Urządzenie betonowej podłogi w garażu

Przed wszystkimi innymi rodzajami płci w garażu na powierzchni betonowej istnieją niezaprzeczalne zalety w postaci praktyczności i siły. Oczywiście będzie to kosztować znacznie więcej niż zagęszczoną glinianą podłogę, ale pod względem niezawodności i wygody da mu imponujący start. Najważniejsze jest to, że dzięki stworzeniu konkretnego fundamentu w garażu możesz sobie z tym poradzić, tym samym dobrze oszczędzając. Artykuł mówi o tym, jak zrobić betonową podłogę w garażu z własnymi rękami.

Zawartość:

Podstawy betonowej podłogi w garażu

Zasadniczo gliniana podłoga jest wykonywana jako tymczasowe rozwiązanie, ale przed kontynuowaniem dekoracji wnętrza garażu zwykle zmienia się na silną betonową podstawę.

Proces nie jest tętniąca tętno, a robota -zwłaszcza, że \u200b\u200bkonieczne będzie zbudowanie dziury obserwacyjnej. Bez tego elementu garaż będzie mniej funkcjonalny. Mając to na uwadze, proces instalowania betonowej podłogi zostanie podzielony na następujące etapy:

tworzenie jamy;
oznaczanie poziomu podstawy i przygotowania gleby;
układanie poduszki zmiażdżonego kamienia i piasku;
wodoodporność;
wzmocnienie;
bezpośrednio wypełnianie.

Teraz możesz rozpocząć rozwój w kierunku snu o solidnym polu w garażu.

Czy zrobić grę w garażu, czy nie

Oczywiście dół obserwacyjny jest potrzebny tylko przez tych, którzy lubią samodzielnie naprawiać samochody i znać wszystkie subtelności tego procesu. Z drugiej strony nie ma gwarancji, że z czasem kierowca z kategorii użytkowników nie będzie musiał przekształcić w kategorię personelu konserwacyjnego. Dlatego etap tworzenia jamy lepiej nie przegapić, jeśli czas na to pozwala.

Najpierw musisz zdecydować o lokalizacji dołu. W małych garażach kopie na środku pokoju. Szczęśliwi właściciele są bardziej imponujący z nieruchomościami bardziej szczęśliwych, mogą wykopać go nieco z dala od wejścia do garażu.

Obliczanie parametrów

Długość wynika z obliczania podobnego rozmiaru samochodu ze wzrostem wodoodporności i wylewania betonu. Konieczne jest również wziąć pod uwagę, że spod samochodu napędzanego do dołu będziesz musiał dostać się zarówno z przodu, jak i z tyłu. Dlatego przy znakowaniu do długości pojazdu dodaje się 1,5 m.

Wystarczy szerokość 75 lub 80 cm. Aby wypełnić betonem lub utworzyć ceglane ściany, musisz dodać 15 cm z każdej strony.

Wysokość jest obliczana na podstawie wzrostu właściciela garażu ze wzrostem o 30 cm.

Ściany otworu obserwacyjnego można wylać z betonową mieszanką do tego, aby zbudować wewnętrzne szalunki wokół obwodu dołu i zebrać siatkę wzmacniającą. Niektórzy mistrzowie wolą ceglanie ścian dołu.

Zgodnie ze wyraźnymi granicami, biorąc pod uwagę wszystkie dodatki, musisz wykopać dół. Najważniejsze jest próba, aby ściany były tak płynne, jak to możliwe, ale nie wymaga ich w pełni porównywania ich na poziomie. Gdy gleba jest przeniesiona na pożądaną głębokość, dno powinno zostać ubite. Aby uszczelnić podłogę, wlana jest niewielka warstwa gliny, a podstawa jest ponownie kompaktowa.
Wodoodporność podłogi w dole można wykonać z materiału dachowego z najbardziej budżetowych opcji lub wodoodporności. Ten ostatni należy do stopionego materiału rolki, poprawił cechy i kosztuje nieco więcej. Krawędzie warstwy wodoodpornej powinny nakładać się na ściany. Kolejny krok jest wylewa się podstawą betonowej mieszanki do wysokości od 7 do 10 cm. Zalanowana podstawa jest wyrównana i pozostawiona do uchwycenia, nie jest wymagane pokrycie go filmem.

Rachunek w Pitce Pit

Kiedy podłoga twardnieje, nadszedł czas, aby zacząć układać ściany. Na podstawie opcji mogą być cegły. W przypadku ścian powinieneś wziąć spaloną czerwoną cegłę. Jeśli istnieje pragnienie, można go zastąpić napowietrzonymi blokami betonowymi. Murowanie jest wykonywane wokół obwodu całego dołu w tym samym czasie, pamiętaj, aby sprawdzić z poziomem i wycofać się z krawędzi dołu około 15 cm. Następnie ten okres będzie wymagany do wodoodporności murowania i Nadmiar odległości zostanie pokryty glebą.
Nadmiar roztworu najlepiej usuwa się natychmiast, aby nie powalić zamrożonej mieszanki z cegieł. Mur jest przeprowadzany przez cegłę na żebrze. Pozwala to stworzyć dość silną ścianę o niewielkiej wysokości i znacznie oszczędzać przestrzeń w dole. Przesunięcie każdego kolejnego rzędu jest standardem w schronieniu.

W przybliżeniu co 2-3 wiersze równość muru musi być sprawdzona według poziomu, maksymalna wysokość, zwiększona w czasie nie więcej niż 6 wierszy. To samo wymaganie obserwuje się podczas nalewania ścian betonem. Nie można wypełnić pustek w trzech lub czterech podejściach.
Ostatni rząd powinien znajdować się poniżej poziomu progowego (o 6 lub 7 cm), ponieważ następnie ściana wokół obwodu pokrywa się z profilem metalowym. On z kolei nie powinien być również na równi z betonową podstawą, ponieważ otwór, choć nie jest potrzebna, jest pokryta deskami. Poziom podłogi będzie się zbiegać z zalaną podłogą.

Wodoodporność na ścianie

Wodoodporność ścian z zewnątrz rozpoczyna się od dwóch do trzech dni po ustanowieniu ostatniego rzędu cegieł.
Za pomocą gęstego wałka całą powierzchnię muru należy traktować podkładem (podkładem). Aby działać wygodniej, wałek musi zostać zbudowany, przymocowany do długich cienkich sadzonek.
Mastastyczny bitum jest podgrzewany do pożądanej temperatury wskazanej w instrukcjach. Ponadto, przy pomocy wałka, należy go zastosować za pomocą gęstej warstwy na wysuszony podkład.

Po utrwaleniu mastyka pustka między ceglanym murem a gliniastymi ścianami dołu można wypełnić glebą. Procedury nie można przeprowadzić jednym połączeniem. Jest przeprowadzany stopniowo i naprzemiennie z dokładnym ubijaniem nowo smażonej warstwy.
Jeśli się pospiesznie, wówczas nieczysta gleba przechodzi pod własną wagę, a betonowa podstawa wzdłuż obwodu dołu pęka.

Z własnymi rękami, betonowa podłoga w garażu

Aby zaznaczyć poziom przyszłej betonowej podłogi, wygodniej jest korzystać z poziomu lasera, w tym przypadku zadanie zostanie wykonane w krótkim czasie w ciągu minuty. Przy poziomie wody będziesz musiał pracować trochę dłużej. Niektórzy mistrzowie najpierw radzą sobie czarne oznaczenie na wysokości metra od podstawy, a następnie równomiernie obniżają linię do pożądanego znaku. Linię znakowania można pobić sznurkiem i możemy założyć, że poziom zerowy jest określony.

Przygotowanie podstawy

Nadszedł czas na wszystkich mistrzów etapu przygotowawczego, który poprzedza wylewanie betonowej podłogi w garażu.

Możliwe jest, że od momentu zorganizowania otchłani obserwacyjnej na podłodze pozostały śmieci lub nadmiar gleby. Wszystko to należy usunąć, a podłoga jest pogłębiona dla kolejnych 30 cm. Nie należy osiągnąć absolutnej równości, ale widoczne nieprawidłowości i guzki należy oszukiwać. Teraz gleba jest zagęszczona z ubijaniem.
Następnie wlewa się niewielką warstwę gliny i piasku, około 3-5 cm, zwilżanie go obficie i ostrożnie ją zagęszczają. Na tym etapie lepiej jest dokładnie zatrzymać się, ponieważ czarna podłoga wysokiej jakości jest przede wszystkim gęsta i twarda.

Mieszaninę żwirową jest wylewa się jednolitą warstwą 10 cm. Ten wymóg jest trudny do zaobserwowania, czy garaż jest imponujący. W takim przypadku musisz wjechać kołkami do podłogi, która pojawiłaby się na pożądanej wysokości. Skupiając się na nich, możesz stworzyć równomierną poduszkę nawet na bardzo dużym obszarze. Najważniejsze jest to, że znaki są dostarczane dość często i znajdują się równomiernie na całym obszarze podłogi.
Po rozproszeniu żwir jest również tłuczony, a następnie kołki są usuwane, a ten sam żwir jest układany w powstałych pustkach. W małych garażach wystarczy zainstalować zauważalne sygnały nawigacyjne w każdym rogu i w przybliżeniu w środku wszystkich ścian.
Piasek może mieć dowolną frakcję, nawet domieszka gliny jest dozwolona, \u200b\u200btylko bez obcych przeplatanych, ściółki i dużych komentarzy. Wygodne jest wlewanie piasku na małe stosy na podłogę, aby wyrównać długą, równomierną szyną, cofając się. Piaszczysta warstwa jest również zwilżona wodą i szczelnie stuknięta. Korzystając z poziomu lub tej samej długiej rzeki, musisz sprawdzić poduszkę pod kątem braku nieprawidłowości i różnic.
Warstwa żwiru nie powinna przekraczać wysokości 5 cm. Jest wyrównany, zagęszczony i ponownie posypany warstwą piasku. Wtedy cały obszar przyszłego seksu ponownie musi zostać przekazany z ubijaniem. Na górze możesz położyć siatkę wzmacniającą.

Koronowanie tego ciasta warstwowego będzie warstwą chudego betonu. Jego zdolności siły są bardzo niskie, ale będzie odgrywał rolę warstwy wyrównanej. W tym celu musisz przesunąć: części piasku (wcześniej przesiane); 1 część cementu; 6 części żwiru małej frakcji.
Wszystkie składniki są wymieszane suche, a następnie rozcieńczone wodą. Powstała masa wlewa się do żwiru i wyrównuje regułą lub długą szyną z równomiernymi krawędziami. Grubość warstwy chudego betonu powinna wynosić około 3 cm. Jest pozostawiony do wyschnięcia.

Wodoodporność betonowej podłogi w garażu

Warstwę zamrożonego chudego betonu musi być leczona podkładem. Kiedy gleba wyschnie, możesz robić wodoodporność. Dozwolone jest użycie dowolnego pływającego materiału, mastyka bitumowego, filmu polietylenowego lub płynnej gumy.

Wszelkie wodoodporne, tworzone z obrazów, powinny być pokryte z nich ponad 10 cm. Materiał dachowy jest bardzo dobrze przylegany gorącym mastyk, tworząc wspaniałą powłokę o właściwościach hydrofobowych.

Jak złożyć betonową ramę podłogową?

Siatka wzmacniająca nigdy nie pasuje bezpośrednio do powierzchni. Jest podnoszony nad podłogą o kilka centymetrów. Możesz użyć stojaków sprzedawanych w sklepie, ale małe ciasta cementowe, fragmenty cegieł również dobrze sobie radzą z zadaniem.
Siatka z komórkami 15 15 lub 10 10 może być spawana ze zbrojenia. Grubość prętów 5 mm jest wystarczająca. Ale gotowe płótna wzmacniające są sprzedawane na rynkach budowlanych i istnieją niedrogie dobrą opcję dla tych, którzy spieszą się do zakończenia pracy i nie wiedzą, jak pracować z spawaniem.
Nie musisz wciskać siatki blisko ściany. Odstęp centymetrów 5 powinien pozostać wzdłuż obwodu między płótnem wzmacniającym a ścianami garażu. Podobnie, leżąc podłogę wokół otworu obserwacyjnego.

Jak zainstalować latarnie morskie na betonową podłogę

Karta cementowa jest zawsze wykonywana zgodnie z sygnałami nawigacyjnymi. Są gwarancją równej podłogi. Latarnie morskie są instalowane w odległości 1,2 lub 1,5 m od stosów roztworu. Profil metalowy lub narożniki są jednym z często używanych materiałów. Jeśli rury małego dimetru (2,5 cm) są wybrane jako przewodniki, zaleca się smarowanie ich olejem maszynowym.
Latarnie morskie należy ułożyć na stosach cementowych zbudowanych z rzędu z odstępem 150 mm. Ich równomierna pozycja w stosunku do poziomu jest sprawdzana na poziomie. W razie potrzeby zgłaszane jest rozwiązanie lub wciskana do niego rury. Po wystawieniu wszystkich przewodników podłużnych możesz kontrolować swoją pracę: umieść kilka poziomych sygnałów nawigacyjnych i ocenić je na poziomie.

Na obwodzie garażu należy przykleić taśmę tłumika. Wypełnia interwał jednego lub kilku centymetrów między ścianami a wyrzutem. Cel taśmy kompensuje ciśnienie betonowej podłogi, jeśli gra w czasie. Karta cementowa nie ucierpi i będzie trwać długo.
Na tym samym etapie rama metalowych narożników jest gotowana na wykopie obserwacyjnej. Narożnik 50 50 jest wycięty na 4 ślady i przyspawane do prostokąta. Rama jest zagruntowana, suszona i zabarwiona w razie potrzeby. Gotowa część jest ułożona na ścianach dołu i na wszelki wypadek, kilka tymczasowych przekładek jest zainstalowanych na jego obwodzie.

Jak wypełnić betonową podłogę w garażu

Często zdarza się, że rozwiązanie nie wystarcza lub nadmiar w dużych ilościach. Aby zaoszczędzić fundusze, możesz dokonać wstępnych obliczeń. Objętość roztworu jest obliczana w następujący sposób: Szacowana grubość betonowej podłogi w garażu 5 cm jest mnożona przez wymagany obszar. Jeśli podstawa wynosi 20 m, powinieneś liczyć na rozwiązania 2 M.
Lepiej nie zaoszczędzić na sile podłogi, więc cement powinien być kupowany przez Brands M 500 lub M 400, a stosunek piasku jest wykonany od 1 do 3. To znaczy dla trzech części przesianego piasku lub WEMS , musisz podjąć 1 miarę cementu.

Gęstość i jednorodność główne wskaźniki mieszaniny. Jest wlewający się w odstępy między sygnałami nawigacyjnymi i wyrównany za pomocą reguły. Mieszanka powinna ukryć przewodniki, ale nie leżą na nich grubą warstwą. Jadąc wzdłuż latarni morskich, nadmiar roztworu powinien być dalej prowadzony. Podczas takiej operacji najważniejsze jest równomiernie naciskanie reguł równomiernie na obu końcach, a jednocześnie przesuń je w stronę siebie. To nie tylko pożyczono, ale także go zagęszcza.

Ostateczna praca

Po kilku dniach przewodników muszą zostać usunięte, delikatnie ciągnąc końce. W tym celu rurki były obficie smarowane olejem. Bruzły z latarni morskiej są uszczelnione mieszaniną cementową złożoną w tych samych proporcjach. Podczas wyschnięcia wyrzutu, musi być zwilżone, aby był równomiernie suchy i nie pękał.
Niektórzy mistrzowie wlewają warstwę trociny i rozpylają je. Po dwóch tygodniach podłoga jest uwalniana i pozostawiona do wyschnięcia bez dodatkowych manipulacji. Pełny czas stwardnienia to około miesiąca.
Płytki ceramiczne lub gumowe panele mogą działać jak betonowa podłoga w garażu. Ale nawet bez dodatkowej dekoracji betonowa podłoga w garażu będzie wykonywać wszystkie funkcje: będzie to silna i trwała baza, która nie boi się upadku narzędzi i plam z płynów technicznych.

Tak więc, jeśli zrobisz betonową podłogę w garażu własnymi rękami, jego cena będzie dokładnie o połowę mniej, jakby została zamówiona w organizacji budowlanej.

Wyszukiwanie strony

Betonowe urządzenie podłogowe w garażu