Technická dopravní zácpa. Rysy materiálu, charakteristik a aplikace

Pokud jde o přirozené ekologicky čisté stavební materiály, jeden z prvních materiálů, na které se pamatují, jedná se o dopravní zácpu. Dnes se používá v různých oblastech a pro různé účely. Technický kork se používá pro tepelné a zvukové izolaci prostorů a také jako substrát pro mnoho podlah, jako je laminát. Jaké jsou rysy tohoto materiálu, proč v tomto článku využívá takovou popularitu a také přebývá technickými charakteristikami a metodami používání technické dopravní zácpy.

1. Rysy korkových materiálů a jejich výhod
2. Technical plug in rolls
   • Technické charakteristiky dopravních zácp
   • Použití technických dopravních zácp v rolích
3. Technická zácpa listového provozu
   • Technické charakteristiky listových dopravních zácp
   • Aplikace technické dopravní zácpy

Rysy korkových materiálů a jejich výhod

Proč jsou korkové materiály považovány za šetrné k životnímu prostředí? Faktem je, že suroviny pro jejich výrobu jsou korkový dub. A při výrobě konečných materiálů se nepoužívají žádné syntetické látky, materiál je výhradně přirozený.

Kempové duby rostou ve středomořských zemích, z nichž Portugalsko jsou považovány za největšího dodavatele korkových materiálů. Když věk korkového dubu dosáhne 25 let, kůra je z něj poprvé odstraněna. Díky přirozené intenzivní regeneraci, kůra znovu roste a strom nezemře. Po 9 letech můžete opět odstranit kůru ze stromu a s každým odstraněním se kvalita kůry zlepšuje a zlepšuje.

Po odstranění je kůra sušena v přírodních podmínkách a poté jsou odesílány do rostliny, kde se vyrábějí různé produkty. Pro výrobu technického provozu je kůra rozdrcena a poté jsou granule drcené kůry lisovány pod tlakem a zpracovávány párou. Současně se nepoužívají další pojiva, jako v případě umělých polymerů, protože samotný kork zahrnuje Suberinovo přirozené lepidlo, které je v materiálu více než 45%. Technologie pro výrobu korkových materiálů se nazývá aglomerace, a proto se poloha technických dopravních zácpy nazývá aglomerát z Black Cork a aglomerát z bílého korku. Liší se pouze v tom, že pro bílý aglomerát se používá kůra větví stromu a pro černou kůru hlavně.

Jedinečným rysem korku je jeho buněčná struktura. Za každých 1 cm3 dopravní zácpy představuje až 40 milionů buněčných buněk. Každá buňka má tvar polyhedronu se 14 plochami, vnitřní prostor multi -grafického je naplněn plynnou směsí. Je to díky takové zvláštní struktuře, že korkové materiály mají vynikající tepelné izolační vlastnosti a také neprodávají vodu a plynné látky. Buňky jsou odděleny mezibuněčnými oddíly.

Korkové materiály mají jak čistě technické výhody oproti zbytku, a mají další výhody, které mohou hrát rozhodující roli při výběru izolačního materiálu.

Výhody technických dopravních zácp:

• Úplná environmentální přívětivost a hypoalergenicita. Žádné škodlivé látky se nerozlišují od korkových materiálů, ani v klidu, ani při zahřívání nebo pálení.
• Dopravní zácpa snadno obnoví tvar po kompresi nebo torzi, ohýbání. Materiál je extrémně elastický. Dokonce ani po letech používání si nepamatuje a nezačíná, ale i nadále příjemně pramení pod nohama.
• Kork je přirozený antiseptikum, takže stavební materiály z něj nepodléhají rozpadu a vzhledu plísní.
• Hlodavci a hmyz nejí korek.
• Korkové materiály se nebojí ultrafialového záření a nechybí si to.
• Nevyvolávejte elektrizující, nehromaďte statickou elektřinu.
• Korkové materiály během spalování nerozlišují fenoly, chlor a kyanidy ani jiné nebezpečné látky. Aby kork nespal, je ošetřen speciální látkou, po které lze připsat třídě G1 (nekombrustibilní látky).
• Díky přirozené jedinečné struktuře má kork nízkou tepelnou vodivost, která vám umožňuje používat ji pro izolaci nebo tepelnou izolaci budov.
• Kork má také vynikající vlastnosti zvukové odolností, což snižuje hluk přicházející z ulice.
• Materiál je vhodné pro použití, odolný a univerzální.
• Bezpečné pro životní prostředí, jak je likvidováno přirozeným způsobem.
• Technická dopravní zácpa si zachovává všechny své vlastnosti při negativních teplotách, proto se používá při výrobě chladicích komor.
• Odolnost vůči koku vám umožní nebojte se o materiál ani v případě zaplavení domu.
• Jako výjimečné rysy lze rozlišit následující: Cork snižuje úroveň radioaktivního záření a také izoláty od škodlivých účinků technopatogenních zón.

Korkové materiály se také nebojí alkaliků a jiných látek.

V závislosti na tom, na jaké účely bude použito, lze technickou dopravní zácpou zakoupit ve dvou typech: v rolích nebo v listech. Liší se nejen ve formě uvolňování, ale také o tloušťku materiálu. Zvažte podrobněji charakteristiky a vlastnosti používání technické dopravní zácpy Roll a Leaf.

Technical plug in rolls

Technický válečný korek se také nazývá Cork substrát. Obvykle se vyrábí v rolích se šířkou 1000 a 1400 mm, ale tloušťka materiálu má větší význam. Tloušťka zástrčky v rolích může být 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 8 mm, 10 mm.

Technické charakteristiky dopravních zácp

Z výše uvedené tabulky lze získat informace o technických charakteristikách pozic válce a listů technického korku.

K výše uvedenému lze přidat, že životnost substrátu role se rovná životnosti budovy, jedná se o jeden z nejodolnějších přírodních materiálů.

Vlhkost vzduchu Materiál je maximálně 7 %, což je nesmírně důležité během instalace a dalšího provozu.

Zbytková deformace0,2 %. Díky takovým nízkým ukazatelům není korkový materiál drcen a vrácen do předchozí formy po prodlouženém zatížení. Například po 1,5 minutách po ukončení expozice je zbytková deformace pouze 0,35 %, po 15 minutách již 0,25 %a po 150 minutách pouze 0,17 %.

Válcovaná dopravní zácpa inertní ve vztahu k různým chemikáliím.

Dávejte pozor na Koeficient zvuku. S tloušťkou korku 2 mm je 16 dB a s větší tloušťkou (4 10 mm) se může koeficient absorpce zvuku zvýšit na 22 dB nebo více.

Také důležité odpor k zvukovému šoku12 db.

Deformační modul pružnosti 2000 2500 kgf/cm2. To naznačuje, že materiál je schopen odolat kolosálním zatížení bez významné deformace a nepodléhá ničení. Díky těmto vlastnostem může být použita v mnoha stavebních zařízeních, kde je například tlak na těžké vybavení velmi velký.

Použití technických dopravních zácp v rolích

Válcovaný technický kork se používá jako tepelný izolační a zvukotěsý materiál. Je položen pod laminátem, linoleum, parketovou deskou a parketou štítů a provádí funkci substrátu, který snižuje přenos tleskání zvuků z pohybu podél dřevěné podlahy. Substrát také slouží jako ohřívač mezi základnou pro podlahu a samotnou podlahou.

Při vybavení teplých podlah se také používá korek a vykonává všechny stejné funkce.

Důležitou výhodou použití korek v uspořádání podlah je to, že materiál vám umožňuje vyrovnat malé nepravidelnosti základny a má také vynikající dopady -brožující vlastnosti.

Roll Cork lze také použít pro izolaci a zvukovou izolaci stěn a stropu, ale je méně pohodlný než použití technického korku. Faktem je, že korektní korek musí být narovnán pro upevnění na povrchu a listy jsou již sudé. Jako substrát na podlaze je ideální korek, protože tlačí podlahu. Při izolačním stěnách a stropech je to nepohodlné.

Při položení technické dopravní zácpy na podlaze by teplota místnosti neměla být nižší než +10 s, vlhkost není vyšší než 75 %. Položení může být zahájeno den po rozbalení role a materiál je narovnán. Podlahový obřeza by měla být rovnoměrná, čistá a suchá, zbytková vlhkost by neměla překročit 2,5 %. V procesu instalace se válce nakrájí na nezbytné segmenty, které jsou položeny na povrch podlahy bez mezer. Klouby jsou pečlivě přilepeny. Mimochodem, je nemožné mechanicky opravit roli zpět na podlahu, pouze ji přilepte.

Technická zácpa listového provozu

Technická zástrčka ve formě listů se liší od role pouze silou materiálu a velikosti. Obvykle se jedná o desku 940x640 mm s tloušťkou 2 až 10 mm. Nejběžnějšími polohami jsou korkové listy o tloušťce 4, 6 a 10 mm. Na technické zástrčce listů závisí cena na tloušťce materiálu, protože také ovlivňuje technické vlastnosti.

Technické charakteristiky listových dopravních zácp

Tabulka charakteristik listového dopravního zácpy může jasně vidět, že bílý aglomerát s tak, že má tak velkou absorpci zvuku, což znamená, že je vhodnější pro zvukovou odolnost prostorů.

Kromě toho bych si chtěl poznamenat, že materiál se po tlaku snadno obnoví. Například při poskytování zátěže 7 kg/cm2 je komprese 10 %a o hodinu později 0,7 %.

Koeficient absorpce zvukuzácpa listového provozu, měřená při frekvenci 2,1 kHz, je 0,85. To vám umožní výrazně snížit šum a zcela eliminovat reverb. To je obzvláště důležité u zvukové izolace zvukových nahrávacích studií a kina. Koneckonců, Reverb je šíření zvuku odraženého zvuku ozvěny.

Aplikace technické dopravní zácpy

Technický korek Leaf se používá pro tepelnou izolaci a zvukovou izolaci prostor. Je izolována podlaha, stěny, stropy, strop. V místnosti, která je izolována technickou dopravní zácpou, neexistuje zcela žádný ozvěn a minimální hluk z ulice.

Technický kork může být v jakémkoli prostředí, takže může být použit při zdobení vnější fasády a během vnitřní dekorace místnosti a jako substrát pro podlahovou krytí a teplou podlahu, jako je korek. Jako topení lze technickou dopravní zácpou použít v podlahách a na podlaze a na stěnách a na střeše a na vnějších stěnách.

Důležité! Jediným omezením používání technické dopravní zácpy jsou výrobní zařízení, kde se kov zpracovává. Faktem je, že kovové hobliny rychle ucpávají póry dopravních zácpy a přestává vykonávat své funkce.

V kombinaci s jinými materiály technická dopravní zácpa významně snižuje hluk a reverb. Kork se také používá ke snížení vibrací přicházejících z strojů a jiných mechanismů, bez ohledu na to, jaké zatížení poskytují na korku.

Kork poskytuje nejlepší absorpci zvuku ve vysokofrekvenčním rozsahu přes 1,5 kHz. To umožňuje zcela izolovat místnost od ostrých hlasitých zvuků přicházejících z ulice, jako jsou štěkání psů nebo křik. Také se zvukovou izolací oddílů mezi místnostmi můžete izolovat místnost tak, aby stereo systém nebo televizor neslyšeli.

Pro snížení hluku vibrací, který je přenášen stropy nebo vibracemi mechanismů, však kork není schopen. Ve skutečnosti, jako každá zvuková izolace.

Pro nejlepší zvukovou izolaci je místnost dokončena v korku komplexně: strop + stěny + podlaha. Pro zlepšení akustických vlastností dopravních zácp je vhodné je nepokrývat jiným dokončovacím materiálem. Kromě technické dopravní zácpy můžete například použít dekorativní panely Cork.

Technologie pro instalaci technických dopravních zácp prakticky se neliší od instalace roleta. Jediný rozdíl je v tom, že listový materiál lze položit okamžitě, protože je již sudý. Listy jsou přilepeny k povrchu se zvláštním lepidlem, nutně v cestě. Někdy jsou listy připojeny mechanicky, ale mnohem méně často.

A konečně, výhody listové dopravní zácpy oproti válci, které si všimli instalátorů profesionálů:

• Listový korek je hustší.
• Je snazší instalovat, protože s tím se jedna osoba zvládne, na rozdíl od Rolling, kde je určitě potřeba asistent.
• Listový korek nemusí být zarovnán.
• Je pohodlnější snížit požadovanou velikost.
• Zácpa listového provozu se nerozbije a praskne, protože se neměňuje v rolku.

Technický korkový univerzální materiál, který se používá téměř na všech místech, kde je nutná izolace: uvnitř i venku. Nepošiditelným plusem je odolnost proti vodě a nepospívání vlivu plísní, hlodavců, hmyzu. Jedinou nevýhodou technické dopravní zácpy je vysoká cena ve srovnání se syntetickými izolačními materiály stejné třídy.