Κατασκευή γκαράζ DIY

Ένα αυτοκίνητο για πραγματικούς οδηγούς δεν είναι μόνο ένα μέσο μεταφοράς, αλλά και ένας αξιόπιστος σύμμαχος, φίλος και ένας συναρπαστικός σχεδιαστής. Το αυτοκίνητο είναι φροντισμένο, τα μπουζί αλλάζουν, χύνεται λάδι, χύνεται εξαιρετικό καύσιμο. Αλλά η υψηλότερη εκδήλωση της περίθαλψης είναι η κατασκευή ενός γκαράζ με τα χέρια σας. Τέτοια σχέδια ονομάζονται δικαιολογημένα τα πιο αξιόπιστα, αφού ανεγέρθηκαν από σχολαστικούς ιδιοκτήτες οχημάτων, οι οποίοι γνωρίζουν καλύτερα τι είδους ζωντανός χώρος είναι απαραίτητος για τον τέσσερις φίλους τους. Επιπλέον, εξοικονομούνται χρήματα από τον οικογενειακό προϋπολογισμό, αφού δεν αγοράζονται περιττά υλικά και δεν χρησιμοποιούνται διάφορες ακριβές υπηρεσίες.

Συλλέξτε έναν σχεδιαστή γκαράζ σε λίγες μέρες

 
Πίνακας περιεχομένων:

1. Γραφειοκρατία
2. Τύποι γκαράζ
3. Κατασκευή γκαράζ στην περιοχή του
   • Έργο γκαράζ
   • Επιλέγοντας ένα μέρος
   • Υλικά για κατασκευή
   • Χωματουργική εργασία και ίδρυμα
   • Βάση γκαράζ
   • Πόρτες γκαράζ
   • Τοίχοι στο γκαράζ
   • Επικάλυψη και στέγη
   • Δάπεδα και τυφλή περιοχή
   • Τελικά και θέρμανση
   • Αερισμός γκαράζ
   • Υπερηφάνεια
   • Είσοδος στο γκαράζ

Γραφειοκρατία

Το σπιτικό γκαράζ, το οποίο είναι χτισμένο σε μια γη, η οποία δεν προορίζεται για την κατασκευή, θεωρείται αυτοκαταστροφή όσον αφορά τη νομοθεσία. Το ίδιο ισχύει και για την κατάσταση κατά την εκτέλεση της εργασίας με επίκεντρο το οποίο δεν ανήκει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Οι άδειες για το τελικό κτίριο δεν χρειάζεται να εκτελούνται εάν:

• Το γκαράζ δεν είναι κεφάλαιο (κτίρια μετάλλων και πλαισίων).
• Η δομή δεν ανεγέρθηκε για εμπορικούς σκοπούς σε ένα καλοκαιρινό εξοχικό σπίτι ή κήπο.
• Η κατασκευή είναι μια δομή υποστήριξης.

Όλες οι άλλες επιλογές για μη εξουσιοδοτημένη ανάπτυξη υπόκεινται σε νομιμοποίηση. Ένα οικόπεδο υπόκειται επίσης στο σχεδιασμό, εάν μια τέτοια διαδικασία δεν διεξήχθη πριν.

Τύποι γκαράζ

Τα καταφύγια αυτοκινήτων είναι διαφορετικά κατασκευασμένα. Όλα εξαρτώνται από τις οικονομικές δυνατότητες, τις προσωπικές προτιμήσεις και την υπάρχουσα περιοχή ανάπτυξης. Το γκαράζ μπορεί να συνδεθεί στο σπίτι από το τέλος της χώρας ή στο κτίριο κατοικιών ή πίσω του ή να χτιστεί στο ίδιο το σπίτι.

Υπάρχουν γκαράζ κατασκευασμένα -με την μετατόπιση των δαπέδων, ωστόσο, αυτή η ρύθμιση δημιουργεί ταλαιπωρία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΠΩΛΕΙΤΕ ΠΩΛΕΙΤΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΡΟΚΑΤΑΡΤΙΣΕΙΣ. Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να κανονίσετε ένα θόλο. Η τιμή της κατασκευής του γκαράζ αυτού του τύπου είναι ανεκτή. Αυτή η δομή είναι η απλούστερη, αλλά ταυτόχρονα αναξιόπιστη επιλογή.

Αλλά τα πιο δημοφιλή είναι ξεχωριστά γκαράζ, τα οποία είναι καλύτερα να είναι πιο κοντά στην είσοδο στο γης, έτσι ώστε πολύτιμα τετραγωνικά μέτρα να τρώνε σε ολόκληρη την επικράτεια. Μπορείτε να τοποθετήσετε το γκαράζ στη γραμμή ανάπτυξης, έτσι ώστε η πύλη γκαράζ να βγαίνει απευθείας στο δρόμο. Τέτοια κτίρια είναι πρωτεύουσα του τούβλου με γκάμα ή επίπεδη οροφή, μέρος του οικιακού μπλοκ ή προκατασκευασμένων μεταλλικών δομών.

Κατασκευή γκαράζ στην περιοχή του

Έτσι ήρθε ο μακροχρόνιος χρόνος της έναρξης της κατασκευής του γκαράζ. Όπως κάθε άλλη εργασία, η κατασκευή ενός καταφυγίου αυτοκινήτων θα προκαλέσει πολλά προβλήματα, αλλά και όχι λίγη ευχαρίστηση, επιτρέποντάς του να σώσει σημαντικά. Έχοντας δει μια φωτογραφία της κατασκευής του γκαράζ, θα λάβετε μια θάλασσα θετικών συναισθημάτων. Και το αποτέλεσμα δεν θα σας αναστατώσει!

Έργο γκαράζ

Η αρχή οποιασδήποτε κατασκευής είναι ένα έργο. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε ένα ρολό σχεδίων, αλλά αν σκοπεύετε να δημιουργήσετε κάτι πραγματικά αξίζει τον κόπο, το αντικείμενο πρέπει πρώτα να τραβήξει και να περιγράψει.

Πρώτα απ 'όλα, στο στάδιο του σχεδιασμού, πρέπει να καθορίσετε τα εξής:

1. Τα καθήκοντα που θα λύσουν το γκαράζ. Αποφασίστε εάν το καταφύγιο θα εξυπηρετήσει αποκλειστικά στο χώρο στάθμευσης του αυτοκινήτου ή θα υπάρξει εργασία επισκευής; Μπορείτε να χρειαστείτε ένα λάκκο παρατήρησης; Γράψτε όλες τις επιθυμίες σας σε χαρτί.
2. Τα μεγέθη του καταφυγίου σε ύψος. Αυτές οι παράμετροι καθορίζονται με βάση τα χαρακτηριστικά και το μέγεθος του χώρου στον οποίο θα ανεγερθεί το γκαράζ και από τα καθήκοντα που θα λύσει.

Εάν χρειάζεται μόνο για στάθμευση ενός αυτοκινήτου, αρκετή περιοχή 3 έως 6 μέτρων (αν το αυτοκίνητό σας δεν είναι σφυρί). Σε ένα τέτοιο δωμάτιο, μπορείτε να τοποθετήσετε ελεύθερα ένα αυτοκίνητο μέχρι 2 και μήκος 4,5 μέτρων. Ταυτόχρονα, 50 εκατοστά θα παραμείνουν κατά μήκος του γκαράζ και στις δύο πλευρές για να ανοίξουν τις πόρτες και μια βολική έξοδο από το αυτοκίνητο και μπροστά του είναι ένας χώρος στάθμευσης.

Το ύψος του γκαράζ πρέπει να γίνει επαρκές για τη διέλευση του μηχανήματος - 1,5 - 1,9 μέτρα. Αλλά είναι καλύτερο να συνδέσετε αυτόν τον δείκτη με το μέγεθος της πύλης με ύψος 22,5 μέτρων. Εάν δεν είστε ιδιοκτήτης ενός αναγνωρισμένου ξένου αυτοκινήτου, το οποίο έχει μήκος έως και 5 μέτρα και πλάτος έως 1,9 μέτρα, το μέγεθος του γκαράζ πρέπει να αυξηθεί.

Εάν προγραμματιστεί να τοποθετηθεί ένα επιπλέον κελάρι και ένα πάγκο εργασίας, τα μεγέθη, φυσικά, πρέπει να αυξηθούν ακόμα. Ωστόσο, σε ένα μεγάλο γκαράζ είναι βολικό να επισκευάσετε και να διατηρήσετε ένα αυτοκίνητο και σε ράφια και ράφια μπορείτε να έχετε εργαλεία, σκεύη χρησιμότητας και εποχιακά ελαστικά. Όταν καλύπτεται το καταφύγιο για δύο αυτοκίνητα, εκτός από το μηχάνημα -ανάκτηση μεταξύ των μεταφορών, είναι απαραίτητο να παρέχονται πρόσθετη απόσταση τουλάχιστον 70 εκατοστών.

Επιλέγοντας ένα μέρος

Για να επιλέξετε ένα μέρος για την κατασκευή ενός γκαράζ, συνιστάται να αναπτύξετε ένα γενικό σχέδιο της γης και να τοποθετήσετε όλα τα κτίρια της περιουσίας σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τα πρότυπα πυρκαγιάς και υγιεινής και υγιεινής. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η θέση του γκαράζ σε σχέση με τα όρια της γης και του σπιτιού, καθώς και την ευκολία εισόδου στο γκαράζ.

Το γκαράζ μπορεί να τοποθετηθεί στη γραμμή ανάπτυξης και στα βάθη του χώρου, εάν οι πόρτες κατά το άνοιγμα δεν εμποδίζουν την κίνηση των αυτοκινήτων κατά μήκος του δρόμου. Σε απόσταση 1 μέτρου από τη γειτονική γη, αν το νερό δεν πέσει πάνω του, ρέει από την οροφή του γκαράζ.
Η είσοδος στο γκαράζ σύμφωνα με τα αποδεκτά υγειονομικά πρότυπα θα πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 10 μέτρα από τα παράθυρα των γειτονικών σπιτιών.

Τα πρότυπα πυρκαγιάς υπαγορεύουν επίσης τις απαιτήσεις τους: συνιστάται ένα ξεχωριστό γκαράζ για να τοποθετηθεί όχι από 9 μέτρα από το σπίτι και όχι από 15 μέτρα από τα κτίρια που τελειώνουν με πολυμερικά υλικά.

Σε αυτό το στάδιο, είναι απαραίτητο να μεταφέρετε σκίτσα σε ένα φύλλο χαρτιού σε μια πραγματική περιοχή. Για αυτό το στάδιο, απαιτούνται δώδεκα μανταλάκια, οι οποίες έχουν μήκος σαράντα εκατοστών, βαρύ σφυρί, ρουλέτα πέντε μέτρων, περισσότερα και νάιλον καλώδιο. Για να δεσμεύσετε το γκαράζ στο έδαφος, θα πρέπει να καθορίσετε το σημείο στο οποίο θα βρίσκεται μια γωνία του γκαράζ και η θέση του αυτοκινήτου για το μηχάνημα σε σχέση με αυτό το σημείο στο διάστημα.

Υλικά για κατασκευή

Κατά την κατασκευή ενός γκαράζ με τα χέρια σας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα δομικά υλικά:

• Το τούβλο είναι το πιο οικείο και πολύ κοινό υλικό, η κατασκευή σε αυτή την περίπτωση είναι αρκετά αξιόπιστη.
• Το ενισχυμένο σκυρόδεμα σας επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα αξιόπιστο γκαράζ, το οποίο θα είναι πτυσσόμενο, μπορείτε να διαλύσετε ένα τέτοιο σχέδιο ανά πάσα στιγμή.
• Το σκυρόδεμα σκυροδέματος κοστίζει λιγότερο από ένα τούβλο, αλλά περισσότερο εργατικό δυναμικό στη διαδικασία εργασίας και η ασφάλεια του καταφυγίου είναι κάτω.
• Το μέταλλο σας επιτρέπει να χτίσετε γρήγορα τη δομή και το κόστος κατασκευής ενός γκαράζ δεν είναι ο ουρανός -υψηλός, αφού δεν υπάρχει μεγάλο κόστος για την τοποθέτηση των θεμελίων.
• Ένα δέντρο δεν είναι το καταλληλότερο υλικό για την κατασκευή ενός γκαράζ, όχι αξιόπιστο και χρειάζεται συνεχή φροντίδα.

Χωματουργική εργασία και ίδρυμα

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του γκαράζ, οι χωματουργικές εργασίες εκτελούνται χειροκίνητα. Μια τάφρο κάτω από ένα μονολιθικό θεμέλιο πρέπει να σκάβεται με πλάτος τουλάχιστον 40 εκατοστών. Ανάλογα με το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους σε μια συγκεκριμένη περιοχή, το βάθος επιλέγεται 0,6 - 1,2 μέτρα. Κατά κανόνα, υπάρχει αρκετό βάθος μέτρησης.

Κάντε το κάτω μέρος της τάφρου να μην χαλαρώσει, δηλαδή το έδαφος πρέπει να επιλεγεί σε ένα στρώμα με φυσική πυκνότητα. Επεξεργαστείτε τους τοίχους με ένα φτυάρι έτσι ώστε να είναι κάθετα και ακόμη και. Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός θεμελίων για το γκαράζ. Αλλά θα ασχοληθούμε με ένα θεμέλιο μπουκαλιών, το οποίο είναι πολύ απλό και σχετικά φθηνό.

Το θεμέλιο του κουμπιού είναι απλά φτιαγμένο: είναι συνηθισμένο να βάζουμε μια πέτρα γέλιου στην τάφρο στις σειρές και να ρίχνει κάθε σειρά με ένα τσιμέντο μέχρι να γεμίσει η τάφρο στην κορυφή. Για να ρίξετε πυραύλους, πάρτε μια λύση που δεν είναι χαμηλότερη από τη σήμανση 150. Για αυτό, ανακατέψτε το τσιμέντο Portland 400 με άμμο, με βάση τον υπολογισμό 2,5 κάδων άμμου ανά κάδο τσιμέντου. Ρίξτε το νερό μέχρι να επιτευχθεί η απαραίτητη κινητικότητα του διαλύματος, κοντά στον κάδο.

Βάση γκαράζ

Κατά μήκος της περιμέτρου της τάφρου για μια συσκευή υπογείου, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα μορφότυπο των σανίδων με πλάτος περίπου 10 εκατοστών. Είναι συνηθισμένο να ορίσετε τα έντυπα σε επίπεδο. Εάν έχετε μια ανομοιογενή πλατφόρμα, τότε πάρτε το υψηλότερο μέρος ως βάση, προσθέστε δέκα εκατοστά στο επίπεδο του υπογείου και ήδη σημειώστε τον ορίζοντα από αυτό.

Στο υπόγειο, είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί η οριζόντια στεγανοποίηση από διάφορα στρώματα υλικού στέγης, το οποίο είναι ξηρό. Απαιτείται στεγανοποίηση έτσι ώστε οι τοίχοι του γκαράζ να μην απορροφούν την τριχοειδή υγρασία από το έδαφος. Πριν από την κατασκευή του γκαράζ και των τοίχων, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν οι πύλες του γκαράζ, οι οποίες θα σταθεροποιηθούν στην τοποθέτηση καθώς ο τοίχος ανεγέρθηκε.

Πόρτες γκαράζ

Η πύλη πρέπει να είναι αξιόπιστη και βολική για χρήση. Είναι swinging, sectional, rollene και ανύψωση και κατοικία. Οι πύλες μπορούν να ανοίξουν αυτόματα και μηχανικά. Η πρώτη επιλογή είναι προτιμότερη, αφού το προϊόν ανοίγει με τον πίνακα ελέγχου χωρίς να εγκαταλείψει το αυτοκίνητο. Ωστόσο, αξίζει να παρέχουμε χειροκίνητο τρόπο σε περίπτωση έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας.

Κάντε το πλαίσιο φύλλων πύλης από ξύλινες ράβδους, οι οποίες έχουν πλάτος 90-100 και πάχος 50 χιλιοστών. Η εξωτερική πλευρά του πλαισίου είναι βαμμένη και λυγίζει ένα κόντρα πλακέ 6 mm σε ακατέργαστο χρώμα. Γυρίστε το τεμάχιο εργασίας και γεμίστε την κενή κοιλότητα μεταξύ των ράβδων με τη μόνωση απευθείας πάνω στο φρέσκο \u200b\u200bχρώμα για να αποφύγετε τη μόνωση.

Μετά από αυτό, θα πρέπει να ζωγραφίσετε το πλαίσιο από την άλλη πλευρά και να καρφώσετε το κόντρα πλακέ ή το όργανο, επίσης προηγουμένως ζωγραφισμένο σε ολόκληρη την επιφάνεια. Το αποτέλεσμα είναι ένα ζεστό σάντουιτς από κόντρα πλακέ, μόνωση και όργανο. Το φύλλο της πύλης του γκαράζ πρέπει να κρεμαστεί με τρεις μεταλλικούς βρόχους με τέτοιο τρόπο ώστε ο καμβάς να εισέλθει στο τρίμηνο, ο οποίος επιλέγεται στο κουδούνι, σφιχτά.

Για να αυξηθεί η αντοχή της σύνδεσης με τον τοίχο με το πλαίσιο της πύλης, τα ενσωματωμένα μέρη είναι συγκολλημένα - στρογγυλά ράβδους με διάμετρο 10-12 χιλιοστών. Κατά την τοποθέτηση της ράβδου, πρέπει να κλείσετε στις ραφές. Οι πύλες εγκαθίστανται κατακόρυφα, ασκώντας τον έλεγχο με μια γραμμή ή ένα επίπεδο. Ελέγξτε την κάθετη στο πλαίσιο της πύλης, αριστερά και δεξιά. Μπορείτε να μετακινήσετε την πύλη με μικρό λοστό, ή επίπεδες πέτρες που τοποθετούνται στις γωνίες.

Τοίχοι στο γκαράζ

Μετά την εγκατάσταση των πύλων του γκαράζ, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την τοποθέτηση των τοίχων, να τοποθετήσετε το μπλοκ σκωρίας (σκυρόδεμα ή τούβλα αφρού) με το τοίχο πλάτος 200 χιλιοστών με μια συνηθισμένη αλυσίδα τοιχοποιία: η επακόλουθη σειρά πρέπει να επικαλύπτεται τις ραφές του προηγούμενου σειρά. Η τοιχοποιία πρέπει να ξεκινήσει με τις γωνίες. Τότε αξίζει να τραβήξετε ένα λεπτό καλώδιο μεταξύ τους και να τοποθετήσετε τα υπόλοιπα μπλοκ κατά μήκος αυτού του καλωδίου. Στη συνέχεια, ανεβάζουμε τις γωνίες και η διαδικασία επαναλαμβάνεται.

Η κατακόρυφη φύση των τοίχων συνιστάται να ελεγχθεί με μια γραμμή plumb, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στην κατακόρυφη γωνιών. Το επίπεδο ελέγχει τις οριζόντιες σειρές. Φροντίστε την κατάλληλη κλίση για να εξασφαλίσετε την κανονική αποχέτευση βρόχινου νερού. Οι τελικοί τοίχοι του γκαράζ για το σκοπό αυτό κάνουν διαφορετικά ύψη, καθιστώντας την επάνω κοπή του πλευρικού τοίχου με κλίση.

Η κλίση πρέπει να είναι εξοπλισμένη με βάση τις αλλαγές στο ύψος: για κάθε μετρητή 5 εκατοστά. Για παράδειγμα, με μήκος γκαράζ 6 μέτρων, η συνολική διαφορά θα φτάσει τα 30 εκατοστά. Για να φτιάξετε την κλίση, τραβήξτε το καλώδιο κατά μήκος του οποίου θα πλοηγηθείτε.

Επιπλέον, συνιστάται να φροντίζετε τα ικριώματα που είναι απαραίτητα κατά την τοποθέτηση τοίχων άνω των 1,5 μέτρων. Μπορείτε να φτιάξετε ένα παρόν - από οτιδήποτε - παλιά φύλλα πόρτας, σανίδες με την κατάσταση ότι μπορούν εύκολα να αντέξουν το βάρος ενός ατόμου, αρκετούς κάδους με λύση και 5 6 δομικά στοιχεία. Το συνολικό βάρος είναι περίπου 170 200 κιλά.

Η λύση για την τοποθέτηση των τοίχων του γκαράζ αναμειγνύεται με ρυθμό ενός κουβά τσιμέντου με σήμανση 400 με 4,5 κάδους άμμου. Μην κάνετε μια λύση πολύ υγρή, θα πρέπει να φτάσει στη συνοχή της παχιάς ξινή κρέμα. Προκειμένου το διάλυμα να είναι πιο πλαστικό και να μην χαλαρώσει, προσθέστε περίπου μισό ταχύτητα από συνηθισμένο πηλό ή ζύμη ασβέστη σε αυτήν.

Κάντε ύψος τοίχου από την πύλη περίπου 2,5 μέτρα. Το ύψος του τοίχου στο οποίο συμβαίνει η κλίση πρέπει να είναι περίπου 2 μέτρα. Εάν είναι απαραίτητο, το ύψος των τοίχων μπορεί να αυξηθεί ατρόμητα σε 3, ακόμη και σε 4 μέτρα, αλλά η τοιχοποιία σε αυτή την κατάσταση πρέπει να ενισχυθεί με ένα μεταλλικό πλέγμα κάθε 4 5 σειρές.

Επικάλυψη και στέγη

Η επικάλυψη για το γκαράζ μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μεταλλικές δοκούς με πεζόδρομο. Για επικάλυψη, πρέπει να αποθηκεύσετε σε χαλύβδινους δοκούς με ύψος 100 120 χιλιοστών. Τέτοιες δοκοί μπορούν να παρέχουν επικάλυψη του γκαράζ, το οποίο έχει πλάτος έως και 6 μέτρα. Επιλέξτε το μήκος των δοκών των 20 25 εκατοστών περισσότερο από το πλάτος του γκαράζ έτσι ώστε να μπαίνουν στον τοίχο κατά τουλάχιστον 10 εκατοστά.

Οι δοκοί πρέπει να τοποθετηθούν στο γκαράζ, παράλληλα με τον συντομότερο τοίχο με ένα βήμα 80 εκατοστών. Συνιστάται να τοποθετήσετε τα δοκάρια και να κλείσετε σε ένα μακρύ τοίχο και στη συνέχεια να επαναλάβετε την κλίση του. Μετά από αυτό, προχωρήστε στη ραφή του ανώτατου ορίου. Βάλτε τα σανίδες με πάχος 40 χιλιοστών στα κάτω ράφια των δοκών, προσπαθώντας να τα μετακινήσετε όσο το δυνατόν σφιχτά.

Τοποθετήστε το υλικό στέγης στην κορυφή των σανίδων, κυλώντας ένα ρολό πέρα \u200b\u200bαπό το γκαράζ, έτσι ώστε οι άκρες να κάμπτονται 10 εκατοστά επάνω. Ρίξτε μια σκωρία, τον εκτεταμένο πηλό ή το ημι -θλιβερό υπουργείο του Πλούτωνα κατά μήκος του υλικού στέγης. Η οροφή μπροστά και πίσω θα πρέπει να προεξέχει τουλάχιστον 20 εκατοστά πίσω από τον τοίχο του γκαράζ για να προστατεύσει τον τοίχο από το νερό. Τα αλεξίπτωτα είναι κατασκευασμένα από το διοικητικό συμβούλιο, ξεκινώντας από το επάνω ράφι της δέσμης.

Εκτός από τη σκωρία, κάντε μια διαδρομή από ένα κονίαμα τσιμέντου, το οποίο παρασκευάζεται με την αναλογία όπως για την τοιχοποιία. Το πάχος της διαδρομής είναι ιδανικά τουλάχιστον 20 mm και είναι καλύτερο αν φτάσει τα 30 35 χιλιοστά. Η διαδρομή πρέπει να εκτελεστεί, αποφεύγοντας τους ισχυρούς φυματίους και τις καταθλίψεις. Σε αυτή τη μορφή, η οροφή του γκαράζ θα απορροφήσει την υγρασία, που ρέει ακόμη και με μια μικρή βροχή.

Προκειμένου να αποφευχθούν τέτοιες καταστάσεις, αξίζει να καλύψουμε την οροφή με αδιάβροχο υλικό, χρησιμοποιώντας ποικιλίες υλικών οροφής κυλίνδρων από υλικό στέγης. Το υλικό στέγης και όλες οι τροποποιήσεις (bicrost, aquaizol και ρούβλια) συνηθίζουν να κολλάνε στην οροφή με δύο μεθόδους: χρησιμοποιώντας μαστίγια ασφάλτου ή με τη μέθοδο συμπλήρωσης.

Συνιστάται η θεραπεία του τσιμέντου που έχει διαμορφωθεί μπροστά από το υλικό στέγης με ένα ασήμαντο αστάρι ή ένα αστάρι, διαφορετικά δεν θα κολλήσει. Μπορείτε να μαγειρέψετε τον εαυτό σας: Για αυτό πρέπει να αναμίξετε την λιωμένη ασφάλτου και το καύσιμο ντίζελ ή το ασφάλειο και το λάδι αποβλήτων σε αναλογία 1 έως 3. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η ασφάλνετη χύνεται σε λάδι (καύσιμο ντίζελ) και όχι αντίστροφα.

Είναι απαραίτητο να κολλήσετε μαζί ένα χαλί από καουτσούκ. Αρχίζουν να κολλάνε από ένα χαμηλό μέρος της οροφής, ανεβαίνοντας στην πλαγιά, κατά μήκος της κόλλας του κυλίνδρου, με επικάλυψη τουλάχιστον 10 εκατοστά. Στο τέλος και στην αρχή της οροφής, το υλικό στέγης συνήθως κλαπεί στον τελικό πίνακα του γερανού. Πριν από την εγκατάσταση της δέσμης, θα πρέπει να βαφτεί 2 φορές, να αντιμετωπίσει τις σανίδες με αντισηπτικό και να βαφτίσετε και στις δύο πλευρές.

Δάπεδα και τυφλή περιοχή

Στο γκαράζ, είναι συνηθισμένο να κανονίσουμε ένα πάτωμα στο επίπεδο ενός κλιπ του υπογείου. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θα οδηγήσει στο καταφύγιο για το αυτοκίνητο, οι υψηλότερες απαιτήσεις επιβάλλονται στη δύναμη του δαπέδου. Το υλικό για το πάτωμα είναι σκυρόδεμα. Το πάχος του στρώματος φτάνει τα 8-10 εκατοστά. Η πήλιη βάση πριν από την τοποθέτηση της μάζας σκυροδέματος καθαρίζεται πλήρως και ευθυγραμμίζεται στον ορίζοντα.

Εάν χρειάζεστε ένα χύμα, μπορεί να εκτελεστεί με μικρό χαλίκι ή με τη βοήθεια άμμου που ακολουθείται από την επένδυση. Για το πάτωμα, παραγγέλλεται το τελικό σκυρόδεμα M200. Ή να προετοιμάσετε τη λύση ανεξάρτητα με βάση την ακόλουθη αναλογία: 1 κουβά τσιμέντου, 3 κάδους μικρού θρυμματισμένου πέτρας και 2 κάδους άμμου. Πάρτε όχι περισσότερο από έναν κάδο.

Για να φτιάξετε το πάτωμα, πρέπει να τραβήξετε τα κορδόνια ή να ρυθμίσετε τους φάρους από το σωλήνα προφίλ από την άποψη του επιπέδου. Κατά την τοποθέτηση του δαπέδου στο γκαράζ, είναι συνηθισμένο να τοποθετείτε σκυρόδεμα σε τμήματα χωρίς διακοπή. Εάν αποφασίσετε να ρυθμίσετε τους φάρους, τότε βάλτε το σκυρόδεμα ανάμεσα στους φάρους των λωρίδων. Το σκυρόδεμα μετά την τοποθέτηση πρέπει να σκουπιστεί διεξοδικά, και αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bκαι απορρίμματα.

Έξω από το γκαράζ, πρέπει να κανονίσετε μια τυφλή περιοχή 50 εκατοστά πλάτος. Εκτελούν εργασίες παρόμοια με το πάτωμα, έχοντας αρχικά κανονίσει μια θρυμματισμένη πέτρινη βάση και τοποθετώντας σκυρόδεμα στην κορυφή. Το πάχος του σκυροδέματος στην τυφλή περιοχή πρέπει να είναι περίπου 4-5 εκατοστά. Η τυφλή περιοχή πρέπει να είναι με μια μικρή κλίση που κατευθύνεται από το γκαράζ, αφού ο σκοπός της συνίσταται στην απομάκρυνση του τήγμα και του βρόχινου νερού από τους τοίχους.

Τελικά και θέρμανση

Το γκαράζ δεν απαιτεί ειδικό φινίρισμα, αλλά δεν θα είναι περιττό να σκουπίσετε τον τοίχο με ένα τσιμέντο κονίαμα ή ακόμα και σε ένα στρώμα, είναι επικαλυμμένο και ασβεστωμένο. Η μόνωση του καταφυγίου αυτοκινήτων είναι μια ανοιχτή ερώτηση, αλλά καμία μόνωση δεν θα σώσει σε ένα χειμερινό κρύο χωρίς πρωτόγονο εξοπλισμό θέρμανσης. Η θέρμανση μπορεί να διεξαχθεί χρησιμοποιώντας πλάκες πολυστυρολίου με πάχος 5 εκατοστών ή ημι -θλιβεόμενες πλακές ορυκτών μαλλιών.

Τα συνδεδεμένα και κατασκευασμένα γκαράζ είναι συνήθως ζεστά, επειδή θερμαίνονται με ένα εγχώριο λέβητα. Η θέρμανση γκαράζ είναι νερό και ηλεκτρικό. Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε πετρελαιοφόρα πετρελαιοφόρα και υπερύθρους θερμαντήρων. Αλλά σε κάθε περίπτωση, η θερμοκρασία το χειμώνα θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 56 βαθμοί Κελσίου σε αυτό.

Θυμηθείτε ότι σε πολύ ζεστά αυτοκίνητα δωματίων δεν ζουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι υψηλές θερμοκρασίες συμβάλλουν στο σχηματισμό συμπύκνωσης στο σώμα, οδηγούν στη διάβρωση των τμημάτων του αυτοκινήτου και μειώνουν τη διάρκεια ζωής του.

Αερισμός γκαράζ

Τοποθετήστε στο γκαράζ καλή προμήθεια και εξαερισμό εξάτμισης, μέσω του οποίου η μυρωδιά των καυτών ελαίων και της βενζίνης θα αφαιρεθεί από το δωμάτιο, καθώς και τα καυσαέρια, τα οποία συμβάλλουν στην ξήρανση του μηχανήματος και δημιουργούν κανονική ανταλλαγή αέρα, η οποία είναι 180 m3/h για ένα μηχάνημα.

Ο αποτελεσματικός εξαερισμός περιλαμβάνει 610 φορές ανταλλαγή αέρα. Για να το διασφαλιστεί, είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείτε τρεις τρόπους εξαερισμού: συνδυασμένα, μηχανικά και φυσικά. Ο πιο φθηνός και απλός τρόπος είναι η φυσική ανταλλαγή αέρα. Στο κάτω μέρος της πύλης, ρυθμίστε τις γρίλιες τροφοδοσίας. Μια ειδική συσκευή εξάτμισης θα αφαιρεθεί από το γκαράζ μέσω του εκτροπέα, ο οποίος βρίσκεται στο τέλος του αγωγού εξάτμισης.

Ο αγωγός στο γκαράζ βρίσκεται κοντά στην αντίθετη πύλη του τοίχου. Ένας παρόμοιος σχεδιασμός λειτουργεί με αυτόν τον τρόπο: ο ίδιος ο βαρύ φρέσκο \u200b\u200bαέρα εισέρχεται στο γκαράζ μέσα από τις γρίλιες τροφοδοσίας, μετατοπίζοντας μια λιγότερο πυκνή επεξεργασία. Για να εξασφαλιστεί ο αποτελεσματικός εξαερισμός, η διασταύρωση του συστήματος τροφοδοσίας θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από την εξαγωγή καυσαερίων κατά 2 φορές. Αλλά το φυσικό καθεστώς έχει τα μειονεκτήματά του, επειδή εξαρτάται από διάφορους εξωτερικούς παράγοντες: τη διαφορά στην εσωτερική και εξωτερική θερμοκρασία, καθώς και την πίεση του ανέμου.

Εάν έχει εγκατασταθεί ένας ανεμιστήρας εξάτμισης στο γκαράζ, λαμβάνεται ένα συνδυασμένο σύστημα εξαερισμού. Τοποθετείται στον αγωγό, ο οποίος διέρχεται από την οροφή του γκαράζ ή στον τοίχο. Τα μειονεκτήματα ενός τέτοιου συστήματος βρίσκονται στη συνεχή λειτουργία του ανεμιστήρα εξάτμισης, στην έλλειψη διήθησης και θέρμανσης του αέρα που προέρχεται από το δρόμο.

Ο μηχανικός εξαερισμός δεν διαθέτει τα εισηγμένα ελαττώματα, διότι στην περίπτωση αυτή, οι ειδικές συσκευές του συστήματος εξάτμισης και τροφοδοσίας είναι υπεύθυνα για την απομάκρυνση και τη ροή του αέρα. Ο εξαερισμός τροφοδοσίας αποτελείται από φίλτρο, ανεμιστήρα και θερμαντήρα. Ο αέρας εισέρχεται στο σύστημα μέσω του αγωγού εξαερισμού, θερμαίνεται, φιλτράρει και εισέρχεται στο δωμάτιο μέσω του διανομέα αέρα. Ο ανασταλμένος αέρας αφαιρείται μέσω του ανεμιστήρα εξάτμισης.

Υπερηφάνεια

Το λάκκο παρατήρησης θεωρείται το επιθυμητό μέρος του γκαράζ, αφού τα σύγχρονα αυτοκίνητα από καιρό σε καιρό απαιτούν συντήρηση και επισκευή. Για ορισμένους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η συσκευή της οπής παρατήρησης είναι πιθανότατα ένα αφιέρωμα στη μόδα και τη συνήθεια παρά στην αναγκαιότητα.
Αλλά αν αποφασίσετε να είστε ένα λάκκο, τότε αρχίστε να εργάζεστε με τη σήμανση της στην επιφάνεια του χώρου του γκαράζ. Συνιστάται η μετατόπιση του λάκκου παρατήρησης κατά 10-20 cm στα δεξιά σε σχέση με τον κεντρικό άξονα προκειμένου να αυξηθεί ο ελεύθερος χώρος στην αριστερή πλευρά για την κίνηση του οδηγού και τη διάταξη του πάγκου εργασίας.

Το μήκος του λάκκου πρέπει να είναι ίσο με το μήκος του αυτοκινήτου μείον το πλάτος του προφυλακτήρα. Αυτό γίνεται έτσι ώστε να μην μπείτε κατά λάθος σε μια ανοιχτή τρύπα. Για να επισκευάσει το πίσω μέρος και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο πρέπει να προχωρήσει προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.

Είναι καλύτερο να μην εξοπλίσουμε την είσοδο στο λάκκο λόγω του κινδύνου τραυματισμού, επιπλέον, στο λάκκο θα υπάρχει πάντα αυξημένη υγρασία και επομένως η ξύλινη σκάλα θα σαπίσουν πολύ γρήγορα. Αντί για τις σκάλες, συνιστάται να κάνετε διάφορα βήματα πλάτους 30-35 εκατοστών και 30-40 εκατοστά σε βήματα. Τα βήματα πρέπει να χυθούν με σκυρόδεμα με τους τοίχους του λάκκου.

Η επιφάνεια των βημάτων είναι καλή στη χρήση κατά τη διάρκεια εργαλείων για εργαλεία, μπορείτε να βασιστείτε σε αυτά για να δημιουργήσετε πρόσθετες προσπάθειες κατά την ανύψωση βαρέων τμημάτων του μηχανήματος. Συνιστάται να χειριστείτε τα ανώτερα σύνορα για να προστατεύσετε από την καταστροφή. Οι γωνίες πρέπει να ενισχυθούν - για να συγκολληθούν τα μεταλλικά μπουλόνια ή οι ράβδοι για σκληρή προσκόλληση στο σκυρόδεμα του κιβωτίου του λάκκου παρατήρησης.

Η υποχρεωτική είναι η εγκατάσταση μιας περιοριστικής ράβδου κατά μήκος των άκρων του περιγράμματος του λάκκου, από το εξωτερικό, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα οβάλ ότι το αυτοκίνητο απωθεί από το λάκκο - όταν φτάσει σε αυτό, ο τροχός θα γλιστρήσει από το μπαρ προς τα έξω.

Στη συνέχεια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές επιλογές για το κλείσιμο του λάκκου με τα καπάκια. Το περίγραμμα πλαισίωσης του λάκκου και το καπάκι συλλέγονται από ασπίδες που αποτελούνται από τρία έως τέσσερα σανίδες, τα οποία έχουν πάχος 40 χιλιοστών. Για να διευκολυνθεί η κίνηση κατά μήκος του λάκκου των ασπίδων στο κάτω μέρος των σανίδων, εισάγονται μπάλες, οι οποίες διαφέρουν με διάμετρο 15-20 χιλιοστών.

Είσοδος στο γκαράζ

Ο δρόμος προς το γκαράζ πρέπει αναγκαστικά να εισέλθει στην τεκμηρίωση του σχεδιασμού. Ο τύπος της επικάλυψης αφενός θα πρέπει να αντιστοιχεί στο στυλ του καταφυγίου για το μηχάνημα, από την άλλη πλευρά, πρέπει να λάβετε υπόψη το χαρακτηριστικό του εδάφους, το επίπεδο των υπόγειων υδάτων και τη γεωλογία του χώρου. Μια ελαφριά έκδοση τοιχοποιίας περιλαμβάνει τη στερέωση των τούβλων ή των πλακιδίων με μια λύση, μερικές λύσεις περιλαμβάνουν την πλάτη της άμμου, το χαλίκι και τη διάταξη της αποστράγγισης.

Τέλος, ο δρόμος πρόσβασης πρέπει να συνδεθεί σε ένα ενιαίο αρμονικό σύστημα με μονοπάτια στον κήπο, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες των ιδιοκτητών του σπιτιού, επειδή οι αυτοκινητόδρομοι τέτοιων μεταφορών χωρίζονται σε λειτουργικές ζώνες. Συνιστάται η παροχή στυλιστικής συμβατότητας διαφόρων επικαλύψεων.

Η διαδρομή πρόσβασης στο γκαράζ θα πρέπει να έχει μια σταθερή και ακόμη και επικάλυψη, η οποία μπορεί να γίνει από σκυρόδεμα, σγουρά στοιχεία της οδοστρώματος ή άσφαλτου. Ένα τέτοιο στερεό θεμέλιο θα προστατεύσει την τροχιά από τη διάσπαση κάτω από το βάρος του μηχανήματος. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του δρόμου πρόσβασης στο γκαράζ, είναι απαραίτητο να συμμορφωθεί με την τεχνολογία της οικοδόμησης ενός γκαράζ και του δρόμου, αφού χωρίς αυτό, με την εμφάνιση της άνοιξης, η διαδρομή μπορεί να ανταλλάξει το μονοπάτι και το κεραμίδι μπορεί να φύγει.

Έτσι, γνωρίζετε ήδη πώς να χτίσετε ένα καταφύγιο αυτοκινήτων με τα χέρια σας. Για να διορθώσετε το υλικό, παρακολουθήστε το βίντεο σχετικά με την κατασκευή του γκαράζ, μετά από το οποίο μπορείτε να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα υλικά και το εργαλείο και να ξεκινήσετε αμέσως την εργασία!