai întâi pregătiți o pernă sub beton. Este două straturi constând din pietriș de 10 cm și 5 cm de nisip, fiecare dintre acestea trebuie să fie aliniate și tamponate complet.
Apoi, suprafața este lubrifiată cu argilă și așezată un strat de impermeabilizare (despre ce material să aleagă mai jos).
Următorul pas este așezarea armăturii și a betonului direct.
După ce se usucă betonul, este necesar să se așeze un alt strat de impermeabilizare și apoi să treceți la finisaj sau să pregătiți baza pentru izolație.
Dar cineva preferă să meargă mai ușor, iar podeaua din groapa de observație iese din cărămidă. Dar acest lucru este rațional doar dacă apele subterane sunt situate foarte profund, deoarece nu va funcționa pentru a face impermeabilizare de înaltă calitate.
Materiale pentru impermeabilizarea gropii de observare
Acum există o mulțime de materiale de impermeabilizare pe piață, fiecare dintre ele trebuie să diferite grade anumite calități. Dar care să aleagă pentru groapa de observație? Pe de o parte, materialul ar trebui să facă față efectiv funcțiilor sale, deoarece, așa cum am menționat deja, groapa poartă o sarcină foarte puternică în ceea ce privește un exces de umiditate, pe de altă parte, ar trebui să fie într -un segment de preț accesibil.
Ghidat de aceste considerente, se pot distinge următoarele de întreaga varietate de materiale:
membrană polimerică, un singur -nivel (de la 1,5 la 2,00 mm) și două -placi (maxim 3,10 mm). Material foarte durabil și persistent. Dar, în același timp, cel mai scump. Mai degrabă, membrana în sine nu este costisitoare, ci munca la instalarea sa, care necesită anumite abilități și instrumente;
bitum, sau mai degrabă materiale de bitum (material pentru acoperișuri, de exemplu) și lubrifiant cu bitum. Spre deosebire de polimeri, aceste materiale sunt cele mai ieftine și ușor de instalat, dar, în același timp, durata lor maximă de serviciu nu depășește 20 de ani. Este foarte posibil să le desfășurăm pe apă. Materialul este vândut în rulouri, poate fi tăiat la dimensiunea dorită și lipit cu o suprapunere de 15 cm. Îmbinările sunt lipite fie prin încălzire, fie prin utilizarea unui solvent bitum;
lubrifiant de impermeabilizare. Poate deveni opțiuni alternative pentru două dintre metodele de mai sus. Acest lucru este modern, relativ ieftin și, cel mai important, ușor de aplicat material. Principalul lucru este să aplici grăsime pe o suprafață umedă, apoi va înmuia complet betonul și se va proteja perfect de excesul de umiditate.
Cum se izolează gaura de observație
Izolarea gropii de observație se face destul de rar. Și, trebuie remarcat, în zadar. Dacă există timp și oportunitate materială, această procedură ar trebui să fie efectuată, mai ales dacă întregul garaj este încălzit. Acest lucru va ajuta la minimizarea costurilor de încălzire care cresc de la o diferență accentuată de temperatură.
Izolația este lipită direct de beton sau cărămidă, atunci pereții și podeaua pot fi supuse finisajului.
Și, dacă pentru impermeabilizare în alegerea unui anumit material vă puteți îndoia, atunci ca încălzitor, toți constructorii profesioniști vor numi o opțiune optimă pentru spumă de polistiren. Este necesar doar să țineți cont de etichetarea sa, pusă pe podea PSB-S-35, pe pereții-PSB-S-25.
Construcția zidurilor gropii de observație
Există două soluții populare - betonare și lucrări de cărămidă. Dacă doriți, ambele opțiuni pot fi supuse decorației decorative, tencuită, depunerea plăcilor sau fibrei de sticlă.
Lucrările pregătitoare pentru beton și cărămidă sunt necesare și arată la fel. Pereții ar trebui să fie acoperiți cu un strat de lut, așezat o peliculă densă pe el, apoi să instaleze cofraja de 10-15 cm grosime.
În această etapă, este necesar să se asigure două puncte importante:
o șină de siguranță, a cărei funcție de a preveni posibilă lovire a roții mașinii în gaură. De asemenea, va împiedica umiditatea să intre în roată în groapă. Este o bară sub forma unei litere T de metal, care este atașată de cofranța la culoare cu podeaua și acționează ca un suport pentru acoperirea gropii;
proeminențele și nișe din perete care vor servi ca rafturi pentru unelte și alte lucruri necesare. Cât de convenabil va fi evaluat acest lucru în timpul primei operații a gropii în scopul propus.
Iluminare în groapa de observație
Chiar și cei care sunt unanimi în faptul că groapa de observație din garaj este un lucru foarte necesar, găsesc un motiv pentru litigii, dintre care cel mai strălucitor este problema iluminatului. Are nevoie de ea în groapa de observație?
Mulți oameni spun că este destul de posibil să faci cu transportul sau utilizarea unei lămpi cu o baterie puternică. Dar, pe baza considerațiilor despre nivelul de confort, atunci când aranjați o groapă despre iluminarea sa internă, merită să vă gândiți.
Adevărat, aici este necesar să se țină seama de normele SNIP, care spun că tensiunea din ieșirea din interiorul gropii de observație nu trebuie să depășească 36 V. În cadrul unei astfel de tensiuni, există lămpi speciale. Dar standardul 220 B este contraindicat categoric, deoarece S -ar putea să amenințe viața.
Capacul groapei de observație
Final, dar și o etapă foarte importantă. De regulă, se folosește un lemn cu o grosime de 50 mm pentru capac, deși 35 mm poate, pentru că Plăcile nu vor experimenta în continuare sarcini mari, dar le vor ridica puțin mai ușor.
Găurile de pe groapă, pe lângă plierea standard, pot fi de mai multe tipuri care depind de ceea ce este îndurat suprafața gropii:
dacă acesta este un colț metalic, atunci capacul poate fi confecționat din mai multe (3-4) scuturi, în partea inferioară a cărei mici role sunt atașate pe fâșii de metal. Ei ajută scuturile să se schimbe. Fiecare scut, la rândul său, este format din benzi de lemn, lățime de 30-35 mm;
dacă două colțuri gătite între ele sunt atașate de -a lungul conturului gropii, atunci capacul poate fi realizat din două scuturi mari situate la niveluri diferite. Pe un scut mobil, trebuie să instalați videoclipuri și restricții de -a lungul marginii scândurilor. Acest lucru vă permite să deschideți cu ușurință doar jumătate din groapă, mișcând un scut;
capacul, care se deschide în funcție de principiul ruloului, se face după cum urmează. Plăcile sunt luate cu o grosime de 35-40 mm și o lungime corespunzătoare lățimii gropii. Pe fiecare placă, în ambele capete, se fac caneluri în care este filetat un cablu metalic. Izvoarele sunt montate între bară și cablu, acest lucru va contribui la mobilitatea structurii. Cablul este fixat pe ultima placă, iar în opus, de la celălalt capăt, este plasat un stilou. Merită să -l tragi puțin și poți deschide groapa la orice dimensiune. Un astfel de capac este foarte convenabil, dar necesită procesare prin impregnarea impermeabilizării, altfel va fi scurtă.
Un pic mai mult în favoarea groapei de observație
Din toate cele de mai sus, devine clar că crearea unei gropi de vizionare cu propriile mâini este costuri suplimentare atât în \u200b\u200bgarajul finit, cât și în construcția sa.
Dar, calculând pierderile, merită să luați în considerare faptul că o astfel de opțiune precum groapa de observație crește uneori costul clădirii în ansamblu, dacă trebuie să fie vândută. În plus, în documentația de inginerie, groapa nu poate fi menționată.
Video cu gaură largă
Beneficiul autorepairului mașinii a fost menționat mai sus, dar puteți păși mai departe organizând o sută mică în garaj. Unii, care prelungesc gaura din subsol, sunt obosiți în acesta din urmă, un atelier cu drepturi depline, care, pe lângă profitul financiar, economisește în mod semnificativ un loc în garaj. Intrarea într -un astfel de subsol poate fi făcută atât din groapa de observație, cât și din lateral, atunci mașina care stă în garaj nu va fi un obstacol pentru nicio mișcare.