Diy Metal Hangar

Potřeba spolehlivých rychlých budov pro sklady, různé zemědělské potřeby, opravárenské workshopy a průmyslové prostory vedla k vytvoření výstavby kovových hangárů. Popularita rychle zeleninových kovových hangárů neustále roste a dnes je lze považovat za sportovní zařízení, soukromé garáže, chladicí komplexy nebo dokonce kancelářské budovy. Dnes na trhu najdete společnosti, které se specializují na výrobu a výstavbu kovových hangárů. Ale za určitých podmínek můžete vytvořit a postavit kovový hangár svými vlastními rukama. Chcete -li to provést, musíte porozumět návrhu takových struktur a být schopni používat nástroj.

1. Typy kovových hangárů
   • Klenuté hangáry
   • Polygonální hangáry
   • Chytré hangáry
   • Přímé hangáry
2. Projekt kovového hangáru
3. Konstrukce kovových hangárů
   • Vytváření základů hangáru
   • Sestava a instalace rámu Angara
   • Opláštění rámu hangáru

Typy kovových hangárů

Stavební společnosti jsou postaveny čtyřmi typy hangárů: klenuté, polygonální, stan a s rovnými stěnami. Každý z těchto hangárů má své vlastní vlastnosti v designu, který určuje jejich jméno. Je třeba poznamenat, že všechny čtyři typy hangárů mohou být teplé i studené. Vše záleží na požadavcích a provozních podmínkách.

Klenuté hangáry

Možná je tento typ hangáru klasický vzorek. Angar klenutý kov je podlouhlá struktura, jejíž stěny a střecha jsou jedna a vyrobená ve formě oblouku. Takové hangáry mohou být buď s kovovým rámem a bezrámové. Konstrukce klenutých hangárů může mít neomezenou délku, ale šířka se pohybuje od 9 m do 20 m. V tomto případě je výška klenutého hangáru o polovinu šířky.

V rámečkovém klenutém hangárech se k vytvoření oblouků rámu používá kovová profilová trubka. Oplánek se provádí listy z kovového profilu nebo je rám pokryt markýzou. Izolace klenutých hangárů rámečků se provádí zevnitř.

V rámci bezrámových kovových hangárů se používá mírně odlišný přístup. Takový hangár se skládá z mnoha kovových oblouků propojených. Samotné oblouky jsou vyrobeny zvláštním způsobem a jsou listem profilovaného kovu zakřiveného ve formě oblouku. Tato technologie umožnila co nejdříve vytvářet bezrámové hangáry. Zadní strana tohoto přístupu je však nízká stabilita takových hangárů na sněhovou pokrývku nebo silný vítr ve srovnání s rámcem. Oteplování bezrámových hangárů se provádí podle systému sendvičových panelů. Co znamená vytvoření dvojitého oblouku, izolované zevnitř s minerální vlnou.

Polygonální hangáry

Tento typ hangáru je úpravou klenutých hangárů. Mohou však mít jak tvar poloviny elipsy, tak půlkrup s rovnými rámovými paprsky napsanými v kruhu, což je pro to povinný typ kovových hangárů. Výška a šířka těchto hangárů proto nejsou tak pevně propojeny. Ale pro spolehlivost designu je obvyklé vzít výšku 1/2, 1/3 nebo 1/4 šířky hangáru.

K vytvoření rámu polygonálních hangárů se používají běžné i profilované potrubí. Materiál opláštění je však vybírán v závislosti na specifikách použití a složitosti návrhu. Takže pro teplé hangáry s jednoduchou geometrií oblouku se používají hotové sendvičové panely různých tloušťky a velikostí. Ale pro oblouky s mnoha žebrami se používá polystye metoda izolace. Když je nainstalován vnější list plotu, položení vodoofingové a tepelné izolační vrstvy a na konci instalace vnitřních listů. Pro studené hangáry se používají pouze listy zvlněné desky nebo markýzy.

Důležité! Výroba kovových hangárů klenutého nebo polygonálního typu s vlastními rukama je téměř nemožná kvůli specifikům práce na vytvoření rámu nebo oblouků pro bezrámový hangár. Výroba rámu kovových hangárů klenutého a polygonálního typu je zcela prováděna ve specializovaných podnicích a zkušení odborníci vytvářejí svou konstrukci.

Chytré hangáry

Dalším typem kovových hangárů jsou stanové hangáry. Konstrukce oblouků tohoto typu hangárů je mnohem snazší ve srovnání s polygonálními nebo klenutými a je to paprsková (4 6 kusů) fixovaná metodou závěsu. Pro poskytnutí tuhosti v konstrukci se používají příčné rozpěrky a běhy, jakož i svislé, vodorovné a větrné vazby. Neexistují žádná zvláštní omezení výšky a šířky pro stanové hangáry.

Pro výrobu rámu hangáru stanu se používají rohy, kanál a i -Sailor z Steel C245. V závislosti na požadavcích je rám obchvácen s vlnitou deskou, stanem, sendvičovými panely nebo polystyreas.

Přímé hangáry

Ze všech čtyř typů kovových hangárů jsou nejznámější a snadno vytvořeny přímé zdi. Ve vzhledu se příliš neliší od obyčejného domu nebo skladu. Rozdíl je patrný pouze blízko. Rychle zeleninové vzory tohoto typu hangáru jsou kovový rám, jehož části jsou spojeny pomocí šroubů a obláček. Neexistují žádná omezení délky, šířky a výšky. Stojí za to však věnovat pozornost skutečnosti, že nad třemi podlažími takové hangáry nejsou postaveny kvůli vysokým nákladům na kovový hangár s použitím masivnějších prvků z drahého kovu.

Pro rám se obvykle používají rohy, kanál a dvojité barvy oceli C245 nebo vyšší oceli. Tuhost samotného designu je zajištěna vertikálními, vodorovnými a větrnými vazbami, příčnými rozpěrkami a běhy. Oplánek se provádí v polystyrenové metodě, markýzou, vlnité desce nebo sendvičové panely.

Důležité! Přímé a stanové hangáry, na rozdíl od klenutých a polygonálních, mají poměrně jednoduchou geometrii. Díky tomu je pro všechny takové kovové hangáry vlastní ruce pro každého. Je však třeba si uvědomit, že při navrhování je nutné brát v úvahu zatížení větru a sněhu a vytvořit kovový rám hangáru na základě vysoké spolehlivosti a síly.

Je třeba poznamenat, že hangáry s rovnými zdi často mají střechu štítů. Dnes však existuje tendence postavit rovné hangáry s klenutým střechou. Takové hangáry ve svých ukazatelích nejsou nijak nižší než klasická rovná se zkrytou střechou a podle výrobců dokonce překonávají. To platí zejména pro bezrámové oblouky, jejichž výroba a výstavba je poněkud levnější a rychlejší. Jak však bylo uvedeno výše, vytvoření klenutých bezrámových struktur je možné pouze u specializovaného podniku a k budování jsou povinni experimentální specialisté. Totéž platí pro klenuté strukturu rámu.

Projekt kovového hangáru

Konstrukce jakéhokoli objektu bez ohledu na jeho složitost začíná vytvořením návrhové dokumentace a kovových hangárů není výjimkou. Bez nejjednoduššího projektu nebude možné vytvořit konstrukci hangáru, zakoupit materiály a získat všechna potřebná povolení. Projekt navíc provádí všechny potřebné výpočty zatížení designu, což je velmi důležité pro rychle zeleninové budovy a kovové struktury.

Ze všech výše popsaných typů hangárů je nejsložitější projekt klenutých a polygonálních kovových hangárů. Jejich tvorba vyžaduje specializované dovednosti a zkušenosti s designem. Jak již bylo uvedeno výše, výroba kovových hangárů typu kovu se provádí ve specializovaném podniku. Tam si můžete také objednat dokumentaci o návrhu.

Na rozdíl od klenutých je návrh stanu a přímých hangárů s štítovou střechou mnohem snazší. Ale tady je žádoucí mít alespoň nějaké zkušenosti s designem. A po dokončení práce se obrátí na odborníky, aby zkontroloval projekt, který jste vytvořili.

Dnes, s vývojem počítačové technologie, se design jakýchkoli návrhů stal mnohem snazší. Pomocí takového nástroje jako program Archicad nebo jakéhokoli přítele architektonického programu můžete docela snadno vytvořit výkres budoucí struktury. Samozřejmě se nemůžete dělat bez specializovaných znalostí, ale alespoň začátečníci v designu budou moci bez problémů vytvořit kovový hangár. A abyste minimalizovali chyby a nedostatky v projektu, měli byste se seznámit s následujícími regulačními dokumenty:

• GOST 23118-99 STELS KONSTRUKTNÍ VÝSLEDKY. Obecné technické podmínky;
• Kovové struktury Snip III-18-75. Pravidla pro výrobu a přijetí práce;
• Snip II-23-81 ocelové konstrukce;
• Snip 3.03.01-87 Ložisko a uzavírací struktury;
• Snip 2.03.11-85 ochrana stavebních struktur před korozí;
• Snip 2.0.07-85 zatížení a expozice;
• Snip 22-01-99 Klimatologie stavební klimatologie.

Vývoj a vytváření projektu Angara se koná v několika fázích:

• návrh nadace;
• návrh rámce podpůrné struktury;
• design konstrukcí stěny a střešních;
• návrh technických systémů (kabeláž, ventilace, přívod vody, odpadní vody atd.).

Vytvoření projektu Angara znamená podrobnou studii všech strukturálních prvků. Abychom se nedostali do podrobností, zvážíme pouze hlavní body. Za prvé, v závislosti na cíleném použití hangáru může být jeho základem následující typy: monolitická deska, nadace pásu, nadace bodové piloty. Za druhé, v závislosti na plánované velikosti a zatížení konstrukce hangáru se vyberou a používají následující typy materiálů pro rám: trubka s čtvercovým profilem, kanálem, olízem, profilem ve tvaru Sigma. Zatřetí, připojení všech prvků je prováděno vysoce pevnými šrouby a speciálními spojovacími poutkami. Začtvrté, je třeba si uvědomit, že cena závisí na kovovém hangáru především na plánovaném zatížení, složitosti designu a použitých materiálů v něm. Například pro jednoduchý jeden -, ale vysoký, teplý hangár, bude cena několikrát nižší, ve srovnání s hangárem stejné výšky, ale se dvěma podlahami a kancelářskými místnostmi uvnitř. Nakonec je třeba poznamenat, že krok mezi podpůrnými sloupy a oblouky rámu by měl být 3 m a celková délka hangáru by měla být násobkem tohoto kroku.

Konstrukce kovových hangárů

Po koupi nebo vytvoření projektu Angara samostatně a také získáte všechny potřebné materiály, můžete jej začít stavět. Dříve bylo poznamenáno, že je docela možné postavit kovový hangár svými vlastními rukama. To platí zejména pro hangáry s rovnými a stanovými kovovými hangáry, jejichž design je nejjednodušší. Proto na příkladu přímého hangáru zkreslení zvažujeme fáze jeho konstrukce, zejména proto, že všechny fáze práce jsou většinou stejné pro klenuté, polygonální a stanové hangáry.

Vytváření základů hangáru

První věc, kterou musíte udělat, je vyčistit a zarovnat web pod hangárem. Pak můžete začít uspořádat nadaci. Může to být pásové, monoliticky vyražené nebo hromadné základy. Celý proces stvoření budeme zvažovat na příkladu deskové nadace, protože je to nejvíce časově náročné ve stvoření.

Po vyčištění a vyrovnání místa v rozích a pod každým přenášejícím sloupcem burim Hole Průměr 20 30 cm vytváření hromádek. Pak nalijeme vrstvu písku a rozdrceného kamene dovnitř. Nyní vytváříme pro každou hromadu vyztužený rám. Bereme délku tak, aby asi 50 cm samotného rámu zůstává nad povrchem. Snižujeme to dovnitř, nalijte ho betonem a necháme ho zamrznout.

Zatímco hromady získávají pevnosti, vytvořte kolem obvodu. Výška bednění by měla odpovídat tloušťce základní desky. Poté provedeme vykopávání půdy, úrodná vrstva se obvykle odstraní a usneme vrstvou písku o tloušťce 15 20 cm a beranou ji. Na horní části písku vyplňujeme vrstvu drceného kamene velkého zlomku, úrovně a kompaktního. Poslední vrstva bude sestávat ze štěrku, který je také zhutněný. Celková tloušťka takového koláče by měla být 3 5 cm pod nulovou hladinou půdy.

Dalším krokem bude vytvoření vyztuženého rámu po celé oblasti nadace. V tom nejsou žádné zvláštní potíže, hlavní věcí je umístit kousky cihel nebo kamene pod samotný rám, takže rám je v určité vzdálenosti od vrstvy štěrku. A také si vázat rám sám k vyčnívajícím částem výztužného rámu pilot. Současně musí být odříznuty další kousky vyztužení z rámu piloty, aby nevylepily ze základů. Pak nalijte betona nechte základ pro náboru pevností na měsíc. Během této doby to musíte udělat sami, nebo si objednat všechny prvky rámce Angara v podniku.

Sestava a instalace rámu Angara

Poté, co je nadace připraven, přistoupíme k vytvoření rámce Angara. Začít s instalace a opravy podpůr. Chcete -li to provést, nejprve umístěte paty kolem obvodu. Krok mezi nimi by měl odpovídat kroku rámu rámu. Poté jsme v betonové základně pod uspořádanými paty nastavili body otvorů pro kotvy a ponořili je. Po dokončení zbývá položit paty na místy a opravit je na betonovou základnu pomocí kotevních šroubů. Níže uvedená fotografie ukazuje, jak je nainstalována a pevná pata základny podpůrné sloupce.

Dalším krokem bude sestavení a instalace sloupců. Nejjednodušší možnost instalace, když jsou dva kanály propojeny upínáním uvnitř části nainstalované podpůrné paty. Pro zjednodušení této metody sestavení a zvednutí sloupce nejprve připojíme jeho části na zemi a opravíme je k pátému šroubu. V tomto případě okamžitě nainstalujte spojovací římsu a opravte ji. Pak je nutné zvednout sloupec svisle a opravit. Dále na zemi shromáždí se farma z paprsků stropua pomocí jeřábu stoupá, kde konečně opraveno do podpůrných sloupců.

Pokud je například v návrhu jako ložiskové sloupce dvojité, jak se používá, pak je podpůrná pata přivařena k jeho základně a svislá instalace a fixování se provádí pomocí klepnutí. Celý rám můžete také zcela sbírat na rovnoměrném pozemku, který bude sestávat ze dvou sloupců a farmy. A pak, s pomocí kohoutku, zbývá zvednout a zavést na místo. Aby nainstalovaný rám nespadl, dokud nebude nainstalován další, musí být opraven strie. Jak to udělat, můžete vidět fotografii na demonstrační konstrukci kovového hangáru.

Nakonec byly nainstalovány rámové rámce, ony pro další rigiditu jsou spojeny svislými připojeními, stěny a vodorovné běhy. A také nainstalované stojany konce pro bránu hangáru. Nakonec bude rám kovového hangáru vypadat na výše uvedené fotografii.

Opláštění rámu hangáru

Angar může být posednu několika způsoby. Vše záleží na provozních podmínkách hangáru. Nejjednodušší možností je tak -called studené oplášťové listy z vlnité desky. Stěny stěn se provádějí zdola nahoru tak, aby každý následující list ležel malé vozidlo na předchozím. Samotné listy jsou upevněny speciálními kovovými šrouby. Totéž platí pro střechu, kde je po dokončení nainstalována brusle.

Teplá metoda obložení hangáru lze provést dvěma způsoby. První polystovaa druhý s pomocí sendvičové panely. Metoda polystyrenu pro prováděnou práci je podobná konvenční kůži. Významným rozdílem je však vytvoření vícevrstvého izolačního dortu. Vypadá to následovně. Zpočátku jsou stěny a střecha zevnitř šité v celé oblasti superdifúzní membrány. Poté je položena nebo stříkána vrstva izolace, po které je celý koláč šité listy zvlněné desky.

Druhá možnost pro vytvoření teplého hangáru je mnohem jednodušší a výhodnější, protože její pokožku poskytuje sendvičové panely. Jde o to, že tyto panely jsou vyrobeny na objednávku. Tento přístup vám umožňuje sbírat stěny a střechu hangáru jako návrháře v nejkratším možném čase. Kromě toho můžete při výrobě sendvičových panelů okamžitě vyrobit okno a dveře, které rychle nainstalují okna a dveře. Upevnění sendvičových panelů k rámu se provádí pomocí speciálních dlouhých šroubů, které vám umožní blikat celou tloušťku panelu a je upevněno v rámu.

Po dokončení linie hangáru zůstává pouze položit veškerou potřebnou komunikaci, provádět ventilaci, kanalizaci a přívod vody. Kovové hangáry nejsou marně v kategorii rychle ověřených budov. Jejich instalace trvá několikrát méně času ve srovnání s běžnými domy, což je činí tak atraktivními v roli skladů nebo sýpek. A v případě potřeby můžete docela snadno vybavit administrativní prostory uvnitř. Moderní technologie vám navíc umožňují to udělat v nejkratších liniích.