DIY სახურავის შეკეთება

ავტოფარეხის მრავალი მფლობელისთვის მიედინება ნამდვილი კატასტროფა, რადგან არა მხოლოდ მანქანა, არამედ აღჭურვილობა, ხელსაწყოები, ისევე როგორც რეზერვები, რომლებიც ხშირად ინახება სარდაფში, განიცდიან ტენიანობის ეფექტს. ამ მიზეზით, ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება ძალიან შრომატევადი მოვლენაა. ამასთან, სამუშაოს ყველა სირთულის მიუხედავად, თქვენ შეგიძლიათ შეაკეთოთ ავტოფარეხის სახურავი, გარედან სპეციალისტების ჩარევის გარეშე.

შინაარსი:

1. ავტოფარეხის სახურავის შეკეთების აუცილებლობა
2. ავტოფარეხის ფიქალის სახურავის შეკეთება
3. ავტოფარეხის სახურავის გოფრირებული დაფის შეკეთება
4. ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება ლითონის ფილებიდან
5. რბილი სახურავის სახურავის გადახურვა
6. ბიკროსტის მიერ ავტოფარეხის სახურავის გადახურვა

ავტოფარეხის სახურავის შეკეთების აუცილებლობა

ავტოფარეხას არ შეიძლება ეწოდოს დიდი მასშტაბის შენობა, მაგრამ მასზე სახურავი აღჭურვილია მსგავსი პრინციპებით, როგორც დიდ სახლებში. ერთადერთი განსხვავებაა მხოლოდ ორი ტიპის სახურავების გამოყენება ერთჯერადი და გალავნის სახურავების.

პირველ შემთხვევაში, სახურავი გადახურულია ძირითადად ნაგლინი მცურავი მასალებით, ხოლო თუ ფერდობზე საშუალებას იძლევა, შემდეგ მეტალის პროფილის ან ფირფიტით. ამ შემთხვევაში gable სახურავისთვის გადახურვის მასალის არჩევანი დამოკიდებული იქნება მხოლოდ დეველოპერის შესაძლებლობებზე და გემოვნებაზე. ძირითადად გამოყენებული ფიქალი, ლითონის პროფილი, მოქნილი და ლითონის ფილები.

მაგრამ, თქვენი ავტოფარეხის სახურავის მიუხედავად, ის შენობის მთავარ დაცვას ემსახურება ცუდი ამინდისგან და, შესაბამისად, ძალიან განიცდის გარემოს ზემოქმედებას. ავტოფარეხების უმეტესობა მდებარეობს ავტოფარეხების კოოპერატივებში და, შესაბამისად, მათი კედლები მჭიდროდ არის აღჭურვილი, მათ თითქმის არ აქვთ დაზარალებული ტემპერატურა, წვიმა ან თოვლი. მაგრამ სახურავი მუდმივად ღიაა ნალექების და ქარისათვის.

ავტოფარეხის სახურავის ყველაზე შესაძლო მიზეზები შემდეგია:

1. წვიმების დროს გაჟონვის ფორმირება, რაც მიუთითებს გადახურვის მასალის გამკაცრების დარღვევაზე ან დაზიანებაზე.
2. კურსი, რომელიც ვლინდება ამინდის მიუხედავად, მიუთითებს წყლის შეყვანა საიზოლაციო ფენაში და გამოწვეულია საფარის მცირე დაზიანებით და ჰიდროიზოლაციასთან დაკავშირებული პრობლემებით.
3. გაზაფხულის დასაწყისში ან დალაგების დროს რქოვანებში გაჟონვის შემთხვევა, რაც მიუთითებს სადრენაჟე სისტემასთან შესაძლო პრობლემებზე, სავარაუდოდ, ეს იყო გაყინვა, ან მილების ძაბრი ჩაკეტილია ფოთლებით ან სხვა ნაგებობით.

ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება არავითარ შემთხვევაში არ არის ფუფუნება, რადგან სახურავის ნაკადი იწვევს შეუქცევად შედეგებს. შედეგად მიღებული წყალი იწვევს ოთახში ნესტიანობას, შესაბამისად, არსებობს ხისგან დამზადებული შინაგანი სტრუქტურების დაშლა, მანქანის კოროზიის, ხელსაწყოების და ლითონის თაროების, ბეტონის დასველება და განადგურება. ცივი ამინდის მოსვლასთან ერთად, ყინვა იწყებს თავის საქმიანობას: წყალი, რომელიც აგურისა და ფირფიტების ფორებში ხვდება, იწყებს მოცულობის გაყინვას და გაფართოებას, რაც პროვოცირებს ბზარების წარმოქმნას და ქვის ქვისა.

ავტოფარეხის ფიქალის სახურავის შეკეთება

სახურავიდან სახურავი საკმაოდ გამძლე და საიმედოა. საშუალოდ, მისი სასარგებლო მომსახურების ვადა 10-15 წლამდე აღწევს, შემდეგ კი სახურავზე მიბრუნება: მცირე ზომის ტრიალები და ბზარები ჩნდება, საჭიროა სახურავის შეკეთების განხორციელება ნახმარი ფურცლების ჩანაცვლებით. პრევენციის მიზნებისათვის, მიზანშეწონილია თოვლის შემდეგ სახურავის შემოწმების ჩატარება ყოველწლიურად, ბზარების, ჩიპების, ფურცლებისა და სხვა პრობლემების მოსაგვარებლად, რათა შეამჩნიონ დროში საფარის პრობლემები.

ასეთ სახურავზე, ბზარები წარმოიქმნება მექანიკური ზემოქმედებისა და ტემპერატურის ცვლილებების გავლენის ქვეშ. თუ თქვენ აღმოაჩინეთ ზიანი, პირველი რაც თქვენ უნდა დაიწყოთ ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება საკუთარი ხელით არის ზედაპირის მომზადება. ამოიღეთ ფოთლები, ტოტები და ნაგავი ცოცხით, ამოიღეთ გადახურული ლიქენი და ხავსი და ჩამოიბანეთ საფარი შლანგიდან წყლის ნაკადით.

თუ ბზარები მცირე ზომის არის, მაშინ არ გჭირდებათ მთლიანად შეცვალოთ მთელი ფურცელი. ტრადიციული მეთოდოლოგიის თანახმად, ყველა ბზარები შეიძლება დაფარული იყოს ქსოვილის ზოლებით, რომლებიც გაჯერებულია ზეთის საღებავით, შემდეგ კი სახურავს ფარავს ზეთის საღებავით. ავტოფარეხის ფილის სახურავის ანალოგიურ შეკეთებას შეუძლია გააფართოვოს თავისი მომსახურების ცხოვრება 2-4 წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც თქვენ მოგიწევთ რემონტის გამეორება.

ავტოფარეხის ფილის სახურავის საუკეთესო გამოსავალი არის დაზიანებული ფურცლის ნაწილობრივი ან სრული ჩანაცვლება. ფიქალის მთლიანი ფურცლის შეცვლისას, თქვენ უნდა ამოიღოთ დაზიანებული ფურცელი: პირველი, გაიყვანეთ ფრჩხილების ფრჩხილები, ოდნავ ასწიეთ ფიქალის ზედა ფურცელი და გაიყვანეთ დაბზარული ფიქალის ფურცელი. თქვენ დააინსტალირებთ მთელ ფურცელს მის ადგილზე.

თუ არ არის მთლიანი ფურცელი, მაშინ შეგიძლიათ მოაწყო არ მოხვდეს ასეთ დაზიანებულ ადგილას. ამისათვის ასწიეთ ფიქალის ზედა ფურცელი და ჩადეთ დაზიანებული მთლიანი ფილის ნაწილი. ფურცლის შეცვლის შემდეგ, სცემეს იგი ამ ადგილებში ფიქალის ფრჩხილებით.

ცოტა ხნის წინ, ასევე განაწილებულია აზბესტის –გვაროვანი ფიქალის გამოსწორების კიდევ ერთი მეთოდი, რომელიც საკმარისია მინიმუმ 10 წლის განმავლობაში, განაწილებულია. იგი უბრალოდ დაზიანებულია სპეციალური ნარევით, რომელიც შედგება აზბესტისა და PVA წებებისგან. ამ გზით ავტოფარეხის სახურავის გამოსწორების მიზნით, დაგჭირდებათ: მარკირების 300, PVA წებო, წყალი და ფხვიერი აზბესტის ცემენტი. PVA წებოს ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წყალზე დაფუძნებული ყინვაგამძლე -რეზისტენტული საღებავი, მაგრამ ამავე დროს განახლებული სახურავის გამძლეობა ოდნავ შემცირდება.

თუ თქვენ არ გაქვთ შესაძლებლობა შეიძინოთ ფხვიერი აზბესტი, მაშინ დამოუკიდებლად შეგიძლიათ ფურცლის ასბესტი გახდეთ ბოსტნეულისათვის განკუთვნილ მშვენიერ გრატზე. ამ შემთხვევაში, ავტოფარეხის სახურავის შეკეთების ფასი სასიამოვნოდ მოგეწონებათ. სარემონტო ნარევი უნდა მომზადდეს მცირე ნაწილებში, აერთიანებს ცემენტის 1-2 ნაწილს და ფხვიერი აზბესტის 3 ნაწილს. შემდეგ ფხვნილი განზავებულია PVA წებოთი, რომელიც ადრე განზავებულია წყლით 1 -დან 1 -მდე თანაფარდობით.

სწორად მომზადებულმა ნარევმა უნდა მიაღწიოს არაჟნის თანმიმდევრულობას. შეკეთებამდე, სახურავი ჯერ უნდა დაიხარჯოს, გაწმენდილი ადგილები, რომლებიც დაფარულია ლიქენებით და დაფარულია დედამიწით, შემდეგ კი წყალს წყალს შლანგის ნაკადით დაიბანეთ. ბზარებით ტანსაცმელი განსაკუთრებით საფუძვლიანად გაწმენდილია მყარი ფუნჯით. ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება არ შეიძლება განხორციელდეს მწუხარე მზის ქვეშ, უმჯობესია აირჩიოთ ღრუბლიანი ამინდი ამისათვის.

გაშრობის შემდეგ, ფირფიტიდან ავტოფარეხის სახურავი უნდა იყოს დაწყებული PVA წებოთი, რომელიც წყლით არის განქორწინებული 1 -დან 3 -მდე სპატულა. ჩვეულებრივ გამოიყენება ორი ფენა. მეორე ფენის გამოყენება შეგიძლიათ მხოლოდ პირველი დრიზის შემდეგ. მთლიან ფენას უნდა ჰქონდეს სისქე მინიმუმ 2 მილიმეტრი. ნარევი, რომელიც შეაღწევს მცირე ბზარებს, მტკიცედ დახურავს მათ.

ავტოფარეხის სახურავის გოფრირებული დაფის შეკეთება

დღემდე, გოფრირებული დაფის პოპულარობა უფრო მეტია, ვიდრე ოდესმე, ამიტომ, ავტოფარეხის მშენებლობის დროს, ეს მასალა უფრო და უფრო ირჩევს სახურავებად. პროფილურ ფურცელზე მუშაობის სიმარტივე საშუალებას გაძლევთ მოკლე დროში შეაკეთოთ ავტოფარეხის სახურავი. ამისათვის თქვენ მხოლოდ Screwdriver, Roulette და ელექტრიკოსი გჭირდებათ.

გოფრირებული დაფის დამონტაჟებისთვის, არ არის აუცილებელი წინა სახურავის წინასწარ განსაზღვრა, მაგალითად, გადახურვის მასალა, საკმარისია ნაგვის ამოღება უბრალოდ ზედაპირიდან. შეამოწმეთ რაფტერები დაზიანებისთვის. ყველაზე ხშირად, წყალგაუმტარი შეიცვალა. აქედან გამომდინარე, კრატი ასევე შეიცვლება.

ვინაიდან ავტოფარეხი მცირე სტრუქტურაა, სახურავი შედგება ექსკლუზიურად მთელი ფურცლებისგან. ამასთან, რამდენიმე მანქანისთვის ავტოფარეხის შემთხვევაში, სახურავი დიდი იქნება, პროფილური ფურცლების ერთი რიგის რამდენიმე იქნება, შემდეგი რიგი ჩვეულებრივია, რომ პირველ რიგში ჩაკეტვის შაბლონზე განთავსდეს. შეგიძლიათ დაიწყოთ ნებისმიერი ზღვარიდან. გოფრირებული დაფის პირდაპირი განლაგება ხორციელდება სახურავზე ფურცლების განთავსებით ზღვარიდან ზღვარზე.

მნიშვნელოვანია, რომ ორი მეზობელი ფურცლის უკიდურესი ტალღები ერთმანეთს დახურეს. შემდეგ გოფრირებულია ფიქსირებული ხრახნებით. უნდა გვახსოვდეს, რომ გოფრირებული დაფის მიერ ავტოფარეხის სახურავის გამოსწორების მიზნით, სპეციალური ქუდით ან გამრეცხი ხრახნები გამოიყენება ისე, რომ წყალი არ მიედინება დამაგრების ადგილებში. შეავსეთ ფურცლის ქვედა და ზემოდან ტალღის მეშვეობით, შუა მათგანის საყრდენის ნიმუშით, გადახურეთ ტალღის ზედა ნაწილში.

მაგრამ დაუყოვნებლივ ნუ ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი მჭიდროდ. განათავსეთ შემდეგი ორი ფურცელი, შეამოწმეთ ბოლოების ფურცლების დამთხვევა skate ხაზით. თუ ყველაფერი თანაბრად აღმოჩნდა, შეგიძლიათ ყველა ფურცლის გამოსწორება.
უფრო დიდი საიმედოობისთვის, დაამუშავეთ პროფილური ფურცლების სახსრები თხევადი ჰიდროიზოლაციის შემადგენლობით ან გამანადგურებელი. გარდა ამისა, შეეცადეთ გამოიყენოთ მხოლოდ შეღებილი მასალა ავტოფარეხის სახურავის მოსაწყობად, რადგან ის ნაკლებად ექვემდებარება ტენიანობას და უფრო მდგრადია კოროზიის მიმართ.

ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება ლითონის ფილებიდან

ლითონის ფილა ძირითადად გამოიყენება მანქანებისთვის ცალკეული თავშესაფრების სახურავებისთვის. ყველაზე ხშირად, დეფექტები ასეთ სახურავზე ჩნდება კოროზიის გამო. გარდა ამისა, სახურავის ქვეშ წვიმის წყალს შეუძლია შეაღწიოს ლითონის ფილა ფურცლების დამაგრების ადგილებში.

როგორც სლეიტის შემთხვევაში, ავტოფარეხის ლითონის სახურავის შეკეთება ადგილობრივია. დაზიანებული ადგილები უნდა გაიწმინდოს ჟანგიდან, ნაგავი და ფოთლები უნდა მოიხსნას, ხვრელები აღირიცხება ბიტუმის პაკეტით. შემდეგ თქვენ უნდა გააფართოვოთ დაზიანებული ადგილი რამდენიმე ფენაში ბიტუმის მასტიით.

თუ სახურავის დაზიანება ბუნებით ფართოა, იგი უფრო რაციონალურად შეიცვალა ლითონის მთელი ფურცლით ან მთელი საფარით. ინსტრუმენტებიდან დაგჭირდებათ ხრახნიანი, ელექტრიკოსი ფურცლების მოჭრისთვის და საზომი რულეტისთვის. ვინაიდან სტანდარტული ავტოფარეხის შენობის სიგრძე 6 მეტრია, ხოლო ფურცლის სიგრძე 1 მეტრზე მეტია, თითოეულ მხარეს 6 დასჭირდება.

ლითონის ფილების დამონტაჟება ხორციელდება ქვემოდან ზემოთ, თვითგამორკვევის ხრახნების გამოყენებით რეზინის გამრეცხი. პირველი ფურცელი მიმაგრებულია სახურავის ზედა ნაწილზე შუაში, თვითგამანაწილებელი ხრახნით. შესაკრავები ხორციელდება შუაგულიდან კიდეებამდე. შემდეგ შემდეგი ფურცელი გადახურულია, ერთი ტალღა საკმარისია. თუ ლითონის ავტოფარეხის სახურავის შეკეთებისას, თქვენ დააზიანეთ ფურცლების დამცავი საფარი, მიზანშეწონილია ამ ადგილების საღებავით დაფარვა, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგი.

რბილი სახურავის სახურავის გადახურვა

ავტოფარეხის რბილი სახურავის მოწყობისთვის ყველაზე პოპულარული მასალა არის სახურავის მასალის ბიტუმის მასალა, რომელიც დაფუძნებულია მუყაოს საფუძველზე. მაგრამ ეს მასალა არც თუ ისე გამძლეა: ის არასტაბილურია გარე გავლენისთვის, ხშირად არ გაუძლებს დაბალ ტემპერატურას და ადიდებს, იშლება, როდესაც მწვავე ობიექტები მოხვდება. ამრიგად, გადახურვის მასალისგან ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება შეიძლება დაგჭირდეთ ხუთიდან შვიდი წლის განმავლობაში.

სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებელია ხელსაწყოების და მასალების მომზადება: სახურავის დასუფთავების ცოცხი, გაზის დამწვრობა მასალის გასათბობად, ჭრის მასალის, გადახურვის მასალის დანა, თოკები მაღლა და მასალების ასამაღლებლად, ფისოვანი ან ბიტუმისთვის მოწევის სახსრები. დასაწყისისთვის, გაასუფთავეთ ნაგვის, ტოტების და ფოთლების სახურავი, შემდეგ ამოიღეთ ძველი საფარი.

თუ დაზიანების სექციები უმნიშვნელოა, მაშინ შეიძლება განხორციელდეს რბილი სახურავის ნაწილობრივი შეკეთება. სახურავის შეკეთებისთვის, უმჯობესია აირჩიოთ მზიანი დღე, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა მინიმუმ 10 გრადუსია. აიღეთ მკვეთრი მოუქნელი დანა და პრობლემის არეალმა ჯვრის ჯვარედინი მოჭრილი.

ამის შემდეგ, მიამაგრეთ კიდეები და მჭიდროდ დააჭირეთ სახურავის ზედაპირს ისე, რომ ისინი სამსახურის დროს არ შეგაწუხოთ. შედეგად მიღებული ხვრელები საფუძვლიანად იწმინდება მტვრისგან და ამოიღეთ ყველა ტენიანობა იქიდან გაზის დამწვრობის ან შენობის თმის საშრობით. შემდეგ გაიარეთ გახეხილი ადგილები საფუძვლიანად მდნარი ფისით, შემდეგ კი დააჭირეთ გადახურვის მასალის ნაჭრებს, რომელიც უნდა იყოს წინასწარ გაჟღენთილი. ფრთხილად მიჰყევით ზომას, გახსოვდეთ, რომ დაჭრილი არ უნდა ჰქონდეს ძალიან მცირე ან ძალიან დიდი ზომები.

განათავსეთ დასრულებული ნაჭერი, როგორც პატჩი ხვრელში და მჭიდროდ დააჭირეთ. მის თავზე უნდა იქნას გამოყენებული ფისოვანი ან მასტის კიდევ ერთი ფენა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ უკან დაიხიოთ ძველი გადახურვის მასალის კიდეები, დაალაგოთ შედეგად მიღებული სახსრები სხვა პაჩის დახმარებით. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, ნაჭრის ზომა უნდა იყოს დაზიანებული ფართობის 15-20 სანტიმეტრზე მეტი, რათა უზრუნველყოს seams- ის მაღალი ხარისხის ჰიდროიზოლაცია. ისევ მოწევა მთელი ზედაპირი მასტის საშუალებით.

საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად შეცვალოთ საფარი და არ ამოიღოთ მთელი ძველი სახურავი. ძველი გადახურვის მასალის თავზე ახალი გადახურვა ასევე სასურველია, რადგან ერთმანეთთან ჰომოგენური მასალების ადჰეზიის დონე ავტოფარეხის სახურავის გამოსწორების მიზნით გაცილებით მაღალია, ვიდრე გადახურვის მასალის ადჰეზიის ჭერის ბეტონის ფილაზე ადჰეზია. .

თუ თქვენ ნაწილობრივ ამოიღეთ გადახურვის მასალის ძველი ფენა, მაშინ გადახურვის მასალის წებებამდე, ბეტონის იატაკის ფილები უნდა მკურნალობდეს ბიტუმის პრაიმერით, რათა გააუმჯობესოთ წებოვანა წებოვანა. ფენების რაოდენობა დამოკიდებული იქნება სახურავის კუთხეზე: 16% -ზე მეტი - მინიმუმ 2 ფენა, 15% 4 ფენაზე ნაკლები.

გადახურვის მასალის დასამყარებლად, აუცილებელია მისი კარგად დათბობა პროპანის დამწვრობით ან იაფი გამაძლიერებელი ნათურის საშუალებით. მიუხედავად იმისა, რომ ნათურის სახურავის გათბობას შეიძლება 4-5 ჯერ მეტი დრო დასჭირდეს. არ დაზოგოთ ლურჯი საწვავი და დაწვათ იგი იმდენი, რამდენადაც საჭიროა მასალის სრულად დათბობისთვის. ყურადღების მიქცევას უნდა მიეკუთვნოს კუთხეები, რადგან ხშირად ისინი ტილოზე დანარჩენზე უარესდება და ძალიან სწრაფად იკვებება.

ერთ პასაში გაათბეთ გადახურვის მასალის ფართობი, რომლის წებოთი შეგიძლიათ წებოთი ერთი მხრივ. მასალის დათბობის შემდეგ, გააფართოვეთ რულეტი ერთი რევოლუციით თქვენი ფეხით, გაორმაგეთ იგი, როგორც ფონი სხვადასხვა მიმართულებით და წებოთი მას მცირე წნევით გადახურვის მასალაზე. ანალოგიურად, გაიარეთ ავტოფარეხის სახურავის მთელი ზედაპირი.

გადახურვის ფესვების სიგრძის გასწვრივ, მიზანშეწონილია დაიცვან 15 სანტიმეტრის გადახურვა. იმ ადგილებში, სადაც ბუშტები, თქვენ უნდა გააკეთოთ ჭრილობები და კვლავ წებოთი. გადახურვის მასალის პირველი ფენა უნდა გაშრეს 12 საათის განმავლობაში, შემდეგ კი შემდეგი ფენის განთავსება. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მიმდებარე კედლების ან სხვა დიზაინის ადგილებს.

ბიკროსტის მიერ ავტოფარეხის სახურავის გადახურვა

Bicrost არის რბილი გადახურვის მასალა, რომელიც დიდი გამძლეობითაა. ამ გადახურვის მასალის მიმაგრებისას, არ არის საჭირო ბუნდრონის ან ბიტუმის მასტის გამოყენება. ადრე, ბიკროსტის იატაკის დაწყებამდე, აუცილებელია ავტოფარეხის სახურავზე ძველი საფარის დემონტაჟი, ბაზაზე მცირე დეფექტების და ბზარების ამოღება, მტვრის, ნამსხვრევების, ტოტების კარგად გაწმენდილი.

ზედაპირის გაწმენდის შემდეგ, თქვენ უნდა გაზომოთ მისი ტენიანობა. თუ სახურავის ტენიანობის დონე აღემატება 4%-ს, მაშინ რეკომენდებულია მისი წინასწარ განსაზღვრა. შემდეგ აუცილებელია სახურავის მთელი ფართობის დაფარვა სპეციალური პრაიმერით. წყალგაუმტარი შემადგენლობა დამოუკიდებლად შეიძლება მომზადდეს, ამიტომ ბიკროსტის მიერ ავტოფარეხის სახურავის შეკეთების ღირებულება საკმაოდ დემოკრატიულია.

ამისათვის გამხსნელში გაანადგურეთ ბიტუმი ან ბიტუმის მასტი, დააკვირდით გამხსნელის 3 ნაწილზე ბიტუმის მასტის ან ბიტუმის 1 ნაწილის პროპორციებს. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბენზინი, როგორც გამხსნელი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ მომზადებული ნარევი ან პრაიმერი ფუნჯით ან ფუნჯით. ამის შემდეგ, საფარი კარგად უნდა გაშრეს.

მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ავტოფარეხის სახურავის განლაგების შემდეგი ეტაპი. შეამოწმეთ ამ საფარის საშრობი დონე. ამისათვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ჩვეულებრივი მშრალი ნაწარმი. თუ ზედაპირი მთლიანად გაშრეს, როდესაც ქსოვილით წაშალეთ, ეს უკანასკნელი სუფთა რჩება. შემდეგ ველოსიპედით არის ჩასმული ავტოფარეხის სახურავის მომზადებულ ზედაპირზე.

ამისათვის, გააფართოვოს bicrost საწყისი ქვემოდან ზემოთ, ისე, რომ იგი მდებარეობს ზედაპირის ფერდობზე. გააფართოვეთ დაახლოებით 50-60 სანტიმეტრი. შემდეგი ფურცლის გადახურვა უნდა გახდეს მინიმუმ 10 სანტიმეტრი. რულონების ბოლოების ადგილებში გადახურვა უნდა იყოს მინიმუმ 15 სანტიმეტრი. მასალის გასათბობად, ჩვეულებრივია გაზის დამწვრობის გამოყენება, გაცხელებული ზედაპირის გასაფუჭებლად - სპეციალური როლიკებით.

შედეგი არის ზედაპირისა და ველოსიპედის მაღალი ხარისხის კავშირი. მაგრამ ღირს იმის გათვალისწინებით, რომ თქვენ ვერ იარებთ თბილ ზედაპირზე, რადგან შეიძლება მოხდეს dents, რომელშიც წყალი შემდგომში დაგროვდება. ამის თავიდან ასაცილებლად, Bicrost უნდა გაათბოთ მიმართულებით შუა ნაწილიდან ავტოფარეხის სახურავის კიდეებამდე. სახურავის ძირითადი ფართობის განთავსების შემდეგ, რეკომენდებულია მისი გაძლიერება მეორე ფენის გამოყენებით.

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ავტოფარეხის სახურავი მოითხოვს შეკეთებას, რადგან იგი ექვემდებარება უამრავ გარემო ფაქტორს. ავტოფარეხის სახურავის შეკეთება არ არის რთული პროცედურა, რადგან ის არ საჭიროებს სპეციალურ ცოდნას და უნარებს, თუ ზუსტად დაიცავთ მუშაობის ტექნოლოგიას და იყენებთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალას სახურავის დასაფარად.