Επισκευή κατσαβιδιού DIY

Ένα από τα πιο δημοφιλή όργανα του Master Home είναι ένα κατσαβίδι. Αλλά, όπως κάθε προϊόν, σπάει. Τι σε αυτή την περίπτωση πρέπει να κάνουμε; Σε ορισμένους τύπους εργασίας, ένα ηλεκτρικό τρυπάνι μπορεί να σώσει τη θέση, αλλά μόνο σε μερικούς. Μπορείτε να αποδώσετε το εργαλείο στο κέντρο εξυπηρέτησης και να περιμένετε την επισκευή του. Αλλά αυτό θα απαιτήσει το χρόνο και τα χρήματα που θα πρέπει να πληρώσετε για την επισκευή του εργαλείου. Όμως, κατά κανόνα, η τρίτη επιλογή είναι επίσης διαθέσιμη για την επισκευή του κατσαβιδιού Makita και η συσκευή του κατσαβιδιού δεν είναι τόσο περίπλοκη.

Ας δούμε τα κύρια σημάδια δυσλειτουργιών των κατσαβιδιών και πώς μπορούν να εξαλειφθούν στο σπίτι σας μόνοι σας.

Περιεχόμενο

1. Ο σχεδιασμός του κατσαβιδιού
2. Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού τμήματος του κατσαβιδιού
3. Δυσλειτουργία του μηχανικού τμήματος του κατσαβιδιού

Ο σχεδιασμός του κατσαβιδιού

Πριν προχωρήσετε απευθείας στις δυσλειτουργίες αυτού του εργαλείου, θα ήταν ωραίο να γνωρίσετε εν συντομία τη συσκευή ενός κατσαβιδιού και τον σκοπό των κύριων κόμβων του. Θα ξεκινήσουμε με αυτό. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα αποσυναρμολογημένο κατσαβίδι, στη βάση του και να εξετάσει το σκοπό των λεπτομερειών.

Ξεκινάμε με το κουμπί έναρξης. Το κουμπί εκτελεί δύο λειτουργίες: ενεργοποιώντας το κύκλωμα ισχύος του ηλεκτρικού κινητήρα και τον ελεγκτή ταχύτητας. Όταν πατηθεί το κουμπί, το κύκλωμα ισχύος του κινητήρα κλείνει από το κουμπί επαφές στη γραμμή, παρέχοντας μέγιστη ισχύ και αριθμό περιστροφών. Ο ελεγκτής ταχύτητας είναι ηλεκτρονικός, αποτελείται από μια γεννήτρια PWM που βρίσκεται στον πίνακα. Ανάλογα με τη δύναμη της πίεσης του κουμπιού επαφής που βρίσκεται στο κουμπί κινείται κατά μήκος του πίνακα. Ο βαθμός του παραγόμενου παλμού εξαρτάται από τη θέση του κατά μήκος του πίνακα, το τρανζίστορ πεδίου παίζει το ρόλο του κλειδιού (στην παραπάνω φωτογραφία, υποδεικνύεται ως ρυθμιστής ταχύτητας περιστροφής). Δηλαδή, η εξάρτηση έχει ως εξής: όσο ισχυρότερη είναι ο χρήστης στο κουμπί, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή του παλμού στο τρανζίστορ και όσο περισσότερο ανοίγει, αυξάνοντας έτσι την τάση στον ηλεκτρικό κινητήρα.

Το αντίστροφο της περιστροφής του κινητήρα διεξάγεται με την αλλαγή της πολικότητας σε τερματικά. Η αλλαγή της πολικότητας πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας επαφές cross -line, οι οποίες ρίχνονται από τον χρήστη χρησιμοποιώντας την αντίστροφη λαβή.

Ηλεκτρικός κινητήρας. Σε αυτό το εργαλείο, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται οι κινητήρες συλλέκτη φάσης του άμεσου ρεύματος. Χαρακτηρίζονται από αξιοπιστία, απλότητα παραγωγής και συντήρησης. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου κινητήρα έχει ως εξής: η περίπτωση στην οποία βρίσκονται οι μαγνήτες, η άγκυρα και η βούρτσα.

Κιβώτιο ταχυτήτων. Ο σκοπός του συνίσταται στη μετατροπή ενός μεγάλου αριθμού περιστροφών του ηλεκτρικού άξονα του κινητήρα σε σημαντικά χαμηλότερες ταχύτητες του άξονα της κασέτας. Υπάρχουν δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων για κατσαβίδια: πλανητικό και κλασικό. Το τελευταίο χρησιμοποιείται πολύ σπάνια, οπότε θα δώσουμε προσοχή στο κιβώτιο πλανητικού τύπου. Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από:

• δακτυλιοειδές γρανάζι?
• ηλιακό εργαλείο, το οποίο είναι στερεωμένο στον άξονα του ηλεκτρικού κινητήρα.
• Οι δορυφόροι και ο οδηγός (ο αριθμός τους εξαρτάται από τον αριθμό των βημάτων, είναι δύο και τρεις βήμα).

Χωρίς να μπαίνουμε σε λεπτές αποχρώσεις, θεωρούμε την αρχή της λειτουργίας ενός τέτοιου κιβωτίου ταχυτήτων. Το ηλιακό γρανάζι οδηγείται από τον άξονα Rampage, με τη σειρά του τα δόντια του οδηγούνται από δορυφόρους που μεταδίδουν την περιστροφή της μονάδας. Με ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο σταδίων, ο άξονας κασέτας συνδέεται με τη δεύτερη μονάδα δίσκου, με τρία στάδια με το τρίτο.

Ο ρυθμιστής δύναμης έχει σχεδιαστεί για να προσαρμόσει την προσπάθεια που παρέχεται στη βίδα. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται 16 θέσεις ρύθμισης. Έτσι, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα βιδών σφίξιμης, που σας επιτρέπει να εργάζεστε με πολύ εύθραυστα υλικά (γυψοσανίδα κ.λπ.). Η αρχή της δράσης παρουσιάζεται καλά στο παρακάτω βίντεο.

Το φυσίγγιο συνδέεται με τον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και έχει τρεις γροθιές, οι οποίες κρατούν αξιόπιστα το μέρος στο φυσίγγιο.

Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού τμήματος του κατσαβιδιού

Έχοντας εξετάσει τα βασικά στοιχεία του κατσαβιδιού, ας προχωρήσουμε σε πιθανές δυσλειτουργίες και πιθανές μεθόδους για την επισκευή του κατσαβιδιού AEG. Και θα ξεκινήσουμε με το ηλεκτρικό τμήμα. Τα κύρια σημάδια δυσλειτουργίας του ηλεκτρικού συστατικού ενός κατσαβιδιού είναι:

• Το εργαλείο δεν ανάβει.
• καμία εναλλαγή του αντίστροφου καθεστώτος.
• Δεν υπάρχει ρύθμιση του αριθμού των επαναστάσεων.

Το εργαλείο δεν ανάβει. Το πρώτο πρέπει να δώσει προσοχή κατά την επισκευή ενός κατσαβιδιού Skil. Εάν το βάζετε στη φόρτιση και δεν βοηθήσατε, τότε οπλίζουμε τον εαυτό μας με ένα πολύμετρο και προχωρούμε για να βρούμε μια δυσλειτουργία. Αρχικά, μετράμε την τιμή τάσης στην μπαταρία, πρέπει περισσότερο ή λιγότερο συνεπής με την μπαταρία που αναφέρεται στο περίβλημα. Στην περίπτωση χαμηλής τάσης, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το ελαττωματικό στοιχείο: μια μπαταρία ή φορτιστής.

Μπορείτε να προσδιορίσετε την εξυπηρέτηση του φορτιστή με ένα πολύμετρο, γι 'αυτό το συμπεριλαμβάνουμε στο δίκτυο και μετρήστε την τάση σε ρελαντί στους ακροδέκτες. Θα πρέπει να είναι μερικά βολτ περισσότερο από το ονομαστικό που υποδεικνύεται στη συσκευή. Εάν δεν υπάρχει τάση, ένα μπλοκ φόρτισης είναι ελαττωματικό. Για μια τέτοια επισκευή του διαδρόμου κατσαβιδιού, θα απαιτηθεί γνώση των ηλεκτρονικών ειδών, διαφορετικά είναι ευκολότερο να αγοράσετε νέα.

Εάν το πρόβλημα είναι με την μπαταρία, τότε για την επισκευή του κατσαβιδιού makita με τα χέρια σας, είναι απαραίτητο να ανοίξετε το μπλοκ με στοιχεία. Αφού αποσυναρμολογηθεί το μπλοκ, είναι απαραίτητο να εξεταστεί προσεκτικά όλα τα μέρη της σύνδεσης καλωδίων και να ελέγξετε την ποιότητα της συγκόλλησης, είτε κάποιο είδος σπασμένου. Στην περίπτωση της ακεραιότητας όλων των συνδέσεων, παίρνουμε το πολύμετρο και μετράμε την τάση σε κάθε στοιχείο. Σε κάθε στοιχείο δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από 0,9 1 στην τάση. Εάν βρεθεί ένα στοιχείο με χαμηλότερη τάση, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε. Το κύριο πράγμα είναι ότι η χωρητικότητα και ο τύπος του στοιχείου αντιστοιχούν στα υπόλοιπα (δηλ. Εάν το NICD είναι επίσης απαραίτητο NICD). Μπορείτε να μάθετε λεπτομερέστερα σχετικά με την επισκευή των μπαταριών από το άρθρο: Do -It -Yourself Clexdriver Batteries.

Εάν η φόρτιση και η μπαταρία λειτουργούν και το κατσαβίδι δεν ανάβει, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κατσαβίδι. Δύο καλώδια πηγαίνουν από τους ακροδέκτες της μπαταρίας στο κουμπί, πάρτε το πολύμετρο και μετρήστε την τάση στα κουμπιά της εισόδου (η μπαταρία εισάγεται). Εάν υπάρχει τάση στην είσοδο, τότε βγάζουμε την μπαταρία και με τη βοήθεια σφιγκτήρων του κροκοδείλου θα σκάψουμε τα καλώδια από την μπαταρία. Βάζουμε τη συσκευή στη μέτρηση της αντίστασης στην OM. Πατήστε το κουμπί μέχρι να σταματήσετε και να μετρήσετε την έξοδο από το κουμπί. Η συσκευή θα πρέπει να εμφανίζει την τιμή της αντίστασης που προσπαθεί στο μηδέν, εάν το κουμπί είναι σε καλή κατάσταση, το πρόβλημα είναι είτε σε βούρτσες είτε σε άλλα στοιχεία του ηλεκτρικού κινητήρα. Εάν ο ελεγκτής εμφανίζει ένα βράχο, πρέπει να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε το κουμπί. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τον εαυτό σας, καθώς συμβαίνει συχνά ότι η επαφή στα τερματικά απουσιάζει λόγω καύσης, θα αρκεί να καθαρίσετε με γυαλόχαρτο και να συλλέξετε. Το κύριο πράγμα κατά την ανάλυση του κουμπιού δεν βιάζεται και ενεργεί προσεκτικά, διαφορετικά όλες οι λεπτομέρειες θα διασκορπιστούν και θα πρέπει να τραβήξετε το κεφάλι σας για περισσότερο από μία ώρα πώς να συλλέξετε.

Παρόμοιες ενέργειες θα πρέπει να ληφθούν απουσία αντίστροφης. Βάζουμε έναν ανιχνευτή της συσκευής στο καλώδιο εισόδου του κουμπιού, το δεύτερο, στην επαφή του ηλεκτρικού κινητήρα ή στην έξοδο του κουμπιού, αυτό είναι πιο βολικό. Αλλάξτε τη λαβή του αντίστροφου. Εάν τα πάντα καθορίζονται τακτικά με μια συγκεκριμένη τιμή της αντίστασης, αν είναι σιωπηλός, η αγωγιμότητα των αντίστροφων επαφών σπάει. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και καθαρισμού επαφών είναι παρόμοια με τα παραπάνω, όπως στην επισκευή ενός κατσαβιδιού διαμετρήματος.

Ο κινητήρας λειτουργεί με μέγιστες ταχύτητες και δεν υπάρχει ρύθμιση ταχύτητας; Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι είτε στο ίδιο το κουμπί όσο και στο ρυθμιστικό τρανζίστορ.

Εάν όλα τα κυκλώματα λειτουργούν με τον ηλεκτρικό κινητήρα, αλλά το εργαλείο δεν λειτουργεί. Η δυσλειτουργία μπορεί να συσχετιστεί με βούρτσες. Στην ιδανική περίπτωση, οι βούρτσες θα πρέπει να αλλάζουν όταν είναι μακρά, διαγράφονται το 40% του αρχικού μήκους. Σε περίπτωση φθοράς βούρτσες, αντικαταστήστε τις βούρτσες με νέες, εάν οι βούρτσες είναι εντάξει με τα άλλα στοιχεία του ηλεκτρικού κινητήρα. Για να ελέγξετε τον ηλεκτρικό κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τα καλώδια που πηγαίνουν από το κουμπί. Αφού αποσυνδεθούν τα καλώδια, με τη βοήθεια του πολύμετρο, μετρήστε την τιμή αντίστασης στις επαφές των καλωδίων. Εάν η τιμή αντίστασης είναι μικρή και τείνει στο μηδέν, κατά πάσα πιθανότητα, συνέβη ένα διάλειμμα στην περιέλιξη, είτε η ανάπαυση είτε ο νέος κινητήρας είναι απαραίτητος.

Μπορείτε να ελέγξετε την ακεραιότητα των περιελίξεων αγκυροβόλησης, αφού η άγκυρα μπορεί να αγοραστεί και να αλλάξει ανεξάρτητα. Για να ελέγξετε την άγκυρα, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση στις δύο γειτονικές πλάκες του συλλέκτη, σε ολόκληρο τον κύκλο. Σε αυτή την περίπτωση, η κανονική τιμή είναι 0. Εάν κατά τη διάρκεια του ελέγχου βρίσκετε δύο πλάκες, με μια τιμή που διαφέρει από το μηδέν, η άγκυρα απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση.

Δυσλειτουργία του μηχανικού τμήματος του κατσαβιδιού

Τα σημάδια δυσλειτουργίας του μηχανικού τμήματος του κατσαβιδιού μπορεί να είναι τα εξής:

• Όταν εργάζονται, το όργανο κάνει εξωτερικούς ήχους που δεν έχουν παρατηρηθεί προηγουμένως.
• Ισχυρή δόνηση του εργαλείου και της μάχης της φυσίγγιας σύσφιξης.
• Το κατσαβίδι ανάβει, αλλά η περαιτέρω εργασία του είναι αδύνατη λόγω της εμπλοκής.

Οι αιτίες των εξωγενών ήχων κατά τη λειτουργία του εργαλείου μπορεί να είναι η φθορά των δακτυλίων ή του ρουλεμάν αγκυροβόλησης. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσουμε τον ηλεκτρικό κινητήρα και να το εξερευνήσουμε για την ακεραιότητα του ρουλεμάν και τον βαθμό φθοράς του μανικιού. Η άγκυρα πρέπει εύκολα να περιστρέφεται, χωρίς τριβή και στρεβλώσεις. Εάν είναι απαραίτητο, αυτά τα στοιχεία μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα και να αντικατασταθούν ανεξάρτητα.

Οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων είναι:

• την καμπυλότητα του άξονα του εργαλείου.
• φθορά της επιφάνειας εργασίας του εργαλείου.
• φθορά του ρουλεμάν και/ή υποστήριξη του άξονα γραναζιών.
• Η κουρτίνα του πείρου, στην οποία είναι προσαρτημένη δορυφόρος.

Σε όλες τις περιπτώσεις, απαιτείται η αντικατάσταση ελαττωματικών τμημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Όλες οι περιγραφόμενες ενέργειες απαιτούν προσοχή και ακολουθία κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση ενός κατσαβιδιού. Έχοντας δείξει αυτές τις ιδιότητες, μπορείτε να επισκευάσετε ανεξάρτητα το κατσαβίδι του Intercol με τα χέρια σας ή οποιοδήποτε άλλο και μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις καταφεύγετε στη βοήθεια του κέντρου εξυπηρέτησης.