DIY Izolacija garažnog zida

Izolacija garaže svojevrsni je ključ dugog života vašeg automobila. Iznenadni skokovi temperature dovode do kondenzacije, što narušava zaštitu od koorrozije metala i na taj način uzrokuje značajna oštećenja automobila. Da biste postigli optimalne pokazatelje, samo trebate izvršiti izolaciju garaže i brinuti se o njegovom grijanju. Danas ćemo razgovarati o materijalima i mogućnostima izolacije garaže i kako garažu izolirati vlastitim rukama.

Sadržaj:

Potreba za zagrijavanjem zidova garaže

Zidovi garaže u pravilu su izrađeni relativno tanki: kada se koriste blok s cinder - oko 200 milimetara, za zidove od opeke - 250 milimetara, a ponekad i 120 milimetara. Naravno, takav zid neće moći postati ozbiljna zaštita od hladnog zraka. A grijanje metalne garaže uglavnom je lišeno bilo kojeg značenja. Kao da se ne utopi, s jakim mrazom, možda se pojavljuje kondenzat na zidu, a zatim, kada koristite vrlo moćan grijač.

Pitanje potrebe za zagrijavanjem garaže nije podložno raspravi. Međutim, ovdje ne trebate pretjerivati. Mnogi vlasnici automobila vjeruju da bi zimi unutar skloništa automobila trebalo održavati na razini blizu dvadeset stupnjeva iznad nule, jer je upravo takav pokazatelji da je uobičajeno promatrati u stambenim zgradama. Međutim, ono što će biti ugodno za vozača može negativno utjecati na stanje automobila.

Imajte na umu da visoka temperatura željeznih jedinica uopće nije korisna! Automobil, pad od mraza u toplinu, brzo je prekriven kondenzatom, a takva će vlaga postupno dovesti do uništenja tijela stroja i pojave hrđe. Stoga, nepromišljena izolacija garaže ne samo da u automobilu ne donosi koristi, već samo veliku štetu.

Potrebno je izolirati sobu tako da se stroj pohranjuje na pozitivne vrijednosti temperature, a istodobno temperaturna razlika u garaži i prozori bila minimalna. Optimalna atmosfera za sigurnost stroja je plus od pet stupnjeva. Ova će temperatura biti udobna za automobil. A ako je vozač hladan, tada možete ponekad koristiti grijač.

Pri planiranju izolacije zidova u garaži, automobilisti također čine još jednu pogrešku. Oni zatvaraju sve rupe bez iznimke kroz koje hladni zrak može progledati. Često se u okviru takve izolacije također začepljuju ventilacijske rupe, što se strogo ne može blokirati.

U garažnoj sobi proizvodi za izgaranje strojeva stalno će se nakupljati. Borbeni plinovi za ljude su opasni. Stoga je važno osigurati ventilaciju ili haubu kako bi štetni spojevi mogli napustiti sobu. Bez ventilacije, također se ne možete riješiti prekomjerne vlage. A zimi se puno leda i snijega nakuplja na dnu i kotačima automobila, koji se brzo tope.

Drugi važan pokazatelj je toplinska inercija koja određuje brzinu kojom se temperatura površine tijekom vremena mijenja. Preporučljivo je opremiti garažne izolacije tako da se toplinska inercija kombinirane strukture povećava izvana, a toplinska vodljivost toplinskih izolacijskih materijala koji čine ovaj dizajn, naprotiv, smanjila se. Izolacija s takvom shemom neće pustiti hladan zrak u skloništu zimi, a ljeti toplina.

Pri zagrijavanju zidova garaže postavlja se pitanje - izolirajte iznutra ili izvana. Mnogi će vam u početku odgovoriti da je potrebno popraviti toplinski izolacijski materijal vani, jer iznutra traje određeni prostor. Međutim, izbor ne bi trebao biti ograničen na jedan prostor. Postoji još nekoliko argumenata u korist vanjske izolacije.

Zimi su zimi uvijek rizici zamrzavanja zidova tijekom unutarnje toplinske izolacije. Bez obzira na skupu izolaciju koju ste kupili, i dalje će razlikovati štetno isparavanje u sobi. Stoga je bolje popraviti izolaciju izvana. Pa, ako odlučite izolirati podrum i garažu iznutra, ne kupujte jeftine toplinske izolacijske materijale i budite sigurni da osigurate dobru prisilnu ventilaciju.

Materijali za izolaciju garažnih zidova

Na tržištu materijala za toplinsku izolaciju postoje mnoge opcije koje su prikladne za izolaciju garaže iz tradicionalnih, a sve poznate i završavaju s ultramodernim. Pogledajmo glavnu od njih.

Mineralna vuna

Minvata pomaže kvalitativno zagrijavanje zidova garaže, a da pritom ne krši prirodno disanje u zatvorenom prostoru. Za provođenje vanjske izolacije, mineralna vuna je uobičajena za korištenje tvrdih prostirki, koje imaju gustoću od 200-240 kilograma po kubičnom metru, a za unutarnju toplinsku izolaciju, meke i polu-krupne prostirke s gustoćom su blizu 120-180 kilograma po pohranji metar kubni.

Bazaltna mineralna vuna smatra se najboljim, što pokazuje zapisne pokazatelje toplinske vodljivosti i apsorpcije zvuka. Međutim, imajte na umu da za izolaciju s mineralnom vunom iznutra, toplinski izolacijski materijal treba zaštititi parom barijere kako izolacija iz okoliša ne dobije vlagu i ne gubi svoje sposobnosti.

Staklena vuna

Glaud je jeftiniji od mineralne vune, oko 20-25%. Međutim, potrebno je raditi s njom samo u posebnim rukavicama, jer su vlakna vrlo oštra i tvrda, a vi možete ozlijediti ruke i oči. Osim toga, ako je voda došla do materijala tijekom instalacije, tada ga možete mirno baciti, jer neće raditi na suho.

Nakon što su se mokrili, vlakna postaju teška i dolaze, zauvijek izgubivši svoje topline -inzulirajuće osobine i ističući stalno neugodan miris. Stoga će se izolacijska pita od staklene vune morati u potpunosti izolirati folijom ili filmovima.

Stiropor

Ovaj polimerni izolator omiljeni je toplinski izolacijski materijal, koji se koristi pri zagrijavanju garaže vlastitim rukama, jer je prikladan i jednostavan za ugradnju, ima malu težinu, posuđuje se običnoj nozi, ne boji se vlage, čini nije trulež i dostupan je po cijeni. Najpopularnija vrsta polistirena je polistirenska pjena, jer je parna i vodootporna, a njegovo korisno razdoblje doseže 40 godina.

Međutim, u pjeni ima svoje nedostatke i nije u stanju proći zrak i smatra se zapaljivim materijalom, pa se preporučuje odabir samo-prilagodljivog PSB-S, koji izlazi nakon neutralizacije izvora vatre 4 sekunde . I, bez obzira na činjenicu da ni kemija ni voda nisu strašna za njega, on se još uvijek boji sunca, pjena je žuta i raspada pod svojim utjecajem.

Odražavajući toplinsku izolaciju

Reflektivna toplinska izolacija posljednji je razvoj u okruženju uštede energije. Izrađen je u obliku valjanog materijala, koji je s jedne strane prekriven slojem poliuretana od pjene, a s druge - poliranu foliju. Ova vrsta izolacije prepoznata je kao najbolje rješenje za unutarnju izolaciju garaže iz perspektive uštede korisnog područja. Debljina izolacije je minimalna - 2-5 milimetara.

To vam također omogućuje da stvorite sloj okrenutih, za razliku od upotrebe tradicionalnih materijala za invaliliranje topline, čija je minimalna debljina 50 milimetara. Uz dodatak unutarnjih, okrenutih i ukrasnih slojeva, on se nalazi do uobičajenog minus 10-15 centimetara. Međutim, razočarat ćete se što ultra -tanki reflektivna toplinska izolacija igra ulogu ogledala koja odražava infracrveno zračenje topline. Neučinkovit je u svojoj konvekciji i indukciji, koji su glavni krivci najvećeg gubitka topline.

Topla žbuka

Ovo je neobičan sastav koji sadrži posebna punila, poput natečenog vermikulita, piljevine i kuglica polistirenske pjene, koji mu daju svojstva toplinske izolacije. Međutim, da biste postigli zaista ozbiljan topli učinak, na zidove garaže morate nanijeti vrlo gust i teški sloj žbuke, tako da bi ga trebalo kombinirati s drugim vrstama izolacije, kao što je prikazano u izolaciji fotografije garaža.

Toplinska izolacija boja

Oni vlasnici automobila koji cijene ne samo udobnost, već i atraktivan izgled, pogodni su za tekuće toplinske izolatore izrađene od akrilnih polimera s dodatkom sintetičke gume i organskih pigmenata u njima. U izgledu, takva tvar nalikuje uobičajenoj boji, koja je svojstvena nevjerojatnim svojstvima toplinske izolacije: sloj boje koja je institulirala toplinu od 1 milimetra zamjenjuje 50 milimetara minvata.

Toplinske izolacijske boje pokazuju dobru adheziju s metalom, plastikom i drvom. Stoga se tople boje smatraju idealnim rješenjem za izolaciju garaže iz snopa, jer je toplinski izolator u stanju stvoriti propusni premaz za paru i omogućuje zidu da diše, isključujući zamrznute vodene građe i zaštitu garaža iz destruktivnog učinka vlage. Tehnologija za primjenu takvog toplinskog izolatora što je moguće pojednostavitiji.

Izolacija garažnih zidova vani

Započnimo izolaciju garaže sa zidova. Za izolaciju zidova od opeke, kvaliteta/cijena pjene izvrsna je u odnosu na omjer. Jedino, na mjestima na kojima su moguće visoke temperature (oprema ili peći za grijanje), umjesto fuzijske plastike treba koristiti ploče mineralne vune.

S vanjskom izolacijom zidova garaže s polistirenom, možete izbjeći kontaktiranje temperaturne razlike u zimi, što dovodi do vlage pri spajanju izolacije s površinom. Stoga, da bi se ovaj učinak uklonio pri zagrijavanju zidova polistirenom, potrebno je opremiti prisilnu ventilaciju u sobi, osiguravajući njegov kontinuirani rad.

Prvo biste trebali pripremiti površinu za pričvršćivanje pjene. Zidovi se prvo trebaju očistiti od prljavštine, stare žbuke, uljanih mrlja i prašine, a lagane pukotine i čips prekriveni su žbukom. Tako da izolacija garaže u budućnosti ne donosi nikakve probleme, baza mora biti jaka i čista. Poželjno je da se površina zidova pripremi za povećanje adhezije ljepilom.

Za izolaciju skloništa preporučuje se korištenje polistirena, koji ima 25. čvrstoću i debljinu 5 centimetara. Otopina na listu može se primijeniti metodom treptaja, a zatim čvrsto pritisnutim na zid. Međutim, točka aplikacija od radnika zahtijeva određenu spretnost. Stoga se treba primijeniti metoda ploče kako bi se uklonila pojava najmanjih praznina između površine i peći. U ovom se slučaju otopina na pjeni primjenjuje pomoću prijenosa zupčanika.

Listovi pjene Pri zagrijavanju garaže od opeke trebaju biti ugrađeni u uzorak ploče, pažljivo ih pritiskajući jedni s drugima. Zid je prekriven listovima pjene odozdo prema gore. Potrebno je položiti prvi red na početnu šipku pričvršćenu na površinu s mozgama. Nakon sušenja ljepila, svaki zidani element obično se fiksira s tri plastična mozga.

Pjenu karakterizira niska čvrstoća. I struktura izolacije, koja se izrađuje na temelju različitih vrsta vlakana, također ih čini sklonom zasićenosti vodom, što značajno smanjuje toplinski zaštitna svojstva toplinske izolacijskog materijala. Sve to zahtijeva stvaranje dodatne zaštite toplinskog oklopa.

Preporučljivo je zaštititi izolaciju pomoću sloja žbuke ojačanog za jačinu mrežice od stakloplastike. Za ugradnju mrežne ploče, površina pjene mora biti prekrivena ljepilom 3-5 milimetara. Nakon toga rešetka se drobi u prugama i preklapa se u ljepljivoj tvari i u potpunosti prekriva ljepilom. U svrhu žbuke, koristi se ukrasna fasada.

Nakon toga, površina je pripremljena za konzerviranje porozne površine i prekrivena je nekoliko slojeva fasadnom bojom. Za vanjsku zaštitu, sporedni kolosijek i ostali materijali okrenuli su vlage -otporni CSP i GKL, limovi vlakana od gipsa, razne plastike. Ako više volite materijale od listova, zapamtite da se njihovo pričvršćivanje mora izvesti pomoću okvira.

Izolacija garažnog zida iznutra

Izolacija zidova garaže iznutra rijetko se koristi, ali ako ste odabrali ovu posebnu metodologiju za toplinsku izolaciju zidova, tada bi je trebalo izvesti ovim redoslijedom. U prvoj fazi trebali biste pripremiti površinu čišćenjem zida. Uz pomoć suhozida, morate napraviti lažnu umjetnost, u njegovom okviru uložit ćete toplinski izolator.

Da bi se stvorio takav okvir, koriste se standardni UD vodiči i pričvršćeni CD profili. UD stalci pričvršćeni su s domovima na strop i pod u koraku od 25-30 centimetara. Zatim se CD profili instaliraju na svakih 60 centimetara pomoću posebnog ovjesa, koji su montirani u zid sa korakom od 30 centimetara, na koji će se trebati pričvrstiti posljednji sloj okrenutih.

Također možete koristiti ne samo suhozid za oblaganje zidova garaže, već i azbest. Posljednja je opcija poželjnija, jer su takvi listovi povećali otpornost na vatru, u usporedbi sa suhozidom. Međutim, azbest je krhkiji, pa morate češće napraviti korak u okviru. U intervalima između zida i kože položite odabranu izolaciju.

Obično se grijači pamuka koriste za unutarnju izolaciju zidova garaže, jer će biti više gnjavaže s polistirenom. U sredini pregrada morate umetnuti mineralnu ili staklenu vunu, pričvršćujući je na površinu posebnim zorama. Tada je, povrh profila, potrebno položiti paru barijeru. Da biste to učinili, bolje je uzeti membranu koja bi trebala biti postavljena na pamučnu izolaciju.

S vanjske strane, preporučuje se zalijepiti kutiju za garažu s toplom žbukom ili prekrivenom izolatorom boje. Tako možete pomaknuti točku rose prema vanjskoj strani zidova, što će ih zaštititi od budućeg hidratantnog i smrzavanja. Također je potrebno opremiti prisilnu ventilaciju, dizajniranu za intenzivnu razinu zračne razmjene.

Učinkovita metoda izolacije željezne garaže iznutra je primjena tekuće toplinske izolacije - pjenastog poliuretana ili tekućih uloga. Na primjer, možete kupiti Isolat, Paint-EMMMOS i druge. Tekuća pjena je pjenasta masa, koja se izravno izrađuje na gradilištu pomoću generatora posebne opreme - pjene. Takva pjena kada se nanese na zid garaže pretvara se u čvrstu kore, koja ima izvrsnu adheziju.

Najjednostavniji i najjeftiniji način izolacije zidova željezne garaže je pričvršćivanje pjenastih ploča na ljepilo. Glavna stvar u isto vrijeme je dobro očistiti i razraditi metalnu površinu tako da se listovi toplinskog izolacijskog materijala zalijepe i pouzdano drže. Pukotine koje su ostale između listova temeljito puše pjenom. Površina izolacije nakon toga se može obojiti. Međutim, imajte na umu da su ti materijali vrlo zapalivi i mnoge se toksične tvari razlikuju u zraku prilikom vatre.

Zagrijavanje garažnih vrata

Pri zagrijavanju zidova garaže obratite pažnju na vrata, jer su velika, a kroz njih sklonište gubi puno topline. Ako vrata nisu izolirana, bit će teško zagrijati garažu. Za početak, vrijedno je napraviti mala vrata u jednom krilu tako da svaki put kada ne otvorite ogromna vrata. Pored vrata možete objesiti veo plastične ili guste tkanine, koji je sposoban držati dio topline u sobi.

Bolje je uzeti prozirnu plastiku za to kako bi vozač mogao vidjeti kamo ide iz garaže. Preporučuje se korištenje debelog (najmanje 0,8 milimetara) polietilenskog filma. Izrežite materijal u prugama ove duljine koje prilikom pričvršćivanja preko otvora vrata iznutra, ne dosežite centimetar do poda. Širina traka trebala bi biti blizu 20-30 centimetara.

Prekomjerno uske pruge mogu se prilijepiti za izbočene dijelove automobila, na primjer, za vanjska ogledala, široka će biti neugodna. Stripe pričvrstite spajačem na drvenu šinu tako da se jedna traka preklapa s drugim 1,5-2 centimetara ili malo više. Pruge bi se trebale ravnomjerno objesiti pod vlastitu težinu, a s odstupanjima - brzo se vratiti na svoje mjesto.

Putovi garažnih vrata najbolje su izolirane polistirenom. Zagrijavanje, kao što je već spomenuto, poželjno je izvesti vani, ali za vrata će biti problematično učiniti. Iznutra je potrebno pričvrstiti sanduk, a zatim sve praznine u njemu napuniti pjenom. Da bi se isključio protok mase zraka s niskim temperaturama kroz praznine koje se formiraju u podešavanju vrata, treba tretirati ljepljivom vrpcom.

Za uklanjanje nacrta možete koristiti gumene brtve. Budući da izolacija s unutrašnjosti garažnih vrata uzrokuje stvaranje kondenzata na mjestima dodirivanja metala i izolacije, platna moraju biti prekrivena zaštitom protiv korozije. Nakon što ste napravili hidroizolacijska vrata, morate ih pričvrstiti okvir koji će djelovati kao osnova za kožu.

Istodobno, pripremio je detalje okvira kako bi se zaštitilo od iskrivljenja i gljivica, za koje je grijana olifa prikladna, i očistite sloj pjene, zatvarajući ga izdržljivim materijalom. Preporučuje se izvoditi tanku ploču ili OSP. Korištenje materijala otpornih na vlagu, na primjer, GKL, ne preporučuje se.

Zagrijavanje krova garaže

Ako je garaža podignuta odvojeno od kuće, morat ćete izolirati sve njegove dizajne, a ne samo zidove, uključujući i krov. Uostalom, grijani zrak je lakši od hladnog i diže se, prodirajući kroz građevinske građevine i topljenje snijega na krovu. Metodologija pričvršćivanja listova pjene ovisi o strukturi poda. Ako je krov izrađen od ploča, tada je vrijedno zgrabiti materijal s mozgama kišobrana ili običnih noktiju, a zatim ga zatvorite materijalima od lima, pričvršćujući ih dugim vijcima na bazu daske.

Ako je garaža blokirana betonskom štednjakom, za izolaciju s unutrašnjosti betonske garaže, ili bolje rečeno njezin krov, trebat će vam okvir koji je pričvršćen na ploče pomoću metalnih uglova i vijaka koji su pričvršćeni u plastične molbe. Pjena se mora položiti prema okviru, učvrstiti je trakom, a zatim je pritisnuti oblogom, koja je pričvršćena na okvir.

Vlaga ne prolazi pjenu, tako da nema smisla izvoditi svoju paru i hidroizolaciju. Ali pri korištenju izolacije vlakana potrebne su dodatne mjere povezane sa zaštitom vlage. Sa strane krova mora se položiti hidroizolacija i pare barijera iz garaže, što sprečava prodiranje u paru vlage smještene u obliku para.

Po želji, možete obaviti dodatnu antiseptičku i dekorativnu obradu: obojiti žbuku vapnom, kredom ili spojevima na bazi vode, CSP -om i GKL s uljem ili akrilnim bojama, a prethodno su punili šavove kitu.

Izolacija stropa u skloništu automobila može se obaviti prema drugoj shemi. Stvorite za to i izolirajte pod tako da se potkrovlje pojavi u garaži. Pod potkrovlja montiran je na drvene grede. Na pločama se stvara sanduk za izolacijske ploče, a zatim je postavljen toplinski izolacijski materijal. Zaključno, ploče se nalaze na vrhu strukture tako da se možete kretati oko potkrovlja.

Potrebno je zagrijati pod u garaži. Često rasporedite podrum za skladištenje očuvanja i povrća u garaži. Ako nema podruma, tada je potrebno izolirati sobu od smrznutog i vlažnog tla. Da biste to učinili, trebali biste produbiti pod za 30 centimetara, poravnati ga, a zatim ga napuniti zgnječenim kamenom za 10 centimetara, opremiti jastuk od pijeska od 5 centimetara na vrhu, Ram, sipati vrući bitumen i napraviti betonski ekrani, koji je ojačan željeznom mrežicom.

Pretraživanje web mjesta