Házok egy kocsiból: Jellemzők és építési technológia

Közismert, hogy Oroszország már régóta híres a fa házépítés hagyományainak hatalmáról, ám ez nem az egyetlen olyan állam, ahol történelmileg a faépületek részesültek. Például a norvég hagyományokat, ahol a kettős körű gerendából származó faházak saját technológiájának saját technológiáját találták ki, nem alacsonyabbak az orosz technológiákkal szemben, és számos paraméterben meghaladják őket. Ez különösen észrevehető egy dupla hatkás gerenda kombinációjával, amelyet kocsinak is neveznek, és egy speciális norvég kastély -egy speciális, sima, szögletes ék alakú kapcsolat, amely idővel tömörítve van, és megakadályozza a szél és a víz behatolását. Így, miután alaposan megvizsgálta ezt a technológiát, a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a rönkház zsugorodásának növekedésével a rögzítés erőssége és megbízhatósága. Kezdetben a kocsit nemcsak naplóknak, hanem a kézi vágás speciális stílusának is tekintik, amely az ősi időkben Skandináviában fejlődött ki, és továbbra is az egyik legkedveltebb Norvégiában, Finnországban és Svédországban. Kezdetben a kocsiból származó házak építését fejlesztették ki a rönkház költségeinek csökkentésének eszközeként, anélkül, hogy a rönk vastagságának sérülése lenne, és ennek eredményeként a ház melegét. A megoldás annyira egyszerű volt, és ugyanakkor eredeti, hogy hamarosan a szomszédos országok kölcsönzötték, majd teljesen elterjedtek az egész világon. Ennek lényege az volt, hogy a fenyő naplót mindkét oldalon levágták, és ennek eredményeként a vágást a tető és a padló megszervezésére használták. Ennek a megoldásnak a célja az volt, hogy a teljes tömböt használja a működés folyamatában és a kiegészítő anyagok elutasításában, mivel a szarufertes szerkezet és a belső partíciók gyártását a kocsiból is elvégezték. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a házak építésének fő előnyeit és technológiáját a kerek naplóból a hagyományos orosz épületek leggyorsabb norvég alternatívájának szállításából.

Tartalom

Házok egy évszázadok óta tesztelt kocsi -technológiából

Minden új, jól elfelejtett öreg, és a faházak építése sem kivétel. Annak ellenére, hogy ennek a technológiának a története több mint száz éve van, ez a tendencia, amelyet több száz évig elfelejtettek, második fiatalságának szélén áll. Az ipari fejlődés hozzájárul ahhoz a tényhez, hogy a faházak építése számos jól ismert technológiát használ, beleértve egy profilozott fát, valamint egy gömbölyű alapú rönk és keretszerkezetet. Egyikük azonban nem jellemezhető évszázadok óta bizonyítottnak. Ami az évszázadok óta tesztelt technológiákat illeti, az egyik a kocsiból származó egyszintes hajók építésére szolgáló technológia.

A kocsi, amelyet kettős csomagolású gerendának is neveznek, egy kézi vágással feldolgozott fatörzs, úgy, hogy olyan félig felépítést szerezzen, amelyben két kölcsönösen párhuzamos sík keresztezi. Más szavakkal, a naplók ilyen módon történő feldolgozására szolgáló technológiája magában foglalja a naplók mindkét oldalának vágását, hogy két lapos felületet szerezzen. A kocsi előállításához cédrus vagy fenyőnaplók használják.

Szén nedvességszint: Száraz és nedves hasított test

A norvég házak építésének technológiája magában foglalja mind a nedves, mind a száraz kocsi használatát, de az utóbbi a legoptimálisabb anyag. A száraz kocsiból felállított házakat a megbízhatóság, a nagy szilárdság és a távoli repedések hiánya jellemzi, amely lehetővé teszi egy környezetbarát ház felépítését, amely még a hideg szél által fújt tengerparton is melegít, amely ismerős élőhely volt a szabadsághoz. Vikingek, házak kiválasztása egy kocsiból. A kocsi lenyűgöző vastagsága és súlya ellenére könnyen megbukhat a speciális szárítási kamrákban történő szárításhoz, ahol optimális páratartalom-mutatót szereznek, amelyek nem haladják meg a 18-22 %-ot.

Egy nedves kocsi, amelynek páratartalmú mutatója 35-55%, felhasználható norvég házak építésére egy kocsiból, de hosszú távú természetes szárításnak és zsugorodásnak kell alávetni őket üzembe helyezés. A legtöbb esetben ezek a folyamatok egy vagy két év alatt zajlanak. Annak biztosításához, hogy meggyőzzük Önt a száraz kocsi használatának tanácsosáról, megfontoljuk annak fő előnyeit.

A száraz kocsi előnyei:

A száraz és nedves kocsikból épített házak zsugorodási határidejének összehasonlítása során a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a kocsiból felállított házak természetes zsugorodása háromszor hosszabb ideig történik;
Ha a ház felépítése előtt a felhasznált anyagot speciális szárító kamrákban szárítják, akkor a működés közben megjelenő repedések száma jelentősen minimalizálódik;
A száraz kocsi fát, a nedves anyaggal ellentétben, magasabb színvonalú. Ennek oka az a tény, hogy a hőkezelés során minden potenciálisan pusztító mikroorganizmus, beleértve a penész és a baktériumokat, meghal. Ez jelentősen javítja az anyag minőségét;
A kocsi kocsijának felállításához a kocsi kocsijának fele annyi időt vesz igénybe, mint amikor egy épületet nedves kocsiból állítanak fel.
Ami a száraz kocsi hiányosságait illeti, az egyetlen mínusz magas költség a nedves anyaghoz képest.

Házak egy kocsifotóból

Fontos!A ház fatörzsének működése során a kocsiból a fa páratartalmának szintjét szabályozzák. Ez a paraméter nem függ az időjárási viszonyoktól, és tükrözi az önszabályozás és a páratartalom stabilizációjának folyamatát.

Az apróra vágott kocsiból készült házak a skandináv faépítés klasszikus változata. A kocsi egy speciális anyag, amely egy rönköt ábrázol, amelyet az így nevezett oldalsó felületek, az úgynevezett arcok jelenléte jellemez. Annak ellenére, hogy a kocsi házai megtartják a kerek fatörzsből készült klasszikus fatörzs minden előnyeit, majdnem lapos lesz a külső és a belső részén. Ez szorosabban illeszkedik a rönkökhöz, és növeli az épület termikus szigetelési jellemzőit.

A kocsi kamra szárítása: Mert és ellen

A kényszerített szárítás a famegmunkáló ipar egyik fő alkotóeleme. Ugyanígy gyakran használják mind a táblára, mind a sugárra, azonban a kerek erdő szárítása sokkal összetettebb (a legtöbb esetben az erdőre vonatkozik, amelynek átmérője 28-30 cm). A kamara szárítóinak leggyakoribb lehetősége a konvekciós típusú tervek, amelyek jelentős hátránya a napló deformációjának és a repedések megjelenésének. Annak ellenére, hogy az innovatív erdei szárítási technológiákat folyamatosan fejlesztik, mint például a szárítás, a vákuum-porlasztás szárítása és mások, ez továbbra is az egyik legnehezebb feladat.

Ha azonban a norvég technológiát alkalmazó házak építéséhez használt kocsi szemcrusáról beszélünk, ebben az esetben a helyzet más. Annak a ténynek köszönhetően, hogy kisebb átmérőjű, könnyen szárítható. Ugyanakkor egyáltalán nem szükséges a bútorok páratartalmához, amely nem haladja meg a 8 %-ot, mivel ez meglehetősen drága és helytelen. Elég elég lesz a kocsi 18–22 %-ra történő szárításához. A megadott nedvességszint elérése után a csatlakoztatott és szinte minden szabad nedvesség nagy részét eltávolítják a fából. Annak ellenére, hogy a kocsi szárítása meglehetősen megfizethető, sokkal több időigényes, mint a szárító táblák. Ennek oka az anyag olyan tulajdonságai, amelyek nem teszik lehetővé a kemény szárítási mód használatát, mivel ez a fa repedését eredményezi. Túl puha üzemmód használatakor a szárító kamrából a kijáratról eltérő képet figyelünk meg a fa nedvességtartalma magas szinten. A szárítás egyik jellemzője, amely optimális páratartalomhoz vezet, az anyag rövid tartózkodása a szárítókamrában, amely a fa felületi rétegeinek szárításához vezet, miközben a mag nedves marad. A természetes páratartalom fa használata szerves feltétele a házak építésének technológiájának, mivel az anyag szárítása közvetlenül a fatörzsben történik.

Fontos! A norvég technológiát alkalmazó házak építéséhez ideális építőanyag az északi erdő, amely a szerkezet maximális hőszigetelőjellemzőit biztosítja. Oroszországban a Karelian és az Arkhangelsk Wood, valamint a többi északi régiók erdője, amelyet a hideg hosszú távú tél jellemez, ilyen anyagnak tekintik. A Finnországból származó fa nem kevésbé igény.

Norvég házak projektjei egy kocsiból

A kocsiból származó csizmák konstruktív tulajdonságai

A norvég naplóház megkülönböztető tulajdonsága a naplók rögzítésének konkrét módja, amelyet Norvég kastélynak hívnak. Ennek a technikának a viszonylag kicsi eloszlása \u200b\u200bannak a ténynek köszönhető, hogy ennek a módszernek a technológiai tulajdonságait nehéz szavakkal leírni, valamint ezt a könyvekből való megtanulni. Annak érdekében, hogy ez a vegyület megfeleljen az összes követelménynek, hosszú és alapos szerkezeti elemeket kell tenni. Mi okozott ilyen szövődményt a vágáshoz? A szakértők szerint öt fő célt akar elérni, amelyek lényegét tovább fogják mutatni.

Annak a ténynek köszönhetően, hogy ez a módszer nagyobb számú vágási szöget jelent, ez jelzi annak nagy megbízhatóságát;

A két szomszédos konstruktív elem között az érintkezési terület növekszik, és ennek megfelelően növekszik a súrlódási erő;
Ez a technika egy szög szakállát foglalja magában, amely meghatározza a gravitációs erő szerkezeti elemekre gyakorolt \u200b\u200bhatását. Ez hozzájárul a terhelés eloszlásához a ligamentumban, így továbbfejlesztett és tömörítve. Ebben a tekintetben következtetéseket vonhatunk le a koronák közötti kapcsolat megerősítésére vonatkozó terhelés irányáról;
Mivel ez a technológia előírja a külföldi rögzítőelemek elutasítását, nincsenek olyan túlzott feszültség, amely hozzájárul a terhelés egységes eloszlásához egy fán keresztül, amelyet relatív lágyság jellemez;
Ezt a rögzítési módszert a többszörös kötés jelenléte jellemzi, és a lépéscseppek hozzájárulnak a blokkoláshoz vagy legalább a huzatok jelentős csökkenéséhez.

Ezen adatok elemzése után arra a következtetésre juthatunk, hogy a norvég kastély által a házak építésének ilyen multidiszciplináris megközelítését meglehetősen magyarázza a szerkezet működési jellemzői, amelyek felépíthetők, ügyesen kombinálva az elmét és a technológiát.

A kocsiból származó facsizmák előnyei

A kocsi nagy hőszigetelési jellemzői meghatározzák annak versenyképességét a ragasztott gerendával. Ugyanakkor, még az importált anyagok felhasználása ellenére, majdnem kétszer olcsóbb. Ezenkívül a ragasztott gerendákból felállított szerkezet környezeti jellemzői nagyrészt alacsonyabbak a norvég házaknál a kocsiból. Vegye figyelembe a kocsiból származó egyszemélyes hajó fő előnyeit, köszönhetően, amelynek Oroszországban népszerűvé váltak.

Termikus szigetelési jellemzők A norvég fatabinok egyik fő előnye, amelynek összeszerelési technológiája magában foglalja a hőveszteség csökkentését. Ennek oka az anyag tulajdonságai (28–60 cm átmérőjű kerek naplót használva), amely segít csökkenteni a szerkezet egységének magasságánkénti koronák számát, amelynek száma nem haladja meg a 8-12-et egy emelet. Sőt, a hagyományos orosz fatörzskel ellentétben, amelyet a rönkök illesztésein a falvastagság csökkenése jellemez, az egységes falvastagság a norvég rönkházra jellemző, amely legalább 20 cm.

Fontos! Ha a ház termikus szigetelési jellemzőiről beszélünk téglafalakkal, akkor annak hővezető képessége nem képes vitatkozni ezzel a fára. Például a perforált tégla hővezető képessége 0,63 tömeg/ mk, míg a fa hővezető képessége nem haladja meg a 0,15 W/ mk -t. Tehát, ha összehasonlítja a téglaházat, amelynek falvastagsága 1 méterrel, és a norvég rönkház, amelynek falvastagsága 20-25 cm, akkor ugyanazt a hővezető képesség jellemzi;

További lakóterület jelenléteamely a rönkök fedett részének köszönhető, sík felületet szerez. Ezenkívül a szerkezet belső térfogatának növekedése hozzájárul a legfeljebb 20 cm -es szállítás kis átmérőjéhez. Ez kedvezően megkülönbözteti a házat a kocsitól, amelynek projektjeit ebben a cikkben mutatják be, a terjedelmes rönkfalakból, hogy az a terjedelmes falakból Lopjon jelentős mennyiségű lakóterületet. Ebben az esetben a termikus védelem, a 20 centiméteres kocsi nem alacsonyabb a kerek rönk 30 centiméteres falakához;
A házak kocsiból történő összeszerelésének jellemzői megkövetelik az építőanyag alapos kiválasztása, amely többfokozatú feldolgozáson megy keresztül, kombinálva a legmodernebb felszerelések és a kézi munkaerő használatát. Ha a rönkök oldalának oldalát a fűrésztelepen hajtják végre, akkor azt csak manuálisan szánják. Ez garantálja a biztonságot maximális egyenletes és sima falfelületekami nagymértékben egyszerűsíti és minimalizálja a belső dekorációt;
A koronák összekapcsolásának összetett rendszere biztosítja a házak abszolút alkalmazhatóságát a deformációs kocsiból. A norvég kastély tulajdonságai megbízható rögzítést biztosítanak a fészekben, amelynek eredményeként nem változtatják meg helyzetüket. Ezenkívül a norvég kastély kialakításának egyedisége miatt a szerkezet zsugorodása és a fa zsugorodása hozzájárul a Crowbar koronák még nagyobb önre -recianszához a saját súlyának súlya alatt. Ez a rendszer garantálja a repedések és a 100 %-os hővédelem abszolút hiányát;

Az épület hosszú távú működési periódusa Ezt az épület tervezése biztosítja. A ház teteje és falai a kocsiból egyetlen egész, azaz a fal a tető folytatása, amely annyira sűrű, hogy lehetővé teszi az épület falának megbízható rögzítését;
Nagy esztétikai tulajdonságok. A kocsit ideális anyagként elismerik azok számára, akik valódi ismeretek a természetes fa szépségének és környezetbarátságának. A kocsiból származó épületeket ideális megjelenés jellemzi, és jogosan tekintik tulajdonosuk büszkeségének. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a norvég házak szilárdnak és megbízhatónak tűnnek, mindenütt növekvő népszerűség a fogyasztók körében. Ugyanakkor a ház tulajdonosa a kocsiból nem aggódhat, hogy a szerkezet elveszíti a hőszigetelő tulajdonságait;
Megtakarítás az építőiparban és a befejező anyagokról A kocsiházak másik előnye. A rönkháztól eltérően, hogy megbízható házat építhessen egy kocsiból, kisebb számú elemre lesz szüksége. Ezenkívül a kocsi kialakítása lehetővé teszi a további szigetelés és a hangszigetelés elhagyását, mivel nyilvánvalóan magas szintűek. A béléssel vagy a blokkházakkal történő külső és belső fali dekoráció szükségességének hiánya, amely szintén hozzájárul az építési költségek csökkentéséhez.

Fontos! A kocsi kocsijának egyik érdekes fajtája a rönk fél tengelyének házai, amelyek csak az egyik oldalra ragadnak (az épület belső oldala). Az ilyen anyag felhasználása nemcsak megkönnyíti a ház dekorációjának folyamatát, hanem megteremti a lakás eredeti belsejét is. Az épület kívülről való megjelenése egy hagyományos fatörzsre emlékeztet, míg a rönkök visszafogott belső felülete hozzájárul a hasznos lakóterület kibővítéséhez, ami egy ilyen struktúrát kétszer olyan jövedelmezővé teszi.

Hogyan építsünk házat egy kocsiból: összeszerelési funkciók

Miután megismerkedett a kocsiból származó norvég házak projektjeivel és az építési költségvetés méretének felmérésével, biztonságosan megkezdheti a ház felállításának folyamatát. Az ilyen épületek felállításának folyamatában egy északi fenyőt használnak hozzáférhető és viszonylag olcsó építőanyagok. Ha a hordó átmérője 28-36 cm, akkor a kész anyag átmérője 21–22 cm lesz.

Fontos!Ami az előzetes feldolgozást illeti, a következő szakaszokat tartalmazza:

Kocsi előállítása speciális berendezések felhasználásával;

A napló sear -je, amelyet a rajta lévő jelölések alkalmaznak, amelyeket csak egy tapasztalt mester végez, mivel a naplók csatlakoztatásának minősége és az épület későbbi operatív jellemzői a helyességétől függ.

A munka későbbi szakaszai:

Miután a naplót egy olyan funkcióval jelölte meg, amelyet egy ács végez speciális szerszámok segítségével, a norvég tál zárját meg kell vágni. Ez a munka stádiuma meglehetősen bonyolult és finom, és bizonyos tapasztalatok jelenlétében kell végrehajtani;
A vonal segítségével jelölje meg a hosszanti horonyt, amelyet a Tesla segítségével választunk ki egy speciális alak által jellemezve;
Ezután őrölje meg a teknősöket, amely az ízületek maximális sűrűségének és simaságának biztosítása érdekében szükséges;
Az építőanyag előkészítésének utolsó szakaszát antiszeptikus dolgozza fel. Ehhez antiszeptikus tulajdonságokkal rendelkező speciális vegyületeket használnak, és megakadályozzák a fát, és a penészfoltok megjelenését rajta.
Az anyag elkészítése után megkezdik az épület építését. A szerkezet alapja a szalag típusának alapja, amely egy monolit beton alap. Mielőtt folytatnánk a ház összeszerelését, az alapra vízszigetelő réteget fektetnek, amely megakadályozza az alsó koronák károsodását.
Ezt követően az épületet összeszerelik, amelyet hosszú ideig végeznek, mivel ehhez a legerősebb illeszkedő alkatrészekre van szükség, amelyek garantálják a ház elemeinek pontos kapcsolatát. Az ajtó- és ablaknyílásokban egy horonyt választanak, amelynek szélessége 50 mm, amelyet be kell helyezni a vezetőgerendába, amely az ablakdobozok és az ajtóblokkok rögzítésének alapja. Ez hozzájárul az ajtók és ablakok megőrzéséhez a rönkház zsugorodása során, miután a helyükre esnek, végül megszáradnak, és szorosan nyomják a rönkökhöz, ami garantálja a repedések hiányát.

A mennyezet telepítésének végrehajtásához fa gerendákat használnak, amelyeket a 150x200 mm szakasz méretének jellemez. Annak érdekében, hogy az otthoni belső terek eredeti megjelenését biztosítsák, a legtöbb esetben a mennyezet nyitva marad.

Ami a norvég ház dekorációját a kocsiból, különféle stílusos oldatokkal lehet elvégezni. A legtöbb esetben a Masters azt javasolja, hogy preferáljon egy klasszikus változatot, amely magában foglalja a falak áttetsző védőkészítményekkel történő feldolgozását, amely megtartja természetes szépségüket. A különféle készletek használatát szintén üdvözöljük, mivel a különféle festékekkel és lakkokkal történő feldolgozás nem csak növeli az épület védelmének mértékét, hanem a lehető legvonzóbbá teszi.

Összegezve, megjegyezzük, hogy a kocsi házai az egyik legmegbízhatóbb építési lehetőség, amely a legjobb választás a hideg éghajlatú régiókban. A naplók csatlakoztatásának egyedi technológiája lehetővé teszi megbízható épületek építését, amelyek működési periódusa meghaladja a tíz és több száz évet. Az ilyen házak növekvő népszerűsége Norvégiában és Oroszország északi régiói ismét ezt bizonyítja.

Helyszíni kutatás