DIY popravak krova

Krovni krov za mnoge vlasnike garaža postaje prava katastrofa, jer ne samo stroj, već i oprema, alati, kao i rezerve koje se često pohranjuju u podrumu pate od učinaka vlage. Iz tog razloga, popravak garažnog krova vrlo je naporan događaj. Međutim, usprkos svim složenosti rada, možete sami popraviti krov garaže bez uključivanja stručnjaka izvana.

Sadržaj:

1. Potreba za popravljanjem krova garaže
2. Popravak krova od garaže
3. Popravak garažnog krova valovitih ploča
4. Popravak krova garaže s metalnih pločica
5. Popravak krovnog krova mekog krova
6. Krovni krov garaže od strane bicrosta

Potreba za popravljanjem krova garaže

Garaža se ne može nazvati velikom zgradom, ali krov je opremljen sličnim principima kao u velikim kućama. Jedina je razlika upotreba samo dvije vrste krovova jednog lepršavog i zabata.

U prvom slučaju krov se preklapa uglavnom valjanim plutajućim materijalima, a ako nagib dopušta, tada s metalnim profilom ili škriljevcem. Izbor krovnog materijala za krov za zabat u ovom slučaju ovisit će samo o mogućnostima i ukusima programera. U osnovi korišteni škriljevci, metalni profil, fleksibilne i metalne pločice.

No, unatoč krovu vaše garaže, ona služi kao glavna zaštita zgrade od lošeg vremena, i stoga jako pati od izlaganja okolišu. Većina garaža nalazi se u garažnim zadrugama, pa su im zidovi opremljeni pomno, na njih gotovo ne utječu temperatura, kiša ili snijeg. Ali krov je stalno otvoren za oborine i vjetrove.

Najviše mogući uzroci garažnog krova su sljedeći:

1. Stvaranje curenja tijekom kiše, što ukazuje na kršenje ili oštećenje zategnutosti krovnog materijala.
2. Tečaj, koji se očituje bez obzira na vremenske prilike, ukazuje na ulazak vode u sloj izolacije i uzrokovan je manjim oštećenjem premaza i problemima s hidroizolacijom.
3. Pojava curenja u vijencu na početku proljeća ili tijekom odmrzavanja, što ukazuje na moguće probleme s sustavom odvodnje, najvjerojatnije je bio smrzavanje ili je tok cijevi začepljen lišćem ili drugim smećem.

Popravak krova garaže nikako nije luksuz, jer protok krova dovodi do nepovratnih posljedica. Rezultirajuća voda uzrokuje vlagu u sobi, stoga postoji propadanje unutarnjih građevina od drveta, korozije automobila, alata i metalnih regala, vlaženja i uništavanja betona. A s pojavom hladnog vremena, Frost započinje svoj rad: voda, koja pada u pore od opeke i ploče, počinje se smrznuti i proširiti u volumenu, što izaziva stvaranje pukotina i zmiju zidano.

Popravak krova od garaže

Krov sa škriljevca prilično je izdržljiv i pouzdan. Izraz njegove korisne usluge u prosjeku doseže 10-15 godina, a zatim se škriljevca na krovu okreće: Pojavljuju se mali okretnici i pukotine, potrebno je izvršiti popravak krova zamjenom istrošenih listova. U svrhu prevencije, preporučuje se ispitivanje krova godišnje nakon snijega za otkrivanje pukotina, čipova, rasta mahovine između listova i drugih problema kako bi se primijetili problemi s prevlakom u vremenu.

Na takvom krovu pukotine se formiraju pod utjecajem mehaničke izloženosti i temperaturnih promjena. Ako ste otkrili štetu, prvo što trebate početi popravljati krov garaže vlastitim rukama je pripremiti površinu. Uklonite lišće, grane i smeće metlom, izvadite obrastali lišajev i mahovinu i isperite premaz s strujom vode iz crijeva.

Ako su pukotine male veličine, tada ne morate u potpunosti promijeniti cijeli list. Prema tradicionalnoj metodologiji, sve pukotine mogu biti prekrivene trakama od tkanine koje su zasićene uljnom bojom, a zatim krov prekrijte uljnom bojom. Sličan popravak krova s \u200b\u200bškriljevcima u garaži može produžiti svoj radni vijek 2-4 godine, nakon čega ćete morati ponoviti popravak.

Najbolje rješenje na krovu od škriljevca garaže je djelomična ili potpuna zamjena oštećenog lima. Pri zamjeni čitavog lima škriljevca morate ukloniti oštećeni lim: prvo izvadite nokate, lagano podignite gornji lim škriljevca i izvadite ispucali list od škriljevca. Instalirat ćete cijeli list na njegovo mjesto.

Ako nema cijelog lista škriljevca, tada možete složiti komad škriljevca na potrebnu širinu i duljinu na vrhu pukotine tako da prekriva oštećenje ili pukotinu na obje strane istog vala, i tako da voda učini ne padati na tako oštećeno mjesto. Da biste to učinili, podignite gornji lim škriljevca i umetnite dio cijelog škriljevca na vrhu oštećene. Nakon zamjene lima, na tim mjestima pobijedite ga noktima od škriljevca.

Nedavno je također distribuirana još jedna metoda popravljanja škriljevca azbesta, koja je dovoljna za najmanje 10 godina. Jednostavno je oštećena posebnom mješavinom koja se sastoji od azbesta i PVA ljepila. Da biste na ovaj način popravili krov garaže, trebat će vam: cement oznake 300, PVA ljepilo, voda i labav azbest. Umjesto PVA ljepila, možete upotrijebiti boju otpornu na vodu koja se temelji na vodi, ali istodobno je trajnost obnovljenog krova malo smanjena.

Ako nemate priliku kupiti labav azbest, tada možete neovisno nariviti azbest lima na finoj remi namijenjenoj povrću. U ovom slučaju, cijena popravljanja krova garaže ugodno će vam ugoditi. Smjesa za popravak mora se pripremiti u malim dijelovima, miješajući 1-2 dijela cementa i 3 dijela labavog azbesta. Zatim se prah razrijeđuje s PVA ljepilom, koje je prethodno razrijeđeno vodom u omjeru od 1 do 1. Ako umjesto ljepila koristite vodu na bazi voda, tada ga ne treba razrijediti vodom.

Ispravno pripremljena smjesa trebala bi dostići konzistenciju kiselog vrhnja. Prije popravka, krov se prvo mora potrošiti, očistiti područja koja su prekrivena lišajevima i prekrivena zemljom, a zatim vodu iz crijeva perite vodu. Krpe s pukotinama posebno se temeljito očiste tvrdom četkom. Popravak garažnog krova ne može se izvesti pod žarkim suncem, za to je bolje odabrati oblačno vrijeme.

Nakon sušenja, garažni krov iz škriljevca mora se temeljiti na PVA ljepilu, koje se razvodi s vodom u udjelu od 1 do 3. Sam popravak sastoji se u razmazivanju pukotina s takvom smjesom pomoću obične ručne boje, rjeđe koristeći a lopatica. Obično se primjenjuju dva sloja. Drugi sloj možete primijeniti tek nakon prvih sušenih. Ukupni sloj trebao bi imati debljinu od najmanje 2 milimetra. Smjesa, prodora male pukotine, čvrsto će ih zatvoriti.

Popravak garažnog krova valovitih ploča

Do danas je popularnost valovitog odbora više nego ikad prije, tijekom izgradnje garaža, ovaj se materijal sve više odabire kao krov. Jednostavnost u radu s profiliranim listom omogućuje vam da popravite krov garaže u kratkom vremenu. Da biste to učinili, potreban vam je samo odvijač, rulet i električar.

Za ugradnju valovitih ploča nije potrebno unaprijed remorirati prethodni krov, na primjer, krovni materijal, dovoljno je ukloniti smeće jednostavno s površine. Pregledajte splavi na štetu. Najčešće se zamjenjuje hidroizolacija. Stoga će se sanduk također promijeniti.

Budući da je garaža mala građevina, krov će se sastojati isključivo od cijelih listova. Međutim, u slučaju garaže za nekoliko automobila, krov će biti velik, bit će nekoliko reda profiliranih listova, sljedeći red je uobičajeno ležati u uzorku ploče od prvog. Možete početi od bilo kojeg ruba. Izravno postavljanje valovitih ploča izvodi se postavljanjem listova na krov od ruba do ruba.

Važno je da se ekstremni valovi dvaju susjednih listova zatvaraju jedni drugima. Tada se valovi fiksiraju vijcima za samostalno prikupljanje. Treba imati na umu da se za popravak krova garaže pomoću valovitih ploča koriste vijci za samostalno ulazak s posebnim šeširom ili perilom tako da voda ne teče na mjestima pričvršćivanja. Napunite dno i vrh lima kroz val, a sredinom njih u uzorku ploče, preklapajte se na vrhu vala.

Ali nemojte odmah čvrsto zabiti vijak za samozataj. Stavite sljedeća dva listova, provjerite slučajnost s krajevima s linijom skejt. Ako se sve ispalo ravnomjerno, možete popraviti sve listove.
Za veću pouzdanost, obradite spojeve profiliranih listova tekućim hidroizolacijskim sastavama ili brtvilom. Pored toga, pokušajte koristiti samo obojeni materijal da biste rasporedili krov garaže, jer je manje izložen vlazi i otporniji je na koroziju.

Popravak krova garaže s metalnih pločica

Metalna pločica uglavnom se koristi za krovove odvojenih skloništa za automobile. Najčešće se nedostaci pojavljuju na takvom krovu zbog korozije. Osim toga, kišnica ispod krova može prodrijeti na mjesta pričvršćivanja listova metalnih pločica splavama.

Kao i u slučaju škriljevca, popravak garažnog metalnog krova je lokalni. Oštećena područja moraju se očistiti od hrđe, smeće i lišće treba ukloniti, rupe su napunjene pacli natopljenim u bitumenu. Tada morate razmazati oštećeno mjesto u nekoliko slojeva s bitumenskom masticom.

Ako je oštećenje krova opsežno, racionalniji je u potpunosti zamijeniti cijeli lim metalnih pločica ili cijelog premaza. Iz alata će vam trebati odvijač, električar za rezanje listova i mjernu ruletu. Budući da je duljina standardne garažne zgrade 6 metara, a duljina lima je veća od 1 metra, na svakoj će strani trebati 6.

Ugradnja metalnih pločica provodi se odozdo prema gore pomoću vijčanih vijaka s gumenom pericom. Prvi list je pričvršćen na vrh krova u sredini s vijkom za samostalno ulazak. Pričvršćivači se izvode od sredine do rubova. Tada se sljedeći list preklapa, jedan je val dovoljan. Ako ste, prilikom popravljanja krova metalne garaže, oštetili zaštitni premaz listova, preporučuje se da ta mjesta prekrivate bojom kako biste izbjegli hrđu.

Popravak krovnog krova mekog krova

Najpopularniji materijal za raspoređivanje mekanog krova garaže je krovni materijal bitumen na temelju kartona. Ali ovaj materijal nije previše izdržljiv: nestabilan je prema vanjskim utjecajima, često ne podnosi nisku temperaturu i puknuće, probija se kada akutni objekti pogađaju. Stoga će popravak krova garaže iz krovnog materijala biti potreban za pet do sedam godina.

Prije početka rada potrebno je pripremiti alate i materijale: metlu za čišćenje krova, plinski plamenik za zagrijavanje materijala, nož za rezanje materijala, krovni materijal, konopce za podizanje alata i materijala gore, smole ili bitumena za pušenje zglobova. Za početak očistite krov smeća, grana i lišća, a zatim uklonite stari premaz.

Ako su dijelovi oštećenja manji, tada se može provesti djelomični popravak mekog krova. Za popravak krova, bolje je odabrati sunčan dan, kada je temperatura zraka barem plus od 10 stupnjeva. Uzmite oštar nefleksibilni nož i problematično područje presjekao poprečno.

Nakon toga savijte rubove i čvrsto pritisnite na površinu krova kako vas ne smetaju tijekom posla. Rezultirajuće rupe temeljito su očišćene od prašine i izvadite svu vlagu odatle pomoću plinskog plamenika ili sušila za kosu. Zatim prođite oguljena mjesta s temeljito rastopljenom smolom, a zatim kliknite komade krovnog materijala, koji moraju biti unaprijed izrezani iz kotrljanja. Pažljivo slijedite veličinu, imajte na umu da rez ne bi trebao imati vrlo male ili prevelike veličine.

Stavite gotov komad kao flaster unutar rupe i čvrsto pritisnite. Povrh toga, treba primijeniti još jedan sloj smole ili mastike. Sada možete podržati rubove starog krovnog materijala, zapečaćujući rezultirajuće zglobove uz pomoć drugog flastera. Samo u ovom slučaju, veličina komada trebala bi biti više od 15-20 centimetara oštećenog područja kako bi se osigurala visokokvalitetna hidroizolacija šavova. Ponovno pušite cijelu površinu mastikom.

Ako je potrebno, možete u potpunosti promijeniti premaz i ne ukloniti cijeli stari krov. Lijepljenje novog krova na vrhu starog krovnog materijala također se smatra poželjnim, jer je razina prianjanja međusobno homogene materijale za popravak krova garaže mnogo veća od prianjanja krovnog materijala na betonsku ploču stropa .

Ako ipak uklonite stari sloj krovnog materijala dijelom, tada prije lijepljenja krovnog materijala, betonske podne ploče moraju se tretirati bitumenskim temeljnim premazom kako bi se poboljšala kvaliteta lijepljenja. Broj slojeva ovisit će o kutu krova: više od 16% - najmanje 2 sloja, manje od 15% 4 sloja.

Da biste zalijepili krovni materijal, potrebno ga je dobro zagrijati sa plamenom propana ili jeftinom svjetiljkom za lemljenje. Iako grijanje krovova lampom može potrajati više vremena 4-5 puta. Ne štedite plavo gorivo i spalite ga onoliko koliko je potrebno za potpuno zagrijavanje materijala. Pomoćnu pažnju treba posvetiti uglovima, jer se često zagrijavaju gore od ostatka platna, i oguliti se vrlo brzo.

U jednom prolazu zagrijte područje krovnog materijala koji možete zalijepiti u jednom okretu koluta. Nakon zagrijavanja materijala, proširite kolut na jednu revoluciju nogom, udvostručite je poput tapete u različitim smjerovima i zalijepite ga laganim pritiskom na krovni materijal. Slično tome, prođite kroz cijelu površinu krova garaže.

Pri spajanju duljine korijena krova preporučuje se promatranje preklapanja od 15 centimetara. Na mjestima gdje mjehurići trebate napraviti rezove i ponovno ih zalijepiti. Prvi sloj krovnog materijala trebao bi se osušiti 12 sati, a zatim se može položiti sljedeći sloj. Obratite posebnu pozornost na mjesta susjednim zidovima ili drugim dizajnom.

Krovni krov garaže od strane bicrosta

Bicrost je mekani krovni materijal, koji je od velike izdržljivosti. Prilikom pričvršćivanja ovog krovnog materijala nema potrebe za upotrebom bundrona ili bitumen mastike. Prije, prije podova bikrosta, potrebno je rastaviti stari premaz na krovu garaže, ukloniti male nedostatke i pukotine u podnožju, dobro očišćeni od prašine, krhotina, grana i primirnih.

Nakon čišćenja površine, morate izmjeriti njegovu vlažnost. Ako razina vlage na krovu prelazi 4%, tada se preporučuje da je prethodno osudite. Tada je potrebno pokriti cijelo područje krova posebnim temeljnim premazom. Sastav hidroizolacije može se samostalno pripremiti, pa su troškovi popravljanja krova garaže od strane bikrosta prilično demokratski.

Da biste to učinili, razrijedite bitumen ili bitumen mastiku u otapalu, promatrajući proporcije 1 dio bitumenske mastike ili bitumena na 3 dijela otapala. Benzinu možete koristiti kao otapalo. Pripremnu smjesu ili temeljni premaz možete nanijeti četkom ili četkom. Nakon toga premaz bi se trebao dobro osušiti.

Tek nakon toga možete započeti sljedeću fazu postavljanja krova na garažu. Provjerite razinu sušenja ovog premaza. Da biste to učinili, morate koristiti običnu suhu krpu. Ako se površina potpuno osušila prilikom brisanja krpom, potonji ostaje čista. Tada se bikost položi na pripremljenu površinu garažnog krova.

Da biste to učinili, razvaljajte bicrost s kotrljanja odozdo prema gore tako da se nalazi preko nagiba površine. Izvadite oko 50-60 centimetara. Preklapanje jednog lista za sljedeći trebalo bi postati najmanje 10 centimetara. Na mjestima krajeva koluta preklapanje bi trebalo biti najmanje 15 centimetara. Za zagrijavanje materijala uobičajeno je koristiti plinski plamenik, za izglađivanje grijane površine - poseban valjak.

Rezultat je veza visoke kvalitete površine i bikosta. Ali vrijedno je razmotriti da ne možete hodati na toploj površini, jer se mogu pojaviti udubljenja u kojoj će se voda nakon toga akumulirati. Da bi se to izbjeglo, Bicrost treba zagrijati u smjeru od sredine do rubova krova garaže. Nakon postavljanja glavnog područja krova, preporučuje se da ga ojačate pomoću drugog sloja.

Nakon određenog vremena, krov garaže zahtijeva popravak, jer je izložen brojnim okolišnim čimbenicima. Popravak krova garaže nije kompliciran postupak, jer ne zahtijeva posebno znanje i vještine, ako se točno pridržavate tehnologije rada i koristite samo materijal visoke kvalitete za pokrivanje krova.