Repararea șurubelniței DIY

Unul dintre cele mai populare instrumente ale maestrului de acasă este o șurubelniță. Dar, ca orice produs, se rupe. Ce să faci în acest caz? În unele tipuri de lucrări, un exercițiu electric poate salva poziția, dar numai în unele. Puteți atribui instrumentul centrului de service și vă așteptați la repararea acestuia. Dar acest lucru va necesita timp și bani pe care va trebui să -l plătiți pentru repararea instrumentului. Dar, de regulă, a treia opțiune este disponibilă și pentru repararea șurubelniței Makita, iar dispozitivul șurubelniței nu este atât de complicat.

Să ne uităm la principalele semne ale defecțiunilor șurubelnițelor și la modul în care acestea pot fi eliminate acasă pe cont propriu.

Conţinut

1. Proiectarea șurubelniței
2. Defecțiunea părții electrice a șurubelniței
3. Defecțiunea părții mecanice a șurubelniței

Proiectarea șurubelniței

Înainte de a merge direct la defecțiunile acestui instrument, ar fi frumos să ne familiarizăm pe scurt cu dispozitivul unei șurubelnițe și cu scopul principalelor sale noduri. Vom începe cu asta. Fotografia de mai jos arată o șurubelniță dezasamblată, pe baza acesteia și ia în considerare scopul detaliilor.

Începem cu butonul de pornire. Butonul îndeplinește două funcții: pornirea circuitului de alimentare al motorului electric și al controlerului său de viteză. Când este apăsat butonul, circuitul de alimentare a motorului este închis prin contactele butonului la linie, oferind o putere maximă și numărul de revoluții. Controlerul de viteză este electronic, este format dintr -un generator PWM situat pe tablă. În funcție de puterea apăsării butonului de contact situat pe butonul se deplasează de -a lungul plăcii. Gradul pulsului generat depinde de locația sa de -a lungul plăcii, tranzistorul de câmp joacă rolul cheii (în fotografia de mai sus, este indicat ca un regulator de viteză de rotație). Adică, dependența este următoarea: cu cât utilizatorul apasă mai puternic pe buton, cu atât valoarea pulsului de pe tranzistor și cu atât se deschide mai mult, crescând astfel tensiunea de pe motorul electric.

Reversul rotației motorului se realizează prin schimbarea polarității pe terminale. Schimbarea polarității se efectuează folosind contacte cu linie încrucișată, care sunt aruncate de utilizator folosind mânerul invers.

Motor electric. În acest instrument, de regulă, sunt utilizate motoare de colecție cu un singur punct de curent. Acestea sunt caracterizate prin fiabilitate, simplitate a producției și întreținerii. Proiectarea unui astfel de motor este următoarea: cazul pe care se află magneții, ancora și peria.

Cutie de viteze. Scopul său constă în transformarea unui număr mare de rotații ale arborelui motorului electric în viteze semnificativ mai mici ale arborelui cartușului. Există două tipuri de cutii de viteze pentru șurubelnițe: planetar și clasic. Acesta din urmă este foarte rar utilizat, așa că vom acorda atenție cutiei de viteze de tip planetar. Cutia de viteze planetară este formată din:

• angrenaj inelar;
• echipament solar, care este fixat pe arborele motorului electric;
• sateliți și Drive (numărul lor depinde de numărul de pași, sunt doi și trei pași).

Fără a intra în subtilități, avem în vedere principiul funcționării unei astfel de cutii de viteze. Angrenajul solar este condus de arborele rampage, la rândul său, dinții sunt conduși de sateliți care transmit rotația acționării. Cu o cutie de viteze cu două etape, arborele cartușului este conectat la a doua unitate, cu o etapă cu trei cu a treia.

Regulatorul de forță este conceput pentru a regla efortul care este furnizat șurubului. De regulă, sunt utilizate 16 poziții de ajustare. Astfel, există o gamă largă de șuruburi de strângere, care vă permite să lucrați cu materiale foarte fragile (gips -carton etc.). Principiul său de acțiune este bine arătat în videoclipul de mai jos.

Cartușul este atașat la arborele de ieșire al cutiei de viteze și are trei pumnii, care dețin în mod fiabil partea în cartuș.

Defecțiunea părții electrice a șurubelniței

După ce am examinat elementele de bază ale șurubelniței, să trecem la posibile defecțiuni și metode posibile pentru repararea șurubelniței AEG. Și vom începe cu partea electrică. Principalele semne ale unei defecțiuni a componentei electrice a unei șurubelnițe sunt:

• instrumentul nu se aprinde;
• nici o comutare a regimului invers;
• nu există o ajustare a numărului de revoluții.

Instrumentul nu se aprinde. Primul ar trebui să acorde atenție atunci când reparați o șurubelniță. Dacă o puneți la încărcare și nu m -ați ajutat, atunci ne -am înarmat cu un multimetru și continuăm să găsim o defecțiune. Pentru început, măsurăm valoarea tensiunii la baterie, trebuie să fie mai mult sau mai puțin consecventă cu bateria indicată pe carcasă. În cazul tensiunii joase, este necesar să se stabilească elementul defect: o baterie sau un încărcător.

Puteți determina funcția de încărcător de către un multimetru, pentru aceasta o includem în rețea și măsurăm tensiunea la ralanti pe terminale. Ar trebui să fie cu câteva volți mai mult de la nominal indicat pe dispozitiv. Dacă nu există tensiune, un bloc de încărcare este defect. Pentru o astfel de reparație a șurubelniței Intercol, vor fi necesare cunoștințe despre electronice, altfel este mai ușor să cumpărați noi.

Dacă problema este cu bateria, atunci pentru repararea șurubelniței Makita cu propriile mâini, este necesar să deschideți blocul cu elemente. După ce blocul a fost demontat, este necesar să examinăm cu atenție toate locurile conexiunii sârmei și să verificați calitatea lipitului, indiferent dacă este un fel de rupt. În cazul integrității tuturor conexiunilor, luăm multimetrul și măsurăm tensiunea pe fiecare element. Pe fiecare element nu trebuie să fie mai mic de 0,9 1 în tensiune. Dacă se găsește un element cu o tensiune mai mică, este necesar să îl înlocuiți. Principalul lucru este că capacitatea și tipul elementului corespund celorlalte (adică, dacă NICD este de asemenea necesar NICD). Puteți afla mai detaliat despre repararea bateriilor din articol: DO -It -Te -yourselfreself Sherewdriver Bateries.

Dacă încărcarea și bateria funcționează, iar șurubelnița nu se pornește, este necesar să dezasamblați șurubelnița. Două fire trec de la bornele bateriei la buton, luați multimetrul și măsurați tensiunea la butoanele de intrare (bateria este introdusă). Dacă la intrare există o tensiune, atunci scoatem bateria și cu ajutorul clemelor crocodilului, vom săpa firele din baterie. Punem dispozitivul pe măsurarea rezistenței în OM. Apăsați butonul până la oprirea și măsurarea la ieșire din buton. Dispozitivul ar trebui să arate valoarea rezistenței care se străduiește la zero, dacă butonul este în stare bună, problema este fie în perii, fie în alte elemente ale motorului electric. Dacă testerul arată o stâncă, trebuie să înlocuiți sau să reparați butonul. Puteți încerca să vă reparați, deoarece se întâmplă adesea că contactul la terminale lipsește din cauza arderii, va fi suficient să curățați cu șmirghel și să colectați. Principalul lucru atunci când analizați butonul nu este în grabă și acționați cu atenție, altfel toate detaliile se vor împrăștia și va trebui să vă strângeți capul mai mult de o oră cum să colectați.

Acțiuni similare vor trebui luate în absența inversului. Punem o sondă a dispozitivului pe firul de intrare al butonului, a doua, pe contactul motorului electric sau la ieșirea butonului, aceasta este mai convenabilă. Comutați mânerul invers. Dacă totul este fixat în mod regulat printr -o anumită valoare a rezistenței, dacă este tăcută, conductivitatea contactelor inverse este ruptă. Procedura pentru dezasamblarea și curățarea contactelor este similară cu cele de mai sus, ca și în repararea unei șurubelnițe de calibru.

Motorul funcționează la viteze maxime și nu există nicio reglare a vitezei? Cauza defecțiunii poate fi fie în butonul în sine, cât și în tranzistorul de reglementare.

Dacă toate circuitele funcționează la motorul electric, dar instrumentul nu funcționează. Defecțiunea poate fi asociată cu perii. În mod ideal, periile ar trebui să se schimbe atunci când sunt lungi, șterse 40% din lungimea inițială. În cazul uzurii perii, înlocuiți periile cu altele noi, dacă periile sunt în ordine cu celelalte elemente ale motorului electric. Pentru a verifica motorul electric, este necesar să deconectați firele care trec de la buton. După ce firele au fost deconectate, cu ajutorul multimetrului, măsurați valoarea de rezistență pe contactele firelor. Dacă valoarea de rezistență este mică și tinde la zero, cel mai probabil, a avut loc o pauză în înfășurare, este necesară o pauză sau un motor nou.

Puteți verifica integritatea înfășurărilor de ancoră, deoarece ancora poate fi cumpărată și schimbată independent. Pentru a verifica ancora, este necesar să se măsoare rezistența pe cele două plăci vecine ale colectorului, de -a lungul întregului cerc. În acest caz, valoarea normală este 0. Dacă în timpul verificării găsiți două plăci în picioare, cu o valoare care diferă de zero, ancora necesită reparații sau înlocuire.

Defecțiunea părții mecanice a șurubelniței

Semnele de defecțiune a părții mecanice a șurubelniței pot fi următoarele:

• când lucrați, instrumentul scoate sunete străine care nu au fost observate anterior;
• vibrația puternică a instrumentului și bătălia cartușului de prindere;
• Șurubelnița se pornește, dar lucrările sale ulterioare sunt imposibile din cauza blocajului.

Cauzele sunetelor străine în timpul funcționării instrumentului pot fi purtarea bucșelor sau a rulmentului de ancoră. Pentru a face acest lucru, este necesar să dezasamblați motorul electric și să îl explorați pentru integritatea rulmentului și gradul de uzură a mânecii. Ancora trebuie să fie ușor rotită, fără frecare și distorsiuni. Dacă este necesar, aceste elemente pot fi achiziționate în magazin și înlocuite independent.

Cele mai frecvente defecțiuni ale cutiei de viteze sunt:

• curbura arborelui de viteze;
• uzura suprafeței de lucru a angrenajului;
• uzura rulmentului și/sau susținerii arborelui de viteze;
• perdeaua știftului, pe care este atașată satelitul.

În toate cazurile, este necesară înlocuirea părților defecte ale cutiei de viteze. Toate acțiunile descrise necesită atenție și secvență în dezasamblarea și asamblarea unei șurubelnițe. După ce ați arătat aceste calități, puteți repara în mod independent șurubelnița Intercol cu \u200b\u200bpropriile mâini sau cu oricare altul și numai în unele cazuri recurg la ajutorul centrului de service.