Konstrukce garáže pro kutily

Auto pro skutečné motoristy není jen dopravní prostředek, ale také spolehlivý spojenec, přítel a fascinující designér. Auto se stará, zapalovací svíčky se mění, nalije se olej, vylije se vynikající palivo. Nejvyšším projevem péče je však výstavba garáže s vlastními rukama. Takové návrhy se oprávněně nazývají nejspolehlivější, protože byli postaveni svědomitými majiteli vozidel, kteří nejlépe vědí, jaký druh životního prostoru je potřebný pro jejich čtyřkolového železného přítele. Kromě toho se ušetří peníze z rodinného rozpočtu, protože zbytečné materiály nejsou zakoupeny a různé drahé služby se nepoužívají.

Sbírejte návrháře garáže za několik dní

 
Obsah:

1. Papírování
2. Typy garáží
3. Výstavba garáže na svém webu
   • Garážový projekt
   • Výběr místa
   • Materiály pro konstrukci
   • Země a nadace
   • Garážová základna
   • Garážová dveře
   • Stěny v garáži
   • Překrývání a střecha
   • Podlahy a slepé plochy
   • Dokončení a zahřívání
   • Ventilace garáže
   • Overfield
   • Vstup do garáže

Papírování

Domácí garáž, která je postavena na pozemkovém pozemku, která není určena ke konstrukci, je považována za samostatnou konstrukci z hlediska právních předpisů. Totéž platí pro situaci, kdy se práce provádí na zemi, která nepatří majiteli automobilu. Povolení pro hotovou budovu nemusí být prováděny, pokud:

• garáž není kapitál (kovové a rámové budovy);
• struktura nebyla postavena pro komerční účely v letní chatě nebo zahradě;
• konstrukce je podpůrnou strukturou.

Všechny ostatní možnosti neautorizovaného rozvoje podléhají legalizaci. Pozemek je také předmětem návrhu, pokud takový postup nebyl proveden dříve.

Typy garáží

Útulky pro automobily jsou postaveny jinak. Vše záleží na finančních schopnostech, osobních preferencích a stávajícím území pro rozvoj. Garáž může být připojena k domu od konce země nebo obytné budovy nebo za ní nebo zabudováno do samotného domu.

Tam jsou postaveny garáže -v přemístění podlah, však toto uspořádání vytváří nepříjemnosti během provozu. V prodeji existují prefabrikované struktury. V případě potřeby můžete uspořádat baldachýn. Cena konstrukce garáže tohoto typu je tolerovatelná. Tato struktura je nejjednodušší, ale zároveň nespolehlivá možnost.

Nejoblíbenější jsou však samostatné garáže, které jsou nejlepší k tomu, aby se blíže vstupujícím do pozemního pozemku, aby cenné metry čtverečních jedí na celém území. Garáž můžete umístit na linii vývoje tak, aby garážová brána vystupovala přímo na ulici. Takové budovy jsou hlavním městem cihel s štítovou nebo plochou střechou, součástí bloku domácnosti nebo prefabrikovaných kovových struktur.

Výstavba garáže na svém webu

Takže přišla dlouhá doba začátku výstavby garáže. Stejně jako každá jiná práce, konstrukce přístřešku automobilů způsobí spoustu potíží, ale také to není trochu potěšení, což mu umožní výrazně zachránit. Po prohlédnutí fotografie konstrukce garáže obdržíte moře pozitivních emocí. A výsledek vás nenaruší!

Garážový projekt

Začátek jakékoli konstrukce je projekt. Nemusíte používat rolku kreseb, ale pokud máte v úmyslu vytvořit něco skutečně užitečného, \u200b\u200bměl by objekt nejprve kreslit a popsat.

Za prvé, ve fázi návrhu musíte určit následující:

1. Úkoly, které vyřeší garáž. Rozhodněte se, zda úkryt bude sloužit výhradně na parkovišti vozu, nebo budou opravné práce? Můžete potřebovat pozorovací jámu? Napište všechna svá přání na papír.
2. Velikost přístřeší na výšku. Tyto parametry jsou stanoveny na základě charakteristik a velikosti místa, na kterém bude garáž postaven, a z úkolů, které vyřeší.

Pokud je to potřeba pouze pro parkování automobilu, dostatek plochy 3 x 6 metrů (pokud vaše auto není svizd). V takové místnosti můžete volně umístit auto až 2 a délku 4,5 metrů. Současně zůstane 50 centimetrů podél garáže na obou stranách, aby otevřely dveře a pohodlný východ z auta, a před ním je parkovací místo.

Výška garáže musí být dostatečná pro průchod stroje - 1,5 - 1,9 metru. Je však lepší spojit tento indikátor s velikostí brány s výškou 22,5 metrů. Pokud nejste vlastníkem prestižního zahraničního automobilu, které má délku až 5 metrů a šířku až 1,9 metrů, měla by se zvětšit velikost garáže.

Pokud je plánováno umístit další sklep a pracovní stůl, musí být velikosti samozřejmě zvětšena. Ve velké garáži je však vhodné opravit a udržovat auto a na stojanech a policích můžete mít nástroje, nástrojové náčiní a sezónní pneumatiky. Při zakrytí přístřeší pro dvě auta, kromě stroje -rekování mezi přepravou je nutné poskytnout další vzdálenost nejméně 70 centimetrů.

Výběr místa

Chcete -li si vybrat místo pro výstavbu garáže, doporučuje se vyvinout obecný plán pozemního pozemku a umístit na něj všechny budovy panství, s přihlédnutím k požáru a hygienickým a hygienickým standardům. Je také nutné vzít v úvahu umístění garáže vzhledem k hranicím půdy a domu, jakož i pohodlí vstupu do garáže.

Garáž může být umístěna na vývojové linii a v hloubkách místa, pokud dveře při otevření nezabrání pohybu automobilů podél vozovky; Ve vzdálenosti 1 metru od sousední půdy, pokud na ni voda nespadne, vytéká ze střechy garáže.
Vstup do garáže podle přijatých sanitárních standardů by měl být umístěn nejméně 10 metrů od oken sousedních domů.

Požární normy také diktují jejich požadavky: Doporučuje se, aby byla samostatná garáž umístěna blíže než 9 metrů od domu a ne blíže než 15 metrů od budov, které jsou zakončeny polymerními materiály.

V této fázi je nutné přenášet náčrtky na list papíru do skutečné oblasti. Pro tuto fázi je zapotřebí tucet kolíků, které mají délku čtyřiceti centimetrů, těžké kladivo, pět metrů rulety, více a nylonový šňůra. Chcete -li svázat garáž k terénu, měli byste určit bod, ve kterém bude umístěn jeden roh garáže, a poloha vozu pro stroj vzhledem k tomuto bodu v prostoru.

Materiály pro konstrukci

Při stavbě garáže pomocí vlastních rukou můžete použít různé stavební materiály:

• cihla je nejznámější a velmi běžný materiál, konstrukce v tomto případě je docela spolehlivá;
• odložený beton umožňuje vytvořit spolehlivou garáž, která bude skládací, můžete takový design rozebrat kdykoli;
• cinder becrete stojí méně než cihla, ale v procesu práce více práce -v procesu práce a bezpečnost přístřeší je níže;
• kov vám umožňuje rychle vytvořit strukturu a náklady na stavbu garáže nejsou oblohy -vysoká, protože neexistují žádné velké náklady na položení základů;
• strom není nejvhodnějším materiálem pro stavbu garáže, není spolehlivý a potřebuje konstantní péči.

Země a nadace

Během výstavby garáže se provádějí zemní práce ručně. Příkop pod monolitickým základem musí být vykopán šířkou nejméně 40 centimetrů. V závislosti na úrovni zmrazení půdy v určité oblasti je vybrána hloubka 0,6 - 1,2 metru. Zpravidla je dostatek hloubky měřiče.

Udělejte dno příkopu, který není uvolněn, to znamená, že půda by měla být vybrána na vrstvu s přirozenou hustotou. Zpracovejte stěny lopatou tak, aby byly svislé a rovnoměrné. Existuje obrovské množství nadací pro garáž. Budeme však přebývat na základě láhve -koncrete, což je poměrně jednoduché a relativně levné.

Nadace knoflíku je jednoduše vyrobena: je obvyklé položit smích v příkopu v řadách a prolévat každou řadu cementovou maltou, dokud se příkop nenaplní nahoře. Chcete -li nalít rakety, vezměte řešení, které není nižší než značení 150. Za tímto účelem smíchejte portlandský cement 400 s pískem na základě výpočtu 2,5 kbelíků písku na kbelík cementu. Nalijte vodu, dokud není dosažena potřebná mobilita roztoku, poblíž kbelíku.

Garážová základna

Podél obvodu příkopu pro suterénní zařízení byste měli nainstalovat bednění desek s šířkou asi 10 centimetrů. Je obvyklé nastavit bednění na úrovni. Pokud máte nerovnoměrnou platformu, zaujme nejvyšší místo jako základ, přidejte na úroveň suterénu deset centimetrů a již z ní označte horizont.

V suterénu je nutné uspořádat horizontální hydroizolaci z několika vrstev střešního materiálu, který je položen suchý. Je nutná hydroizolace, aby stěny garáže neabsorbovaly kapilární vlhkost ze země. Před výstavbou garáže a stěn je nutné instalovat garážové brány, které budou při postavení zeď opraveny.

Garážová dveře

Brána by měla být spolehlivá a pohodlná k použití. Houpají, sekci, rollene a zvedání a obydlí. Brány se mohou otevírat automaticky a mechanicky. První možnost je výhodná, protože produkt se otevírá ovládacím panelem bez opuštění automobilu. V případě nedostatku elektřiny však stojí za to poskytnout ruční režim.

Vytvořte rám křídla brány z dřevěných tyčí, které mají šířku 90-100 a tloušťku 50 milimetrů. Vnější strana rámu je natřena a ohýbá 6 mm překližku na syrovou barvu. Otočte obrobku a vyplňte prázdnou dutinu mezi tyčinky izolací přímo na čerstvou barvu, abyste zabránili izolaci dolů.

Poté byste měli na druhou stranu namalovat rám a přibití překližky nebo orgánu, také dříve namalované po celém povrchu. Výsledkem je teplý sendvič z překližky, izolace a orgánu. Křídlo garážové brány musí být zavěšeny se třemi kovovými smyčkami tak, aby plátno vstoupilo do čtvrtiny, která je pevně vybrána na zvonku.

Aby se zvýšila síla spojení se stěnou na rám brány, jsou zabudované části svařeny - kulaté tyče s průměrem 10-12 milimetrů. Při položení tyče musíte zavřít ve švech. Brány jsou nainstalovány svisle a praktikují kontrolu pomocí linky nebo úrovně. Zkontrolujte vertikální svislost na rámu brány, doleva a doprava. Bránu můžete pohybovat malým páčištěm nebo plochými kameny, které jsou umístěny v rozích.

Stěny v garáži

Po instalaci garážových bran je nutné začít s položením stěn, položit blok strusky (pěnový beton nebo cihla) šířkou stěny 200 milimetrů s cihlou - obyčejné řetězové zdivo: následující řádek by měl překrývat švy předchozí řádek. Zdivo by mělo začít rohy. Pak stojí za to vytáhnout tenkou šňůru mezi nimi a položit zbytek bloků podél této šňůry. Pak zvedneme rohy a proces se opakuje.

Svislost stěn se doporučuje zkontrolovat s linií instalatér a věnovat zvláštní pozornost vertikálitě úhlů. Úroveň zkontrolujte vodorovné řádky. Postarejte se o vhodný svah, abyste zajistili normální odtok dešťové vody. Koncové stěny garáže za tímto účelem dělají různé výšky, takže horní řez boční stěny se sklonem.

Sklon musí být vybaven na základě změn výšky: pro každý měřič 5 centimetrů. Například s délkou garáže 6 metrů dosáhne celkového rozdílu 30 centimetrů. Chcete -li vyrobit svah, vytáhněte šňůru, kterou budete navigovat.

Kromě toho se doporučuje starat se o lešení, které jsou nezbytné při položení stěn nad 1,5 metry. Můžete si vytvořit přítomnost z všeho - staré dveřní listy, desky s podmínkou, že mohou snadno odolat hmotnosti jedné osoby, několika kbelíky s roztokem a 5 6 stavebních bloků. Celková hmotnost je asi 170 200 kilogramů.

Řešení pro položení garážových stěn se mísí rychlostí jednoho kbelíku cementu se značením 400 x 4,5 kbelíků písku. Nevytvářejte příliš kapalinu, měl by dosáhnout konzistence silné kyselé smetany. Aby bylo roztok více plastu a není uvolněno, přidejte k němu asi půl zařízení běžného jílu nebo vápna.

Vytvořte výšku stěny od brány asi 2,5 metru. Výška stěny, ve které se sklon probíhá, by měla být asi 2 metry. V případě potřeby může být výška stěn nebojácně zvýšena na 3, dokonce na 4 metry, ale zdivo v této situaci musí být posíleno kovovou pletivou každých 4 5 řádků.

Překrývání a střecha

Překrývání garáže lze provádět na kovových paprscích s promenádou. Chcete -li se překrývat, musíte se zásobit na ocelových trámech s výškou 100 120 milimetrů. Takové paprsky mohou poskytnout překrývání garáže, která má šířku až 6 metrů. Vyberte si délku paprsků 20 25 centimetrů více než šířka garáže, aby šli do zdi nejméně o 10 centimetrů.

Paprsky musí být položeny přes garáž, paralelně s nejkratší stěnou s krokem 80 centimetrů. Doporučuje se položit paprsky a těsně k dlouhé stěně a poté opakovat jeho sklon. Poté pokračujte k šití stropu. Na spodní police paprsků položte desky s tloušťkou 40 milimetrů a snaží se je pohnout co nejpřísněji.

Umístěte střešní materiál na horní část desek a převalujte přes garáž, aby se okraje ohýbaly o 10 centimetrů nahoru. Nalijte strusku, rozšířenou hlínu nebo polovijální ministerstvo plutusu podél střešního materiálu. Střecha před a vzadu by měla vyčnívat nejméně 20 centimetrů za garážovou stěnou, aby se chránila zeď před vodou. Persorty jsou vyrobeny z desky a vypouštějí se pod horní policí paprsku.

Na vrcholu strusky si udělejte potěr z cementové malty, která se připravuje v poměru jako pro zdivo. Tloušťka potěšení je v ideálním případě nejméně 20 mm a je lepší, pokud dosáhne 30 35 milimetrů. Je třeba provést potěr, vyhýbat se silným hlízám a depresi. V této podobě bude střecha garáže absorbovat vlhkost a teče i s mírným deštěm.

Aby se těmto situacím zabránilo, stojí za to zakrývat střechu vodotěsným materiálem pomocí odrůd materiálů střešních válcových střešních materiálů střešního materiálu. Střešní materiál a všechny modifikace (Bicrost, Aquaizol a Rubles) jsou obvyklé, že se na střeše drží dvěma metodami: pomocí bitumenného tmelu nebo metodou doplňku.

Doporučuje se ošetřit cementovou potěšení před střešní střešní materiál s bitumenovým primerem nebo primerem, jinak se nebude držet. Primer můžete vařit sami: K tomu musíte smíchat roztavený bitumen a naftu, nebo bitumen a odpadní motorový olej v poměru 1 až 3. Je třeba si uvědomit, že bitumen se nalije do oleje (nafta), a ne naopak.

Je nutné spojit střešní gumový koberec dohromady. Začnou se držet z nízké části střechy, pohybují se po svahu, přes lepidlo role, s překrýváním nejméně 10 centimetrů. Na konci a na začátku střechy je střešní materiál obvykle ukraden na koncové desce hledí. Před instalací paprsku by měl být malován dvakrát, ošetřujte desky antiseptickou a barvou na obou stranách.

Podlahy a slepé plochy

V garáži je obvyklé uspořádat podlahu na úrovni klipu suterénu. Protože auto bude řídit v útulku pro auto, nejvyšší požadavky jsou uvaleny na sílu podlahy. Materiál pro podlahu je beton. Tloušťka vrstvy dosahuje 8-10 centimetrů. Hliněná báze před položením betonové hmoty je důkladně vyčištěna a zarovnána na obzoru.

Pokud potřebujete lití, lze jej provést s malým štěrkem nebo pomocí písku následovaného oříznutím. Pro podlahu je objednán hotový beton M200. Nebo připravte řešení nezávisle na základě následujícího podílu: 1 kbelík cementu, 3 kbelíky malého drceného kamene a 2 kbelíky písku. Vezměte si nic víc než kbelík.

Chcete -li vyrobit podlahu, musíte zatáhnout tkaničky nebo nastavit majáky z profilové potrubí, pokud jde o úroveň. Při umístění podlahy do garáže je obvyklé položit beton v porcích bez přerušení. Pokud se rozhodnete nastavit majáky, vložte beton mezi majáky pruhů. Beton po položení musí být důkladně otřen, je -li to žádoucí, a vrh.

Mimo garáž musíte uspořádat slepý oblast 50 centimetrů široký. Provádějí práci podobně na podlaze, nejprve uspořádali drcenou kamennou základnu a na vrchol položili beton. Tloušťka betonu na slepé oblasti by měla být asi 4-5 centimetrů. Slepá oblast by měla být s malým svahem směrovaným z garáže, protože jeho účel spočívá v odstranění taveniny a dešťové vody ze stěn.

Dokončení a zahřívání

Garáž nevyžaduje zvláštní dokončení, ale nebude zbytečné otírat zeď cementovou maltou nebo dokonce v jedné vrstvě, je omítnuta a vybílená. Izolace přístřešku automobilu je otevřená otázka, ale žádná izolace nebude ušetřit v zimním chladu bez primitivního topného zařízení. Oteplování může být prováděno pomocí polystyrenových destiček o tloušťce 5 centimetrů nebo polorigidních destiček minerální vlny.

Připojené a postavené garáže jsou obvykle teplé, protože jsou zahřívány domácí kotelí. Vytápění garáže je voda a elektrické. Můžete také nainstalovat olejové konvektory a infračervené ohřívače. V každém případě by však měla být teplota v zimě nejméně 56 stupňů Celsia.

Pamatujte, že v příliš teplé místnosti auta nežijí dlouho. Vysoké teploty přispívají k tvorbě kondenzátu na těle, vedou k korozi částí automobilu a snižují jeho životnost.

Ventilace garáže

Uspořádejte v garáži dobrá přívod a výfukové větrání, skrze které bude vůně horkých olejů a benzínu odstraněna z místnosti, stejně jako výfukové plyny, což přispívá k sušení stroje a vytváří normální výměnu vzduchu, což je 180 m3/h pro jeden stroj.

Efektivní ventilace zahrnuje 610násobnou výměnu vzduchu. Abychom to zajistili, je obvyklé používat tři ventilační režimy: kombinované, mechanické a přirozené. Nejlevnější a nejjednodušší způsob je přirozená výměna vzduchu. Ve spodní části brány nastavte přívodní mřížky. Z garáže bude odstraněno speciální výfukové zařízení přes deflektor, který se nachází na konci výfukového kanálu.

Potrubí v garáži se nachází poblíž opačné brány zdi. Podobný design funguje tímto způsobem: Samotný těžký čerstvý vzduch vstupuje do garáže přes přívodní mřížky a přemísťuje méně husté vypracování. Aby byla zajištěna efektivní ventilace, měla by být křížová části napájecího systému více než extrakce výfukových plynů 2krát. Přirozený režim však má své nevýhody, protože záleží na různých vnějších faktorech: rozdílu ve vnitřní a vnější teplotě a tlaku větru.

Pokud je v garáži nainstalován výfukový ventilátor, získá se kombinovaný ventilační systém. Je namontován v potrubí, který prochází střechou garáže nebo do zdi. Nevýhody takového systému jsou v konstantním provozu výfukového ventilátoru, nedostatku filtrace a zahřívání vzduchu, který pochází z ulice.

Mechanická ventilace nemá uvedené nedostatky, protože v tomto případě jsou za odstranění a tok vzduchu zodpovědná speciální zařízení výfukového a dodávkového systému. Ventilace napájení se skládá z filtru, ventilátoru a topení. Vzduch vstupuje do systému ventilačním potrubí, zahřívá se, filtruje a vstupuje do místnosti distributorem vzduchu. Vyhazovací vzduch je odstraněn přes výfukový ventilátor.

Overfield

Pozorovací jáma je považována za požadovanou část garáže, protože moderní vozy čas od času vyžadují údržbu a opravu. U některých majitelů automobilů je zařízení pozorovací díry s největší pravděpodobností poctou módě a zvyku než nutností.
Pokud se však rozhodnete být jámou, začněte pracovat se značením na povrchu garážového místa. Doporučuje se, aby byla pozorovací jáma posunuta o 10-20 cm doprava vzhledem k centrální ose, aby se zvýšil volný prostor na levé straně pro pohyb řidiče a rozvržení pracovního stolu.

Délka jámy by měla být stejná jako délka vozu mínus šířka nárazníku. To se provádí tak, abyste se náhodně nedostali do otevřené díry. Pro opravu zadní části a přední části vozu musí být auto pokročilé dopředu nebo dozadu.

Je lepší nevybavit vstup do jámy kvůli nebezpečí zranění, navíc v jámě bude vždy zvýšená vlhkost, a proto se dřevěné schodiště bude hnít velmi rychle. Místo schodů se doporučuje udělat několik kroků 30-35 centimetrů širokých a 30-40 centimetrů v krocích. Kroky musí být nality betonem se stěnami jámy.

Povrch kroků je dobré použít během nástrojů pro nástroje, můžete se na ně spolehnout a vytvořit další úsilí při zvedání těžkých částí stroje. Je vhodné zvládnout horní hranice a chránit před zničením. Rohy musí být vyztuženy - aby se svařily kovové šrouby nebo tyče pro tvrdé připojení v betonu krabice pozorovací jámy.

Povinná je instalace restriktivního pruhu podél okrajů obrysu jámy, zvenčí, je nutné vytvořit ovál, že auto je odrazeno z jámy - když na něj dorazí, kolo se sklouzne z Bar ven.

Dále můžete použít různé možnosti pro uzavření jámy s víky. Rámovací obrys jámy a víka se shromažďuje z štítů, které se skládají ze tří až čtyř desek, které mají tloušťku 40 milimetrů. Aby se usnadnil pohyb podél jámy štítů ve spodní části desek, jsou vloženy koule, které se liší o průměru 15-20 milimetrů.

Vstup do garáže

Cesta do garáže musí nutně vstoupit do návrhové dokumentace. Typ povlaku na jedné straně by měl odpovídat stylu přístřeší pro stroj, na druhé straně musíte vzít v úvahu vlastnost půdy, úroveň podzemní vody a geologii místa. Lehká zděná verze zahrnuje upevnění cihel nebo dlaždic s řešením, některá roztoky zahrnují zásyp písku, štěrku a uspořádání drenáže.

A konečně, přístupová cesta musí být spojena s jediným harmonickým systémem se zahradními cestami, vzhledem k potřebám majitelů domu, protože takové dopravní dálnice jsou rozděleny do funkčních zón. Doporučuje se poskytovat stylistickou kompatibilitu různých povlaků.

Přístupová cesta do garáže by měla mít pevný a dokonce i povlak, který lze vyrobit z betonových desek, kudrnatých prvků dlažby nebo asfaltu. Takový pevný základ bude chránit trať před rozdělením pod hmotností stroje. Během výstavby přístupové cesty do garáže je nutné dodržovat technologii stavby garáže a silnice, protože bez ní, s nástupem jara, může trať vyměnit cestu a dlaždice může odejít.

Už tedy víte, jak postavit přístřeší automobilů pomocí vlastních rukou. Chcete -li opravit materiál, sledujte video o konstrukci garáže, po kterém můžete zásobovat potřebné materiály a nástroj a okamžitě začít pracovat!