Construction de garage de bricolage

Une voiture pour de vrais automobilistes n'est pas seulement un moyen de transport, mais aussi un allié fiable, un ami et un designer fascinant. La voiture est prise en charge, les bougies d'allumage sont modifiées, l'huile est versée, un excellent carburant est versé. Mais la manifestation de soins la plus élevée est la construction d'un garage de vos propres mains. Ces créations sont à juste titre appelées les plus fiables, car elles ont été érigées par des propriétaires scrupuleux de véhicules, qui savent le mieux quel type d'espace de vie est nécessaire pour leur ami en fer à quatre roues. De plus, l'argent du budget familial est économisé, car les matériaux inutiles ne sont pas achetés et que divers services coûteux ne sont pas utilisés.

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Table des matières:

1. Formalités administratives
2. Types de garages
3. Construction de garage sur son site
   • Projet de garage
   • Choisir un endroit
   • Matériaux pour la construction
   • Terrassement et fondation
   • Base de garage
   • Portes de garage
   • Murs dans le garage
   • Chevauchement et toit
   • Étages et zone aveugle
   • Finition et chauffage
   • Ventilation de garage
   • Champ
   • Entrée du garage

Formalités administratives

Le garage fait maison, construit sur un terrain foncier, qui n'est pas destiné à la construction, est considéré comme une construstration d'auto-construction en termes de législation. Il en va de même pour la situation où le travail est effectué sur le sol qui n'appartient pas au propriétaire de la voiture. Les permis pour le bâtiment fini n'ont pas besoin d'être exécutés si:

• le garage n'est pas du capital (bâtiments en métal et cadre);
• la structure n'a pas été érigée à des fins commerciales dans un chalet d'été ou un terrain de jardin;
• la construction est une structure de support.

Toutes les autres options de développement non autorisées sont soumises à la légalisation. Un terrain de terrain est également soumis à la conception, si une telle procédure n'a pas été effectuée auparavant.

Types de garages

Les abris de voitures sont construits différemment. Tout dépend des capacités financières, des préférences personnelles et du territoire existant pour le développement. Le garage peut être attaché à la maison depuis le bout du pays ou de l'immeuble résidentiel ou derrière, ou construit dans la maison elle-même.

Il y a des garages construits - avec le déplacement des étages, cependant, cet arrangement crée des inconvénients pendant le fonctionnement. En vente, il existe des structures préfabriquées. Si vous le souhaitez, vous pouvez organiser une verrière. Le prix de la construction du garage de ce type est tolérable. Cette structure est l'option la plus simple, mais en même temps peu fiable.

Mais les plus populaires sont des garages séparés, qui sont les mieux proches de l'entrée dans le terrain afin que de précieux mètres carrés mangent tout au long du territoire. Vous pouvez placer le garage sur la ligne de la ligne de développement afin que la porte du garage sort directement de la rue. Ces bâtiments sont en capital de brique avec un toit à pignon ou plat, une partie du bloc domestique ou des structures métalliques préfabriquées.

Construction de garage sur son site

Ainsi, le moment long du début de la construction du garage est donc venu. Comme tout autre travail, la construction d'un abri d'auto causera beaucoup de problèmes, mais pas aussi un peu de plaisir, lui permettant d'économiser de manière significative. Ayant vu une photo de la construction du garage, vous recevrez une mer d'émotions positives. Et le résultat ne vous bouleversera pas!

Projet de garage

Le début de toute construction est un projet. Vous n'avez pas à utiliser un rouleau de dessins, mais si vous avez l'intention de créer quelque chose de vraiment valable, l'objet devrait d'abord dessiner et décrire.

Tout d'abord, au stade de la conception, vous devez déterminer ce qui suit:

1. Les tâches qui résoudront le garage. Décidez si le refuge servira exclusivement au parking de la voiture, ou y aura-t-il des travaux de réparation? Pouvez-vous avoir besoin d'une fosse d'observation? Notez tous vos souhaits sur papier.
2. Les tailles de l'abri en hauteur. Ces paramètres sont déterminés en fonction des caractéristiques et de la taille du site sur lesquelles le garage sera érigé et des tâches qu'elle résoudra.

S'il est nécessaire pour stationner une voiture, suffisamment de surface de 3 par 6 mètres (si votre voiture n'est pas un Hammmer). Dans une telle pièce, vous pouvez placer librement une voiture jusqu'à 2 et une longueur de 4,5 mètres. Dans le même temps, 50 centimètres resteront le long du garage des deux côtés pour ouvrir les portes et une sortie pratique de la voiture, et devant elle se trouve un parking.

La hauteur du garage doit être suffisante pour le passage de la machine - 1,5 - 1,9 mètres. Mais il est préférable de lier cet indicateur à la taille de la porte d'une hauteur de 22,5 mètres. Si vous n'êtes pas le propriétaire d'une prestigieuse voiture étrangère, qui a une longueur allant jusqu'à 5 mètres et une largeur jusqu'à 1,9 mètre, la taille du garage doit être augmentée.

S'il est prévu de placer une cave supplémentaire et un établi, les tailles, bien sûr, doivent encore être augmentées. Cependant, dans un grand garage, il est pratique de réparer et de maintenir une voiture, et sur des racks et des étagères, vous pouvez avoir des outils, des ustensiles de services publics et des pneus saisonniers. Lorsque vous couvrez un abri pour deux voitures, en plus de la machine - enroulant entre le transport, il est nécessaire de fournir une distance supplémentaire d'au moins 70 centimètres.

Choisir un endroit

Pour choisir un endroit pour la construction d'un garage, il est recommandé d'élaborer un plan général du terrain et de placer tous les bâtiments de la succession, en tenant compte des normes d'incendie et sanitaire et hygiénique. Il est également nécessaire de prendre en compte l'emplacement du garage par rapport aux limites de la terre et de la maison, ainsi que la commodité d'entrer dans le garage.

Le garage peut être placé sur la ligne de développement et dans les profondeurs du site, si les portes lors de l'ouverture n'empêchent pas le mouvement des voitures le long de la chaussée; À une distance de 1 mètre de la terre voisine, si l'eau ne tombe pas dessus, s'écoulant du toit du garage.
L'entrée du garage selon les normes sanitaires acceptées doit être située à pas moins de 10 mètres des fenêtres des maisons voisines.

Les normes d'incendie dictent également leurs exigences: un garage séparé est recommandé pour être placé plus près de 9 mètres de la maison et plus près de 15 mètres des bâtiments finis avec des matériaux polymères.

À ce stade, il est nécessaire de transférer des croquis sur une feuille de papier dans une zone réelle. Pour cette étape, une douzaine de chevilles sont nécessaires, qui ont une longueur de quarante centimètres, un marteau lourd, une roulette de cinq mètres, plus et un cordon en nylon. Pour lier le garage au terrain, vous devez déterminer le point auquel un coin du garage sera situé et la position de la voiture pour la machine par rapport à ce point dans l'espace.

Matériaux pour la construction

Lorsque vous construisez un garage de vos propres mains, vous pouvez utiliser divers matériaux de construction:

• la brique est le matériau le plus familier et le plus commun, la construction dans ce cas est assez fiable;
• le béton armé vous permet de construire un garage fiable, qui sera pliable, vous pouvez démanteler une telle conception à tout moment;
• le béton de cendres coûte moins cher qu'une brique, mais plus de main-d'œuvre dans le processus de travail, et la sécurité de l'abri est ci-dessous;
• le métal vous permet de construire rapidement la structure, et le coût de la construction d'un garage n'est pas du ciel, car il n'y a pas de coûts importants pour poser les fondations;
• un arbre n'est pas le matériau le plus approprié pour la construction d'un garage, non fiable et a besoin de soins constants.

Terrassement et fondation

Pendant la construction du garage, les terrassements sont effectués manuellement. Une tranchée sous une fondation monolithique doit être creusée avec une largeur d'au moins 40 centimètres. Selon le niveau de congélation du sol dans une certaine région, la profondeur est sélectionnée de 0,6 à 1,2 mètre. En règle générale, il y a suffisamment de profondeur de compteur.

Rendre le bas de la tranchée non lâche, c'est-à-dire que le sol doit être choisi sur une couche avec une densité naturelle. Traitez les murs avec une pelle afin qu'ils soient verticaux et même. Il y a un grand nombre de fondations pour le garage. Mais nous nous attarderons sur une fondation en béton de bouteille, ce qui est assez simple et relativement peu coûteux.

Le fond de fondation est simplement fait: il est habituel de poser une pierre de rire dans la tranchée en rangées et de perdre chaque rangée avec un mortier de ciment jusqu'à ce que la tranchée soit remplie au sommet. Pour verser des missiles, prenez une solution non plus inférieure au marquage 150. Pour cela, mélangez le ciment Portland 400 avec du sable, en fonction du calcul de 2,5 seaux de sable par seau de ciment. Versez l'eau jusqu'à ce que la mobilité nécessaire de la solution soit obtenue, près du seau.

Base de garage

Le long du périmètre de la tranchée pour un dispositif de sous-sol, vous devez installer un coffrage de planches d'une largeur d'environ 10 centimètres. Il est habituel de définir le coffrage en niveau. Si vous avez une plate-forme inégale, prenez la place la plus élevée comme base, ajoutez dix centimètres au niveau du sous-sol et marquez déjà l'horizon.

Au sous-sol, il est nécessaire d'organiser une imperméabilisation horizontale à partir de plusieurs couches de matériau de toiture, qui est détruite. L'étanchéité est nécessaire pour que les murs du garage n'absorbent pas l'humidité capillaire du sol. Avant la construction du garage et des murs, il est nécessaire d'installer les portes de garage, qui seront fixées dans la pose lorsque le mur est érigé.

Portes de garage

La porte doit être fiable et pratique à utiliser. Ils se balancent, sectionnels, Rollène et le soulèvement et le logement. Les portes peuvent s'ouvrir automatiquement et mécaniquement. La première option est préférable, car le produit s'ouvre avec le panneau de commande sans quitter la voiture. Cependant, il vaut la peine de fournir un mode manuel en cas de manque d'électricité.

Faites le cadre de la ceinture de porte à partir de barres en bois, qui ont une largeur de 90-100 et une épaisseur de 50 millimètres. Le côté extérieur du cadre est peint et pliez un contreplaqué de 6 mm sur de la peinture brute. Tournez la pièce et remplissez la cavité vide entre les barres avec l'isolation directement sur la peinture fraîche pour empêcher l'isolation.

Après cela, vous devez peindre le cadre d'autre part et clouer le contreplaqué ou l'organe, également peint précédemment sur toute la surface. Le résultat est un sandwich chaud du contreplaqué, de l'isolation et de l'organe. La ceinture de la porte du garage doit être accrochée avec trois boucles métalliques de telle manière que la toile entre dans le quartier, qui est sélectionnée dans la porte, étroitement.

Pour augmenter la résistance de la connexion avec le mur au cadre de la porte, les pièces intégrées sont soudées - tiges rondes d'un diamètre de 10 à 12 millimètres. Lorsque vous posez la tige, vous devez fermer dans les coutures. Les portes sont installées verticalement, pratiquant la vérification avec une ligne ou un niveau de plomb. Vérifiez la verticale sur le cadre de la porte, à gauche et à droite. Vous pouvez déplacer la porte avec un petit pied de biche ou des pierres plates qui sont placées dans les coins.

Murs dans le garage

Après avoir installé les portes de garage, il est nécessaire de commencer à poser les murs, à poser le bloc de scories (béton en mousse ou brique) avec une largeur de paroi de 200 millimètres avec une maçonnerie de chaîne ordinaire: la ligne suivante devrait chevaucher les coutures des coutures précédentes ligne. La maçonnerie doit commencer par les coins. Ensuite, il vaut la peine de tirer un mince cordon entre eux et posez le reste des blocs le long de ce cordon. Ensuite, nous élevons les coins et le processus est répété.

La verticalité des murs est recommandée pour être vérifiée avec une ligne de plomb, accordant une attention particulière à la verticalité des angles. Le niveau vérifie les lignes horizontales. Prenez soin de la pente appropriée pour assurer un drain normal des eaux de pluie. Les murs d'extrémité du garage à cet effet font des hauteurs différentes, ce qui rend la coupe supérieure de la paroi latérale avec une pente.

La pente doit être équipée en fonction des changements de hauteur: pour chaque mètre 5 centimètres. Par exemple, avec une longueur de garage de 6 mètres, la différence totale atteindra 30 centimètres. Pour faire même la pente, tirez le cordon le long de laquelle vous naviguerez.

De plus, il est recommandé de prendre soin des échafaudages qui sont nécessaires lorsqu'ils posent des murs au-dessus de 1,5 mètre. Vous pouvez faire un présent - à partir de n'importe quoi - de vieilles feuilles de porte, de planches avec la condition qu'ils peuvent facilement supporter le poids d'une personne, plusieurs seaux avec une solution et 5 6 blocs de construction. Le poids total est d'environ 170 200 kilogrammes.

La solution pour poser les murs de garage est mélangée au taux d'un seau de ciment avec un marquage de 400 par 4,5 seaux de sable. Ne faites pas de solution trop liquide, elle devrait atteindre la consistance de la crème sure épaisse. Pour que la solution soit plus en plastique et non détendue, ajoutez environ un demi-équipement d'argile ordinaire ou de pâte à la chaux.

Faites une hauteur de mur à partir de la porte d'environ 2,5 mètres. La hauteur du mur dans laquelle la pente se passe devrait être d'environ 2 mètres. Si nécessaire, la hauteur des murs peut être augmentée sans peur à 3, même à 4 mètres, mais la maçonnerie dans cette situation doit être renforcée avec un maillage métallique toutes les 4 5 rangées.

Chevauchement et toit

Le chevauchement du garage peut être effectué sur des faisceaux métalliques avec promenade. Pour le chevauchement, vous devez faire le plein de poutres en acier d'une hauteur de 100 120 millimètres. Ces poutres peuvent fournir un chevauchement du garage, qui a une largeur pouvant aller jusqu'à 6 mètres. Choisissez la longueur des poutres de 20 25 centimètres de plus que la largeur du garage afin qu'ils entrent dans le mur d'au moins 10 centimètres.

Les poutres doivent être posées à travers le garage, parallèle à la paroi la plus courte avec un pas de 80 centimètres. Il est recommandé de poser les poutres et de se fermer dans une longue paroi, puis de répéter sa pente. Après cela, passez à la suture du plafond. Mettez les planches avec une épaisseur de 40 millimètres sur les étagères inférieures des poutres, en essayant de les déplacer aussi étroitement que possible.

Placer le matériau de toiture sur les planches, rouler un rouleau sur le garage, afin que les bords plient 10 centimètres. Versez un laitier, de l'argile élargie ou du ministère semi-rigide du Plutus le long du matériau de toiture. Le toit à l'avant et derrière devrait dépasser au moins 20 centimètres derrière le mur du garage afin de protéger le mur de l'eau. Les visières sont fabriquées à partir de la planche, lancées sous l'étagère supérieure du faisceau.

Au-dessus des scories, faites une chape à partir d'un mortier de ciment, qui est préparé dans la proportion comme pour la maçonnerie. L'épaisseur de la chape est idéalement au moins 20 mm, et il est mieux s'il atteint 30 35 millimètres. La chape doit être effectuée, évitant les tubercules et les dépressions solides. Sous cette forme, le toit du garage absorbera l'humidité, coulant même avec une légère pluie.

Afin d'éviter de telles situations, il vaut la peine de couvrir le toit avec du matériau étanche, en utilisant des variétés de matériaux de toit à rouleaux de matériaux de toiture. Le matériau de toiture et toutes les modifications (bicrost, aquaizol et roubles) sont habituels pour rester sur le toit avec deux méthodes: en utilisant du mastic de bitume ou par la méthode de supplément.

Il est recommandé de traiter la chape de ciment devant le matériau de toiture avec une amorce ou un amorce, sinon il ne collera pas. Vous pouvez cuisiner vous-même l'amorce: pour cela, vous devez mélanger le bitume fondu et le carburant diesel, ou l'huile de bitume et de moteur à déchets dans un rapport de 1 à 3. Il faut se rappeler que le bitume est versé dans l'huile (carburant diesel), et non vice versa.

Il est nécessaire de coller un tapis en caoutchouc de toiture ensemble. Ils commencent à coller à partir d'une partie basse du toit, remontant la pente, à travers la colle du rouleau, avec un chevauchement d'au moins 10 centimètres. À la fin et au début du toit, le matériau de toiture est généralement volé sur la planche d'extrémité de la visière. Avant d'installer le faisceau, il doit être peint 2 fois, traitez les planches avec un antiseptique et de la peinture des deux côtés.

Étages et zone aveugle

Dans le garage, il est habituel d'organiser un sol au niveau d'un clip du sous-sol. Étant donné que la voiture conduira dans l'abri pour la voiture, les exigences les plus élevées sont imposées sur la force du sol. Le matériau du sol est en béton. L'épaisseur de la couche atteint 8 à 10 centimètres. La base en terre avant de poser la masse en béton est soigneusement nettoyée et alignée à l'horizon.

Si vous avez besoin d'une coulée, il peut être effectué avec un petit gravier ou à l'aide de sable suivi d'une garniture. Pour le sol, le béton fini M200 est commandé. Ou préparer la solution indépendamment en fonction de la proportion suivante: 1 seau de ciment, 3 seaux de petite pierre écrasée et 2 seaux de sable. Ne prenez pas plus qu'un seau.

Pour faire même le sol, vous devez tirer sur les lacets ou régler les balises du tuyau de profil en termes de niveau. Lorsque vous placez le sol dans le garage, il est habituel de poser du béton en portions sans interrompre. Si vous décidez de régler les balises, mettez le béton entre les balises des rayures. Le béton après la pose doit être soigneusement essuyé, et si vous le souhaitez, et la litière.

En dehors du garage, vous devez organiser une zone aveugle de 50 centimètres de large. Ils effectuent un travail de manière similaire au sol, après avoir d'abord arrangé une base de pierre écrasée et posé le béton sur le dessus. L'épaisseur du béton sur la zone aveugle doit être d'environ 4 à 5 centimètres. La zone aveugle doit être avec une petite pente dirigée par le garage, car son objectif consiste à éliminer la fonte et l'eau de pluie des murs.

Finition et chauffage

Le garage ne nécessite pas de finition spéciale, mais il ne sera pas superflu pour essuyer le mur avec un mortier de ciment, ou même en une seule couche, il est plâtré et blanchi à la chaux. L'isolation de l'abri d'automobile est une question ouverte, mais aucune isolation ne sauvera dans un froid hivernal sans équipement de chauffage primitif. Le réchauffement peut être effectué à l'aide de plaques de polystyrène avec une épaisseur de 5 centimètres ou des plaques de laine minérale semi-rigide.

Les garages attachés et construits sont généralement chauds, car ils sont chauffés avec une chaudière domestique. Le chauffage du garage est l'eau et l'électricité. Vous pouvez également installer des condensateurs à l'huile et des radiateurs infrarouges. Mais en tout cas, la température en hiver devrait y être d'au moins 56 degrés Celsius.

N'oubliez pas que dans les voitures trop chaudes, les voitures ne vivent pas longtemps. Les températures élevées contribuent à la formation de condensats sur le corps, entraînent la corrosion des pièces automobiles et réduisent sa durée de vie.

Ventilation de garage

Disposez dans le garage une bonne approvisionnement et une ventilation d'échappement, à travers laquelle l'odeur des huiles chaudes et de l'essence sera retirée de la pièce, ainsi que des gaz d'échappement, ce qui contribue au séchage de la machine et crée un échange d'air normal, qui est de 180 m3 / h pour une machine.

Une ventilation efficace implique un échange d'air 610 fois. Pour l'assurer, il est habituel d'utiliser trois modes de ventilation: combinés, mécaniques et naturels. La manière la plus peu coûteuse et la plus simple est l'échange d'air naturel. Dans la partie inférieure de la porte, définissez les grilles d'alimentation. Un dispositif d'échappement spécial sera retiré du garage à travers le déflecteur, qui est situé à la fin du conduit d'échappement.

Le conduit dans le garage est situé près de la porte opposée du mur. Une conception similaire fonctionne de cette manière: Lour Fresh Air lui-même entre dans le garage à travers les grilles d'approvisionnement, déplaçant un élaboration moins dense. Pour assurer une ventilation efficace, la section croisée du système d'alimentation devrait être plus que l'extraction de l'échappement par 2 fois. Mais le régime naturel présente ses inconvénients, car il dépend de divers facteurs externes: la différence de température interne et externe, ainsi que la pression du vent.

Si un ventilateur d'échappement est installé dans le garage, un système de ventilation combiné est obtenu. Il est monté dans le conduit, qui passe à travers le toit du garage, ou dans le mur. Les inconvénients d'un tel système sont en fonctionnement constant du ventilateur d'échappement, le manque de filtration et le chauffage de l'air qui vient de la rue.

La ventilation mécanique n'a pas les défauts énumérés, car dans ce cas, les dispositifs spéciaux du système d'échappement et d'alimentation sont responsables de l'élimination et du flux d'air. La ventilation d'approvisionnement se compose d'un filtre, d'un ventilateur et d'un radiateur. L'air pénètre dans le système à travers le conduit de ventilation, se réchauffe, filtre et entre dans la pièce par le distributeur d'air. L'air usé est retiré dans le ventilateur d'échappement.

Champ

La fosse d'observation est considérée comme la partie souhaitée du garage, car les voitures modernes nécessitent de temps en temps l'entretien et la réparation. Pour certains propriétaires de voitures, l'appareil du trou d'observation est probablement un hommage à la mode et à l'habitude que la nécessité.
Mais si vous décidez d'être une fosse, commencez à travailler avec son marquage à la surface du site de garage. Il est recommandé que la fosse d'observation soit décalée de 10-20 cm vers la droite par rapport à l'axe central afin d'augmenter l'espace libre sur le côté gauche pour le mouvement du conducteur et la disposition de l'établi.

La longueur de la fosse doit être égale à la longueur de la voiture moins la largeur du pare-chocs. Cela est fait pour que vous n'atteignez pas accidentellement un trou ouvert. Pour réparer l'arrière et l'avant de la voiture, la voiture doit être avancée vers l'avant ou vers l'arrière.

Il est préférable de ne pas équiper l'entrée de la fosse en raison du risque de blessure, en outre, dans la fosse, il y aura toujours une humidité accrue, et donc l'escalier en bois pourrira très rapidement. Au lieu des escaliers, il est recommandé de faire plusieurs étapes de 30 à 35 centimètres de large et de 30 à 40 centimètres par étapes. Les marches doivent être versées avec du béton avec les murs de la fosse.

La surface des étapes est bonne à utiliser pendant les outils pour les outils, vous pouvez compter sur eux pour créer des efforts supplémentaires lors de la levée de parties lourdes de la machine. Il est conseillé de gérer les frontières supérieures pour se protéger contre la destruction. Les coins doivent être renforcés - pour souder les boulons métalliques ou les tiges pour la fixation dure dans le béton de la boîte de la fosse d'observation.

Obligatoire est l'installation d'une barre restrictive le long des bords du contour de la fosse, de l'extérieur, il est nécessaire de faire un ovale que la voiture est repoussée de la fosse - lorsqu'il arrivera, la roue glissera de la bar à l'extérieur.

Ensuite, vous pouvez utiliser différentes options pour fermer la fosse avec des couvercles. Le contour de cadrage de la fosse et du couvercle est collecté dans des boucliers qui se composent de trois à quatre planches, qui ont une épaisseur de 40 millimètres. Pour faciliter le mouvement le long du fosse des boucliers dans la partie inférieure des planches, les balles sont insérées, qui diffèrent avec un diamètre de 15 à 20 millimètres.

Entrée du garage

La route vers le garage doit nécessairement entrer dans la documentation de conception. Le type de revêtement d'une part doit correspondre au style d'abris pour la machine, d'autre part, vous devez prendre en compte la caractéristique du sol, le niveau des eaux souterraines et la géologie du site. Une version de maçonnerie légère implique la fixation des briques ou des carreaux avec une solution, certaines solutions impliquent le remblai de sable, de gravier et la disposition du drainage.

Enfin, la route d'accès doit être liée à un seul système harmonieux avec des chemins de jardin, étant donné les besoins des propriétaires de la maison, car ces autoroutes de transport sont divisées en zones fonctionnelles. Il est recommandé de fournir une compatibilité stylistique de divers revêtements.

Le chemin d'accès au garage doit avoir un revêtement solide et uniforme, qui peut être fait de plaques en béton, d'éléments bouclés de pavage ou d'asphalte. Une telle fondation solide protégera la piste de la scission sous le poids de la machine. Lors de la construction de la route d'accès au garage, il est nécessaire de se conformer à la technologie de construction d'un garage et d'une route, car sans elle, avec le début du printemps, la piste peut échanger le chemin et la tuile peut partir.

Ainsi, vous savez déjà comment construire un abri d'auto de vos propres mains. Pour réparer le matériau, regardez la vidéo sur la construction du garage, après quoi vous pouvez faire le plein des matériaux nécessaires et de l'outil et commencez immédiatement à travailler!