L'appareil du sol en béton dans le garage

Avant tous les autres types de sexe dans le garage à la surface du béton, il existe des avantages indéniables sous forme de praticité et de force. Bien sûr, cela coûtera bien plus qu'un plancher en terre compacté, mais en termes de fiabilité et de commodité, cela lui donnera une impressionnante longueur d'avance. L'essentiel est qu'avec la création d'une fondation en béton dans le garage, vous pouvez le gérer par vous-même, économisant ainsi bien. L'article expliquera comment faire un sol en béton dans un garage de vos propres mains.

Contenu:

Les bases du sol en béton dans le garage

Le sol en terre, en règle générale, est fabriqué comme une solution temporaire, mais avant de procéder à la décoration intérieure du garage, elle est généralement changée en une base en béton forte.

Le processus n'est pas animé et le coût du travail, d'autant plus qu'il sera nécessaire de construire un trou d'observation. Sans cet élément, le garage sera moins fonctionnel. Dans cet esprit, le processus d'installation du sol en béton sera divisé en étapes suivantes:

création d'une fosse;
marquer le niveau de base et la préparation du sol;
poser l'oreiller de pierre écrasée et de sable;
imperméabilisation;
renforcement;
remplissage directement.

Vous pouvez maintenant commencer progressivement à l'avancement du rêve d'un champ solide dans le garage.

Que ce soit ou non une fosse d'observation dans le garage

Bien sûr, la fosse d'observation n'est nécessaire que par ceux qui aiment réparer les voitures par eux-mêmes et connaître toutes les subtilités du processus. D'un autre côté, il n'y a aucune garantie qu'au fil du temps, un automobiliste de la catégorie des utilisateurs n'aura pas à se reconstituer dans la catégorie du personnel de maintenance. Par conséquent, l'étape de la création d'une fosse est préférable de ne pas manquer, si le temps le permet.

Vous devez d'abord décider de l'emplacement de la fosse. Dans les petits garages, il creuse au centre de la pièce. Les propriétaires heureux sont plus impressionnants de l'immobilier plus chanceux, ils peuvent le creuser un peu loin de l'entrée du garage.

Calcul des paramètres

La longueur est posée à partir du calcul d'une taille similaire de la voiture avec une augmentation de l'étanchéité et du versement avec du béton. Il est également nécessaire de prendre en compte que sous la voiture conduite dans la fosse, vous devrez vous mettre à la fois devant et derrière. Par conséquent, lors du marquage sur la longueur du véhicule, 1,5 m est ajouté.

La largeur de 75 ou 80 cm est suffisante. Pour remplir de béton ou créer des murs de briques, vous devez ajouter 15 cm de chaque côté.

La hauteur est calculée en fonction de la croissance du propriétaire du garage avec une augmentation de 30 cm.

Les murs de la fosse d'observation peuvent être versés avec un mélange en béton pour cela, vous devez construire un coffrage interne autour du périmètre de la fosse et collecter un maillage de renforcement. Certains maîtres préfèrent une pose de brique des murs de la fosse.

Selon les limites marquées, en tenant compte de tous les ajouts, vous devez creuser une fosse. L'essentiel est d'essayer pour que les murs soient aussi lisses que possible, mais il n'est pas nécessaire de les comparer pleinement en niveau. Lorsque le sol est emmené à la profondeur souhaitée, le fond doit être tamponné. Pour sceller le sol, une petite couche d'argile est versée dessus et la base est compactée.
L'étanchéité du sol dans la fosse peut être fabriquée à partir du matériau de toiture sur l'option le plus budgétaire ou étanche. Ce dernier appartient aux matériaux de rouleau fondu, a amélioré les caractéristiques et en coûte un peu plus. Les bords de la couche d'étanchéité doivent se chevaucher sur les murs. L'étape suivante est versée avec une base de mélange en béton à une hauteur de 7 à 10 cm. La base inondé est nivelée et laissée pour saisir, il n'est pas nécessaire de le couvrir d'un film.

Projet de loi dans la fosse d'observation

Lorsque le sol durcit, il est temps de commencer à poser les murs. En option, ils peuvent être en brique. Pour les murs, vous devriez prendre une brique rouge brûlée. S'il y a un désir, il peut être remplacé par des blocs de béton aérés. La maçonnerie est effectuée autour du périmètre de toute la fosse en même temps, assurez-vous de vérifier avec le niveau et de se retirer du bord de la fosse d'environ 15 cm. Par la suite, cette période sera nécessaire pour étancher la maçonnerie et la La distance excessive sera recouverte de terre.
La solution excessive est mieux retirée immédiatement afin de ne pas abattre le mélange congelé des briques. La maçonnerie est effectuée par la brique sur la côte. Cela vous permet de créer un mur assez fort d'une petite hauteur et d'économiser considérablement de l'espace dans la fosse. Le décalage de chaque ligne suivante est standard dans l'abri.

Environ toutes les 2-3 lignes, la régularité de la maçonnerie doit être vérifiée par le niveau, la hauteur maximale, augmentée à un moment ne dépassant pas 6 rangées. La même exigence est observée lors du versant des murs avec du béton. Vous ne pouvez pas remplir les vides dans trois ou quatre approches.
La dernière rangée doit être en dessous du niveau de seuil (par 6 ou 7 cm), car par la suite, le mur autour du périmètre chevauchera le profil métallique. À son tour, il ne devrait pas non plus être à égalité avec une base en béton, car le trou, bien qu'il n'est pas nécessaire, est recouvert de planches. Le niveau du sol coïncidera avec le sol inondé.

Étanche

L'étanchéité des murs de l'extérieur commence deux à trois jours après la dépôt de la dernière rangée de briques.
À l'aide d'un rouleau dense, toute la surface de la maçonnerie doit être traitée avec un amorce (apprêt). Afin d'agir plus pratique, le rouleau doit être construit, attaché à de longues boutures minces.
Le mastic de bitume est chauffé à la température souhaitée indiquée dans les instructions. De plus, à l'aide d'un rouleau, il doit être appliqué avec une couche dense sur une amorce séchée.

Une fois le mastic solidifié, le vide entre la maçonnerie en brique et les parois en terre de la fosse peut être rempli de sol. La procédure ne peut pas être effectuée en un seul appel. Il est effectué progressivement et alterne avec un tampon approfondi de la couche nouvellement frite.
Si vous vous dépêchez, alors le sol non pionné au fil du temps passera sous son propre poids, et la base en béton le long du périmètre de la fosse se fissurera.

De vos propres mains, un sol en béton dans le garage

Pour marquer le niveau du futur plancher en béton, il est plus pratique d'utiliser le niveau laser, dans ce cas, la tâche sera achevée en peu de temps en une minute. Avec un niveau d'eau, vous devrez travailler un peu plus longtemps. Certains maîtres conseillent d'abord de faire un marquage noir à une hauteur d'un mètre de la base, puis de réduire uniformément la ligne à la marque souhaitée. La ligne de marquage peut être battue avec un cordon, et nous pouvons supposer que le niveau zéro est déterminé.

Préparation de la base

Il était temps pour tous les maîtres de la scène préparatoire, qui précède la coulée du sol en béton dans le garage.

Il est possible qu'à partir du moment de disposer la fosse d'observation sur le sol, il est resté des ordures ou en excès de sol. Tout cela doit être supprimé et le sol est approfondi pendant 30 cm. Maintenant, le sol est compacté de tampon.
Ensuite, une petite couche d'argile et de sable est versée d'environ 3 à 5 cm, l'humidifiez-la abondamment et soigneusement. À ce stade, il est préférable de s'attarder soigneusement, car le sol noir de haute qualité est principalement dense et dur.

Le mélange de sable de gravier est versé avec une couche uniforme de 10 cm. Cette exigence est difficile à observer si le garage est impressionnant. Dans ce cas, vous devez conduire des chevilles dans le sol, qui apparaîtraient à la hauteur souhaitée. En vous concentrant sur eux, vous pouvez créer un oreiller uniforme même sur une très grande zone. L'essentiel est que les marques sont livrées assez souvent et sont situées uniformément sur toute la zone du sol.
Après la diffusion, le gravier, il est également tamponné, puis les chevilles sont retirées et le même gravier est posé dans les vides résultants. Dans les petits garages, il suffit d'installer des balises notables dans chaque coin et approximativement au centre de tous les murs.
Le sable peut être de n'importe quelle fraction, même un mélange d'argile est autorisé, uniquement sans étrangère entrecoupé, litière et de grands commentaires. Il est pratique de verser du sable en petits tas sur le sol, de le niveler avec un long rail pair, en reculer. La couche de sable est également humidifiée à l'eau et serrée. En utilisant un niveau ou la même rivière longue, vous devez vérifier l'oreiller pour le manque d'irrégularités et de différences.
Une couche de gravier ne doit pas dépasser 5 cm de hauteur. Il est nivelé, compacté et encore un peu saupoudré d'une couche de sable. Ensuite, la zone entière du futur sexe doit à nouveau être transmise avec la tamping. En haut, vous pouvez poser un maillage de renforcement.

Pour couronner ce gâteau de couche sera une couche de béton maigre. Ses capacités de force sont très faibles, mais elle jouera le rôle de la couche de nivellement. Pour cela, vous devez changer: les parties du sable (précédemment tamisé); 1 partie du ciment; 6 parties du gravier d'une petite fraction.
Tous les ingrédients sont mélangés secs, puis dilués avec de l'eau. La masse résultante est versée dans le gravier et nivelé avec une règle ou un long rail avec des bords pair. L'épaisseur d'une couche de béton maigre doit être d'environ 3 cm. Il est laissé à sécher.

Imperméabilisation du sol en béton dans le garage

Une couche de béton maigre surgelé doit être traitée avec un apprêt. Lorsque le sol sèche, vous pouvez effectuer une imperméabilisation. Il est autorisé à utiliser tous les matériaux flottants, les mastics bitumnes, le film en polyéthylène ou le caoutchouc liquide.

Toute étanche, qui est créée à partir de peintures, doit être couverte d'eux sur 10 cm. Le matériau de toiture est très bien adhéré à un mastic chaud, créant un magnifique revêtement de propriétés hydrophobes.

Comment assembler un cadre de sol en béton?

Le maillage de renforcement ne s'adapte jamais directement à la surface. Il est soulevé au-dessus du sol par quelques centimètres. Vous pouvez utiliser les stands vendus dans le magasin, mais les petits gâteaux de ciment, les fragments de briques s'accompagnent également de la tâche.
La grille avec des cellules de 15 15 ou 10 10 peut être soudée par le renforcement vous-même. L'épaisseur des tiges de 5 mm est suffisante. Mais des toiles de renforcement prêtes à l'emploi sont vendues sur les marchés de la construction, et il y a une bonne option à peu de frais pour ceux qui sont pressés de terminer le travail et ne savent pas comment travailler avec le soudage.
Vous n'avez pas besoin d'appuyer sur la grille près du mur. Un espace de centimètres 5 doit rester le long du périmètre entre la toile de renforcement et les murs du garage. De même, posez le sol autour de la fosse d'observation.

Comment installer des phares pour un sol en béton

La chape de ciment est toujours réalisée en fonction des balises. Ils sont une garantie d'un étage égal. Des phares sont installées à une distance de 1,2 ou 1,5 m jusqu'à des tas de solution. Le profil en métal ou les coins sont l'un des matériaux fréquemment utilisés. Si les tuyaux d'un petit dimate (2,5 cm) sont sélectionnés comme guides, il est recommandé de les lubrifier avec de l'huile de machine.
Les phares doivent être posées sur des tas de ciment construits dans une rangée avec un intervalle de 150 mm. Leur position uniforme par rapport à l'horizontal est vérifiée au niveau. Si nécessaire, la solution est signalée ou le tuyau est pressé dedans. Une fois tous les guides longitudinaux exposés, vous pouvez contrôler votre travail: mettre plusieurs balises horizontales et les évaluer en niveau.

Sur le périmètre du garage, il est nécessaire de coller un ruban d'amortisseur. Il remplit l'intervalle d'un ou quelques centimètres entre les murs et la chape. Le but du ruban compense la pression du sol en béton s'il joue au fil du temps. La chape de ciment ne souffrira pas et durera longtemps.
Au même stade, un cadre de coins métalliques est cuit sur une fosse d'observation. Un coin 50 50 est coupé en taille de 4 blancs et soudé à un rectangle. Le cadre est amorcé, séché et coloré si désiré. La pièce finie est posée sur les murs de la fosse et au cas où plusieurs entretoises temporaires sont installées à l'intérieur de son périmètre.

Comment remplir un sol en béton dans un garage

Il arrive souvent que la solution ne soit pas suffisante ou des formes excessives en grande quantité. Pour économiser des fonds, vous pouvez effectuer un calcul préliminaire. Le volume de la solution est calculé comme suit: L'épaisseur estimée du sol en béton dans le garage de 5 cm est multipliée par la zone requise. Si la base est de 20 m, vous devez compter sur des solutions de 2 m.
Il vaut mieux ne pas économiser sur la force du sol, donc le ciment doit être acheté par les marques M 500 ou M 400, et le rapport de sable est fabriqué 1 à 3. c'est-à-dire pour trois parties du sable tamisé ou des wems , vous devez prendre 1 mesure de ciment.

Densité et homogénéité Les principaux indicateurs du mélange. Il est versé dans les intervalles entre les balises et nivelé à l'aide de la règle. Le mélange doit cacher les guides, mais ne se trouvent pas sur eux avec une couche épaisse. En conduisant le long des phares, la solution excédentaire doit être entraînée davantage. Au cours d'une telle opération, l'essentiel est de presser uniformément les règles uniformément aux deux extrémités et en même temps le déplacer vers vous-même. Cela prête non seulement la chape, mais la compacte également.

Travail final

Après quelques jours, les guides doivent être retirés, tirant doucement les extrémités. C'est pour cela que les tuyaux ont été abondamment lubrifiés par l'huile. Les sillons des phares sont scellés avec un mélange de ciment composé dans les mêmes proportions. Alors que la chape sèche, elle doit être humidifiée de manière à ce qu'elle soit sèche uniformément et ne se fissure pas.
Certains maîtres versent une couche de sciure et vaporisent de l'eau sur eux. Après deux semaines, le sol est libéré et laissé à sec sans manipulations supplémentaires. Le temps de durcissement complet est d'environ un mois.
Un carreau en céramique ou des panneaux en caoutchouc peuvent agir comme un sol en béton dans le garage. Mais même sans décoration supplémentaire, le sol en béton dans le garage remplira toutes les fonctions: ce sera une base forte et durable, qui n'a pas peur de la chute des outils et des taches des fluides techniques.

Ainsi, si vous faites un sol en béton dans le garage de vos propres mains, son prix sera exactement moitié autant que s'il était commandé dans une organisation de construction.

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