Naprawa śrubokręta DIY

Jednym z najpopularniejszych instrumentów głównego mistrza jest śrubokręt. Ale, jak każdy produkt, pęka. Co w tym przypadku zrobić? W niektórych rodzajach pracy wiertarka elektryczna może zaoszczędzić pozycję, ale tylko w niektórych. Możesz przypisać narzędzie do centrum serwisowego i oczekiwać jego naprawy. Ale będzie to wymagało czasu i pieniędzy, które będziesz musiał zapłacić za naprawę narzędzia. Ale z reguły dostępna jest również trzecia opcja naprawy śrubokręta Makita, a urządzenie śrubokręta nie jest tak skomplikowane.

Spójrzmy na główne oznaki nieprawidłowych działań śrubokręgów i tym, jak można je wyeliminować w domu samodzielnie.

Zawartość

1. Konstrukcja śrubokręta
2. Nieprawidłowa funkcja elektrycznej części śrubokręta
3. Nieprawidłowe działanie mechanicznej części śrubokręta

Konstrukcja śrubokręta

Przed przejściem bezpośrednio do nieprawidłowych działań tego narzędzia miło byłoby krótko zapoznać się z urządzeniem śrubokręta i celem jego głównych węzłów. Zaczniemy od tego. Poniższe zdjęcie pokazuje zdemontowany śrubokręt, na jego podstawie i rozważ cel szczegółów.

Zaczynamy od przycisku Start. Przycisk wykonuje dwie funkcje: włączenie obwodu zasilania silnika elektrycznego i jego kontrolera prędkości. Po naciśnięciu przycisku obwód zasilania silnika jest zamknięty przez styki przycisku do linii, zapewniając maksymalną moc i liczbę obrotów. Kontroler prędkości jest elektroniczny, składa się z generatora PWM znajdującego się na planszy. W zależności od siły naciśnięcia przycisku kontaktowego znajdującego się na przycisku porusza się wzdłuż płyty. Stopień wygenerowanego impulsu zależy od jego lokalizacji wzdłuż płyty, tranzystor pola odgrywa rolę klucza (na powyższym zdjęciu jest wskazany jako regulator prędkości obrotowej). Oznacza to, że zależność jest następująca: im silniejszy użytkownik naciska przycisk, tym wyższa wartość impulsu na tranzystorze i tym więcej się otwiera, zwiększając w ten sposób napięcie silnika elektrycznego.

Odwrotność obrotu silnika odbywa się poprzez zmianę polaryzacji na zaciskach. Zmiana polaryzacji jest przeprowadzana za pomocą kontaktów linii krzyżowej, które są rzucane przez użytkownika za pomocą uchwytu odwrotnego.

Silnik elektryczny. W tym narzędziu z reguły stosowane są silniki kolektora z pojedynczym fazą prądu stałego. Charakteryzują się niezawodnością, prostotą produkcji i konserwacji. Projekt takiego silnika jest następujący: przypadek, w którym znajdują się magnesy, kotwica i szczotka.

Skrzynia biegów. Jego cel polega na przekształceniu dużej liczby obrotów elektrycznego wału silnika w znacznie niższe prędkości wału wkładu. Istnieją dwa rodzaje skrzyni biegów dla śrubokrętów: planetary i klasyczny. Ten ostatni jest bardzo rzadko używany, więc zwrócimy uwagę na skrzynię biegów typu planetarnego. Planetarna skrzynia biegów składa się z:

• sprzęt pierścieniowy;
• przekładnia słoneczne, które jest przymocowane na wałku silnika elektrycznego;
• satelity i napęd (ich liczba zależy od liczby kroków, są dwa i trzy stopniowe).

Bez wchodzenia w subtelności rozważamy zasadę działania takiej skrzyni biegów. Słoneczny bieg napędzany jest wałkiem szaleństwa, z kolei jego zęby są napędzane satelitami, które przenoszą obrót napędu. Z dwuetapową skrzynią biegów wał kasetowy jest podłączony do drugiego napędu z trzema piętrami z trzecim.

Regulator siły został zaprojektowany w celu dostosowania wysiłku dostarczanego do śruby. Z reguły stosuje się 16 pozycji regulacji. Zatem istnieje szeroki zakres śrub dokręcających, który pozwala pracować z bardzo delikatnymi materiałami (płyty gipsowo -gipsowo -itp.). Jego zasada działania jest dobrze pokazana na poniższym filmie.

Kaset jest przymocowany do wału wyjściowego skrzyni biegów i ma trzy pięści, które niezawodnie trzymają część w kasecie.

Nieprawidłowa funkcja elektrycznej części śrubokręta

Po zbadaniu podstawowych elementów śrubokręta, przejdźmy do możliwych awarii i możliwych metod naprawy śrubokręta AEG. I zaczniemy od części elektrycznej. Główne oznaki nieprawidłowego działania elementu elektrycznego śrubokręta to:

• narzędzie nie włącza się;
• brak zmiany reżimu odwrotnego;
• nie ma dostosowania liczby rewolucji.

Narzędzie nie włącza się. Pierwszy powinien zwrócić uwagę podczas naprawy śrubokręta. Jeśli umieściłeś go na ładowaniu i nie pomogłeś, uzbrojenie się w multimetr i przystąpimy do awarii. Na początek mierzymy wartość napięcia na akumulator, musi ona mniej lub bardziej zgodna z akumulatorem wskazanym na obudowie. W przypadku niskiego napięcia konieczne jest określenie uszkodzonego elementu: baterii lub ładowarki.

Możesz określić obsługę ładowarki za pomocą multimetru, w tym celu uwzględniamy ją w sieci i mierzyć napięcie na biegu jałowym na zaciskach. Powinno to być kilka woltów więcej z nominału wskazanego na urządzeniu. Jeśli nie ma napięcia, blok ładowania jest wadliwy. W przypadku takiej naprawy śrubokrętu intercolu będzie wymagana wiedza na temat elektroniki, w przeciwnym razie łatwiej jest kupić nowe.

Jeśli problem dotyczy baterii, to w celu naprawy śrubokręta Makita własnymi rękami, konieczne jest otwarcie bloku z elementami. Po demontażu bloku konieczne jest dokładne zbadanie wszystkich miejsc połączenia z przewodem i sprawdzenie jakości lutowania, czy to w pewnym sensie zepsutych. W przypadku integralności wszystkich połączeń przyjmujemy multimetr i mierzymy napięcie na każdym elemencie. Na każdym elemencie nie powinno być niższe niż 0,9 1 w napięciu. Jeśli znaleziono element o niższym napięciu, należy go wymienić. Najważniejsze jest to, że pojemność i rodzaj elementu odpowiadają reszcie (tj. Jeśli NICD jest również niezbędnym NICD). Możesz dowiedzieć się bardziej szczegółowo na temat naprawy akumulatorów z artykułu: zrób -czytamy baterie śrubokrętów.

Jeśli ładowanie i akumulator działają, a śrubokręt nie włącza się, konieczne jest demontaż śrubokręta. Dwa przewody przechodzą z zacisków akumulatora do przycisku, weź multimetr i zmierzyć napięcie przy przyciskach na wejściu (wkładana akumulator). Jeśli przy wejściu jest napięcie, wyciągamy akumulator i za pomocą zacisków krokodyla wykopujemy przewody z akumulatora. Urządzenie umieszczamy na pomiarze oporu w OM. Naciśnij przycisk, aż zatrzymaj i zmierz za wyjście od przycisku. Urządzenie powinno pokazać wartość rezystancji dążącą do zera, jeśli przycisk jest w dobrym stanie, problem dotyczy szczotek lub w innych elementach silnika elektrycznego. Jeśli tester pokazuje klif, musisz wymienić lub naprawić przycisk. Możesz spróbować się naprawić, ponieważ często zdarza się, że kontakt na terminalach jest nieobecny z powodu spalania, wystarczy oczyścić papierową papierową i zebranie. Najważniejszą rzeczą podczas analizy przycisku nie jest pośpiech i zachowanie się ostrożnie, w przeciwnym razie wszystkie szczegóły rozproszy się, a będziesz musiał zebrać głowę przez ponad godzinę, jak zbierać.

Podobne działania będą musiały zostać podjęte przy braku odwrotności. Umieszczamy jedną sondę urządzenia na przewodzie wejściowym przycisku, drugiego, na styku silnika elektrycznego lub wyjściu przycisku, jest to bardziej wygodne. Przełącz uchwyt odwrotnego. Jeśli wszystko jest regularnie naprawiane przez pewną wartość oporu, jeśli milczy, przewodność odwrotnych kontaktów jest zepsuta. Procedura demontażu i czyszczenia styków jest podobna do powyższego, jak w naprawie śrubokręta kalibru.

Silnik działa z maksymalną prędkością i czy nie ma regulacji prędkości? Przyczyną awarii może być sam w samym przycisku i w tranzystorze regulacyjnym.

Jeśli wszystkie obwody działają w silniku elektrycznym, ale narzędzie nie działa. Awaria może być powiązana z szczotkami. Idealnie, pędzle powinny się zmieniać, gdy są długie, wymazały 40% pierwotnej długości. W przypadku zużycia szczotek wymień szczotki na nowe, jeśli szczotki są w porządku z innymi elementami silnika elektrycznego. Aby sprawdzić silnik elektryczny, konieczne jest odłączenie przewodów, które przechodzą od przycisku. Po odłączeniu przewodów za pomocą multimetru zmierz wartość rezystancyjną na stykach przewodów. Jeśli wartość oporu jest niewielka i ma tendencję do zera, najprawdopodobniej nastąpiła przerwa w uzwojeniu, konieczne jest przewijanie lub nowy silnik.

Możesz sprawdzić integralność uzwojeń kotwicy, ponieważ kotwica można kupić i zmienić niezależnie. Aby sprawdzić kotwicę, konieczne jest zmierzenie oporu na dwóch sąsiednich płytach kolekcjonera, wzdłuż całego koła. W takim przypadku wartość normalna wynosi 0. Jeśli podczas kontroli znajdziesz dwie płytki stojące, o wartości różni się od zera, kotwica wymaga naprawy lub wymiany.

Nieprawidłowe działanie mechanicznej części śrubokręta

Oznaki nieprawidłowości mechanicznej części śrubokręta mogą być następujące:

• podczas pracy instrument wydaje obce dźwięki, które nie były wcześniej obserwowane;
• silna wibracja narzędzia i bitwa o zaciski;
• Śrutkodawca włącza się, ale jego dalsza praca jest niemożliwa z powodu zagłuszania.

Przyczynami obcych dźwięków podczas działania narzędzia mogą być zużycie tulei lub łożyska kotwicy. Aby to zrobić, konieczne jest demontaż silnika elektrycznego i zbadanie go pod kątem integralności łożyska i stopnia zużycia rękawa. Kotwica powinna być łatwo obrócona, bez tarcia i zniekształceń. W razie potrzeby elementy te można kupić w sklepie i wymienić niezależnie.

Najczęstsze awarie skrzyni biegów to:

• krzywizna wału przekładni;
• zużycie powierzchni roboczej biegu;
• zużycie łożyska i/lub wspornika wału przekładni;
• kurtyna szpilki, na której przymocowana jest satelita.

We wszystkich przypadkach wymagana jest wymiana wadliwych części skrzyni biegów. Wszystkie opisane działania wymagają uwagi i sekwencji w demontażu i montażu śrubokręta. Pokazując te cechy, możesz niezależnie naprawić śrubokręt intercolu własnymi rękami lub innymi, i tylko w niektórych przypadkach uciekają się do pomocy centrum serwisowego.