Μόνωση τοίχου γκαράζ DIY

Η μόνωση του γκαράζ είναι ένα είδος κλειδιού για τη μεγάλη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας. Τα ξαφνικά άλματα θερμοκρασίας οδηγούν σε συμπύκνωση, τα οποία διαταράσσουν την προστασία κατά της στροφής του μετάλλου και έτσι προκαλούν σημαντική βλάβη στο αυτοκίνητο. Για να επιτύχετε βέλτιστες δείκτες, απλά πρέπει να εκτελέσετε μόνωση γκαράζ και να ανησυχείτε για τη θέρμανση του. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα υλικά και τις επιλογές για τη μόνωση του γκαράζ και τον τρόπο απομόνωσης του γκαράζ με τα χέρια σας.

Περιεχόμενο:

Την ανάγκη να ζεσταθείς τα τείχη του γκαράζ

Τα τείχη του γκαράζ, κατά κανόνα, γίνονται σχετικά λεπτές: όταν χρησιμοποιείτε ένα μπλοκ Cinder - περίπου 200 χιλιοστά, για τοίχους από τούβλα - 250 χιλιοστά και μερικές φορές 120 χιλιοστά. Φυσικά, ένας τέτοιος τοίχος δεν θα είναι σε θέση να γίνει σοβαρή προστασία από τον κρύο αέρα. Και η θέρμανση του μεταλλικού γκαράζ είναι γενικά απαλλαγμένη από οποιοδήποτε νόημα. Όπως δεν πνιγεί, με σοβαρό παγετό, ίσως το συμπύκνωμα στον τοίχο εμφανίζεται, και στη συνέχεια, όταν χρησιμοποιείτε έναν πολύ ισχυρό θερμαντήρα.

Το ζήτημα της ανάγκης για ζεστά του γκαράζ δεν υπόκειται σε συζήτηση. Ωστόσο, εδώ δεν χρειάζεται να το παρακάνετε. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πιστεύουν ότι το χειμώνα μέσα στο καταφύγιο αυτοκινήτων πρέπει να διατηρείται σε επίπεδο κοντά σε είκοσι βαθμούς πάνω από το μηδέν, επειδή είναι ακριβώς τέτοιοι δείκτες ότι είναι συνηθισμένο να παρατηρείται σε οικιστικά κτίρια. Ωστόσο, αυτό που θα είναι άνετο για τον οδηγό μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάσταση του αυτοκινήτου.

Θυμηθείτε ότι η υψηλή θερμοκρασία για τις μονάδες σιδήρου δεν είναι καθόλου χρήσιμη! Το αυτοκίνητο, που πέφτει από τον παγετό σε ζεστασιά, καλύπτεται γρήγορα με συμπύκνωμα και αυτή η υγρασία θα οδηγήσει σταδιακά στην καταστροφή του σώματος του μηχανήματος και την εμφάνιση σκουριάς. Ως εκ τούτου, η ανούσια μόνωση του γκαράζ όχι μόνο δεν θα φέρει οφέλη στο αυτοκίνητο, αλλά μόνο μεγάλη ζημιά.

Είναι απαραίτητο να απομονηθούν το δωμάτιο έτσι ώστε το μηχάνημα να αποθηκεύεται σε θετικές τιμές θερμοκρασίας και ταυτόχρονα η διαφορά θερμοκρασίας στο γκαράζ και τα παράθυρα ήταν ελάχιστη. Η βέλτιστη ατμόσφαιρα για την ασφάλεια του μηχανήματος είναι ένα πλεονέκτημα πέντε βαθμών. Αυτή η θερμοκρασία θα είναι άνετη για το αυτοκίνητο. Και αν ο οδηγός είναι κρύος, τότε μπορείτε μερικές φορές να χρησιμοποιήσετε τον θερμαντήρα.

Κατά τον προγραμματισμό της μόνωσης τοίχου στο γκαράζ, οι αυτοκινητιστές κάνουν επίσης ένα άλλο λάθος. Κλείνουν όλες τις τρύπες χωρίς εξαίρεση μέσω του οποίου ο κρύος αέρας είναι σε θέση να διαρρεύσει. Συχνά, στο πλαίσιο μιας τέτοιας μόνωσης, οι οπές εξαερισμού είναι επίσης φραγμένες, οι οποίες δεν μπορούν να αποκλειστούν αυστηρά.

Στην αίθουσα γκαράζ, τα προϊόντα καύσης μηχανής θα συσσωρεύονται συνεχώς. Τα αέρια μάχης για τους ανθρώπους είναι επικίνδυνα. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να παρέχεται εξαερισμός ή κουκούλα, έτσι ώστε οι επιβλαβείς ενώσεις να μπορούν να αφήσουν το δωμάτιο. Χωρίς εξαερισμό, δεν μπορείτε επίσης να απαλλαγείτε από την υπερβολική υγρασία. Και το χειμώνα, πολύ πάγος και χιόνι συσσωρεύονται στο κάτω μέρος και οι τροχοί του αυτοκινήτου, οι οποίοι γρήγορα λιώνουν.

Ένας άλλος σημαντικός δείκτης είναι η θερμική αδράνεια που καθορίζει την ταχύτητα με την οποία η θερμοκρασία της επιφάνειας αλλάζει με την πάροδο του χρόνου. Είναι σκόπιμο να εξοπλιστεί η μόνωση του γκαράζ έτσι ώστε η θερμική αδράνεια της δομής περιβλήματος να αυξάνεται από το εξωτερικό και η θερμική αγωγιμότητα των θερμικών μονωτικών υλικών που συνθέτουν αυτό το σχέδιο, αντίθετα, μειώθηκε. Η μόνωση με ένα τέτοιο σχήμα δεν θα αφήσει τον κρύο αέρα στο καταφύγιο το χειμώνα και το καλοκαίρι τη ζέστη.

Κατά την προθέρμανση των τοίχων του γκαράζ, τίθεται το ερώτημα - μονωίται από το εσωτερικό ή το εξωτερικό. Πολλοί θα σας απαντήσουν αρχικά ότι είναι απαραίτητο να διορθώσετε το θερμομόνωμα υλικό έξω, αφού από το εσωτερικό παίρνει ένα συγκεκριμένο χώρο. Ωστόσο, η επιλογή δεν πρέπει να περιορίζεται σε ένα χώρο. Υπάρχουν πολλά ακόμη επιχειρήματα που μιλούν υπέρ της εξωτερικής μόνωσης.

Υπάρχουν πάντοτε κίνδυνοι να παγώσουν τοίχους το χειμώνα κατά τη διάρκεια της εσωτερικής θερμομόνωσης. Όποια και αν είναι η ακριβή μόνωση που αγοράσατε, θα εξακολουθεί να διακρίνει την επιβλαβή εξάτμιση στο δωμάτιο. Επομένως, είναι καλύτερο να διορθώσετε τη μόνωση από το εξωτερικό. Λοιπόν, αν αποφασίσετε να απομονώσετε το υπόγειο και το γκαράζ από το εσωτερικό, τότε μην αγοράζετε φθηνά υλικά θερμικής μόνωσης και βεβαιωθείτε ότι έχετε παρέχει καλό εξαναγκασμό.

Υλικά για τη μόνωση των τοίχων του γκαράζ

Στην αγορά θερμικών μόνωσης υπάρχουν πολλές επιλογές που είναι κατάλληλες για τη μόνωση του γκαράζ από παραδοσιακές και όλες γνωστές και τελειώνουν με υπερσύγχρονες. Ας δούμε το κύριο από αυτά.

Ορυκτό μαλλί

Το Minvata βοηθά να ζεστάνει ποιο το τείχος του γκαράζ, χωρίς να παραβιάζει φυσική αναπνοή σε εσωτερικούς χώρους. Για τη διεξαγωγή εξωτερικής μόνωσης, το ορυκτό μαλλί είναι συνηθισμένο να χρησιμοποιείται σκληρά χαλάκια, τα οποία έχουν πυκνότητα 200-240 χιλιόγραμμα ανά κυβικό μέτρο και για εσωτερική θερμική μόνωση, μαλακά και ημι-άκαμπτα χαλάκια με πυκνότητα είναι κοντά σε 120-180 κιλά ανά κυβικό μέτρο.

Το βασικό μαλλί ορυκτό θεωρείται το καλύτερο, το οποίο καταδεικνύει δείκτες ρεκόρ θερμικής αγωγιμότητας και απορρόφησης ήχου. Ωστόσο, θυμηθείτε ότι για μόνωση με ορυκτό μαλλί από το εσωτερικό, το θερμομόριο υλικό πρέπει να προστατεύεται από φράγμα ατμών, έτσι ώστε η μόνωση από το περιβάλλον να μην αποκτήσει υγρασία και δεν χάνει στη συνέχεια τις ικανότητές του.

Υαλοβάμβακας

Το Glaud είναι φθηνότερο από το ορυκτό μαλλί, περίπου 20-25%. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε με την μόνο σε ειδικά γάντια, επειδή οι ίνες είναι πολύ απότομες και σκληρές και μπορείτε να τραυματίσετε τα χέρια και τα μάτια σας. Επιπλέον, εάν το νερό έφτασε στο υλικό κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης, τότε μπορείτε να το πετάξετε ήρεμα, αφού δεν θα λειτουργήσει για να στεγνώσει.

Αφού βρεθούν, οι ίνες γίνονται βαρύ και έρχονται, χάνοντας τις θερμικές τους ιδιότητες για πάντα και τονίζουν μια συνεχώς δυσάρεστη οσμή. Ως εκ τούτου, η μόνωση από γυαλί μαλλί θα πρέπει να είναι εντελώς απομονωμένη με φύλλο ή ταινίες.

Στυροπίνα

Αυτό το πολυμερές μονωτή είναι ένα αγαπημένο θερμομόριο υλικό, το οποίο χρησιμοποιείται κατά τη θέρμανση του γκαράζ με τα χέρια σας, καθώς είναι βολικό και εύκολο στην εγκατάσταση, έχει χαμηλό βάρος, προσφέρεται σε ένα συνηθισμένο hacksaw, δεν φοβάται την υγρασία, το κάνει δεν είναι σήψη και είναι διαθέσιμο σε τιμή. Ο πιο δημοφιλής τύπος πολυστυρένιο είναι ο αφρός πολυστυρενίου, επειδή είναι ατμός και αδιάβροχη, και η χρήσιμη περίοδος του φτάνει τα 40 χρόνια.

Ωστόσο, στον αφρό, έχει τα μειονεκτήματά του και δεν είναι σε θέση να περάσει αέρα και θεωρείται εύφλεκτο υλικό, οπότε συνιστάται να επιλέξετε ένα αυτο-προσαρμοσμένο PSB-S, το οποίο εξουδετερώνει μετά την εξουδετέρωση της πηγής πυρκαγιάς για 4 δευτερόλεπτα . Και, ανεξάρτητα από το γεγονός ότι ούτε η χημεία ούτε το νερό είναι τρομερό γι 'αυτόν, εξακολουθεί να φοβάται τον ήλιο, ο αφρός είναι κίτρινος και καταρρέει υπό την επιρροή του.

Αντανακλώντας τη θερμομόνωση

Η αντανακλαστική θερμική μόνωση είναι η τελευταία εξέλιξη στο περιβάλλον της εξοικονόμησης ενέργειας. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή τυλιγμένου υλικού, το οποίο καλύπτεται από τη μία πλευρά με ένα στρώμα πολυουρεθάνης αφρού, και από την άλλη - γυαλισμένο φύλλο. Αυτός ο τύπος μόνωσης αναγνωρίζεται ως η καλύτερη λύση για την εσωτερική μόνωση του γκαράζ από την άποψη της εξοικονόμησης χρήσιμης περιοχής. Το πάχος της μόνωσης είναι ελάχιστο - 2-5 χιλιοστά.

Αυτό σας επιτρέπει επίσης να δημιουργήσετε ένα στρώμα προσώπου, σε αντίθεση με τη χρήση παραδοσιακών υλικών με τη θερμότητα, το ελάχιστο πάχος των οποίων είναι 50 χιλιοστά. Με την προσθήκη εσωτερικών, αντιμετωπιστικών και διακοσμητικών στρωμάτων, τρέχει σε ένα κοινό ένα μείον 10-15 εκατοστά. Ωστόσο, θα είστε απογοητευμένοι που η εξαιρετική ανακλαστική θερμομόνωση παίζει το ρόλο ενός καθρέφτη για να αντικατοπτρίζει την υπέρυθρη ακτινοβολία της θερμότητας. Είναι αναποτελεσματικό στη μεταφορά και την επαγωγή του, οι οποίοι είναι οι κύριοι ένοχοι της μεγαλύτερης απώλειας θερμότητας.

Ζεστή σοουπτήρα

Πρόκειται για μια ασυνήθιστη σύνθεση που περιέχει ειδικά πληρωτικά, όπως πρησμένο βερμικουλίτη, πριονίδια και μπάλες αφρού πολυστυρενίου, οι οποίες του δίνουν θερμομόνες ιδιότητες μόνωσης. Ωστόσο, για να πάρετε ένα πραγματικά σοβαρό ζεστό αποτέλεσμα, πρέπει να εφαρμόσετε ένα πολύ παχύ και βαρύ στρώμα γύψου στους τοίχους του γκαράζ, οπότε θα πρέπει να συνδυαστεί με άλλους τύπους μόνωσης, όπως φαίνεται στη μόνωση της φωτογραφίας του γκαράζ.

Θερμική μόνωση

Αυτοί οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που εκτιμούν όχι μόνο την άνεση, αλλά και την ελκυστική εμφάνιση, είναι κατάλληλοι για υγρούς μονωτήρες θερμότητας από ακρυλικά πολυμερή με την προσθήκη συνθετικών καουτσούκ και οργανικών χρωστικών σε αυτές. Στην εμφάνιση, μια τέτοια ουσία μοιάζει με συνηθισμένη βαφή, η οποία είναι εγγενή σε εκπληκτικές θερμικές μόνωσης: ένα στρώμα θερμότητας που μοιάζει με θερμότητα 1 χιλιοστού αντικαθιστά 50 χιλιοστά του minvata.

Τα θερμικά χρώματα μόνωσης επιδεικνύουν καλή πρόσφυση με μέταλλο, πλαστικό και ξύλο. Ως εκ τούτου, τα ζεστά χρώματα θεωρούνται μια ιδανική λύση για τη μόνωση του γκαράζ από τη δέσμη, επειδή ο θερμικός -μονός είναι σε θέση να δημιουργήσει μια διαπερατή επίστρωση ατμών και επιτρέπει στον τοίχο να αναπνέει, εξαιρουμένων της υδραυλικής διάθεσης του εσωτερικού τμήματος της δομής και της προστασίας Το γκαράζ από την καταστροφική επίδραση της υγρασίας. Η τεχνολογία για την εφαρμογή ενός τέτοιου μονωτήρα θερμότητας είναι όσο το δυνατόν πιο απλοποιημένη.

Μόνωση των τοίχων γκαράζ έξω

Ας ξεκινήσουμε τη μόνωση του γκαράζ από τους τοίχους. Για τη μόνωση των τοίχων από τούβλα, η ποιότητα/η τιμή του αφρού είναι μεγάλη από την άποψη του λόγου. Το μόνο πράγμα, σε μέρη όπου είναι δυνατές οι υψηλές θερμοκρασίες (εξοπλισμός ή φούρνοι θέρμανσης), πρέπει να χρησιμοποιούνται πλάκες από μεταλλικό μαλλί αντί για πλαστικό σύντηξης.

Με εξωτερική μόνωση των τοιχωμάτων του γκαράζ με πολυστυρένιο, μπορείτε να αποφύγετε την επικοινωνία με τη διαφορά θερμοκρασίας το χειμώνα, γεγονός που οδηγεί σε υγρασία στη διασταύρωση της μόνωσης με την επιφάνεια. Ως εκ τούτου, για να εξαλειφθεί αυτό το αποτέλεσμα κατά τη θέρμανση των τοίχων με πολυστυρένιο, είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί ο αναγκαστικός εξαερισμός στο δωμάτιο, εξασφαλίζοντας τη συνεχή λειτουργία του.

Πρώτα θα πρέπει να προετοιμάσετε την επιφάνεια για τη στερέωση του αφρού. Οι τοίχοι θα πρέπει πρώτα να καθαριστούν από βρωμιά, παλιό γύψο, πετρελαϊκά σημεία και σκόνη, και οι ελαφρές ρωγμές και τα τσιπ καλύπτονται με γύψο. Έτσι ώστε η μόνωση του γκαράζ να μην φέρει κανένα πρόβλημα στο μέλλον, η βάση πρέπει να είναι ισχυρή και καθαρή. Η επιφάνεια των τοίχων είναι επίσης σκόπιμο να προετοιμαστεί για να αυξήσει την πρόσφυση με κόλλα.

Για τη μόνωση του καταφυγίου, συνιστάται να χρησιμοποιείτε πολυστυρένιο, το οποίο έχει την 25η δύναμη και το πάχος των 5 εκατοστών. Η λύση στο φύλλο μπορεί να εφαρμοστεί με μια μέθοδο αναλαμπής, και στη συνέχεια πιεσμένη με τον τοίχο. Ωστόσο, η εφαρμογή σημείων από τον εργαζόμενο απαιτεί μια συγκεκριμένη επιδεξιότητα. Ως εκ τούτου, η μέθοδος πλακών θα πρέπει να εφαρμοστεί για την εξάλειψη της εμφάνισης των μικρότερων κενών μεταξύ της επιφάνειας και της σόμπας. Σε αυτή την περίπτωση, η λύση στον αφρό εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας σπάτουλα γραναζιών.

Τα φύλλα αφρού όταν θερμαίνονται ένα γκαράζ από τούβλα θα πρέπει να κλιμακωθούν σε ένα μοτίβο σκακιέρα, πιέζοντας προσεκτικά μεταξύ τους. Ο τοίχος καλύπτεται με φύλλα αφρού από κάτω προς τα πάνω. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την πρώτη σειρά στην αρχική ράβδο που συνδέεται με την επιφάνεια με τους πείρους. Μετά την ξήρανση της κόλλας, κάθε στοιχείο τοιχοποιίας είναι συνήθως στερεωμένο με τρεις πλαστικές πείρες.

Ο αφρός χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντοχή. Και η δομή της μόνωσης, που κατασκευάζονται με βάση διάφορα είδη ινών, τους καθιστά επίσης επιρρεπείς σε κορεσμό με νερό, γεγονός που μειώνει σημαντικά τις προστατευτικές ιδιότητες θερμικής μόνωσης. Όλα αυτά απαιτούν τη δημιουργία πρόσθετης προστασίας της θερμικής θωράκισης.

Συνιστάται να κάνετε την προστασία της μόνωσης χρησιμοποιώντας ένα στρώμα γύψου ενισχυμένο για τη δύναμη ενός πλέγματος από υαλοβάμβακα. Για την εγκατάσταση ενός πίνακα ματιών, η επιφάνεια του αφρού πρέπει να καλύπτεται με κόλλα 3-5 χιλιοστών. Μετά από αυτό, το πλέγμα συνθλίβεται σε ρίγες και επικαλύπτεται σε μια ουσία συγκολλητικής ουσίας και καλύπτεται πλήρως με κόλλα. Για τους σκοπούς της σοβάτισμα, χρησιμοποιείται διακοσμητικό γύψο πρόσοψης.

Μετά από αυτό, η επιφάνεια είναι προετοιμασμένη για κονσερβοποίηση της πορώδους επιφάνειας και καλύπτεται σε διάφορα στρώματα με βαφή πρόσοψης. Για εξωτερική προστασία, τα παρακαμπτήριος και άλλα υλικά που αντιμετωπίζουν τα υλικά είναι ανθεκτικά CSP και GKL, φύλλα ινών γύψου, διάφορα πλαστικά. Εάν προτιμάτε τα υλικά των φύλλων, τότε θυμηθείτε ότι η στερέωση τους πρέπει να εκτελείται χρησιμοποιώντας το πλαίσιο.

Μόνωση τοίχου γκαράζ από μέσα

Η μόνωση των τοίχων του γκαράζ από το εσωτερικό είναι σπάνια χρησιμοποιείται, αλλά αν έχετε επιλέξει αυτή τη συγκεκριμένη μεθοδολογία για τη θερμική μόνωση των τοιχωμάτων, τότε θα πρέπει να πραγματοποιηθεί με αυτή τη σειρά. Στο πρώτο στάδιο, θα πρέπει να προετοιμάσετε την επιφάνεια καθαρίζοντας τον τοίχο. Με τη βοήθεια του γυψοσανίδας, θα πρέπει να κάνετε μια ψευδή τέχνη, στο πλαίσιο του θα επενδύσετε έναν μονωτή θερμότητας.

Για να δημιουργήσετε ένα τέτοιο πλαίσιο, χρησιμοποιούνται τυπικοί οδηγοί UD και στερεωμένα προφίλ CD. Τα ράφια UD είναι προσαρτημένα με πεδιάδες στο ανώτατο όριο και το πάτωμα σε ένα βήμα 25-30 εκατοστών. Στη συνέχεια, τα προφίλ CD εγκαθίστανται κάθε 60 εκατοστά χρησιμοποιώντας ειδική ανάρτηση, τα οποία τοποθετούνται σε έναν τοίχο με ένα βήμα 30 εκατοστών, στο οποίο θα πρέπει να συνδεθεί το τελευταίο στρώμα.

Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε όχι μόνο το γυψοσανίδα για την επένδυση των τοίχων του γκαράζ, αλλά και τον αμίαντο. Η τελευταία επιλογή είναι προτιμότερη, καθώς αυτά τα φύλλα έχουν αυξημένη αντίσταση πυρκαγιάς, σε σύγκριση με το γυψοσανίδα. Ωστόσο, ο αμίαντος είναι πιο εύθραυστος, οπότε πρέπει να κάνετε ένα βήμα στο πλαίσιο πιο συχνά. Στα διαστήματα μεταξύ του τοίχου και του δέρματος, τοποθετήστε την επιλεγμένη μόνωση.

Συνήθως, οι θερμαντήρες βαμβακιού χρησιμοποιούνται για την εσωτερική μόνωση των τοίχων του γκαράζ, καθώς θα υπάρξει περισσότερη ταλαιπωρία με πολυστυρένιο. Στη μέση των διαμερισμάτων, πρέπει να εισάγετε ορυκτά ή γυάλινο μαλλί, συνδέοντάς το στην επιφάνεια με ειδικές αυγή. Στη συνέχεια, πάνω από τα προφίλ, είναι απαραίτητο να τεθεί σε φράγμα ατμών. Για να γίνει αυτό, είναι καλύτερο να ληφθεί μια μεμβράνη που πρέπει να τοποθετηθεί σε μόνωση βαμβακιού.

Από το εξωτερικό, συνιστάται να λεηλατηθεί ένα κουτί γκαράζ με ζεστό γύψο ή να καλύπτεται με μονωτή βαφής. Έτσι μπορείτε να μετακινήσετε το σημείο δρόσου προς τα έξω από τους τοίχους, τα οποία θα τα προστατεύσουν από το μελλοντικό ενυδατικό και το πάγωμα. Είναι επίσης απαραίτητο να εξοπλιστεί ο αναγκαστικός εξαερισμός, σχεδιασμένος για ένα εντατικό επίπεδο ανταλλαγής αέρα.

Μια αποτελεσματική μέθοδος μόνωσης του σιδερένιου γκαράζ από το εσωτερικό είναι η εφαρμογή υγρής θερμικής μόνωσης - αφρώδης πολυουρεθάνης ή υγρών εισόδων. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε το προϊόν απομόνωσης, το Paint-TermMOS και άλλα. Ο υγρός αφρός είναι μια αφρώδη μάζα, η οποία γίνεται απευθείας στο εργοτάξιο μέσω της χρήσης ειδικού εξοπλισμού - γεννήτριας αφρού. Αυτός ο αφρός όταν εφαρμόζεται στον τοίχο του γκαράζ μετατρέπεται σε μια συμπαγή κρούστα, η οποία έχει εξαιρετική πρόσφυση.

Ο απλούστερος και πιο φθηνός τρόπος μόνωσης των τοίχων του σιδερένιου γκαράζ είναι η στερέωση των πλακών αφρού στην κόλλα. Το κύριο πράγμα ταυτόχρονα είναι καλό για να καθαρίσετε και να αποδυναμώσετε την μεταλλική επιφάνεια, έτσι ώστε τα φύλλα του θερμικού μόνωση να κολληθούν και να διατηρηθούν αξιόπιστα. Οι ρωγμές που παρέμειναν ανάμεσα στα φύλλα φυσούν πλήρως με αφρό τοποθέτησης. Η επιφάνεια της μόνωσης μπορεί να βαφτεί μετά από αυτό. Ωστόσο, θυμηθείτε ότι αυτά τα υλικά είναι πολύ καύσιμα και πολλές τοξικές ουσίες διακρίνονται στον αέρα όταν η φωτιά.

Θέρμανση της πύλης γκαράζ

Όταν ζεσταίνετε τους τοίχους του γκαράζ, δώστε προσοχή στην πύλη, επειδή είναι μεγάλα, και μέσα από αυτά το Shelter χάνει πολύ ζεστασιά. Εάν η πύλη δεν είναι μονωμένη, θα είναι δύσκολο να θερμάνετε το γκαράζ. Αρχικά, αξίζει να κάνετε μια μικρή πόρτα σε ένα φύλλο, έτσι ώστε κάθε φορά που δεν ανοίγετε μια τεράστια πύλη. Δίπλα στην πύλη, μπορείτε να κρεμάσετε ένα πέπλο από πλαστικό ή πυκνό ύφασμα, το οποίο είναι σε θέση να κρατήσει μέρος της θερμότητας στο δωμάτιο.

Είναι καλύτερο να παίρνετε διαφανές πλαστικό για αυτό, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να δει πού πηγαίνει από το γκαράζ. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μια παχιά (τουλάχιστον 0,8 χιλιοστά) φιλμ πολυαιθυλενίου. Κόψτε το υλικό σε λωρίδες αυτού του μήκους που κατά την τοποθέτηση πάνω από την πύλη ανοίγει από μέσα, μην φτάσετε σε ένα εκατοστό στο πάτωμα. Το πλάτος των λωρίδων πρέπει να είναι κοντά στα 20-30 εκατοστά.

Οι υπερβολικά στενές λωρίδες είναι σε θέση να προσκολληθούν στα προεξέχοντα μέρη του αυτοκινήτου, για παράδειγμα, για εξωτερικούς καθρέφτες, ευρύτατα θα είναι άβολα. Συνδέστε τις λωρίδες με ένα συρραπτικό σε μια ξύλινη σιδηροτροχιά, έτσι ώστε μια λωρίδα να επικαλύπτεται με άλλα 1,5-2 εκατοστά ή λίγο περισσότερο. Οι λωρίδες πρέπει να κρεμούν κάτω από τη δική τους βαρύτητα ομοιόμορφα και με αποκλίσεις - να επιστρέψουν γρήγορα στη θέση τους.

Τα μονοπάτια της πύλης του γκαράζ είναι καλύτερα απομονωμένα με πολυστυρένιο. Η θέρμανση, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι επιθυμητή η εκτέλεση έξω, αλλά για την πύλη θα είναι προβληματική. Στο εσωτερικό, είναι απαραίτητο να συνδέσετε το κιβώτιο, στη συνέχεια να γεμίσετε όλα τα κενά σε αυτό με αφρό. Για να αποκλειστεί η ροή χαμηλών μάζων θερμοκρασίας αέρα μέσω των κενών που σχηματίζονται στη ρύθμιση της πύλης, θα πρέπει να αντιμετωπίζεται με κολλητική ταινία.

Για να εξαλείψετε τα σχέδια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σφραγίδες από καουτσούκ. Δεδομένου ότι η μόνωση από το εσωτερικό της πύλης του γκαράζ προκαλεί το σχηματισμό συμπύκνωσης στους τόπους επαφής μετάλλου και μόνωσης, οι καμβά πρέπει να καλύπτονται με προστασία κατά της διάβρωσης. Έχοντας κάνει μια πύλη στεγανοποίησης, πρέπει να επισυνάψετε ένα πλαίσιο σε αυτά, το οποίο θα λειτουργήσει ως βάση για το δέρμα.

Ταυτόχρονα, έβαλαν τις λεπτομέρειες του πλαισίου για να προστατεύσουν από τη στρέβλωση και τον μύκητα, για τον οποίο το θερμαινόμενο Olifa είναι κατάλληλο και καθαρίστε το στρώμα του αφρού, κλείνοντας το με ανθεκτικό υλικό. Συνιστάται να εκτελέσετε μια λεπτή σανίδα ή OSP. Η χρήση ανθεκτικών στην υγρασία υλικά, για παράδειγμα, GKL, δεν συνιστάται.

Θέρμανση της οροφής του γκαράζ

Εάν το γκαράζ ανεγέρθηκε ξεχωριστά από το σπίτι, θα πρέπει να απομονώσετε όλα τα σχέδιά του και όχι μόνο τους τοίχους, συμπεριλαμβανομένης της οροφής. Μετά από όλα, ο θερμαινόμενος αέρας είναι ευκολότερος από το κρύο και ανεβαίνει, διεισδύοντας μέσα από δομές κατασκευής και τήξη του χιονιού στην οροφή. Η μεθοδολογία για τη στερέωση των φύλλων αφρού εξαρτάται από τη δομή του δαπέδου. Εάν η οροφή είναι κατασκευασμένη από σανίδες, τότε αξίζει να αρπάζετε το υλικό με πεδιάδες μιας ομπρέλα ή συνηθισμένα νύχια και στη συνέχεια να το κλείσετε με υλικά φύλλων, συνδέοντάς τα με μακριές βίδες σε μια βάση σανίδων.

Εάν το γκαράζ μπλοκαριστεί από μια σόμπα από σκυρόδεμα, για μόνωση από το εσωτερικό ενός γκαράζ από σκυρόδεμα ή μάλλον την οροφή του, θα χρειαστείτε ένα πλαίσιο που συνδέεται με τις πλάκες χρησιμοποιώντας μεταλλικές γωνίες και βίδες, οι οποίες είναι βιδωμένες σε πλαστικά πετάλια. Ο αφρός πρέπει να τοποθετηθεί σύμφωνα με το πλαίσιο, να το διορθώσει με ταινία και στη συνέχεια να το πιέζει με μια επένδυση, η οποία συνδέεται με το πλαίσιο.

Η υγρασία δεν περάσει τον αφρό, οπότε δεν έχει νόημα να εκτελεί τον ατμό και την στεγανοποίηση. Αλλά όταν χρησιμοποιούνται μόνωση ινών, απαιτούνται πρόσθετα μέτρα σχετικά με την προστασία της υγρασίας. Από την πλευρά της οροφής, πρέπει να τοποθετηθεί η στεγανοποίηση και το φράγμα ατμών από το γκαράζ, το οποίο εμποδίζει τη διείσδυση ενός ζεύγους υγρασίας που βρίσκεται με τη μορφή ενός ζεύγους.

Εάν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bμπορείτε να εκτελέσετε πρόσθετη αντισηπτική και διακοσμητική επεξεργασία: ζωγραφίστε το γύψο με ασβέστη, κιμωλία ή νερό που βασίζονται σε ενώσεις, CSP και GKL με λάδι ή ακρυλικά χρώματα, έχοντας γεμίσει προηγουμένως τις ραφές με στόκο.

Η μόνωση οροφής στο καταφύγιο αυτοκινήτων μπορεί να γίνει σύμφωνα με ένα άλλο σχέδιο. Δημιουργήστε για αυτό και μόνω το πάτωμα έτσι ώστε η σοφίτα να εμφανίζεται στο γκαράζ. Το πάτωμα της σοφίτας τοποθετείται σε ξύλινες δοκούς. Ένα κιβώτιο για τις πλάκες μόνωσης δημιουργείται στα σανίδες, στη συνέχεια τοποθετείται θερμομόριο υλικό μόνωσης. Συμπερασματικά, τα διοικητικά συμβούλια βρίσκονται στην κορυφή της δομής, ώστε να μπορείτε να μετακινηθείτε γύρω από τη σοφίτα.

Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το πάτωμα στο γκαράζ. Συχνά κανονίζουν ένα υπόγειο για την αποθήκευση διατήρησης και λαχανικών κάτω από το γκαράζ. Εάν δεν υπάρχει κελάρι, τότε είναι απαραίτητο να απομονώσετε το δωμάτιο από κατεψυγμένο και υγρό έδαφος. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εμβαθύνετε το πάτωμα κατά 30 εκατοστά, να το ευθυγραμμίσετε και στη συνέχεια να το γεμίσετε με θρυμματισμένη πέτρα κατά 10 εκατοστά, να εξοπλίσετε ένα μαξιλάρι άμμου 5 εκατοστών στην κορυφή, μνήμη RAM, ρίξτε καυτή πίσσα και κάντε ένα σκυρόδεμα, το οποίο ενισχύεται από ένα πλέγμα σιδήρου.

Αναζήτηση ιστότοπου