Technologia układania płyt medycznych

Bez względu na to, jak mieszkańcy wiosek podmiejskich chcą zamieszkać bliżej natury, bez pewnych elementów poprawy, takich jak ścieżki, nie będzie to działać. Powinny być funkcjonalne i wygodne, a także zakwaterować całą wioskę. Na swojej stronie możesz użyć czystego kamienia naturalnego jako ścieżki, ale dzięki temu, na wspólnych ulicach, układanie płyt szosowych, że rozwijające się firmy i spółdzielnie obywateli są bardziej odpowiednie na wspólne ulice.

Zawartość:

1. Cel płyt szosowych
2. Projekt płyt szosowych
3. Klasyfikacja płyt drogowych
4. Technologia produkcji płyt drogowych
5. Tworzenie ścieżki na stronie
   • Wybór ścieżek do torów
   • Układ bazy pod płytami
   • Biegając ścieżkę płytami

Cel płyt szosowych

Betonowe płyty nazywane są unikalnym materiałem do produkcji dróg, który jest w stanie wytrzymać ogromne obciążenia. Cel takich produktów jest bardzo inny. Jest to budowa tymczasowych dróg dla obiektów budowlanych i tworzenie stałych dróg dostępu do przedsiębiorstw, wejście do rzadko zaludnionych punktów na obszarach wiejskich, które są usuwane z głównych dróg w niewielkiej odległości.

Technologia układania żelbetowych płyt pozwala budować drogi w absolutnie dowolnym obszarze i aktywne korzystanie z nich. Ponadto instalacja asfaltu jest dozwolona na powierzchni płyt drogowych, która chroni płytki i przedłuża okres użytkowania płótna. Przyjemną cechą stosowania tych żelbetowych produktów jest możliwość ponownego operowania, jeśli płyty zachowały swoje cechy, które mogą znacznie zaoszczędzić. Z użytych płyt, będzie to całkiem wymyślić, aby zbudować tymczasową powierzchnię drogi.

Gdy tymczasowa platforma magazynowa staje się niepotrzebna, taką powłokę można po prostu zdemontować i przenieść do innego miejsca, w którym można je użyć bez ograniczeń w głównym celu. Płyty drogowe, które były używane, od produktów wykonanych w fabryce, różnią się wyłącznie wyglądem. Tymczasem cena składania płyt szosowych, które były używane, jest mniejsza niż instalacja nowych o 40 50%.

Płyty drogowe mogą być używane w szerokim zakresie temperatur, co jest istotne dla naszego kraju - od minus 40 do plus 55 stopni. Wyższą odporność na temperaturę można osiągnąć przy użyciu specjalnych zanieczyszczeń, co umożliwia powierzchnię dróg wysokiej jakości na zapewnienie nawet najbardziej odległych zakątków kraju.

Główną zaletą żelbetowych płytek jest możliwość ich szybkiej instalacji i stosunkowo prostego przygotowania podstawy do instalacji powierzchni drogi. Kolejną zaletą korzystania z płyt drogowych w budowie dróg jest szybkość rozprzestrzeniania się płyt. Drogi z żelbetowych płyt szosowych są nie tylko atrakcyjne estetycznie, ale także przyjemne dla kierowców.

Jednak w przypadku płyt drogowych wszystko nie jest proste. Instalacja żelbetowych płyt ma swoje wady. W produkcji płyty piece są układane na ziemi, w wyniku czego występują szwy. Droga z takich płyt w wyniku ruchów gleby można rozproszyć, więc w miejscu korzystania z betonowych płyt musisz stale monitorować ich gatunki i stan. Przyczynia się to do terminowej eliminacji różnych zjawisk negatywnych i długotrwałego użycia powierzchni drogi.

Projekt płyt szosowych

Płyty drogowe to płaskie prostokątne płyty wykonane ze wzmocnionego betonu, które mają grubość 14 18 centymetrów blisko. Produkty te są wykonywane na podstawie wzmocnienia napiętego lub nieakcentowanego. Powierzchnia robocza żelbetowych płyt ma falistość. Produkty wzdłuż twarzy końcowych mają pętle montażowe, jednak płyty mogą być budowane w ramach Demolish Capturs. Pętle instalacyjne znajdują się w specjalnie utworzonych wgłębieniach, aby wykluczyć możliwość wejścia na zewnętrzną powierzchnię podczas.

Beton działa w spoiwie. Beton wzmocniony użyty na płycie drogowej daje odporność produktu na dowolne wpływy atmosferyczne i mechaniczne. Im wyższa jest betonowa marka, tym większe obciążenia wytrzymają ten projekt. Jeśli jesteś zainteresowany, ile waży piec drogowy, pamiętaj, że jego waga wynosi zwykle co najmniej 2200 kilogramów. Płyty drogowe są wykonane z betonu, który ma gęstość 2200 - 2500 kilogramów na metr. Często płyty drogowe są wykonane z betonu z odpornością na mróz W2 i F150.

Dzięki obecności w projekcie stalowych prętów będzie on trwał wiele lat i zachowa swoje właściwości techniczne. Do produkcji napiętych płyt stosuje się wzmocnienie klas AT-5, AT-4, A-5. W nietrwałymi płytkami stosuje się wzmocnienie podstaw klas A-3C, A-3 i A-1 i VR-1. Ukryte wzmocnienie jest chronione przed światłem słonecznym, wpływami mechanicznymi i opadami. Podczas instalacji płyty drogowe są zwracane do pierwotnej pozycji, a napięcie utworzone w trybie standardowym jest minimalne.

Standard przewiduje tak typowe rozmiary płyt drogowych:

• długość 6 metrów, szerokość 1,75, 3, 1,87, 3,5 i 3,75 metra;
• długość 3,5 metra i szerokości 2,75 metra;
• długość 3 i 1,75 metra;
• długość 1,75 metra i szerokość półtora metra.

Zwyczajowe jest przechowywanie płyt drogowych w stosach, które mają wysokość nie więcej niż 2 metry, dolny rząd powinien być zamontowany na wyrównanej i gęstej podstawie. Każda płyta w stosie jest układana na drewnianych uszczelach.

Klasyfikacja płyt drogowych

Wszystkie płyty drogowe są podzielone na dwa typy, co określa ich cel: płyty do stałej pracy (typ 1p) i dla tymczasowej powierzchni drogi (2p). Istnieją trzy rodzaje płyt drogowych w ich kształcie: w postaci trapezu (płyta gatunku PT), prostokąt i sześciokąta.

Płyty prostokątnej konfiguracji są z 1 stroną po długiej stronie (płyta PB) i z 2 stronami po krótkich stronach (oznaczenie PBB). Płytki w postaci sześciokąta to orientacja ukośna (płytki PDS), orientacja poprzeczna (marka PSHP), kształt sześciokątny, podzielony na połowę w przekątnej (produkty DPSH) i postać sześciokątna, podzielone na pół (płytki PPS). Pomimo różnorodnych konfiguracji płyt drogowych, które są dostarczane przez standardowe, produkty żelbetowe są wytwarzane głównie tylko prostokątne płyty drogowe na dróg tymczasowych lub stałych.

Betonowe płyty mogą wytrzymać obciążenia około 10–30 ton. Oznaczenie produktu wskazuje na dopuszczalny poziom obciążenia. Najczęstszymi płytkami drogowymi są płytki PD (płyty drogowe z napiętymi wzmocnieniem) 20-18-30. Niestety mają pewne ograniczenia obciążenia z regularnym ruchem ciężkich pojazdów, ale nie ma to znaczenia dla stylizacji w domu.

Jeśli możesz sobie pozwolić na umieszczenie płyt gładkich lotnisk, będzie to właściwe rozwiązanie. Sądząc po nazwie, Pag był pierwotnie używany w budowie lotnisk, więc nie ma wątpliwości co do ich niezawodności. Podczas ich produkcji stosuje się beton o wysokiej marce i wzmocnienie. Kolejną zaletą płyt drogowych lotniczych znajduje się na terenie falistej, co również zwiększa ich cechy operacyjne.

Technologia produkcji płyt drogowych

Szerokie popularność instalacji płyt drogowych wyjaśniono również prostą metodologią ich produkcji, dla której nie jest wymagany nowy sprzęt. Sekwencja ich produkcji jest następująca:

1. Przygotowanie postaci jest oczyszczane z obecności starego betonu, na dole i boku nakłada się specjalny smar, który zmniejsza przyczepność betonu do metalu za pomocą postaci.
2. Proces zbrojenia 2 Sieci wzmacniające są układane w formie, instalowane są utrwalacze, które gwarantują odległość między sieciami i ograniczniki warstwy ochronnej.
3. Układanie betonowej mieszaniny, która jest dostosowana do strumieni wibracyjnych.
4. Odejście formy z betonowaną kuchenką drogową w komorze ciepłej -up, w której wykonuje się jej obróbka cieplna.
5. Praca rzezi produktu, sprawdzająca jakość żelbetowych płyt i znakowanie.
6. Wysyłanie płyt drogowych do gotowego magazynu produktów, w którym są złożone z stosami.

Tworzenie ścieżki na stronie

Funkcjonalność płyt drogowych pozwala im być używane nie tylko w obszarach, w których wymagana jest niezawodna i silna powłoka do ciężkiego transportu, ale także w domu. Produkty te są świetne do tych celów, ponieważ są wystarczająco silne, nie powstają na nich, ponieważ woda szybko wchodzi w rowki z dyszej powierzchni, po prostu naprawia je, zastępując jeden piec bez demontażu całego toru, możesz jeździć wzdłuż takiej ścieżki bezpośrednio po stworzeniu.

Wybór ścieżek do torów

Mogę łatwo wyłożyć ścieżki ogrodowe, ścieżki dla pieszych, otwarte obszary, parking i solidną drogę dostępową do domu. Formy płytek drogowych są bogate we własną różnorodność. W sprzedaży są kwadratowe, prostokątne, trójkątne, okrągłe, romboidowe, nieregularne produkty, różne kolory i rozmiary.

Aby stworzyć tor do domu, możesz użyć kombinacji płyt szosowych z małym kamieniem, kamykami morskimi, żwirem, szynnym kamieniami. Podczas układania ścieżek ogrodowych można użyć posiekanych płyt drogowych. Do kodowania produktów stosuje się młot i dłuto, konieczne jest użycie okularów do ochrony oczu przed latającymi fragmentami. Najpopularniejsze płyty do układania ścieżek w domu z gładką powierzchnią.

Możesz wybrać płyty o wzorze lub głębokim wytłaczaniu, które naśladują mozaikę, cegłę, płytki. Najbardziej naturalny rodzaj toru można uzyskać podczas używania płyt o powierzchni kłutowej dla kamienia naturalnego. Lepiej jednak dawać preferencje dla płyt o falistej powierzchni, które zapewniają bezpieczeństwo podczas poruszania się po ścieżce w lodzie lub deszczowej pogodzie.

Układ bazy pod płytami

Niemożliwe jest umieszczenie płyt drogowych bezpośrednio w glebę. Najpierw powinieneś przygotować łóżko na przyszłą ścieżkę i patio. Najpierw pokrój górną warstwę gleby, przesuwając powierzchnię i usuwając wszystkie nieprawidłowości. Susz rowki głębokości 25-35 centymetrów. Na nizinach na glebach i gliniastej glebie głębokość wykopu powinna wynosić co najmniej pół metra. Dno należy wysłać do nieokreślonego materiału drenażowego - geotelektyczne.

Geotelektyle zapobiegną kiełkowaniu chwastów i wymywanie takiej podstawy grawitacji piasku. Następnie wypełnij układ zmiażdżonego kamiennego wykopu (5 centymetrów na ścieżki ogrodowe i 10 centymetrów na parkingi lub dróg dostępu) i piasku (10 centymetrów), połóż tak zwaną poduszkę z niezbędnym ubijaniem i podlewaniem z 5-7 centymetrem . Piasek lepiej jest korzystać z kariery, ponieważ jest mniej pełzający i zakurzony niż rzeka, łatwiej będzie go zagęścić.

Następnie warto uszczelnić piasek płytką wibracyjną. Możesz także użyć kanału wibracyjnego, ale koszt układania płyt drogowych za pomocą tej technologii jest nieco droższy. Ciągnięcie i dodawanie musi być koniecznie kontrolowane przez prosty sygnał nawigacyjny lub wyrównywanie, który jest rozciągnięty na poziomie. Pod koniec ubijania powierzchnia powinna być idealnie płaska, ponieważ następnie ułożona jest wzdłuż jej powłoki żelbetowej.

Biorąc pod uwagę zwolnienie z działki lądowej, wyposaż niewielki nachylenie, aby deszcz i woda stopnia płyną bez tworzenia kałużu. Ponadto możesz stworzyć podstawę instalacji kanalizacji burzowej. Następnym krokiem będzie instalacja kamienia na pokładzie lub tworzenie granicy z rowkiem do dokowania o zwykłych produktach.

Biegając ścieżkę płytami

Ścieżki to komunikacja transportowa na miejscu, a także są ważnymi elementami projektowania krajobrazu, które są odpowiedzialne za interakcję i związek różnych obiektów składu ogrodu. Dlatego podczas układania tras nie zaleca się zaangażowania w witraże i ostre zakręty. Absolutnie proste ścieżki również nie są opcją, ponieważ wyglądają nienaturalnie.

Szerokość torów powinna przestrzegać logiki ruchu wokół terytorium i być powiązana z ogólnymi wymiarami sprzętu czyszczącego, który ma być stosowany do utrzymania własności. Szerokość płyt drogowych, które są używane w domu, wynosi około półtora metra. Jeśli planujesz rozłożyć ścieżki dla pieszych, będzie wystarczająca szerokość 70-80 centymetrów. Podczas układania ścieżek pół metra. Zalecana szerokość drogi Access 2,25 2,5 metra.

Istnieją dwie metody układania stałej powłoki suchej i mokrej. W pierwszym przypadku produkty o prawidłowym kształcie są mocno dostosowywane ze sobą (szczeliny między płytkami wynoszą nie więcej niż 2-3 milimetry), po czym szwy muszą być wypełnione piaskiem i szopą wodą.

Mokra technologia układania płyt szosowych obejmuje użycie zaprawy cementowej, dzięki której powłoka dobrze chwyta podstawę grawitacji piasku. W domu można ćwiczyć materiał, a opcja pośrednia znajduje się na suchej mieszaninie cementu. Po ułożeniu powierzchnia drogi jest zrzucana wodą, a następnie kamienie i warstwę leżącą u podstaw.

Będziemy działać w następujący sposób. Zaleca się sekwencyjne umieszczanie płyt. Dokręć sznur wzdłuż krawędzi toru, położycie pierwszy rząd płyt. Podnieś pierwszą płytkę, przy 5 punktach na piasku, zastosuj roztwór, do którego cofnij płytkę. Następnie oblegaj go młotem i deskami. Połóż resztę płyt zgodnie z tą samą zasadą. Włóż drewniane deski między nimi, które mają grubość 8 milimetrów blisko. Kontroluj poziome muru za pomocą poziomu budowy.

Można je położyć nie tylko w V i małym przedziale, który jest wypełniony zaprawą cementową, kamieniem, piaskiem. Aby uniknąć drapania szwów, lepiej jest ukraść szwy mokrym roztworem, wcześniej chroniąc płyty drogowe specjalną folią kleju. Zasady są wyciągnięte na koniec pracy, rozwiązanie zamarza w ciągu dwóch dni. W przerwach można również sadzić nasiona ziół.

Już zdałeś sobie sprawę, że w żadnych okolicznościach położenie płyt bezpośrednio na gołym terenie. Pamiętaj jeszcze jeden punkt. Jeśli wyposażysz wejście do domu lub miejsca parkingowego, pętle montażowe płyt pod kątem niezawodności są połączone w celu połączenia z pomocą stalowych prętów, a puste przestrzenie wylewa się monolityczną beton. Umożliwi to wyposażenie absolutnie płaskiej drogi, aby uniknąć dalszych podróży i rozprzestrzeniania się płyt. Wskazane jest, aby położyć mieszaninę betonu asfaltowego na takim kółko drogowym.