Rumah dari kereta: fitur dan teknologi konstruksi

Telah diketahui bahwa Rusia telah lama terkenal dengan kekuatan tradisi konstruksi perumahan kayu, tetapi ini bukan satu -satunya negara bagian di mana preferensi historis diberikan kepada bangunan kayu. Misalnya, tradisi Norwegia, di mana teknologinya sendiri untuk pembangunan rumah -rumah kayu dari balok sirkuit ganda ditemukan tidak lebih rendah daripada teknologi Rusia, dan bahkan melampaui mereka dalam sejumlah parameter. Ini menjadi sangat terlihat dengan kombinasi balok sirkuit ganda, juga disebut kereta, dan kastil Norwegia khusus -koneksi berbentuk baji yang halus, yang dipadatkan dari waktu ke waktu dan mencegah penetrasi angin dan air. Dengan demikian, setelah mempelajari teknologi ini dengan hati -hati, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa, dengan peningkatan penyusutan rumah kayu, kekuatan dan keandalan peningkatan pengikat. Awalnya, kereta dianggap tidak hanya log, tetapi juga gaya pemotongan manual khusus, yang pada zaman kuno telah berkembang di Skandinavia dan masih tetap menjadi salah satu yang paling dicintai di Norwegia, Finlandia dan Swedia. Awalnya, pembangunan rumah -rumah dari kereta dikembangkan sebagai sarana untuk mengurangi biaya rumah kayu tanpa kerusakan pada ketebalan kayu dan, sebagai hasilnya, kehangatan rumah. Solusinya sangat sederhana dan, pada saat yang sama, asli sehingga segera dipinjam oleh negara -negara tetangga, dan kemudian sepenuhnya menyebar ke seluruh dunia. Intinya adalah bahwa log pinus dipotong di kedua sisi, dan sebagai akibatnya, potongan digunakan untuk mengatur atap dan lantai. Tujuan dari solusi ini adalah untuk menggunakan seluruh array dalam proses operasi dan penolakan bahan tambahan, karena pembuatan struktur kasau dan partisi internal juga dilakukan dari gerbong. Dalam artikel ini, kami akan mempertimbangkan keunggulan utama dan teknologi pembangunan rumah dari pengangkutan alternatif Norwegia yang paling menang untuk bangunan tradisional Rusia dari bundar.

Isi

Rumah dari teknologi kereta yang diuji selama berabad -abad

Segala sesuatu yang baru sudah lama terlupakan, dan pembangunan rumah -rumah kayu tidak terkecuali. Terlepas dari kenyataan bahwa sejarah teknologi ini memiliki lebih dari seratus tahun, tren ini, dilupakan selama beberapa ratus tahun, berada di ambang pemuda keduanya. Pengembangan industri berkontribusi pada fakta bahwa pembangunan rumah kayu menggunakan banyak teknologi terkenal, termasuk kayu yang diprofilkan, dan konstruksi bingkai dan bingkai berbasis yang gagah. Namun, tidak satu pun dari mereka yang dapat dicirikan sebagai terbukti selama berabad -abad. Sedangkan untuk teknologi yang diuji selama berabad -abad, salah satunya adalah teknologi untuk membangun satu perahu berupa dari kereta.

Kereta, juga disebut balok ganda -tertumpuk, adalah log yang diproses dengan cara pemotongan manual sehingga memperoleh bentuk semi -oval di mana dua bidang yang saling paralel berpotongan. Dengan kata lain, teknologi untuk memproses log dengan cara ini melibatkan mendapatkan log yang dipotong di kedua sisi sehingga memperoleh dua permukaan datar. Untuk pembuatan gerbong, kayu cedar atau pinus digunakan.

Tingkat kelembaban karbon: bangkai kering dan lembab

Teknologi untuk pembangunan rumah -rumah Norwegia menyiratkan penggunaan kereta basah dan kering, tetapi yang terakhir adalah bahan yang paling optimal. Rumah -rumah yang didirikan dari kereta kering ditandai dengan keandalan, kekuatan tinggi dan kurangnya retakan yang jauh, yang memungkinkan Anda membangun rumah yang ramah lingkungan yang akan mempertahankan panas bahkan di pantai yang ditiup oleh angin dingin, yang merupakan habitat yang akrab untuk kebebasan -pembunuhan Viking, memilih rumah dari kereta. Meskipun ketebalan dan berat kereta yang mengesankan, dapat dengan mudah menyerah pada pengeringan di ruang pengeringan khusus, di mana mereka memperoleh indikator kelembaban yang optimal tidak melebihi 18-22 %.

Kereta lembab, yang indikator kelembabannya adalah 35-55%, juga dapat digunakan untuk pembangunan rumah-rumah Norwegia dari kereta, tetapi mereka harus dikenakan pengeringan dan penyusutan alami jangka panjang, yang untuk beberapa waktu mendorong waktu dari commissioning. Dalam kebanyakan kasus, proses ini terjadi selama satu atau dua tahun. Untuk meyakinkan Anda tentang kelayakan menggunakan kereta kering, kami akan mempertimbangkan keunggulan utamanya.

Keuntungan kereta kering:

Dalam proses membandingkan tenggat waktu untuk penyusutan rumah yang dibangun dari gerbong kering dan basah, para ahli sampai pada kesimpulan bahwa penyusutan alami rumah yang didirikan dari kereta yang ditandai dengan peningkatan kelembaban dilakukan tiga kali lebih lama;
Jika sebelum pembangunan rumah bahan yang digunakan dikeringkan di ruang pengeringan khusus, jumlah retakan yang muncul selama operasi diminimalkan secara signifikan di dalamnya;
Kayu kereta kering, tidak seperti bahan basah, ditandai dengan kualitas yang lebih tinggi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa dalam proses perlakuan panas, semua mikroorganisme yang berpotensi merusak, termasuk jamur dan bakteri, mati. Ini secara signifikan meningkatkan kualitas material;
Untuk mendirikan kereta gerbong gerbong, akan membutuhkan waktu setengah lebih banyak daripada ketika mendirikan bangunan dari kereta basah.
Adapun kekurangan kereta kering, satu -satunya minus adalah biaya tinggi dibandingkan dengan bahan lembab.

Rumah dari foto kereta

Penting!Selama pengoperasian rumah kayu rumah dari kereta, tingkat kelembaban kayu diatur. Parameter ini tidak tergantung pada kondisi cuaca dan mencerminkan proses regulasi diri dan stabilisasi kelembaban.

Rumah -rumah yang terbuat dari kereta cincang adalah versi klasik dari konstruksi kayu Skandinavia. Kereta adalah bahan khusus yang mewakili log, yang ditandai dengan adanya permukaan samping yang disebut SO, pipi yang disebut SO. Terlepas dari kenyataan bahwa rumah -rumah dari kereta mempertahankan semua keuntungan dari rumah kayu klasik yang terbuat dari bundar bundar, itu akan hampir rata di luar dan dalam. Ini memberikan kecocokan log yang lebih ketat satu sama lain dan meningkatkan karakteristik isolasi termal bangunan.

Pengeringan ruang gerbong: untuk dan melawan

Pengeringan paksa adalah salah satu komponen utama industri pertukangan kayu. Ini sama-sama sering digunakan untuk papan dan untuk balok, namun, mengeringkan hutan bundar jauh lebih kompleks (dalam kebanyakan kasus ini berlaku untuk hutan, diameternya adalah 28-30 cm). Pilihan yang paling umum dari pengering ruang adalah desain jenis konveksi, kelemahan yang signifikan yang dianggap deformasi log dan penampilan retakan. Terlepas dari kenyataan bahwa teknologi pengeringan hutan yang inovatif terus dikembangkan, seperti pengeringan, pengeringan pulsa vakum dan lainnya, itu masih merupakan salah satu tugas yang paling sulit.

Namun, jika kita berbicara tentang semibrus kereta yang digunakan dalam pembangunan rumah menggunakan teknologi Norwegia, dalam hal ini situasinya berbeda. Karena fakta bahwa ia ditandai dengan diameter yang lebih kecil, mudah dikeringkan. Pada saat yang sama, sama sekali tidak perlu untuk mengeringkannya pada kelembaban furnitur tidak melebihi 8 %, karena cukup mahal dan tidak pantas. Ini akan cukup untuk mengeringkan kereta hingga 18-22 %. Setelah mencapai tingkat kelembaban yang ditentukan, sebagian besar kelembaban terhubung dan hampir semua kelembaban bebas dikeluarkan dari kayu. Terlepas dari kenyataan bahwa pengeringan gerbong cukup terjangkau, jauh lebih banyak waktu -yang menghabiskan daripada papan pengeringan. Ini karena fitur bahan yang tidak memungkinkan penggunaan mode pengeringan yang keras, karena ini akan menyebabkan retak kayu. Saat menggunakan mode yang terlalu lunak, gambar yang berbeda dari pintu keluar dari ruang pengeringan akan diamati oleh kadar air kayu akan tetap pada tingkat tinggi. Fitur pengeringan, yang akan menyebabkan kelembaban yang optimal, adalah penghentian singkat bahan di ruang pengeringan, yang mengarah pada pengeringan lapisan permukaan kayu, sedangkan inti tetap basah. Penggunaan kayu kelembaban alami adalah kondisi integral untuk teknologi bangunan rumah dari kereta, karena pengeringan bahan terjadi secara langsung di rumah kayu.

Penting! Bahan bangunan yang ideal untuk pembangunan rumah yang menggunakan teknologi Norwegia adalah hutan utara yang menyediakan karakteristik isolasi termal maksimum struktur. Di Rusia, Kayu Karelian dan Arkhangelsk, serta hutan dari daerah utara lainnya yang ditandai oleh musim dingin jangka panjang yang dingin, dianggap sebagai bahan tersebut. Kayu dari Finlandia tidak kurang permintaan.

Proyek rumah Norwegia dari kereta

Fitur konstruktif sepatu bot dari kereta

Fitur khas rumah log Norwegia adalah cara khusus untuk melampirkan log, yang disebut kastil Norwegia. Distribusi teknik ini yang relatif kecil adalah karena fakta bahwa fitur teknologi dari metode ini sulit dijelaskan dengan kata -kata, serta mempelajari hal ini dari buku. Agar senyawa ini dapat memenuhi semua persyaratan untuk itu, perlu untuk membuat elemen struktural yang panjang dan menyeluruh. Apa yang menyebabkan komplikasi pemotongan seperti itu? Menurut para ahli, ia mengejar lima tujuan utama, esensi yang akan disajikan lebih lanjut.

Karena fakta bahwa metode ini menyiratkan sejumlah besar sudut potong, ini menunjukkan keandalannya yang tinggi;

Antara dua elemen konstruktif tetangga, area kontak meningkat, dan karenanya gaya gesekan meningkat;
Teknik ini melibatkan janggut sudut, yang menentukan efek gaya gravitasi pada elemen struktural. Ini berkontribusi pada distribusi beban di dalam ligamen, sehingga ditingkatkan dan dipadatkan. Dalam hal ini, kita dapat menarik kesimpulan tentang arah beban pada penguatan hubungan antara mahkota;
Karena fakta bahwa teknologi ini memberikan penolakan terhadap elemen pemasangan asing, tidak ada titik tegangan berlebihan, yang berkontribusi pada distribusi seragam beban melalui pohon yang ditandai dengan kelembutan relatif;
Metode pengikat ini ditandai dengan adanya beberapa konjungsi dan penurunan langkah berkontribusi pada pemblokiran atau setidaknya penurunan yang signifikan dalam draft.

Setelah menganalisis data ini, kami dapat menyimpulkan bahwa pendekatan multidisiplin seperti pembangunan rumah oleh Kastil Norwegia cukup dijelaskan oleh karakteristik operasional struktur, yang dapat dibangun, dengan terampil menggabungkan pikiran dan teknologi.

Keuntungan sepatu bot kayu dari kereta

Karakteristik isolasi termal tinggi dari kereta menentukan hubungan kompetitifnya dengan balok terpaku. Pada saat yang sama, meskipun menggunakan bahan impor bahkan, harganya hampir dua kali lebih murah. Selain itu, karakteristik lingkungan dari struktur yang didirikan dari balok yang direkatkan sebagian besar lebih rendah daripada rumah -rumah Norwegia dari kereta. Pertimbangkan keunggulan utama kapal satu -toko dari kereta, berkat mereka menjadi populer di Rusia.

Karakteristik isolasi termal Salah satu keuntungan utama dari kabin log Norwegia, teknologi perakitan yang melibatkan pengurangan kehilangan panas. Ini karena fitur material (menggunakan log bundar dengan diameter 28 hingga 60 cm), yang membantu mengurangi jumlah mahkota per satuan tinggi struktur, jumlahnya tidak melebihi 8-12 untuk satu lantai. Selain itu, berbeda dengan rumah kayu tradisional Rusia, ditandai dengan penurunan ketebalan dinding pada sambungan kayu, ketebalan dinding yang seragam adalah karakteristik dari rumah kayu Norwegia, yang setidaknya 20 cm.

Penting! Jika kita berbicara tentang karakteristik isolasi termal rumah dengan dinding bata, konduktivitas termal tidak dapat berdebat dengan indikator pohon ini. Sebagai contoh, konduktivitas termal dari bata berlubang adalah 0,63 W/ mK, sedangkan konduktivitas termal pohon tidak melebihi 0,15 W/ mK. Jadi, jika Anda membandingkan rumah bata dengan ketebalan dinding yang sama dengan 1 meter, dan rumah kayu Norwegia, ketebalan dinding yang 20-25 cm, mereka akan ditandai dengan konduktivitas termal yang sama;

Kehadiran ruang tamu tambahanyang muncul karena bagian log yang tertutup, memperoleh permukaan datar. Moreover, an increase in the internal volume of the structure contributes to a small diameter of the carriage of not more than 20 cm. This favorably distinguishes the house from the carriage, the projects of which are presented in this article, from bulky log walls that mencuri sejumlah besar ruang hidup. Dalam hal ini, perlindungan termal, gerbong 20 sentimeter tidak lebih rendah daripada dinding log 30 sentimeter dari log bundar;
Fitur perakitan rumah dari carriage membutuhkan pilihan bahan bangunan menyeluruh, yang mengalami pemrosesan multi -panggung, menggabungkan penggunaan peralatan paling modern dan tenaga kerja manual. Jika sisi permukaan sisi log dilakukan di atas penggergajian, maka itu hanya dikurangi secara manual. Ini menjamin keamanan permukaan dinding maksimum genap dan halusyang sangat menyederhanakan dan meminimalkan dekorasi interior;
Sistem yang kompleks menghubungkan mahkota memberikan ketidaktentuan absolut rumah dari gerbong deformasi. Fitur Kastil Norwegia memberikan fiksasi log yang andal di sarang, sebagai akibatnya mereka tidak mengubah posisi mereka. Selain itu, karena keunikan desain kastil Norwegia, penyusutan struktur dan penyusutan kayu berkontribusi pada penegasan diri yang lebih besar dari mahkota linggis di bawah beratnya beratnya sendiri. Sistem ini menjamin tidak adanya retakan absolut dan perlindungan termal 100 %;

Periode operasional jangka panjang bangunan Ini disediakan oleh desain bangunan. Atap dan dinding rumah dari gerbong adalah satu keseluruhan, yaitu dinding adalah kelanjutan dari atap, yang sangat padat sehingga memungkinkan Anda untuk mengikat dinding bangunan dengan andal;
Karakteristik estetika tinggi. Kereta diakui sebagai bahan yang ideal bagi mereka yang merupakan penikmat sejati dari keindahan dan keramahan lingkungan dari kayu alami. Bangunan dari kereta ditandai oleh penampilan yang ideal dan seharusnya dianggap sebagai kebanggaan pemiliknya. Karena fakta bahwa rumah -rumah Norwegia terlihat solid dan dapat diandalkan, mereka ada di mana -mana semakin populer di kalangan konsumen. Pada saat yang sama, pemilik rumah dari gerbong mungkin tidak khawatir bahwa struktur akan kehilangan karakteristik isolasi termal;
Penghematan pada bahan konstruksi dan finishing Keuntungan lain dari rumah kereta. Tidak seperti rumah kayu, untuk membangun rumah yang andal dari kereta, Anda akan membutuhkan sejumlah kecil elemen. Selain itu, desain kereta memungkinkan Anda untuk meninggalkan isolasi tambahan dan isolasi suara, karena mereka jelas berada pada tingkat tinggi. Kurangnya kebutuhan untuk dekorasi dinding eksternal dan interior dengan lapisan atau rumah blok, yang juga membantu mengurangi biaya konstruksi.

Penting! Salah satu varietas yang menarik dari kereta gerbong adalah rumah -rumah dari semi -laft kayu, yang hanya macet di satu sisi (sisi dalam bangunan). Penggunaan materi tersebut tidak hanya akan memfasilitasi proses dekorasi rumah, tetapi juga akan menciptakan interior asli tempat tinggal. Penampilan bangunan dari luar akan menyerupai rumah kayu tradisional, sedangkan permukaan bagian dalam yang terkendali akan berkontribusi pada perluasan ruang tamu yang bermanfaat, yang membuat struktur seperti itu dua kali lebih menguntungkan.

Cara membangun rumah dari kereta: fitur perakitan

Setelah membiasakan diri dengan proyek -proyek rumah Norwegia dari kereta dan menilai ukuran anggaran konstruksi, Anda dapat dengan aman memulai proses mendirikan rumah. Dalam proses mendirikan bangunan seperti itu, pinus utara digunakan bahan bangunan yang dapat diakses dan relatif murah. Jika diameter laras adalah 28-36 cm, maka setelah memproses diameter bahan jadi akan 21-22 cm.

Penting!Adapun pra -pemrosesan, itu termasuk tahap -tahap berikut:

Memproduksi kereta menggunakan peralatan khusus;

Sear dari log, diikuti oleh penerapan tanda di atasnya, yang harus dilakukan hanya oleh master yang berpengalaman, karena kualitas koneksi log dan karakteristik operasional bangunan berikutnya tergantung pada kebenarannya.

Tahap kerja berikutnya:

Setelah menandai log dengan fitur, yang dilakukan oleh tukang kayu menggunakan alat khusus, perlu untuk memotong kunci mangkuk Norwegia. Tahap pekerjaan ini cukup kompleks dan halus dan harus dilakukan di hadapan pengalaman tertentu;
Menggunakan garis, tandai alur longitudinal, yang dipilih menggunakan tesla kapak yang ditandai dengan bentuk khusus;
Selanjutnya, giling kura -kura, yang diperlukan untuk memastikan kepadatan maksimum dan kehalusan sendi;
Tahap terakhir dalam persiapan bahan bangunan diproses oleh antiseptik. Untuk ini, senyawa khusus yang memiliki karakteristik antiseptik digunakan dan mencegah kayu dan penampilan bintik -bintik cetakan di atasnya.
Setelah menyiapkan material, mereka memulai pembangunan bangunan. Dasar dari struktur adalah fondasi jenis pita, yang merupakan dasar beton monolitik. Sebelum melanjutkan dengan perakitan rumah, lapisan tahan air diletakkan di atas fondasi yang mencegah kerusakan pada mahkota bawah.
Setelah itu, bangunan dirakit, yang dilakukan untuk waktu yang lama, karena membutuhkan bagian -bagian yang paling kuat yang menjamin hubungan yang tepat dari unsur -unsur rumah. Di bukaan pintu dan jendela, alur dipilih, lebar yang 50 mm, yang harus dimasukkan ke dalam balok pemandu, yang merupakan dasar untuk pemasangan kotak jendela dan blok pintu. Ini berkontribusi pada pelestarian pintu dan jendela selama penyusutan rumah kayu setelah itu akan jatuh ke tempatnya, akhirnya kering dan akan ditekan erat ke log, yang menjamin tidak adanya retakan.

Untuk melakukan pemasangan langit -langit, balok kayu digunakan, ditandai dengan ukuran bagian 150x200 mm. Untuk memberikan interior di rumah penampilan asli, dalam kebanyakan kasus langit -langit dibiarkan terbuka.

Adapun dekorasi rumah Norwegia dari kereta, itu dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai solusi gaya. Dalam kebanyakan kasus, Masters merekomendasikan memberikan preferensi pada versi klasik, yang menyiratkan pemrosesan dinding dengan komposisi pelindung yang tembus cahaya, yang mempertahankan keindahan alami mereka. Penggunaan berbagai kit juga disambut, karena diproses dengan berbagai cat dan pernis tidak hanya akan meningkatkan tingkat perlindungan bangunan, tetapi juga membuatnya semenarik mungkin.

Sebagai kesimpulan, kami mencatat bahwa rumah -rumah dari kereta adalah salah satu pilihan konstruksi yang paling dapat diandalkan, yang akan menjadi pilihan terbaik di daerah dengan iklim dingin. Teknologi unik untuk menghubungkan log memungkinkan Anda membangun bangunan yang andal, periode operasional yang melebihi puluhan dan ratusan tahun. Meningkatnya popularitas rumah -rumah semacam itu di Norwegia dan wilayah utara Rusia sekali lagi membuktikan hal ini.

Mencari situs