Teknologi pelapisan lempengan medis

Tidak peduli bagaimana penghuni desa pinggiran kota ingin tinggal lebih dekat ke alam, tanpa beberapa elemen perbaikan, seperti jalur, itu tidak akan berhasil dilakukan. Mereka harus fungsional dan nyaman, serta memuliakan seluruh desa. Di situs Anda, Anda dapat menggunakan batu alam murni sebagai jalan setapak, tetapi dengan ini, untuk jalan -jalan umum, meletakkan piring jalan yang berkembang perusahaan dan koperasi warga lebih cocok untuk jalan -jalan umum.

Isi:

1. Tujuan piring jalan
2. Desain piring jalan
3. Klasifikasi piring jalan
4. Teknologi Manufaktur Piring Jalan
5. Pembuatan jalur di situs
   • Pemilihan jalur untuk trek
   • Pengaturan pangkalan di bawah lempengan
   • Membuka jalan dengan lempengan

Tujuan piring jalan

Lempengan beton bertulang disebut bahan unik untuk pembuatan jalan, yang mampu menahan beban besar. Tujuan dari produk tersebut sangat berbeda. Ini adalah pembangunan jalan sementara untuk benda -benda konstruksi dan penciptaan jalan akses permanen ke perusahaan, pintu masuk ke titik -titik berpenduduk jarang di daerah pedesaan, yang dikeluarkan dari jalan utama jarak pendek.

Teknologi untuk meletakkan lempengan beton bertulang memungkinkan Anda membangun jalan di area apa pun dan menggunakannya secara aktif. Selain itu, pemasangan aspal diizinkan di permukaan pelat jalan, yang melindungi piring dan memperpanjang masa manfaat kanvas. Fitur yang menyenangkan dari penggunaan produk beton bertulang ini adalah kemungkinan operasi ulang, jika pelat telah mempertahankan karakteristiknya, yang dapat menghemat secara signifikan. Dari piring yang digunakan, itu akan berhasil membangun permukaan jalan sementara.

Ketika platform gudang sementara menjadi tidak perlu, lapisan seperti itu dapat dibongkar dan dipindahkan ke tempat lain di mana mereka dapat digunakan tanpa batasan pada tujuan utama. Slab jalan yang digunakan, dari produk yang baru saja dibuat di pabrik, berbeda secara eksklusif berdasarkan penampilan. Sementara itu, harga pelat pelapis yang digunakan kurang dari pemasangan yang baru sebesar 40 50%.

Slab jalan dapat digunakan dalam berbagai suhu, yang relevan untuk negara kita - dari minus 40 hingga ditambah 55 derajat. Resistensi suhu yang lebih tinggi dapat dicapai dengan menggunakan kotoran khusus, yang memungkinkan permukaan jalan berkualitas tinggi bahkan menyediakan sudut -sudut paling terpencil di negara ini.

Keuntungan utama dari pelat beton bertulang adalah kemungkinan pemasangannya yang cepat dan persiapan alas yang relatif sederhana untuk pemasangan permukaan jalan. Keuntungan lain dari menggunakan pelat jalan dalam pembangunan jalan adalah kecepatan penyebaran pelat. Jalan -jalan dari pelat jalan beton bertulang tidak hanya menarik secara estetika, tetapi juga menyenangkan bagi pengemudi.

Namun, dengan lempengan jalan, semuanya tidak sederhana. Pemasangan pelat beton bertulang memiliki kelemahannya. Dalam produksi pelat, kompor diletakkan di tanah, sebagai akibatnya jahitannya terjadi. Jalan dari piring -piring tersebut sebagai akibat dari pergerakan tanah dapat dibubarkan, jadi di tempat penggunaan pelat beton yang Anda butuhkan untuk terus memantau spesies dan kondisi mereka. Ini berkontribusi pada penghapusan tepat waktu dari berbagai fenomena negatif dan penggunaan permukaan jalan yang berkepanjangan.

Desain piring jalan

Slab jalan adalah lempengan persegi panjang datar yang terbuat dari beton bertulang, yang memiliki ketebalan 14 18 sentimeter. Produk -produk ini dilakukan berdasarkan penguatan yang tegang atau tidak tertekan. Permukaan kerja pelat beton bertulang memiliki kerut. Produk -produk di sepanjang wajah memiliki loop pemasangan, namun, lempengan dapat dibangun di bawah penangkapan dihancurkan. Loop instalasi terletak di ceruk yang terbentuk khusus untuk mengecualikan kemungkinan memasuki permukaan luar selama.

Beton bertindak dalam pengikat. Beton bertulang yang digunakan dalam pelat jalan memberikan ketahanan produk terhadap pengaruh atmosfer dan mekanis apa pun. Semakin tinggi merek beton digunakan, semakin besar beban akan menahan desain ini. Jika Anda tertarik pada berapa berat kompor jalan, maka ingatlah bahwa beratnya biasanya setidaknya 2.200 kilogram. Slab jalan terbuat dari beton, yang memiliki kepadatan 2200 - 2500 kilogram per meter. Seringkali, lempengan jalan terbuat dari beton dengan resistensi es terhadap W2 dan F150.

Berkat kehadiran dalam desain batang baja, itu akan bertahan bertahun -tahun dan mempertahankan sifat teknisnya. Untuk produksi pelat tegang, penguatan kelas AT-5, AT-4, A-5 digunakan. Dalam pelat yang tidak lurus, penguatan inti dari kelas A-3C, A-3 dan A-1 dan VR-1 digunakan. Penguatan tersembunyi dilindungi dari sinar matahari, pengaruh mekanis dan curah hujan. Saat memasang, lempengan jalan dikembalikan ke posisi semula, dan tegangan yang terbentuk dalam mode standar minimal.

Standar menyediakan ukuran khas pelat jalan:

• panjang 6 meter, lebar 1,75, 3, 1,87, 3,5 dan 3,75 meter;
• panjang 3,5 meter dan lebar 2,75 meter;
• panjang 3 dan 1,75 meter;
• panjang 1,75 meter dan lebar satu setengah meter.

Merupakan kebiasaan untuk menyimpan lempengan jalan di tumpukan, yang memiliki ketinggian tidak lebih dari 2 meter, baris bawah harus dipasang pada dasar yang diratakan dan padat. Setiap piring dalam tumpukan diletakkan di atas gasket kayu.

Klasifikasi piring jalan

Semua lempengan jalan dibagi menjadi dua jenis, yang menentukan tujuannya: pelat untuk pekerjaan konstan (tipe 1p) dan untuk permukaan jalan sementara (2p). Ada tiga jenis lempengan jalan dalam bentuknya: dalam bentuk trapesium (pelat spesies PT), persegi panjang dan segi enam.

Lempengan konfigurasi persegi panjang adalah dengan 1 sisi di sisi panjang (pelat Pb) dan dengan 2 sisi pada sisi pendek (tanda PBB). Pelat dalam bentuk segi enam adalah orientasi diagonal (pelat PDS), orientasi transversal (merek PSHP), bentuk heksagonal, dibagi menjadi dua dalam diagonal (produk DPSH) dan bentuk heksagonal, dibagi menjadi setengah (pelat PPS). Terlepas dari berbagai konfigurasi pelat jalan, yang disediakan oleh standar, produk beton bertulang terutama diproduksi hanya lempengan jalan persegi panjang untuk jalan sementara atau permanen.

Lempengan beton bertulang dapat menahan beban sekitar 10 - 30 ton. Penandaan produk menunjukkan tingkat beban yang diizinkan. Pelat jalan yang paling umum adalah pelat PD (lempengan jalan dengan tegangan tegang) 20-18-30. Sayangnya, mereka memiliki beberapa pembatasan beban dengan pergerakan kendaraan berat secara teratur, tetapi ini tidak relevan untuk penataan di rumah.

Jika Anda mampu meletakkan piring pag halus lapangan terbang, maka ini akan menjadi solusi yang tepat. Dilihat dengan nama, PAG awalnya digunakan dalam pembangunan lapangan udara, jadi tidak ada keraguan tentang keandalannya. Selama pembuatannya, beton dari merek tinggi dan tulangan yang diperkuat digunakan. Keuntungan lain dari pelat jalan aerodrome adalah di permukaan bergelombang, yang juga meningkatkan karakteristik operasionalnya.

Teknologi Manufaktur Piring Jalan

Popularitas luas pemasangan pelat jalan juga dijelaskan oleh metodologi sederhana untuk pembuatannya, yang tidak diperlukan peralatan baru. Urutan pembuatannya adalah sebagai berikut:

1. Persiapan bentuk dibersihkan dari keberadaan beton tua, pelumas khusus diaplikasikan di bagian bawah dan samping, yang mengurangi adhesi beton ke logam menggunakan bentuk.
2. Proses penguatan 2 jaring penguat diletakkan dalam formulir, pemalas dipasang, yang menjamin jarak antara jaring, dan pembatas lapisan pelindung.
3. Peletakan campuran beton yang dipadatkan dengan aliran getaran.
4. Kepergian formulir dengan kompor jalan beton di ruang hangat, tempat perlakuan panasnya dilakukan.
5. Pekerjaan pembantaian produk, memeriksa kualitas lempengan beton bertulang dan tanda.
6. Mengirim lempengan jalan ke gudang produk jadi di mana mereka dilipat dengan tumpukan.

Pembuatan jalur di situs

Fungsionalitas pelat jalan memungkinkan mereka untuk digunakan tidak hanya di daerah di mana lapisan yang andal dan kuat diperlukan untuk transportasi berat, tetapi juga di rumah. Produk -produk ini sangat bagus untuk tujuan ini, karena mereka cukup kuat, mereka tidak muncul pada mereka, karena airnya dengan cepat masuk ke alur dari permukaan terengah -engah, mereka hanya memperbaikinya dengan mengganti satu kompor tanpa membongkar seluruh trek, Anda dapat mengemudi di sepanjang jalan seperti itu segera setelah penciptaan.

Pemilihan jalur untuk trek

Saya dapat dengan mudah meletakkan jalur taman, jalur pejalan kaki, area terbuka, tempat parkir dan jalan akses yang solid ke rumah. Bentuk ubin jalan kaya akan varietas mereka sendiri. Dijual ada persegi, persegi panjang, segitiga, bundar, lempengan rhomboid, produk tidak teratur, warna dan ukuran yang berbeda.

Untuk membuat trek ke rumah, Anda dapat menggunakan kombinasi pelat jalan dengan batu kecil, kerikil laut, kerikil, batu paving gergaji. Saat mengatur jalur taman, lempengan jalan cincang dapat digunakan. Untuk produk pengkodean, pewarna palu dan pahat digunakan, perlu menggunakan kacamata untuk melindungi mata dari fragmen terbang. Piring paling populer untuk mengatur trek di rumah produk dengan permukaan yang halus.

Anda dapat memilih piring dengan pola atau emboss dalam yang meniru mosaik, bata, ubin. Jenis trek yang paling alami dapat diperoleh saat menggunakan pelat dengan permukaan tusuk untuk batu alam. Namun, lebih baik memberikan preferensi untuk lempengan dengan permukaan bergelombang, yang memastikan keamanan saat bergerak di sepanjang jalan dalam es atau cuaca basah.

Pengaturan pangkalan di bawah lempengan

Tidak mungkin meletakkan lempengan jalan langsung ke tanah. Pertama, Anda harus menyiapkan tempat tidur untuk jalur dan teras di masa depan. Pertama, potong lapisan atas tanah, menggerakkan permukaan dan menghilangkan semua penyimpangan. Keringkan parit secara kedalaman 25-35 sentimeter. Di dataran rendah di tanah lempung dan tanah liat, kedalaman parit harus setidaknya setengah meter. Bagian bawah harus dikirim ke drainase material non -Woven - Geotextiles.

Geotextiles akan mencegah perkecambahan gulma dan mencuci basis kerikil pasir seperti itu. Kemudian isi tata letak parit batu yang dihancurkan (5 sentimeter untuk jalur taman dan 10 sentimeter untuk tempat parkir atau mengakses jalan) dan pasir (10 sentimeter), letakkan bantal pasir dengan penamping dan penyiraman yang sangat diperlukan dengan 5-7 sentimeter . Pasir lebih baik menggunakan karier, karena kurang merangkak dan berdebu daripada sungai, akan lebih mudah untuk memadatkannya.

Maka ada baiknya menyegel pasir dengan pelat getaran. Anda juga dapat menggunakan saluran getaran, tetapi biaya pelat piring jalan melalui teknologi ini agak lebih mahal. Menarik dan menambahkan harus dikendalikan oleh suar tali sederhana atau leveling, yang direntangkan dalam level. Di ujung tamping, permukaan harus rata -rata rata, karena lapisan beton bertulang kemudian diletakkan di sepanjang itu.

Mengingat kelegaan plot tanah, lengkapi lereng kecil sehingga hujan dan air lelehan mengalir tanpa membentuk genangan air. Selain itu, Anda dapat membuat dasar untuk memasang saluran pembuangan badai. Langkah selanjutnya adalah pemasangan batu on -board atau pembuatan perbatasan dengan alur untuk docking dengan produk biasa.

Membuka jalan dengan lempengan

Jalannya adalah komunikasi transportasi di situs, dan juga elemen penting dari desain lansekap, yang bertanggung jawab atas interaksi dan hubungan berbagai objek komposisi taman. Oleh karena itu, ketika mengatur rute, tidak disarankan untuk terlibat dalam jendela kaca patri dan belokan tajam. Jalur yang benar -benar lurus juga bukan pilihan, karena terlihat tidak wajar.

Lebar trek harus mematuhi logika gerakan di sekitar wilayah dan terkait dengan dimensi keseluruhan peralatan pembersih, yang direncanakan akan digunakan untuk mempertahankan kepemilikan. Lebar pelat jalan, yang digunakan di rumah, adalah sekitar satu setengah meter. Jika Anda berencana untuk meletakkan jalur pejalan kaki, akan ada cukup lebar 70-80 sentimeter. Saat mengatur jalur setengah meter. Lebar jalan akses yang disarankan 2,25 2,5 meter.

Ada dua metode meletakkan lapisan padat kering dan basah. Dalam kasus pertama, produk-produk dari bentuk yang benar disesuaikan erat satu sama lain (celah antara pelat tidak lebih dari 2-3 milimeter), setelah itu jahitan harus diisi dengan pasir dan ditumpahkan dengan air.

Teknologi basah untuk meletakkan pelat jalan melibatkan penggunaan mortar semen-pasir, berkat pelapisnya dengan baik dengan basis kerikil pasir. Di rumah, bahan dapat dipraktikkan dan opsi perantara terletak pada campuran semen-sand kering. Setelah berbaring, permukaan jalan ditumpahkan dengan air, lalu batu -batu dan lapisan yang mendasarinya digenggam.

Kami akan bertindak sebagai berikut. Disarankan untuk menempatkan pelat secara berurutan. Kencangkan kabel di sepanjang tepi trek, di atasnya Anda akan meletakkan baris pertama piring. Angkat pelat pertama, pada 5 poin di atas pasir oleskan solusi yang mengembalikan pelat. Kemudian mengepungnya dengan palu dan papan. Letakkan sisa lempengan sesuai dengan prinsip yang sama. Masukkan papan kayu di antara mereka, yang memiliki ketebalan 8 milimeter dekat. Kontrol batu horizontal menggunakan tingkat konstruksi.

Mereka dapat diletakkan tidak hanya di V dan dengan interval kecil, yang diisi dengan mortar semen, batu, pasir. Untuk menghindari menggaruk jahitan, lebih baik mencuri jahitan dengan solusi basah, setelah sebelumnya melindungi lempengan jalan dengan film perekat khusus. Papan -papan dikeluarkan di akhir pekerjaan, solusinya membeku dalam waktu dua hari. Dalam interval Anda juga bisa menanam benih ramuan.

Anda sudah menyadari bahwa dalam keadaan apa pun untuk meletakkan lempengan langsung di tanah kosong. Ingat satu poin lagi. Jika Anda melengkapi pintu masuk ke rumah atau tempat parkir mobil, loop pemasangan lempengan untuk keandalan terhubung untuk bergabung dengan bantuan batang baja, dan rongga dituangkan dengan beton monolitik. Ini akan memungkinkan Anda untuk melengkapi jalan yang benar -benar datar untuk menghindari perjalanan lebih lanjut dan menyebarkan lempengan. Dianjurkan untuk meletakkan campuran beton aspal di atas roadbed seperti itu.