Cum să faci porți de garaj cu propriile mâini

Garajul este o clădire obligatorie pentru proprietarul mașinii. Cei care locuiesc în afara orașului în case private construiesc garaje lângă casă sau chiar se atașează de casă. Iar cei care locuiesc în linia unui oraș mare trebuie să depoziteze o mașină într -o cooperativă de garaj, departe de casă. Dar, oriunde este garajul, siguranța mașinii din ea este asigurată de poartă, a cărei proiectare poate varia în funcție de preferințele proprietarului și de capacitățile camerei, spațiului și expedienței. Cea mai ușoară soluție ar fi să cumpărați poarta finisată și să le instalați pe loc, dar puteți efectua porți de garaj cu propriile mâini, asigurați -vă că țineți cont de toate caracteristicile de proiectare și ajustarea acestora, după cum se spune, pentru dvs. În acest caz, veți fi sigur de calitatea și fiabilitatea acestora.

1. Tipuri de porți de garaj: care este mai bine
2. Realizarea porților de garaj cu propriile mâini
   • Desenul porților de garaj
   • Realizarea unui cadru de poartă de garaj
   • Realizarea cadrului pentru aripi
   •   Efectuarea probelor de poartă
   • Instalarea porților de garaj
   • Instalarea încuietorilor și a constipației pe poarta garajului
   • Încălzirea porții garajului
3. Câteva secrete ale protejării poarta garajului de hacking
4. Porți de garaj DIY: Video

Tipuri de porți de garaj: care este mai bine

În total, există mai multe tipuri de porți de garaj, cele mai multe apărând recent, tocmai când am început să ne concentrăm pe tehnologiile occidentale. În mare parte datorită filmelor de la Hollywood, am aflat despre porțile care se ridică și lasă plafonul să apară butonul de pe telecomandă. Acum, un astfel de know-how nu este neobișnuit chiar și în țara noastră.

Porți swing Cea mai veche și mai fiabilă versiune a porții garajului. Cu toate acestea, astfel de porți au fost folosite peste tot, nu numai pentru garaje și au câștigat încredere în mulți ani de probleme fără probleme, chiar și în condiții de operare dificile. Porțile de balansare constau din două aripi pe balamale și cutii din ușă, aripile sunt închise strâns, fără a părăsi golurile. Pentru a face porțile garajului cu propriile mâini este destul de ușor, mecanismul este simplu și fiabil, de secole.

Porți glisante Au început să folosească undeva în prima jumătate a secolului XX. Sunt o singură bord care alungă paralel cu peretele din față. Deși pot exista de fapt două granule, atunci vor conduce în direcții diferite, sau chiar una, dar pliere în mai multe secțiuni. Pentru cursul gratuit al unor astfel de porți, este necesar să aveți mult spațiu liber în peretele frontal al garajului. Prin urmare, porțile glisante sunt utilizate în hangaruri și întreprinderi industriale. În construcții private, astfel de porți nu sunt instalate în clădirile de garaj în sine, ci pentru intrarea pe șantier.

Ridicarea și porțile de locuita apărut relativ recent. Sunt o singură pânză (poartă), care se ridică până la tavan la deschiderea porții și devine paralelă cu podeaua. Baza unor astfel de porți este mecanismul și ghidurile de înșelăciune a balamalei. Comoditatea acestor porți este că nu ocupă spațiu liber înaintea garajului sau în interiorul acestuia. Ridicarea și călăreții pot fi considerați ca porțile garajului dvs., dacă permit condiții climatice sau dacă garajul este încălzit.

Porțile secțiunilor de ridicarede asemenea, o inovație pentru piața noastră. Acestea sunt o pânză formată din secțiuni care sunt refractate și conduse de -a lungul ghidurilor de sub tavan la deschiderea porții. Se bazează pe un mecanism de arc și ghiduri cu un angrenaj cu lanț. Avantajul unor astfel de porți este aceeași economisire a spațiului.

Porți rulante Utilizate pentru garaje destul de rar, deoarece nu oferă fiabilitatea necesară. Sunt plăci din aluminiu, ca în obloanele cu role care sunt pliate într -o cutie specială sub tavan la deschiderea poartă. Este recomandabil să instalați astfel de porți doar la obiecte cu sistem de securitate și acces, precum și într -o cameră încălzită.

Important! O orice tip de poartă poate fi făcută automat lucrând cu un breloc.

Atunci când alegeți o poartă de garaj, țineți cont nu numai de frumusețea, sofisticarea și recenziile laudative ale agenților de publicitate, ci și practic, durabilitate și adaptabilitate la condițiile noastre climatice și alte condiții de operare. Cea mai fiabilă alegere va fi porțile de balansare, nici măcar nu te vor lăsa în îngheț sever, bine, poate maximul va trebui să încălzească încuietorul.

Înainte de a face porțile garajului de ridicare și de ridicare și de sectoare, gândiți-vă cu atenție. În primul rând, toate avantajele acestor tipuri de poartă pot fi resimțite doar în marginile calde. Dacă doriți cu adevărat doar o astfel de poartă, amintiți -vă că garajul ar trebui încălzit. Amintiți -vă iernile noastre și ghidurile și mecanismele de pârghie vor îngheța în porțile sofisticate, nu veți putea deschide deloc poarta, va trebui să lăsați o mașină deschisă. În urmărirea clientului, producătorul își laudă bunurile, astfel încât uneori rochiile sale sunt pline de absurditate. De exemplu, de exemplu, ca demnitate a porții secțiunilor de ridicare, este dată că nu trebuie să curățați zăpada de la poartă, pentru că se deschid în sus, și nu în afară, cum ar fi balansarea. Unde este demnitatea aici? Dacă există zăpadă în fața porții, atunci nu veți apela la ele. Și dacă coborâți, atunci în fața mașinii, umflați câteva zeci de kilograme de zăpadă în interiorul garajului. Deci, nu vă măgalizați. Zăpada va mai trebui curățată.

Realizarea porților de garaj cu propriile mâini

Cele mai ușoare de fabricat sunt porțile swing. Acestea pot fi efectuate independent de la început până la sfârșit, după ce au achiziționat materialul necesar: colțuri de oțel, profiluri și foi. În consecință, dimensiunile porții și caracteristicile lor de proiectare pot fi planificate în avans și pot efectua exact porțile care le plac.

Puteți încerca să faceți porțile de ridicare și locuință, dar pentru aceasta este necesar să aveți o experiență și cunoștințe de inginerie considerabile pentru alegerea corectă a contraponderenței și instalarea mecanismelor. În cele mai multe cazuri, astfel de porți cumpără pur și simplu cele gata și setate conform instrucțiunilor atașate.

Nu va fi posibil să se facă porți ale secțiunilor de ridicare în mod independent, cheltuieli nejustificate mari, costuri temporare și nicio garanție că toate acestea vor funcționa corect. Prin urmare, dacă decideți să instalați astfel de porți în garajul dvs., comandați -le de la producător.

Mai departe în articol, vom lansa în detaliu despre cum să facem porțile garajului cu propriile noastre mâini, dacă alegerea a căzut pe vederea leagănului porții.

Desenul porților de garaj

Ca orice afacere responsabilă, porțile garajului încep cu documentația proiectului. Nu este dificil să faci desenele porții garajului cu propriile mâini, este suficient să desenezi o schiță pe o bucată de hârtie, asigurați -vă că indicați toate dimensiunile și materialele.

Mai întâi trebuie să alegeți înălțimea și lățimea potrivită a porții. Lățimea minimă admisibilă a porții garajului ar trebui să fie astfel încât distanța de la corpul mașinii de la partea dreaptă și stângă până la rama porții să fie de cel puțin 30 cm. Desigur, cu cât această distanță este mai convenabilă, cu atât este mai convenabilă să intre Garajul. Lățimea maximă corespunzătoare este de 5 m. Cel mai adesea, porțile garajului sunt făcute cu o lățime de 2,5 până la 3 m.

Important! Atunci când alegeți lățimea porții garajului, rețineți că distanța de la rama porții la peretele perpendicular trebuie să fie de cel puțin 80 cm.

Înălțimea porții garajului este selectată în funcție de dimensiunea mașinii și, cel mai adesea, variază de la 2 la 2,2 m. Dar dacă intenționați să parcați un microbuz, este mai bine să faceți o ușă de 2,5 m.

Porțile noastre de balansare vor consta dintr -un cadru care va încadra intrarea, deschiderea garajului și din cele două aripi de pe balamale. Cadrul este realizat cel mai bine dintr -un colț de oțel de cel puțin 65 mm. Pentru fabricarea cadrului, aripile pot fi utilizate atât un colț de oțel de 50 mm, cât și un profil dreptunghiular din oțel, apoi le amestecați cu fier de foi de la 2 la 3 mm grosime. Buclele vor avea nevoie de externe consolidate. Pe baza schemei desenate a porții garajului și a dimensiunilor aplicate acesteia, calculăm numărul materialelor necesare și le achiziționăm.

Important! Desenul porții garajului trebuie să fie realizat în stadiul de proiectare a întregului garaj.

Realizarea unui cadru de poartă de garaj

Fabricarea porților de garaj începe cu un cadru, care va încadra intrarea în garaj. Cel mai bine este să începeți să o faceți în stadiul construcției peretelui din față. Când nu mai mult de 50 cm de zidărie este gata, este necesar să suspendați lucrările la construcția peretelui și să setați poarta, apoi să continuați așezarea peretelui.

Pentru fabricarea cadrului, avem nevoie de colțuri de oțel de 65 mm, dungi de oțel cu o lățime de 20 30 mm și o grosime de 3 4 mm, precum și segmente ale unei tije de armare din oțel pentru a repara cadrul în deschiderea porții. De la instrument, o mașină de tocat, ruletă, pătrat, nivel și mașină de sudare vor veni la îndemână.

Cadrul de garaj va consta din două părți: extern și intern.

• Am tăiat colțul cu o râșniță, astfel încât să obținem 4 segmente, egale cu lățimea deschiderii porții și 4 segmente, o lungime egală cu înălțimea deschiderii porții. În același timp, puteți tăia colțul uniform măsurând distanța cerută sau puteți tăia cu o marjă de 10 cm, apoi faceți acest lucru: partea colțului care va fi în interiorul deschiderii garajului, tăiați -l în afara egală cu dimensiunea deschiderii, iar pe părțile laterale situate în exterior și în interiorul peretelui, lăsați benzi la 5 cm lungime de sus și dedesubt sau tăiați -le cu un unghi, astfel încât, în viitor, este mai convenabil să le sudați cu reciproc.

• Așezați segmentele colțurilor de pe suprafața plană, verificând anterior acest lucru cu un nivel. Măsurăm cu atenție toate colțurile, acestea ar trebui să fie strict 90 de grade. Controlăm constant acest lucru cu un pătrat.
• Am sudat colțurile între noi pentru a face cadrul. Sudarea poate fi suprapunerea marginilor unui colț la altul și a sudării sau puteți tăia marginea cu un unghi, apoi sudarea va fi strict într -un singur plan, dar un astfel de compus va fi puțin mai durabil decât cu o suprapunere.

Important! Dacă colțul a condus colțul în timpul sudării, acest lucru poate fi corectat cu ajutorul unei straturi sudate la el din colțul de tuns, ceea ce va ajuta la corectarea cu forță geometria cadrului. Ținând -o în poziția necesară, am sudat colțurile la ea. În ceea ce privește procesul de a face porți de garaj cu propriile mâini, puteți vedea cum arată această pârghie.

• Pe partea exterioară a cadrului, lustruiți cu atenție toate defectele flash, deoarece tâmpenia ar trebui să se potrivească cel mai bine cu această parte.

Realizarea cadrului pentru aripi

Cadrul sau cadrul pentru aripi ar trebui să aibă dimensiuni puțin mai mici ale cadrului porții garajului, astfel încât să intre cu ușurință în deschidere și să fie bine adiacentă părții exterioare a cadrului.

Pentru fabricarea cadrului pentru aripi, puteți utiliza un colț de oțel, pentru ca rama porții sau poate fi un profil dreptunghiular. Diferența va fi doar în comoditatea lucrării și capacitatea de transport a cadrului.

• Am tăiat 4 segmente ale materialului, lungimea cadrului porții cu o lungime de 10 15 mm. Acest decalaj este necesar astfel încât pliantele să intre cu ușurință în deschidere. Deoarece vom avea două aripi, vom avea nevoie de încă 4 segmente orizontale pentru fabricarea lor, care ar trebui să fie egale cu lățimea cadrului porții împărțit la jumătate și minus 30 35 mm.

• Așezați segmentele de pe suprafața plană și măsurăm cu atenție colțurile. În mod ideal, cel mai bine este să le așezi în cadrul sudate al porții garajului. Deci, puteți vedea deficiențele. Controlați strict unghiurile de 90 de grade.
• Am sudat cadrul din segmente. Pentru a consolida structura din interior, puteți suda un alt segment orizontal al materialului, care va servi ca distanțier și va preveni schimbarea geometriei aripilor. Cel mai bine este să plasați un element de îmbunătățire în mijlocul cadrului.

Efectuarea probelor de poartă

Pentru aripi, puteți utiliza material de frunze, cea mai fiabilă este foaia de oțel cu o grosime de 2 mm.

• Am tăiat două pânze cu astfel de dimensiuni din materialul frunzelor: 3 4 cm înălțime mai mult decât înălțimea deschiderii garajului, cu lățimi diferite. O pânză trebuie să fie cu 1 2 cm mai mică decât lățimea cadrului, iar a doua este cu 2 cm mai mare.
• Vedeți pânzele în cadru în acest fel: deasupra și dedesubtul pânzelor ar trebui să iasă pentru cadru pentru 1 2 cm, pe una dintre aripi (ceea ce vă place mai mult, aceasta se va deschide întotdeauna în a doua tură) nu ar trebui Ajungeți la marginea cadrului în lățime, ca și cum ar lăsa 1 cm liber. Acest lucru este necesar pentru o potrivire strânsă a celei de -a doua coșuri. Pânza celui de -al doilea grâu, dimpotrivă, este sudată astfel încât să iasă 2 4 cm în afara cadrului.

Important! Materialul din foaie se desfășoară cu ușurință în timpul sudării, așa că mai întâi ar trebui să apucați unghiurile cu sudare și în mijlocul pânzei, apoi să sudați întreaga foaie cu mișcări punctuale cu o distanță de 10 15 cm. După finalizarea lucrării, sudarea în colțuri trebuie tăiată, astfel încât foaia să nu se deformeze în viitor.

• Am sudat bucle întărite. Jumătatea inferioară este sudată pe rama porții garajului, iar partea superioară până la coșul de deschidere. Pentru a consolida fixarea pe balamale, puteți suda benzi de metal și o filă de armare. Luăm o fâșie metalică cu o grosime de 5 mm, o îndoiți și o sudăm până la jumătatea superioară a buclei și spre coș. Am sudat fila de întărire din interior.

Dacă întreaga structură se află pe o suprafață plană, aripile se află deasupra cadrului, putem lua în considerare îndeaproape ce s -a întâmplat, indiferent dacă totul este corect, indiferent dacă aripile se plimbă cu ușurință, fie că se agață de unde. Dacă totul este în regulă, puteți începe să instalați poarta în garaj.

Instalarea porților de garaj

În primul rând, cadrele de poartă sunt instalate: interne și externe. Chiar și în stadiul construcției zidurilor, când 50 cm de perete este gata, este necesar să puneți poarta în deschidere.

Asigurați -vă că verificați uniformitatea locației: orizontală și verticală.

Între ele, cadrele sunt conectate prin benzi de metal de 4 cm lățime, care sunt sudate la cadre cu un pas de 60 cm.

În continuare, puteți continua așezarea peretelui frontal al garajului, astfel încât cărămizile să ocupe întregul spațiu dintre cadrele externe și interne. Pe parcursul zidăriei, facem un cadru în zidărie: pentru aceasta, tije de armare a sudurii la cadre de cel puțin 20 de 30 cm lungime și le facem în cusătura dintre cărămizi. Astfel de tije în înălțime ar trebui să fie de cel puțin 3 bucăți.

După ce am ajuns în partea de sus a cadrului, instalăm un fascicul de tavan pe el: metal sau beton.

La sfârșitul întregii lucrări, verificăm funcționalitatea porții: cum se deschid și se închid aripile, indiferent dacă metalul se agață undeva.

Instalarea încuietorilor și a constipației pe poarta garajului

Instalarea porții de garaj se încheie cu instalarea încuietorilor și a constipației. Cea mai frecventă opțiune este acest tip de constipație. Una dintre aripi este închisă pe constipație din interiorul garajului, care intră pe podea și tavan. Pentru a face acest lucru, în cadru și podea/tavan, este necesar să găuriți găurile cu o adâncime de cel mult 5 cm. Și a doua coșă se închide pe castel, a cărei limbă este agățată în spatele coșului fix sau intră în Gaura special tăiată pentru aceasta în cadrul de numerar. În exterior, acest design este consolidat de un blocaj cu balamale, care se răspândește în urechile sudate la eșantion și conectează ambele sasuri între ele.

Există mai multe opțiuni complexe pentru încuietori și constipație pentru garaj, dar în această problemă este mai bine să vă consultați cu un specialist.

Încălzirea porții garajului

Cel mai frecvent material pentru izolarea porților de garaj este polistirenul, recent, spuma de polistiren extrudată câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Pentru a repara materialul de pe poarta de poartă, este necesar să se așeze foile materialului din interiorul cadrului aripilor, apoi să vă legați totul din interior cu o căptușeală din lemn sau placaj. Folosiți încălzitoare de bumbac pentru izolare, deoarece își pierd rapid proprietățile.

Important! După ce a izolat garajul și poarta, nu uitați de ventilație de înaltă calitate.

Câteva secrete ale protejării poarta garajului de hacking

Chiar și instalarea unui castel bun poate să nu vă protejeze mașina și să nu vă protejați de jaf. La urma urmei, puteți tăia întotdeauna bucla cu o râșniță și doar îndepărtați aripile. Așa au făcut -o în furtuna nouăzeci. Ce să fac?

1. Din interiorul cadrului, aripile din zona acelorași bucle sunt sudate la cadrul colțului. Ar trebui să se dovedească astfel: atunci când închideți coada, colțul va intra în perete de 1 2 cm (pentru aceasta este necesar să deschideți puțin cărămidă) și să se agațe de cadrul garajului. Chiar și au tăiat buclele, atacatorii nu vor putea îndepărta aripile, deoarece vor rămâne ferm pe rama garajului.
2. Instalați o încuietoare de păianjen, ale cărei pini vor intra în pereți, podea și tavan de garaj. Este de dorit ca pe lângă păianjenul în sine, este instalat un mecanism de fixare, oprind păianjenul într -o stare închisă până când acest mecanism este deschis folosind o cheie unică.

Protejându -vă garajul de hacking, principalul lucru este să nu exagerați, astfel încât, în cazul pierderii de chei, există cel puțin o șansă de a intra în garaj fără a recurge la îndepărtarea zidurilor.

Fabricarea porților de garaj cu propriile mâini durează aproximativ 1 2 zile de muncă. În același timp, produsul dvs. va avea dimensiuni și design unice dacă doriți ceva special.

Porți de garaj DIY: Video