Fosse d'observation de bricolage

De nombreux propriétaires de garage essaient de les doter de fonctionnalités maximales. Ce n'est pas seulement un endroit où la voiture est stockée, ils font des caves, stockent des choses, quelqu'un équipe même le salon. Et pour les automobilistes qui préfèrent servir leur voiture de manière indépendante, une fosse d'observation est nécessaire dans le garage. Il s'agit de savoir comment le faire correctement et sera discuté dans l'article.

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Avant de poser la question de savoir comment faire une fosse d'observation dans le garage, vous devriez y penser, est-il nécessaire de le faire? Et si cette question ne s'est même pas posée il y a 20 ans (la fosse était considérée comme un avantage certain), puis avec le développement du réseau STO, une catégorie de propriétaires de voitures est apparue, qui prétend ne voir aucun sens dans la fosse d'observation. Pourquoi passer du temps et du temps sur une inspection et une réparation indépendantes de la voiture, s'ils peuvent le faire dans un service spécialisé, rapidement et efficacement?
Le deuxième argument contre la fosse est appelé évaporation humide, qui enlèvera de lui d'une manière ou d'une autre, formant un condensat à la surface de la voiture et exposant ainsi son fond de corrosion.
Naturellement, de nombreuses personnes seront d'accord avec de telles déclarations, d'autant plus que bien sûr, il y a une part de vérité en eux. Mais un nombre suffisant de faits complètement justifiés peuvent être mis dans une réfutation.

Avantages de la fosse d'observation dans le garage

Tout d'abord sur le côté économique du problème. Bien sûr, c'est merveilleux lorsque vous pouvez donner votre voiture aux mains prouvées et professionnelles et revenir après un court laps de temps, complètement prêts pour une nouvelle opération. Et encore mieux, lorsque le compte pour un service aussi rapide et à haute qualité ne sera pas touché.
Mais malheureusement, dans une période aussi difficile, comme maintenant, de s'attendre à ce que l'argent pour la réparation automobile se trouve en tout cas, assez frivole. Par conséquent, il est recommandé d'acquérir une fosse d'observation, s'il y a une telle opportunité. C'est une sorte de garantie qu'une inspection élémentaire à votre voiture, si nécessaire, peut être effectuée indépendamment et dans des conditions assez confortables.
En toute honnêteté, il convient de noter que tous ceux qui ont une voiture et des fonds coûteux pour son dédain d'entretien ne se regardent pas par eux-mêmes. Pour de nombreux propriétaires de voitures, c'est même un plaisir et une sorte de passe-temps.

En ce qui concerne les fumées humides, cette conclusion peut être davantage attribuée à l'exagération. Bien que, bien sûr, ce problème existe, en particulier dans les garages chauffés. Mais ce couvercle étroitement adjacent sur la fosse résoudra ce problème de près de 100%. De plus, la voiture ne se tiendra clairement pas au même endroit du garage pendant plusieurs années (dans ce cas, bien sûr, la corrosion ne peut pas être évitée), et le temps humide dans la rue ne gâche pas le fond, pas pire que l'humidité dans la pièce.
Bien sûr, l'option idéale lorsque la zone de garage permet à la voiture de se tenir périodiquement dans un autre endroit.

Lorsque la disposition de la fosse d'observation dans le garage est impossible

Bien sûr, tous les garage ne peuvent pas être équipés d'une fosse d'observation. Et cette possibilité, tout d'abord, dépend du niveau des eaux souterraines. S'il est supérieur à 2 mètres, la fosse ne sera pas pratique, car elle sera remplie d'eau. Même avec des indicateurs assez critiques, ce problème peut être résolu en créant le système de drainage correct du garage et une bonne étanche de la fosse elle-même.

Le drainage est une question très subtile, donc seules les personnes bien informées devraient y faire face au stade de la construction du garage. Si vous essayez de recréer ce système dans un bâtiment existant, cela se traduira par un processus très gênant, coûteux et surtout pas toujours efficace.
Donc, si un indicateur des niveaux des eaux souterraines sous un garage existant suggère qu'il est préférable de refuser l'appareil de la fosse d'observation, alors il vaut la peine d'écouter cet indice. Dans les cas extrêmes, vous pouvez essayer d'équiper une fosse de mensonge comme une petite alternative à une alternative complète.
Vous pouvez vérifier le niveau des eaux souterraines en invitant les spécialistes concernés. S'il n'y a aucun désir d'être dépensé pour leurs services, il est autorisé à vérifier d'eux-mêmes, bien que cela prenne beaucoup plus de temps. Tout est très simple: après avoir creusé une fosse sous la fosse, vous ne devriez pas le concréter immédiatement, mais avoir attendu la saison des inondations ou simplement de fortes pluies, pour évaluer ses conséquences.

Tailles de champ

En fait, cela, à première vue, un appareil simple en tant que fosse d'observation, a beaucoup d'options, en plus de celle standard. Par exemple:

combiné avec le sous-sol (cave);
étroit lorsqu'une échelle conventionnelle est souvent utilisée pour son fonctionnement;
déjà mentionné ci-dessus, mensonge.

Et chacun de ces fosses a de nombreuses sous-espèces. Les dimensions d'une fosse d'observation à part entière dans le garage peuvent également varier. Tout dépend de la personne avec lesquelles les paramètres l'utiliseront et les dimensions dont la voiture sera placée au-dessus. S'il peut y avoir de nombreux utilisateurs et voitures, il vaut la peine de procéder à partir de ces calculs:

largeur d'au moins 80 cm, optimalement 1 mètre;
profondeur 1, 80 2 mètres. C'est l'indicateur le plus difficile en fonction de la hauteur humaine. La meilleure option est lorsque la profondeur de la fosse dépasse la hauteur de 10-15 cm;
la longueur est généralement de 2 mètres.

Commencer un travail sur la planification de la fosse, il faut garder à l'esprit que ces indicateurs ne sont qu'une ligne directrice pour la fosse. En pratique, le creuser 40 à 50 cm pour la longueur et la largeur, et 20-25 cm à la profondeur. Si les plans prévoient les murs des murs, les dimensions de la fosse devront être augmentées par la largeur de l'isolation (en règle générale, c'est 50 mm).

Comment faire une fosse d'observation dans le garage

Arrangement de plancher dans la fosse d'observation

Une fois que la fosse avec les paramètres nécessaires a été creusée, il est nécessaire de faire face à la planche de la fosse future. Une approche compétente et approfondie de cette étape de construction est une garantie que les problèmes d'humidité peuvent être évités. En particulier, dès le début, il convient de se rappeler que la ventilation est très nécessaire pour la fosse d'observation. Pour ce faire, dans le sol, vous devez laisser un trou à travers lequel sous terre, puis à sa surface (20 cm), retirez un tuyau de conduit d'air flexible spécial. Assurez-vous de faire un couvercle dessus.
Préparez d'abord un oreiller sous le béton. Il s'agit de deux couches constituées de 10 cm de gravier et de 5 cm de sable, chacune doit être soigneusement alignée et tamponnée.
Ensuite, la surface est lubrifiée avec de l'argile et a placé une couche d'étanchéité (sur le matériau à choisir ci-dessous).
L'étape suivante est la pose de renforcement et de béton directement.
Une fois le béton sèche, il est nécessaire de poser une autre couche d'étanchéité et de procéder à la finition, ou de préparer la base pour l'isolation.
Mais quelqu'un préfère devenir plus léger et le sol dans la fosse d'observation s'étend de la brique. Mais ce n'est rationnel que si les eaux souterraines sont situées très profondément, car cela ne fonctionnera pas pour faire une imperméabilisation de haute qualité.

Matériaux pour imperméabilisation de la fosse d'observation

Il y a maintenant beaucoup de matériaux d'étanchéité sur le marché, chacun doit diverses degrés certaines qualités. Mais lequel choisir pour la fosse d'observation? D'une part, le matériau devrait efficacement faire face à ses fonctions, car, comme déjà mentionné, la fosse porte une charge très forte en termes d'excès d'humidité, en revanche, il devrait être dans un segment de prix accessible.

Guidé par ces considérations, les éléments suivants peuvent être distingués de l'ensemble des matériaux:

membrane polymère, à une seule couche (de 1,5 à 2,00 mm) et à deux couches (maximum 3,10 mm). Matériau très durable et persistant. Mais en même temps le plus cher. Au contraire, la membrane elle-même n'est pas coûteuse, mais le travail sur son installation, qui nécessite certaines compétences et outils;

le bitume, ou plutôt les matériaux de bitume (matériau de toiture, par exemple) et le lubrifiant bitume. Contrairement aux polymères, ces matériaux sont les plus bon marché et les plus faciles à installer, mais en même temps, leur durée de vie maximale ne dépasse pas 20 ans. Il est tout à fait possible de les effectuer d'étanchéité par eux-mêmes. Le matériau est vendu en rouleaux, il peut être coupé à la taille souhaitée et collé avec un chevauchement de 15 cm. Les joints sont collés soit en chauffant ou en utilisant un solvant de bitume;
lubrifiant d'étanchéité. Il peut devenir des options alternatives pour deux des méthodes ci-dessus. Ceci est moderne, relativement peu coûteux et, surtout, facile à appliquer du matériel. L'essentiel est d'appliquer de la graisse sur une surface humide, puis il trempera complètement le béton et protégera parfaitement de l'excès d'humidité.

Comment isoler le trou d'observation

L'isolation de la fosse d'observation se fait rarement. Et, il faut le noter, en vain. S'il y a des opportunités de temps et de matériel, cette procédure doit être effectuée, surtout si l'ensemble du garage est chauffé. Cela aidera à minimiser les coûts de chauffage qui augmentent d'une nette différence de température.
L'isolation est collée directement au béton ou à la brique, puis les murs et le sol peuvent être soumis à la fin.
Et, si pour l'imperméabilisation dans le choix d'un matériau particulier, vous pouvez douter, en tant que radiateur, tous les constructeurs professionnels appellent une option optimale pour la mousse de polystyrène. Il est seulement nécessaire de prendre en compte son étiquetage, mis sur le sol PSB-S-35, sur les murs-PSB-S-25.

La construction des murs de la fosse d'observation

Il existe deux solutions populaires - le béton et la maçonnerie. Si vous le souhaitez, les deux options peuvent être soumises à une décoration décorative, en plâtré, en carreaux de pose ou en fibre de verre.

Des travaux préparatoires pour le béton et la brique sont nécessaires et se ressemblent. Les murs doivent être recouverts d'une couche d'argile, posé un film dense dessus, puis installer le coffrage de 10 à 15 cm d'épaisseur.

À ce stade, il est nécessaire de prévoir deux points importants:

un rail de sécurité, dont la fonction pour empêcher le coup possible de la roue de voiture dans le trou. Elle empêchera également l'humidité d'entrer dans la roue dans la fosse. Il s'agit d'une barre sous la forme d'une lettre t de métal, qui est attachée au coffrage au ras du sol et agit comme un support pour la couverture de la fosse;
les saillies et les niches dans le mur qui serviront d'étagères aux outils et autres choses nécessaires. Dans quelle mesure cela sera facilement évalué lors de la première opération de la fosse à son objectif.

Éclairage dans la fosse d'observation

Même ceux qui sont unanimes dans le fait que la fosse d'observation dans le garage est une chose très nécessaire, trouvent une raison des différends, dont le plus brillant est la question de l'éclairage. En a-t-il besoin dans la fosse d'observation?

Beaucoup de gens disent que c'est tout à fait possible de porter ou d'utiliser une lampe avec une batterie puissante. Mais, sur la base de considérations sur le niveau de confort, lors de la disposition d'une fosse sur son éclairage interne, il vaut toujours la peine d'être réfléchi.
Certes, ici, il est nécessaire de prendre en compte les normes de snip, qui disent que la tension dans la sortie à l'intérieur de la fosse d'observation ne doit pas dépasser 36 V. Sous une telle tension, des lampes spéciales existent. Mais le 220 B standard est catégoriquement contre-indiqué, car Ils peuvent menacer la vie.

La couverture de la fosse d'observation

La finale, mais aussi une étape très importante. En règle générale, un bois d'une épaisseur de 50 mm est utilisé pour le couvercle, bien que 35 mm puisse bien, car Les planches ne connaissent toujours pas de grandes charges, mais elles les augmenteront un peu plus facilement.

Les trous sur la fosse, en plus du pliage standard, peuvent être de plusieurs types qui dépendent de la surface de la fosse:

s'il s'agit d'un coin métallique, le couvercle peut être fait de plusieurs (3-4) boucliers, dans la partie inférieure dont les petits rouleaux sont fixés sur les bandes de métal. Ils aident les boucliers à se déplacer. Chaque bouclier, à son tour, se compose de bandes en bois, de 30 à 35 mm de large;
si deux coins cuits entre eux sont attachés le long du contour de la fosse, le couvercle peut être fait de deux grands boucliers situés à différents niveaux. Sur un bouclier mobile, vous devez installer des vidéos et des contraintes le long du bord des planches. Cela vous permet d'ouvrir facilement la moitié de la fosse, en déplaçant un bouclier;
le couvercle, qui s'ouvre selon le principe du roulet, est fait comme suit. Les planches sont prises avec une épaisseur de 35 à 40 mm et une longueur correspondant à la largeur de la fosse. Sur chaque planche, dans les deux extrémités, des rainures sont fabriquées dans lesquelles un câble métallique est fileté. Les ressorts sont montés entre la barre et le câble, cela contribuera à la mobilité de la structure. Le câble est fixé sur la dernière planche, et à l'opposé, de l'autre extrémité, un stylo est placé. Il vaut la peine de le tirer un peu et vous pouvez ouvrir la fosse à n'importe quelle taille. Un tel couvercle est très pratique, mais nécessite un traitement par imprégnation d'étanchéité, sinon elle sera courte.

Un peu plus en faveur de la fosse d'observation

D'après tout ce qui précède, il devient clair que la création d'une fosse de visualisation de vos propres mains est des coûts supplémentaires à la fois dans le garage fini et dans sa construction.
Mais, en calculant les pertes, il convient de considérer qu'une option telle que la fosse d'observation augmente parfois le coût du bâtiment dans son ensemble, s'il doit être vendu. De plus, dans la documentation d'ingénierie, la fosse ne peut être mentionnée.

Vidéo de trou large

L'avantage de l'auto-réparation de la voiture a été mentionné ci-dessus, mais vous pouvez aller plus loin en organisant une petite centaine dans le garage. Certains, prolongeant le trou dans le sous-sol, sont fatigués dans ce dernier, un atelier plein plié, qui, en plus du profit financier, permet de manière significative une place dans le garage. L'entrée d'un tel sous-sol peut être fabriquée à la fois à la fosse d'observation et sur le côté, puis la voiture debout dans le garage ne sera un obstacle à aucun mouvement.

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