წვრილმანი ავტოფარეხის კედლის იზოლაცია

ავტოფარეხის იზოლაცია ერთგვარი გასაღებია თქვენი მანქანის ხანგრძლივი სიცოცხლისთვის. უეცარი ტემპერატურის ნახტომი იწვევს კონდენსაციას, რაც არღვევს ლითონის საწინააღმდეგო კოროზიციის დაცვას და ამით იწვევს მანქანას მნიშვნელოვან ზიანს. ოპტიმალური ინდიკატორების მისაღწევად, თქვენ უბრალოდ უნდა შეასრულოთ ავტოფარეხის იზოლაცია და მისი გათბობაზე ფიქრი. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ავტოფარეხის საიზოლაციო მასალებზე და ვარიანტებზე და იმაზე, თუ როგორ უნდა იზოლირება ავტოფარეხით საკუთარი ხელით.

შინაარსი:

ავტოფარეხის კედლების დათბობის აუცილებლობა

ავტოფარეხის კედლები, როგორც წესი, შედარებით თხელია: ციდრის ბლოკის გამოყენებისას - დაახლოებით 200 მილიმეტრი, აგურის კედლებისთვის - 250 მილიმეტრი და ზოგჯერ 120 მილიმეტრი. რასაკვირველია, ასეთი კედელი ვერ შეძლებს სერიოზული დაცვა ცივი ჰაერისგან. და ლითონის ავტოფარეხის გათბობა ზოგადად მოკლებულია რაიმე მნიშვნელობას. როგორც არ დაიხრჩო, მძიმე ყინვით, ალბათ კედელზე კონდენსატი ჩნდება, შემდეგ კი, ძალიან ძლიერი გამათბობელის გამოყენებისას.

ავტოფარეხის დათბობის აუცილებლობის საკითხი არ ექვემდებარება განხილვას. ამასთან, აქ თქვენ არ გჭირდებათ ზედმეტი. მრავალი მანქანის მეპატრონე თვლის, რომ ზამთარში მანქანის თავშესაფარში უნდა შენარჩუნდეს ნულოვანი ოცი გრადუსამდე ახლოს, რადგან სწორედ ასეთი ინდიკატორებია, რომ ჩვეულებრივად დაკვირვებაა საცხოვრებელ კორპუსებში. ამასთან, რაც მძღოლისთვის კომფორტული იქნება, შეიძლება გავლენა მოახდინოს მანქანის მდგომარეობაზე უარყოფითად.

გახსოვდეთ, რომ რკინის ერთეულების მაღალი ტემპერატურა საერთოდ არ არის სასარგებლო! მანქანა, რომელიც ყინვისგან სითბოში ჩავარდა, სწრაფად დაფარულია კონდენსატით და ასეთი ტენიანობა თანდათანობით გამოიწვევს აპარატის სხეულის განადგურებას და ჟანგის გარეგნობას. ამრიგად, ავტოფარეხის დაუფიქრებელი იზოლაცია არა მხოლოდ მანქანას არ მოუტანს სარგებელს, არამედ მხოლოდ დიდ ზიანს აყენებს.

აუცილებელია ოთახის იზოლირება ისე, რომ მანქანა ინახება დადებით ტემპერატურულ მნიშვნელობებში, და ამავე დროს, ტემპერატურის სხვაობა ავტოფარეხში და ფანჯრები მინიმალური იყო. აპარატის უსაფრთხოების ოპტიმალური ატმოსფერო პლუსია ხუთი გრადუსით. ეს ტემპერატურა კომფორტული იქნება მანქანისთვის. და თუ მძღოლი ცივია, მაშინ ზოგჯერ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გამათბობელი.

ავტოფარეხში კედლის იზოლაციის დაგეგმვისას, მძღოლებიც კიდევ ერთ შეცდომას უშვებენ. ისინი დახურავს ყველა ხვრელს გამონაკლისის გარეშე, რომლის საშუალებითაც ცივი ჰაერი შეძლებს. ხშირად, ამგვარი საიზოლაციო ფარგლებში, ვენტილაციის ხვრელები ასევე ჩაკეტილია, რაც მკაცრად არ შეიძლება დაბლოკოს.

ავტოფარეხის ოთახში, მანქანების წვის პროდუქტები მუდმივად დაგროვდება. საბრძოლო გაზები ადამიანისთვის საშიშია. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ვენტილაციის ან ქუდის მიწოდება, რათა მავნე ნაერთებმა შეძლონ ოთახის დატოვება. ვენტილაციის გარეშე, თქვენ ასევე ვერ მოიცილებთ გადაჭარბებულ ტენიანობას. ზამთარში ბევრი ყინული და თოვლი გროვდება მანქანის ბოლოში და ბორბლებზე, რომლებიც სწრაფად დნება.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ინდიკატორი არის თერმული ინერცია, რომელიც განსაზღვრავს სიჩქარეს, რომლითაც ზედაპირის ტემპერატურა დროთა განმავლობაში იცვლება. მიზანშეწონილია ავტოფარეხის საიზოლაციო აღჭურვა ისე, რომ შიგთავსის სტრუქტურის თერმული ინერცია იზრდება გარედან, ხოლო თერმული საიზოლაციო მასალების თერმული კონდუქტომეტრი, რომელიც ამ დიზაინს ქმნის, პირიქით, შემცირდა. ამგვარი სქემით იზოლაცია არ დაუშვებს ზამთარში თავშესაფარში ცივ ჰაერს, ხოლო ზაფხულში სიცხე.

ავტოფარეხის კედლების დათბობისას ჩნდება კითხვა - იზოლირება შიგნიდან ან გარეთ. ბევრი თავდაპირველად გიპასუხებთ, რომ აუცილებელია თერმული საიზოლაციო მასალის გამოსწორება გარეთ, რადგან შიგნიდან ის გარკვეულ ადგილს იკავებს. ამასთან, არჩევანი არ უნდა შემოიფარგლოს ერთი სივრცით. კიდევ რამდენიმე არგუმენტია საუბარი გარე იზოლაციის სასარგებლოდ.

შიდა თერმული იზოლაციის დროს ზამთარში გაყინვის კედლების გაყინვის რისკები ყოველთვის არსებობს. როგორიც არ უნდა იყოს ძვირადღირებული იზოლაცია, ის კვლავ განასხვავებს მავნე აორთქლებას ოთახში. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია გარედან იზოლაციის დაფიქსირება. თუ გადაწყვეტთ სარდაფის და ავტოფარეხის იზოლირებას შიგნიდან, მაშინ არ შეიძინოთ იაფი თერმული საიზოლაციო მასალები და დარწმუნდით, რომ უზრუნველყოფს კარგ იძულებითი ვენტილაციას.

მასალები ავტოფარეხის კედლების იზოლაციისთვის

თერმული საიზოლაციო მასალების ბაზარზე არსებობს მრავალი ვარიანტი, რომლებიც შესაფერისია ავტოფარეხის საიზოლაციო ტრადიციული და ყველა ცნობილი და მთავრდება ულტრა -მოდერნულებით. მოდით გადავხედოთ მათ მთავარს.

მინერალური მატყლი

Minvata ხელს უწყობს ავტოფარეხის კედლების გამათბობას თვისობრივად, ბუნებრივი სუნთქვის დარღვევის გარეშე. გარე იზოლაციის ჩასატარებლად, მინერალური მატყლი ჩვეულებრივია გამოიყენოს მყარი საგნები, რომელთაც აქვთ სიმკვრივე 200-240 კილოგრამი კუბურ მეტრზე, ხოლო შიდა თერმული იზოლაციისთვის, რბილი და ნახევრად ხისტი საგნები, რომელთაც სიმკვრივე აქვთ, დაახლოებით 120-180 კილოგრამი აქვთ თითო კუბური მეტრი.

ბაზალტის მინერალური მატყლი საუკეთესოდ ითვლება, რაც ცხადყოფს თერმული კონდუქტომეტრული და ხმის შთანთქმის რეკორდულ ინდიკატორებს. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ შიგნიდან მინერალური მატყლისგან იზოლაციისთვის, თერმული საიზოლაციო მასალა დაცული უნდა იყოს ორთქლის ბარიერით, ისე რომ გარემოდან იზოლაცია არ მოიპოვებს ტენიანობას და შემდგომში არ კარგავს შესაძლებლობებს.

მინის მატყალი

გლაუდი იაფია, ვიდრე მინერალური მატყლი, დაახლოებით 20-25%. ამასთან, აუცილებელია მასთან ერთად იმუშაოთ მხოლოდ სპეციალურ ხელთათმანებში, რადგან ბოჭკოები ძალიან მკვეთრი და მძიმეა, და შეგიძლიათ ხელები და თვალები დააზიანოთ. გარდა ამისა, თუ წყალი მოხვდა მასალას ინსტალაციის დროს, მაშინ მშვიდად შეგიძლიათ გადააგდოთ იგი, რადგან ის არ იმუშავებს მისი გაშრობის მიზნით.

სველის შემდეგ, ბოჭკოები გახდებიან მძიმე და მოდიან, მათ სითბოს დაკარგვა სამუდამოდ დაკარგავს და მუდმივად უსიამოვნო სუნი ხაზს უსვამს. ამრიგად, მინის მატყლის საიზოლაციო ტორტი მთლიანად უნდა იყოს იზოლირებული კილიტით ან ფილმებით.

Styrofoam

ეს პოლიმერული იზოლატორი არის საყვარელი თერმული საიზოლაციო მასალა, რომელიც გამოიყენება ავტოფარეხის საკუთარი ხელით დათბობისას, რადგან ის მოსახერხებელია და მარტივია ინსტალაცია, აქვს დაბალი წონა, თავის თავს ჩვეულებრივ ჰაკსვას ეშინია, არ ეშინია ტენიანობის, აკეთებს. არ არის rot და ხელმისაწვდომია ფასით. პოლისტიროლის ყველაზე პოპულარული ტიპია პოლისტიროლის ქაფი, რადგან ის ორთქლი და წყალგაუმტარია, ხოლო მისი სასარგებლო პერიოდი 40 წელს აღწევს.

ამასთან, ქაფში, მას აქვს თავისი უარყოფითი მხარეები და მას არ შეუძლია ჰაერის გავლა და ითვლება წვის მასალად, ამიტომ მიზანშეწონილია აირჩიოთ თვითრეგულირებადი PSB-S, რომელიც გადის ხანძრის წყაროს განეიტრალების შემდეგ 4 წამის განმავლობაში . და იმისდა მიუხედავად, რომ არც ქიმია და არც წყალი არ არის საშინელი მისთვის, მას მაინც ეშინია მზის, ქაფი ყვითელია და მისი გავლენის ქვეშ იშლება.

თერმული იზოლაციის ასახვა

ამრეკლავი თერმული იზოლაცია არის ბოლო განვითარება ენერგიის დაზოგვის გარემოში. იგი მზადდება შემოვიდა მასალის სახით, რომელიც დაფარულია ერთ მხარეს ქაფის პოლიურეთანის ფენით, ხოლო მეორეზე - გაპრიალებული კილიტა. ამ ტიპის იზოლაცია აღიარებულია, როგორც საუკეთესო გამოსავალი ავტოფარეხის შიდა იზოლაციისთვის, სასარგებლო ფართობის დაზოგვის თვალსაზრისით. საიზოლაციო სისქე მინიმალურია - 2-5 მილიმეტრი.

ეს ასევე საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მოპირკეთებული ფენა, განსხვავებით ტრადიციული სითბოს შემცველი მასალების გამოყენებისაგან, რომლის მინიმალური სისქეა 50 მილიმეტრი. შიდა, მოპირკეთებული და დეკორატიული ფენების დამატებით, იგი გადის საერთო ერთ მინუს 10-15 სანტიმეტრამდე. ამასთან, იმედგაცრუებული დარჩებით, რომ ულტრა -ამრეკლავი თერმული იზოლაცია ასრულებს სარკის როლს, რომ ასახოს სითბოს ინფრაწითელი გამოსხივება. ეს არაეფექტურია მის კონვექციასა და ინდუქციაში, რაც ყველაზე დიდი სითბოს დაკარგვის მთავარი დამნაშავეა.

თბილი თაბაშირის

ეს არის უჩვეულო შემადგენლობა, რომელიც შეიცავს სპეციალურ შემავსებლებს, მაგალითად, ადიდებულმა ვერმულტმა, ნახერხი და პოლისტიროლის ქაფის ბურთები, რომლებიც მას თერმული საიზოლაციო თვისებებს აძლევს. ამასთან, იმისათვის ავტოფარეხი.

თერმული საიზოლაციო საღებავი

ის ავტომობილების მფლობელები, რომლებიც აფასებენ არა მხოლოდ კომფორტს, არამედ მიმზიდველ გარეგნობას, შესაფერისია აკრილის პოლიმერებისგან დამზადებული თხევადი სითბოს იზოლატორებისთვის, მათში სინთეზური რეზინის და ორგანული პიგმენტების დამატებით. გარეგნულად, ასეთი ნივთიერება წააგავს ჩვეულებრივ საღებავს, რომელიც თანდაყოლილია საოცარი თერმული საიზოლაციო თვისებებით: 1 მილიმეტრიანი სითბოს ფენის ფენა ცვლის მინვატას 50 მილიმეტრს.

თერმული საიზოლაციო საღებავები აჩვენებს კარგ ადჰეზიას ლითონის, პლასტმასის და ხისგან. ამრიგად, თბილი ფერები განიხილება იდეალურ გამოსავალად სხივისგან ავტოფარეხის საიზოლაციო საიზოლაციო, რადგან სითბოს insulator- ს შეუძლია შექმნას ორთქლის გამტარი საფარი და კედლის სუნთქვას საშუალებას აძლევს, გამორიცხოს სტრუქტურის შიდა ნაწილის წყალგამტარი და იცავს ავტოფარეხი ტენიანობის დამანგრეველი ეფექტისგან. ასეთი სითბოს იზოლატორის გამოყენების ტექნოლოგია მაქსიმალურად გამარტივებულია.

გარაჟის კედლების საიზოლაციო გარეთ

დავიწყოთ ავტოფარეხის იზოლაცია კედლებიდან. აგურის კედლების იზოლაციისთვის, ქაფის ხარისხი/ფასი შესანიშნავია თანაფარდობის თვალსაზრისით. ერთადერთი, ისეთ ადგილებში, სადაც შესაძლებელია მაღალი ტემპერატურა (აღჭურვილობა ან გათბობის ღუმელები), მინერალური მატყლის ფირფიტები უნდა იქნას გამოყენებული Fusion Plastic- ის ნაცვლად.

პოლისტიროლით ავტოფარეხის კედლების გარე იზოლაციით, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ზამთარში ტემპერატურის სხვაობასთან კონტაქტი, რაც იწვევს ტენიანობას საიზოლაციო ზედაპირთან. ამრიგად, ამ ეფექტის აღმოსაფხვრელად, პოლისტიროლით კედლების დათბობისას, აუცილებელია ოთახში იძულებითი ვენტილაციის აღჭურვა, მისი უწყვეტი ოპერაციის უზრუნველყოფა.

ჯერ თქვენ უნდა მოამზადოთ ზედაპირი ქაფის დასამზადებლად. კედლები ჯერ უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყიანი, ძველი თაბაშირის, ზეთის ლაქების და მტვრისგან, ხოლო მსუბუქი ბზარები და ჩიპები დაფარულია თაბაშირით. ისე, რომ ავტოფარეხის იზოლაცია მომავალში არანაირ პრობლემას არ იწვევს, ბაზა უნდა იყოს ძლიერი და სუფთა. კედლების ზედაპირი ასევე მიზანშეწონილია, რომ წებოთი წებოთი ადჰეზიის გასაზრდელად.

თავშესაფრის იზოლაციისთვის მიზანშეწონილია გამოიყენოთ პოლისტიროლი, რომელსაც აქვს 25 სიძლიერე და სისქე 5 სანტიმეტრით. ფურცელზე გამოსავალი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოციმციმე მეთოდით, შემდეგ კი მჭიდროდ დაჭერით კედელზე. ამასთან, მუშაკის მხრიდან წერტილოვანი განაცხადი მოითხოვს გარკვეულ სიმსუბუქეს. ამრიგად, ფილების მეთოდი უნდა იქნას გამოყენებული ზედაპირსა და ღუმელს შორის მცირე ხარვეზების აღმოსაფხვრელად. ამ შემთხვევაში, ქაფზე გამოსავალი გამოიყენება გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით.

ქაფის ფურცლები აგურის ავტოფარეხის დათბობისას უნდა გაჟღენთილი უნდა იყოს checkerboard ნიმუშით, ყურადღებით დაჭერით მათ ერთმანეთთან. კედელი დაფარულია ქაფის ფურცლებით ქვემოდან ზემოთ. აუცილებელია პირველი რიგის განთავსება საწყის ზოლზე, რომელიც მიმაგრებულია ზედაპირზე დუელებით. წებოს გაშრობის შემდეგ, თითოეული ქვისა ელემენტი ჩვეულებრივ ფიქსირდება სამი პლასტმასის დუელით.

ქაფი ხასიათდება დაბალი სიმტკიცით. და საიზოლაციო სტრუქტურა, რომელიც მზადდება სხვადასხვა სახის ბოჭკოების საფუძველზე, მათ ასევე აყენებს მიდრეკილებას წყალთან ერთად გაჯერებისკენ, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს თერმული საიზოლაციო მასალის სითბოს -პროტექტორულ თვისებებს. ეს ყველაფერი მოითხოვს თერმული ჯავშნის დამატებითი დაცვის შექმნას.

მიზანშეწონილია იზოლაციის დაცვა თაბაშირის ფენის გამოყენებით, რომელიც გამაგრებულია ბოჭკოვანი ქსელის სიმტკიცისთვის. Mesh პანელის დამონტაჟებისთვის, ქაფის ზედაპირი უნდა იყოს დაფარული წებოთი 3-5 მილიმეტრით. ამის შემდეგ, ქსელი გაანადგურა ზოლებით და გადახურულია წებოვანი ნივთიერებაში და მთლიანად დაფარულია წებოთი. თაბაშირის მიზნებისათვის გამოიყენება დეკორატიული ფასადი თაბაშირის.

ამის შემდეგ, ზედაპირი პირველადი არის ფოროვანი ზედაპირის გასაშენებლად და დაფარულია რამდენიმე ფენაში ფასადის საღებავით. გარე დაცვისთვის, siding და სხვა მოსაპირკეთებელი მასალები არის ტენიანობა -მდგრადი CSP და GKL, თაბაშირის ბოჭკოვანი ფურცლები, სხვადასხვა პლასტმასის. თუ გირჩევთ ფოთლის მასალები, მაშინ გახსოვდეთ, რომ მათი დამაგრება უნდა შესრულდეს ჩარჩოს გამოყენებით.

ავტოფარეხის კედლის იზოლაცია შიგნიდან

შიგნიდან ავტოფარეხის კედლების იზოლაცია იშვიათად გამოიყენება, მაგრამ თუ თქვენ შეარჩიეთ ეს კონკრეტული მეთოდოლოგია კედლების თერმული იზოლაციისთვის, მაშინ ის უნდა განხორციელდეს ამ მიზნით. პირველ ეტაპზე, თქვენ უნდა მოამზადოთ ზედაპირი კედლის გაწმენდის გზით. DryWall– ის დახმარებით, თქვენ უნდა გააკეთოთ ყალბი არტერი, მის ჩარჩოში თქვენ ჩადებთ სითბოს იზოლატორს.

ასეთი ჩარჩოს შესაქმნელად გამოიყენება სტანდარტული UD სახელმძღვანელო და დამაგრებული CD პროფილები. UD თაროები მიმაგრებულია dowels– ით ჭერზე და იატაკზე 25-30 სანტიმეტრით. შემდეგ CD პროფილები დამონტაჟებულია ყოველ 60 სანტიმეტრზე, სპეციალური სუსპენზიის გამოყენებით, რომლებიც დამონტაჟებულია კედელში 30 სანტიმეტრით, რომელსაც ბოლო მოპირკეთებული ფენა უნდა დაერთოს.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ არა მხოლოდ drywall ავტოფარეხის კედლების გასასვლელად, არამედ აზბესტაც. ეს უკანასკნელი ვარიანტი სასურველია, რადგან ამგვარი ფურცლები გაიზარდა ხანძრის წინააღმდეგობა, ვიდრე Drywall- სთან შედარებით. ამასთან, აზბესტი უფრო მყიფეა, ასე რომ თქვენ უფრო ხშირად უნდა გადადგათ ნაბიჯი ჩარჩოში. კედელსა და კანს შორის ინტერვალებში, განათავსეთ არჩეული იზოლაცია.

ჩვეულებრივ, ბამბის გამათბობლები გამოიყენება ავტოფარეხის კედლების შიდა იზოლაციისთვის, რადგან პოლისტიროლით უფრო მეტი უბედურება იქნება. დანაყოფების შუაგულში, თქვენ უნდა ჩასვათ მინერალური ან შუშის მატყლი, მიამაგრეთ იგი ზედაპირზე სპეციალური გამთენიებით. შემდეგ, პროფილების თავზე, აუცილებელია ორთქლის ბარიერის განთავსება. ამისათვის უმჯობესია მიიღოთ მემბრანა, რომელიც ბამბის საიზოლაციო უნდა იყოს.

გარედან, მიზანშეწონილია ავტოფარეხის ყუთის თბილი თაბაშირის შელევა ან საღებავის ინსულატორით დაფარული. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ Dew Point კედლების გარედან, რაც მათ დაიცავს მათ მომავალი დამატენიანებელი და გაყინვისგან. ასევე აუცილებელია იძულებითი ვენტილაციის აღჭურვა, რომელიც განკუთვნილია ჰაერის გაცვლის ინტენსიური დონისთვის.

შიგნიდან რკინის ავტოფარეხის იზოლაციის ეფექტური მეთოდია თხევადი თერმული იზოლაციის გამოყენება - ქაფიანი პოლიურეთანი ან თხევადი ჩასასვლელი. მაგალითად, შეგიძლიათ შეიძინოთ იზოლაცია, საღებავი-ტერმინი და სხვები. თხევადი ქაფი არის ქაფის მასა, რომელიც უშუალოდ სამშენებლო ადგილზე ხდება სპეციალური აღჭურვილობის - ქაფის გენერატორების გამოყენებით. ასეთი ქაფი, როდესაც ავტოფარეხის კედელზე მიმართულია, იქცევა მყარ ქერქში, რომელსაც აქვს შესანიშნავი ადჰეზი.

რკინის ავტოფარეხის კედლების საიზოლაციო უმარტივესი და ყველაზე იაფი გზაა ქაფის ფირფიტების წებოს შესწორება. ერთდროულად მთავარია ლითონის ზედაპირის გაწმენდა და განადგურება, ისე რომ თერმული საიზოლაციო მასალის ფურცლები წებოვანი და საიმედოდ ინახება. ბზარები, რომლებიც ფურცლებს შორის დარჩა, საფუძვლიანად ააფეთქეს ქაფით. საიზოლაციო ზედაპირი ამის შემდეგ შეიძლება მოხატული იყოს. ამასთან, დაიმახსოვრე, რომ ეს მასალები ძალიან საეჭვოა და მრავალი ტოქსიკური ნივთიერება ხანძრის დროს ჰაერში გამოირჩევა.

ავტოფარეხის კარიბჭის დათბობა

ავტოფარეხის კედლების დათბობისას, ყურადღება მიაქციეთ კარიბჭეს, რადგან ისინი დიდია და მათ მეშვეობით თავშესაფარი კარგავს დიდ სითბოს. თუ კარიბჭე არ არის იზოლირებული, რთული იქნება ავტოფარეხის გაცხელება. დასაწყისისთვის, ღირს პატარა კარის გაკეთება ერთ საცვლებში, ისე რომ ყოველთვის არ გახსნათ უზარმაზარი კარიბჭე. კარიბჭის გვერდით, თქვენ შეგიძლიათ ჩამოიხრჩოთ პლასტმასის ან მკვრივი ქსოვილის ძაფა, რომელსაც შეუძლია ოთახში სითბოს ნაწილის ხელში ჩაგდება.

უმჯობესია ამისათვის გამჭვირვალე პლასტიკური აიღოთ ისე, რომ მძღოლმა დაინახოს სად მიდის ავტოფარეხიდან. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სქელი (მინიმუმ 0.8 მილიმეტრი) პოლიეთილენის ფილმი. გაჭრა მასალა ამ სიგრძის ზოლებით, რომლებიც შიგნიდან კარიბჭის გახსნისას დაფიქსირდით, არ მიაღწიოთ სანტიმეტრს იატაკზე. ზოლების სიგანე უნდა იყოს ახლოს 20-30 სანტიმეტრით.

ზედმეტად ვიწრო ზოლები შეძლებენ მანქანის გახანგრძლივებულ ნაწილებს, მაგალითად, გარე სარკეებისთვის, ფართო იქნება არასასიამოვნო. მიამაგრეთ ზოლები ხის სარკინიგზო მაგისტრალზე ისე, რომ ერთი ზოლები გადახურულია სხვა 1.5-2 სანტიმეტრით, ან ცოტა მეტი. ზოლები თანაბრად უნდა ჩამოკიდონ საკუთარი სიმძიმის ქვეშ და გადახრებით - სწრაფად დაუბრუნდნენ თავიანთ ადგილს.

ავტოფარეხის კარიბჭის ბილიკები საუკეთესოდ იზოლირებულია პოლისტიროლით. დათბობა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სასურველია გარეთ განახორციელოთ, მაგრამ კარიბჭისთვის ეს პრობლემური იქნება. შიგნით, აუცილებელია ყუთის მიმაგრება, შემდეგ კი მასში შეავსეთ ყველა ხარვეზი ქაფით. იმისათვის, რომ გამორიცხოს ჰაერის დაბალი ულამაზესი მასების ნაკადი იმ ხარვეზების მეშვეობით, რომლებიც წარმოიქმნება კარიბჭის კორექტირებაში, უნდა მკურნალობდეს წებოვანი ლენტით.

მონახაზების აღმოსაფხვრელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ რეზინის ბეჭდები. იმის გამო, რომ ავტოფარეხის კარიბჭის შიგნიდან იზოლაცია იწვევს კონდენსატის წარმოქმნას ლითონის და იზოლაციის შეხების ადგილებში, ტილოები უნდა იყოს დაფარული ანტი -კოროზიული დაცვით. ჰიდროიზოლაციის კარიბჭის გაკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა მიამაგროთ ჩარჩო მათ, რომელიც იმოქმედებს როგორც კანის საფუძველი.

ამავდროულად, დაასახელა ჩარჩოს დეტალები, რომ დაიცვას warping და სოკოები, რისთვისაც შესაფერისია ცხარე ოლიფა და გაასუფთავეთ ქაფის ფენა, დახურა იგი გამძლე მასალით. მიზანშეწონილია შეასრულოთ თხელი დაფა ან OSP. მაგალითად, ტენიანობის რეზისტენტული მასალების გამოყენება, მაგალითად, GKL, არ არის რეკომენდებული.

ავტოფარეხის სახურავის დათბობა

თუ ავტოფარეხი აშენებულია სახლიდან ცალკე, თქვენ მოგიწევთ მისი ყველა დიზაინის იზოლირება და არა მხოლოდ კედლები, სახურავის ჩათვლით. ყოველივე ამის შემდეგ, გაცხელებული ჰაერი უფრო ადვილია, ვიდრე სიცივე და იზრდება, შეაღწევს მშენებლობის სტრუქტურებს და სახურავზე თოვლის დნობას. ქაფის ფურცლების დამაგრების მეთოდოლოგია დამოკიდებულია იატაკის სტრუქტურაზე. თუ სახურავი დამზადებულია დაფებისგან, მაშინ ღირს მასალის დაჭერა ქოლგის ან ჩვეულებრივი ფრჩხილებით, შემდეგ კი დახურეთ იგი ფურცლის მასალებით, მიამაგრეთ ისინი გრძელი ხრახნებით ფიცრის ბაზაზე.

თუ ავტოფარეხი დაბლოკილია ბეტონის ღუმელით, ბეტონის ავტოფარეხის შიგნიდან იზოლაციისთვის, უფრო სწორად, მისი სახურავი, დაგჭირდებათ ჩარჩო, რომელიც მიმაგრებულია ფილებზე, ლითონის კუთხეების და ხრახნების გამოყენებით, რომლებიც ხრახნიან პლასტმასის დივებში. ქაფი უნდა დააწესოს ჩარჩოს მიხედვით, დააფიქსიროს იგი ფირზე, შემდეგ კი დაჭერით მას გარსით, რომელიც მიმაგრებულია ჩარჩოზე.

ტენიანობა არ გაივლის ქაფს, ამიტომ აზრი არ აქვს შეასრულოს მისი ორთქლი და ჰიდროიზოლაცია. მაგრამ ბოჭკოვანი იზოლაციის გამოყენებისას საჭიროა დამატებითი ზომები, რომლებიც დაკავშირებულია ტენიანობის დაცვასთან. სახურავის მხრიდან, ჰიდროიზოლაცია უნდა დაიდესოს და ავტოფარეხიდან ორთქლის ბარიერი, რაც ხელს უშლის წყვილის სახით მდებარე წყვილი ტენიანობის შეღწევას.

თუ სასურველია, შეგიძლიათ შეასრულოთ დამატებითი ანტისეპტიკური და დეკორატიული დამუშავება: შეღებეთ თაბაშირის ცაცხვი, ცარცით ან წყალზე დაფუძნებული ნაერთებით, CSP და GKL ზეთით ან აკრილის საღებავებით, რაც ადრე შეავსეთ seams putty.

მანქანის თავშესაფარში ჭერის იზოლაცია შეიძლება გაკეთდეს სხვა სქემის მიხედვით. შექმენით ამისათვის და იზოლირეთ იატაკი ისე, რომ სხვენში გამოჩნდეს ავტოფარეხი. სხვენის იატაკი დამონტაჟებულია ხის სხივებზე. საიზოლაციო ფირფიტების ყუთები იქმნება დაფებზე, შემდეგ კი თერმული საიზოლაციო მასალაა განთავსებული. დასასრულს, დაფები განლაგებულია სტრუქტურის თავზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ სხვენში.

აუცილებელია ავტოფარეხში იატაკის დათბობა. ხშირად მოაწყეთ სარდაფი ავტოფარეხის ქვეშ კონსერვაციისა და ბოსტნეულის შესანახად. თუ სარდაფი არ არის, მაშინ აუცილებელია ოთახის იზოლირება გაყინული და სველი ნიადაგიდან. ამისათვის, თქვენ უნდა გააღრმავდეთ იატაკს 30 სანტიმეტრით, აურიეთ იგი, შემდეგ შეავსეთ იგი გაანადგურა ქვისგან 10 სანტიმეტრით, ზემოდან 5 სანტიმეტრის ქვიშის ბალიშით, დაასხით ცხელ ბიტუმს და გააკეთეთ ბეტონის გაფუჭება, რომელიც გაძლიერებულია რკინის mesh- ით.

საიტის ძებნა