Medicinske ploče za postavljanje tehnologije

Bez obzira na to kako se stanovnici prigradskih sela žele zadržati bliže prirodi, bez nekih elemenata poboljšanja, poput staza, neće uspjeti. Oni bi trebali biti funkcionalni i prikladni, kao i unositi cijelo selo. Na vašoj web lokaciji možete koristiti prirodni kamen čisti kao stazu, ali s tim, za uobičajene ulice, postavljanje cestovnih ploča koje su tvrtke u razvoju i zadruge građana prikladnije za uobičajene ulice.

Sadržaj:

1. Svrha cestovnih ploča
2. Dizajn cestovnih ploča
3. Klasifikacija cestovnih ploča
4. Proizvodna tehnologija cestovnih ploča
5. Stvaranje staze na mjestu
   • Odabir staza za stazu
   • Raspored baze ispod ploča
   • Asfaltirajući stazu pločama

Svrha cestovnih ploča

Ojačane betonske ploče nazivaju se jedinstvenim materijalom za proizvodnju cesta, koji je u stanju izdržati ogromna opterećenja. Svrha takvih proizvoda je vrlo različita. Ovo je izgradnja privremenih cesta za građevinske predmete i stvaranje stalnih pristupa cestama poduzećima, ulaz u rijetko naseljene točke u ruralnim područjima, koje su s glavnih cesta uklonjene s glavnih cesta.

Tehnologija za postavljanje ojačanih betonskih ploča omogućuje vam izgradnju cesta u apsolutno bilo kojem području i aktivno ih koristite. Pored toga, instalacija asfalta dopuštena je na površini cestovnih ploča, što štiti ploče i proširuje koristan vijek trajanja platna. Ugodna značajka upotrebe ovih ojačanih betonskih proizvoda je mogućnost ponovne opcije, ako su ploče zadržale svoje karakteristike, što se može značajno uštedjeti. Od ploča koje su se koristile, to će se sasvim uspjeti na izgradnji privremene ceste.

Kad platforma privremene skladišta postane nepotrebna, takav se premaz može jednostavno demontirati i prenijeti na drugo mjesto gdje se mogu koristiti bez ograničenja u glavnu svrhu. Cestovne ploče koje su se koristile, od proizvoda koji su upravo napravljeni u tvornici, razlikuju se isključivo po izgledu. U međuvremenu, cijena postavljanja cestovnih ploča koje su se koristile manja je od ugradnje novih za 40 50%.

Cestovne ploče mogu se koristiti u širokom rasponu temperatura, što je relevantno za našu zemlju - od minus 40 do plus 55 stupnjeva. Otpor veće temperature može se postići pomoću posebnih nečistoća, što omogućava površinu ceste visoke kvalitete da osigura čak i najudaljenije kutove zemlje.

Glavna prednost ojačanih betonskih ploča je mogućnost njihove brze ugradnje i relativno jednostavna priprema baze za ugradnju površine ceste. Još jedna prednost korištenja cestovnih ploča u izgradnji cesta je brzina raširenih ploča. Ceste s ojačanih cestovnih ploča betona nisu samo estetski privlačne, već su i ugodne za vozače.

Međutim, s cestovnim pločama, sve nije jednostavno. Instalacija ojačanih betonskih ploča ima svoje nedostatke. U proizvodnji ploče, štednjake su položene na zemlju, kao rezultat na koje se javljaju šavovi. Put od takvih ploča kao rezultat kretanja tla može se raspršiti, tako da na mjestu upotrebe betonskih ploča trebate stalno nadzirati njihove vrste i stanje. To doprinosi pravovremenom uklanjanju različitih negativnih pojava i produljenoj uporabi ceste.

Dizajn cestovnih ploča

Cestovne ploče su ravne pravokutne ploče izrađene od ojačanog betona, koje imaju debljinu od 14 18 centimetara. Ovi se proizvodi izvode na temelju napetog ili nenamjernog pojačanja. Radna površina ojačanih betonskih ploča ima valovanje. Proizvodi na krajnjem licu imaju montažne petlje, međutim, ploče se mogu graditi pod rušenim hvatanjima. Instalacijske petlje nalaze se u posebno formiranim udubljenjima kako bi se isključila mogućnost njihovog ulaska na vanjsku površinu tijekom.

Beton djeluje u vezivu. Ojačani beton koji se koristi u cestovnoj ploči daje otpornost proizvoda na bilo koji atmosferski i mehanički utjecaj. Što se veća marka betona koristi, to će veća opterećenja izdržati ovaj dizajn. Ako vas zanima koliko peć na cestama teži, zapamtite da je njegova težina obično najmanje 2.200 kilograma. Cestovne ploče izrađene su od betona, koji ima gustoću od 2200 - 2500 kilograma po metru. Često su cestovne ploče izrađene od betona s otpornošću na smrzavanje na W2 i F150.

Zahvaljujući prisutnosti u dizajnu čeličnih šipki, trajat će mnogo godina i zadržati svoja tehnička svojstva. Za proizvodnju napetih ploča koriste se pojačanje klasa AT-5, AT-4, A-5. Kod ne-poglavljenih ploča koristi se temeljno pojačanje klasa A-3C, A-3 i A-1 i VR-1 žice. Skriveno ojačanje zaštićeno je od sunčeve svjetlosti, mehaničkih utjecaja i oborina. Prilikom instaliranja cestovne ploče vraćaju se u izvornik, a napon koji se formira u standardnom načinu je minimalan.

Standard predviđa takve tipične veličine cestovnih ploča:

• duljina 6 metara, širina 1,75, 3, 1,87, 3,5 i 3,75 metara;
• duljina 3,5 metara i širina 2,75 metara;
• duljina 3 i 1,75 metara;
• duljina 1,75 metara i širina od jedan i pol metra.

Uobičajeno je skladištenje cestovnih ploča u hrpama, koje imaju visinu od ne više od 2 metra, donji red treba ugraditi na izravnanu i gustu bazu. Svaka ploča u snopu postavljena je na drvene brtve.

Klasifikacija cestovnih ploča

Sve cestovne ploče podijeljene su u dvije vrste, što određuje njihovu svrhu: ploče za stalni rad (tip 1p) i za privremenu cestu (2p). U njihovom obliku postoje tri vrste cestovnih ploča: u obliku trapeza (ploča vrste PT), pravokutnik i šesterokut.

Ploče pravokutne konfiguracije nalaze se s 1 strani na dugoj strani (PB ploča) i s dvije strane na kratkim stranama (oznaka PBB). Ploče u obliku šesterokuta su dijagonalna orijentacija (PDS ploče), poprečna orijentacija (PSHP brend), šesterokutni oblik, podijeljene na pola dijagonalne (DPSH proizvode) i šesterokutni oblik, podijeljene na pola (PPS ploče). Unatoč raznolikosti konfiguracija cestovnih ploča, koje se pružaju standardnim, ojačani betonski proizvodi uglavnom se proizvode samo pravokutne cestovne ploče za privremene ili stalne ceste.

Ojačane betonske ploče mogu podnijeti opterećenje od oko 10 - 30 tona. Označavanje proizvoda ukazuje na dopuštenu razinu opterećenja. Najčešće cestovne ploče su PD ploče (cestovne ploče s napetim ojačanjem) 20-18-30. Nažalost, oni imaju određena ograničenja opterećenja s redovitim kretanjem teških vozila na njima, ali to nije relevantno za oblikovanje kod kuće.

Ako si možete priuštiti stavljanje ploča aerodroma Smooth PAG, to će biti pravo rješenje. Sudeći po imenu, PAG se izvorno koristio u izgradnji aerodroma, tako da nema sumnje u njihovu pouzdanost. Tijekom njihove proizvodnje koristi se beton visoke marke i ojačano pojačanje. Još jedna prednost ploča s aerodromom je na valovitoj površini, što također povećava njihove operativne karakteristike.

Proizvodna tehnologija cestovnih ploča

Široka popularnost ugradnje cestovnih ploča također se objašnjava jednostavnom metodologijom za njihovu proizvodnju, za koju nova oprema nije potrebna. Slijed njihove proizvodnje je sljedeći:

1. Priprema oblika se očisti od prisutnosti starog betona, na dnu i bočnoj strani primjenjuje se posebno mazivo, što smanjuje adheziju betona na metal pomoću oblika.
2. Proces ojačanja 2 Ojačavajuće mreže postavljene su u obrascu, instalirani su fiksirači, koji jamče udaljenost između mreža i ograničenja zaštitnog sloja.
3. Polaganje betonske smjese koja je zbijena s vibracijskim strujama.
4. Odlazak oblika s betoniranom peći na cesti u toplo -up komori, gdje se izvodi njegova toplinska obrada.
5. Rad klanja proizvoda, provjeravanje kvalitete ojačanih betonskih ploča i označavanja.
6. Slanje cestovnih ploča u skladište gotovog proizvoda u kojem su presavijeni hrpama.

Stvaranje staze na mjestu

Funkcionalnost cestovnih ploča omogućuje im da se koriste ne samo u područjima gdje je potreban pouzdan i snažan premaz za težak prijevoz, već i kod kuće. Ovi su proizvodi izvrsni za ove svrhe, budući da su dovoljno jaki, na njima se ne pojavljuju, jer voda brzo ulazi u utore s površine zabranjene, jednostavno ih popravljaju zamjenom jedne peći bez uklanjanja cijele staze, možete voziti Uz takav put odmah nakon stvaranja.

Odabir staza za stazu

Lako mogu položiti vrtne staze, pješačke staze, otvorene površine, parkiralište i čvrst pristupni put do kuće. Oblici cestovnih pločica bogati su vlastitom raznolikošću. U prodaji postoje kvadratni, pravokutni, trokutasti, okrugli, romboidni ploče, nepravilni proizvodi, različite boje i veličine.

Da biste stvorili stazu do kuće, možete koristiti kombinaciju cestovnih ploča s malim kamenom, morskom šljunkom, šljunkom, pilanom kamenjem. Prilikom uređenja vrtnih staza mogu se koristiti nasjeckane cestovne ploče. Za proizvode za kodiranje koriste se kreme i dlijeto, potrebno je koristiti naočale za zaštitu očiju od letećih fragmenata. Najpopularnije ploče za raspoređivanje pjesama kod kuće s glatkom površinom.

Možete odabrati ploče s uzorkom ili dubokim utiskivanjem koje oponašaju mozaik, opeku, pločice. Najprirodnija vrsta staze može se dobiti pri korištenju ploča s ubodnom površinom za prirodni kamen. Međutim, bolje je dati prednost pločama s valovitom površinom, koje osiguravaju sigurnost pri kretanju stazom u ledu ili vlažnom vremenu.

Raspored baze ispod ploča

Nemoguće je položiti cestovne ploče izravno u tlo. Prvo biste trebali pripremiti krevet za budući put i popločani dio dvorišta. Prvo izrežite gornji sloj tla, pomičući površinu i uklanjajući sve nepravilnosti. Osušite rovove u dubini od 25-35 centimetara. U nizinama na ilovama i glinenim tlima dubina rova \u200b\u200btrebala bi biti najmanje pola metra. Dno se mora poslati na odvodnju ne -tlak materijala - geotekstila.

Geotekstili će spriječiti klijanje korova i ispiranje takve baze pijeska. Zatim popunite izgled zdrobljenog kamenog rova \u200b\u200b(5 centimetara za vrtne staze i 10 centimetara za parkirališta ili prilazne ceste) i pijesak (10 centimetara), položite takozvani jastuk s pijeskom s neophodnim tampom i zalijevanjem s 5-7 centimetara . Pijesak je bolje koristiti karijeru, jer je manje puzao i prašnjav od rijeke, lakše će ga kompatirati.

Tada vrijedi zapečati pijesak vibracijskom pločom. Također možete koristiti vibracijski kanal, ali troškovi postavljanja cestovnih ploča kroz ovu tehnologiju nešto su skuplji. Povlačenje i dodavanje mora nužno kontrolirati jednostavan svjetionik ili izravnavanje, koji se proteže na razini. Na kraju tampiranja, površina treba biti savršeno ravna, jer je ojačani betonski premaz naknadno postavljen duž nje.

S obzirom na olakšanje zemljišta, opremite malu nagib tako da kiša i rastopljeni voda teče bez formiranja lokve. Pored toga, možete stvoriti osnovu za ugradnju olujne kanalizacije. Sljedeći će korak biti ugradnja kamena na ploču ili stvaranje granice s utora za pristajanje s običnim proizvodima.

Asfaltirajući stazu pločama

Staze su transportne komunikacije na mjestu, a također su važni elementi dizajna pejzaža, koji su odgovorni za interakciju i odnos različitih predmeta sastava vrta. Stoga se prilikom uređenja ruta ne preporučuje uključiti u vitraže i oštre zavoje. Apsolutno ravni stazi također nisu opcija, jer izgledaju neprirodno.

Širina staza trebala bi se pridržavati logike kretanja oko teritorija i biti povezana s ukupnim dimenzijama opreme za čišćenje, koje bi se planiralo koristiti za održavanje vlasništva. Širina cestovnih ploča, koje se koriste kod kuće, iznosi oko jedan i pol metra. Ako planirate postaviti pješačke staze, bit će dovoljno širine od 70-80 centimetara. Pri raspoređivanju staza pola metra. Preporučena širina pristupne ceste 2,25 2,5 metra.

Postoje dvije metode postavljanja čvrstog premaza suhog i vlažnog. U prvom slučaju, proizvodi ispravnog oblika čvrsto se podešavaju jedni s drugima (praznine između ploča nisu veće od 2-3 milimetra), nakon čega se šavovi moraju napuniti pijeskom i prolijevati vodom.

Vlažna tehnologija za postavljanje cestovnih ploča uključuje uporabu maltera s cementnom i pijeskom, zahvaljujući koje prevlaka dobro hvata bazu od pijeska. Kod kuće se materijal može vježbati, a intermedijarna opcija nalazi se na smjesi suhe cementne pijeske. Nakon polaganja, površina ceste prolijeva se s vodom, a zatim se cijene kamenje i podložni sloj.

Ponašat ćemo se na sljedeći način. Preporučuje se postavljanje ploča uzastopno. Zategnite kabel duž ruba staze, na njemu ćete iznijeti prvi red ploča. Podignite prvu ploču, na 5 točaka na pijesku Nanesite otopinu na koju vratite ploču natrag. Zatim ga opkoli kosilicom i pločama. Položite ostatak ploča prema istom principu. Umetnite drvene daske između njih, koje imaju debljinu od 8 milimetara. Kontrolirajte horizontalno zidanje pomoću razine konstrukcije.

Mogu se položiti ne samo u V i s malim intervalom, koji je napunjen cementnim maltera, kamen, pijesak. Da bi se izbjeglo grebanje šavova, bolje je ukrasti šavove vlažnim otopinom, jer je prethodno zaštitilo cestovne ploče posebnim ljepljivim filmom. Plonove se izvade na kraju rada, rješenje se smrzava u roku od dva dana. U intervalima također možete posaditi sjeme biljaka.

Već ste shvatili da je pod bilo kojim okolnostima postavio ploče izravno na golu zemlju. Sjetite se još jednog točke. Ako opremite ulaz u kuću ili parkiralište za automobil, montažne petlje ploča za pouzdanost spojene su u kombiniranje uz pomoć čeličnih šipki, a praznine se izlijevaju s monolitnim betonom. To će vam omogućiti da opremite apsolutno ravnu cestu kako biste izbjegli daljnja putovanja i širenje ploča. Preporučljivo je položiti mješavinu asfalta i betona na takvo cestovno korito.