Cara membangun garasi dari blok busa

Membangun rumah untuk mobil Anda adalah tugas yang bertanggung jawab. Tidak banyak bahan yang cocok untuk pembangunan garasi: kayu, batu bata, beton busa, beton aerasi. Dan jika Anda memilih ini, sehingga murah dan marah, maka dalam istirahat kering akan ada beton busa. Materi modern ini sangat mudah dipasang, tidak memerlukan keterampilan khusus untuk bekerja dengannya, serta relatif murah dibandingkan dengan bahan lainnya. Dalam artikel ini, kami akan mengungkapkan pertanyaan tentang bagaimana membangun garasi dari blok busa dengan tangan kami sendiri, tinggal lebih rinci pada tahap kerja dan fitur beton busa.

Mengapa Penoblock

Alasan utama mengapa blok busa memilih dari semua bahan yang tersedia adalah bahwa garasi dari blok busa harganya adalah yang terendah. Alasan kedua bobot ringan Bahan ini, yang memerlukan konstruksi limbah yang lebih kecil. Di mana kekuatan Pentone dengan lebih dari cukup untuk menyediakan tempat tinggal yang andal untuk mobil. Jadi, menabung di wajah.

Juga keuntungan penting dari beton busa adalah miliknya konduktivitas termal rendah. Jadi, isolasi dinding tidak diperlukan.

Blok busa cahaya dalam instalasi, pembangunan garasi dari blok busa tidak akan membutuhkan banyak waktu dan tidak akan memerlukan menarik alat berat.

Tapi tidak semuanya begitu cerah, Penoboton memiliki kelemahan yang cukup signifikan yang disebabkan oleh penggunaan agen berbusa dan propertinya.

Pertama, beton busa tidak bernafas. Anda dapat berpendapat bahwa ini tidak begitu penting untuk garasi, dan Anda akan salah. Kelebihan kelembaban dan kondensat untuk mobil di ruangan tertutup lebih buruk daripada jika ada di jalan dalam cuaca apa pun. Bayangkan Anda masuk ke garasi dengan mobil yang dipanaskan setelah perjalanan panjang. Tutup garasi dan pergi. Pada saat ini, mobil mendingin, kondensasi muncul. Kemana dia harus pergi? Dalam garasi bata, uap melewati dinding dan ventilasi paling sederhana yang dibuat menggunakan lubang di dinding pada ketinggian yang berbeda: semakin rendah untuk pasokan udara, bagian atas untuk drive. Untuk menyimpan mobil di garasi dari blok busa, perlu setidaknya melengkapi pasokan dan ventilasi knalpot menggunakan pendingin pada penggerak listrik. Ini memerlukan biaya yang tidak perlu dan ketidaknyamanan kecil.

Kedua, terlepas dari kenyataan bahwa permukaan beton busa tahan terhadap api, dalam kasus api nyata, seluruh struktur dapat terbakar ke tanah. Dalam hal ini, selama pembakaran akan dirilis sangat zat beracun.

Namun demikian, semua kerugian di atas tidak memblokir keuntungan beton busa yang terkait dengan efisiensi dan kemudahan pemasangan. Itulah mengapa dipilih untuk pembangunan garasi.

Desain Garasi dan Perhitungan Bahan

Konstruksi apa pun dimulai dengan desain. Pertama -tama, perlu untuk mengetahui kedalaman apa yang ada air tanah pada waktu yang berbeda dalam setahun, serta fitur struktur tanah. Pada indikator -indikator inilah jenis fondasi dan proyek garasi secara keseluruhan akan sangat tergantung.

Secara langsung, proyek dapat dibuat secara independen dalam program ArchiCAD atau serupa lainnya. Di sana Anda dapat dengan mudah menghitung berapa banyak blok busa yang dibutuhkan di garasi, memperkenalkan ukuran blok busa dan ketebalan dinding. Penciptaan proyek independen akan membuat ide dan menghitung nuansa konstruksi individu.

Jika Anda memutuskan untuk membangun garasi dari blok busa dengan tangan Anda sendiri, pertama -tama, putuskan tugas apa yang akan dilakukan kecuali untuk penyimpanan mobil. Misalnya, apakah lubang pengamatan diperlukan, ruang bawah tanah untuk menyimpan produk dan konservasi di musim dingin, rak dengan alat atau area kerja lain. Proyek garasi, jenis fondasi, lebar dan panjang, serta ketinggian dinding akan tergantung pada semua ini. Dimensi garasi rata -rata: Lebar 3 3,5 m, panjang 4,5 6 m, tinggi 3 m.

Dimungkinkan untuk menggunakan proyek -proyek garasi siap siap dari blok busa dari internet hanya jika mereka benar -benar mempertimbangkan kondisi pribadi Anda: struktur tanah dan tingkat air.

Persegi untuk garasi

Di situs tempat garasi direncanakan, kami menandai. Di sudut -sudut kami memasukkan pasak setidaknya 50 mm. Di antara mereka kami menarik kontur sebuah konstruksi atau kabel nilon. Pada saat yang sama, kami memeriksa bahwa sudut antara utas benar -benar 90.

Bahkan, kita harus mentransfer apa yang kita gambar dalam proyek.

Setelah sudut -sudut ditandai dengan pasak dan menarik benang, menjadi dari sisi gerbang masa depan. Cobalah membayangkan bahwa mereka membuka. Lihat apakah ada yang mengganggu: kayu, bangunan, pagar atau lainnya. Jika semuanya baik -baik saja, Anda bisa memulai pekerjaan tanah.

Fondasi untuk garasi dari blok busa

Karena fakta bahwa blok busa adalah bahan ringan, tidak memerlukan fondasi yang berat. Tetapi berat dinding dinding bukan satu -satunya kriteria yang mempengaruhi jenis fondasi. Faktor yang lebih penting adalah tanah dan sifat -sifatnya.

Dalam kondisi konstruksi yang optimal: tingkat air tanah di bawah 2 2,5 m, tanah adalah homogen, padat tidak menyenangkan, itu akan cukup foundation Strip Cahaya Kedalaman 40 cm.

Jika tanahnya tiba -tiba, Anda harus membuat fondasi untuk garasi dari blok busa dalam bentuk slab beton monolitik. Faktanya adalah blok busa, yang tidak mentolerir beban pada tikungan, cukup retak dan hancurkan. Sehingga dalam kasus tanah tanah, dinding garasi tidak retak, dipasang di atas kompor, yang berenang di tanah dengan garasi secara keseluruhan.

Jika direncanakan untuk melengkapi lubang pengamatan dan ruang bawah tanah di garasi, maka pelat monolitik tidak cocok sebagai fondasi, Anda harus membuat fondasi strip yang lebih dalam atau jalur tiang gabungan.

Untuk melakukan fondasi strip untuk garasi dari blok busa, perlu membuat yang berikut:

Lepaskan lapisan atas tanah ke kedalaman 70 80 cm dalam bentuk parit. Lebar sama dengan lebar blok busa ditambah 10 15 cm.
Kami menyegel tanah ke parit.
Kami mengisi pasir dengan lapisan 10 15 cm, trim.
Kami mengisi batu yang dihancurkan dengan lapisan 7 10 cm, juga kompak.
Instal bekisting untuk yayasan.
Kami mengelas bingkai dari tulangan. Kami memasukkannya ke parit, itu akan memperkuat fondasi.
Memasak beton untuk mengisi fondasi. Tuang ke dalam satu janji.

Pekerjaan lebih lanjut hanya dapat dilakukan setelah yayasan benar -benar mengering.

Pemasangan gerbang garasi

Sebelum Anda mulai mendirikan dinding garasi, perlu untuk mengatur gerbang, karena selama pasangan bata mereka sebagian akan digoreng ke dinding.

Untuk mulai dengan, waterproofing fondasi di sekeliling seluruh struktur sehingga kelembaban kapiler tidak naik ke dinding. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan bahan atap dalam 2 3 lapisan.

Kami mengelas batang panjang 40 cm dari tulangan dengan diameter 10 12 mm ke bingkai gerbang. Di setiap sisi harus ada setidaknya 4 dari mereka. Cobalah untuk menghitung sehingga batang berada di tempat -tempat koneksi dua blok busa. Sebelum memasang gerbang, kami primer dan mengecatnya.

Kami memasang gerbang secara vertikal di pembukaan yang dirancang untuk ini. Kami mengontrol posisi dengan level dan garis tegak lurus. Kami memperbaiki posisi dengan kawat gigi kayu di kedua sisi.

Kami membangun garasi dari blok busa: dinding

Konstruksi dinding selalu dimulai dengan sudut -sudut. Untuk garasi, akan ada cukup ketebalan dinding 200 mm. Oleh karena itu, kami memilih dimensi blok busa sehingga lebarnya adalah 200 mm, kami akan memasangnya dengan bagian panjang di sepanjang dinding. Jadi lebih sedikit materi yang akan pergi, dan akan ada lebih sedikit pekerjaan.

Harga blok busa sebagian besar tergantung pada merek blok busa yang dipilih, ukurannya dan opsi batu. Untuk menyederhanakan instalasi, Anda dapat membeli blok busa sudut khusus, Anda tidak harus memverifikasi sudut selama pasangan bata secara menyeluruh.

Untuk mengikat blok busa, kami menggunakan mortir semen-pasir atau lem khusus. Konsumsi perekat seperti itu tidak tinggi, dan mereka memberikan isolasi termal yang jauh lebih baik.

Pertama -tama, kami mengatur sudut. Kemudian kami menarik tali di antara mereka, yang menurutnya kami akan meletakkan dinding. Kami bergantian peletakan sudut dan dinding. Setiap dua baris blok busa, kami memperkuat batu dengan jaring khusus.

Batang yang dilas ke bingkai gerbang, kami tertanam di dalam batu di antara blok busa.

Momen paling sulit dalam pembangunan garasi adalah pemasangan jumper di atas gerbang dan lebih lanjut meletakkan bagian atas dinding depan. Untuk membuat jumper, untuk memulai, kami mengelas bingkai dari sudut 50 mm, mengulangi ukuran gerbang. Kami memasangnya dari bagian dalam garasi ke dalam ke bagian dalam dinding balok busa mereka. Kami memperbaikinya pada mortar semen. Lalu kami mengambil balok dalam bentuk i -beam dan menginstal di atas gerbang dan bingkai. Tepi harus masuk ke peletakan dinding setidaknya 20 cm.

Di atas Anda dapat terus meletakkan blok busa.

Biaya garasi dari blok busa tergantung pada jenis atap, yang direncanakan akan dibangun. Pilihan termurah adalah atap sidang tunggal.

Penting! Harap dicatat bahwa jika Anda akan membuat atap tunggal -sloping, yang paling umum untuk garasi, dinding harus dibuat bahkan tidak, tetapi dengan kemiringan dari gerbang ke dinding belakang garasi. Dengan setiap meter, tinggi harus berkurang 5 cm.

Tugas mendirikan dinding dari blok busa dengan kemiringan cukup sederhana, karena blok busa mudah dipotong bahkan oleh gergaji biasa.

Jika Anda akan membuat atap atap pelana, pikirkan bahan mana Anda menjahit dinding depan dan belakang atap. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan blok busa yang sama, cukup melanjutkan peletakan dinding. Dan Anda bisa menggunakan pohon.

Atap garasi

Blok busa adalah bahan ringan, sehingga susunan atap garasi yang paling umum dalam bentuk lempengan beton diletakkan di atas di dinding dan ditutupi dengan beberapa lapisan bahan atap tidak cocok untuk kita.

Kami telah memutuskan, atap dapat dibuat dengan dua cara: single -sloping atau atap gable. Mari kita tinggal lebih detail pada satu -shift:

Di sepanjang dinding garasi, kami memasang balok ganda -barel panjang 20 25 cm lebih besar dari lebar dinding. Kami membuat jarak antara balok 80 cm. Semua balok harus tertanam di dinding.
Kami meletakkan papan dengan ketebalan 40 mm di rak bawah balok. Kami mencoba menggesernya sekencang mungkin.
Di atas papan kami meletakkan bahan atap, menekuk tepi 10 cm.
Kami menuangkan isolasi bahan kering pada rooferoid: misalnya, tanah liat yang diperluas, terak atau lainnya.
Atap masa depan harus menonjol di dinding garasi dari semua sisi setidaknya 20 cm. Ini akan melindungi dinding dari presipitasi.
Di atas isolasi, kami membuat screed dari campuran beton. Ada cukup ketebalan 2 3 cm.
Ketika screed benar -benar kering, kami memprosesnya dengan primer.
Lalu kami tahan air dengan bahan atap atau dengan gaji, atau menggunakan damar wangi. Kami merekatkan bahan atap melintasi garasi, mulai dari bawah. Sehingga setiap kanvas berikutnya terbaring tumpang tindih, ini akan memungkinkan air mengalir ke bawah.

Bar terakhir di atas gerbang. Sampai saat ini, pasar dapat menawarkan banyak desain murah yang siap pakai.

Paul di garasi

Konstruksi garasi dari blok busa tidak selesai jika lantai yang kuat tidak dilengkapi. Bagaimanapun, mobil memberikan beban berat ke permukaan. Satu -satunya pilihan untuk lantai yang tahan lama untuk garasi adalah lantai beton. Tetapi sudah di daerah pejalan kaki (bekerja, ekstensi) Anda juga dapat melakukan lantai kayu.

Jangan lupa tentang menambahkan ke lantai beton:

Batu hancur 10 15 cm;
Pasir 5 10 cm;
Kerikil 5 -10 cm.

Kami benar -benar memangkas setiap lapisan. Di atas kerikil, tuangkan screed beton dengan ketebalan setidaknya 20 cm.

Sangat sering, konstruksi membutuhkan penggunaan peralatan besar, di mana pembuatan gearbox digunakan.

Sebagai kesimpulan, saya ingin mengatakan bahwa akuisisi blok busa sendiri untuk garasi hanya akan menjadi 25 30 % dari nilai sebenarnya. Sebagian besar uang akan masuk ke pengaturan fondasi, menyertai bahan, mengatur atap dan memanggil alat berat seperlunya. Namun, garasi dari blok busa tetap menjadi pilihan termurah.

Komentar

Tulis komen

Mencari situs